JP2593772B2 - 複合材製品の製造方法 - Google Patents
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Description
い板厚精度と内部品質が要求される厚肉複合材部品、例
えばヘリコプターの複合材製ロータシステムのロータハ
ブ等の部品を製造するのに好適な製造方法に関する。
る複合材製品の大部分は、図8に示すオートクレーブ成
形法により成形していた。即ち、ベースプレート1上の
成形治具2内に樹脂含浸強化繊維3を積層充填し、加圧
プレート4を載せ、離型フィルム5をかぶせ、ブリーザ
ー6で成形治具2を被い、その外側からバッグフィルム
7をかぶせてベースプレート1との間をシール材8にて
シールし、バッグフィルム7内を真空引きした後、バッ
グフィルム7の外側よりオートクレーブ圧力をかけなが
ら所定の温度まで加熱することにより成形治具2内の積
層した樹脂含浸強化繊維3を成形していた。
に対して均一な加圧力を維持し続けることができるの
で、内部品質良好な成形物が得やすいが、材料の繊維目
付,樹脂含有率のばらつき等により板厚が変動する為、
特に積層枚数の多い厚肉部品の場合、高い板厚精度を安
定して確保できないものである。従って、ロータシステ
ム等の高精度な外形寸法を要求されるものに対しては、
本方式は不適である。
示すように従来のマッチドダイ法により成形すると、型
8を閉じた後は樹脂含浸強化繊維3に十分な圧力が均一
にかからず、ボイド9が発生し易い。従って、ロータシ
ステム等の高い強度特性を要求される部品に対しては、
本方式は不適である。
リフォーム10を成形型11内にセットした後、成形型
11内に樹脂12を加圧注入し成形物を得るRTM(R
esin Transfer Molding)成形法
がある。
12を均一にまんべんなく注入含浸させる必要がある
為、高圧にて注入を行う必要があり、従って図10に示
されるように加圧バルブ13,注入シリンダー14,樹
脂供給回路15,レジン排出回路16,真空引き回路1
7,真空引きポンプ18を備えた複雑な注入装置が必要
となる。
に制約を受ける。即ち、含浸のし易さの点から見ると粘
度の低い樹脂が好ましいが、低粘度の樹脂は靭性が劣る
傾向があり、脆い成形品となり易い。一方、靭性の良好
な樹脂は粘度が高い傾向がある為、含浸不良を起こし易
く、また高い樹脂注入圧力が必要であり、注入時に繊維
の乱れが生じ易い等の問題がある。特に高いVfを要求
される部品にとって問題となる。
構成の強化繊維プリフォームを作ることが難しい。即
ち、RTM成形の為には、所定の形状,厚み,繊維方向
に強化繊維を配列し、且つ取扱い中の型くずれ,繊維の
乱れ,ほつれ等が少ない強化繊維プリフォームを効率的
に準備する手段が必要となるが、ヘリコプターのロータ
ーハブのような大型複雑形状,複雑積層構成の部品に対
してこうしたプリフォームを準備することは困難であ
る。
な大型,厚肉,複雑形状で且つ高い強度特性を要求され
るような部品に対しては、RTM法は不適である。
コプターのロータハブ等の航空機用一次構造部品として
の厚肉複合材部品を、高い寸法精度を確保し、且つ成形
割れ、ボイド等の内部欠陥を無くして内部品質を良好に
して安定して成形することのできる複合材製品の製造方
法を提供しようとするものである。
の本発明の複合材製品の製造方法は、マッチドダイ方式
の成形治具内に、樹脂を含浸した強化繊維材料を積層充
填し、次に必要に応じ型閉じ前に成形治具内を真空引き
して積層充填した材料を真空状態にし、次いで成形治具
の型閉め及び加熱を行い、積層充填した材料から樹脂を
トラップにオーバーフローさせ、このオーバーフローさ
せた樹脂を介して外部より成形治具内部の積層充填材料
を加圧して成形することを特徴とするものである。
外部より成形治具内部の積層充填材料を加圧する手段と
しては、N2 等の不活性ガスをオーバーフローさせた樹
脂に直接作用させて圧力をかける方法,隔膜を介してガ
ス又は液体をオーバーフローさせた樹脂に作用させて圧
力をかける方法,荷重制御ピストンをオーバーフローさ
せた樹脂に作用させて圧力をかける方法等がある。
た樹脂に直接作用させて圧力をかける場合、オーバーフ
ローさせた樹脂は成形治具の側部下側に設けたトラップ
にプールするようにしても良い。
ない場合は、予めトラップに樹脂を補充しておき、補充
した樹脂を介して外部より成形治具内部の積層充填材料
を加圧するものとする。これにより加圧する手段として
利用するガス又は液体が積層充填材料内部に入るのを防
止することができる。
チドダイ方式の成形治具内に、樹脂を含浸した強化繊維
材料を積層充填するのであるから、高い寸法精度を確保
できる。また、必要に応じ型閉じ前に成形治具内を真空
引きするので、成形治具内に取り込まれた空気及び材料
に含まれる溶剤が揮発したガス等が取り除かれる。さら
に、成形治具の型閉め及び加熱を行い、積層充填した材
料から樹脂をトラップにオーバーフローさせ、このオー
バーフローさせた樹脂を介して外部より成形治具内部の
積層充填材料を加圧し成形するので、成形割れやボイド
等の内部欠陥の無い内部品質の良好な複合材製品が安定
して得られる。従って、繰り返し荷重を受ける為に疲労
強度,靭性を必要とし、且つ高い板厚精度の要求される
厚肉の航空機用一次構造部品として適用できる複合材製
品を得ることが可能である。
1によって説明すると、マッチドダイ方式の成形治具2
0内に、樹脂を含浸した強化繊維材料、本例ではプリプ
レグ21を積層充填した。次に成形治具20内を上型2
0aと下型20bとの間から真空引きして積層充填した
プリプレグ21を真空状態にした。次いで上型20aを
プレスして成形治具20を型閉めし、積層充填したプリ
プレグ21から樹脂22を下型20bに設けた通路23
を通して外部に設けたトラップ24内にオーバーフロー
させた。そしてこのオーバーフローさせたトラップ24
内の樹脂22に外部より圧力を加えて成形治具20の内
部のプリプレグ21を加圧して成形した。
して外部より成形治具20内のプリプレグ21を加圧す
る手段としては、図2に示すように下型20bに設けた
通路23を通して外部に設けたトラップ25内に樹脂2
2をオーバーフローさせ、このオーバーフローさせたト
ラップ25内の樹脂22にN2 ガスを作用させて圧力を
加え、成形治具20の内部のプリプレグ21を加圧する
方法がある。また、図3に示すようにトラップ25の入
口に樹脂貯留部26を設け、トラップ25内で隔膜27
により樹脂貯留部26を塞ぎ、この樹脂貯留部26にオ
ーバーフローさせた樹脂22に、隔膜27を介してガス
又は液体を作用させて圧力を加え、成形治具20の内部
のプリプレグ21を加圧する方法がある。本法の場合、
上型20aと下型20bの間のシールを積層したすぐ近
くのサイド面に設け、上面に樹脂をオーバーフローさせ
ない工夫をしている。さらに図4に示すようにトラップ
25にオーバーフローさせた樹脂22に、荷重制御ピス
トン28を作用させて圧力を加え、成形治具20の内部
のプリプレグ21を加圧する方法がある。
に直接作用させて圧力をかける場合、オーバーフローさ
せた樹脂22は図5に示すように成形治具20の下型2
0bに設けたトラップ29にプールするようにしても良
い。
する樹脂22が少ない場合は、予め樹脂22をトラップ
に補充しておき、補充した樹脂22を介して外部より成
形治具20の内部のプリプレグ21を加圧する方法をと
る。
体例を図6,図7によって説明すると、図6に示すよう
に上型20a,下型20b,中型20cよりなるマッチ
ドダイ方式の成形治具20′内にプリプレグ21を積層
充填した後、この成形治具20′を上下のホットプレス
30,31にセットした。次に上型20aと中型20c
との隙間を一定量に保持した状態で成形治具20′に真
空バッグ32を取付け、成形治具20′の中型20cに
設けたトラップ33に連通するパイプ34から真空引き
して積層充填したプリプレグ21の内部を完全に真空状
態にした。尚、真空チャンバーで囲われた構造のホット
プレスを有している場合は、バック方式の真空引きは不
要である。次いで必要に応じホットプレス30,31に
て加熱を行い、樹脂22の粘度を低下させ、上型20a
をプレスして図7に示すように中型20cにスプリング
35に抗して当接し、成形治具20′を型閉めし、積層
充填したプリプレグ21から樹脂22を中型20cに設
けたトラップ33内にオーバーフローさせた。そして指
定温度まで加熱を行い、真空引きに用いたパイプ34を
通してN2 ガスをトラップ33内の樹脂22に作用させ
て圧力を加え、成形治具20′の内部のプリプレグ21
を加圧して成形した。
の場合、トラップ33に予め樹脂22を補充しておいて
成形した。この場合の真空引きは、成形治具20′に取
付けた真空バッグに真空引き用金具を取付けて真空引き
を行った。
法は、マッチドダイ方式の成形治具20,20′内に、
プリプレグ21を積層充填するので、高い寸法精度、特
に厚肉部品の板厚精度を確保できた。また必要に応じ型
閉じ前に成形治具20,20′内を真空引きするので、
成形治具20,20′内に取り込まれた空気及びプリプ
レグ21に含まれる溶剤が揮発したガス等が取り除かれ
た。さらに成形治具20,20′の型閉め及び加熱を行
い、積層充填したプリプレグ21から樹脂22をオーバ
ーフローさせ、このオーバーフローさせた樹脂22を介
して外部より成形治具20,20′の内部のプリプレグ
21を加圧して成形したので、成形割れやボイド等の内
部欠陥の無い内部品質の良好な複合材製品が得られた。
従って、繰り返し荷重を受ける為に疲労強度,靭性を必
要とし、且つ高い板厚精度の要求される厚肉の航空機用
一次構造部品として適用できる複合材製品を得ることが
可能である。
法をとれば、オートクレーブ成形とマッチドダイ成形の
長所のみを併せ持った成形が可能であり、高い寸法、板
厚精度を有し、且つ成形割れ、ボイド等の無い良好な内
部品質を有する厚肉の航空機用一次構造部品を安定して
成形することができる。また従来のRTM成形法と異な
り、樹脂を含浸させた強化繊維材料を成形治具内に積層
充填するので、繊維の性能を最大限利用することがで
き、複雑な積層構成も容易にとることができてVfも高
くできる。しかも樹脂は予め含浸させているので、所要
の高性能樹脂を使用できて、より性能の高い複合材製品
を得ることが可能である。
図である。
ーフローさせた樹脂にN2 ガスを作用させて加圧する方
法を示す図である。
ーフローさせた樹脂に隔膜を介してガス又は液体を作用
させて加圧する方法を示す図である。
ーフローさせた樹脂に荷重制御ピストンを作用させて加
圧する方法を示す図である。
ーフローさせた樹脂を貯留するトラップを成形治具の下
型に設けた例を示す図である。
る成形治具型閉め前の状態を示す図である。
る。
の製造方法を示す図である。
方法を示す図である。
方法を示す図である。
Claims (2)
- 【請求項1】 マッチドダイ方式の成形治具内に、樹脂
を含浸した強化繊維材料を積層充填し、次に必要に応じ
型閉じ前に成形治具内を真空引きして積層充填した材料
を真空状態にし、次いで成形治具の型閉め及び加熱を行
い、積層充填した材料から樹脂をトラップにオーバーフ
ローさせ、このオーバーフローさせた樹脂を介して外部
より成形治具内部の積層充填材料を加圧して成形するこ
とを特徴とする複合材製品の製造方法。 - 【請求項2】 請求項1記載の複合材製品の製造方法に
おいて、あらかじめトラップ内に補充しておいた樹脂を
介して外部より成形治具内部の積層充填材料を加圧して
成形することを特徴とする複合材製品の製造方法。
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