[go: up one dir, main page]

JP2644177B2 - Cylinder control device for construction machinery - Google Patents

Cylinder control device for construction machinery

Info

Publication number
JP2644177B2
JP2644177B2 JP28088893A JP28088893A JP2644177B2 JP 2644177 B2 JP2644177 B2 JP 2644177B2 JP 28088893 A JP28088893 A JP 28088893A JP 28088893 A JP28088893 A JP 28088893A JP 2644177 B2 JP2644177 B2 JP 2644177B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hydraulic
pressure
boom
rod side
bottom side
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP28088893A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH07133804A (en
Inventor
幸男 佐古
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SUMITOMO KENKI KK
Original Assignee
SUMITOMO KENKI KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SUMITOMO KENKI KK filed Critical SUMITOMO KENKI KK
Priority to JP28088893A priority Critical patent/JP2644177B2/en
Publication of JPH07133804A publication Critical patent/JPH07133804A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2644177B2 publication Critical patent/JP2644177B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Operation Control Of Excavators (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、油圧制御弁を介して、
油圧シリンダのボトム側あるいはロッド側に選択的に油
圧を供給することにより、フロント作業機のブームを駆
動する建設機械のシリンダ制御装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a hydraulic control valve,
The present invention relates to a cylinder control device for a construction machine that drives a boom of a front working machine by selectively supplying hydraulic pressure to a bottom side or a rod side of a hydraulic cylinder.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、フロント作業機のブームを油圧シ
リンダで駆動する建設機械として、例えば、図3に示す
ような油圧ショベルが広く使用されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, as a construction machine for driving a boom of a front working machine by a hydraulic cylinder, for example, a hydraulic shovel as shown in FIG. 3 has been widely used.

【0003】この油圧ショベルでは、切換レバー8を有
する油圧制御弁10をA側に切換えると、ポンプ12に
より油圧シリンダ11のボトム側ライン14に圧油が送
られ、ロッド側ライン16の油はタンクに戻るため、ボ
トム側の圧力が高くなり、ピストン17を押し上げるの
で、ブーム18は上昇する。
In this hydraulic excavator, when the hydraulic control valve 10 having the switching lever 8 is switched to the A side, the pump 12 sends pressure oil to the bottom line 14 of the hydraulic cylinder 11 and the oil in the rod side line 16 , The pressure on the bottom side increases and the piston 17 is pushed up, so that the boom 18 rises.

【0004】又、制御弁10をB側に切換えると、ポン
プ12により、ロッド側ライン16に圧油が送られ、ボ
トム側ライン14の油はタンクに戻るため、ロッド側の
圧力が高くなり、ピストン17を押し下げ、ブーム18
は下降する。
When the control valve 10 is switched to the B side, pressure oil is sent to the rod side line 16 by the pump 12, and the oil in the bottom side line 14 returns to the tank. Push down piston 17 and boom 18
Descends.

【0005】なお、図3に示した状態では、制御弁10
は中立状態にあり、油圧の移動が阻止されるため、ブー
ム18はその位置のまま固定されている。
In the state shown in FIG. 3, the control valve 10
Is in a neutral state, and the movement of the hydraulic pressure is prevented, so that the boom 18 is fixed at that position.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たような、油圧シリンダでブームを駆動する油圧ショベ
ル等の建設機械においては、作業能率の向上を目指して
シリンダの作動速度を上げていくと、作動停止後、フロ
ント作業機の慣性や作動油の圧縮性等のためにシリンダ
が僅かに伸縮を繰り返し、そのためフロント作業機の先
端を位置決めするような作業ではその能率が妨げられる
と共に、作業者の乗りごこちが悪化するという不具合が
起こる。従来は、フロント作業機を駆動する各油圧シリ
ンダの作動速度がそれ程速くなかったため、作動停止時
の慣性力があまり大きくならず、前記不具合は目立た
ず、特にこれに対応した技術はなかった。
However, in a construction machine such as a hydraulic excavator that drives a boom with a hydraulic cylinder as described above, when the operating speed of the cylinder is increased to improve work efficiency, the After stopping, the cylinder repeatedly expands and contracts slightly due to the inertia of the front work machine and the compressibility of the hydraulic oil, which hinders the efficiency of positioning the tip of the front work machine and prevents the operator from riding. The trouble that the feeling worsens occurs. Conventionally, the operating speed of each hydraulic cylinder for driving the front working machine was not so high, so that the inertia force at the time of stopping the operation was not so large, and the above-mentioned problem was not conspicuous, and there was no technology corresponding to this.

【0007】ところが、近年、油圧ショベル等の建設機
械は、作業能率の向上を目指して、シリンダの作動速度
を向上させる傾向にある。そのため、特に慣性の大きい
ブームを駆動するシリンダがその作動停止後、伸縮を繰
り返す現象が顕著になってきた。
However, in recent years, construction machines such as hydraulic excavators have tended to increase the operating speed of cylinders in order to improve work efficiency. Therefore, the phenomenon that the cylinder driving the boom having a large inertia repeats expansion and contraction after the operation is stopped has become remarkable.

【0008】この現象の発生原因を以下、図4を参照し
ながら詳しく説明する。
The cause of this phenomenon will be described in detail below with reference to FIG.

【0009】図4は、ブーム下げ停止時における、ブー
ム先端の変位、ボトム側圧力、ロッド側圧力の時間経過
に伴う変化を示したグラフである。
FIG. 4 is a graph showing changes with time of the displacement of the boom tip, the bottom side pressure, and the rod side pressure when the boom lowering is stopped.

【0010】操作中立状態(図4の)においては、油
圧シリンダのロッド側(以下単にロッド側と称する)は
無負荷状態となり、油圧シリンダのボトム側(以下単に
ボトム側と称する)は、ブームの保持圧が作用してい
る。
In the operation neutral state (FIG. 4), the rod side of the hydraulic cylinder (hereinafter simply referred to as the rod side) is in a no-load state, and the bottom side of the hydraulic cylinder (hereinafter simply referred to as the bottom side) Holding pressure is acting.

【0011】又、定常状態でのブーム下げ操作時(図4
の)においては、該ブームの自重落下状態のため、ロ
ッド側は、ほぼ無負荷状態となり、ボトム側は落下速度
制御圧が作用している。
Also, during the boom lowering operation in a steady state (FIG.
In (2), since the boom is under its own weight and dropped, the rod side is almost in a no-load state, and the bottom side is subjected to a falling speed control pressure.

【0012】更に、操作停止時(図4の)において
は、操作量を中立に戻す過程においてブームは、その慣
性力により更に降下しようとする。このとき、ブームの
動きを止める十分な力(圧力)がボトム側にないため、
該ボトム側の容積が減少し、ブームは更に降下する。こ
れに伴い、次に示す、油圧容器の容積変化に伴う容器内
の圧力変化を示す式(1)により明らかなように、ボト
ム側の圧力が増加する。
Further, when the operation is stopped (FIG. 4), the boom tends to descend further due to its inertia in the process of returning the operation amount to neutral. At this time, there is not enough force (pressure) on the bottom side to stop the movement of the boom,
The bottom volume decreases and the boom further descends. Along with this, the pressure on the bottom side increases, as evident from the following equation (1), which shows a change in pressure in the container due to a change in the volume of the hydraulic container.

【0013】又、同じく、(1)式より明らかなよう
に、ロッド側は容積が増加し圧力が減少する(但し、操
作停止直後は、もともと無負荷状態である)。
[0013] Similarly, as is apparent from the equation (1), the rod side increases in volume and decreases in pressure (however, immediately after the operation is stopped, there is no load).

【0014】ΔP=−ΔV/(β×V) …(1) ΔP:圧力変化量 β :圧縮率 V :容器の容積 ΔV:容積変化量ΔP = −ΔV / (β × V) (1) ΔP: pressure change β: compression ratio V: container volume ΔV: volume change

【0015】なお、作動油の圧縮率βは、理論上、圧力
とは無関係に一定値で、小さな値であるが、実際は、作
動油中に僅かながら気泡が混入し、理論値よりも大きな
値となる。
The hydraulic oil compression ratio β is theoretically constant and independent of pressure and is a small value. However, in actuality, air bubbles are slightly mixed in the hydraulic oil and the compressibility β is larger than the theoretical value. Becomes

【0016】ボトム側の圧力(力)がブームの慣性力と
等しくなると、ブームの動きは一旦止まる。ブームが一
旦止まった状態(図4の)において、ボトム側には保
持圧以上の圧力が蓄圧されているので、この圧力(力)
により、該ブームは上昇しようとするが、このとき、ロ
ッド側に、その動きを止める力(圧力)がないため、ブ
ームは今度は上昇を開始する。これに伴い、ボトム側は
容積が増加し、圧力は減少する((1)式参照)。
When the pressure (force) on the bottom side becomes equal to the inertia force of the boom, the movement of the boom temporarily stops. In the state where the boom is temporarily stopped (see FIG. 4), since a pressure equal to or higher than the holding pressure is accumulated on the bottom side, this pressure (force)
As a result, the boom attempts to rise, but at this time, since there is no force (pressure) on the rod side to stop the movement, the boom starts to rise this time. Along with this, the volume increases on the bottom side, and the pressure decreases (see equation (1)).

【0017】この圧力が中立時の保持圧まで低下して
も、ブームは、その慣性力で更に上昇し、ボトム側の圧
力は更に低下する。又、このときロッド側は逆に容積が
減少し、圧力が増加する((1)式参照)。この圧力
(力)がブームの慣性力と等しくなると、その動きは一
旦止まる。
Even if this pressure drops to the neutral holding pressure, the boom further rises due to its inertia, and the bottom pressure further drops. On the other hand, at this time, the volume on the rod side is reduced, and the pressure is increased (see the equation (1)). When this pressure (force) becomes equal to the inertia force of the boom, the movement stops once.

【0018】ブームが再度一旦止まった状態(図4の
)では、ボトム側の圧力が保持圧以下になっているの
で、ブームは降下する。これに伴い、ボトム側の圧力が
中立時の保持圧まで上昇するが、ブームは、その慣性力
により更に降下する。
In a state where the boom has stopped once again (FIG. 4), the boom descends because the pressure on the bottom side is lower than the holding pressure. Along with this, the pressure on the bottom side rises to the neutral holding pressure, but the boom further falls due to its inertial force.

【0019】以下、上に述べた図4の、、の状態
を繰り返し、シリンダは伸縮を繰り返しながらエネルギ
・ロスに伴って収束する。
Hereinafter, the state of FIG. 4 described above is repeated, and the cylinder converges with energy loss while repeating expansion and contraction.

【0020】なお、ブーム上げ操作停止後も同様の現象
でシリンダは、収束するまで伸縮を繰り返す。
Note that, even after the boom raising operation is stopped, the cylinder repeatedly expands and contracts by the same phenomenon until the cylinder converges.

【0021】従って、作業能率の向上のために、なるべ
く早く、このシリンダの伸縮を収束させる必要が生じて
きた。
Therefore, it has become necessary to converge the expansion and contraction of the cylinder as soon as possible in order to improve the working efficiency.

【0022】本発明は、前記従来の問題点を解決するべ
くなされたもので、操作停止後のシリンダの伸縮を素早
く収束させることができる、建設機械のシリンダ制御装
置を提供することを目的とする。
An object of the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to provide a cylinder control device for a construction machine capable of quickly converging the expansion and contraction of a cylinder after the operation is stopped. .

【0023】[0023]

【課題を解決するための手段】本発明は、油圧制御弁を
介して、油圧シリンダのボトム側あるいはロッド側に選
択的に油圧を供給することにより、フロント作業機のブ
ームを駆動する建設機械のシリンダ制御装置において、
前記ロッド側の油圧ラインからタンクに連通する油圧ラ
インを分岐すると共に、該分岐した油圧ラインの途中
に、ボトム側の油圧をパイロット油圧として切換わる切
換弁を設け、この切換弁により、ボトム側が所定圧力以
下のとき以外は、ロッド側がタンクに連通し得るように
したことにより、前記目的を達成したものである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a construction machine for driving a boom of a front working machine by selectively supplying hydraulic pressure to a bottom side or a rod side of a hydraulic cylinder via a hydraulic control valve. In the cylinder control device,
The hydraulic line communicating with the tank is branched from the hydraulic line on the rod side, and a switching valve for switching the hydraulic pressure on the bottom side as a pilot hydraulic pressure is provided in the middle of the branched hydraulic line. Except when the pressure is lower than the pressure, the object is achieved by allowing the rod side to communicate with the tank.

【0024】[0024]

【作用】本発明によれば、ロッド側の油圧ラインからタ
ンクに連通する油圧ラインを分岐させ、この分岐した油
圧ラインの途中に切換弁を設けた。この切換弁にはボト
ム側の油圧がパイロット油圧として入力され、ボトム側
の油圧が所定値以下のとき以外は、ロッド側がタンクに
連通し得るようにした。
According to the present invention, the hydraulic line communicating with the tank is branched from the hydraulic line on the rod side, and the switching valve is provided in the middle of the branched hydraulic line. The hydraulic pressure on the bottom side is input to this switching valve as a pilot oil pressure, and the rod side can communicate with the tank except when the hydraulic pressure on the bottom side is equal to or less than a predetermined value.

【0025】これにより、例えばブームを地面に強く押
付けて本体を持上げる(ジャッキアップする)ときのよ
うに、ロッド側に積極的に高圧が必要とされるとき、即
ちボトム側の油圧を所定値以下とするようなときには、
従来と同様にロッド側に高圧を発生させることができ、
且つ、それ以外の通常運転時、即ちボトム側に高圧を発
生させるようなときには、ロッド側はタンクに連通され
るため、たとえブームが振動してもロッド側に該振動に
よる高圧が発生することがなくなり、ブームは(振動時
には)自重のみによって下がるだけとなり、従来のよう
に振動が長く繰返されるのが効果的に抑制される。
Accordingly, when a high pressure is actively required on the rod side, for example, when the body is lifted (jacked up) by strongly pressing the boom against the ground, that is, the hydraulic pressure on the bottom side is increased to a predetermined value. When:
High pressure can be generated on the rod side as before,
At the time of other normal operation, that is, when high pressure is generated on the bottom side, the rod side is connected to the tank, so that even if the boom vibrates, high pressure due to the vibration may be generated on the rod side. The boom is only lowered by its own weight (during vibration), so that long repeated vibration as in the conventional case is effectively suppressed.

【0026】又、本発明は、ロッド側の油圧の切換をボ
トム側の油圧をパイロット油圧とする切換弁によって実
現しているため、極めて低コストでしかも確実に切換が
できる。
Further, according to the present invention, since the switching of the hydraulic pressure on the rod side is realized by a switching valve using the hydraulic pressure on the bottom side as the pilot hydraulic pressure, the switching can be performed reliably at a very low cost.

【0027】[0027]

【実施例】以下、図面を参照して、本発明の実施例を詳
細に説明する。
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.

【0028】図1は、本発明の実施例に係るフロント作
業機(油圧ショベル)の構成を示す油圧回路図である。
FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing a configuration of a front working machine (hydraulic shovel) according to an embodiment of the present invention.

【0029】図1において、符号10は切換レバー8を
含む油圧制御弁、11は油圧シリンダ、12はポンプ、
14はボトム側ライン、16はロッド側ライン、17は
ピストン、18はブームであり、これらの基本構成につ
いては、既に説明した従来の油圧ショベルの構成と特に
異なるところはない。
In FIG. 1, reference numeral 10 denotes a hydraulic control valve including a switching lever 8, 11 denotes a hydraulic cylinder, 12 denotes a pump,
Reference numeral 14 denotes a bottom line, 16 denotes a rod side line, 17 denotes a piston, and 18 denotes a boom. These basic configurations are not particularly different from those of the conventional hydraulic shovel described above.

【0030】これに対し、符号50がロッド側の油圧ラ
イン16から分岐してタンク52に連結された油圧ライ
ン、54がこの油圧ライン50の途中に設けられた切換
弁であり、本発明実施のために設けられたものである。
On the other hand, reference numeral 50 denotes a hydraulic line branched from the rod-side hydraulic line 16 and connected to the tank 52, and reference numeral 54 denotes a switching valve provided in the middle of the hydraulic line 50. It is provided for the purpose.

【0031】この切換弁54は、基本的には2位置切換
弁である。この切換弁54のポート65にはボトム側ラ
イン14の油圧Pb がパイロット油圧として入力され、
これとばね58の付勢力とのバランスにより、油圧ライ
ン50のタンク52に対する連通・遮断状態が切換えら
れる。
The switching valve 54 is basically a two-position switching valve. The hydraulic pressure Pb of the bottom line 14 is input to the port 65 of the switching valve 54 as pilot hydraulic pressure.
By the balance between this and the biasing force of the spring 58, the communication state of the hydraulic line 50 to and from the tank 52 is switched.

【0032】次にこの実施例の装置の作用を、加えられ
た構成部分に着目して説明すると、切換弁54の存在に
より、ロッド側の油圧ライン16は、ジャッキアップ動
作時のようにボトム側ライン14の油圧が所定値以下と
なるようなときのほかは(切換弁54が図のA側に位置
するため)タンク52と連通されるようになる。
Next, the operation of the apparatus according to this embodiment will be described by focusing on the added components. Due to the presence of the switching valve 54, the hydraulic line 16 on the rod side is moved to the bottom side as in the jack-up operation. Except when the oil pressure of the line 14 becomes equal to or less than the predetermined value (because the switching valve 54 is located on the side A in the drawing), the communication with the tank 52 is established.

【0033】従って、通常運転時においてはブーム18
を押し上げるべくボトム側ライン14には高圧が発生し
ているため、たとえシリンダ11が振動した場合であっ
ても、それによってロッド側の油圧ライン16に高圧が
発生することはなくなる。そのため、従来ならばブーム
の自重にプラスしてロッド側の高油圧がブームを強く押
し下げるが故になかなか減衰しなかった振動がより早く
減衰できるようになる。
Therefore, during normal operation, the boom 18
Since the high pressure is generated in the bottom side line 14 in order to push up the pressure, the high pressure is not generated in the hydraulic line 16 on the rod side even if the cylinder 11 vibrates. For this reason, conventionally, vibrations that were hardly attenuated because high hydraulic pressure on the rod side strongly pushed down the boom in addition to the weight of the boom can be attenuated more quickly.

【0034】一方、この実施例によれば、例えばジャッ
キアップ動作時のようにロッド側に積極的に高圧を発生
させる場合には、ボトム側ライン14はその油圧が所定
値以下とされるため、切換弁54が図のB側に位置する
ことになる。従ってロッド側ライン16の油圧を支障な
く上昇させることができる。
On the other hand, according to this embodiment, when a high pressure is positively generated on the rod side, for example, during a jack-up operation, the oil pressure on the bottom side line 14 is set to a predetermined value or less. The switching valve 54 is located on the B side in the figure. Therefore, the hydraulic pressure of the rod side line 16 can be increased without any trouble.

【0035】この実施例によれば、従来装置に分岐ライ
ン50と切換弁54を付加するだけの設計変更を施せば
よいため、極めて低コストで上記作用を得ることができ
る。
According to this embodiment, the above-described operation can be obtained at an extremely low cost because the design of the conventional device can be changed only by adding the branch line 50 and the switching valve 54.

【0036】図2は、上記実施例に係る装置を用いてフ
ロント作業機の先端を変位させたときのボトム側圧力と
ロッド側圧力との変化を示している。
FIG. 2 shows changes in the bottom pressure and the rod pressure when the tip of the front working machine is displaced using the apparatus according to the above embodiment.

【0037】図2及び図4の比較から明らかなように、
従来に比べ操業停止後のシリンダの伸縮をすばやく収束
させることができる。
As is clear from the comparison between FIG. 2 and FIG.
The expansion and contraction of the cylinder after the operation is stopped can be quickly converged as compared with the conventional case.

【0038】[0038]

【発明の効果】以上、説明した通り、本発明によれば、
作業速度が速い場合であっても操作停止後のシリンダの
伸縮を素早く収束させることができ、その結果フロント
作業機のブーム先端の位置決め等も簡単にでき、作業能
率の向上が達成できるという優れた効果を、極めて低コ
ストで済む設計変更で得ることができる。
As described above, according to the present invention,
Even when the work speed is high, the expansion and contraction of the cylinder after the operation is stopped can be quickly converged, and as a result, the positioning of the front end of the boom of the front work machine can be easily performed, thereby improving the work efficiency. The effect can be obtained with a very low cost design change.

【0039】又、運転中のフロント作業機全体の振動発
生を抑制できるので、作業機の可動部等の耐久性向上が
図れ、作業者の乗りごこちも向上できる。
Further, since the generation of vibrations of the entire front working machine during operation can be suppressed, the durability of the movable parts of the working machine can be improved, and the comfort of the worker can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施例の構成を示す油圧回路図FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing a configuration of an embodiment of the present invention.

【図2】上記実施例の効果を示す、フロント作業機先端
の変位、ボトム側圧力、ロッド側圧力の時間変化を示す
線図
FIG. 2 is a diagram showing a time change of a displacement of a front working machine tip, a bottom side pressure, and a rod side pressure, showing the effects of the above embodiment.

【図3】従来の、建設機械の構成を示す油圧回路図FIG. 3 is a hydraulic circuit diagram showing a configuration of a conventional construction machine.

【図4】従来の問題点を示す、ブーム先端の変位、ボト
ム側圧力、ロッド側圧力の時間変化を示す線図
FIG. 4 is a diagram showing time-dependent changes in displacement of a boom tip, bottom side pressure, and rod side pressure, showing a conventional problem.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

8…切換レバー 10…油圧制御弁 11…油圧シリンダ 12…ポンプ 14…ボトム側ライン 15…タンク 16…ロッド側ライン 18…フロント作業機(ブーム) 50…分岐油圧ライン 52…タンク 54…切換弁 65…入力ポート 8 switching lever 10 hydraulic control valve 11 hydraulic cylinder 12 pump 14 bottom line 15 tank 16 rod side line 18 front work machine (boom) 50 branch hydraulic line 52 tank 54 switching valve 65 … Input port

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】油圧制御弁を介して、油圧シリンダのボト
ム側あるいはロッド側に選択的に油圧を供給することに
より、フロント作業機のブームを駆動する建設機械のシ
リンダ制御装置において、 前記ロッド側の油圧ラインからタンクに連通する油圧ラ
インを分岐すると共に、 該分岐した油圧ラインの途中に、ボトム側の油圧をパイ
ロット油圧として切換わる切換弁を設け、 この切換弁により、ボトム側が所定圧力以下のとき以外
は、ロッド側がタンクに連通し得るようにしたことを特
徴とする建設機械のシリンダ制御装置。
1. A construction machine cylinder control device for driving a boom of a front working machine by selectively supplying hydraulic pressure to a bottom side or a rod side of a hydraulic cylinder via a hydraulic control valve. A hydraulic line communicating with the tank is branched from the hydraulic line, and a switching valve for switching the hydraulic pressure on the bottom side as the pilot hydraulic pressure is provided in the middle of the branched hydraulic line. A cylinder control device for a construction machine, characterized in that the rod side can communicate with the tank except at times.
JP28088893A 1993-11-10 1993-11-10 Cylinder control device for construction machinery Expired - Lifetime JP2644177B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP28088893A JP2644177B2 (en) 1993-11-10 1993-11-10 Cylinder control device for construction machinery

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP28088893A JP2644177B2 (en) 1993-11-10 1993-11-10 Cylinder control device for construction machinery

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH07133804A JPH07133804A (en) 1995-05-23
JP2644177B2 true JP2644177B2 (en) 1997-08-25

Family

ID=17631347

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP28088893A Expired - Lifetime JP2644177B2 (en) 1993-11-10 1993-11-10 Cylinder control device for construction machinery

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2644177B2 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4532725B2 (en) * 2000-12-11 2010-08-25 ヤンマー株式会社 Directional switching valve for excavating and turning work vehicle boom
JP4585607B2 (en) * 2009-12-25 2010-11-24 ヤンマー株式会社 Work vehicle direction switching valve

Also Published As

Publication number Publication date
JPH07133804A (en) 1995-05-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3231771B2 (en) Energy recovery device
CA2034613C (en) Energy regenerative circuit in a hydraulic apparatus
JP3162384B2 (en) Hydraulic devices for working machines with working devices
JP2001279723A (en) Inertia load damping hydraulic device
EP1388670B1 (en) Hydraulic driving unit
KR100605300B1 (en) Loading suspension system
JP2644177B2 (en) Cylinder control device for construction machinery
JP3852701B2 (en) Hydraulic circuit using hydraulic cylinder
JP2880632B2 (en) Cylinder control device for construction machinery
JPH0552379B2 (en)
JPH073833A (en) Cylinder controller of construction machinery
JP6078292B2 (en) Hydraulic drive system
JP2602728B2 (en) Vehicle dynamic damper
EP2330254A1 (en) Vehicle and method for operating the vehicle
JPH032722Y2 (en)
JP2554991Y2 (en) Hydraulic excavator front vibration suppression system
JPH08219105A (en) Vibration preventing device for actuator
JP2020200887A (en) Hydraulic driving device
SU1481336A1 (en) Scraper with gas-lubricated bucket
JP2020200888A (en) Hydraulic driving device
JP2868259B2 (en) Vibration damper for vehicle construction machinery
JPH05339962A (en) Control circuit for cylinder
SU1399262A2 (en) Timber loader
JP2024143084A (en) Control valves and construction machinery
CN116928161A (en) Hydraulic control system and excavator