JP2024154804A - バーナノズル - Google Patents

Abstract

【課題】逆火の危険がなく安定したパイロット火炎の形成が可能なパイロットバーナを有し、燃焼容量が小さいガス種においても十分なメイン燃料の流量を確保することができるバーナノズルを提供する。
【解決手段】本発明によるバーナノズル１は、ガンヘッド９に、メインバーナ用の燃料であるメイン燃料をメインバーナに供給するメイン燃料流路８と、メイン燃料とは別に、パイロットバーナ用の燃料であるパイロット燃料を供給するパイロット燃料流路６と、パイロットバーナ用のエアであるパイロットエアを供給するパイロットエア流路７とを形成し、パイロット燃料流路とパイロットエア流路とを有するパイロットバーナは、メインバーナとは互いに独立したパイロットバーナ機能を有することを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、バーナノズルに関する。

従来のパイロットバーナ機能を有したバーナノズルとしては、メインバーナ用の燃料ガスが流れる外管内に一次空気が流れる中間管を設置し、この中間管内にバイロットバーナ用の燃料ガスである予混合ガスが流れる内管を設置したバーナノズルがある（特許文献１参照）。このバーナノズルにおいて、バーナの中心部に予混合ガスによるパイロット火炎が形成され、また中間管から噴出させる一次空気がパイロット火炎を安定燃焼させている。

また、内側から外側に向かってメイン燃料吐出用パイプ、パイロット燃料吐出用パイプ、パイロットエア吐出用パイプが順に配置された三重管構造を有し、各流路に設けられる流量検出用オリフィスや圧力プラグをガンヘッドに一体化したバーナノズルも提案されている（特許文献２参照）。このバーナノズルにより、燃料吐出構造のコンパクト化を図るとともに、安定燃焼を実現している。

特開平６－１１７６１２号公報 特開平９－３１０８２０号公報

特許文献１に記載されたバーナノズルにおいては、パイロットバーナに予混合ガスを用いるため、逆火が発生するおそれがある。

また、特許文献２に記載されたバーナノズルにおいては、最も内側のパイプをメインバーナ用の燃料ガスの流路としているため、燃焼容量の小さいガス種をメインバーナ用の燃料として使用する際に十分なメイン燃料流量を確保できない問題がある。

本発明は、上記課題を鑑みてなされたものであり、逆火の危険がなく安定したパイロット火炎の形成が可能であり、燃焼容量が小さいガス種においても十分なメイン燃料の流量を確保することができるバーナノズルを提供することを目的とする。

上記課題を解決する本発明は、以下の通りである。
［１］バーナの燃料を供給するバーナノズルにおいて、
ガンヘッドに、メインバーナ用の燃料であるメイン燃料を前記メインバーナに供給するメイン燃料流路と、前記メイン燃料とは別に、パイロットバーナ用の燃料であるパイロット燃料を供給するパイロット燃料流路と、前記パイロットバーナ用のエアであるパイロットエアを供給するパイロットエア流路とを形成し、前記パイロット燃料流路とパイロットエア流路とを有する前記パイロットバーナは、前記メインバーナとは独立したパイロットバーナ機能を有することを特徴とするバーナノズル。

［２］前記ガンヘッドに、パイロット燃料吐出用パイプと、該パイロット燃料吐出用パイプの外側に配置したパイロットエア吐出用パイプと、該パイロットエア吐出用パイプの外側に配置したメイン燃料吐出用パイプとからなる三重管構造を有し、
前記パイロット燃料吐出用パイプの内部に前記パイロット燃料流路が設けられ、前記パイロット燃料吐出用パイプと前記パイロットエア吐出用パイプとの間に前記パイロットエア流路が設けられ、前記パイロットエア吐出用パイプと前記メイン燃料吐出用パイプとの間に前記メイン燃料流路が設けられており、前記メイン燃料吐出用パイプのメイン燃料吐出口付近にて前記パイロット燃料と前記パイロットエアとが混合されて拡散燃焼するように構成されている、上記［１］に記載のバーナノズル。

［３］前記パイロット燃料吐出用パイプの先端部に、前記パイロット燃料をノズル中央から半径方向外側へ放射状に分散させる流路を複数有するノズルキャップを有し、前記ノズルキャップによって前記パイロット燃料が前記メイン燃料吐出口よりも上流側で径方向外側に吐出され、前記パイロット燃料と前記パイロットエアとが混合される、前記［２］に記載のバーナノズル。

［４］前記メイン燃料吐出用パイプの先端部内側に前記バーナノズルの下流側に突出するメイン燃料吐出部を有し、さらに前記メイン燃料吐出用パイプの先端部に前記メイン燃料吐出部より下流側に延びる保炎フードを有する、前記［１］～［３］のいずれか一項に記載のバーナノズル。

［５］前記ノズルキャップの先端部が前記バーナノズルの下流側に向かって半径方向外側に広がる構造を有し、前記メイン燃料吐出部との間に隙間を形成し、該隙間においてスパークを発生させる、前記［４］に記載のバーナノズル。

［６］前記ノズルキャップによって前記パイロットエア吐出用パイプと前記パイロット燃料吐出用パイプとが一体となった導電性を有する内筒と、前記メイン燃料吐出用パイプのメイン燃料吐出部とが耐熱性を有する電気絶縁材によって支持され、該電気絶縁材よりも上流において前記内筒と前記メイン燃料吐出用パイプとが樹脂材によって電気的に絶縁されている、前記［１］～［５］のいずれか一項に記載のバーナノズル。

［７］前記内筒を高圧電極とし、前記メイン燃料吐出用パイプを接地側電極として、前記内筒と前記メイン燃料吐出用パイプとの間に高電圧を印加して、前記パイロット燃料と前記パイロットエアとの混合部にスパークを発生させてパイロット火炎を形成する、前記［１］～［６］のいずれか一項に記載のバーナノズル。

［８］前記ガンヘッドに、パイロット火炎の点火状態を目視で監視するためのサイトホールと、パイロット火炎の検出が可能なウルトラビジョンとを、少なくとも各１つずつ設け、目視およびセンサによるパイロット火炎の状態の監視を両立できるように構成されている、前記［１］～［７］のいずれか一項に記載のバーナノズル。

本発明によれば、逆火の危険がなく安定したパイロット火炎の形成が可能なパイロットバーナを有し、燃焼容量が小さいガス種においても十分なメイン燃料の流量を確保することができる。

本発明によるバーナノズルの好適な一例を示す図である。 図１に示したバーナノズルの先端部の詳細構造を示す図である。

以下、図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。本発明によるバーナノズルは、ガンヘッドに、メインバーナ用の燃料であるメイン燃料をメインバーナに供給するメイン燃料流路と、メイン燃料とは別に、パイロットバーナ用の燃料であるパイロット燃料を供給するパイロット燃料流路と、パイロットバーナ用のエアであるパイロットエアを供給するパイロットエア流路とを形成し、パイロット燃料流路とパイロットエア流路とを有するパイロットバーナは、メインバーナとは独立したパイロットバーナ機能を有することを特徴とする。なお、本発明において、「パイロットバーナは、メインバーナとは独立したパイロットバーナ機能を有する」とは、パイロットバーナとメインバーナとが互いに独立してバーナ機能を有し、メインバーナが消火状態にあってもパイロットバーナのみの点火状態が維持できることを意味する。

図１は、本発明によるバーナノズルの好適な一例を示している。また、図２は、図１に示したバーナノズル１の先端部１４の詳細構造を示している。図１に示したバーナノズル１は、ガンヘッド９に、パイロット燃料吐出用パイプ２と、該パイロット燃料吐出用パイプ２の外側に配置したパイロットエア吐出用パイプ３と、該パイロットエア吐出用パイプ３の外側に配置したメイン燃料吐出用パイプ５とからなる三重管構造を有する。

上記三重管構造において、パイロット燃料吐出用パイプ２の内部に、パイロットバーナ用の燃料（パイロット燃料）を供給するパイロット燃料流路６が設けられている。また、パイロット燃料吐出用パイプ２とパイロットエア吐出用パイプ３との間に、パイロットバーナ用の空気（パイロットエア）を供給するパイロットエア流路７が設けられている。さらに、パイロットエア吐出用パイプ３とメイン燃料吐出用パイプ５との間に、メインバーナ用の燃料（メイン燃料）を供給するメイン燃料流路８が設けられている。そして、図２に示すように、メイン燃料吐出用パイプ５のメイン燃料吐出口１７付近にてパイロット燃料とパイロットエアとが混合されて拡散燃焼するように構成されている。

また、ガンヘッド９には、パイロット火炎の点火状態を目視で監視するためのサイトホール１０と、パイロット火炎の検出が可能なウルトラビジョンを取り付けるためのウルトラビジョン取付口１１とが、それぞれ少なくとも１つずつ設けられている。さらに、ガンヘッド９には、パイロットエア吐出用パイプ３へ点火プラグ（図示せず）を接続するための点火プラグ取付口１３が設けられている。

このように、バーナノズル１においては、パイロットエア吐出用パイプ３およびパイロット燃料吐出用パイプ２によってパイロットエア流路７とパイロット燃料流路６とを別個に設け、メイン燃料吐出用パイプ５のメイン燃料吐出口１７付近にてパイロット燃料とパイロットエアとを混合させることにより、パイロットバーナの拡散燃焼を達成している。その結果、着火遅れ等による逆火の危険がなくなり、安全性の高いパイロット燃焼を実現することができる。

また、三重管構造の最外層の流路をメイン燃料流路８とすることにより、メイン燃料の流路面積を確保することが容易となり、燃焼容量が小さいガス種をメイン燃料とする場合においても十分な流量を確保することができ、バーナの燃焼容量を大きくすることができる。

図２を参照すると、パイロット燃料吐出用パイプ２の先端部２ａにはノズルキャップ１９が取り付けられており、ノズルキャップ１９には、パイロット燃料をノズル中央から半径方向外側へ放射状に分散させる放射状流路６ａが複数設けられた傘構造を有している。

上述のように、バーナノズル１においては、最内層にパイロット燃料流路６が設けられ、その外側にパイロットエア流路７が設けられているが、このようなノズル構造とすると、ノズル先端部１４においてパイロット燃料とパイロットエアとが良好に混合せずに着火性や火炎の安定性が不十分となるおそれがある。この点、ノズル中央から半径方向外側へ放射状に延びる放射状流路６ａを複数設け、メイン燃料吐出口１７よりも上流側にてパイロット燃料をパイロット燃料吐出用パイプ２の半径方向外側に分散させることによって、パイロット燃料吐出口２０にてパイロット燃料とパイロットエアとの混合性を高めることができ、その下流側でパイロット火炎を放射状に良好に形成することができる。

なお、ノズルキャップ１９は着脱可能に構成されており、ノズルキャップ１９を交換することによって、パイロット燃料の流速や吐出角度などを変更し、パイロット火炎を調整することを可能にしている。

上述のように、ノズルキャップ１９は、パイロット燃料流路６が下流側ほど半径方向外側に広がる傘構造を有しており、パイロット火炎がノズル中央から放射状に形成される。これにより、ノズル中央から半径方向外側へずれた位置に火炎目視用のサイトホール１０および火炎検出用のウルトラビジョンを取り付けることが可能となる。サイトホール１０およびウルトラビジョン取付口１１は、メイン燃料流路８に通じており、ウルトラビジョンをウルトラビジョン取付口１１に取り付けることによって、目視およびセンサによるパイロット火炎の状態の監視を両立させることができる。

また、ノズルキャップ１９は、導電性材料で構成されており、図２に示されていない位置にて、パイロットエア吐出用パイプ３にも接触している。これにより、パイロット燃料吐出用パイプ２とパイロットエア吐出用パイプ３とが電気的に一体となり、導電性を有する内筒４を形成している。また、メイン燃料吐出用パイプ５のメイン燃料吐出部１６とパイロットエア吐出用パイプ３とは、バーナ先端部において耐熱性を有する電気絶縁材１５によって支持され、電気絶縁材１５よりも上流、例えばガンヘッド９内で樹脂材１２を介して電気的に絶縁されている。

上述の構造において、点火プラグ（図示せず）をパイロットエア吐出用パイプ３に接触させることによって内筒４を高圧電極とする一方、メイン燃料吐出用パイプ５を接地側電極とし、内筒４とメイン燃料吐出用パイプ５との間に高電圧（例えば、１万～３万Ｖ）を印加することによって、スパーク部２１にてスパークを発生させてパイロット火炎を形成するように構成されている。

また、メイン燃料吐出用パイプ５の先端部内側においてバーナノズル１の下流側に突出するメイン燃料吐出部１６が設けられ、メイン燃料がメイン燃料吐出口１７より吐出される。さらに、メイン燃料吐出部１６の下流側に延びる保炎フード１８が設けられており、メインバーナの火炎を安定的に保つことができる。

ノズルキャップ１９の先端部がバーナノズル１の下流側に向かって半径方向外側に広がる構造を有し、メイン燃料吐出部１６との間、すなわち、内筒４と保炎フード１８との間であり、パイロット燃料とエアの混合気が吐出する位置に隙間を形成し、該隙間においてスパークを発生させることが好ましい。つまり、上記隙間をスパーク部２１とすることが好ましい。これにより、パイロット燃料とパイロットエアとの混合流体の吐出部においてスパークを発生させ、パイロットバーナの点火を行うことができる。

ここで、上記バーナノズル１の動作について説明する。まず、パイロット燃料供給源（図示せず）からパイロット燃料流路６にパイロット燃料を供給するとともに、パイロットエア供給源（図示せず）からパイロットエアを供給する。次いで、点火プラグ取付口１３に取り付けられた点火プラグ（図示せず）（パイロットエア吐出用パイプ３）とメイン燃料吐出用パイプ５との間に高電圧（例えば、１万Ｖ）を印加してスパークを発生させてパイロットバーナを点火する。サイトホール１０およびウルトラビジョン取付口１１に取り付けられたウルトラビジョンによってパイロット火炎が確認されたら、メイン燃料供給源（図示せず）からメイン燃料をメイン燃料流路８に供給するとともに、メインバーナ用のエアであるメインエアを供給するメインエア供給源（図示せず）からメインエアをメイン燃料に供給する。こうして、メインバーナを点火することができる。

本発明によれば、逆火の危険がなく安定したパイロット火炎の形成が可能なパイロットバーナを有し、燃焼容量が小さいガス種においても十分なメイン燃料の流量を確保することができる。

１ バーナノズル
２ パイロット燃料吐出用パイプ
２ａ 先端部
３ パイロットエア吐出用パイプ
４ 内筒
５ メイン燃料吐出用パイプ
６ パイロット燃料流路
６ａ 放射状流路
７ パイロットエア流路
８ メイン燃料流路
９ ガンヘッド
１０ サイトホール
１１ ウルトラビジョン取付口
１２ 樹脂材
１３ 点火プラグ取付口
１４ 先端部
１５ 電気絶縁材
１６ メイン燃料吐出部
１７ メイン燃料吐出口
１８ 保炎フード
１９ ノズルキャップ
２０ パイロット燃料吐出口
２１ スパーク部

Claims (8)

1. バーナの燃料を供給するバーナノズルにおいて、
   ガンヘッドに、メインバーナ用の燃料であるメイン燃料を前記メインバーナに供給するメイン燃料流路と、前記メイン燃料とは別に、パイロットバーナ用の燃料であるパイロット燃料を供給するパイロット燃料流路と、前記パイロットバーナ用のエアであるパイロットエアを供給するパイロットエア流路とを形成し、前記パイロット燃料流路とパイロットエア流路とを有する前記パイロットバーナは、前記メインバーナとは独立したパイロットバーナ機能を有することを特徴とするバーナノズル。
2. 前記ガンヘッドに、パイロット燃料吐出用パイプと、該パイロット燃料吐出用パイプの外側に配置したパイロットエア吐出用パイプと、該パイロットエア吐出用パイプの外側に配置したメイン燃料吐出用パイプとからなる三重管構造を有し、
   前記パイロット燃料吐出用パイプの内部に前記パイロット燃料流路が設けられ、前記パイロット燃料吐出用パイプと前記パイロットエア吐出用パイプとの間に前記パイロットエア流路が設けられ、前記パイロットエア吐出用パイプと前記メイン燃料吐出用パイプとの間に前記メイン燃料流路が設けられており、前記メイン燃料吐出用パイプのメイン燃料吐出口付近にて前記パイロット燃料と前記パイロットエアとが混合されて拡散燃焼するように構成されている、請求項１に記載のバーナノズル。
3. 前記パイロット燃料吐出用パイプの先端部に、前記パイロット燃料をノズル中央から半径方向外側へ放射状に分散させる流路を複数有するノズルキャップを有し、前記ノズルキャップによって前記パイロット燃料が前記メイン燃料吐出口よりも上流側で径方向外側に吐出され、前記パイロット燃料と前記パイロットエアとが混合される、請求項２に記載のバーナノズル。
4. 前記メイン燃料吐出用パイプの先端部内側に前記バーナノズルの下流側に突出するメイン燃料吐出部を有し、さらに前記メイン燃料吐出用パイプの先端部に前記メイン燃料吐出部より下流側に延びる保炎フードを有する、請求項１～３のいずれか一項に記載のバーナノズル。
5. 前記ノズルキャップの先端部が前記バーナノズルの下流側に向かって半径方向外側に広がる構造を有し、前記メイン燃料吐出部との間に隙間を形成し、該隙間においてスパークを発生させる、請求項４に記載のバーナノズル。
6. 前記ノズルキャップによって前記パイロットエア吐出用パイプと前記パイロット燃料吐出用パイプとが一体となった導電性を有する内筒と、前記メイン燃料吐出用パイプのメイン燃料吐出部とが耐熱性を有する電気絶縁材によって支持され、該電気絶縁材よりも上流において前記内筒と前記メイン燃料吐出用パイプとが樹脂材によって電気的に絶縁されている、請求項１～３のいずれか一項に記載のバーナノズル。
7. 前記内筒を高圧電極とし、前記メイン燃料吐出用パイプを接地側電極として、前記内筒と前記メイン燃料吐出用パイプとの間に高電圧を印加して、前記パイロット燃料と前記パイロットエアとの混合部にスパークを発生させてパイロット火炎を形成する、請求項１～３のいずれか一項に記載のバーナノズル。
8. 前記ガンヘッドに、パイロット火炎の点火状態を目視で監視するためのサイトホールと、パイロット火炎の検出が可能なウルトラビジョンとを、少なくとも各１つずつ設け、目視およびセンサによるパイロット火炎の状態の監視を両立できるように構成されている、請求項１～３のいずれか一項に記載のバーナノズル。

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