JP2617665B2 - Connection structure of throttle cable of carburetor - Google Patents
Connection structure of throttle cable of carburetorInfo
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Description
【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、スロットルケーブル
をスロットルバルブに連結させる気化器のスロットルケ
ーブルの連結構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for connecting a throttle cable of a carburetor for connecting a throttle cable to a throttle valve.
【0002】[0002]
【従来の技術】一般に、気化器のスロットルバルブは、
このバルブに連結されたケーブルによって操作される
(たとえば、実公平3−18685号公報参照)。この
ケーブルとスロットルバルブとの連結構造の一例を図6
に示す。2. Description of the Related Art Generally, a throttle valve of a carburetor is
It is operated by a cable connected to the valve (for example, see Japanese Utility Model Publication No. 3-18685). An example of the connecting structure of this cable and the throttle valve is shown in FIG.
Shown in
【0003】図6において、破線で示す吸気通路1は、
周知のように、気化器ボディ4内を、上下にすなわち自
身の軸方向に移動する円筒状のスロットルバルブ2によ
って、開度が調節される。上記スロットルバルブ2に
は、その下端部に、スロットルケーブル3のインナケー
ブル3aの端部3bが係合しており、スロットルバルブ
2は上記スロットルケーブル3を引っ張ることにより操
作される。スロットルバルブ2には、ニードルジェット
5に挿入されるジェットニードル6が固定されている。
このジェットニードル6は、Eリング7によってスロッ
トルバルブ2に位置決めされているとともに、上方に抜
けないようにリテーナ8によって固定されている。上記
リテーナ8と、キャップ9との間には、圧縮コイルスプ
リングからなるスロットルスプリング10が設けられて
いる。なお、13はオリフィスで、燃料の供給量を調節
するものである。In FIG. 6, the intake passage 1 shown by a broken line is
As is well known, the inside of the vaporizer body 4 is moved up and down
What I <br/> a cylindrical throttle valve 2 which moves in the axial direction of the body, the opening is adjusted. The lower end of the throttle valve 2 is engaged with the end 3b of the inner cable 3a of the throttle cable 3, and the throttle valve 2 is operated by pulling the throttle cable 3. A jet needle 6 inserted into a needle jet 5 is fixed to the throttle valve 2.
The jet needle 6 is positioned on the throttle valve 2 by an E ring 7 and is fixed by a retainer 8 so as not to come out upward. A throttle spring 10 formed of a compression coil spring is provided between the retainer 8 and the cap 9. Reference numeral 13 is an orifice for adjusting the amount of fuel supplied.
【0004】上記スロットルケーブル3をスロットルバ
ルブ2に取り付けるには、キャップ9を取り外してスロ
ットルバルブ2などを取り出した後、インナケーブル3
aの端部3bを、スロットルバルブ2に引掛け、その
後、スロットルバルブ2などを気化器ボディ4に装着す
る。In order to attach the throttle cable 3 to the throttle valve 2, the cap 9 is removed and the throttle valve 2 is taken out.
The end 3b of a is hooked on the throttle valve 2, and then the throttle valve 2 and the like are attached to the carburetor body 4.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかし、このように、
気化器ボディ4の内部から小さな部品2,6,7,8,
10を取り出して、つまり、気化器の一部を分解して、
インナケーブル3aの端部3bとスロットルバルブ2と
を係合させるのでは、取付け取外しの作業が面倒であ
り、しかも、気化器ボディ4内のEリング7、リテーナ
8などの部品は極めて小さいので、部品を紛失する場合
がある。したがって、スロットルケーブルの取付け取外
しの作業が容易でない。[Problems to be Solved by the Invention] However, in this way,
From inside the carburetor body 4, small parts 2, 6, 7, 8,
Take out 10, that is, disassemble a part of the vaporizer,
Engaging the end portion 3b of the inner cable 3a and the throttle valve 2 is troublesome in the attachment and detachment work, and the parts such as the E ring 7 and the retainer 8 in the carburetor body 4 are extremely small. Parts may be lost. Therefore, it is not easy to attach and detach the throttle cable.
【0006】そこで、従来より、スロットルケーブルの
取付け取外しを容易にした連結構造が提案されている
(たとえば、実公平2−41336号公報参照)。この
取付構造の一例を図7に示す。In view of the above, there has been conventionally proposed a connection structure which facilitates attachment and detachment of a throttle cable (for example, see Japanese Utility Model Publication No. 2-41336). FIG. 7 shows an example of this mounting structure.
【0007】図7において、スロットルバルブ2には、
作動ロッド11が固定されており、この作動ロッド11
の係合端部11aが気化器ボディ4から突出している。
上記係合端部11aには、インナケーブル3aの端部3
bが気化器ボディ4の外部において係合しており、その
ため、スロットルケーブル3の取付け取外し作業時に、
スロットルバルブ2などを分解する必要はない。したが
って、取付け取外しの作業が容易になる。In FIG. 7, a throttle valve 2 has
The operating rod 11 is fixed.
Of the carburetor body 4.
The end 3a of the inner cable 3a is attached to the engagement end 11a.
b is engaged outside the carburetor body 4, so that when the throttle cable 3 is attached and detached,
There is no need to disassemble the throttle valve 2 and the like. Therefore, the work of attachment and detachment becomes easy.
【0008】しかし、この従来技術では、気化器ボディ
4からコ字状の取付ステー12を突出させ、この取付ス
テー12にスロットルケーブル3のアウタ3cを固定し
ている。したがって、上記取付ステー12を設ける必要
があるので、気化器全体が大型化するのは避けられず、
また、外観上も見苦しいものになる。However, in this prior art, the U-shaped mounting stay 12 is projected from the carburetor body 4 and the outer 3c of the throttle cable 3 is fixed to the mounting stay 12. Therefore, since the mounting stay 12 needs to be provided, it is inevitable that the entire vaporizer becomes large,
Also, the appearance is unsightly.
【0009】つまり、スロットルケーブル3の端部3b
を、気化器ボディ4内において係合させたのでは、取付
け取外し作業が面倒になり、一方、気化器ボディ4の外
部において係合させたのでは気化器全体が大型化する。
この発明は、上記従来の課題に鑑みてなされたもので、
スロットルケーブルの取付けおよび取外し作業が容易
で、かつ、気化器全体が大型化するおそれのないスロッ
トルケーブルの連結構造を提供することを目的とする。That is, the end 3b of the throttle cable 3
When the above is engaged in the carburetor body 4, the mounting and dismounting work becomes troublesome, while when engaged outside the carburetor body 4, the entire carburetor becomes large.
The present invention has been made in view of the above conventional problems,
An object of the present invention is to provide a throttle cable connecting structure that facilitates attachment and detachment work of the throttle cable and does not cause an increase in size of the entire carburetor.
【0010】[0010]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明は、気化器ボディにスロットルケーブルの
取付け用の操作部材を設け、この操作部材を操作するこ
とによって上記スロットルバルブの径方向に直線的に移
動して上記スロットルケーブルの端部に係脱する係合部
材をスロットルバルブの内部に設け、上記スロットルケ
ーブルの端部を係合する方向に上記係合部材を付勢する
第1スプリングを上記スロットルバルブの内部に設けて
いる。In order to achieve the above object, the present invention provides a carburetor body with an operating member for mounting a throttle cable, and by operating this operating member, the throttle valve in the radial direction. An engagement member which moves linearly to engage and disengage an end of the throttle cable is provided inside the throttle valve, and a first member for urging the engagement member in a direction for engaging the end of the throttle cable is provided. A spring is provided inside the throttle valve .
【0011】[0011]
【作用】この発明によれば、スロットルケーブルの端部
に係脱する係合部材をスロットルバルブの内部に設けた
ので、取付ステーを設ける必要がないから、気化器全体
が大型化しない一方で、気化器ボディに設けた操作部材
を操作することによって、スロットルケーブルの端部が
係合部材に係脱するので、操作部材を気化器の外部から
操作でき、したがって、取付け取外しの作業も容易にな
る。According to the present invention, since the engagement member engaging and disengaging from the end of the throttle cable is provided inside the throttle valve , there is no need to provide a mounting stay. By operating the operation member provided on the carburetor body, the end of the throttle cable is disengaged from the engagement member, so that the operation member can be operated from the outside of the carburetor, and therefore, the work of attaching and detaching becomes easy. .
【0012】[0012]
【実施例】以下、この発明の実施例を図面にしたがって
説明する。図1ないし図4は第1実施例を示す。図1に
おいて、スロットルバルブ2の底部には、ホルダ20が
ビス21により固定されている。このホルダ20には、
スロットルバルブ2の径方向Rであって、かつ、図2の
吸気通路1の伸びる方向と直交する方向に収納孔22が
形成されている。この収納孔22には、図1に明示する
ように、この収納孔22に案内されて直線的に摺動する
係合部材30が収納されている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 4 show a first embodiment. In FIG. 1, a holder 20 is fixed to the bottom of the throttle valve 2 with screws 21. In this holder 20,
The storage hole 22 is formed in the radial direction R of the throttle valve 2 and in a direction perpendicular to the direction in which the intake passage 1 extends in FIG. As shown in FIG. 1, an engagement member 30 that is guided by the storage hole 22 and slides linearly is stored in the storage hole 22.
【0013】上記収納孔22には、スロットルバルブ2
の貫通孔2aが対向して連通している。上記収納孔22
は、図1に示すスロットルバルブ2の全閉位置(アイド
リング状態)において、上記スロットルバルブ2の貫通
孔2aを介して、気化器ボディ4の貫通孔4aに連なる
ようになっている。A throttle valve 2 is provided in the storage hole 22.
Through holes 2a face each other and communicate with each other. The storage hole 22
Is connected to the through hole 4a of the carburetor body 4 via the through hole 2a of the throttle valve 2 at the fully closed position (idling state) of the throttle valve 2 shown in FIG.
【0014】上記収納孔22には、上記係合部材30を
上記貫通孔4aの方向に、すなわち後述するようにスロ
ットルケーブル3の端部3bを係合する方向に常時押し
付ける圧縮コイルスプリング(第1スプリング)23が
設けられている。一方、上記気化器ボディ4の貫通孔4
aには、操作部材40の先端部44が摺動自在に挿入さ
れている。上記操作部材40は、復帰スプリング42の
ばね力により、常時外方に付勢されており、操作部41
が気化器ボディ4の外部に突出している一方で、操作部
材40は、ワッシャ43によって、貫通孔4aから抜け
ないようになっている。この操作部材40は、スロット
ルケーブル3の取付け用のもので、後述するように、こ
の操作部材を操作することによって、上記係合部材30
がスロットルケーブル3の端部3bに係脱する。In the storage hole 22, the engaging member 30 is slid in the direction of the through hole 4a , that is, as described later.
A compression coil spring (first spring) 23 that constantly presses the end portion 3b of the toll cable 3 in the engaging direction is provided. On the other hand, the through hole 4 of the vaporizer body 4
The distal end portion 44 of the operation member 40 is slidably inserted into a. The operation member 40 is constantly urged outward by the spring force of the return spring 42.
Is projected outside the carburetor body 4, while the operating member 40 is prevented from falling out of the through hole 4 a by the washer 43. The operation member 40 is used for attaching the throttle cable 3 and, as will be described later, by operating the operation member, the engagement member 30 is operated.
Is disengaged from the end 3b of the throttle cable 3.
【0015】上記ホルダ20には、その上部に第1のケ
ーブル挿通孔24が形成されている。この第1のケーブ
ル挿通孔24は、キャップ9のケーブル固定孔9aの真
下に配設され、かつ、インナケーブル3aの端部3bよ
りも径大になっている。一方、上記係合部材30には、
上記第1のケーブル挿通孔24に近接する第2のケーブ
ル挿通孔31が形成されている。この第2のケーブル挿
通孔31は、インナケーブル3aの端部3bよりも径大
になっており、図3のように、操作部材40を押すこと
により先端部44で係合部材30が押されホルダ20の
位置決め部25に当接した状態となり、第1のケーブル
挿通孔24に合致する。一方、上記係合部材30は、常
時は、図1のように、上記第2のケーブル挿通孔31に
挿通されたインナケーブル3aを、ホルダ20の第1の
ケーブル挿通孔24との間で挟んで、ケーブル端部3b
が上方へ抜けないようにするものである。なお、第1の
ケーブル挿通孔24は、上方に行くに従い径大になって
おり、ケーブル端部3bの挿入を容易にしている。The holder 20 has a first cable insertion hole 24 formed in an upper portion thereof. The first cable insertion hole 24 is arranged immediately below the cable fixing hole 9a of the cap 9 and has a larger diameter than the end portion 3b of the inner cable 3a. On the other hand, the engaging member 30 includes
A second cable insertion hole 31 adjacent to the first cable insertion hole 24 is formed. The second cable insertion hole 31 is larger in diameter than the end 3b of the inner cable 3a. As shown in FIG. 3, when the operating member 40 is pushed, the engaging member 30 is pushed by the distal end portion 44. The holder 20 comes into contact with the positioning portion 25 of the holder 20, and matches the first cable insertion hole 24. On the other hand, as shown in FIG. 1, the engaging member 30 always sandwiches the inner cable 3 a inserted through the second cable insertion hole 31 between the inner cable 3 a and the first cable insertion hole 24 of the holder 20. And the cable end 3b
Is designed to prevent it from slipping upward. In addition, the diameter of the first cable insertion hole 24 becomes larger as going upward, thereby facilitating insertion of the cable end 3b.
【0016】その他の構成は、図6の従来例と同様であ
り、同一部分または相当部分に同一符号を付して、その
詳しい説明および図示を省略する。The other structure is the same as that of the conventional example shown in FIG. 6, and the same or corresponding portions are denoted by the same reference characters and detailed description and illustration thereof will be omitted.
【0017】つぎに、図1のスロットルケーブル3の取
付方法について説明する。まず、スロットルケーブル3
が取り付けられていない状態においては、スロットルバ
ルブ2が下方に下って全閉になっている(アイドリング
状態)。この状態では、ホルダ20の収納孔22は、気
化器ボディ4の貫通孔4aに対向している。この状態
で、操作部材40の操作部41を外部から指で内方へ押
すと、図3および図4のように、係合部材30の第2の
ケーブル挿通孔31が、ホルダ20の第1のケーブル挿
通孔24に合致する。この後、図3のスロットルケーブ
ル3を上記両ケーブル挿通孔24,31から挿入する。
この挿入後、上記操作部材40から手を離すと、図1の
ように、係合部材30が右側に移動して、ケーブル端部
3bが係合部材30に係合する。これにより取付作業が
完了する。なお、取外方法は、上記取付方法と同様であ
り、その説明を省略する。Next, a method of mounting the throttle cable 3 shown in FIG. 1 will be described. First, throttle cable 3
Is not attached, the throttle valve 2 is lowered and fully closed (idling state). In this state, the storage hole 22 of the holder 20 faces the through hole 4a of the carburetor body 4. In this state, when the operation unit 41 of the operation member 40 is pushed inward from outside by a finger, the second cable insertion hole 31 of the engagement member 30 Of the cable insertion hole 24 of FIG. Thereafter, the throttle cable 3 shown in FIG. 3 is inserted through the cable insertion holes 24 and 31.
After this insertion, when the hand is released from the operation member 40, the engaging member 30 moves to the right and the cable end 3b engages with the engaging member 30, as shown in FIG. This completes the mounting work. The removing method is the same as the above-mentioned attaching method, and the description thereof is omitted.
【0018】このように、この連結構造によれば、気化
器ボディ4に設けた操作部材40を気化器ボディ4の外
部から操作することによって、スロットルケーブル3を
スロットルバルブ2に取り付けることができるから、ス
ロットルバルブ2などの小さな部品を分解する必要がな
い。そのため、分解の手間が省けるとともに、小さな部
品を紛失するおそれもなく、したがって、取付け取外し
作業が容易になる。As described above, according to this connection structure, the throttle cable 3 can be attached to the throttle valve 2 by operating the operating member 40 provided on the carburetor body 4 from outside the carburetor body 4. It is not necessary to disassemble small parts such as the throttle valve 2. Therefore, it is possible to save the labor of disassembling, there is no fear of losing a small part, and therefore the attaching and detaching work becomes easy.
【0019】一方、スロットルケーブル3の端部3bに
係合する係合部材30が、スロットルバルブ2の内部に
設けられているから、従来と異なり、取付ステーが気化
器ボディ4から大きく突出することもない。したがっ
て、気化器が大型化するおそれがないうえに、外観も向
上する。On the other hand, since the engaging member 30 that engages with the end 3b of the throttle cable 3 is provided inside the throttle valve 2 , the mounting stay projects greatly from the carburetor body 4 unlike the conventional case. Nor. Therefore, the carburetor is not likely to be upsized, and the appearance is improved.
【0020】図5は第2実施例を示す。この図におい
て、スロットルバルブ2には、ホルダ20の収納孔22
に対向する位置に、すり割部2bが形成されている。上
記収納孔22は、上記すり割部2bを介して、気化器ボ
ディ4の貫通孔4aに連通している。上記すり割部2b
は、スロットルバルブ2の軸線方向Sに平行に設けられ
ており、このすり割部2bには操作部材40の先端部4
4が侵入している。したがって、この実施例では、操作
部材40の操作ストロークが短くなるので、操作部41
の突出量Dが、図1の実施例よりも小さくなる。なお、
第2実施例の他の構成は、第1実施例と同様であり、同
一部分または相当部分に同一符号を付して、その説明を
省略する。FIG. 5 shows a second embodiment. In this figure, the throttle valve 2 has a storage hole 22 of a holder 20.
A slit 2b is formed at a position facing the slit. The storage hole 22 communicates with the through hole 4a of the carburetor body 4 via the slit 2b. The slotted part 2b
Is provided in parallel with the axial direction S of the throttle valve 2.
4 have invaded. Therefore, in this embodiment, since the operation stroke of the operation member 40 is shortened, the operation portion 41
The amount of protrusion D of is smaller than that in the embodiment of FIG. In addition,
The other configuration of the second embodiment is the same as that of the first embodiment, and the same or corresponding portions are denoted by the same reference numerals and description thereof will be omitted.
【0021】ところで、上記各実施例では、気化器ボデ
ィ4の貫通孔4aから操作部材40の端部44を挿入し
て、気化器ボディ4の外部から係合部材30を操作し
た。しかし、この発明では、必ずしも気化器ボディ4に
貫通孔4aを設ける必要はなく、たとえば、係合部材3
0を磁性体で構成して、磁石からなる操作部材を気化器
ボディ4の外部から近づけることにより、係合部材30
を操作してもよい。In each of the above embodiments, the end 44 of the operating member 40 is inserted through the through hole 4a of the carburetor body 4, and the engaging member 30 is operated from outside the carburetor body 4. However, according to the present invention, it is not always necessary to provide the through-hole 4a in the carburetor body 4;
0 is made of a magnetic material, and the operating member made of a magnet is brought close to the outside of the carburetor body 4 so that the engaging member 30
May be operated.
【0022】[0022]
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、スロットルケーブルの端部に係脱する係合部材をス
ロットルバルブの内部に設け、気化器ボディの外部から
操作して係合部材とスロットルケーブルの端部との係合
を解除できるから、スロットルケーブルの取付および取
外作業が容易であるとともに、気化器全体が大型化する
おそれがなく、かつ、外観も向上する。As described above, according to the present invention, the engagement member that engages with and disengages from the end of the throttle cable is switched .
Since the engagement between the engaging member and the end of the throttle cable can be released by operating the carburetor body from outside the carburetor valve , the attachment and detachment of the throttle cable is easy, and the carburetor is provided. There is no fear that the whole will be enlarged, and the appearance will be improved.
【図1】この発明の第1実施例を示す気化器のスロット
ルケーブルの連結構造の縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a connection structure of a throttle cable of a carburetor according to a first embodiment of the present invention.
【図2】同平面断面図である。FIG. 2 is a plan sectional view of the same.
【図3】取付および取外方法を示す気化器のスロットル
ケーブルの連結構造の縦断面図である。FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a connection structure of a throttle cable of a carburetor, showing a mounting and removing method.
【図4】同平面断面図である。FIG. 4 is a plan sectional view of the same.
【図5】第2実施例を示す気化器のスロットルケーブル
の連結構造の縦断面図である。FIG. 5 is a vertical cross-sectional view of a throttle cable connecting structure of a carburetor showing a second embodiment.
【図6】従来例を示す気化器のスロットルケーブルの連
結構造の縦断面図である。FIG. 6 is a longitudinal sectional view of a connection structure of a throttle cable of a carburetor showing a conventional example.
【図7】他の従来例を示す気化器のスロットルケーブル
の連結構造の縦断面図である。FIG. 7 is a longitudinal sectional view of a connection structure of a throttle cable of a carburetor showing another conventional example.
2…スロットルバルブ、3…スロットルケーブル、3b
…端部、4…気化器ボディ、30…係合部材、40…操
作部材2 ... Throttle valve, 3 ... Throttle cable, 3b
... end portions, 4 ... vaporizer body, 30 ... engaging member, 40 ... operating member
Claims (1)
を軸方向に移動する円筒状のスロットルバルブに連結さ
せる気化器のスロットルケーブルの連結構造において、 気化器ボディにスロットルケーブルの取付け用の操作部
材を設け、 この操作部材を操作することによって上記スロットルバ
ルブの径方向に直線的に移動して上記スロットルケーブ
ルの端部に係脱する係合部材を上記スロットルバルブの
内部に設け、 上記スロットルケーブルの端部を係合する方向に上記係
合部材を付勢する第1スプリングを上記スロットルバル
ブの内部に設けたことを特徴とする気化器のスロットル
ケーブルの連結構造。1. A throttle cable is provided in a carburetor body.
In the structure for connecting the throttle cable of the carburetor that connects the cylinder to the cylindrical throttle valve that moves in the axial direction , the carburetor body is provided with an operating member for mounting the throttle cable, and by operating this operating member, the throttle valve An engaging member that moves linearly in the radial direction of the throttle cable to engage and disengage with the end of the throttle cable is provided inside the throttle valve . The first spring that urges the above-mentioned throttle valve
A structure for connecting the throttle cable of a carburetor, which is provided inside the valve .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4322420A JP2617665B2 (en) | 1992-11-06 | 1992-11-06 | Connection structure of throttle cable of carburetor |
Applications Claiming Priority (1)
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JP4322420A JP2617665B2 (en) | 1992-11-06 | 1992-11-06 | Connection structure of throttle cable of carburetor |
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JPH06147016A JPH06147016A (en) | 1994-05-27 |
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Family Cites Families (2)
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FR2531844B1 (en) * | 1982-08-18 | 1985-05-31 | Superior Sa | HINGE LUGGAGE INSULATOR |
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1992
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