JP2597764Y2 - 変速機操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車のギヤチェンジ
を行う変速機操作装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車においては、変速機の
上部に変速機操作装置が設けられており、運転者がチェ
ンジレバーを操作して当該変速機操作装置を作動せしめ
ることにより変速機の変速操作を行う変速システムが用
いられている。

【０００３】図５〜図７は従来の変速機操作装置を示す
ものであって、この操作装置は、ハウジング５１内に摺
動自在に配設される変速用操作シャフト５２と、動力伝
達レバー５３の一端が連結されるストライカ５４とを備
えている。また、ストライカ５４は、操作シャフト５２
の所定位置に嵌入配置され、その両側部が、操作シャフ
ト５２の外周面に取付けた一対の半円形分割ストッパリ
ング部材５５，５６および５７，５８によって固定され
ている。これらリング部材５５，５６および５７，５８
は、操作シャフト５２の外周面に形成された周溝５９に
嵌合されており、左右両側のリング部材のうち、図７に
おいて左側のリング部材５５，５６はストライカ５４の
凹溝６０にて係止され、右側のリング部材５７，５８は
リング溝５７ａ，５８ａに装着したリング状クランプ６
１にて係止されている。

【０００４】しかして、上記ストライカ５４は操作シャ
フト５２に一体的に取付けられ、当該操作シャフト５２
がその軸線方向に沿って移動されると、ストライカ５４
が同方向に移動され、これに伴って動力伝達レバー５３
が作動して所定の変速操作を行うように構成されてい
る。なお、ストライカ５４の一端部には、キー溝部６２
が操作シャフト５２の軸線方向に沿って形成されてお
り、このキー溝部６２内にはハウジング５１にボルト締
めされたガイド用キー６３が嵌合されるようになってい
る。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の変速機操作装置にあっては、リング状クランプ６１
により右側の分割ストッパリング部材５７，５８を固定
するという方法を用いているので、当該分割ストッパリ
ング部材５７，５８にクランプ用のリング溝５７ａ，５
８ａを設ける必要があり、クランプ６１にはその脱着を
容易に行うべく「ツノ」状の折曲部６１ａが形成されて
いる。このため、クランプ６１が大径となり、他の構成
部材との干渉を避けることからクランプ６１とハウジン
グ５１との間のスペースＡを広くする必要が生じ、これ
によって装置全体の大型化を招いていた。また、クラン
プ６１は、操作装置の作動時に回転してしまうため、折
曲部６１ａがガイド用キー６３に引っ掛かってリング部
材５７，５８から外れるおそれがあった。

【０００６】本考案はこのような実状に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、ストライカを変速用操作シ
ャフトに確実に固定することが可能で、かつ装置の小型
化を図り得る変速機操作装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記従来技術の有する課
題を解決するために、本考案においては、ハウジング内
に摺動自在に配設され、かつ内部に軸方向端部から軸方
向に沿って延びるエア通路および径方向に延び前記エア
通路と連通し大気と連通するエア抜き孔を有する変速用
操作シャフトと、動力伝達レバーの一端が連結されるス
トライカとを備え、該ストライカを前記変速用操作シャ
フトに嵌入配置して固定し、前記変速用操作シャフトを
作動させることにより前記ストライカおよび動力伝達レ
バーを作動せしめて変速操作を行うように構成した変速
機操作装置において、前記変速用操作シャフトの外周面
に周溝を形成する一方、前記変速用操作シャフトのエア
抜き孔と対応する貫通孔が形成されたリング状の係止部
材を設け、前記周溝に一対の半円形分割ストッパリング
部材を嵌合させ、かつこれらストッパリング部材の外周
面に前記係止部材の内周面を当接させて配置するととも
に、前記貫通孔およびエア抜き孔に、軸方向全長にわた
って溝部が形成された係合ピンを差し込んで前記ストッ
パリング部材を係止させることにより、前記変速用操作
シャフトに前記ストライカを軸方向に対して一体的に固
定している。

【０００８】

【作用】本考案に係る変速機操作装置では、変速用操作
シャフトの外周面に形成した周溝に一対の半円形分割ス
トッパリング部材を嵌合させ、これらストッパリング部
材の外周面にリング状の係止部材の内周面を当接させて
配置するとともに、該係止部材の貫通孔および変速用操
作シャフトのエア抜き孔に、軸方向全長にわたって溝部
が形成された係合ピンを差し込んでストッパリング部材
を係止させることにより、変速用操作シャフトにストラ
イカを軸方向に対して一体的に固定しているため、従来
と比べてストッパリング部材を係止する手段が、エア抜
き孔および貫通孔を塞ぐことなく小さくなる上、当該ス
トッパリング部材とハウジングとの間のスペースを狭く
することが可能になる。しかも、上記係止部材と相俟っ
てストッパリング部材を係止する係合ピンは、係止部材
の外周面から突出しておらず、装置の作動時に他の構成
部材と干渉することはないため、係止部材から抜け出る
ということは起こらず、ストッパリング部材を介してス
トライカを変速用操作シャフトに確実に固定し得る。

【０００９】

【実施例】以下、本考案を図示の実施例に基づいて詳細
に説明する。

【００１０】図１〜図４は本考案に係る変速機操作装置
の一実施例を示すものであって、この操作装置１はセレ
クト操作用アクチュエータ２およびシフト操作用アクチ
ュエータ３とから構成されている。

【００１１】上記セレクト操作用アクチュエータ２は、
図１に示す如く、４つのハウジング部分４ａ，４ｂ，４
ｃ，４ｄから成るハウジング４と、このハウジング４内
にその軸線方向に摺動自在に配設されたセレクト用操作
シャフト（セレクトロッド）５と、このセレクト用操作
シャフト５を作動させるための作動機構部６ａ，６ｂ
と、当該セレクト用操作シャフト５に一体的に固定され
たストライカ７と、このストライカ７に関連して配設さ
れた位置検出機構Ｓとをそれぞれ具備している。そし
て、上記作動機構部６ａおよび６ｂは、それぞれ一対の
室８ａ，８ｂおよび９ａ，９ｂを有しており、セレクト
用操作シャフト５に一体成形された固定ピストン部１０
と、作動機構部６ａ，６ｂ内のフリーピストン１１，１
２とによる位置決め作用によって、セレクト用操作シャ
フト５およびストライカ７は所定の４つの位置に選択的
に位置決めされるように構成されている。

【００１２】このため、セレクト用操作シャフト５の内
部には、軸方向端部から軸方向に沿って延びるエア通路
１３，１４および径方向に延び該エア通路１３，１４と
連通するエア抜き孔１５，１６が形成されており、これ
らエア通路１３，１４およびエア抜き孔１５，１６を介
して室８ｂ，９ｂと中間室１７とが連通されている。し
かも、中間室１７はハウジング部分４ｃに設けられた通
孔１８およびパイプ１９を介して大気と連通している。

【００１３】また、上記ストライカ７には、図２に示す
如く互いに対向する平坦な係合面２０ａ，２０ｂを有す
る凹部２１が形成されており、この凹部２１内に動力伝
達レバー２２の一端の係合部２３が摺接状態で嵌合配置
されるようになっている。詳しくは、ストライカ７は、
直方体形状の本体部２４と、この本体部２４から突出し
た突出部２５とから成り、突出部２５の側面には、セレ
クト操作用シャフト５に嵌入するための嵌入孔２６が設
けられている。また、突出部２５の先端には、セレクト
用操作シャフト５の軸線方向に沿って延びるキー溝部２
７が形成されており、このキー溝部２７内にガイド用キ
ー２８の突片部２８ａが嵌合配置され、ストライカ７が
回動規制された状態でセレクト用操作シャフト５の軸線
方向に沿って摺動しうるようになっている。なお、ガイ
ド用キー２８の基体部２８ｂは、締付ボルト２９によっ
てハウジング４に締付け固定されている。

【００１４】一方、上記本体部２４には、突出部２５と
は反対側の面２４ａに矩形の凹部２１が形成されている
とともに、この凹部２１の底面２１ａのほぼ中央位置に
は断面半円弧状の溝部３０がセレクト操作用シャフト５
の軸線方向と直交して形成されており、これら凹部２１
および溝部３０の一端が本体部２４の側面２４ｂにまで
延びて開放されている。そして、本体部２４の他方の側
面２４ｃには、上記した凹部２１に貫通するねじ孔（図
示せず）が形成されている。

【００１５】上記ねじ孔には、本体部２４の側面２４ｃ
の側からボルト３１がねじ込まれており、該ボルト３１
にナット３２を螺合させることによってボルト３１はス
トライカ７に締付け固定されている。このボルト３１は
アルミニウム等の非磁性体から成るものであって、その
頭部３１ａの上面には、図３に示す如く１個の磁石３３
が埋め込まれている。また、ストライカ７が収納される
ハウジング部分４ｃには、ボルト３１の磁石３３の移動
経路に対応する箇所に磁電変換素子３４が取付けられて
おり、この素子３４の４つの感応部３５が等間隔を置い
て一列状にセレクト用操作シャフト５と平行に配設され
ている。かくして、磁石３３と磁電変換素子３４とによ
り位置検出機構Ｓが構成されており、磁石３３が磁電変
換素子３４の感応部３５に対向するのに応じて、この素
子３４から所定の検知信号（ＯＮ信号）が同軸ケーブル
３６を介して図外のコントローラに入力されるようにな
っている。なお、ストライカ７に対するボルト３１の相
対位置は、ねじ部３１ｂの先端に形成された溝３１ｃを
ドライバー等で回動操作することにより任意に調整でき
るようになっている。

【００１６】一方、ボルト３１が螺着されたストライカ
７は、その嵌入孔２６を介してセレクト用操作シャフト
５の所定位置に嵌入配置され、両側部がそれぞれ一対の
半円形分割ストッパリング部材３７，３８および３９，
４０によってセレクト用操作シャフト５に軸方向に対し
て一体的に固定されている。図１等において、左側に位
置するストッパリング部材３７，３８および右側に位置
するストッパリング部材３９，４０は、セレクト用操作
シャフト５の外周面に形成された周溝４１，４２にそれ
ぞれ嵌合されており、左側のストッパリング部材３７，
３８はストライカ７に形成された凹溝４３にてセレクト
用操作シャフト５の径方向へ分離しないように係止され
ている。

【００１７】右側のストッパリング部材３９，４０は、
ストライカ７の側面に当接する大径部３９ａ，４０ａ
と、外周面にリング状の係止部材４４の内周面が当接し
て配置される小径部３９ｂ，４０ｂとから成り、係止部
材４４にはセレクト用操作シャフト５のエア抜き孔１６
と対応する貫通孔４５が径方向に形成され、エア抜き孔
１６が係止部材４４にて閉塞されないように構成されて
いる。また、係止部材４４は、ストッパリング部材３
９，４０の小径部３９ｂ，４０ｂに装着した状態で、係
止したストッパリング部材３９，４０の大径部３９ａ，
４０ａの外径よりもやや小さくなるように形成されてい
る。しかして、右側のストッパリング部材３９，４０
は、係止部材４４の一部を小径部３９ｂ，４０ｂの外周
面にオーバラップさせた状態で、係合ピン４６を貫通孔
４５およびエア抜き孔１６に差し込むことによりセレク
ト用操作シャフト５の径方向へ分離しないように係止さ
れている。なお、係合ピン４６には、弾力性を持たせる
ため軸方向全長にわたって溝部４６ａが形成されてお
り、これによって当該係合ピン４６がエア抜き孔１６お
よび貫通孔４５を塞ぐことなくこれら孔の内周面に圧着
して脱落しないようになっている。

【００１８】また、上記ストライカ７の凹部２１内に
は、動力伝達レバー２２の一端の係合部２３が係着され
て連結されている。動力伝達レバー２２の係合部２３
は、その両側部分２３ａ，２３ｂがストライカ７の凹部
２１の係合面２０ａ，２０ｂに摺接されている。しかし
て、ストライカ７が移動されるのに伴って当該ストライ
カ７から動力伝達レバー２２の係合部２３に押圧力が作
用し、これに応じて動力伝達レバー２２が軸４７を中心
にして回動され、これに伴って回動される図示しない作
動レバーを介してシフト用操作シャフト（図示せず）が
その軸線方向に移動するように構成されている。

【００１９】次に、上述の構成を有する変速機操作装置
１の動作につき説明する。

【００２０】まず、図外のチェンジレバーがセレクト方
向に操作されると、図外のコントローラからの制御信号
に基づいてセレクト操作用アクチュエータ２の室８ａ，
８ｂ，９ａ，９ｂへの圧縮空気の給排がなされ、これに
応じて、セレクト用操作シャフト５が４つのセレクト位
置のうち１つの位置に位置決めされる。これに伴い、磁
石３３が磁電変換素子３４の感応部３５の１つに対向配
置されるため、その感応部３５からセレクト位置検知信
号（ＯＮ信号）が同軸ケーブル３６を介して図外のコン
トローラに入力され、これにより、セレクト用操作シャ
フト５が所定のセレクト位置に移動されたことが検知さ
れて前記シャフト５の作動が停止され、セレクト操作が
完了される。

【００２１】しかる後に、チェンジレバーがシフト方向
に操作されて例えば１速に投入されると、このチェンジ
信号及び位置検出機構Ｓからのセレクト完了信号等に基
づいて図外のコントローラから所定の制御信号が出力さ
れ、シフト操作用アクチュエータ３が作動され、１速へ
のギヤ投入がなされる。そして、チェンジレバーが再び
ニュートラルに切換えられると、シフト操作用アクチュ
エータ３及びセレクト操作用アクチュエータ２が復動さ
れ、再びニュートラル状態の下に置かれる。

【００２２】本実施例の変速機操作装置１では、セレク
ト用操作シャフト５の周溝４２に嵌合配置される右側の
半円形分割ストッパリング部材３９，４０の小径部３９
ｂ，４０ｂに係止部材４４の一部をオーバラップさせて
配置するとともに、係合ピン４６を貫通孔４５およびエ
ア抜き孔１６に差し込んでストッパリング部材３９，４
０を係止しているため、係止部材４４がストッパリング
部材３９，４０から外れることはなく、従って周溝４２
とストッパリング部材３９，４０との係合作用によりス
トライカ７がセレクト用操作シャフト５の軸方向に移動
することは起こらず、当該ストライカ７を操作シャフト
５に確実に固定でき、両部材が軸方向に対して一体的と
なる。

【００２３】また、係止部材４４は、セレクト用操作シ
ャフト５の周溝４２に嵌合配置した右側のストッパリン
グ部材３９，４０の大径部３９ａ，４０ａの外径よりも
やや小さく形成され、かつ係合ピン４６は係止部材４４
の外周面から外部に突出していないため（図３および図
４参照）、これら係止部材４４等とハウジング部分４ｃ
との間のスペースＢを狭くすることができる上、操作装
置１の作動時に係合ピン４６がガイド用キー２８と接触
することが起こらず、ストッパリング部材３９，４０が
セレクト用操作シャフト５から脱落することはない。し
かも、上記係合ピン４６は操作シャフト５のエア抜き孔
１６を利用して差し込んでいるため、加工費等が嵩むこ
とはない。

【００２４】以上、本考案の一実施例につき述べたが、
本考案は既述の実施例に限定されるものではなく、本考
案の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能
である。

【００２５】例えば、既述の実施例では、左側の半円形
分割ストッパリング部材３７，３８をストライカ７に形
成された凹溝４３にて係止したが、当該ストッパリング
部材３７，３８を右側の半円形分割ストッパリング部材
３９，４０と同様、係止部材４４および係合ピン４６に
て係止するように構成することも可能である。

【００２６】

【考案の効果】上述の如く、本考案に係る変速機操作装
置は、ハウジング内に摺動自在に配設され、かつ内部に
軸方向端部から軸方向に沿って延びるエア通路および径
方向に延び前記エア通路と連通し大気と連通するエア抜
き孔を有する変速用操作シャフトと、動力伝達レバーの
一端が連結されるストライカとを備え、前記変速用操作
シャフトの外周面に周溝を形成する一方、前記エア抜き
孔と対応する貫通孔が形成されたリング状の係止部材を
設け、前記周溝に一対の半円形分割ストッパリング部材
を嵌合させ、これらストッパリング部材の外周面に前記
係止部材の内周面を当接させて配置するとともに、前記
貫通孔およびエア抜き孔に、軸方向全長にわたって溝部
が形成された係合ピンを差し込んでストッパリング部材
を係止させることにより、変速用操作シャフトにストラ
イカを軸方向に対して一体的に固定しているので、組立
作業を容易に行える上、従来と比べて小径のストッパリ
ング部材および係止部材を用いることが可能となり、こ
れら両部材とハウジングとの間のスペースを狭くして装
置の小型化を図ることができる。また、上記係合ピン
は、貫通孔およびエア抜き孔に差し込まれ、係止部材の
外周面から突出していないので、装置の作動時に他の構
成部材と干渉せず、係止部材から抜け出てストッパリン
グ部材に対する係止部材の係止作用が外れるおそれはな
く、従ってストライカを変速用操作シャフトに確実に固
定することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る変速機操作装置を示す
断面図である。

【図２】変速用操作シャフトおよびストライカの配置関
係を示す分解斜視図である。

【図３】変速用操作シャフトにストライカを組付けた状
態を示す断面図である。

【図４】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図５】従来の変速機操作装置における変速用操作シャ
フトおよびストライカの配置関係を示す分解斜視図であ
る。

【図６】従来の変速用操作シャフトにストライカを組付
けた状態を示す断面図である。

【図７】従来のストライカが組付けられた変速用操作シ
ャフトをハウジング内に配設した状態を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 変速機操作装置 ４ ハウジング ５ セレクト用操作シャフト ７ ストライカ １６ エア抜き孔 ２１ 凹部 ２２ 動力伝達レバー ２３ 係合部 ２６ 嵌入孔 ３９，４０ 半円形分割ストッパリング部材 ４２ 周溝 ４４ 係止部材 ４５ 貫通孔 ４６ 係合ピン４６ａ 溝部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング内に摺動自在に配設され、か
   つ内部に軸方向端部から軸方向に沿って延びるエア通路
   および径方向に延び前記エア通路と連通し大気と連通す
   るエア抜き孔を有する変速用操作シャフトと、動力伝達
   レバーの一端が連結されるストライカとを備え、該スト
   ライカを前記変速用操作シャフトに嵌入配置して固定
   し、前記変速用操作シャフトを作動させることにより前
   記ストライカおよび動力伝達レバーを作動せしめて変速
   操作を行うように構成した変速機操作装置において、前
   記変速用操作シャフトの外周面に周溝を形成する一方、
   前記変速用操作シャフトのエア抜き孔と対応する貫通孔
   が形成されたリング状の係止部材を設け、前記周溝に一
   対の半円形分割ストッパリング部材を嵌合させ、かつこ
   れらストッパリング部材の外周面に前記係止部材の内周
   面を当接させて配置するとともに、前記貫通孔およびエ
   ア抜き孔に、軸方向全長にわたって溝部が形成された係
   合ピンを差し込んで前記ストッパリング部材を係止させ
   ることにより、前記変速用操作シャフトに前記ストライ
   カを軸方向に対して一体的に固定したことを特徴とする
   変速機操作装置。