JP2532996Y2 - 車両用ワイパーブレード - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車両のウインドガラス
を拭う車両用ワイパーブレードに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のワイパーブレードの構成の一例を
図３及び図４に示す。このうち図３はワイパーブレード
がワイパーアームに取付けられる状態の概要を示すもの
で、ラバーリボン１はリボンホルダー３によって保持さ
れリボンホルダー３は２本の副ステー５の各両端部で把
持され、２本の副ステー５の各中央背中部は主ステー７
で回動自在に支持され、主ステー７はワイパーアーム９
により揺動されるように支持される構成となっているこ
とを示す説明図である。

【０００３】さらに図４で詳しく説明する。ワイパーブ
レードは、図４に示すように長物のラバーリボン１を、
リボンホルダー３と長手方向に嵌合するよう両者１、３
の断面形状が形成されている。また主ステー７に配され
た副ステー５の先端には把持部１１が形成され、この把
持部１１が前記リボンホルダー３をラバーリボン取付側
の反対側で把持するようになっている。この把持は、ワ
イパーブレードのラバーリボン１がウインドガラスの曲
面に沿った動きを行う際、リボンホルダー３が副ステー
５に対し長手方向に摺動するように成されなければなら
ない。そして、この摺動するリボンホルダー３が副ステ
ー５から抜け落ちてしまわないように、リボンホルダー
３の両端にはストッパー１３が設けられる。

【０００４】しかし、主ステー７に配された副ステー５
のすべての把持部１１が摺動を許す構造とするとリボン
ホルダー３が長手方向に常に動き、安定しないので、把
持部１１のうち一ヶ所をリボンホルダーの一端で固定し
摺動しない固定構造とすることが必要となる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、リボン
ホルダー３の一端を副ステー５の把持部１１が把持固定
する従来の構造は、副ステー５の把持部１１がリボンホ
ルダー３の端部をくわえ込むようにして把持させる構造
になっていた。そして、副ステー５及び該副ステー５に
一体的に設けられる把持部１１は、共に金属製であり、
一般に、板金を折り曲げて加工するもので、従って、前
記構造とすると製造コストが高くついてしまうものであ
り、また組立に際して手間がかかってしまうものであっ
た。本考案は以上のような従来技術の問題点を解消し、
低コストで製造でき且つワンタッチで副ステー５の把持
部１１がリボンホルダーの一端を固定することができる
車両用ワイパーブレードを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】ラバーリボンを保持し、
且つ長手方向両脇に、ステーに配した把持部に把持され
て成る外部溝を形成し、その把持部の一ツを該外部溝に
固定したリボンホルダーを配して成る型式の車両用ワイ
パーブレードにおいて、前記リボンホルダーの少なくと
も一方の端部近くにフック用孔を形成するとともに、把
持部を嵌合するくびれ部を胴体両側と腹部を切りそいで
形成し、後端部にフランジを設けて成り且つ、先端部面
から後端部のフランジに達するリボンホルダーの外部溝
を挿通する溝を、切りそいだ腹部面をくぐってくり抜い
て形成し、且つ頂面には前記腹部面をくぐってくり抜い
て形成した溝に達するＵ字状切抜部を有しその下端にフ
ック部を突設してなるストッパーを、該ストッパーのく
びれ部にステーの把持部を嵌合把持させ、且つ、該スト
ッパーのリボンホルダーの外部溝を嵌合する溝を、リボ
ンホルダーの端部から外部溝に嵌合挿通し、該ストッパ
ーのフックのフック部をリボンホルダーの端部に穿設し
たフック孔に嵌合させて該把持部をストッパーのくびれ
部に固定して成る構成とした。

【０００７】

【作用】本考案にかゝる車両用ワイパーブレードは、上
記のように構成したことにより、ステーの先端の把持部
にストッパーを横向きにして、ストッパーのくびれ部を
前記把持部の爪の間に挿入し、その後、ストッパーの向
きを復元回動して把持部にストッパーを把持させる。そ
してストッパーを、ラバーリボンを長手方向に嵌合させ
て保持するリボンホルダーに対して、リボンホルダーの
端部に嵌合する。この嵌合の際に、ストッパーのフック
は一度押し上げられた後に、リボンホルダーのフック用
孔に係止する。

【０００８】このように、ストッパーをステーの把持部
に把持させリボンホルダーに嵌合することで組立ができ
いわばワンタッチの組立となる。

【０００９】

【実施例】以下、図１及び図２に基づき本考案の一実施
例を詳細に説明する。なお下記に述べる実施例は、本考
案を、前述の図３、図４に示した主ステー７に２本の副
ステー５を有する型式のワイパーブレードに適用したも
のであるが、本考案は例えば副ステーを１本有するとい
うような型式のワイパーブレードにも適用することが可
能であることは勿論である。

【００１０】図１は、本考案を構成する部品の分解斜視
図である。副ステー５は１本のみが示されており、主ス
テー７は１部のみが示されている。

【００１１】ラバーリボン１は、ウインドガラスを広い
範囲で拭うため長物となっており、長手方向に均一の断
面逆山形状をなし且つ、頂部はＴ字型の縮頸部分１５を
形成した形状を有する。

【００１２】このラバーリボン１を保持するリボンホル
ダー３は長手方向に均一の断面形状を有する略棒状に形
成されており、下側にラバーリボン１のＴ字型縮頸部１
５を挿通する断面Ｔ字型の内部溝１７を形成し、このリ
ボンホルダー３の内部溝に、ラバーリボン１のＴ字型頚
部１５を貫挿するようになっている。また、リボンホル
ダー３の上側両側面にはリボンホルダー３の長手方向に
一直線状の外部溝１９が形成され、この外部溝１９は後
述する副ステー５の把持部１１（図１中右側のもの）の
爪２９が両側外部溝を把持して摺動できるようになって
いる。この把持部１１は副ステー５と一体に、板金を折
り曲げて加工される。把持部１１は、下向きの略コ字状
に形成され、コ字状の両先端に内向きの爪２９を有す
る。また、リボンホルダー３の両端の上面には、フック
用孔２１が形成されている。

【００１３】リボンホルダー３の両端部には、リボンホ
ルダー３の内部溝１７に嵌挿した前記断面形状のラバー
リボン１の脱落を防止するためと、前記副ステー５の把
持部１１の爪２９の脱落を防止するため、それぞれ樹脂
製のストッパー２３、２５が取付けられている。これら
のストッパーのうち、一方のストッパー２３（図１の左
側）は、副ステー５の外側端に位置する一方の把持部１
１（図１の左側）をリボンホルダー３（図１の左側）の
端部に固定し、且つラバーリボン１がリボンホルダー３
から脱落するのを防止する機能を果たさせるため把持部
１１がストッパー２３とともにリボンホルダー３の外部
溝１９を把持するように、ストッパー２３の胴部両側と
腹部を削り取ったくびれ部２７を有する構成とした。

【００１４】そして、ストッパー２３に形成した前記く
びれ部２７は、ストッパー２３をいわば横向きにした状
態で、副ステー５の前記把持部１１の爪２９の間に挿入
できるようになっている。即ち、くびれ部２７の厚さ
（図中、両側並に上下方向寸法）は、前記把持部１１の
爪２９の間隙よりも薄くなっている。この横向きの回動
により、ストッパー２３のくびれ部２７を副ステー５の
把持部１１に嵌合した後その向きを復元したときは、副
ステー５の把持部１１に対し正しく嵌合し、把持部１１
により正しく把持されるようになっている。つまり、ス
トッパー２３のくびれ部２７横幅は把持部１１の両内側
に向けられた爪２９の間隙の寸法よりも広い幅寸法を有
し、把持部１１を正しく嵌合した後は、把持部１１内で
あまりガタつきを生じないように十分な大きさの断面形
状を有する。

【００１５】このストッパー２３のくびれ部２７の基部
は上辺から下辺にかけて下向の進み角をもった傾斜面３
２を形成しており、把持部１１も上辺から下辺に向って
進み角をもって形成された傾斜面３０と一致する形状と
なっている。

【００１６】また、ストッパー２３は胴部両側と腹部を
削り取ったくびれ部分２７を除いてくびれ部分２７の腹
面下に、該腹面をくぐって先端面から後端部に設けられ
たフランジ３７にかけてくり抜いてリボンホルダー３の
外部溝１９を嵌合挿通するリボンホルダー嵌合挿通溝が
設けられている（図２）。さらに、ストッパー２３の頂
面にはＵ字状の切欠き３１により、フック部３３が形成
されている。このフック部３３の下側にはフック３５
（図２）が突出している。このフック３５の位置は、ス
トッパー２３をリボンホルダー３に対し十分に嵌合した
位置でリボンホルダーの端部に穿設したフック用孔２１
と一致するようになっている。

【００１７】２つのストッパーのうち他方のストッパー
２５（図１の右側）は、前記ストッパー２３のくびれ部
を有していない他は、全体として短めの寸法となってい
るだけでは前記ストッパー２３と同一の構造を有する。
即ち、フック部３３や、リボンホルダー３の外部端１９
に嵌合のための断面形状を有し、後端部には、フランジ
３７が形成されラバーリボン１の脱落を防止するための
押えになっている。

【００１８】以下、本実施例の組立について説明する。
即ち、組立に際しては、ラバーリボン１の縮頸部１５を
リボンホルダー３の内部溝１７の長手方向に対し嵌合挿
通して組立て後、図３，４中右側の副ステー５の両把持
部１１をそれぞれリボンホルダー３の一方の先端部か
ら、把持部１１に設けられた爪２９をリボンホルダー３
の外部溝１９を把持するようにして嵌合挿通する。

【００１９】次に、ストッパー２５（図１中右側、図４
の１３に相当する）を、リボンホルダー１の端部に嵌合
固定する。このストッパー２５も、嵌合の後は、フック
部３３のはたらきによりリボンホルダー３の内部溝に嵌
合挿通されたラバーリボン１はストッパー２５の嵌合方
向への移動ができなくなる。副ステー５の把持部１１は
ラバーリボン１やリボンホルダー３が撓むことによる長
手方向の摺動を許す。

【００２０】そして、リボンホルダー３の他方の先端側
図３，４中左側に配された副ステー５の一方の把持部１
１、即ち、図１に示す副ステー５右側に配された把持部
１１は前記したと同様にリボンホルダー３の外部溝１９
を把持部１１の爪２９で把持するようにして嵌合する。
これに対し、他方の把持部１１（図１中左側）は、図２
に示すとおり、ストッパー２３を把持させる。即ち、こ
のストッパー２３を回動し横向きにした状態でくびれ部
２７を、副ステー５の把持部１１の爪２９の間に挿入す
る。挿入後にくびれ部２７の向きを復元して正しく把持
をおこなわせる。そしてストッパー２３の前記したリボ
ンホルダーの外部溝を嵌合挿通する溝の端部をリボンホ
ルダー３の外部溝１９の端部の端面に対し嵌挿する。こ
の嵌挿の際に、ストッパー２３のフック部３３は、リボ
ンホルダー３の頂面に接触し持上げられた後、フック用
孔２１に落ち込むようにして係止する。この係止によ
り、ストッパー２３はもはや嵌合と逆方向へは移動しな
い。

【００２１】このように組立ることで、図２に示すとお
り副ステー５は、一方の把持部１１が一方のストッパー
２３に対し把持をおこない固定した状態となる。また副
ステー５の他方の把持部１１（図中１右側）は摺動を許
す状態で把持をおこない、ラバーリボン１やリボンホル
ダー３が撓むことによる長手方向の摺動を許す。

【００２２】また、組立は、ストッパー２３を副ステー
５に把持させ、リボンホルダー３に嵌合することで簡単
におこなえ、いわばワンタッチの組立がおこなえる。

【００２３】さらに、副ステー５、リボンホルダー３、
及びラバーリボン１は従来のものがそのまま採用できス
トッパー２３を、これら副ステー５の把持部１１及びリ
ボンホルダー３の端部の断面形状に合わせて樹脂により
成型することで本実施例を容易に実施できる。従って、
コストも低く抑えることが可能となる。

【００２４】

【考案の効果】以上の説明により明らかな通り、本考案
の車両用ワイパーブレードはストッパーを、ステーの把
持部に対し把持させリボンホルダーの端部に嵌合すれば
よく、ワンタッチで組立ができる。ステーの把持部は従
来の形状のものが使われリボンホルダー及びラバーリボ
ンも従来の断面形状のものが使えるので、樹脂製のスト
ッパーのみを、新たに製造すればよく、製造コストも抑
えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本考案の一実施例に係る車両用ワイパー
ブレードの要部を示す分解斜視図である。

【図２】図１の組立後の状態を示すＡ部拡大部である。

【図３】従来のワイパーブレードの原理を示した概略図
である。

【図４】図３の原理によるワイパーブレードの全体図で
ある。

【符号の説明】

１ ラバーリボン ３ リボンホルダー ５ 副ステー ７ 主ステー ９ ワイパーアーム １１ 把持部 ２１ フック用孔 ２３、２５ ストッパー ２７ くびれ ３３ フック部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ラバーリボンを保持し、且つ長手方向両
   脇に、ステーに配した把持部に把持されて成る外部溝を
   形成し、その把持部の一ツを該外部溝に固定したリボン
   ホルダーを配して成る型式の車両用ワイパーブレードに
   おいて、前記リボンホルダーの少なくとも一方の端部近
   くにフック用孔を形成するとともに、把持部を嵌合する
   くびれ部を胴体両側と腹部を切りそいで形成し、後端部
   にフランジを設けて成り且つ、先端部面から後端部のフ
   ランジに達するリボンホルダーの外部溝を挿通する溝
   を、切りそいだ腹部面をくぐってくり抜いて形成し、且
   つ頂面には前記腹部面をくぐってくり抜いて形成した溝
   に達するＵ字状切抜部を有しその下端にフック部を突設
   してなるストッパーを、該ストッパーのくびれ部にステ
   ーの把持部を嵌合把持させ、且つ、該ストッパーのリボ
   ンホルダーの外部溝を嵌合する溝を、リボンホルダーの
   端部から外部溝に嵌合挿通し、該ストッパーのフックの
   フック部をリボンホルダーの端部に穿設したフック孔に
   嵌合させて該把持部をストッパーのくびれ部に固定して
   成ることを特徴とする車両用ワイパーブレード。