JP2574832Y2 - サンルーフ装置のシール構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、ルーフパネルのルーフ
開口に２つのサンルーフを開閉自在に、かつ両者の一端
同士を突き合わせて配設してなるサンルーフ装置に関
し、詳細には両サンルーフの突き合わせ部分から室内に
水が侵入するのを防止できるようにしたシール構造に関
する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、ワンボックス型自動車では、運
転中の爽快感，開放感の向上を図るために室内の換気や
採光を行うようにしたサンルーフ装置を配設する場合が
ある。このようなサンルーフ装置の一例として、図５に
示すように、車体３０のルーフパネル３１に形成された
ルーフ開口３２の車体前部にチルトアップ式の第１サン
ルーフ３３を配設するとともに、後部にガイドレールで
車体前後方向に移動するスライド式の第２サンルーフ３
４を配設した構造のものがある（例えば、実開平２−１
４１５２３号公報、実開平３−３３７１３号公報参
照）。

【０００３】上記サンルーフ装置において両サンルーフ
３３，３４の突き合わせ部３５をシールするために、従
来、図６及び図７に示す構造が採用されている。これは
チルトアップ式第１サンルーフ３３の後端縁３３ａに上
向きのウエザストリップ３６を、スライド式第２サンル
ーフ３４の前端縁３４ａに下向きのウエザストリップ３
７をそれぞれ装着する。そして上記第１サンルーフ３３
のウエザストリップ３６のリップ部３６ａを第２サンル
ーフ３４のウエザストリップ３７の基部上面に当接させ
る。また該ストリップ３７のリップ部３７ａを上記第１
サンルーフ３３の後端縁３３ａ下面に当接させ、これに
より上記突き合わせ部３５をシールする構造である（例
えば、実開平１−１２２３１７号公報、実開平３−７０
３０号公報参照）。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
のシール構造では、両ウエザストリップ３６，３７の突
き合わせ部３５の左右端末が下向きに開口していること
から、例えば高圧水による洗車時に側面下方から突き合
わせ部３５内に侵入した水がウエザストリップ３７のリ
ップ部３７ａから室内に入り込む恐れがあり（図７の破
線→印参照）、シール性が低いという問題がある。

【０００５】また上記従来のシール構造では、上記ウエ
ザストリップ３６のリップ部３６ａに異物が挟まった
り，あるいはリップ部が熱変形したりした場合、このリ
ップ部３６ａから室内に水が入り込む恐れがあり（図６
の破線→印参照）、この点からもシール性が低いという
問題がある。

【０００６】本考案は上記従来の問題点を解決するため
になされたもので、突き合わせ部内に侵入した水が室内
に入り込むのを確実に防止してシール性を向上できるサ
ンルーフ装置のシール構造を提供することを目的として
いる。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案は、車体のルーフ
パネルに形成されたルーフ開口に第１，第２サンルーフ
をそれぞれ開閉自在に、かつ両サンルーフの一端縁同士
を突き合わせて配設し、上記第１，第２サンルーフの上
記一端縁にそれぞれウエザストリップを上下に重なるよ
うに装着して上記突き合わせ部をシールするようにした
サンルーフ装置のシール構造において、上記両ウエザー
ストリップの重ね合わせ部内にこれの長手方向に延び、
かつ両ウエザストリップの隙間を埋めるシール部材を配
設し、該シール部材の端部に上記下側のウエザストリッ
プのリップ部に沿ってサンルーフの下面縁に延びる延長
部を一体形成したことを特徴としている。

【０００８】

【作用】本考案に係るサンルーフ装置のシール構造によ
れば、ウエザストリップ同士の重ね合わせ部内に該両ウ
エザストリップ間の隙間を埋めるシール部材を配設する
とともに、該シール部材の端部に下側のリップ部に沿っ
てサンルーフの下面縁に延びる延長部を形成したので、
該延長部により重ね合わせ部の端末開口の室内側はシー
ルされることとなり、また重ね合わせ部内に室外側から
侵入した水はシール部材により室内側への侵入が阻止さ
れることとなる。その結果、室内への水の侵入を確実に
防止でき、シール性を向上できる。

【０００９】またウエザストリップのリップ部に異物が
挟まったり，あるいはリップ部が熱変形したりした場合
においても、重ね合わせ部内に入り込んだ水はシール部
材で室内側への侵入を阻止されることから、この点から
もシール性を向上できる。

【００１０】

【実施例】以下、本考案の実施例を図に基づいて説明す
る。図１ないし図４は、本考案の一実施例によるサンル
ーフ装置のシール構造を説明するための図であり、本実
施例ではワンボックス型自動車のサンルーフ装置に適用
した場合を例にとって説明する。

【００１１】図において、１はワンボックス車であり、
これは車体２の左右前側部にフロントドア３ａ，中央部
にサイドドア３ｂ，後端にバックドア３ｃをそれぞれ開
閉自在に配設して構成されている。上記車体２のルーフ
パネル４には車体前後方向に延びる縦長状のルーフ開口
５が形成されており、該開口５の中央部には前後方向に
延びる断面ボックス状のリインホース４ａが配設されて
いる。

【００１２】上記ルーフ開口５の車体前部にはチルトア
ップ式のガラス製第１サンルーフ６が配設されており、
このサンルーフ６の車幅方向両サイドは下方に湾曲して
いる。この第１サンルーフ６の前縁は上記ルーフ開口５
の前縁部にヒンジ接続されており、これにより上下方向
に開閉するようになっている。

【００１３】上記ルーフ開口５の車体後部にはスライド
式のガラス製第２サンルーフ７が配設されており、この
サンルーフ７の車幅方向両サイドは同じく下方に湾曲し
ている。上記第２サンルーフ７は図示しないガイドレー
ルによりポップアップして車体前後に開閉移動するよう
になっている。

【００１４】また上記第１サンルーフ６の後端面６ａと
第２サンルーフ７の前端面７ａとは互いに対向してお
り、この対向部が突き合わせ部８となっている。

【００１５】上記ルーフ開口５の周縁部には図示しない
ルーフウエザストリップが装着されており、該ルーフウ
エザストリップは上記第１，第２サンルーフ６，７の内
面下縁部に当接しており、これにより第１，第２サンル
ーフ６，７の外周縁部のシールがなされている。

【００１６】また、上記第１サンルーフ６の後端縁６ａ
には外向きのリップウエザストリップ１１が、上記第２
サンルーフ７の前端縁７ａには内向きにリップウエザス
トリップ１２がそれぞれ装着されている。この両ウエザ
ストリップ１１，１２は上記サンルーフ６，７の端縁６
ａ，７ａを挟持する略コ字状の本体部１１ａ，１２ａに
舌片状のリップ部１１ｂ，１２ｂを一体に突出形成した
構造のものである。

【００１７】上記第１サンルーフ６側のリップウエザス
トリップ１１のリップ部１１ｂは、第２サンルーフ７側
のリップウエザストリップ１２の本体部１１ａ上面に当
接しており、またこのウエザストリップ１２のリップ部
１２ｂは第１サンルーフ６の後端縁６ａ下面に当接して
いる。これにより上記突き合わせ部８のシールがなされ
ている。

【００１８】また上記ルーフ開口５の周縁に配設された
上記ルーフウエザストリップの車体前後方向の前部、つ
まり上記リップウエザストリップ１１，１２の左右側部
と交差する部分には凹部が形成されている。この凹部に
より上記両リップウエザストリップ６，７の突き合わせ
部８はルーフウエザストリップを越えて室外に延びてい
る。

【００１９】そして、上記突き合わせ部８内の下向きの
リップウエザストリップ１２上面には本実施例の特徴を
なす断面角柱状のスポンジ製シール部材１５が貼着され
ている。このシール部材１５は上記ウエザストリップ１
２の左右両端縁まで延びており、かつ該シール部材１５
は上記リップ部１２ｂと上向きのウエザストリップ１１
の本体部１１ａ下面との隙間を埋めている。

【００２０】また上記シール部材１５の両端部には延長
部１５ａが一体形成されており、該延長部１５ａは上記
下向きのウエザストリップ１２のリップ部１２ｂに沿っ
て延び、上記第１サンルーフ６の後端縁６ａ下面に当接
している。このシール部材１５によって上記突き合わせ
部８内の室間は室内側８ａと室外側８ｂとに区分けされ
ている。

【００２１】次に本実施例の作用効果について説明す
る。本実施例のシール構造によれば、両リップウエザス
トリップ６，７の突き合わせ部８内にシール部材１５を
配設し、該シール部材１５で両ウエザストリップ６，７
の隙間を埋めるとともに、上記シール部材１５の両端部
に第１サンルーフ６の後端縁６ａ下面に延びる延長部１
５ａを形成したので、このシール部材１５により上記突
き合わせ部８内は室内側８ａと室外側８ｂとに区分けさ
れることとなる。

【００２２】従って、図１に示すように、洗車時等にお
いて側部下面から噴射された高圧水は上記延長部１５ａ
によって室内側８ａへの侵入が阻止され、かつ室外側８
ｂから入り込んだ水はシール部材１５により室内側８ａ
への侵入が阻止される。

【００２３】また、本実施例では、上記リップウエザス
トリップ１１のリップ部１１ｂに異物が挟まったり，あ
るいは熱変形等よるへたりが生じた場合、上記突き合わ
せ部８の室外側８ｂに入り込んだ水はシール部材１５に
より室内側８ａへの侵入が阻止されることとなる。その
結果、室内への水の侵入を確実に防止でき、それだけシ
ール性を向上できる。

【００２４】

【考案の効果】以上のように本考案に係るサンルーフ装
置のシール構造によれば、両ウエザストリップの突き合
わせ部内に両者の間を埋めるシール部材を配設し、該シ
ール部材の端部にリップ部に沿ってサンルーフの下面縁
に延びる延長部を形成したので、突き合わせ部から室内
に侵入する水を確実に阻止でき、シール性を向上できる
効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例によるサンルーフ装置のシー
ル構造を説明するためのシール部材を示す斜視図であ
る。

【図２】上記実施例の突き合わせ部内のシール部材を示
す断面図である。

【図３】上記実施例のワンボックス車のサンルーフ装置
を示す側面図である。

【図４】上記実施例のサンルーフ装置を示す斜視図であ
る。

【図５】一般的なサンルーフ装置を示す側面図である。

【図６】従来の突き合わせ部のシール構造を示す断面図
である。

【図７】従来のシール構造の問題点を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

２ 車体 ４ ルーフパネル ５ ルーフ開口 ６ 第１サンルーフ ６ａ 第１サンルーフの後端面 ７ 第２サンルーフ ７ａ 第２サンルーフの前端面 ８ 突き合わせ部 １１，１２ ウエザストリップ １１ｂ，１２ｂ リップ部 １５ シール部材 １５ａ 延長部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のルーフパネルに形成されたルーフ
   開口に第１，第２サンルーフをそれぞれ開閉自在に、か
   つ両サンルーフの一端縁同士を突き合わせて配設し、上
   記第１，第２サンルーフの上記一端縁にそれぞれウエザ
   ストリップを上下に重なるように装着して上記突き合わ
   せ部をシールするようにしたサンルーフ装置のシール構
   造において、上記両ウエザーストリップの重ね合わせ部
   内にこれの長手方向に延び、かつ両ウエザストリップの
   隙間を埋めるシール部材を配設し、該シール部材の端部
   に上記下側のウエザストリップのリップ部に沿ってサン
   ルーフの下面縁に延びる延長部を一体形成したことを特
   徴とするサンルーフ装置のシール構造。