JP2025505918A

JP2025505918A - ハイブリッドまたはプラグインハイブリッド電気車両用の潤滑エンジン油

Info

Publication number: JP2025505918A
Application number: JP2024536431A
Authority: JP
Inventors: 勲田中; チェン、チンライ
Original assignee: Chevron Japan Ltd
Current assignee: Chevron Japan Ltd
Priority date: 2022-02-07
Filing date: 2023-02-06
Publication date: 2025-03-05
Also published as: KR20240144194A; US20250136888A1; WO2023148697A1; EP4476306A1; CN118974219A

Abstract

本出願は、ハイブリッドまたはプラグインハイブリッド電気車両用の潤滑油組成物に関する。組成物は、基油、及びＣ３アルコールとＣ８アルコールの混合物に由来するＺｎＤＴＰを含み得る。
【選択図】なし

Description

関連出願の相互参照
本出願は、２０２２年２月７日に出願した米国仮出願第６３／３０７，３７６号の利益を主張するものであり、これは参照により本明細書に組み込まれる。

本開示は、ハイブリッドまたはプラグインハイブリッド電気車両用の潤滑油組成物に関する。

現代の潤滑油は、多くの場合、相手先商標製品の製造業者によって設定された厳密な仕様に従って配合される。厳密な仕様を満たすために、慎重に選択した潤滑添加剤が潤滑粘度の基油と一緒にブレンドされる。典型的な潤滑油組成物には、例えば、分散剤、清浄剤、酸化防止剤、摩耗防止剤、防錆剤、腐食防止剤、発泡防止剤、及び／または摩擦調整剤が含まれ得る。特定の用途または使用（例えば、ハイブリッド車両）は、潤滑油組成物に入る添加剤のセットを決定する。

ハイブリッド及び／またはプラグインハイブリッド車両は、典型的には、内燃焼エンジンと電気モータという２つの明らかに異なるタイプの動力技術に依存している。内燃焼エンジンは、主に高速で車両を駆動する。電気モータは、車両を低速で駆動し、また、追加の動力が必要なときに内燃焼エンジンを支援することもできる。ハイブリッド車両にとって重要であるのは、車両速度が増加するにつれて、エンジン及びモータからバランスのとれた方法で動力を分配することである。

ハイブリッド／プラグインハイブリッド電気車両の特徴的な態様の１つは、そのエンジンが通常、従来の内燃焼エンジンと比較して非常に低い温度で動作することである。このことは特に、ハイブリッド／プラグインハイブリッド車両が短距離のみを運転する場合に当てはまる。

一般に、ハイブリッド／プラグインハイブリッド電気車両と従来の自動車両との違いは非常に大きいため、ハイブリッド／プラグインハイブリッド電気エンジン専用に設計された新しいエンジンオイルが必要とされる。

一態様では、本発明は、ハイブリッドまたはプラグインハイブリッド電気車両のための潤滑油組成物を含み、この潤滑油組成物は、基油、及びＣ３アルコールとＣ８アルコールの混合物に由来するＺｎＤＴＰを含む。

別の態様では、本発明は、ハイブリッドまたはプラグインハイブリッド電気車両の性能を改善するための方法を含み、この方法は、ハイブリッドまたはプラグインハイブリッド電気車両を、潤滑油組成物で潤滑することを含み、この潤滑油組成物は、基油、及びＣ３アルコールとＣ８アルコールの混合物に由来するＺｎＤＴＰを含む。

定義
以下の用語は、本明細書全体を通じて使用され、別段の指示がない限り、以下の意味を有する。

潤滑粘度の油の「主要量」という用語は、基油の量が潤滑油組成物の少なくとも４０重量％であることを指す。いくつかの実施形態では、「主要量」は、潤滑油組成物の５０重量％超、６０重量％超、７０重量％超、８０重量％超、または９０重量％超の基油の量を指す。

「内燃焼エンジン」という用語は、作動流体流動回路の構成要素である燃焼室内で酸化剤を用いて燃料の燃焼が起こる任意のエンジンを指す。内燃焼エンジンは、ハイブリッド車両で使用され、従来の車両の内燃焼エンジンよりも低い温度で動作することが多い。

本開示は、ハイブリッドまたはプラグインハイブリッド電気車両で使用するように設計された潤滑油組成物を提供する。一態様では、本発明の潤滑油は、ハイブリッドまたはプラグインハイブリッド電気エンジンの燃料効率を改善することができる。別の態様では、潤滑油組成物は、ハイブリッドまたはプラグインハイブリッド電気車両で典型的に見られるより低いエンジン動作温度における境界摩擦制御を改善することができる。

さらに別の態様では、本開示は、リン／硫黄含有添加剤を含む潤滑油組成物を提供し、この潤滑油組成物は、良好な酸化性能を維持しながら高い燃料経済性を提供する。潤滑油を配合する際には、燃料経済性及び酸化性能は多くの場合トレードオフとして考慮される。

潤滑粘度の油
本明細書に開示される潤滑油組成物は、一般に、少なくとも１種の潤滑粘度の油を含む。当業者に知られている任意の基油を、本明細書に開示される潤滑粘度の油として使用することができる。潤滑油組成物を調製するのに適したいくつかの基油は、Ｍｏｒｔｉｅｒｅｔａｌ．，「ＣｈｅｍｉｓｔｒｙａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＬｕｂｒｉｃａｎｔｓ」，２ｎｄＥｄｉｔｉｏｎ，Ｌｏｎｄｏｎ，Ｓｐｒｉｎｇｅｒ，Ｃｈａｐｔｅｒｓ１ａｎｄ２（１９９６）、Ａ．Ｓｅｑｕｅｒｉａ，Ｊｒ．，「ＬｕｂｒｉｃａｎｔＢａｓｅＯｉｌａｎｄＷａｘＰｒｏｃｅｓｓｉｎｇ」，ＮｅｗＹｏｒｋ，ＭａｒｃｅｌＤｅｃｋｅｒ，Ｃｈａｐｔｅｒ６，（１９９４）、及びＤ．Ｖ．Ｂｒｏｃｋ，ＬｕｂｒｉｃａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｖｏｌ．４３，ｐａｇｅｓ１８４－５，（１９８７）に記載されており、これらはすべて参照により本明細書に組み込まれる。

一般に、潤滑油組成物中の基油の量は、上記に定義される潤滑粘度の油の「主要量」である。

特定の実施形態では、基油は、任意の天然もしくは合成潤滑基油留分であるか、またはそれを含む。合成油のいくつかの非限定的な例としては、エチレンなどの少なくとも１つのアルファ－オレフィンの重合から、またはフィッシャー・トロプシュ法などの一酸化炭素及び水素ガスを使用する炭化水素合成手順から調製されるポリアルファオレフィンまたはＰＡＯなどの油が挙げられる。

いくつかの実施形態では、基油は、１００℃で約２．５センチストークス（ｃＳｔ）～約２０ｃＳｔ、約４センチストークス（ｃＳｔ）～約２０ｃＳｔ、または約５ｃＳｔ～約１６ｃＳｔの動粘度を有する。本明細書に開示される基油または潤滑油組成物の動粘度は、参照により組み込まれるＡＳＴＭＤ４４５に従って測定することができる。

他の実施形態では、基油は、ベースストックもしくはベースストックのブレンドであるか、またはそれを含む。さらなる実施形態では、ベースストックは、抽出、溶媒精製、水素処理、オリゴマー化、エステル化、及び再精製を含むがこれらに限定されない様々な異なるプロセスを使用して製造される。いくつかの実施形態では、ベースストックは再精製ストックを含む。さらなる実施形態では、再精製ストックは、製造、汚染、または以前の使用によって導入された物質を実質的に含まないものとする。

いくつかの実施形態では、基油は、ＡｍｅｒｉｃａｎＰｅｔｒｏｌｅｕｍＩｎｓｔｉｔｕｔｅ（ＡＰＩ）Ｐｕｂｌｉｃａｔｉｏｎ１５０９，ＦｏｕｒｔｅｅｎＥｄｉｔｉｏｎ，Ｄｅｃｅｍｂｅｒ１９９６（すなわち、ＡＰＩＢａｓｅＯｉｌＩｎｔｅｒｃｈａｎｇｅａｂｉｌｉｔｙＧｕｉｄｅｌｉｎｅｓｆｏｒＰａｓｓｅｎｇｅｒＣａｒＭｏｔｏｒＯｉｌｓａｎｄＤｉｅｓｅｌＥｎｇｉｎｅＯｉｌｓ）（参照により本明細書に組み込まれる）に指定されている１つ以上のグループＩ～Ｖ中の１つ以上のベースストックを含む。ＡＰＩガイドラインでは、ベースストックを、様々な異なるプロセスを使用して製造され得る潤滑剤成分として定義している。グループＩ、ＩＩ及びＩＩＩのベースストックは、鉱油であり、それぞれが特定の範囲の飽和物量、硫黄含有量及び粘度指数を有する。グループＩＶのベースストックは、ポリアルファオレフィン（ＰＡＯ）である。グループＶのベースストックは、グループＩ、ＩＩ、ＩＩＩ、またはＩＶに含まれない他のすべてのベースストックを含む。

いくつかの実施形態では、基油は、グループＩ、ＩＩ、ＩＩＩ、ＩＶ、Ｖ、またはそれらの組み合わせ中の１つ以上のベースストックを含む。他の実施形態では、基油は、グループＩＩ、ＩＩＩ、ＩＶまたはそれらの組み合わせ中の１つ以上のベースストックを含む。

基油は、潤滑粘度の天然油、潤滑粘度の合成油、及びそれらの混合物からなる群から選択することができる。いくつかの実施形態では、基油には、合成ワックス及びスラックワックスの異性化によって得られるベースストック、並びに原油の芳香族成分及び極性成分を（溶媒抽出ではなく）水素化分解することによって生成される水素化分解ベースストックが含まれる。他の実施形態では、潤滑粘度の基油には、天然油、例えば、動物油、植物油、鉱油（例えば、液体石油及びパラフィン系、ナフテン系または混合パラフィン－ナフテン系の溶媒処理または酸処理鉱油）、石炭または頁岩由来の油、及びそれらの組み合わせが含まれる。動物油のいくつかの非限定的な例としては、骨油、ラノリン、魚油、ラード油、イルカ油、アザラシ油、サメ油、獣脂油、及び鯨油が挙げられる。植物油のいくつかの非限定的な例としては、ヒマシ油、オリーブ油、ピーナッツ油、菜種油、コーン油、ごま油、綿実油、大豆油、ひまわり油、ベニバナ油、大麻油、亜麻仁油、桐油、オイチシカ油、ホホバ油、及びメドウフォーム油が挙げられる。このような油は、部分的にまたは完全に水素化されていてもよい。

いくつかの実施形態では、潤滑粘度の合成油には、炭化水素油及びハロ置換炭化水素油、例えば、重合及び共重合オレフィン、アルキルベンゼン、ポリフェニル、アルキル化ジフェニルエーテル、アルキル化ジフェニルスルフィド、並びにそれらの誘導体、類似体及び同族体などが含まれる。他の実施形態では、合成油には、アルキレンオキシドポリマー、インターポリマー、コポリマー及びそれらの誘導体が含まれ、ここで末端ヒドロキシル基は、エステル化、エーテル化などによって修飾することができる。さらなる実施形態では、合成油には、ジカルボン酸と様々なアルコールとのエステルが含まれる。特定の実施形態では、合成油には、Ｃ_５～Ｃ_１２モノカルボン酸並びにポリオール及びポリオールエーテルから製造されたエステルが含まれる。さらなる実施形態では、合成油には、リン酸トリ－ｎ－ブチル及びリン酸トリ－イソ－ブチルなどのリン酸トリアルキルエステル油が含まれる。

いくつかの実施形態では、潤滑粘度の合成油には、シリコンベースの油（ポリアルキル－、ポリアリール－、ポリアルコキシ－、ポリアリールオキシ－シロキサン油及びケイ酸塩油など）が含まれる。他の実施形態では、合成油には、リン含有酸の液体エステル、高分子テトラヒドロフラン、ポリアルファオレフィンなどが含まれる。

ワックスの水素化異性化から誘導される基油も、単独で、または前述の天然及び／または合成基油と組み合わせて使用することができる。このようなワックス異性化油は、天然もしくは合成ワックスまたはそれらの混合物を水素異性化触媒上で水素異性化することにより生成される。

さらなる実施形態では、基油は、ポリ－アルファ－オレフィン（ＰＡＯ）を含む。一般に、ポリ－アルファ－オレフィンは、約２～約３０個、約４～約２０個、または約６～約１６個の炭素原子を有するアルファ－オレフィンから誘導することができる。好適なポリ－アルファ－オレフィンの非限定的な例としては、オクテン、デセン、それらの混合物などから誘導されるものが挙げられる。これらのポリ－アルファ－オレフィンは、１００℃で約２～約１５、約３～約１２、または約４～約８センチストークスの粘度を有し得る。場合によっては、ポリ－アルファ－オレフィンは、鉱油などの他の基油と共に使用することができる。

さらなる実施形態では、基油は、ポリアルキレングリコールまたはポリアルキレングリコール誘導体を含み、ここでポリアルキレングリコールの末端ヒドロキシル基は、エステル化、エーテル化、アセチル化などによって修飾されてもよい。好適なポリアルキレングリコールの非限定的な例としては、ポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール、ポリイソプロピレングリコール、及びそれらの組み合わせが挙げられる。好適なポリアルキレングリコール誘導体の非限定的な例としては、ポリアルキレングリコールのエーテル（例えば、ポリイソプロピレングリコールのメチルエーテル、ポリエチレングリコールのジフェニルエーテル、ポリプロピレングリコールのジエチルエーテルなど）、ポリアルキレングリコールのモノカルボン酸エステル及びポリカルボン酸エステル、並びにそれらの組み合わせが挙げられる。場合によっては、ポリアルキレングリコールまたはポリアルキレングリコール誘導体は、ポリ－アルファ－オレフィン及び鉱油などの他の基油と共に使用することができる。

さらなる実施形態では、基油は、ジカルボン酸（例えば、フタル酸、コハク酸、アルキルコハク酸、アルケニルコハク酸、マレイン酸、アゼライン酸、スベリン酸、セバシン酸、フマル酸、アジピン酸、リノール酸二量体、マロン酸、アルキルマロン酸、アルケニルマロン酸など）と様々なアルコール（例えば、ブチルアルコール、ヘキシルアルコール、ドデシルアルコール、２－エチルヘキシルアルコール、エチレングリコール、ジエチレングリコールモノエーテル、プロピレングリコールなど）とのエステルのいずれかを含む。これらのエステルの非限定的な例としては、アジピン酸ジブチル、セバシン酸ジ（２－エチルヘキシル）、フマル酸ジ－ｎ－ヘキシル、セバシン酸ジオクチル、アゼライン酸ジイソオクチル、アゼライン酸ジイソデシル、フタル酸ジオクチル、フタル酸ジデシル、セバシン酸ジエイコシル、リノール酸二量体の２－エチルヘキシルジエステルなどが挙げられる。

さらなる実施形態では、基油は、フィッシャー・トロプシュ法によって調製された炭化水素を含む。フィッシャー・トロプシュ法では、フィッシャー・トロプシュ触媒を使用して水素及び一酸化炭素を含有するガスから炭化水素を調製する。これらの炭化水素を基油として使用するには、さらなる処理が必要な場合がある。例えば、当業者に公知の方法を使用して、炭化水素を脱蝋、水素異性化、及び／または水素化分解することができる。

さらなる実施形態では、基油は、未精製油、精製油、再精製油、またはそれらの混合物を含む。未精製油は、さらなる精製処理なしに天然源または合成源から直接得られる油である。未精製油の非限定的な例としては、レトルト操作から直接得られるシェール油、一次蒸留から直接得られる石油、及びエステル化プロセスから直接得られ、さらなる処理なしで使用されるエステル油が挙げられる。精製油は、未精製油と類似しており、ただし、前者は１つ以上の特性を改善するために１つ以上の精製プロセスによってさらに処理されている。溶媒抽出、二次蒸留、酸または塩基抽出、濾過、浸出などの多くのそのような精製プロセスは当業者に知られている。再精製油は、精製油を得るために使用されるプロセスと類似するプロセスを精製油に適用することによって得られる。そのような再精製油は、再生油または再処理油としても知られ、多くの場合、使用済み添加剤及び油分解生成物の除去を目的としたプロセスによってさらに処理される。

リン／硫黄含有添加剤
本発明の潤滑油組成物は、１つ以上のリン／硫黄含有添加剤を含む。一実施形態では、１つ以上のリン／硫黄含有添加剤はジヒドロカルビルジチオリン酸亜鉛（ＺＤＤＰ）とも呼ばれるジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ）を含む。これらのリン／硫黄含有化合物は、Ｃ３アルコールとＣ８アルコールの混合物に由来する。理論に限定されるものではないが、本明細書に記載のアルコールの特定の組み合わせが、実施例で示される望ましい性能特性をもたらすと考えられる。

一般に、リン／硫黄含有添加剤は、望ましい性能の利点を提供するのに必要な量で潤滑油組成物中に存在する。本発明の潤滑油組成物は、リン／硫黄含有添加剤を、潤滑油組成物に約１００～約２０００ｐｐｍ、例えば、約２００～約１９００ｐｐｍ、約３００～１８００ｐｐｍ、約４００～約１７００ｐｐｍ、約５００～約１６００ｐｐｍ、約６００～約１５００ｐｐｍ、約１００～約１９００ｐｐｍ、約１００～約１８００ｐｐｍ、約１００～約１７００ｐｐｍ、約１００～約１６００ｐｐｍ、約１００～約１５００ｐｐｍ、約２００～約２０００ｐｐｍ、約２００～約１８００ｐｐｍ、約２００～約１７００ｐｐｍ、約２００～約１６００ｐｐｍ、約２００～約１５００ｐｐｍ、約３００～約２０００ｐｐｍ、約３００～約１９００ｐｐｍ、約３００～約１７００ｐｐｍ、約３００～約１６００ｐｐｍ、約３００～約１５００ｐｐｍ、約４００～約２０００ｐｐｍ、約４００～約１９００ｐｐｍ、約４００～約１８００ｐｐｍ、約４００～約１６００ｐｐｍ、約４００～約１５００ｐｐｍ、約５００～約２０００ｐｐｍ、約５００～約１９００ｐｐｍ、約５００～約１８００ｐｐｍ、約５００～約１７００ｐｐｍ、及び約５００～約１５００ｐｐｍのリンを提供する量で存在することができる。

好適なジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ）は、以下の式を有することができ、

式中、Ｒ^１及びＲ^２は、３個または８個の炭素原子を有するアルキル基であり、Ｒ^１またはＲ^２の少なくとも一方は、３個の炭素原子を有し、Ｒ^１またはＲ^２の少なくとも一方は、８個の炭素原子を有する。アルキル基の具体例としては、ｎ－プロピル基、イソプロピル基、ｎ－オクチル基、イソオクチル基、２－オクチル基、３－オクチル基、４－オクチル基、メチルヘプチル基、２－エチルヘキシル基、ジメチルヘキシル基、シクロヘキシルエチル基、エチルシクロヘキシル基、及びビニルヘキシル基が挙げられる。

ジチオリン酸亜鉛は、金属塩を調製することができるホスホロジチオ酸から合成することができる配位化合物である。ジヒドロカルビルホスホロジチオ酸及び亜鉛塩の例、並びにかかる酸及び塩を調製するためのプロセスは、例えば、米国特許第４，１０１，４２８号、同第４，２１５，０６７号、同第４，２６３，１５０号、及び同第４，４９５，０７５同に開示されている。これらの特許は、そのような開示のために参照することにより本明細書に組み込まれる。

ホスホロジチオ酸またはジチオリン酸は、典型的には、五硫化リンと、アルコールもしくはフェノール、またはアルコール及び／またはフェノールの混合物との反応によって調製される。この反応は、五硫化リン１モル当たり少なくとも４モルのアルコールまたはフェノールを必要とし、約５０℃～約２００℃の温度範囲内で行われ得る。したがって、Ｏ，Ｏ－ジ－（イソプロピル／２－エチルヘキシル）ホスホロジチオ酸の調製は、五硫化リンと、少なくとも４モルのイソプロパノールと２－エチルヘキサノールの混合物と、約１００℃で最大５時間反応させることを伴う。硫化水素が遊離し、残渣が規定の酸である。この酸の亜鉛塩の調製は、促進剤（例えば、酢酸）の存在下、上昇した反応温度及び延長された反応期間で酸化亜鉛と反応させることによって行うことができる。

アルキルアルコールに由来する場合、ジチオリン酸亜鉛は、ジアルキルジチオリン酸亜鉛とも呼ぶことができる。アルコールの性質に応じて、ジアルキルジチオリン酸亜鉛は、一級もしくは二級ジアルキルジチオリン酸亜鉛、またはそれらの混合物であり得る。

Ｒ基（すなわち、Ｒ^１、Ｒ^２など）は、３個または８個のいずれかの炭素原子を有するアルコールの混合物に由来する。混合物は、特定の比率のＣ３アルコール対Ｃ８アルコールを含む。適切な比率は、約９５／５モル比のＣ３アルコール対Ｃ８アルコールから、約５／９５のＣ３アルコール対Ｃ８アルコールまでの範囲、例えば、９０／１０比のＣ３アルコール対Ｃ８アルコール、８５／１５比のＣ３アルコール対Ｃ８アルコール、８０／２０比のＣ３アルコール対Ｃ８アルコール、７５／２５比のＣ３アルコール対Ｃ８アルコール、７０／３０比のＣ３アルコール対Ｃ８アルコール、６０／４０比のＣ３アルコール対Ｃ８アルコール、５０／５０比のＣ３アルコール対Ｃ８アルコール、４０／６０比のＣ３アルコール対Ｃ８アルコール、３０／７０比のＣ３アルコール対Ｃ８アルコール、２５／７５比のＣ３アルコール対Ｃ８アルコール、２０／８０比のＣ３アルコール対Ｃ８アルコール、１０／９０比のＣ３アルコール対Ｃ８アルコールであり得る。

潤滑油組成物の他の特性
当業者が容易に認識するように、基油の粘度は、用途に依存する。したがって、本明細書で使用するための基油の粘度は、通常、セ氏１００度（℃）で約２～約２０００センチストーク（ｃＳｔ）の範囲であろう。概して、個別にエンジン油として使用された基油は、１００℃で約２ｃＳｔ～約３０ｃＳｔ、好ましくは約３ｃＳｔ～約１６ｃＳｔ、及び最も好ましくは約４ｃＳｔ～約１２ｃＳｔの動粘度範囲を有し、所望される最終用途及び完成した油中の添加剤に依存して、選択されるかまたはブレンドされて、所望されるグレードのエンジン油、例えば、０Ｗ、０Ｗ－８、０Ｗ－１２、０Ｗ－１６、０Ｗ－２０、０Ｗ－３０、０Ｗ－４０、０Ｗ－５０、０Ｗ－６０、５Ｗ、５Ｗ－２０、５Ｗ－３０、５Ｗ－４０、５Ｗ－５０、５Ｗ－６０、１０Ｗ、１０Ｗ－２０、１０Ｗ－３０、１０Ｗ－４０、１０Ｗ－５０、１５Ｗ、１５Ｗ－２０、１５Ｗ－３０、１５Ｗ－４０、３０、４０などのＳＡＥ粘度グレード、及び同種のものを有する潤滑油組成物を与えるだろう。

他の添加剤
上述の潤滑組成物の成分及び特性と一致する程度で、潤滑油組成物は、潤滑油組成物の任意の望ましい特性を付与または改善することができる添加剤をさらに含むことができる。当業者に知られている任意の添加剤を、本明細書に開示される潤滑油組成物に使用することができる。いくつかの好適な添加剤は、Ｍｏｒｔｉｅｒｅｔａｌ．，「ＣｈｅｍｉｓｔｒｙａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＬｕｂｒｉｃａｎｔｓ」，２ｎｄＥｄｉｔｉｏｎ．Ｌｏｎｄｏｎ，Ｓｐｒｉｎｇｅｒ，（１９９６）及びＬｅｓｌｉｅＲ．Ｒｕｄｎｉｃｋ，「ＬｕｂｒｉｃａｎｔＡｄｄｉｔｉｖｅｓ：ＣｈｅｍｉｓｔｒｙａｎｄＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ」，ＮｅｗＹｏｒｋ，ＭａｒｃｅｌＤｅｋｋｅｒ（２００３）に記載されており、これらは両方とも参照により本明細書に組み込まれる。いくつかの実施形態では、添加剤は、酸化防止剤、耐摩耗剤、清浄剤、防錆剤、抗乳化剤、摩擦調整剤、多機能性添加剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、発泡防止剤、金属不活性化剤、分散剤、腐食防止剤、潤滑性向上剤、熱安定性向上剤、曇り止め添加剤、着氷防止剤、染料、マーカー、静電気消散剤、殺生物剤及びそれらの組み合わせからなる群から選択することができる。

分散剤
任意に、本明細書に開示される潤滑油組成物は、分散剤をさらに含むことができる。分散剤は、エンジン運転中の酸化によって生じる油に不溶な物質を懸濁液中に保持し、したがってスラッジの凝集及び金属部品への沈殿または堆積を防止する。本明細書で有用な分散剤としては、ガソリン及びディーゼルエンジンでの使用時に堆積物の形成を低減するのに効果的であることが知られている窒素含有無灰（金属を含まない）分散剤が挙げられる。好適な分散剤としては、ヒドロカルビルスクシンイミド、ヒドロカルビルスクシンイミド、ヒドロカルビル置換コハク酸の混合エステル／アミド、ヒドロカルビル置換コハク酸のヒドロキシエステル、及びヒドロカルビル置換フェノールのＭａｎｎｉｃｈ縮合生成物、ホルムアルデヒド、並びにポリアミンが挙げられる。ポリアミンとヒドロカルビル置換フェニル酸の縮合生成物も好適である。これらの分散剤の混合物も使用することができる。

塩基性窒素含有無灰分散剤は周知の潤滑油添加剤であり、それらの調製のための方法は特許文献中で広汎に記載されている。好ましい分散剤は、アルケニル置換基が好ましくは４０炭素原子超の長鎖である、アルケニルスクシンイミド及びスクシンイミドである。これらの材料は、ヒドロカルビル置換ジカルボン酸材料をアミン官能基を含有する分子と反応させることによって容易に製造される。好適なアミンの例は、ポリアルキレンポリアミン、ヒドロキシ置換ポリアミン及びポリオキシアルキレンポリアミンなどのポリアミンである。当該技術分野で知られているように、分散剤は、（例えば、ホウ素化剤、エチレンカーボネート、または環状カーボネートを使用して）後処理することができる。窒素含有無灰（金属を含まない）分散剤は塩基性であり、追加の硫酸灰分を導入することなく、当該分散剤が添加される潤滑油組成物のＴＢＮに寄与する。分散剤は、活性物質レベルに基づいて、潤滑油組成物の０．１～１０重量％（例えば、０．５～８、０．７～７、０．７～６、０．７～６、０．７～５、０．７～４重量％）で存在し得る。分散剤からの窒素は、完成油中の分散剤の重量に基づいて、０．００５０～０．３０重量％超（例えば、０．００５０～０．１０重量％、０．００５０～０．０８０重量％、０．００５０～０．０６０重量％、０．００５０～０．０５０重量％、０．００５０～０．０４０重量％、０．００５０～０．０３０重量％超）で存在する。

酸化防止剤
任意に、本明細書に開示される潤滑油組成物は、基油の酸化を低減または防止することができる追加の酸化防止剤をさらに含むことができる。当業者に知られている任意の酸化防止剤を潤滑油組成物に使用することができる。好適な酸化防止剤の非限定的な例としては、アミン系酸化防止剤（例えば、アルキルジフェニルアミン、フェニル－アルファ－ナフチルアミン、アルキルまたはアラルキル置換フェニル－アルファ－ナフチルアミン、アルキル化ｐ－フェニレンジアミン、テトラメチル－ジアミノジフェニルアミンなど）、フェノール系酸化防止剤（例えば、２－ｔｅｒｔ－ブチルフェノール、４－メチル－２，６－ジ－ｔｅｒｔ－ブチルフェノール、２，４，６－トリ－ｔｅｒｔ－ブチルフェノール、２，６－ジ－ｔｅｒｔ－ブチル－ｐ－クレゾール、２，６－ジ－ｔｅｒｔ－ブチルフェノール、４，４’－メチレンビス－（２，６－ジ－ｔｅｒｔ－ブチルフェノール）、４，４’－チオビス（６－ジ－ｔｅｒｔ－ブチル－ｏ－クレゾール）など）、硫黄系酸化防止剤（例えば、ジラウリル－３，３’－チオジプロピオネート、硫化フェノール系酸化防止剤など）、リン系酸化防止剤（例えば、亜リン酸塩など）、ジチオリン酸亜鉛、油溶性銅化合物、及びそれらの組み合わせが挙げられる。酸化防止剤の量は、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．０１重量％～約１０重量％、例えば約０．０５重量％～約５重量％、または約０．１重量％～約３重量％で変化し得る。いくつかの好適な酸化防止剤は、ＬｅｓｌｉｅＲ．Ｒｕｄｎｉｃｋ，「ＬｕｂｒｉｃａｎｔＡｄｄｉｔｉｖｅｓ：ＣｈｅｍｉｓｔｒｙａｎｄＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ」，ＮｅｗＹｏｒｋ．ＭａｒｃｅｌＤｅｋｋｅｒ，Ｃｈａｐｔｅｒ１，ｐａｇｅｓ１－２８（２００３）に記載されており、これは、参照により本明細書に組み込まれる。

摩擦調整剤
本明細書に開示される潤滑油組成物は、可動部品間の摩擦を低下させることができる摩擦調整剤を任意に含むことができる。当業者に知られている任意の摩擦調整剤を潤滑油組成物に使用することができる。適切な摩擦調整剤の非限定的な例は、脂肪質カルボン酸；脂肪質カルボン酸の誘導体（例えば、アルコール、エステル、ホウ酸エステル、アミド、及び金属塩など）；モノアルキル置換リン酸、ジアルキル置換リン酸またはトリアルキル置換リン酸またはホスホン酸；モノアルキル置換リン酸、ジアルキル置換リン酸またはトリアルキル置換リン酸またはホスホン酸の誘導体（例えば、エステル、アミド、及び金属塩など）；モノアルキル置換アミン、ジアルキル置換アミン、またはトリアルキル置換アミン；モノアルキル置換アミドまたはジアルキル置換アミド及びそれらの組み合わせを含む。いくつかの実施形態では、摩擦調整剤は、脂肪族アミン、エトキシル化脂肪族アミン、脂肪族カルボン酸アミド、エトキシル化脂肪族エーテルアミン、脂肪族カルボン酸、グリセロールエステル、脂肪族カルボン酸エステルアミド、脂肪族イミダゾリン、または脂肪族第三級アミンであり得、脂肪族または脂肪族基は、化合物を適切に油溶性にするために約８個を超える炭素原子を含む。

摩擦調整剤の量は、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．０１重量％～約１０重量％、約０．０５重量％～約５重量％、または約０．１重量％～約３重量％で変化し得る。いくつかの好適な摩擦調整剤は、Ｍｏｒｔｉｅｒｅｔａｌ．，「ＣｈｅｍｉｓｔｒｙａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＬｕｂｒｉｃａｎｔｓ」，２ｎｄＥｄｉｔｉｏｎ，Ｌｏｎｄｏｎ，Ｓｐｒｉｎｇｅｒ，Ｃｈａｐｔｅｒ６，ｐａｇｅｓ１８３－１８７（１９９６）及びＬｅｓｌｉｅＲ．Ｒｕｄｎｉｃｋ，「ＬｕｂｒｉｃａｎｔＡｄｄｉｔｉｖｅｓ：ＣｈｅｍｉｓｔｒｙａｎｄＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ」，ＮｅｗＹｏｒｋ，ＭａｒｃｅｌＤｅｋｋｅｒ，Ｃｈａｐｔｅｒｓ６ａｎｄ７，ｐａｇｅｓ１７１－２２２（２００３）に記載されている。

本発明の潤滑油組成物は、好ましくは、潤滑油組成物に約１０～２５００ｐｐｍのモリブデンを提供する量でモリブデン化合物をさらに含有する。これらの化合物は、硫酸灰を与え、硫黄含有量を有し得るため、これらの化合物の量は、様々な成分含有量及び所望の特性を考慮して制御される。

モリブデン化合物は、本発明の潤滑油組成物中で摩擦調整剤、酸化防止剤、及び摩耗防止剤として機能することができ、さらに潤滑油組成物に増加した高温滑沢性を付与する。本発明の潤滑油組成物中のモリブデン化合物の含有量は、モリブデン元素含有量として１０～２，５００ｐｐｍの量であることが好ましい。モリブデン化合物の例としては、硫黄含有オキシモリブデンコハク酸イミド錯体化合物、硫化オキシモリブデンジチオカーバメート、硫化オキシモリブデンジチオリン酸、アミンーモリブデン錯体化合物、オキシモリブデンジエチレートアミド、及びモリブデンモノグリセリドが挙げられる。

流動点降下剤
本明細書に開示される潤滑油組成物は、潤滑油組成物の流動点を低下させることができる流動点降下剤を任意に含むことができる。当業者に知られている任意の流動点降下剤を潤滑油組成物に使用することができる。好適な流動点降下剤の非限定的な例としては、ポリメタクリル酸、アクリル酸アルキルポリマー、メタクリル酸アルキルポリマー、フタル酸ジ（テトラ－パラフィンフェノール）、テトラ－パラフィンフェノールの縮合物、塩素化パラフィンとナフタレンとの縮合物、及びそれらの組み合わせが挙げられる。いくつかの実施形態では、流動点降下剤は、エチレン－酢酸ビニルコポリマー、塩素化パラフィンとフェノールとの縮合物、ポリアルキルスチレンなどを含む。流動点降下剤の量は、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．０１重量％～約１０重量％、約０．０５重量％～約５重量％、または約０．１重量％～約３重量％で変化し得る。いくつかの好適な流動点降下剤は、Ｍｏｒｔｉｅｒｅｔａｌ．，「ＣｈｅｍｉｓｔｒｙａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＬｕｂｒｉｃａｎｔｓ」，２ｎｄＥｄｉｔｉｏｎ，Ｌｏｎｄｏｎ，Ｓｐｒｉｎｇｅｒ，Ｃｈａｐｔｅｒ６，ｐａｇｅｓ１８７－１８９（１９９６）及びＬｅｓｌｉｅＲ．Ｒｕｄｎｉｃｋ，「ＬｕｂｒｉｃａｎｔＡｄｄｉｔｉｖｅｓ：ＣｈｅｍｉｓｔｒｙａｎｄＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ」，ＮｅｗＹｏｒｋ，ＭａｒｃｅｌＤｅｋｋｅｒ，Ｃｈａｐｔｅｒ１１，ｐａｇｅｓ３２９－３５４（２００３）に記載されており、これらは両方とも参照により本明細書に組み込まれる。

抗乳化剤
本明細書に開示される潤滑油組成物は、水または蒸気にさらされる潤滑油組成物中の油－水分離を促進することができる抗乳化剤を任意に含むことができる。当業者に知られている任意の抗乳化剤を潤滑油組成物に使用することができる。好適な抗乳化剤の非限定的な例としては、陰イオン界面活性剤（例えば、アルキルナフタレンスルホン酸塩、アルキルベンゼンスルホン酸塩など）、非イオン性アルコキシル化アルキルフェノール樹脂、アルキレンオキシドのポリマー（例えば、ポリエチレンオキシド、ポリプロピレンオキシド、エチレンオキシドとプロピレンオキシドのブロックコポリマーなど）、油溶性酸のエステル、ポリオキシエチレンソルビタンエステル、及びそれらの組み合わせが挙げられる。

抗乳化剤の量は、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．０１重量％～約１０重量％、約０．０５重量％～約５重量％、または約０．１重量％～約３重量％で変化し得る。いくつかの好適な抗乳化剤は、Ｍｏｒｔｉｅｒｅｔａｌ．，「ＣｈｅｍｉｓｔｒｙａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＬｕｂｒｉｃａｎｔｓ」，２ｎｄＥｄｉｔｉｏｎ．Ｌｏｎｄｏｎ，Ｓｐｒｉｎｇｅｒ，Ｃｈａｐｔｅｒ６，ｐａｇｅｓ１９０－１９３（１９９６）に記載されており、これは、参照により本明細書に組み込まれる。

発泡防止剤
本明細書に開示される潤滑油組成物は、油中の泡を破壊することができる発泡防止剤または消泡剤を任意に含むことができる。当業者に知られている任意の発泡防止剤または消泡剤を潤滑油組成物に使用することができる。好適な消泡剤の非限定的な例としては、シリコーン油またはポリジメチルシロキサン、フルオロシリコーン、アルコキシル化脂肪酸、ポリエーテル（例えば、ポリエチレングリコール）、分岐ポリビニルエーテル、アクリル酸アルキルポリマー、メタクリル酸アルキルポリマー、ポリアルコキシアミン及びそれらの組み合わせが挙げられる。いくつかの実施形態では、消泡剤は、モノステアリン酸グリセロール、パルミチン酸ポリグリコール、モノチオリン酸トリアルキル、スルホン化リシノール酸のエステル、ベンゾイルアセトン、サリチル酸メチル、モノオレイン酸グリセロール、またはジオレイン酸グリセロールを含む。消泡剤の量は、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．０１重量％～約５重量％、約０．０５重量％～約３重量％、または約０．１重量％～約１重量％で変化し得る。いくつかの好適な消泡剤は、Ｍｏｒｔｉｅｒｅｔａｌ．，「ＣｈｅｍｉｓｔｒｙａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＬｕｂｒｉｃａｎｔｓ」，２ｎｄＥｄｉｔｉｏｎ，Ｌｏｎｄｏｎ，Ｓｐｒｉｎｇｅｒ，Ｃｈａｐｔｅｒ６，ｐａｇｅｓ１９０－１９３（１９９６）に記載されており、これは、参照により本明細書に組み込まれる。

腐食防止剤
本明細書に開示される潤滑油組成物は、腐食を低減することができる腐食防止剤を任意に含むことができる。当業者に知られている任意の腐食防止剤を潤滑油組成物に使用することができる。好適な腐食防止剤の非限定的な例としては、ドデシルコハク酸の半エステルまたはアミド、リン酸エステル、チオリン酸、アルキルイミダゾリン、サルコシン、及びそれらの組み合わせが挙げられる。腐食防止剤の量は、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．０１重量％～約５重量％、約０．０５重量％～約３重量％、または約０．１重量％～約１重量％で変化し得る。いくつかの好適な腐食防止剤は、Ｍｏｒｔｉｅｒｅｔａｌ．，「ＣｈｅｍｉｓｔｒｙａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＬｕｂｒｉｃａｎｔｓ」，２ｎｄＥｄｉｔｉｏｎ，Ｌｏｎｄｏｎ，Ｓｐｒｉｎｇｅｒ，Ｃｈａｐｔｅｒ６，ｐａｇｅｓ１９３－１９６（１９９６）に記載されており、これは、参照により本明細書に組み込まれる。

極圧剤
本明細書に開示される潤滑油組成物は、極圧条件下で摺動する金属表面の焼き付きを防止することができる極圧（ＥＰ）剤を任意に含むことができる。当業者に知られている任意の極圧剤を潤滑油組成物に使用することができる。一般に、極圧剤は、金属と化学的に結合して、高荷重下で対向する金属表面の凹凸の溶着を防止する表面膜を形成することができる化合物である。好適な極圧剤の非限定的な例としては、硫化動物性または植物性脂肪または油、硫化動物性または植物性脂肪酸エステル、リンの三価または五価の酸の完全にまたは部分的にエステル化されたエステル、硫化オレフィン、ジヒドロカルビルポリスルフィド、硫化ディールス・アルダー付加物、硫化ジシクロペンタジエン、脂肪酸エステルとモノ不飽和オレフィンの硫化または共硫化混合物、脂肪酸、脂肪酸エステル及びアルファ－オレフィンの共硫化ブレンド、官能置換ジヒドロカルビルポリスルフィド、チアアルデヒド、チアケトン、エピチオ化合物、硫黄含有アセタール誘導体、テルペンと非環式オレフィンの共硫化ブレンド、ポリスルフィドオレフィン製品、リン酸エステルまたはチオリン酸エステルのアミン塩、及びそれらの組み合わせが挙げられる。極圧剤の量は、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．０１重量％～約５重量％、約０．０５重量％～約３重量％、または約０．１重量％～約１重量％で変化し得る。いくつかの好適な極圧剤は、ＬｅｓｌｉｅＲ．Ｒｕｄｎｉｃｋ，「ＬｕｂｒｉｃａｎｔＡｄｄｉｔｉｖｅｓ：ＣｈｅｍｉｓｔｒｙａｎｄＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ」，ＮｅｗＹｏｒｋ，ＭａｒｃｅｌＤｅｋｋｅｒ，Ｃｈａｐｔｅｒ８，ｐａｇｅｓ２２３－２５８（２００３）に記載されており、これは参照により本明細書に組み込まれる。

防錆剤
本明細書に開示される潤滑油組成物は、鉄金属表面の腐食を抑制することができる防錆剤を任意に含むことができる。当業者に知られている任意の防錆剤を潤滑油組成物に使用することができる。好適な防錆剤の非限定的な例としては、油溶性モノカルボン酸（例えば、２－エチルヘキサン酸、ラウリン酸、ミリスチン酸、パルミチン酸、オレイン酸、リノール酸、リノレン酸、ベヘン酸、セロチン酸など）、油溶性ポリカルボン酸（例えば、トール油脂肪酸、オレイン酸、リノール酸などから製造されるもの）、アルケニル基が１０個以上の炭素原子を含有するアルケニルコハク酸（例えば、テトラプロペニルコハク酸、テトラデセニルコハク酸、ヘキサデセニルコハク酸など）、６００～３０００ダルトンの範囲の分子量を有する長鎖アルファ，オメガ－ジカルボン酸、及びそれらの組み合わせが挙げられる。防錆剤の量は、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．０１重量％～約１０重量％、約０．０５重量％～約５重量％、または約０．１重量％～約３重量％で変化し得る。

好適な防錆剤の他の非限定的な例としては、ポリオキシエチレンラウリルエーテル、ポリオキシエチレン高級アルコールエーテル、ポリオキシエチレンノニルフェニルエーテル、ポリオキシエチレンオクチルフェニルエーテル、ポリオキシエチレンオクチルステアリルエーテル、ポリオキシエチレンオレイルエーテル、モノステアリン酸ポリオキシエチレンソルビトール、モノオレイン酸ポリオキシエチレンソルビトール、及びモノオレイン酸ポリエチレングリコールなどの非イオン性ポリオキシエチレン界面活性剤が挙げられる。好適な防錆剤のさらなる非限定的な例としては、ステアリン酸及び他の脂肪酸、ジカルボン酸、金属石鹸、脂肪酸アミン塩、重スルホン酸の金属塩、多価アルコールの部分カルボン酸エステル、及びリン酸エステルが挙げられる。

多機能性添加剤
いくつかの実施形態では、潤滑油組成物は、少なくとも１種の多機能性添加剤を含む。好適な多機能性添加剤のいくつかの非限定的な例としては、硫化オキシモリブデン有機リンジチオエート、オキシモリブデンモノグリセリド、オキシモリブデンジエチレートアミド、アミン－モリブデン錯体化合物、及び硫黄含有モリブデン錯体化合物が挙げられる。

粘度調整剤
特定の実施形態では、潤滑油組成物は、少なくとも１種の粘度調整剤を含む。好適な粘度調整剤のいくつかの非限定的な例としては、ポリメタクリル酸系ポリマー、エチレン－プロピレンコポリマー、スチレン－イソプレンコポリマー、水和スチレン－イソプレンコポリマー、ポリイソブチレン、及び分散剤型粘度調整剤が挙げられる。

金属不活性化剤
いくつかの実施形態では、潤滑油組成物は少なくとも１種の金属不活性化剤を含む。好適な金属不活性化剤のいくつかの非限定的な例としては、ジサリチリデンプロピレンジアミン、トリアゾール誘導体、チアジアゾール誘導体、及びメルカプトベンズイミダゾールが挙げられる。

添加剤濃縮製剤
本明細書に開示される添加剤は、２種以上の添加剤を有する添加剤濃縮物の形態であり得る。添加剤濃縮物は、好適な希釈剤、例えば、適切な粘度の炭化水素油を含んでもよい。そのような希釈剤は、天然油（例えば、鉱油）、合成油及びそれらの組み合わせからなる群から選択することができる。鉱油のいくつかの非限定的な例としては、パラフィン系油、ナフテン系油、アスファルト系油、及びそれらの組み合わせが挙げられる。合成基油のいくつかの非限定的な例としては、ポリオレフィン油（特に水素化－アルファ－オレフィンオリゴマー）、アルキル化芳香族、ポリアルキレンオキシド、芳香族エーテル、カルボン酸エステル（特にジエステル油）、及びそれらの組み合わせが挙げられる。いくつかの実施形態では、希釈剤は、天然または合成の軽質炭化水素油である。一般に、希釈油は、４０℃で約１３センチストークス～約３５センチストークスの粘度を有し得る。

一般に、希釈剤は潤滑油可溶性添加剤を容易に可溶化し、潤滑油基油ストックまたは燃料に容易に可溶な油添加剤濃縮物を提供することが望ましい。さらに、希釈剤は、例えば、高揮発性及び高粘度を含む任意の望ましくない特性、並びにヘテロ原子などの不純物を潤滑基油ストックに、ひいては、最終的に完成した潤滑油または燃料に導入しないことが望ましい。

本出願はさらに、不活性希釈剤、及び全濃縮物に基づいて２．０重量％～９０重量％、好ましくは１０重量％～５０重量％の本出願による油溶性添加剤組成物を含む油溶性添加剤濃縮組成物を提供する。

以下の実施例は、実施形態を例示するために提示されるが、本出願を記載された特定の実施形態に限定することを意図するものではない。別段の指示がない限り、すべての部及びパーセンテージは重量基準である。すべての数値は近似値である。数値範囲が与えられる場合、記載された範囲外の実施形態も依然として本出願の範囲内に含まれ得ることを理解すべきである。各実施例で記載されている特定の詳細は、必要な特徴として解釈されるべきではない。

以下の実施例は、例示のみを目的としており、決して範囲を限定するものではない。

例示的な実施例として、Ｃ３／Ｃ８アルコール（５０／５０モル％比）に由来するＺｎＤＴＰの調製が本明細書に記載されている。

６７グラムのイソプロパノール及び１４５グラムの２－エチルヘキサノールを用いて、Ｃ３／Ｃ８アルコールの５０／５０モル比混合物を調製した。１０２グラムの基油及び１１０グラムの五硫化リンを、２５％の水酸化ナトリウム溶液を満たしたスクラバーに接続した５００ｍｌのジャケット付きガラス反応器に加えた。反応器は、撹拌システム及び換気システムを備えていた。２１２グラムのＣ３／Ｃ８アルコール（上記から）を撹拌反応器に１．５時間投入した。

五硫化リンとアルコールとの間の反応は発熱性であるため、反応器を７０℃に維持することが重要である（Ｊｕｌａｂｏポンプを使用した）。反応器を窒素で包んだ。遊離した硫化水素は、スクラバー内の水酸化ナトリウム溶液によって吸収された。アルコールを加えた後、反応器を７０℃で３時間保持して、五硫化リンを完全に消費させた。得られたＯ，Ｏ－ジ－（イソプロピル／２－エチルヘキシル）ジチオリン酸（ＤＴＰＡ）は、暗緑色がかった液体であった。

２４０グラムのＤＴＰＡ（上記から）を５００ｍｌのジャケット付きガラス反応器に投入し、続いてプロモーター（０．４グラムの酢酸）を加えた。この撹拌反応器に、反応器温度を７０℃未満に保ちながら、４１グラムの酸化亜鉛を投入した。

次いで、さらに１２０グラムのＤＴＰＡを１時間後に反応器に投入した。ＤＴＰＡの添加が完了したら、反応器を７０℃で３時間保持して、酸化亜鉛によるＤＴＰＡの中和を完了させた。３時間後、反応混合物をおよそ９８℃まで加熱し、真空を３０分間適用して、水及び未反応のアルコールを取り除いた。

得られた粗亜鉛ジ－（イソプロピル／２－エチルヘキシル）ジチオリン酸（Ｃ３／Ｃ８ＺｎＤＴＰ）は、少量の未反応の酸化亜鉛及び他の沈降物を含有し、これらを濾過により除去した。ＩＣＰ分析は、このＣ３／Ｃ８ＺｎＤＴＰが７．０重量％のＰ、７．７重量％のＺｎ及び１４．１重量％のＳを含有することを示した。

潤滑油試料は、以下に説明するように、アルキルアルコールの混合物に由来するＺｎＤＴＰを使用して配合した。

ベースライン配合物（０Ｗ－１６）は以下を含む：
（１）エチレンカーボネート後処理ビス－スクシンイミド、
（２）米国特許第８，９９３，４９９号と実質的に同じ方法で調製したＨＯＢカルボン酸カルシウム。Ｃａ量は０．１６重量％に調整する。
（３）ヒンダードフェノール抗酸化剤、
（４）ＰＭＡコームポリマー、Ｖｉｓｃｏｐｌｅｘ（登録商標）３－１６２（ＥｖｏｎｉｋＩｎｄｕｓｔｒｉｅｓＡＧから入手可能）、
（５）０．０７重量％のモリブデン中のＭｏＤＴＣ化合物、Ｓａｋｕｒａ－ｌｕｂｅ５２５（ＡＤＥＫＡＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮから入手可能）、
（６）抑泡剤、
（７）様々なアルコールに由来するＺｎＤＴＰ、及び
（８）残部ＩＩＩ群基油。

表１は、ＺｎＤＴＰ添加剤を合成するために使用したアルコールを含む比較例及び性能結果を要約する。表２は、ＺｎＤＴＰ添加剤を合成するために使用したアルコールを含む本発明の実施例及び性能結果を要約する。ＭＴＭ及びＩＳＯＴＴＡＮ試験では、値が低いほど性能が優れていることを示す。

高温での熱安定性の評価
高温における熱安定性は、ＪＩＳ（ＪａｐａｎｅｓｅＩｎｄｕｓｔｒｉａｌＳｔａｎｄａｒｄ）Ｋ２５１４ＩＳＯＴ（ＩｎｄｉａｎａＳｔｉｒｒｅｄＯｘｉｄａｔｉｏｎＴｅｓｔ）を用いて評価した。この試験を、銅及び鋼の存在下での潤滑油組成物の酸化安定性を決定するために使用した。

ＩＳＯＴ試験を、以下の条件下で実施した：
油の量：２５０ｍＬ、
試験油の温度：１６５．５℃、
試験期間：９６時間の連続動作。

試験結果は、以下のように決定され、表される：
ＴＡＮの変化（ＡＴＳＭＤ６６４）：ＴＡＮの増加を、試験後のＴＡＮから初期のＴＡＮを差し引くことによって決定する。

ＭＴＭ摩擦試験
ミニトラクションマシン（ＭＴＭ）を使用して、摩擦性能を評価した。ＭＴＭは、ボールオンディスク型のトリボマシンであり、摺動速度と転がり速度を別々に制御することにより、広範囲の摺動転がり条件下での滑沢剤の摩擦特性を測定することができる。試験片は、硬度７２０～７８０ＶＰＮを有する５２１００鋼で作製された直径１９．０５ｍｍのボール及び直径４６ｍｍのディスクである。

摩擦測定は以下の条件で実施した：
・試験油の温度：６０℃
・３７Ｎの印加負荷
・２０％、５０％、及び１５０％でのＳＲＲ（摺動－転がり比）
・３０００ｍｍ／秒から始まり２ｍｍ／秒まで減少するＳｔｒｉｂｅｃｋ測定値のエントレインメント速度は、３６個のデータ点からなる。測定は、２０％のＳＲＲから開始し、続いて５０％、１５０％である。実際のエンジンの状態をシミュレートし、金属表面を適切に前処理するために、上記のシーケンスを１２回繰り返し、合計で３６本のストリップ曲線を作成した。

最終的な境界摩擦の結果は、次の式を使用して、ＳＲＲ１５０％（３６番目）での最後のストリベック曲線において、エントレインメント速度２～１０ｍｍ／秒の間で計算された累積面積に従って提供された。
境界摩擦＝
Σ（（（ＣｏＦｉ＋ＣｏＦｉ＋１）／２）×ａｂｓ（Ｌｏｇ（エントレインメント速度ｉ＋１）－Ｌｏｇ（エントレインメント速度ｉ）））
式中、
エントレインメント速度ｉ＝ｉ番目のエントレインメント速度
エントレインメント速度ｉ＋１＝（ｉ＋１）番目のエントレインメント速度
ＣｏＦｉ＝ｉ番目のエントレインメント速度での摩擦係数
ＣｏＦｉ＋１＝（ｉ＋１）番目のエントレインメント速度での摩擦係数

ＩＳＯＴ及びＭＴＭ試験の結果は、より低い作動温度での境界摩擦の改善を証明ており、これは、良好な酸化安定性を維持しながら、高い燃料経済性を示している。

本明細書に開示された実施形態に対して様々な修正を加えることができることが理解されるであろう。したがって、上記説明は、限定するとして解釈されるべきではないが、好ましい実施形態の例示としてのみ解釈されるべきである。例えば、上記で説明され、動作のために実装された機能は、例示のみを目的としている。当業者であれば、本出願の範囲及び精神から逸脱することなく、他の構成及び方法を実施することができる。さらに、当業者は、本明細書に添付の特許請求の範囲及び精神の範囲内で他の修正を想到するであろう。

Claims

ハイブリッドまたはプラグインハイブリッド電気車両用の潤滑油組成物であって、
基油、及び
Ｃ３アルコールとＣ８アルコールの混合物に由来するＺｎＤＴＰを含む、前記潤滑油組成物。
前記混合物が、３０％以上のＣ３モル百分率を有する、請求項１に記載の潤滑油組成物。
モリブデン摩擦調整剤をさらに含む、請求項１に記載の潤滑油組成物。
前記モリブデン摩擦調整剤が、モリブデンジチオカーバメートである、請求項３に記載の潤滑油組成物。
前記モリブデン摩擦調整剤が、約１０～約２５００ｐｐｍのモリブデンを前記潤滑油組成物に提供する量で存在する、請求項３に記載の潤滑油組成物。
前記ＺｎＤＴＰが、約１００～約２０００ｐｐｍのリンを前記潤滑油組成物に提供する量で存在する、請求項１に記載の潤滑油組成物。
分散剤、洗浄剤、摩耗防止剤、または粘度調整剤をさらに含む、請求項１に記載の潤滑油組成物。
前記ＺｎＤＴＰが、以下の構造：
Ｚｎ［Ｓ－Ｐ（＝Ｓ）（ＯＲ^１）（ＯＲ^２）］_２
（式中、Ｒ^１及びＲ^２は、３個または８個の炭素原子を有する同じかまたは異なるヒドロカルビルラジカルであり得る）を有する、請求項１に記載の潤滑油組成物。
Ｃ３アルコールとＣ８アルコールの前記混合物が、約９５／５～約５／９５の範囲のＣ３アルコール対Ｃ８アルコールの比を有する、請求項１に記載の潤滑油組成物。
ハイブリッドまたはプラグインハイブリッド電気車両の性能を改善するための方法であって、
ハイブリッドまたはプラグインハイブリッド電気車両を潤滑油組成物で潤滑することを含み、前記潤滑油組成物は、
基油、及び
Ｃ３アルコールとＣ８アルコールの混合物に由来するＺｎＤＴＰを含む、前記方法。
前記混合物が、３０％以上のＣ３モル百分率を有する、請求項１０に記載の方法。
前記潤滑油組成物が、モリブデン摩擦調整剤をさらに含む、請求項１０に記載の方法。
前記モリブデン摩擦調整剤が、モリブデンジチオカーバメートである、請求項１２に記載の方法。
前記モリブデン摩擦調整剤が、約１０～約２５００ｐｐｍのモリブデンを前記潤滑油組成物に提供する量で存在する、請求項１２に記載の方法。
前記ＺｎＤＴＰが、約１００～約２０００ｐｐｍのリンを前記潤滑油組成物に提供する量で存在する、請求項１０に記載の方法。
前記潤滑油組成物が、分散剤、洗浄剤、摩耗防止剤、または粘度調整剤をさらに含む、請求項１０に記載の方法。
前記ＺｎＤＴＰが、以下の構造：
Ｚｎ［Ｓ－Ｐ（＝Ｓ）（ＯＲ^１）（ＯＲ^２）］_２
（式中、Ｒ^１及びＲ^２は、３個または８個の炭素原子を有する同じかまたは異なるヒドロカルビルラジカルであり得る）を有する、請求項１０に記載の方法。
Ｃ３アルコールとＣ８アルコールの前記混合物が、約９５／５～約５／９５の範囲のＣ３アルコール対Ｃ８アルコールの比を有する、請求項１０に記載の方法。