JP2533400Y2 - 自動車のウエザーストリツプ - Google Patents
自動車のウエザーストリツプInfo
- Publication number
- JP2533400Y2 JP2533400Y2 JP1988100993U JP10099388U JP2533400Y2 JP 2533400 Y2 JP2533400 Y2 JP 2533400Y2 JP 1988100993 U JP1988100993 U JP 1988100993U JP 10099388 U JP10099388 U JP 10099388U JP 2533400 Y2 JP2533400 Y2 JP 2533400Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door frame
- glass run
- coating layer
- seal lip
- polymer material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車のドアフレームとボデイ開口段部と
の間、及びドアフレームと昇降ガラスとの間をシールす
るウエザーストリツプに関するものである。
の間、及びドアフレームと昇降ガラスとの間をシールす
るウエザーストリツプに関するものである。
［従来の技術］ 従来の自動車のウエザーストリツプは、第２図及び第
３図に示すように、自動車のボデイ１の開口段部２とド
アフレーム13との間をシールするために、ドアフレーム
のリテーナー部13bに中空メインシール部14aを嵌合保持
させ、また該中空メイナシール14aより延ばしたシール
リツプ14bをドリツプチヤンネル５に装着したモール5a
に当接する如く構成し、更にドアフレーム13に装着した
グラスラン17に昇降ガラス６が当接するようになつてい
る。なお13aはドアフレーム13の車内側垂下フレーム
部、９はオープニングトリムである。
３図に示すように、自動車のボデイ１の開口段部２とド
アフレーム13との間をシールするために、ドアフレーム
のリテーナー部13bに中空メインシール部14aを嵌合保持
させ、また該中空メイナシール14aより延ばしたシール
リツプ14bをドリツプチヤンネル５に装着したモール5a
に当接する如く構成し、更にドアフレーム13に装着した
グラスラン17に昇降ガラス６が当接するようになつてい
る。なお13aはドアフレーム13の車内側垂下フレーム
部、９はオープニングトリムである。
［考案が解決しようとする課題］ 従来の上記ウエザーストリツプは、ドアフレーム13と
中空メインシール13aとの接続部Ｂ及びドアフレーム13
とグラスラン17との接続部Ｃより車内部Ｄへ水漏れする
ことがあり、且つその接続部B,Cの線が車外Ｅから見え
るので、外観上好ましくないという問題があつた。
中空メインシール13aとの接続部Ｂ及びドアフレーム13
とグラスラン17との接続部Ｃより車内部Ｄへ水漏れする
ことがあり、且つその接続部B,Cの線が車外Ｅから見え
るので、外観上好ましくないという問題があつた。
本考案は、上記課題を解決したウエザーストリツプを
提供することを目的としている。
提供することを目的としている。
［課題を解決するための手段］ 第１図及び第２図を参考にして説明する。上記目的を
達成するために、本考案に係る自動車のウエザーストリ
ツプは、ボデイ開口段部２に当接する中空メインシール
4aと、ドリツプチヤンネル用モール5aに当接するシール
リツプ4bと、昇降ガラス６が当接するグラスラン７とを
ドアフレーム３に備えた自動車のウエザーストリツプで
あつて、 メインシール用リテーナー部3bを有するドアフレーム
３をその全周に亙つて被覆するところの高分子材料被覆
層８によつてシールリツプ4bとグラスラン７とを一体的
に結合してシールリツプ4bとグラスラン７と高分子材料
被覆層８よりなる一体成形物内に前記ドアフレーム３を
埋入し、またシールリツプ4bとグラスラン７の車外側面
を段無しの滑らかな面に形成し、メインシール4aの基端
取付部を高分子材料被覆層８を介在させてリテーナー部
3bに嵌合保持させたことを特徴とするものである。
達成するために、本考案に係る自動車のウエザーストリ
ツプは、ボデイ開口段部２に当接する中空メインシール
4aと、ドリツプチヤンネル用モール5aに当接するシール
リツプ4bと、昇降ガラス６が当接するグラスラン７とを
ドアフレーム３に備えた自動車のウエザーストリツプで
あつて、 メインシール用リテーナー部3bを有するドアフレーム
３をその全周に亙つて被覆するところの高分子材料被覆
層８によつてシールリツプ4bとグラスラン７とを一体的
に結合してシールリツプ4bとグラスラン７と高分子材料
被覆層８よりなる一体成形物内に前記ドアフレーム３を
埋入し、またシールリツプ4bとグラスラン７の車外側面
を段無しの滑らかな面に形成し、メインシール4aの基端
取付部を高分子材料被覆層８を介在させてリテーナー部
3bに嵌合保持させたことを特徴とするものである。
［作用］ 上記のように構成されたウエザーストリツプは、ドア
フレーム３が、シールリツプ4b及びグラスラン７を一体
的に結合する高分子材料被覆層８によつて覆われてお
り、従来のウエザーストリツプにおける接続部B,Cから
水洩れすることなく、しかも従来のウエザーストリツプ
における接続部B,Cの線が車外から見えないので、外観
が向上する。
フレーム３が、シールリツプ4b及びグラスラン７を一体
的に結合する高分子材料被覆層８によつて覆われてお
り、従来のウエザーストリツプにおける接続部B,Cから
水洩れすることなく、しかも従来のウエザーストリツプ
における接続部B,Cの線が車外から見えないので、外観
が向上する。
［実施例］ 実施例について第１図及び第２図を参考に説明する。
１はボデイ、２はボデイ１の開口段部、５はドリツプチ
ヤンネル、5aはモール、９はオープニングトリムであ
る。３はドアフレームで、垂下フレーム部3aとリテーナ
ー部3bとを有している。4bはモール5aに当接するシール
リツプ、７はグラスランである。８は前記ドアフレーム
３を被覆するところの高分子材料被覆層で、該高分子材
料被覆層８によつてシールリツプ4bとグラスラン７とが
一体的に結合され且つシールリツプ4bとグラスラン７と
高分子材料被覆層８よりなる一体成形物内にドアフレー
ム３が埋入されている。またシールリツプ4bとグラスラ
ン７の車外側面を段の小さい滑らかな面に形成してあ
る。なお、高分子材料被覆層８とシールリツプ4bとグラ
スラン７とはそれぞれ異なる材料で作り、各々の目的に
適した機能を持たせることも出来る。4aは中空メインシ
ールで、その基端取付部は、高分子材料被覆層８を介在
させてリテーナー部3bに嵌合保持されている。６は昇降
ガラス、Ｄは車内、Ｅは車外である。
１はボデイ、２はボデイ１の開口段部、５はドリツプチ
ヤンネル、5aはモール、９はオープニングトリムであ
る。３はドアフレームで、垂下フレーム部3aとリテーナ
ー部3bとを有している。4bはモール5aに当接するシール
リツプ、７はグラスランである。８は前記ドアフレーム
３を被覆するところの高分子材料被覆層で、該高分子材
料被覆層８によつてシールリツプ4bとグラスラン７とが
一体的に結合され且つシールリツプ4bとグラスラン７と
高分子材料被覆層８よりなる一体成形物内にドアフレー
ム３が埋入されている。またシールリツプ4bとグラスラ
ン７の車外側面を段の小さい滑らかな面に形成してあ
る。なお、高分子材料被覆層８とシールリツプ4bとグラ
スラン７とはそれぞれ異なる材料で作り、各々の目的に
適した機能を持たせることも出来る。4aは中空メインシ
ールで、その基端取付部は、高分子材料被覆層８を介在
させてリテーナー部3bに嵌合保持されている。６は昇降
ガラス、Ｄは車内、Ｅは車外である。
［考案の効果］ 本考案は、以上説明したように構成されているため、
シールリツプ4aとドアフレーム３との間，及びグラスラ
ン７とドアフレーム３との接続部がなくなり従来の接続
部B,Cからの車内Ｄへの水漏れがなくなると共に、接続
部B,Cにあつた横線が消えるので、外観も向上する。
シールリツプ4aとドアフレーム３との間，及びグラスラ
ン７とドアフレーム３との接続部がなくなり従来の接続
部B,Cからの車内Ｄへの水漏れがなくなると共に、接続
部B,Cにあつた横線が消えるので、外観も向上する。
また、ドアフレーム３をその全周に亙つて高分子材料
被覆層８によつて被覆し、高分子材料被覆層８内にドア
フレーム３を埋入しているので、車内側から見たときも
グラスランとドアフレームとの継目の見えない特長があ
る。
被覆層８によつて被覆し、高分子材料被覆層８内にドア
フレーム３を埋入しているので、車内側から見たときも
グラスランとドアフレームとの継目の見えない特長があ
る。
更に、シールリツプとグラスランの車外側面を段の小
さい滑らかな面にしたので、見苦しくない特長もある。
さい滑らかな面にしたので、見苦しくない特長もある。
第１図は本考案の一実施例を示す第２図Ａ−Ａ断面図、
第２図は自動車の側面図、第３図は従来例を示す第２図
Ａ−Ａ断面図である。 １……ボデイ ２……開口段部 ３……ドアフレーム 3a,13a……垂下フレーム部 3b,13b……リテーナー部 4a,14a……中空メインシール 4b,14b……シールリツプ ５……ドリツプチヤンネル 5a……モール ６……昇降ガラス ７……グラスラン ８……高分子材料被覆層 ９……オープニングトリム B,C……接続部 Ｄ……車内 Ｅ……車外
第２図は自動車の側面図、第３図は従来例を示す第２図
Ａ−Ａ断面図である。 １……ボデイ ２……開口段部 ３……ドアフレーム 3a,13a……垂下フレーム部 3b,13b……リテーナー部 4a,14a……中空メインシール 4b,14b……シールリツプ ５……ドリツプチヤンネル 5a……モール ６……昇降ガラス ７……グラスラン ８……高分子材料被覆層 ９……オープニングトリム B,C……接続部 Ｄ……車内 Ｅ……車外
Claims (1)
- 【請求項１】ボデイ開口段部（２）に当接する中空メイ
ンシール（4a）と、ドリツプチヤンネル用モール（5a）
に当接するシールリツプ（4b）と、昇降ガラス（６）が
当接するグラスラン（７）とをドアフレーム（３）に備
えた自動車のウエザーストリツプであつて、 メインシール用リテーナー部（3b）を有するドアフレー
ム（３）をその全周に亙つて被覆するところの高分子材
料被覆層（８）によつてシールリツプ（4b）とグラスラ
ン（７）とを一体的に結合してシールリツプ（4b）とグ
ラスラン（７）と高分子材料被覆層（８）よりなる一体
成形物内に前記ドアフレーム（３）を埋入し、またシー
ルリツプ（4b）とグラスラン（７）の車外側面を段の小
さい滑らかな面に形成し、 メインシール（4a）の基端取付部を高分子材料被覆層
（８）を介在させてリテーナー部（3b）に嵌合保持させ
たことを特徴とする自動車のウエザーストリツプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988100993U JP2533400Y2 (ja) | 1988-07-28 | 1988-07-28 | 自動車のウエザーストリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988100993U JP2533400Y2 (ja) | 1988-07-28 | 1988-07-28 | 自動車のウエザーストリツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0221032U JPH0221032U (ja) | 1990-02-13 |
| JP2533400Y2 true JP2533400Y2 (ja) | 1997-04-23 |
Family
ID=31329579
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988100993U Expired - Lifetime JP2533400Y2 (ja) | 1988-07-28 | 1988-07-28 | 自動車のウエザーストリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2533400Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6061333A (ja) * | 1983-09-16 | 1985-04-09 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | ドアシ−ル構造 |
| JPS62144718U (ja) * | 1986-03-07 | 1987-09-12 |
-
1988
- 1988-07-28 JP JP1988100993U patent/JP2533400Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0221032U (ja) | 1990-02-13 |
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