JP2024102460A - 充電支援システム - Google Patents

Abstract

【課題】車両に搭載された太陽電池パネルによって発電された電気を有効利用することが可能な充電支援システムを提供すること。
【解決手段】本開示にかかる充電支援システムは、車体に取り付けられた太陽電池パネルと、太陽電池パネルと充電ケーブルを介して接続され、太陽電池パネルによって発電された電気を蓄える第１蓄電池と、を有する車両の充電支援システムであって、車両の外に設けられた所定の外部装置への電力供給に関する情報を取得する取得部と、取得部によって取得された情報に基づいて、太陽電池パネルによって発電された電気を外部装置に供給する必要があるか否かを判定する判定部と、判定部によって、太陽電池パネルによって発電された電気を外部装置に供給する必要がある、と判定された場合、充電ケーブルの接続先を、第１蓄電池から外部装置に切り替えるように促す通知情報を出力する出力部と、を備える。
【選択図】図１

Description

本開示は、充電支援システムに関する。

近年では、車両に搭載された太陽電池パネルによって発電された電気を有効利用することが求められている。関連する技術は、例えば、特許文献１に開示されている。

特許文献１には、住宅用蓄電池と、車両用蓄電池と、の間で授受される電力量の調整を行う電力授受制御部と、車両における所定の機能が動作している間、車両用蓄電池のＳＯＣ（Ｓｔａｔｅ Ｏｆ Ｃｈａｒｇｅ）が、所定の機能を実行可能なＳＯＣ下限値を下回ることがないように電力授受制御部によって授受される電力量を調整する車両機能保証制御を行う機能保証制御部と、を備えたグリッドシステムが開示されている。

特開２０２２－１５６５６９号公報

特許文献１のグリッドシステムが採用されていない一般的な車両では、太陽電池パネルによって発電された電気の供給先を、車両用蓄電池から住宅用蓄電池に自動的に切り替えることができない。そのため、特許文献１のグリッドシステムが採用されていない一般的な車両では、太陽電池パネルによって発電された電気を有効利用することができない、という課題があった。

本開示は、以上の背景に鑑みなされたものであり、車両に搭載された太陽電池パネルによって発電された電気を有効利用することが可能な充電支援システムを提供することを目的とする。

本開示にかかる充電支援システムは、車体に取り付けられた太陽電池パネルと、前記太陽電池パネルと充電ケーブルを介して接続され、前記太陽電池パネルによって発電された電気を蓄える第１蓄電池と、を有する車両の充電支援システムであって、前記車両の外に設けられた外部装置への電力の供給に関する情報を取得する取得部と、前記取得部によって取得された情報に基づいて、前記太陽電池パネルによって発電された電気を前記外部装置に供給する必要があるか否かを判定する判定部と、前記判定部によって、前記太陽電池パネルによって発電された電気を前記外部装置に供給する必要がある、と判定された場合、前記充電ケーブルの接続先を、前記第１蓄電池から前記外部装置に切り替えるように促す通知情報を出力する出力部と、を備える。この充電支援システムでは、太陽電池パネルによって発電された電気の供給先を自動的に切り替える技術が採用されていない車両でも、当該太陽電池パネルによって発電された電気の有効利用が可能になる。

本開示により、車両に搭載された太陽電池パネルによって発電された電気を有効利用することが可能な充電支援システムを提供することができる。

実施の形態１にかかる充電支援システムの構成例を示す図である。 実施の形態１にかかる充電支援装置の動作を示すフローチャートである。 実施の形態１にかかる充電支援システムの変形例を示す図である。

以下、発明の実施形態を通じて本発明を説明するが、特許請求の範囲に係る発明を以下の実施形態に限定するものではない。また、実施形態で説明する構成の全てが課題を解決するための手段として必須であるとは限らない。説明の明確化のため、以下の記載及び図面は、適宜、省略、及び簡略化がなされている。各図面において、同一の要素には同一の符号が付されており、必要に応じて重複説明は省略されている。

＜実施の形態１＞
図１は、実施の形態１にかかる充電支援システム１の構成例を示す図である。本実施の形態にかかる充電支援システム１は、車両に搭載された太陽電池パネルによって発電された電気を、車両の外に設けられた所定の外部装置に供給する必要があると判定した場合、車両の所有者などのユーザに対し、太陽電池パネルに接続された充電ケーブルの接続先を、車載蓄電池から外部装置に切り替えるように促す通知情報を出力する。通知を受けたユーザは、充電ケーブルの接続先を、車載蓄電池から外部装置に切り替えることができる。それにより、本実施の形態にかかる充電支援システム１では、太陽電池パネルによって発電された電気の供給先を自動的に切り替える技術が採用されていない車両でも、当該太陽電池パネルによって発電された電気の有効利用が可能になる。以下、具体的に説明する。

図１に示すように、充電支援システム１は、充電支援装置１０と、車両２０と、建物３０と、ユーザ端末４０と、ネットワーク５０と、を備える。充電支援装置１０は、単体で充電支援システムということもできる。充電支援装置１０と、車両２０と、建物３０と、ユーザ端末４０とは、有線又は無線のネットワーク５０を介して互いに通信可能に構成されている。

車両２０は、太陽電池パネル２１と、蓄電池２２と、充電ケーブル２３と、を備える。

太陽電池パネル２１は、太陽光により発電を行うパネルであって、車両２０の車体の一部に取り付けられている。例えば、太陽電池パネル２１は、車両２０のルーフ、ボンネット、又は、ドア等に取り付けられている。本実施の形態では、太陽電池パネル２１が車両２０のルーフ上に取り付けられている場合を例に説明する。

蓄電池２２は、太陽電池パネル２１に充電ケーブル２３を介して接続されることにより、太陽電池パネル２１によって発電された電気を蓄える。蓄電池２２は、予備電源として用いられたり、車両２０が電気自動車であれば動力源として用いられたりすることができる。

充電ケーブル２３は、通常時、太陽電池パネル２１と蓄電池２２とを接続する。ここで、充電ケーブル２３は、蓄電池２２から取り外して、車両２０の外に設けられた所定の外部装置に接続することが可能となっている。本実施の形態では、所定の外部装置が、ユーザ宅である建物３０に設置された蓄電池３１である場合を例に説明する。

ユーザ端末４０は、本システムのユーザが所有する、又は、ユーザに一時的に割り当てられた、通信可能な端末であって、例えば、ＰＣ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｃｏｍｐｕｔｅｒ）端末、スマートフォンやタブレット端末等の携帯端末、又は、本システムのために用意された専用の通信端末などである。

例えば車両２０を所有する本システムのユーザは、ユーザ端末４０の操作画面やキーボード等を操作することにより、ユーザ端末４０に、車両２０に設置された太陽電池パネル２１及び蓄電池２２に関する情報、及び、充電支援の対象となる所定の外部装置（蓄電池３１）に関する情報、を入力する。ユーザ端末４０は、これらの情報を受け付けて、ネットワーク５０を介して、充電支援装置１０に送信する。また、ユーザ端末４０は、充電支援装置１０から出力された通知情報を、ネットワーク５０を介して受信して、モニタに表示したり、スピーカから音声出力したりする。

充電支援装置１０は、太陽電池パネル２１によって発電された電気を車外の蓄電池３１に供給する必要があると判定した場合、その旨をユーザに通知する装置である。具体的には、充電支援装置１０は、取得部１１と、判定部１２と、出力部１３と、を備える。

取得部１１は、ユーザ端末４０から送信された、太陽電池パネル２１及び蓄電池２２に関する情報、及び、充電支援対象の外部装置である蓄電池３１に関する情報、を取得する。また、取得部１１は、蓄電池３１への電力供給に関する情報を取得する。具体的には、取得部１１は、蓄電池３１が設置された建物３０周辺の電力不足に関する情報（電力逼迫警報などの情報）、及び、蓄電池３１の充電率に関する情報、を取得する。さらに、取得部１１は、蓄電池２２の充電率、太陽電池パネル２１の出力電圧、太陽電池パネル２１の将来の出力電圧を予測するのに用いられる車両周辺の天気予報に関する情報、及び、車両２０の位置情報などを取得する。

判定部１２は、取得部１１によって取得された情報に基づいて、太陽電池パネル２１によって発電された電気を車外の蓄電池３１に供給する必要があるか否かを判定する。

例えば、取得部１１によって建物３０周辺における電力不足の情報が取得された場合、判定部１２は、太陽電池パネル２１によって発電された電気を車外の蓄電池３１に供給する必要があると判定する。なお、取得部１１によって、建物３０周辺における電力不足の情報に加え、車外の蓄電池３１の充電率が所定率未満を示す情報、又は、車外の蓄電池３１の充電率が所定率未満になることが予測される情報、が取得された場合に、判定部１２は、太陽電池パネル２１によって発電された電気を車外の蓄電池３１に供給する必要があると判定してもよい。或いは、取得部１１によって、建物３０周辺における電力不足の情報に加え、車内の蓄電池２２の充電率が下限充電率以上を示す情報が取得された場合に、判定部１２は、太陽電池パネル２１によって発電された電気を車外の蓄電池３１に供給する必要があると判定してもよい。或いは、取得部１１によって、建物３０周辺における電力不足の情報に加え、太陽電池パネル２１の出力電圧が所定値以上を示す情報が取得された場合に、判定部１２は、太陽電池パネル２１によって発電された電気を車外の蓄電池３１に供給する必要があると判定してもよい。或いは、取得部１１によって、建物３０周辺における電力不足の情報に加え、車両２０が所定の駐車エリア（例えば建物３０に隣接する駐車エリア）に駐車されている情報が取得された場合に、判定部１２は、太陽電池パネル２１によって発電された電気を車外の蓄電池３１に供給する必要があると判定してもよい。或いは、取得部１１によって、建物３０周辺における電力不足の情報に加え、車両２０が建物３０を含む所定エリアの範囲内に位置する情報が取得された場合に、判定部１２は、太陽電池パネル２１によって発電された電気を車外の蓄電池３１に供給する必要があると判定してもよい。

出力部１３は、判定部１２によって、太陽電池パネル２１によって発電された電気を車外の蓄電池３１に供給する必要がある、と判定された場合、太陽電池パネル２１に接続された充電ケーブル２３の接続先を、車内の蓄電池２２から車外の蓄電池３１に切り替えるように促す通知情報を出力する。出力部１３から出力された通知情報は、例えば、ネットワーク５０を介して、ユーザ端末４０に転送され、ユーザ端末４０のモニタに表示されたり、ユーザ端末４０のスピーカから音声出力されたりする。

通知内容を知ったユーザは、充電ケーブル２３の接続先を、車内の蓄電池２２から車外の蓄電池３１に切り替えることができる。それにより、本実施の形態にかかる充電支援システム１では、太陽電池パネル２１によって発電された電気の供給先を自動的に切り替える技術が採用されていない車両２０でも、当該太陽電池パネル２１によって発電された電気の有効利用が可能になる。

（充電支援装置１０の動作）
続いて、図２を用いて、充電支援装置１０の動作を説明する。図２は、充電支援装置１０の動作を示すフローチャートである。

まず、充電支援装置１０は、ユーザ端末４０から送信された、太陽電池パネル２１及び蓄電池２２に関する情報、及び、充電支援対象の外部装置である蓄電池３１に関する情報、を取得する（ステップＳ１０１）。

その後、充電支援装置１０は、車外の蓄電池３１への電力供給に関する情報、を取得する（ステップＳ１０２）。具体的には、充電支援装置１０は、蓄電池３１が設置された建物３０周辺の電力不足に関する情報、及び、蓄電池３１の充電率に関する情報、を取得する。また、充電支援装置１０は、蓄電池２２の充電率、太陽電池パネル２１の出力電圧、太陽電池パネル２１の将来の出力電圧を予測するのに用いられる車両周辺の天気予報に関する情報、及び、車両２０の位置情報などを取得する。

その後、充電支援装置１０は、取得した情報に基づいて、太陽電池パネル２１によって発電された電気を車外の蓄電池３１に供給する必要があるか否かを判定する（ステップＳ１０３）。

充電支援装置１０は、太陽電池パネル２１によって発電された電気を車外の蓄電池３１に供給する必要があると判定した場合、太陽電池パネル２１に接続された充電ケーブル２３の接続先を、車内の蓄電池２２から車外の蓄電池３１に切り替えるように促す通知情報を出力する（ステップＳ１０４）。出力部１３から出力された通知情報は、例えば、ネットワーク５０を介して、ユーザ端末４０に転送され、ユーザ端末４０のモニタに表示されたり、ユーザ端末４０のスピーカから音声出力されたりする。

通知内容を知ったユーザは、充電ケーブル２３の接続先を、車内の蓄電池２２から車外の蓄電池３１に切り替えることができる。それにより、本実施の形態にかかる充電支援システム１では、太陽電池パネル２１によって発電された電気の供給先を自動的に切り替える技術が採用されていない車両２０でも、当該太陽電池パネル２１によって発電された電気の有効利用が可能になる。

本実施の形態では、所定の外部装置が、建物３０に設置された蓄電池３１である場合を例に説明したが、それには限定されない。図３に示すように、外部装置は、蓄電池３１の代わりに所定の電力消費装置３２であってもよい。この場合、判定部１２は、例えば、電力消費装置３２に供給される電力が所定値未満の場合、又は、電力消費装置３２に供給される電力が所定値未満になることが予測される場合に、太陽電池パネル２１によって発電された電気を電力消費装置に３２供給する必要がある、と判定する。また、建物３０は、ユーザ宅に限られず、例えば公民館などであってもよい。

本発明は上記実施の形態に限られたものではなく、趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。また、本発明は、太陽光発電パネルの利用に関する発明であり、カーボンニュートラル、脱炭素、持続可能な開発目標(ＳＤＧｓ；Ｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ｇｏａｌｓ）に貢献するものである。

また、本開示は、充電支援装置１０の処理の一部又は全部を、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）にコンピュータプログラムを実行させることにより実現することが可能である。

上述したプログラムは、コンピュータに読み込まれた場合に、実施形態で説明された１又はそれ以上の機能をコンピュータに行わせるための命令群（又はソフトウェアコード）を含む。プログラムは、非一時的なコンピュータ可読媒体又は実体のある記憶媒体に格納されてもよい。限定ではなく例として、コンピュータ可読媒体又は実体のある記憶媒体は、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ－Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ－Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、フラッシュメモリ、ＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ－Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ）又はその他のメモリ技術、ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｃ）、Ｂｌｕ－ｒａｙ（登録商標）ディスク又はその他の光ディスクストレージ、磁気カセット、磁気テープ、磁気ディスクストレージ又はその他の磁気ストレージデバイスを含む。プログラムは、一時的なコンピュータ可読媒体又は通信媒体上で送信されてもよい。限定ではなく例として、一時的なコンピュータ可読媒体又は通信媒体は、電気的、光学的、音響的、またはその他の形式の伝搬信号を含む。

上記の実施の形態の一部又は全部は、以下の付記のようにも記載されうるが、以下には限られない。

（付記１）
車体に取り付けられた太陽電池パネルと、前記太陽電池パネルと充電ケーブルを介して接続され、前記太陽電池パネルによって発電された電気を蓄える第１蓄電池と、を有する車両の充電支援システムであって、
前記車両の外に設けられた所定の外部装置への電力供給に関する情報を取得する取得部と、
前記取得部によって取得された情報に基づいて、前記太陽電池パネルによって発電された電気を前記外部装置に供給する必要があるか否かを判定する判定部と、
前記判定部によって、前記太陽電池パネルによって発電された電気を前記外部装置に供給する必要がある、と判定された場合、前記充電ケーブルの接続先を、前記第１蓄電池から前記外部装置に切り替えるように促す通知情報を出力する出力部と、
を備えた、充電支援システム。

（付記２）
前記取得部は、前記第１蓄電池の充電率に関する情報をさらに取得し、
前記第１蓄電池の充電率が下限充電率以上である場合にのみ、前記判定部は、前記太陽電池パネルによって発電された電気を前記外部装置に供給する必要があるか否かを判定する、
付記１に記載の充電支援システム。

（付記３）
前記取得部は、前記車両が所定の駐車エリアに駐車されているか否かの情報をさらに取得し、
前記車両が所定のエリアの範囲内に位置する場合にのみ、前記判定部は、前記太陽電池パネルによって発電された電気を前記外部装置に供給する必要があるか否かを判定する、
付記１に記載の充電支援システム。

（付記４）
前記出力部は、前記通知情報を、ユーザ端末に出力する、
請求項１に記載の充電支援システム。

（付記５）
車体に取り付けられた太陽電池パネルと、前記太陽電池パネルと充電ケーブルを介して接続され、前記太陽電池パネルによって発電された電気を蓄える第１蓄電池と、を有する車両の充電支援方法であって、
前記車両の外に設けられた所定の外部装置への電力供給に関する情報を取得し、
取得した情報に基づいて、前記太陽電池パネルによって発電された電気を前記外部装置に供給する必要があるか否かを判定し、
前記太陽電池パネルによって発電された電気を前記外部装置に供給する必要がある、と判定した場合、前記充電ケーブルの接続先を、前記第１蓄電池から前記外部装置に切り替えるように促す通知情報を出力する、
充電支援方法。

（付記６）
車体に取り付けられた太陽電池パネルと、前記太陽電池パネルと充電ケーブルを介して接続され、前記太陽電池パネルによって発電された電気を蓄える第１蓄電池と、を有する車両の充電支援処理をコンピュータに実行させる制御プログラムであって、
前記車両の外に設けられた所定の外部装置への電力供給に関する情報を取得する処理と、
取得した情報に基づいて、前記太陽電池パネルによって発電された電気を前記外部装置に供給する必要があるか否かを判定する処理と、
前記太陽電池パネルによって発電された電気を前記外部装置に供給する必要がある、と判定した場合、前記充電ケーブルの接続先を、前記第１蓄電池から前記外部装置に切り替えるように促す通知情報を出力する処理と、
をコンピュータに実行させる制御プログラム。

１ 充電支援システム
１０ 充電支援装置
１１ 取得部
１２ 判定部
１３ 出力部
２０ 車両
２１ 太陽電池パネル
２２ 蓄電池
２３ 充電ケーブル
３０ 建物
３１ 蓄電池
３２ 電力消費装置
４０ ユーザ端末
５０ ネットワーク

Claims (5)

1. 車体に取り付けられた太陽電池パネルと、前記太陽電池パネルと充電ケーブルを介して接続され、前記太陽電池パネルによって発電された電気を蓄える第１蓄電池と、を有する車両の充電支援システムであって、
   前記車両の外に設けられた所定の外部装置への電力供給に関する情報を取得する取得部と、
   前記取得部によって取得された情報に基づいて、前記太陽電池パネルによって発電された電気を前記外部装置に供給する必要があるか否かを判定する判定部と、
   前記判定部によって、前記太陽電池パネルによって発電された電気を前記外部装置に供給する必要がある、と判定された場合、前記充電ケーブルの接続先を、前記第１蓄電池から前記外部装置に切り替えるように促す通知情報を出力する出力部と、
   を備えた、充電支援システム。
2. 前記外部装置は、所定の建物に設置された第２蓄電池であって、
   前記第２蓄電池の充電率が所定率未満の場合、又は、前記第２蓄電池の充電率が所定率未満になることが予測される場合にのみ、前記判定部は、前記太陽電池パネルによって発電された電気を前記外部装置に供給する必要があるか否かを判定する、
   請求項１に記載の充電支援システム。
3. 前記外部装置は、所定の建物に設置された電力消費装置であって、
   前記電力消費装置に供給される電力が所定値未満の場合、又は、前記電力消費装置に供給される電力が所定値未満になることが予測される場合にのみ、前記判定部は、前記太陽電池パネルによって発電された電気を前記外部装置に供給する必要があるか否かを判定する、
   請求項１に記載の充電支援システム。
4. 前記取得部は、前記太陽電池パネルの出力電圧の情報をさらに取得し、
   前記太陽電池パネルの出力電圧が所定値以上である場合にのみ、前記判定部は、前記太陽電池パネルによって発電された電気を前記外部装置に供給する必要があるか否かを判定する、
   請求項１に記載の充電支援システム。
5. 前記取得部は、前記車両が所定の駐車エリアに駐車されているか否かの情報をさらに取得し、
   前記車両が前記所定の駐車エリアに駐車されている場合にのみ、前記判定部は、前記太陽電池パネルによって発電された電気を前記外部装置に供給する必要があるか否かを判定する、
   請求項１に記載の充電支援システム。

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