JP2024021539A - シート搬送ローラ用ゴム組成物およびシート搬送ローラ - Google Patents

Abstract

【課題】摩擦係数が優れたシート搬送ローラを作製できるゴム組成物を提供する。【解決手段】シート搬送ローラ用ゴム組成物は、基材ゴムと水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体とを含有し、前記基材ゴムが、エチレン－αオレフィン共重合体を含有することを特徴とする。【選択図】なし

Description

本発明は、シート搬送ローラの形成に使用されるゴム組成物に関する。

静電式複写機、レーザープリンタ、普通紙ファクシミリ装置、およびこれらの複合機、インクジェットプリンタ等の画像形成装置、ならびに自動現金預払機（ＡＴＭ）等の機器類におけるシート搬送機構には、各種のシート搬送ローラが組み込まれている。前記シート搬送ローラは、紙、プラスチックフィルム等のシートと接触しながら回転して摩擦によってシートを搬送する。

シート搬送ローラの材料としては、価格、耐オゾン性の性能の観点からエチレンプロピレンジエンモノマー共重合体（ＥＰＤＭ）が使用されることが多い。ここで、近年、画像形成装置等で使用されるシートの種類が多岐にわたるようになり、シート搬送ローラに対しては高い摩擦係数が要求される場合がある。そこで、ＥＰＤＭを用いたローラの摩擦係数を高める技術が提案されている。

例えば、特許文献１には、ＥＰＤＭとして、非油展ＥＰＤＭと油展ＥＰＤＭを併用したゴム組成物、ならびに、非油展ＥＰＤＭ、油展ＥＰＤＭ、および、イソプレンゴムを含有するゴム組成物が記載されている（特許文献１（請求項１、４）参照）。

特開２０２０－２２７１号公報

本発明は、摩擦係数が優れたシート搬送ローラを作製できるゴム組成物を提供することを目的とする。

上記課題を解決することができた本発明のシート搬送ローラ用ゴム組成物は、基材ゴムと水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体とを含有し、前記基材ゴムが、エチレン－αオレフィン共重合体を含有することを特徴とする。
ゴム組成物が、基材ゴムとしてのエチレン－αオレフィン共重合体、および、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体を含有することで、得られるローラの摩擦係数が向上する。

本発明によれば、摩擦係数に優れたシート搬送ローラを作製できる。

本発明のシート搬送ローラの一例を示す斜視図である。 摩擦係数測定方法を説明する模式図である。

＜シート搬送ローラ用ゴム組成物＞
シート搬送ローラ用ゴム組成物（以下、単に「ゴム組成物」と称する場合がある。）は、基材ゴムとしてのエチレン－αオレフィン共重合体、および、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体を含有する。

（基材ゴム）
前記ゴム組成物は、基材ゴムとして、エチレン－αオレフィン共重合体を含有する。前記エチレン－αオレフィン共重合体は、構成成分として、少なくともエチレンとαオレフィンとを含む共重合体である。また、前記エチレン－αオレフィン共重合体には、エチレンとαオレフィンに少量のジエン成分を加えることで、主鎖中に二重結合を導入したエチレン－αオレフィン－ジエン共重合体も含まれる。前記エチレン－αオレフィン共重合体は１種を単独で使用してもよいし、２種以上を併用してもよい。

前記αオレフィンとしては、プロピレン、１－ブテン、１－ヘキセン、１－オクテン等が挙げられる。
前記ジエン成分としては、エチリデンノルボルネン（ＥＮＢ）、１，４－ヘキサジエン（１，４－ＨＤ）、ジシクロペンタジエン（ＤＣＰ）等が挙げられ、エチリデンノルボルネンが好ましい。

前記エチレン－αオレフィン共重合体としては、エチレン－プロピレン共重合体（ＥＰＭ）、エチレン－ブテン共重合体（ＥＢＲ）、エチレン－プロピレン－ブテン共重合体（ＥＰＢＲ）、エチレン－オクテン共重合体（ＥＯＲ）等が挙げられる。また、前記エチレン－αオレフィン－ジエン共重合体としては、エチレン－プロピレン－ジエン共重合体（ＥＰＤＭ）、エチレン－ブテン－ジエン共重合体（ＥＢＤＭ）、エチレン－プロピレン－ブテン－ジエン共重合体（ＥＰＢＤＭ）等が挙げられる。

前記エチレン－αオレフィン共重合体のエチレン成分の含有率は、４０質量％以上が好ましく、より好ましくは４２質量％以上、さらに好ましくは４３質量％以上であり、７９質量％以下が好ましく、より好ましくは７８質量％以下、さらに好ましくは７７質量％以下である。エチレン単位の含有率が前記範囲であれば、市販品で入手しやすく、シート搬送ローラとして成型加工でき、シート搬送ローラとして好適なゴムが得られる。

前記エチレン－αオレフィン共重合体として、前記エチレン－αオレフィン－ジエン共重合体を用いる場合、ジエン成分の含有率は、０．５質量％以上が好ましく、より好ましくは０．７質量％以上、さらに好ましくは１．０質量％以上であり、１５質量％以下が好ましく、より好ましくは１４質量％以下、さらに好ましくは１３質量％以下である。ジエン単位の含有率が前記範囲であれば、市販品で入手しやすく、シート搬送ローラとして成型加工でき、シート搬送ローラとして好適なゴムが得られる。

前記エチレン－αオレフィン共重合体は、伸展油を加えて柔軟性を調整した油展タイプのものと、加えない非油展タイプのものとがあるが、いずれも使用できる。なお、油展タイプの場合、添加された伸展油の質量は、加工助剤として取り扱うものとする。

前記エチレン－αオレフィン共重合体を主成分として含有することが好ましい。前記ゴム成分中のエチレン－αオレフィン共重合体の含有率は、５０質量％以上であることが好ましく、より好ましくは８０質量％以上、さらに好ましくは９０質量％以上である。なお、本発明では、前記基材ゴムとして、エチレン－αオレフィン共重合体のみを含有することも好ましい態様である。

前記他のゴム成分としては、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）等のジエン系ゴム；エピクロルヒドリン系ゴム、アクリルゴム、ブチルゴム、シリコンゴム等の非ジエン系ゴムが挙げられる。これらの他のゴム成分は、単独で使用してもよいし、２種以上を併用してもよい。

前記ゴム組成物は、基材ゴムとしては、ジエン系ゴムを含有することも好ましく、特にイソプレンゴム、天然ゴムを含有することが好ましい。基材ゴムとして、イソプレンゴム、天然ゴムを含有することで、得られるシート搬送ローラの摩擦係数が一層向上する。

基材ゴムがジエン系ゴムを含有する場合、基材ゴム１００質量％中のジエン系ゴムの含有率は、５質量％以上が好ましく、より好ましくは１０質量％以上、さらに好ましくは１５質量％以上であり、４５質量％以下が好ましく、より好ましくは４０質量％以下、さらに好ましくは３５質量％以下、特に好ましくは３０質量％以下である。ジエン系ゴムの含有率が上記範囲内であれば、高い摩擦係数を維持しつつ、得られるシート搬送ローラの製造コストを削減できる。

基材ゴムがジエン系ゴムを含有する場合、基材ゴム中のエチレン－αオレフィン共重合体とジエン系ゴムとの質量比（エチレン－αオレフィン共重合体／ジエン系ゴム）は５５／４５以上が好ましく、より好ましくは６０／４０以上、さらに好ましくは７０／３０以上であり、９５／５以下が好ましく、より好ましくは９０／１０以下、さらに好ましくは８５／１５以下である。

（水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体）
前記ゴム組成物は、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体を含有する。水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体を含有することで、シート搬送ローラの摩擦係数を高めることができる。前記水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体は、１種を単独で使用してもよいし、２種以上を併用してもよい。

前記水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体は、ポリスチレンとファルネセンとのブロック共重合体（スチレン－ファルネセンブロック共重合体）を水素添加したものである。前記スチレン－ファルネセンブロック共重合体の構造は、線状ブロック共重合体であることが好ましい。また、スチレンブロックをＡ、ファルネセンブロックをＢで表したとき、共重合体の構造は、Ａ－Ｂ－Ａ型トリブロック共重合体が好ましい。

前記スチレン－ファルネセンブロック共重合体はファルネセンに由来する構造を含有する。前記ファルネセンとしては、α－ファルネセン、β－ファルネセンが挙げられ、β－ファルネセンが好ましい。前記β－ファルネセンは、サトウキビの糖分を発酵させて得られる化合物である。構成成分としてバイオ由来であるβ－ファルネセンを用いれば、ゴム組成物中のバイオマス原料の比率を高めることができる。

前記水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体のスチレン含有率は、５質量％以上が好ましく、より好ましくは１０質量％以上、さらに好ましくは１５質量％以上であり、４５質量％以下が好ましく、より好ましくは４０質量％以下、さらに好ましくは３５質量％以下である。スチレン含有率が上記範囲内であれば、市販品として入手しやすく、シート搬送ローラとして好適なゴムが得られる。

前記スチレン－ファルネセンブロック共重合体は、構成成分として、スチレンおよびファルネセンのみを含有することが好ましい。前記スチレン－ファルネセンブロック共重合体は、構成成分として、スチレンおよびファルネセン以外の成分を含有してもよい。この場合、構成成分中のスチレンおよびファルネセンの合計含有率は７０質量％以上が好ましく、より好ましくは８０質量％以上、さらに好ましくは９０質量％以上である。

前記水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体のメルトフローレイト（２３０℃、１０ｋｇ）は、０．５ｇ／１０ｍｉｎ以上が好ましく、より好ましくは１．０ｇ／１０ｍｉｎ以上、さらに好ましくは１．５ｇ／１０ｍｉｎ以上であり、８０ｇ／１０ｍｉｎ以下が好ましく、より好ましくは７０ｇ／１０ｍｉｎ以下、さらに好ましくは６０ｇ／１０ｍｉｎ以下である。メルトフローレイト（２３０℃、１０ｋｇ）が上記範囲内であれば基材ゴムと混合しやすい。メルトフローレイトは、フローテスターを用いて、ＪＩＳ Ｋ７２１０（２０１４）に準じて測定する。

前記ゴム組成物中の前記水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体の含有量は、前記基材ゴム１００質量部に対して、５質量部以上が好ましく、より好ましくは１０質量部以上、さらに好ましくは１５質量部以上であり、１５０質量部以下が好ましく、より好ましくは１００質量部以下、さらに好ましくは８０質量部以下である。前記水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体の含有量が５質量部以上であれば得られるシート搬送ローラの摩擦係数が一層高くなり、１５０質量部以下であれば得られるシート搬送ローラの耐摩耗性の低下を抑制でき、またコストの増大を抑制できる。

（加硫剤）
前記ゴム組成物は、加硫剤を含有することが好ましい。前記加硫剤としては、硫黄系加硫剤、有機過酸化物等が挙げられる。前記ゴム組成物が加硫剤を含有することで、得られるシート搬送ローラの耐摩耗性がより向上する。前記加硫剤は、１種を単独で使用してもよいし、２種以上を併用してもよい。

前記硫黄系加硫剤としては単体硫黄、硫黄ドナー型化合物が挙げられる。前記単体硫黄としては、粉末硫黄、沈降硫黄、コロイド状硫黄、不溶性硫黄が挙げられる。前記硫黄ドナー型化合物としては、４，４’－ジチオビスモルホリンなどが挙げられる。

前記有機過酸化物としては、ジクミルパーオキサイド、α，α’－ビス（ｔ－ブチルパーオキシ－ｍ－ジイソプロピル）ベンゼン、２，５－ジメチル－２，５－ジ（ｔ－ブチルパーオキシ）ヘキサン、１，１－ビス（ｔ－ブチルパーオキシ）３，３，５－トリメチルシクロヘキサンなどが挙げられる。

前記加硫剤を配合する場合、その含有量は、前記基材ゴム１００質量部に対して０．５質量部以上が好ましく、より好ましくは０．８質量部以上、さらに好ましくは１．０質量部以上であり、５．０質量部以下が好ましく、より好ましくは４．０質量部以下、さらに好ましくは３．０質量部以下である。前記加硫剤の含有量が０．５質量部以上であれば形成されるローラの耐摩耗性がより向上し、３．０質量部以下であれば形成されるローラの硬度が高くなりすぎず、摩擦係数が良好となる。

（加硫促進剤）
前記ゴム組成物は、加硫促進剤を含有してもよい。前記加硫促進剤としては、無機促進剤、有機促進剤のいずれも使用できる。前記無機促進剤としては、消石灰、マグネシア（ＭｇＯ）、リサージ（ＰｂＯ）等が挙げられる。前記有機促進剤としては、例えば、チアゾール系促進剤、チウラム系促進剤、スルフェンアミド系促進剤、ジチオカルバミン酸塩系促進剤等が挙げられる。加硫促進剤は、単独で使用してもよいし、２種以上を併用してもよい。前記硫黄系加硫剤と組み合わせる加硫促進剤としては、チアゾール系促進剤とチウラム系促進剤を併用するのが好ましい。

前記チアゾール系促進剤としては、２－メルカプトベンゾチアゾール、ジ－２－ベンゾチアゾリルジスルフィド、２－メルカプトベンゾチアゾールの亜鉛塩、２－メルカプトベンゾチアゾールのシクロヘキシルアミン塩、２－（Ｎ，Ｎ－ジエチルチオカルバモイルチオ）ベンゾチアゾール、２－（４’－モルホリノジチオ）ベンゾチアゾール等が挙げられ、ジ－２－ベンゾチアゾリルジスルフィドが好ましい。

前記チウラム系促進剤としては、テトラメチルチウラムモノスルフィド、テトラメチルチウラムジスルフィド、テトラエチルチウラムジスルフィド、テトラブチルチウラムジスルフィド、テトラキス（２－エチルヘキシル）チウラムジスルフィド、ジペンタメチレンチウラムテトラスルフィド等が挙げられ、テトラキス（２－エチルヘキシル）チウラムジスルフィド、テトラメチルチウラムモノスルフィドが好ましい。

前記スルフェンアミド系促進剤としては、Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド、Ｎ－オキシジエチレン－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド等が挙げられ、Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミドが好ましい。

前記ジチオカルバミン酸塩系促進剤としては、ジメチルジチオカルバミン酸亜鉛、ジエチルジチオカルバミン酸亜鉛、ジブチルジチオカルバミン酸亜鉛、Ｎ－ペンタメチレンジチオカルバミン酸亜鉛、ジベンジルジチオカルバミン酸亜鉛、ジブチルジチオカルバミン酸ナトリウム、ジメチルジチオカルバミン酸銅、ジエチルジチオカルバミン酸テルル等が挙げられ、ジベンジルジチオカルバミン酸亜鉛が好ましい。

前記加硫促進剤の合計使用量は、前記基材ゴム１００質量部に対して０．１質量部以上が好ましく、より好ましくは０．５質量部以上であり、２０質量部以下が好ましく、より好ましくは１０質量部以下である。

（加硫促進助剤）
前記ゴム組成物は、加硫促進助剤を含有してもよい。前記加硫促進助剤としては、酸化亜鉛が挙げられる。前記加硫促進助剤の使用量は、前記基材ゴム１００質量部に対して１質量部以上、１０質量部以下が好ましい。

（その他の成分）
前記ゴム組成物は、充填剤、加工助剤、老化防止剤、しゃくかい剤、顔料など、本発明の趣旨を害さない範囲で、ゴムの配合剤として一般的に使用される配合剤を使用することができる。

前記充填剤としては、ゴムの配合剤として一般的に使用されるものが使用することができ、例えば、カーボンブラック、シリカ、炭酸カルシウム、タルク、クレー、炭酸マグネシウム、酸化アルミニウム等が挙げられ、カーボンブラック、炭酸カルシウムが好ましい。充填剤を配合することにより、得られるローラの機械的強度等を向上できる。

前記充填剤の含有量は、基材ゴム１００質量部に対して、３質量部以上が好ましく、より好ましくは５質量部以上、さらに好ましくは１０質量部以上であり、１００質量部以下が好ましく、より好ましくは７０質量部以下、さらに好ましくは５０質量部以下、特に好ましくは２８質量部以下である。

前記加工助剤としては、炭素数１２～３０の脂肪酸（ステアリン酸等）、脂肪酸エステル、脂肪酸金属塩、脂肪酸アミド、炭化水素（パラフィン）、プロセスオイル等が挙げられる。

前記老化防止剤としては、ジエチルジチオカルバミン酸ニッケル、ジブチルジチオカルバミン酸ニッケル等が挙げられる。

前記シート搬送ローラ用ゴム組成物は、基材ゴム、および、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体、ならびに必要に応じて他の原料を配合し、ニーダー、バンバリーミキサー、オープンロール等で混練することで調製できる。混練の方法および条件は生産スケールによって適宜選択される。

前記ゴム組成物の硬化物の硬度（デュロメータ法、タイプＡ硬さ）は、１０以上が好ましく、より好ましくは１５以上、さらに好ましくは２０以上であり、９０以下が好ましく、より好ましくは８５以下、さらに好ましくは８０以下である。硬化物の硬度が１０以上であればシート搬送に適した硬度となり搬送力がより向上し、９０以下であればローラ軸の圧入がより容易である。

＜シート搬送ローラ＞
本発明のシート搬送ローラは、前記シート搬送ローラ用ゴム組成物から成型されたものである。
シート搬送ローラの形状としては、円筒状、円柱状、多角筒状、多角柱状が挙げられる。シート搬送ローラが円筒状、多角筒状の場合、シート搬送ローラはシャフトを有することが好ましい。前記シャフトの材質は特に限定されず、金属、セラミック、樹脂等が挙げられる。

図１にシート搬送ローラの一例を示す。図１に記載のシート搬送ローラ１は、上述した本発明のゴム組成物を筒状に形成したローラ本体２を備えている。前記ローラ本体２の中心には断面円形の通孔３が設けられており、当該通孔３には、図示しない駆動系に連結されるなどした円柱状のシャフト４が挿通されて、固定されている。ローラ本体２の外周面は、通孔３およびシャフト４と同心の筒状に形成されている。

ローラ本体２とシャフト４とは、例えば、ローラ本体２の通孔３に、当該通孔３の内径よりも外径の大きいシャフト４を圧入する等して、空転を生じないように互いに固定されている。つまり、両者間の径差に基づく締め代により、当該両者間で一定の空転トルク（空転が生じない限界のトルク）が確保されている。

シャフト４は、例えば、金属、セラミック、硬質樹脂等によって形成されている。ローラ本体２は、必要に応じて複数個を、１本のシャフト４の複数箇所に固定してもよい。
ローラ本体２を製造する方法は、ゴム組成物を押出成形法等によって筒状に成形した後、プレス架橋法等によって架橋する方法；トランスファー成形法等によって筒状に成形するとともに架橋する方法等が挙げられる。

ローラ本体２は、上記製造の工程の任意の時点で、必要に応じて、外周面を所定の表面粗さになるように研磨したり、ローレット加工、シボ加工等したりしてもよい。また、外周面が所定幅となるようにローラ本体２の両端をカットしてもよい。ローラ本体２の外周面は、任意のコート層で被覆してもよい。

またローラ本体２は、外周面側の外層と通孔３側の内層の２層構造に形成してもよい。その場合、少なくとも外層を上記本発明のゴム組成物によって形成するのが好ましい。ただし、構造を簡略化し、生産性を向上するとともに製造コストを低下させること等を考慮すると、ローラ本体２は、図１に示すように単層構造とするのが好ましい。

また、ローラ本体２は多孔質構造としてもよい。しかし、耐摩耗性を向上したり、圧縮永久ひずみを小さくして、１箇所で接触した状態が比較的長期間に亘って続いても変形による凹みを生じにくくしたりするために、ローラ本体２は、実質的に非多孔質構造であるのが好ましい。

前記通孔３は、シート搬送ローラ１の用途によっては、ローラ本体２の中心から偏心した位置に設けてもよい。また、ローラ本体２の外周面は筒状ではなく異形形状、たとえば、筒状の外周面の一部が平面状に切欠かれた形状等であってもよい。これら異形形状のローラ本体２を備えたシート搬送ローラ１を製造するには、先に説明した製造方法によって直接に、異形形状のローラ本体２を成形したのち架橋させてもよいし、筒状に成形したローラ本体２を、後加工によって異形形状としてもよい。

また筒状に成形したローラ本体２の通孔３に、当該ローラ本体２の異形形状に対応する変形形状とされたシャフト４を圧入して、ローラ本体２を異形形状に変形させてもよい。
この場合、外周面５の研磨やローレット加工、シボ加工などは、変形前の筒状の外周面
５に対して実施できるため加工性を向上できる。

＜画像形成装置＞
本発明のシート搬送ローラは、例えば、レーザープリンタや静電式複写機、普通紙ファクシミリ装置、あるいはこれらの複合機等の、電子写真法を利用した種々の画像形成装置に組み込むことができる。また、本発明のシート搬送ローラは、例えば、インクジェットプリンタやＡＴＭ等に組み込むこともできる。

本発明のシート搬送ローラは、シートと接触しながら回転して、摩擦によってシートを搬送する。前記シートとしては、枚葉紙等の枚葉シート、連続紙等の連続シートが挙げられる。前記シート搬送ローラは、例えば、給紙ローラ、搬送ローラ、プラテンローラ、排紙ローラ等として用いることができる。

以下、本発明を実施例によって詳細に説明するが、本発明は、下記実施例によって限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲の変更、実施の態様は、いずれも本発明の範囲内に含まれる。

［評価方法］
（１）硬度
ゴム組成物の硬化物の硬度は、ＪＩＳ Ｋ６２５３－３（２０１２）に準拠して測定した。具体的には、ゴム組成物を用いて、１７０℃で２０分間プレスして、厚み２ｍｍのシートを作製した。このシートを、測定基板などの影響が出ないように、３枚重ねた状態で、タイプＡデュロメータの加圧板を接触させ、接触させてから３秒後に数値を読み取った。

（２）引張強さ、破断伸び
ゴム組成物の硬化物の引張強さ、破断伸び（切断時伸び）は、ＪＩＳ Ｋ６２５１（２０１７）に準拠して測定した。具体的には、ゴム組成物を用いて、１７０℃で２０分間プレスして、厚み２ｍｍのシートを作製し、これをダンベル形状（ダンベル状３号形、平行部分の厚さ２ｍｍ、初期の標線間距離２０ｍｍ）に打ち抜いて試験片を作製した。引張試験測定装置を用いて物性を測定した（測定温度２３℃、引張速度５００ｍｍ／分）。そして、試験片が切断するまで引っ張ったときに記録される最大の引張力を試験片の試験前の断面積で除することで引張強さを算出した。

（３）摩擦係数測定
図２に示すように、普通紙１１（富士フイルムビジネスイノベーション製、Ｐ紙（幅６０ｍｍ、長さ２１０ｍｍ））を、水平に設置したポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）製の板１０の上に載置した。この紙１１に、シート搬送ローラ１のローラ本体２を載置し、シャフト４に鉛直荷重Ｗ１（＝３００ｇｆ）を付加し板１０に圧接させた。
次いで、温度２３℃、相対湿度５５％の環境下、ローラ本体２を一点鎖線の矢印Ｒ１で示す方向に２００ｒｐｍで回転させた際に、紙１１の一端に接続したロードセル１２に加わる搬送力Ｆ（ｇｆ）を測定した。
測定した搬送力Ｆと鉛直荷重Ｗ１（＝３００ｇｆ）とから式（１）によって初期の摩擦係数μを求めた。
μ＝Ｆ（ｇｆ）／Ｗ１（ｇｆ） （１）

（４）強制摩耗試験
図２に示すように、普通紙１１（富士フイルムビジネスイノベーション製、Ｐ紙）を、水平に設置したポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）製の板１０の上に載置した。この紙１１に、シート搬送ローラ１のローラ本体２を載置し、シャフト４に鉛直荷重Ｗ１（＝５００ｇｆ）を付加し板１０に圧接させた。
次いで、温度２３℃、相対湿度５５％の環境下、ローラ本体２を一点鎖線の矢印Ｒ１で示す方向に２００ｒｐｍで１０分間連続回転させた。その後、回転させる前のローラ本体２の質量Ｗ₀（ｇ）と回転後のローラ本体２の質量Ｗ₁（ｇ）とから下記式（２）によって摩耗減量率（％）求めた。
摩耗減量率（％）＝１００×（Ｗ₀－Ｗ₁）／Ｗ₀ （式２）

［ゴム組成物の調製］
表１、２に示した配合となるように、各原料を混合し、ゴム組成物を調製した。具体的には、まず基材ゴム、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体および充填材を、ニーダーを用いて混合し、混合物を調製した。この際、ニーダー槽内の温度（材料温度）８０℃～１３０℃で、２分間以上混合した。次いで、得られた混合物を冷却して、表面温度を５０℃に制御したオープンロールを用いて、前記混合物と加硫剤、加硫促進剤および加硫促進助剤を混合し、ゴム組成物を調製した。得られたゴム組成物について、硬化物の測定結果を表１、２に示した。

表１、２で使用した原料は下記のとおりである。
ＥＰＤＭ１：住友化学製、「エスプレン（登録商標）５０５Ａ」（非油展ＥＰＤＭ）（エチレン－プロピレン－エチリデンノルボルネン共重合体、エチレン含有率５０質量％、ジエン成分含有率９．５質量％）
ＥＰＤＭ２：住友化学製、「エスプレン６７０Ｆ」（油展ＥＰＤＭ）（エチレン含有率６６質量％、ジエン成分含有率４．０質量％、ＥＰＤＭ１００質量部に対するオイル添加量１００質量部）
ＩＲ：日本ゼオン製、「Ｎｉｐｏｌ（登録商標） ＩＲ２２００」（イソプレンゴム）
ＮＲ：ベトナム製、天然ゴム（ＣＶ－６０）
ＨＳＦＣ１：クラレ製、「ＳＥＰＴＯＮ（登録商標）ＢＩＯ－ｓｅｒｉｅｓ ＳＦ９０２」（水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体（スチレン含有量１８質量％、メルトフローレイト（２３０℃、１０ｋｇ）５５ｇ／１０ｍｉｎ））
ＨＳＦＣ２：クラレ製、「ＳＥＰＴＯＮ（登録商標）ＢＩＯ－ｓｅｒｉｅｓ ＳＦ９０３」（水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体（スチレン含有量３０質量％、メルトフローレイト（２３０℃、１０ｋｇ）２．１ｇ／１０ｍｉｎ））
カーボンブラック：東海カーボン社製、シースト（登録商標）３
炭酸カルシウム１：備北粉化工業社製、ソフトン３２００
炭酸カルシウム２：備北粉化工業社製、ＢＦ－３００
酸化亜鉛：三井金属鉱業社製、酸化亜鉛２種
ステアリン酸：日油製、ステアリン酸つばき
硫黄：鶴見化学製、５％オイル入り硫黄
加硫促進剤１：大内新興化学工業製、「ノクセラー（登録商標）ＴＯＴ－Ｎ」（テトラキス（２－エチルヘキシル）チウラムジスルフィド）
加硫促進剤２：大内新興化学工業製、「ノクセラーＤＭ」（ジ－２－ベンゾチアゾリルジスルフィド）
加硫促進剤３：大内新興化学工業製、「ノクセラーＣＺ」（Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド）
加硫促進剤４：大内新興化学工業製、「ノクセラーＺＴＣ」（ジベンジルジチオカルバミン酸亜鉛）
有機過酸化物：日油製、「パークミル（登録商標）Ｄ」（ジクミルパーオキサイド）

［シート搬送ローラの製造］
上記で得たゴム組成物を用いて、トランスファー成形により、１７０℃、３０分間の成形条件で円筒状に成形した。円筒状の成形体に、シャフト（外径１２ｍｍ）を圧入し、円筒研削盤を用いてゴムローラの外径が２２ｍｍとなるように研磨し、ゴムローラ部分の幅を２５ｍｍにカットし、シート搬送ローラを作製した。得られたシート搬送ローラの評価結果を、表１、２に示した。

ゴム組成物Ｎｏ．１～３は、基材ゴムとしてのエチレン－αオレフィン共重合体と、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体と、加硫剤として硫黄を含有する場合である。ゴム組成物Ｎｏ．４は、エチレン－αオレフィン共重合体と硫黄を含有し、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体を含有しない場合である。ゴム組成物Ｎｏ．１～３から形成されたシート搬送ローラは、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体を含有しないゴム組成物Ｎｏ．４から形成されたシート搬送ローラよりも摩擦係数が向上していた。

ゴム組成物Ｎｏ．５～７は、基材ゴムとしてのエチレン－αオレフィン共重合体と、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体と、加硫剤として有機過酸化物を含有する場合である。ゴム組成物Ｎｏ．８は、エチレン－αオレフィン共重合体と有機過酸化物を含有し、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体を含有しない場合である。ゴム組成物Ｎｏ．５～７から形成されたシート搬送ローラは、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体を含有しないゴム組成物Ｎｏ．８から形成されたシート搬送ローラよりも摩擦係数が向上していた。

ゴム組成物Ｎｏ．９および１０は、基材ゴムとしての油展エチレン－αオレフィン共重合体と、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体と、加硫剤として硫黄を含有する場合である。ゴム組成物Ｎｏ．１１は、油展エチレン－αオレフィン共重合体と、硫黄を含有し、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体を含有しない場合である。ゴム組成物Ｎｏ．９および１０から形成されたシート搬送ローラは、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体を含有しないゴム組成物Ｎｏ．１１から形成されたシート搬送ローラよりも摩擦係数が向上していた。

ゴム組成物Ｎｏ．１２および１３は、基材ゴムとしてのエチレン－αオレフィン共重合体、イソプレンゴムと、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体と、加硫剤として有機過酸化物を含有する場合である。ゴム組成物Ｎｏ．１４は、エチレン－αオレフィン共重合体、イソプレンゴム、有機過酸化物を含有し、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体を含有しない場合である。ゴム組成物Ｎｏ．１２および１３から形成されたシート搬送ローラは、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体を含有しないゴム組成物Ｎｏ．１４から形成されたシート搬送ローラよりも摩擦係数が向上していた。

ゴム組成物Ｎｏ．１５および１６は、基材ゴムとしてのエチレン－αオレフィン共重合体、天然ゴムと、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体と、加硫剤として有機過酸化物を含有する場合である。ゴム組成物Ｎｏ．１７は、エチレン－αオレフィン共重合体、天然ゴム、有機過酸化物を含有し、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体を含有しない場合である。ゴム組成物Ｎｏ．１５および１６から形成されたシート搬送ローラは、水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体を含有しないゴム組成物Ｎｏ．１７から形成されたシート搬送ローラよりも摩擦係数が向上していた。

本発明（１）は、基材ゴムと水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体とを含有し、前記基材ゴムが、エチレン－αオレフィン共重合体を含有することを特徴とするシート搬送ローラ用ゴム組成物である。

本発明（２）は、前記基材ゴム１００質量％中のエチレン－αオレフィン共重合体の含有率が、５０質量％以上である本発明（１）に記載のシート搬送ローラ用ゴム組成物である。

本発明（３）は、前記水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体の含有量が、前記基材ゴム１００質量部に対して、５質量部～１５０質量部である本発明（１）または（２）に記載のシート搬送ローラ用ゴム組成物である。

本発明（４）は、前記基材ゴムとして、さらにジエン系ゴムを含有する本発明（１）～（３）のいずれかに記載のシート搬送ローラ用ゴム組成物である。

本発明（５）は、前記ジエン系ゴムが、イソプレンゴムおよび／または天然ゴムである本発明（４）に記載のシート搬送ローラ用ゴム組成物である。

本発明（６）は、前記シートが、枚葉紙である本発明（１）～（５）のいずれかに記載のシート搬送ローラ用ゴム組成物である。

本発明（７）は、本発明（１）～（６）のいずれかに記載のシート搬送ローラ用ゴム組成物から成型されたことを特徴とするシート搬送ローラである。

１：シート搬送ローラ、２：ローラ本体、３：通孔、４：シャフト、１０：板、１１：紙、１２：ロードセル

Claims (7)

1. 基材ゴムと水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体とを含有し、
   前記基材ゴムが、エチレン－αオレフィン共重合体を含有することを特徴とするシート搬送ローラ用ゴム組成物。
2. 前記基材ゴム１００質量％中のエチレン－αオレフィン共重合体の含有率が、５０質量％以上である請求項１に記載のシート搬送ローラ用ゴム組成物。
3. 前記水素添加スチレン－ファルネセンブロック共重合体の含有量が、前記基材ゴム１００質量部に対して、５質量部～１５０質量部である請求項１または２に記載のシート搬送ローラ用ゴム組成物。
4. 前記基材ゴムが、さらにジエン系ゴムを含有する請求項１または２に記載のシート搬送ローラ用ゴム組成物。
5. 前記ジエン系ゴムが、イソプレンゴムおよび／または天然ゴムである請求項４に記載のシート搬送ローラ用ゴム組成物。
6. 前記シートが、枚葉紙である請求項１または２に記載のシート搬送ローラ用ゴム組成物。
7. 請求項１または２に記載のシート搬送ローラ用ゴム組成物から成型されたことを特徴とするシート搬送ローラ。

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