JP2654405B2 - In-vehicle image display device having vehicle stop detection function - Google Patents
In-vehicle image display device having vehicle stop detection functionInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は車両の停止状態を検出する車両停止検出装置
に関する。本発明はまた、かかる車両停止検出機能を有
する車載映像表示装置に関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a vehicle stop detection device that detects a stop state of a vehicle. The present invention also relates to an in-vehicle video display device having such a vehicle stop detection function.
背景技術 車載機器としてテレビ受像機等の映像機器を備えた映
像表示システムの場合、安全性の点から車両走行中には
運転手にはその映像、特に動画映像を見ることができな
いように安全対策を講ずることが必要である。この安全
対策としてはパーキングブレーキ（いわゆるサイドブレ
ーキ）レバーの位置を検出してパーキングブレーキレバ
ーがパーキングブレーキ作動状態に対応した位置ならば
車両停止信号を発生する車両停止検出装置を設け、車両
停止信号の非発生時には車両走行中と見做して映像機器
のCRT、LCD等の表示器への映像信号の供給を遮断した
り、映像機器の電源をオフ状態にすることが行なわれて
いる。BACKGROUND ART In the case of a video display system equipped with a video device such as a television receiver as an in-vehicle device, safety measures are taken so that a driver cannot see the video, especially a video image, while the vehicle is running from the viewpoint of safety. It is necessary to take. As a safety measure, a vehicle stop detection device is provided which detects the position of a parking brake (so-called side brake) lever and generates a vehicle stop signal if the parking brake lever is at a position corresponding to the parking brake operation state. When no occurrence occurs, it is considered that the vehicle is running, so that the supply of the video signal to the display such as the CRT and the LCD of the video device is cut off, or the power of the video device is turned off.
かかる車両停止検出装置の具体例としては第５図に示
すようにパーキングブレーキレバー１の下方の車内床面
２に非ロックで押圧式のブレーキ作動検知スイッチ３が
設けられる。ブレーキ作動検知スイッチ３の一端には第
６図に示すように電源電圧＋Ｂがパーキングブレーキラ
ンプ４を介して供給され、他端はアースされている。電
源電圧＋Ｂは車載バッテリーの出力電圧であり、図示し
ないアクセサリースイッチを介して供給された電圧であ
る。ブレーキ作動検知スイッチ３の一端、すなわちパー
キングブレーキランプ４への接続ラインから検出出力を
得ている。As a specific example of such a vehicle stop detecting device, a non-locking and pressing type brake operation detecting switch 3 is provided on the vehicle interior floor surface 2 below the parking brake lever 1 as shown in FIG. As shown in FIG. 6, a power supply voltage + B is supplied to one end of the brake operation detection switch 3 via a parking brake lamp 4, and the other end is grounded. The power supply voltage + B is an output voltage of the vehicle-mounted battery, and is a voltage supplied via an accessory switch (not shown). A detection output is obtained from one end of the brake operation detection switch 3, that is, a connection line to the parking brake lamp 4.
パーキングブレーキレバー１がパーキングブレーキ不
作動状態に対応した位置にあるならばブレーキ作動検知
スイッチ３はパーキングブレーキレバー１に押圧されて
オフとなり、パーキングブレーキランプ４は消灯すると
共に検出出力レベルは電源電圧レベルとなる。一方、パ
ーキングブレーキレバー１が第５図のように付勢部材５
の付勢方向に抗して操作されてパーキングブレーキ作動
状態に対応した位置にあるならばブレーキ作動検知スイ
ッチ３はオンとなり、パーキングブレーキランプ４が点
灯すると共に検出出力レベルはアースレベルとなる。こ
のアースレベルが車両停止信号として表示の禁止を行わ
せるのである。If the parking brake lever 1 is at a position corresponding to the parking brake inoperative state, the brake operation detection switch 3 is pressed by the parking brake lever 1 to be turned off, the parking brake lamp 4 is turned off, and the detected output level is the power supply voltage level. Becomes On the other hand, as shown in FIG.
Is operated in the position corresponding to the parking brake operation state, the brake operation detection switch 3 is turned on, the parking brake lamp 4 is turned on, and the detection output level becomes the ground level. This ground level inhibits display as a vehicle stop signal.
しかしながら、かかる従来の車両停止検出装置におい
ては、検出出力ラインをブレーキ作動検知スイッチ３の
一端に接続せずアースに直接接続さえすれば、パーキン
グブレーキレバー１がパーキングブレーキ不作動状態に
対応した位置にあっても検出出力レベルがアースレベル
となり車両停止信号を発生した状態にすることができる
ので、車両走行中でも映像を表示し得るようにすること
を容易にユーザへ許してしまい安全対策としては不十分
であった。However, in such a conventional vehicle stop detection device, if the detection output line is not directly connected to one end of the brake operation detection switch 3 but is directly connected to the ground, the parking brake lever 1 is brought to a position corresponding to the parking brake inoperative state. Even if there is, the detection output level becomes the ground level and the vehicle stop signal can be generated, so that it is easy for the user to be able to display an image even while the vehicle is running, which is insufficient as a safety measure. Met.
発明の概要 ［発明の目的］ 本発明の目的は、正規の接続がなされないためにパー
キングブレーキレバーがパーキングブレーキ不作動状態
に対応した位置にあるにも拘らず車両停止信号が発生し
てしまうことを防止しかつ確実に車両停止状態を判別
し、もって安全な映像表示をなすことのできる車載映像
表示装置を提供することである。SUMMARY OF THE INVENTION [Object of the Invention] An object of the present invention is to generate a vehicle stop signal even when the parking brake lever is at a position corresponding to the parking brake inoperative state because a proper connection is not made. It is an object of the present invention to provide an in-vehicle video display device capable of preventing the occurrence of a vehicle and reliably determining the vehicle stop state, thereby displaying a safe video.
［発明の構成］ 本発明による車両停止検出機能を有する車載映像表示
装置は、車両のパーキングブレーキ不作動状態を検知す
る検知手段と、前記検知手段によるパーキングブレーキ
不作動状態の検知に引き続いてパーキングブレーキ作動
状態が生じたとき車両停止信号を発生する信号発生手段
と、前記車両停止信号の非発生期間において映像表示を
禁止する制御手段とを有することを特徴としている。[Invention Configuration] An in-vehicle image display device having a vehicle stop detection function according to the present invention includes a detecting unit for detecting a parking brake inoperative state of a vehicle, and a parking brake following detection of the parking brake inoperative state by the detecting unit. It is characterized by having signal generation means for generating a vehicle stop signal when an operation state occurs, and control means for prohibiting image display during a period when the vehicle stop signal is not generated.
［発明の作用］ 本発明によれば、検知手段によってパーキングブレー
キの不作動状態を一旦検知した後にパーキングブレーキ
作動状態を検知しなければ、車両停止信号が発生されな
い。According to the present invention, the vehicle stop signal is not generated unless the parking brake operating state is detected after the parking brake inoperative state is once detected by the detecting means.
実 施 例 以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ詳細に説明
する。Embodiments Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
第１図に示した本発明の一実施例たる車両停止検出装
置は、車載テレビ受像機に備えられたものである。この
車両停止検出装置においては、第５図に示した如くパー
キングブレーキレバー１の下方の車内床面２に非ロック
で押圧式のブレーキ作動検知スイッチ３が設けられるこ
とは従来装置と同様である。またブレーキ作動検知スイ
ッチ３の一端には電源としてのバッテリー21の出力電圧
＋Ｂがイグニッションスイッチ221、フューズ23、そし
てパーキングブレーキランプ４を介して供給され、他端
はアースされている。The vehicle stop detecting device according to the embodiment of the present invention shown in FIG. 1 is provided in an on-vehicle television receiver. In this vehicle stop detecting device, as shown in FIG. 5, a non-locking and pressing type brake operation detecting switch 3 is provided on the vehicle interior floor surface 2 below the parking brake lever 1 as in the conventional device. The output voltage + B of the battery 21 as a power supply is supplied to one end of the brake operation detection switch 3 via the ignition switch 221, the fuse 23, and the parking brake lamp 4, and the other end is grounded.
本発明による車両停止装置においては、ブレーキ作動
検知スイッチ３の一端にはインバータ６が逆流防止用の
ダイオード24を介して接続されている。インバータ６の
入力端子には電圧Vccが抵抗25を介して供給されてい
る。またインバータ６の出力端子はＤ−フリップフロッ
プ７のクロック入力端子CKに接続されている。Ｄ−フリ
ップフロップ７のデータ入力端子Ｄには高レベル信号、
例えば、電圧Vccが供給される。Ｄ−フリップフロップ
７の出力端子ＱにはAND回路８が接続されている。AND回
路８はＤ−フリップフロップ７の出力端子Ｑのレベルと
インバータ６の出力レベルとの論理積を採る。In the vehicle stopping device according to the present invention, the inverter 6 is connected to one end of the brake operation detection switch 3 via a diode 24 for preventing backflow. The input terminal of the inverter 6 is supplied with the voltage Vcc via the resistor 25. The output terminal of the inverter 6 is connected to the clock input terminal CK of the D flip-flop 7. A high-level signal is applied to the data input terminal D of the D-flip-flop 7,
For example, a voltage Vcc is supplied. An AND circuit 8 is connected to the output terminal Q of the D-flip-flop 7. The AND circuit 8 calculates a logical product of the level of the output terminal Q of the D flip-flop 7 and the output level of the inverter 6.
一方、車両においてキースイッチとして設けられてい
る上記のイグニッションスイッチ22にはスタータスイッ
チ（図示せず）と共にアクセサリースイッチ９が備えら
れている。このアクセサリースイッチ９のオンオフを検
出するためにACC電圧検出回路26が設けられている。こ
の検出回路26にはバッテリー21の出力電圧＋Ｂがアクセ
サリースイッチ９、そしてフューズ27を介して供給され
る。検出回路26は抵抗28ないし30、ツェナーダイオード
31及びNPNトランジスタ32からなる。ツェナーダイオー
ド31のカソードにはアクセサリースイッチ９のオン時に
フューズ27から電圧＋Ｂが抵抗28を介して印加され、ツ
ェナーダイオード31のアノードは抵抗29を介してアース
されている。抵抗29の端子電圧がトランジスタ32のベー
スに供給されるようになっている。トランジスタ32のコ
レクタには電圧Vccが抵抗30を介して供給され、エミッ
タはアースされている。トランジスタ32のコレクタが検
出回路26の出力端子であり、Ｄ−フリップフロップ７の
クリア端子CLに接続されている。アクセサリースイッチ
９のオン時にはトランジスタ32のベースに電圧が印加さ
れてトランジスタ32がオンとなりトランジスタ32のコレ
クタ電位であるアース電位がＤ−フリップフロップ７の
クリア端子CLに供給される。On the other hand, the ignition switch 22 provided as a key switch in the vehicle includes an accessory switch 9 together with a starter switch (not shown). An ACC voltage detection circuit 26 is provided to detect the ON / OFF of the accessory switch 9. The output voltage + B of the battery 21 is supplied to the detection circuit 26 via the accessory switch 9 and the fuse 27. The detection circuit 26 is a resistor 28 to 30, a zener diode
31 and an NPN transistor 32. When the accessory switch 9 is turned on, a voltage + B is applied from the fuse 27 to the cathode of the Zener diode 31 via the resistor 28, and the anode of the Zener diode 31 is grounded via the resistor 29. The terminal voltage of the resistor 29 is supplied to the base of the transistor 32. The voltage Vcc is supplied to the collector of the transistor 32 via the resistor 30, and the emitter is grounded. The collector of the transistor 32 is the output terminal of the detection circuit 26, and is connected to the clear terminal CL of the D flip-flop 7. When the accessory switch 9 is turned on, a voltage is applied to the base of the transistor 32 to turn on the transistor 32, and the ground potential, which is the collector potential of the transistor 32, is supplied to the clear terminal CL of the D-flip-flop 7.
AND回路８の出力端子が本装置の出力端子であり停止
検出出力が得られるようになっている。このAND回路８
の出力端子には制御回路11が接続されている。制御回路
11は例えば、マイクロコンピュータから構成される。制
御回路11にはテレビ受像機の映像オン指令スイッチ12が
接続されている。映像オン指令スイッチ12はユーザの操
作によりテレビ放送受像動作の開始／停止を指令するた
めのスイッチである。制御回路11からは制御信号が発生
され、この制御信号によって映像信号遮断用のスイッチ
13のオンオフが制御されるようになっている。The output terminal of the AND circuit 8 is the output terminal of the present apparatus, so that a stop detection output can be obtained. This AND circuit 8
Is connected to a control circuit 11. Control circuit
11 is composed of, for example, a microcomputer. The control circuit 11 is connected to a video ON command switch 12 of the television receiver. The video ON command switch 12 is a switch for instructing start / stop of a television broadcast receiving operation by a user operation. A control signal is generated from the control circuit 11, and the control signal is used to switch off the video signal.
The on / off of 13 is controlled.
なお、テレビ受像機においては、アンテナ15からの受
信信号がチューナ16に供給され、チューナ16の後段には
映像回路17が接続されている。映像回路17はチューナ16
によって選局された放送波の中間周波信号から映像信号
と共に音声FMビート信号を得て出力する。映像信号はス
イッチ13を介してディスプレイ18に供給される。音声FM
ビート信号は音声回路（図示せず）に供給されて音声信
号に変換される。In the television receiver, a reception signal from the antenna 15 is supplied to the tuner 16, and a video circuit 17 is connected to a stage subsequent to the tuner 16. The video circuit 17 is a tuner 16
An audio FM beat signal is obtained from the intermediate frequency signal of the broadcast wave selected along with the video signal and output. The video signal is supplied to the display 18 via the switch 13. Voice FM
The beat signal is supplied to an audio circuit (not shown) and is converted into an audio signal.
また、インバータ６、Ｄ−フリップフロップ７、AND
回路８及び制御回路11にはアクセサリースイッチ９のオ
ンオフに関係なく電源電圧が常時供給されると共に電圧
Vccも供給される。例えば、第１図に示したように抵抗3
3、コンデンサ34、ツェナーダイオード35及びトランジ
スタ36からなる直列型定電圧回路37が設けられ、この定
電圧回路37にはバッテリー21の出力電圧がフューズ38の
みを介して供給され電圧Vccがアクセサリースイッチ９
のオンオフに関係なく得られるようになっている。Further, an inverter 6, a D-flip-flop 7, an AND
The power supply voltage is always supplied to the circuit 8 and the control circuit 11 irrespective of whether the accessory switch 9 is turned on or off.
Vcc is also supplied. For example, as shown in FIG.
3, a series constant voltage circuit 37 including a capacitor 34, a Zener diode 35, and a transistor 36 is provided. The output voltage of the battery 21 is supplied to the constant voltage circuit 37 only through the fuse 38, and the voltage Vcc is supplied to the accessory switch 9.
Can be obtained regardless of the on / off state of the
更に、第１図において一点鎖線で囲んだ部分が映像機
器本体として一体に形成され、その他は車両内に個別に
設けられている。In FIG. 1, a portion surrounded by a dashed line is integrally formed as a video device main body, and the other portions are individually provided in the vehicle.
次に、かかる構成の本発明による車両停止検出装置の
動作について第２図に示した各部の動作波形を参照しつ
つ説明する。なお、第２図の動作波形（ａ）ないし
（ｇ）は第１図の回路における各部（ａ）ないし（ｇ）
の動作波形に対応している。Next, the operation of the vehicle stop detection device according to the present invention having such a configuration will be described with reference to the operation waveforms of the respective components shown in FIG. The operation waveforms (a) to (g) in FIG. 2 correspond to the respective parts (a) to (g) in the circuit in FIG.
Corresponding to the operation waveform.
アクセサリースイッチ９が時点t1においてオンとなる
と、トランジスタ32がオンとなり第２図（ａ）に示すよ
うにアース電位の低レベル信号がＤ−フリップフロップ
７のクリア端子CLに供給される。この低レベル信号によ
りＤ−フリップフロップ７はクリア状態が解除される。
すなわち、Ｄ−フリップフロップ７のクリア端子CLはそ
れまで高レベルでありＤ−フリップフロップ７はクリア
状態であったので高レベルから低レベルに反転すること
によりクリア状態が解除されるのである。When the accessory switch 9 is turned on at time t 1, the low level signal of the ground potential as shown in FIG. 2 transistor 32 is turned on (a) is supplied to the clear terminal CL of the D- flip-flop 7. The clear state of the D-flip-flop 7 is released by this low-level signal.
That is, since the clear terminal CL of the D-flip-flop 7 has been at the high level and the D-flip-flop 7 has been in the clear state, the clear state is released by inverting from the high level to the low level.
車両の走行中でパーキングブレーキレバー１がパーキ
ングブレーキ不作動状態に対応した位置にあるならばブ
レーキ作動検知スイッチ３はパーキングブレーキレバー
１に押圧されてオフとなる。このときパーキングブレー
キランプ４は消灯すると共にインバータ６の入力レベル
は第２図（Ｃ）に実線で示すように高レベルとなり、イ
ンバータ６の出力レベルは低レベルとなる。一方、車両
の走行が停止されてパーキングブレーキレバー１が操作
されてパーキングブレーキ作動状態に対応した位置にあ
るならばブレーキ作動検知スイッチ３はオンとなる。こ
のときパーキングブレーキランプ４が点灯すると共にイ
ンバータ６の入力レベルは低レベルとなり、インバータ
６の出力レベルは第２図（ｄ）に実線で示すように高レ
ベルとなる。すなわち、ブレーキ作動検知スイッチ３が
オフとなるパーキングブレーキ不作動状態にはインバー
タ６の出力レベルは低レベルとなり、ブレーキ作動検知
スイッチ３がオンとなるパーキングブレーキ作動状態に
はインバータ６の出力レベルは高レベルとなる。If the parking brake lever 1 is at a position corresponding to the parking brake inoperative state while the vehicle is running, the brake operation detecting switch 3 is pressed by the parking brake lever 1 and turned off. At this time, the parking brake lamp 4 is turned off, the input level of the inverter 6 becomes high as shown by the solid line in FIG. 2 (C), and the output level of the inverter 6 becomes low. On the other hand, if the travel of the vehicle is stopped and the parking brake lever 1 is operated to be at a position corresponding to the parking brake operation state, the brake operation detection switch 3 is turned on. At this time, the parking brake lamp 4 is turned on and the input level of the inverter 6 becomes low, and the output level of the inverter 6 becomes high as shown by the solid line in FIG. 2 (d). That is, the output level of the inverter 6 is low when the brake operation detection switch 3 is turned off and the output level of the inverter 6 is low when the brake operation detection switch 3 is turned on. Level.
時点t2においてパーキングブレーキが作動状態から不
作動状態となり、インバータ６の出力レベルが高レベル
から低レベルになってもＤ−フリップフロップ７は出力
端子Ｑのレベルを低レベルに維持するのでAND回路８の
出力レベルは第２図（ｅ）に実線で示すように低レベル
のままである。この低レベル信号が車両走行時を示す信
号として制御回路11に供給される。Parking brake becomes inoperative state from the operating state at time t 2, the AND circuit and the output level is high from the level becomes low level D- flip-flop 7 of the inverter 6 maintains the level of the output terminal Q to the low level The output level of 8 remains low as shown by the solid line in FIG. 2 (e). This low level signal is supplied to the control circuit 11 as a signal indicating that the vehicle is running.
時点t3においてパーキングブレーキが作動状態となり
インバータ６の出力レベルが低レベルから高レベルとな
ると、この高レベルによってＤ−フリップフロップ７の
出力端子Ｑのレベルは低レベルから高レベルに反転す
る。AND回路８の出力レベルも低レベルから高レベルに
なり、これが車両停止信号として制御回路11に供給され
る。When the output level of the inverter 6 becomes the parking brake is actuated state is from a low level to the high level at time t 3, the level of the output terminal Q of the D- flip-flop 7 This high level is inverted from a low level to a high level. The output level of the AND circuit 8 also changes from a low level to a high level, and this is supplied to the control circuit 11 as a vehicle stop signal.
車両停止信号の発生期間中の時点t4において映像オン
指令スイッチ12のオン操作が行なわれると、第２図
（ｆ）に示すようにパルス信号が制御回路11に供給さ
れ、制御回路11は例えば、第２図（ｇ）に示すように高
レベルの制御信号を発生してスイッチ13をオン駆動制御
する。スイッチ13のオンにより映像信号がスイッチ13を
介してディスプレイ18に供給されてテレビ放送画像がデ
ィスプレイ画面に映つし出される。映像オン指令スイッ
チ12を再度オン操作するとスイッチ13はオフ駆動制御さ
れ、テレビ放送画像がディスプレイ画面に映つし出され
なくなる。When ON operation of the video-on command switch 12 is performed at time t 4 during the period of generation of the vehicle stop signal, a pulse signal as shown in FIG. 2 (f) is supplied to the control circuit 11, control circuit 11 is, for example, As shown in FIG. 2 (g), a high level control signal is generated to turn on the switch 13. When the switch 13 is turned on, a video signal is supplied to the display 18 via the switch 13, and a television broadcast image is displayed on the display screen. When the video-on command switch 12 is turned on again, the switch 13 is turned off and the television broadcast image is not displayed on the display screen.
ところで、インバータ６のダイオード24を介した入力
ラインがブレーキ作動検知スイッチ３を介さずアースに
直接接続されると、パーキングブレーキ作動及び不作動
に拘らずインバータ６の出力レベルは第２図（ｄ）に破
線で示したように常に高レベルとなる。よって、アクセ
サリースイッチ９のオンによりＤ−フリップフロップ７
のリセットが解除された後も、Ｄ−フリップフロップ７
の出力端子Ｑのレベルはブレーキが作動状態及び不作動
状態のいずれであっても第２図（ｂ）に破線で示す如く
低レベルを維持したままとなる。これによりAND回路８
の出力レベルも走行中を示す低レベルのままであり、制
御回路11はスイッチ13をオフ駆動制御する。従って、テ
レビ放送画像はディスプレイ画面に表示されずテレビ放
送画像を見ることができない。By the way, if the input line via the diode 24 of the inverter 6 is directly connected to the ground without passing through the brake operation detection switch 3, the output level of the inverter 6 is changed regardless of whether the parking brake is operated or not. , The level is always high as shown by the broken line. Therefore, when the accessory switch 9 is turned on, the D-flip-flop 7
After the reset of the D-flip-flop 7 is released,
The output terminal Q maintains a low level as shown by the broken line in FIG. 2 (b) regardless of whether the brake is operated or not. This makes the AND circuit 8
Is also kept at the low level indicating that the vehicle is running, and the control circuit 11 controls the switch 13 to turn off. Therefore, the television broadcast image is not displayed on the display screen and the television broadcast image cannot be viewed.
また、アクセサリースイッチ９がオンからオフに操作
されると、Ｄ−フリップフロップ７のクリア端子CLには
高レベル信号が供給されるので、Ｄ−フリップフロップ
７はクリアされ出力端子Ｑのレベルは低レベルとなる。When the accessory switch 9 is turned off from on, a high-level signal is supplied to the clear terminal CL of the D-flip-flop 7, so that the D-flip-flop 7 is cleared and the level of the output terminal Q is low. Level.
第３図は本発明の他の実施例を示している。この実施
例においては、インバー６の出力端子が制御回路11に接
続されており、第１図の装置中のＤ−フリップフロップ
７及びAND回路８が設けられていない。その他の構成は
第１図の装置と同様である。FIG. 3 shows another embodiment of the present invention. In this embodiment, the output terminal of the invar 6 is connected to the control circuit 11, and the D-flip-flop 7 and the AND circuit 8 in the device of FIG. 1 are not provided. Other configurations are the same as those of the apparatus shown in FIG.
かかる実施例の場合の動作について第４図に示した制
御回路11内のプロセッサの動作に従って説明する。The operation of this embodiment will be described with reference to the operation of the processor in the control circuit 11 shown in FIG.
プロセッサは先ず、アクセサリースイッチ９がオンで
あるか否かを判別する（ステップ41）。アクセサリース
イッチ９がオンならば、後述のフラグFo及びFsを初期化
し（ステップ42）、動作モードを走行モードとして設定
する（ステップ43）。その後、動作モードが停止モード
及び走行モードのいずれであるかを判別する（ステップ
44）。走行モードの場合にはスイッチ13をオフ駆動制御
し（ステップ45）、停止モードの場合には映像オン指令
スイッチ12がオンされたか否かを判別する（ステップ4
6）。映像オン指令スイッチ12がオン操作されたなら
ば、フラグFsが１に等しいか否かを判別する（ステップ
47）。Fs＝０の場合にはテレビ放送画像はディスプレイ
画面に映つし出されていないのでフラグFsをリセットし
て１とし（ステップ48）、映像信号をディスプレイ18に
供給するためにスイッチ13をオン駆動制御する（ステッ
プ49）。Fs＝１の場合にはテレビ放送画像がディスプレ
イ画面に映つし出されているのでフラグFsをリセットし
て０とし（ステップ50）、映像信号を遮断するためにス
テップ45に進んでスイッチ13をオフ駆動制御する。The processor first determines whether the accessory switch 9 is on (step 41). If the accessory switch 9 is turned on, flags Fo and Fs described later are initialized (step 42), and the operation mode is set as the traveling mode (step 43). Thereafter, it is determined whether the operation mode is the stop mode or the travel mode (step
44). In the case of the traveling mode, the switch 13 is turned off (step 45), and in the case of the stop mode, it is determined whether or not the video on command switch 12 is turned on (step 4).
6). If the video ON command switch 12 is turned on, it is determined whether the flag Fs is equal to 1 (step
47). If Fs = 0, the television broadcast image is not displayed on the display screen, so the flag Fs is reset to 1 (step 48), and the switch 13 is turned on to supply the video signal to the display 18. Control (step 49). If Fs = 1, the television broadcast image is projected on the display screen, so the flag Fs is reset to 0 (step 50), and the process proceeds to step 45 to cut off the video signal and the switch 13 is turned off. Control off drive.
ステップ45又は49の実行後、ブレーキ作動検知スイッ
チ３がオンであるか否かを判別する（ステップ51）。ス
テップ46において映像オン指令スイッチ12がオンされな
い場合もステップ51に進む。ブレーキ作動検知スイッチ
３がオフならば、オフ検出フラグFoに１をセットし（ス
テップ52）、動作モードを走行モードとして設定する
（ステップ53）。一方、ブレーキ作動検知スイッチ３が
オンならば、オフ検出フラグFoが１であるか否かを判別
する（ステップ54）。Fo＝０の場合には走行モードを維
持して後述のステップ56に進み、Fo＝１の場合には動作
モードを停止モードとして設定する（ステップ55）。ス
テップ53又は55の実行後はアクセサリースイッチ９がオ
ンであるか否かを判別する（ステップ56）。アクセサリ
ースイッチ９がオンならば、ステップ44に進み、アクセ
サリースイッチ９がオフならば、ステップ41に進む。After execution of step 45 or 49, it is determined whether or not the brake operation detection switch 3 is on (step 51). If the video-on command switch 12 is not turned on in step 46, the process also proceeds to step 51. If the brake operation detection switch 3 is off, the off detection flag Fo is set to 1 (step 52), and the operation mode is set as the traveling mode (step 53). On the other hand, if the brake operation detection switch 3 is on, it is determined whether or not the off detection flag Fo is 1 (step 54). If Fo = 0, the traveling mode is maintained and the process proceeds to step 56 described below. If Fo = 1, the operation mode is set as the stop mode (step 55). After execution of step 53 or 55, it is determined whether or not the accessory switch 9 is on (step 56). If the accessory switch 9 is on, the process proceeds to step 44. If the accessory switch 9 is off, the process proceeds to step 41.
なお、上記した各実施例においては、ディスプレイ画
面に表示される画像はテレビ放送による動画像である場
合について説明したが、ディスプレイ画面には動画像だ
けでなくグラフィク等の静止画像も表示される場合には
静止画像に限っては車両が走行中であってもディスプレ
イ画面に表示するようにしても良い。In each of the embodiments described above, a case has been described where the image displayed on the display screen is a moving image by television broadcasting, but a case where not only a moving image but also a still image such as graphics is displayed on the display screen is described. For example, only the still image may be displayed on the display screen even when the vehicle is running.
発明の効果 以上の如く、本発明によれば、検知手段により車両の
パーキングブレーキ不作動状態を検知し、このパーキン
グブレーキ不作動状態の検知に引き続いてパーキングブ
レーキ作動状態が生じたときに初めて車両停止信号を発
生し、当該車両停止信号の非発生期間において映像表示
を禁止するようにしている。すなわち、パーキングブレ
ーキ不作動状態を一端検知した後にパーキングブレーキ
作動状態を検知しなければ、車両停止信号を発生せず、
もって映像表示がなされないようにしている。Effect of the Invention As described above, according to the present invention, the parking brake inoperative state of the vehicle is detected by the detecting means, and the vehicle stops only when the parking brake operating state occurs following the detection of the parking brake inoperative state. A signal is generated, and video display is prohibited during a period in which the vehicle stop signal is not generated. That is, if the parking brake operation state is not detected after the parking brake non-operation state is once detected, the vehicle stop signal is not generated,
This prevents video from being displayed.
よって車両停止状態であることを判別するのに、パー
キングブレーキの作動状態のみならず不作動状態の検知
をも要件としているので、車両停止検出系の接続が適格
でなくパーキングブレーキの作動状態が常に検知されて
しまうような場合でも、パーキングブレーキの不作動状
態が一度でも検知されない限り（この場合かかる不作動
状態は全く検知されない故に）車両停止状態であること
を判別せず、もって映像表示されることはない、という
作用効果を奏する。このような接続不備の場合には、車
両走行中だけでなく停止中でも映像が表示されなくな
り、ユーザに対して安全性を確保させることができる。Therefore, in order to determine that the vehicle is in a stopped state, not only the operation of the parking brake but also the detection of an inoperative state is required, so the connection of the vehicle stop detection system is not appropriate and the operating state of the parking brake is always Even if it is detected, unless the inoperative state of the parking brake is detected even once (in this case, the inoperative state is not detected at all), it is not determined that the vehicle is in the stopped state, and the image is displayed. There is no effect. In the case of such a connection failure, the video is not displayed not only when the vehicle is running but also when the vehicle is stopped, so that the safety can be ensured for the user.
第１図は本発明の実施例を示す回路図、第２図は第１図
の装置の各部の動作を示す波形図、第３図は本発明の他
の実施例を示す回路図、第４図は第３図の装置中の制御
回路内のプロセッサの動作を示すフロー図、第５図はブ
レーキ作動検知スイッチの配置を示す図、第６図は従来
の車両停止検出装置を示す回路図である。 主要部分の符号の説明 １……パーキングブレーキレバー ３……ブレーキ作動検知スイッチ ４……パーキングブレーキランプ ６……インバータ ７……Ｄ−フリップフロップ ８……AND回路 ９……アクセサリースイッチ 11……制御回路 12……映像オン指令スイッチ 26……ACC電圧検出回路FIG. 1 is a circuit diagram showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a waveform diagram showing the operation of each part of the apparatus of FIG. 1, FIG. 3 is a circuit diagram showing another embodiment of the present invention, FIG. 3 is a flowchart showing the operation of a processor in a control circuit in the apparatus shown in FIG. 3, FIG. 5 is a view showing an arrangement of a brake operation detection switch, and FIG. 6 is a circuit diagram showing a conventional vehicle stop detection apparatus. is there. Description of Signs of Main Parts 1... Parking brake lever 3... Brake operation detection switch 4... Parking brake lamp 6... Inverter 7... D-flip-flop 8... AND circuit 9. Circuit 12: Video ON command switch 26: ACC voltage detection circuit
Claims (2)
知する検知手段と、前記検知手段によるパーキングブレ
ーキ不作動状態の検知に引き続いてパーキングブレーキ
作動状態が生じたとき車両停止信号を発生する信号発生
手段と、前記車両停止信号の非発生期間において映像表
示を禁止する制御手段とを有することを特徴とする車両
停止検出機能を有する車載映像表示装置。1. A detecting means for detecting a parking brake inoperative state of a vehicle, and a signal generating means for generating a vehicle stop signal when a parking brake operating state occurs subsequent to the detection of the parking brake inoperative state by the detecting means. And a control unit for prohibiting image display during a period in which the vehicle stop signal is not generated. An in-vehicle image display device having a vehicle stop detection function.
スイッチがオフされる毎に前記車両停止信号を非発生状
態に設定する手段を含むことを特徴とする請求項１記載
の車載映像表示装置。2. The in-vehicle video display device according to claim 1, wherein said signal generating means includes means for setting said vehicle stop signal to a non-generating state each time an accessory switch of the vehicle is turned off.
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