JP2023528054A - バッテリーパック管理装置 - Google Patents

Abstract

本発明は、多様なアプリケーションに装着可能に構成されたバッテリーパックに対し、各アプリケーション毎に効率的に管理できるバッテリーパック管理装置を開示する。本発明の一態様によるバッテリーパック管理装置は、一つ以上の二次電池を備え、電源供給経路を通じて外部に電源を供給するバッテリーパックを管理する装置であって、前記電源供給経路に備えられて前記電源供給経路を選択的にターンオン／ターンオフ可能なスイッチングモジュールと、携帯端末と通信可能であり、前記携帯端末から前記バッテリーパックの活用情報を受信する通信モジュールと、前記通信モジュールに受信された活用情報に基づいて、前記バッテリーパックに対して予め設定された電圧、電流及び温度のうちの少なくとも一つの設定値を変更し、変更された設定値に応じて前記スイッチングモジュールを制御するプロセッサと、を含む。

Description

本出願は、２０２０年１０月１３日付け出願の韓国特許出願第１０－２０２０－０１３２０６９号に基づく優先権を主張し、当該出願の明細書及び図面に開示された内容は、すべて本出願に組み込まれる。

本発明は、バッテリー技術に関し、より詳しくは、多様な形態で活用可能に構成されたバッテリーパックをそれぞれの活用形態に適するように効果的に管理する技術に関する。

現在、ニッケルカドミウム電池、ニッケル水素電池、ニッケル亜鉛電池、リチウム二次電池などの二次電池が商用化しているが、中でもリチウム二次電池はニッケル系の二次電池に比べてメモリ効果が殆ど起きず充放電が自在であって、自己放電率が非常に低くてエネルギー密度が高いという長所から脚光を浴びている。

このようなリチウム二次電池は、主に、リチウム系酸化物と炭素材をそれぞれ正極活物質と負極活物質として使用する。リチウム二次電池は、このような正極活物質が塗布された正極板と負極活物質が塗布された負極板とが分離膜を介在して配置された電極組立体、及び電極組立体を電解液とともに封止収納する外装材、例えば電池ケースを備える。

一般にリチウム二次電池は、外装材の形状に応じて、電極組立体が金属缶に収納されている缶型二次電池と、電極組立体がアルミニウムラミネートシートからなるパウチに収納されているパウチ型二次電池とに分類され得る。

二次電池は、数十年前からスマートフォンやラップトップパソコンのような携帯端末に作動電源を供給するために広く用いられており、最近は電気自動車の開発及び普及とともに、電気自動車の駆動エネルギー源として非常に重要な部品になっている。特に、電気自動車を駆動するためには高い出力及び容量が必要であるため、二次電池は単独で使用されるより、多数の二次電池が互いに直列及び／または並列に接続されて一つの高電圧バッテリーパックを構成し、このようなバッテリーパックが電気自動車に搭載される形態で用いられる。

このように自動車を移動させるための駆動電源を供給するバッテリーパックは、自動車に対して着脱可能に構成され得る。さらに、共有型ｅ－モビリティ事業の活性化によって、専門の技術者だけでなく、一般運転者もバッテリーパックを自動車に容易に取り付け、自動車から容易に分離できるように構成される。

また、近年、自動車の外にも、他の多様な運送手段の駆動電源としてバッテリーパックが搭載されることが増えている。例えば、電気バイク、電気自転車、電動キックボードや電動ホイールなどのヒトを運送する運送手段にバッテリーパックから電源が供給されて駆動される場合が多い。

しかし、今まで開発されたバッテリーパックは、殆どが主に電源供給対象、すなわちアプリケーションが特定の種類に限定されている。例えば、自動車用バッテリーパックの場合、特定の種類の自動車に装着された場合に使用可能に構成され、他の用途への活用は制限されている。特に、バッテリーパックは、活用形態毎に電圧や電流の大きさなどの仕様が変わって運用される。しかし、今までこのような多様な活用形態毎に適した仕様に変更されて運用可能に具現されたバッテリーパック管理技術は十分に設けられていない。

本発明は、上記の問題点を解決するために創案されたものであって、多様なアプリケーションに装着可能に構成されたバッテリーパックに対し、各アプリケーション毎に効率的に管理することができるバッテリーパック管理装置、それを含むバッテリーパック及び自動車などを提供することを目的とする。

本発明の他の目的及び長所は、下記の説明によって理解でき、本発明の実施形態によってより明らかに分かるであろう。また、本発明の目的及び長所は、特許請求の範囲に示される手段及びその組合せによって実現することができる。

上記の目的を達成するため、本発明の一態様によるバッテリーパック管理装置は、一つ以上の二次電池を備え、電源供給経路を通じて外部に電源を供給するバッテリーパックを管理する装置であって、前記電源供給経路に備えられて前記電源供給経路を選択的にターンオン／ターンオフ可能なスイッチングモジュールと、携帯端末と通信可能であり、前記携帯端末から前記バッテリーパックの活用情報を受信する通信モジュールと、前記通信モジュールに受信された活用情報に基づいて、前記バッテリーパックに対して予め設定された電圧、電流及び温度のうちの少なくとも一つの設定値を変更し、変更された設定値に応じて前記スイッチングモジュールを制御するプロセッサと、を含む。

ここで、前記通信モジュールは、前記バッテリーパックの活用情報として、装着使用如何についての情報を受信するように構成され得る。

また、前記通信モジュールは、前記バッテリーパックの活用情報として、前記バッテリーパックが装着される運送手段の種類についての情報を受信するように構成され得る。

また、前記プロセッサは、前記通信モジュールによって受信されたバッテリーパックの活用情報が未装着使用である場合、電圧、電流及び温度のうちの少なくとも一つの設定値を装着使用である場合に比べて低く設定するように構成され得る。

また、前記プロセッサは、前記活用情報に基づいて、前記電圧、電流及び温度のうちの少なくとも一つに対する最大許容値を変更するように構成され得る。

また、前記プロセッサは、前記スイッチングモジュールがターンオフされた状態で前記設定値を変更し、前記設定値が変更された後、前記スイッチングモジュールをターンオンさせるように構成され得る。

また、前記通信モジュールは、前記バッテリーパックと前記携帯端末との間の相対的距離の変化を感知するように構成され得る。

また、前記プロセッサは、前記バッテリーパックと前記携帯端末との間の相対的距離の変化が基準変化量以上である場合、前記スイッチングモジュールをターンオフさせるように構成され得る。

また、前記通信モジュールは、前記バッテリーパックと前記携帯端末との間の相対的距離の変化が基準変化量以上である場合、前記携帯端末に警告情報を伝送するように構成され得る。

また、前記バッテリーパックが運送手段に装着可能に構成され、前記運送手段に前記通信モジュールと通信可能な制御ユニットが備えられた場合、前記プロセッサは、前記制御ユニットの信号に基づいて前記スイッチングモジュールを制御するように構成され得る。

また、前記プロセッサは、前記バッテリーパックが装着される運送手段に前記通信モジュールと通信可能な制御ユニットが備えられていないか、または、前記バッテリーパックが運送手段に装着されずに用いられる場合、前記携帯端末の信号に基づいて前記スイッチングモジュールを制御するように構成され得る。

また、上記の目的を達成するため、本発明の他の一態様によるバッテリーパックは、本発明によるバッテリーパック管理装置を含む。

また、上記の目的を達成するため、本発明のさらに他の一態様による自動車は、本発明によるバッテリーパック管理装置を含む。

本発明によれば、バッテリーパックが多様な形態で活用される状況において、それぞれの形態に適するようにバッテリーパックを効果的に管理することができる。

特に、本発明の一実施形態によれば、自動車、バイク、電気自転車、電動キックボード、電動ホイールなど、バッテリーパックが多様な運送装置に装着されても、各装着対象に応じて適切に充放電を制御することができる。

また、本発明の一実施形態によれば、バッテリーパックを特定の運送装置に装着せず、移動式電源のような形態で単独で活用可能に構成し、この場合、バッテリーパックの充放電を適切に制御することができる。したがって、本発明によるバッテリーパック管理装置が適用されたバッテリーパックは、電気自動車に装着されて駆動用電源として用いられる途中、商用電源が供給されない状況、例えばキャンプ場のような場所では自動車から分離して、キャンプ用電子製品に電源を適切に供給及び制御することができる。

本明細書に添付される次の図面は、本発明の望ましい実施形態を例示するものであり、発明の詳細な説明とともに本発明の技術的な思想をさらに理解させる役割をするものであるため、本発明は図面に記載された事項だけに限定されて解釈されてはならない。

本発明の一実施形態によるバッテリーパック管理装置の機能的構成を概略的に示したブロック図である。 本発明の一実施形態によるバッテリーパック管理装置が含まれたバッテリーパックの構成を概略的に示した図である。 本発明の一実施形態によるバッテリーパック管理装置の通信モジュールによって、バッテリーパックと携帯端末との間の相対的距離の変化を感知する構成の一例を概略的に示した図である。 バッテリーパックが運送手段に装着される場合、本発明の一実施形態によるバッテリーパック管理装置の構成及び動作の一例を概略的に示した図である。 バッテリーパックが運送手段に装着される場合、本発明の一実施形態によるバッテリーパック管理装置の構成及び動作の他の例を概略的に示した図である。 バッテリーパックが未装着使用される場合、本発明の一実施形態によるバッテリーパック管理装置の構成及び動作のさらに他の例を概略的に示した図である。

以下、添付された図面を参照して本発明の望ましい実施形態を詳しく説明する。これに先立ち、本明細書及び特許請求の範囲において使われた用語や単語は通常的及び辞書的な意味に限定して解釈されてはならず、発明者自らは発明を最善の方法で説明するために用語の概念を適切に定義できるという原則に則して本発明の技術的な思想に応ずる意味及び概念で解釈されねばならない。

したがって、本明細書に記載された実施形態及び図面に示された構成は、本発明のもっとも望ましい一実施形態に過ぎず、本発明の技術的な思想のすべてを代弁するものではないため、本出願の時点においてこれらに代替できる多様な均等物及び変形例があり得ることを理解せねばならない。

図１は本発明の一実施形態によるバッテリーパック管理装置１００の機能的構成を概略的に示したブロック図であり、図２は本発明の一実施形態によるバッテリーパック管理装置１００が含まれたバッテリーパック１０００の構成を概略的に示した図である。

図１及び図２を参照すると、本発明によるバッテリーパック管理装置１００は、一つ以上の二次電池２００を備えるバッテリーパック１０００を管理する装置である。さらに、バッテリーパック１０００には、このようなバッテリーパック管理装置１００及び二次電池２００とともに、電源供給経路３００及び電源供給端子４００がさらに備えられ得る。

二次電池２００は、電極組立体、電解液、及び外装材を備え得る。ここで、電極組立体は、電極と分離膜との組立体であって、一つ以上の正極板と一つ以上の負極板とが分離膜を介在して配置された形態で構成され得る。また、電極組立体の各電極板には電極タブが備えられて電極リードと連結され得る。このような二次電池２００には、外装材がアルミニウムパウチシートの形態で構成されたパウチ型二次電池及び／または外装材が金属缶の形態で構成された缶型二次電池が含まれ得る。さらに、本発明によるバッテリーパック１０００が自動車に装着されて自動車に駆動電源を供給するための自動車用バッテリーパックである場合、高出力及び／または高容量を要するため、複数の二次電池２００が直列及び／または並列に接続された形態でバッテリーパック１０００に含まれ得る。そして、このような二次電池２００は、充電及び放電が繰り返されることで駆動用エネルギーを貯蔵及び放出し得る。本発明は、このような二次電池２００の具体的な形態や構成などによって限定されず、本発明の出願時点で公知の多様な二次電池が本発明に採用され得る。

前記電源供給経路３００は、二次電池２００の両端に連結され、二次電池２００を充電または放電させるための充放電電流が流れる経路を提供し得る。特に、バッテリーパック１０００には、電源供給端子４００が備えられるため、電源供給経路３００は、このような電源供給端子４００と二次電池２００との間に連結されて、二次電池２００と電源供給端子４００との間で充電電源または放電電源が供給される経路を提供し得る。このような電源供給経路３００は、電気伝導性材質を含むワイヤや金属プレート、導体印刷形態など、本発明の出願時点で公知の多様な電源供給形態が採用され得る。

前記電源供給端子４００は、外部と電気的に接続されるためのバッテリーパック１０００の構成要素であって、外部装置または外部装置との連結のための接続用ケーブルなどに接続可能に構成され得る。例えば、電源供給端子４００は、自動車の接続端子と接続可能に構成され、自動車のモータや電装部品、または補助バッテリーなどと電気的に接続されるように構成され得る。例えば、電源供給端子４００と自動車の接続端子とが接続される場合、二次電池２００から供給された駆動電源は電源供給経路３００、電源供給端子４００及び接続端子を経て自動車のモータに供給され得る。このような電源供給端子４００は、外部装置の接続端子に接続されるように構成されたバッテリーパック側の端子であって、外部装置の接続端子に対応する形態、例えばコンセントやプラグ形態などで構成され得る。

図１及び図２に示されたように、本発明によるバッテリーパック管理装置１００は、スイッチングモジュール１１０、通信モジュール１２０、及びプロセッサ１３０を含み得る。

前記スイッチングモジュール１１０は、電源供給経路３００上に備えられ得る。そして、前記スイッチングモジュール１１０は、開閉可能に構成され、電源供給経路３００を選択的にターンオン／ターンオフさせるように構成され得る。例えば、前記スイッチングモジュール１１０がターンオンされる場合、前記電源供給経路３００が連結されて二次電池２００から電源供給端子４００に電源が供給される。一方、スイッチングモジュール１１０がターンオフされる場合、前記電源供給経路３００は断絶されて二次電池２００から電源供給端子４００に電源が供給されない。前記スイッチングモジュール１１０としては、本願発明の出願時点で公知の多様なスイッチング素子または部品が採用され得る。例えば、前記スイッチングモジュール１１０は、電界トランジスタ（ＭＯＳＦＥＴ：Ｍｅｔａｌ Ｏｘｉｄｅ Ｓｅｍｉｃｏｎｄｕｃｔｏｒ Ｆｉｅｌｄ Ｅｆｆｅｃｔ Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）または電磁気リレーなどで具現され得る。

前記通信モジュール１２０は、携帯端末１０と通信可能に構成され得る。ここで、携帯端末１０とは、ユーザのスマートフォンやラップトップパソコン、スマートパッドなど、ユーザによって携帯されて通信可能に構成された端末を意味する。また、前記通信モジュール１２０は、多様な通信方式で携帯端末１０と情報を送受信するように構成され得る。例えば、前記通信モジュール１２０は、有線通信または無線通信方式で携帯端末１０と情報を送受信し得る。さらに、前記通信モジュール１２０は、ＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）通信、ブルートゥース（登録商標）、ジグビー（登録商標）、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）などの通信方式で携帯端末１０と通信可能に構成され得る。本発明は、通信モジュール１２０と携帯端末１０との具体的な通信方式によって限定されず、前記通信モジュール１２０は、本発明の出願時点で公知の多様な通信方式を採用して前記携帯端末１０と通信し得る。

前記通信モジュール１２０は、前記携帯端末１０との通信を通じて前記携帯端末１０からバッテリーパック１０００の活用情報を受信するように構成され得る。ここで、バッテリーパック１０００の活用情報は、バッテリーパック１０００が装着される対象の種類及び／またはバッテリーパック１０００が活用される形態の種類についての情報を含み得る。

前記通信モジュール１２０は、携帯端末１０にバッテリーパック１０００の活用情報に関連する多様な選択情報を提供するように構成され得る。ここで、選択情報とは、バッテリーパックの活用情報として提示された複数の項目または要素であって、携帯端末１０はそのうちの少なくとも一部を選択するように構成され得る。このとき、携帯端末１０は、このような選択情報をユーザに提供し、ユーザに特定の項目または要素を直接入力して選択させることで、入力された情報を通信モジュール１２０に提供するように構成され得る。または、携帯端末１０は、自体的に予め保存された情報またはプログラミングされた情報を通じて特定の項目または要素を選択して通信モジュール１２０に提供するように構成されてもよい。

前記プロセッサ１３０は、通信モジュール１２０に受信された活用情報を、通信モジュール１２０から受信するように構成され得る。そして、前記プロセッサ１３０は、通信モジュール１２０に受信された活用情報に基づいて、バッテリーパック１０００の充電及び／または放電を管理するのに必要な設定値を変更するように構成され得る。本明細書において、プロセッサ１３０などに対して「～するように構成される」との用語は「～するようにプログラミングされる」の意味を含み得る。

特に、バッテリーパック１０００には、バッテリーパック１０００の充放電を適切に管理するため、電圧、電流及び／または温度に対する値が予め設定されて保存され得る。この場合、前記プロセッサ１３０は、通信モジュール１２０に受信されたバッテリーパック１０００の活用情報に基づいて、バッテリーパック１０００に対して予め設定された設定値、特にバッテリーパック１０００の電圧、電流及び温度のうちの少なくとも一つに対する設定値を変更するように構成され得る。

例えば、前記プロセッサ１３０は、ユーザによって選択されたバッテリーパック１０００の活用情報に基づいて、バッテリーパック１０００の充放電電圧及び充放電電流の大きさに対する設定値を上げるかまたは下げるように構成され得る。または、前記プロセッサ１３０は、携帯端末１０によって自体的に選択されたバッテリーパック１０００の活用情報に基づいて、バッテリーパック１０００の適正運用温度の範囲に対する設定値を変化させるように構成され得る。

そして、前記プロセッサ１３０は、このように変更された設定値に応じてスイッチングモジュール１１０を制御するように構成され得る。例えば、前記プロセッサ１３０は、携帯端末１０によって選択された活用情報に基づいて変更設定された電流の大きさの範囲内で、充放電電流が流れるようにスイッチングモジュール１１０をオンオフ制御し得る。具体的な例として、前記プロセッサ１３０は、充放電電流が特定の範囲から外れる場合、スイッチングモジュール１１０をターンオフさせて電源供給経路３００に電流が流れなくする。または、前記プロセッサ１３０は、スイッチングモジュール１１０を用いたＰＷＭ（Ｐｕｌｓｅ Ｗｉｄｔｈ Ｍｏｄｕｌａｔｉｏｎ：パルス幅変調）制御を通じて、バッテリーパック１０００に流れる電流または電圧の大きさを制御するように構成され得る。または、本発明によるバッテリーパック管理装置１００やバッテリーパック１０００、または前記スイッチングモジュール１１０は、変圧器回路をさらに含むように構成され得る。この場合、前記プロセッサ１３０は、変圧器回路を制御して、バッテリーパック１０００の出力電圧の大きさを制御するように構成され得る。

本発明のこのような構成によれば、バッテリーパック１０００の活用形態に応じてバッテリーパック１０００の充放電を好適に制御することができる。特に、本発明のこのような構成によれば、バッテリーパック１０００が如何に活用されるかについての情報が携帯端末１０からバッテリーパック管理装置１００に伝送され得る。したがって、ユーザ側がバッテリーパック１０００の活用形態を選択することができる。また、本発明のこのような構成によれば、バッテリーパック１０００の活用形態に応じて好適な方式で、電圧、電流、及び／または温度を効果的に制御することができる。

一方、前記プロセッサ１３０は、本発明で実行される多様な制御ロジックを実行するために当業界に知られたものであって、中央処理装置（ＣＰＵ：Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＡＳＩＣ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ－Ｓｐｅｃｉｆｉｃ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ：特定用途向け集積回路）、チップセット、論理回路、レジスタ、通信モデム、データ処理装置などを選択的に含むかまたはこれら用語で表され得る。また、制御ロジックがソフトウェアとして具現されるとき、前記プロセッサ１３０はプログラムモジュールの集合として具現され得る。このとき、プログラムモジュールはメモリに保存され、プロセッサ１３０によって実行され得る。前記メモリは、プロセッサ１３０の内部または外部に備えられ得、周知の多様な手段でプロセッサ１３０と接続され得る。さらに、バッテリーパックには、ＭＣＵ（Ｍｉｃｒｏ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ｕｎｉｔ：マイクロコントローラ・ユニット）またはＢＭＳ（Ｂａｔｔｅｒｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ：バッテリー管理システム）のような用語で称される制御装置が含まれる場合が多い。前記プロセッサ１３０は、このように一般的なバッテリーパックに備えられるＭＣＵやＢＭＳなどの構成要素によって具現されてもよい。

また、図１に示されたように、本発明によるバッテリーパック管理装置１００は、記録モジュール１４０をさらに含み得る。

前記記録モジュール１４０は、本発明によるバッテリーパック管理装置１００の各構成要素がその機能を実行するために必要なプログラム及びデータなどを保存し得る。例えば、前記記録モジュール１４０は、バッテリーパック１０００に対して予め設定された電圧、電流及び温度のうちの少なくとも一つに対する設定値を保存するように構成され得る。または、前記記録モジュール１４０は、プロセッサ１３０が設定値を変更するかまたはスイッチングモジュール１１０を制御するのに必要なデータやプログラム、通信モジュール１２０が通信するために必要なデータやプログラムなどを保存するように構成され得る。そして、このような記録モジュール１４０は、通信モジュール１２０やプロセッサ１３０などと電気的に接続され、これら構成要素がデータを保存するかまたは保存されたデータを読出可能に構成され得る。

また、前記通信モジュール１２０は、バッテリーパック１０００の活用情報として、バッテリーパック１０００の装着使用如何についての情報を受信するように構成され得る。すなわち、前記通信モジュール１２０は、バッテリーパック１０００が特定の外部装置に装着された状態で使用されるか、それとも、バッテリーパック１０００が特定の外部装置に装着されていない状態で使用されるかに関する情報を受信するように構成され得る。ここで、特定の外部装置に装着された状態で使用される場合は、バッテリーパック１０００が自動車などの運送手段に装着された状態で使用される場合であって、装着使用と称する。そして、特定の外部装置に装着されていない状態で使用される場合は、バッテリーパック１０００が運送手段に装着されずに単独で使用される場合であって、未装着使用と称する。例えば、バッテリーパック１０００を移動式電源として使用する場合、未装着使用と言える。

このとき、携帯端末１０は、ユーザから装着使用如何についての情報の入力を受け、入力された情報に基づいて装着使用如何についての情報を通信モジュール１２０に提供し得る。この場合、ユーザは、携帯端末１０に備えられたタッチスクリーンやボタン、音声認識などの入力機能を通じて装着使用如何についての情報を携帯端末１０に入力し得る。具体的な例として、携帯端末１０は、ＬＣＤなどのディスプレイ装置を通じて装着使用または未装着使用を選択させ、ユーザによって選択された情報を通信モジュール１２０に提供し得る。例えば、ユーザは、バッテリーパック１０００をキャンプ用電源、すなわち、移動式電源として使用しようとする場合、携帯端末１０のディスプレイ装置で「未装着使用」ボタンをタッチする。すると、該タッチ情報は、携帯端末１０から通信モジュール１２０に伝達され得る。

本発明のこのような構成によれば、携帯端末１０と通信モジュール１２０との間の通信を通じて、バッテリーパック１０００が運送手段に装着されて駆動用として用いられるか、それとも、移動式電源として用いられるかが簡単に選択される。さらに、本発明のこのような実施形態によれば、携帯端末１０を通じてユーザがバッテリーパック１０００の活用形態に関する情報を容易に入力することができる。そして、本発明のこのような実施形態によれば、バッテリーパック１０００の活用形態に応じて、それに適するようにバッテリーパック１０００を運用することができる。

また、前記通信モジュール１２０は、バッテリーパック１０００の活用情報として、バッテリーパック１０００が装着される運送手段の種類についての情報を受信するように構成され得る。

例えば、前記通信モジュール１２０は、バッテリーパック１０００が装着される運送手段が電気自動車、電気二輪車（バイク、自転車）、電動キックボード、電動ホイールなどのうちのいずれであるかについての情報を受信するように構成され得る。

そして、このような運送手段の種類についての情報は、携帯端末１０がユーザから入力を受けるかまたは自体的に直接提供するように構成され得る。例えば、携帯端末１０は、ユーザに運送手段の種類について複数の項目を並べて提供し、ユーザはそのうちの一つの項目を選択するように構成され得る。そして、選択された情報は、通信モジュール１２０に提供され得る。

そして、このように携帯端末１０から提供された運送手段の種類についての情報を受信する場合、通信モジュール１２０は、受信された運送手段の種類についての情報をプロセッサ１３０に伝達するように構成され得る。

本発明のこのような構成によれば、携帯端末１０、またはユーザから伝送された運送手段の種類に応じて、それに適したバッテリーパック１０００の制御または運用が行われる。さらに、運送手段は、その種類によってバッテリーパック１０００の運用形態や制御構成が変わり得る。上記のような実施形態によれば、このような運送手段の種類に応じて最適の方式でバッテリーパック１０００を運用または制御できる。例えば、自動車と電気自転車とは、運送手段であるという点では同一であるが、出力や使用温度範囲などは大きく異なり得る。したがって、該当バッテリーパック１０００が自動車に装着されるか、それとも、電気自転車に装着されるかによって、可用電圧、可用電流及び／または可用温度の大きさの設定が変わり得る。

また、前記プロセッサ１３０は、通信モジュール１２０によって受信されたバッテリーパック１０００の活用情報が未装着使用である場合、電圧、電流及び温度のうちの少なくとも一つの設定値を、装着使用である場合に比べて、低く設定するように構成され得る。ここで、設定値は、特定数値であってもよく、特定範囲であってもよい。

例えば、バッテリーパック１０００が運送手段に装着された状態で用いられる場合、プロセッサ１３０によって設定される放電電圧値をＶ１とし、バッテリーパック１０００が運送手段に装着されず移動式電源として用いられる場合、プロセッサ１３０によって設定される放電電圧値をＶ２とすると、Ｖ２はＶ１よりも低く設定され得る。または、バッテリーパック１０００が運送手段に装着された状態で用いられる場合、プロセッサ１３０によって設定される放電電流の範囲をＩ１とし、バッテリーパック１０００が運送手段に装着されず移動式電源として用いられる場合、プロセッサ１３０によって設定される放電電流の範囲をＩ２とすると、Ｉ２の範囲はＩ１の範囲よりも狭く設定され得る。

本発明のこのような構成によれば、過度な電圧、電流及び／または温度状態でバッテリーパック１０００が運用されることを防止することができる。特に、未装着状態、すなわち移動式電源としてバッテリーパック１０００が用いられる場合は、運送手段に装着される場合に比べて必要な電圧や電流などの大きさが少なくなり得る。したがって、未装着状態でバッテリーパック１０００が活用される場合、不要に高い電圧や電流が印加されることを防止できる。また、上記のような実施形態によれば、ユーザの安全性を確保することができる。特に、未装着状態で用いる場合は、ユーザがバッテリーパック１０００を直接操作する場合が多く、運送手段に備えられている制御ユニットの保護を受けることができない。したがって、過電圧や過電流などを防止することで、ユーザの感電事故やスパーク発生などの状況を防止することができる。

また、前記プロセッサ１３０は、前記通信モジュール１２０によって受信されたバッテリーパック１０００の活用情報に基づいて、電圧、電流及び温度のうちの少なくとも一つに対する最大許容値を変更するように構成され得る。

例えば、前記プロセッサ１３０は、通信モジュール１２０からユーザが電動ホイール装着との活用情報を入力した場合、バッテリーパック１０００に対する電圧、電流及び／または温度の最大許容値を増加または減少させるように構成され得る。

ここで、最大許容値の増加または減少は、以前活用状態と比べて決定され得る。例えば、以前活用状態が電気自動車装着状態であって、新たに受信された活用情報が電動ホイール装着である場合、プロセッサ１３０は電圧、電流及び／または温度の最大許容値を減少させ得る。一方、以前活用状態が未装着状態での使用であって、新たに受信された活用情報が電動ホイール装着である場合、プロセッサ１３０は電圧、電流及び／または温度の最大許容値を増加させ得る。

バッテリーパック１０００の充放電の際、活用状態毎に電圧、電流及び／または温度の最大許容値が変わり得るため、上記のような実施形態によれば、このような最大許容値の変更を通じて、それぞれの活用状態において好適なバッテリーパック１０００の運用及び制御が可能になる。特に、電気自動車、電気自転車、または移動式電源として用いられるとき、バッテリーパックに要求される最大出力はそれぞれ異なり得る。したがって、上記のような実施形態のように最大許容値を変更することで、各活用状態で要求する最大出力に応じて好適にバッテリーパック１０００を運用することができる。

また、前記プロセッサ１３０は、スイッチングモジュール１１０がターンオフされた状態で設定値を変更するように構成され得る。

例えば、前記プロセッサ１３０は、通信モジュール１２０から伝達されたバッテリーパック１０００の活用情報に応じて電圧、電流及び／または温度に対する設定値を変更しようとする場合、設定値を変更する前に、まずスイッチングモジュール１１０がターンオフ状態であるか否かを確認し得る。そして、スイッチングモジュール１１０がターンオン状態であると、スイッチングモジュール１１０をまずターンオフさせてから設定値を変更するか、または、スイッチングモジュール１１０がターンオフされるまで待機した後、設定値を変更するように構成され得る。

また、前記プロセッサ１３０は、設定値を変更した後、スイッチングモジュール１１０をターンオンさせるように構成され得る。

例えば、前記プロセッサ１３０は、電圧、電流及び／または温度に対する設定値を変更しようとする場合、設定値を完全に変更する前まではスイッチングモジュール１１０がターンオンされないように構成され得る。そして、設定値の変更が完了すれば、プロセッサ１３０は、スイッチングモジュール１１０をターンオンし得る。

本発明のこのような実施形態によれば、バッテリーパック１０００に充放電電流が流れない状態で設定値が変更されることで、バッテリーパック１０００の充放電制御のための設定値の変更を安全に行うことができる。例えば、充放電の進行中に充放電電流や電圧、温度などが変化すると、バッテリーパック１０００またはバッテリーパック１０００から電源の供給を受ける外部装置（自動車など）が損傷されるおそれがある。しかし、上記のような実施形態によれば、このような不都合を防止できる。また、本発明のこのような実施形態によれば、バッテリーパック１０００に充放電電流が流れる状態で、充放電制御のための設定値が変更されることを防止することで、バッテリーパック１０００の充放電制御を安定的に行うことができる。

また、前記通信モジュール１２０は、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化を感知するように構成され得る。これについては図３を参照してより具体的に説明する。

図３は、本発明の一実施形態によるバッテリーパック管理装置１００の通信モジュール１２０によって、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化を感知する構成の一例を概略的に示した図である。

図３を参照すると、バッテリーパック管理装置１００は、バッテリーパック１０００に搭載され、通信モジュール１２０を含み得る。このとき、通信モジュール１２０は、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化を感知するように構成され得る。すなわち、通信モジュール１２０は、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の距離が遠くなったか、それとも、近くなったかについての位置変化を感知するように構成され得る。

ここで、通信モジュール１２０は、携帯端末１０の位置及びバッテリーパック１０００の位置をそれぞれ把握し、相対的な距離変化を感知するように構成され得る。例えば、通信モジュール１２０は、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）を備え、バッテリーパック１０００自体の位置を把握するように構成され得る。そして、通信モジュール１２０は、携帯端末１０から携帯端末１０の位置に関する情報を受信するように構成され得る。特に、スマートフォンのような携帯端末１０は、一般にＧＰＳやＷｉ－Ｆｉなどを用いて自らの位置を測位可能な機能を搭載する場合が多い。したがって、通信モジュール１２０は、このような携帯端末１０の測位機能を用いて携帯端末１０の位置を把握し得る。そして、通信モジュール１２０は、バッテリーパック１０００の位置及び携帯端末１０の位置に基づいて相互の距離を把握し、このような距離に変化が生じたかを把握するように構成され得る。

または、通信モジュール１２０は、通信状態の連結如何や通信感度によって、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化を感知するように構成され得る。例えば、通信モジュール１２０は、ブルートゥースやＷｉ－Ｆｉのような通信方式を用いて携帯端末１０と近距離通信可能に構成され得る。このとき、通信モジュール１２０は、ブルートゥースやＷｉ－Ｆｉ通信が切れるかまたは通信感度が弱くなった場合、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離が遠くなったと感知し得る。または、通信モジュール１２０は、通信が再び連結されるかまたは通信感度が強くなった場合、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離が短くなったと感知し得る。前記通信モジュール１２０は、通信可能距離に制限がある通信方式の連結如何または連結状態変化に基づいて、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化を感知し得る。

または、前記通信モジュール１２０は、赤外線通信のような光通信を通じてバッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化を感知するように構成され得る。他にも、前記通信モジュール１２０は、Ｗｉ－Ｆｉなどのような他の多様な通信方式を通じて、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化を感知するように構成され得る。

このような構成において、前記プロセッサ１３０は、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化に基づいてスイッチングモジュール１１０のオンオフを制御するように構成され得る。

特に、前記プロセッサ１３０は、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化が基準変化量以上であるか否かを判断するように構成され得る。ここで、基準変化量とは、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化と比較されるための値であって、予め設定された値であり得る。そして、このような基準変化量は、記録モジュール１４０やプロセッサ１３０のメモリなどに予め保存され得る。

このとき、基準変化量は、通信モジュール１２０と携帯端末１０との間で通信可能な距離に設定され得る。例えば、通信モジュール１２０と携帯端末１０とがブルートゥース通信方式で通信可能に構成された場合、通信モジュール１２０と携帯端末１０との間のブルートゥース通信が可能な領域までの距離変化が基準変化量として設定され得る。例えば、通信モジュール１２０と携帯端末１０との間の通信可能距離を携帯端末１０を中心に示すと、図３のＡ１に示されたようになる。このとき、このようなＡ１で示されたような特定領域、すなわち、通信可能な領域が基準変化量として設定された範囲である。

この場合、通信モジュール１２０がＡ１で示された通信可能領域内で位置を変える場合、プロセッサ１３０は、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化が基準変化量未満であると判断する。例えば、バッテリーパック１０００が矢印Ａ２で示されたように移動した場合、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化はあったものの、通信領域Ａ１以内での変化であるため、基準変化量未満と判断され得る。しかし、バッテリーパック１０００が矢印Ａ３で示されたように移動した場合、バッテリーパック１０００は通信モジュール１２０と携帯端末１０との間の通信可能領域を超えたと言える。したがって、この場合、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化は、基準変化量以上または基準変化量超過と判断され得る。

本発明のこのような構成によれば、バッテリーパック１０００が携帯端末１０から一定水準以上に遠くなったか否かを容易に把握できる。すなわち、本発明のバッテリーパック管理装置１００によれば、通信モジュール１２０が携帯端末１０と通信可能に構成されるが、このような通信モジュール１２０の通信機能を用いてバッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化を感知することができる。したがって、特別な構成や機能をバッテリーパック管理装置１００及び携帯端末１０にさらに設けなくても、通信モジュール１２０と携帯端末１０との間の相対的距離の変化が基準変化量以上であるか否かを容易に把握可能である。

他にも、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化が基準変化量以上であるかを判断する構成は、他の多様な形態で具現され得る。

例えば、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の通信感度に対する基準感度が基準変化量として予め設定され得る。そして、前記プロセッサ１３０は、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の通信感度を通信モジュール１２０から受信し、受信した通信感度と基準感度とを比較してバッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化が基準変化量以上であるかを判断するように構成され得る。

他の例として、通信モジュール１２０は、ＧＰＳ装置などを通じてバッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の距離を直接測定して把握するように構成され得る。そして、このように測定された距離情報は、プロセッサ１３０に伝送され得る。すると、プロセッサ１３０は、予め保存された基準距離と通信モジュール１２０から伝送された測定距離とを比較して、測定距離が基準距離を超える場合、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化が基準変化量以上であると判断し得る。

このように、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化が基準変化量以上と把握された場合、前記プロセッサ１３０は、スイッチングモジュール１１０をターンオフさせるように構成され得る。

例えば、図３の実施形態において、スイッチングモジュール１１０がターンオンされた状態でバッテリーパック１０００が使用されている途中、バッテリーパック１０００が矢印Ａ３で示されたように移動して、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化が基準変化量以上になった場合、前記プロセッサ１３０は、スイッチングモジュール１１０をターンオフさせ得る。すなわち、バッテリーパック１０００が矢印Ａ３で示されたように移動する場合、プロセッサ１３０は、バッテリーパック１０００に充放電電流が流れないようにする。したがって、この場合、バッテリーパック１０００は、それ以上使用できない状態になる。

一方、図３の実施形態において、スイッチングモジュール１１０がターンオンされた状態でバッテリーパック１０００が使用されている途中、バッテリーパック１０００が矢印Ａ２で示されたように移動する場合、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化は基準変化量未満になる。このとき、前記プロセッサ１３０は、スイッチングモジュール１１０をターンオフさせず、ターンオン状態をそのまま維持させる。したがって、この場合、バッテリーパック１０００は、継続的に使用可能な状態になる。

本発明のこのような構成によれば、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離によってスイッチングモジュール１１０のターンオフが制御されることで、バッテリーパック１０００の使用安全性が確保される。特に、携帯端末１０は通常ユーザが携帯するため、携帯端末１０とバッテリーパック１０００との間の距離はユーザとバッテリーパック１０００との間の距離と見做し得る。したがって、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化が基準変化量以上であると、これをバッテリーパック１０００がユーザによってそれ以上管理できない状態と見做して、バッテリーパック１０００の使用を中断させることができる。一方、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化が基準変化量未満であると、バッテリーパック１０００が相変らずユーザによって管理可能な状態であるため、携帯端末１０に対するバッテリーパック１０００の相対的位置が多少変更されたとしても、バッテリーパック１０００を継続的に使用可能にする。

また、本発明の上記のような実施形態によれば、バッテリーパック１０００が盗難されたとき、バッテリーパック１０００を使用不能状態にし、バッテリーパック１０００の盗難を防止する効果を得られる。例えば、バッテリーパック１０００がキャンプ場などで移動式電源として使用される場合、就寝中にバッテリーパック１０００が盗難されても、ユーザから一定距離以上離れると、盗難されたバッテリーパック１０００はそれ以上使用できなくなる。したがって、これは結果的にバッテリーパック１０００に対する盗難防止効果をもたらすことができる。

そのため、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化が基準変化量を超えてスイッチングモジュール１１０がターンオフされた場合、前記プロセッサ１３０は、スイッチングモジュール１１０のターンオンの際には、通信モジュール１２０を通じて携帯端末１０からスイッチングモジュール１１０のターンオンのための承認を得るように構成され得る。例えば、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化が基準変化量以上と判断されてスイッチングモジュール１１０がターンオフされた場合は、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化が基準変化量未満になっても、直ぐにスイッチングモジュール１１０をターンオンさせないように構成され得る。このとき、プロセッサ１３０は、通信モジュール１２０を通じてスイッチングモジュール１１０のターンオン如何についての確認要請を携帯端末１０に送信し得る。そして、携帯端末１０から確認要請に対する応答として承認要請が通信モジュール１２０に受信される場合、プロセッサ１３０はスイッチングモジュール１１０をターンオンさせ得る。

また、前記バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化が基準変化量以上である場合、前記通信モジュール１２０は、携帯端末１０に警告情報を伝送するように構成され得る。このとき、通信モジュール１２０は、自体的にまたはプロセッサ１３０の制御下で、警告情報を伝送し得る。

例えば、前記通信モジュール１２０が携帯端末１０との通信感度に基づいてバッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化が基準変化量以上であるか否かを判断する実施形態において、通信感度が基準感度未満である場合、前記通信モジュール１２０は、携帯端末１０に警告情報を伝送するように構成され得る。そして、このような警告情報は、携帯端末１０のディスプレイ装置を通じて文字やグラフィックなどの形態、または、携帯端末１０のスピーカを通じて警告音のような形態で発されて携帯端末１０のユーザに通知され得る。

他の例として、通信モジュール１２０がＧＰＳ装置などを通じてバッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化を感知する場合、感知された相対的距離の変化が基準変化量以上であれば、前記通信モジュール１２０は、携帯端末１０に警告情報を伝送するように構成され得る。

本発明のこのような実施形態によれば、ユーザがバッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化を感知可能であるため、バッテリーパック１０００の盗難を効果的に防止することができる。また、本発明のこのような構成によれば、ユーザが携帯端末１０を通じてバッテリーパック１０００を制御できない状況が発生する前に、ユーザがそれを認知し、予めバッテリーパック１０００を適切に制御することができる。

また、本発明によるバッテリーパック管理装置１００は、警告モジュールをさらに含み得る。

前記警告モジュールは、警告情報を発するように構成され得る。例えば、前記警告モジュールは、スピーカを備えて、バッテリーパック１０００自体で警告音を発するように構成され得る。または、前記警告モジュールは、ランプやディスプレイ装置を備えて、ランプを点灯するかまたは警告メッセージなどを表示するように構成され得る。

特に、前記警告モジュールは、バッテリーパック１０００と携帯端末１０との間の相対的距離の変化が基準変化量以上である場合、警告情報を発するように構成され得る。このとき、このような警告情報は、プロセッサ１３０の制御やプロセッサ１３０から伝送された信号に基づいて発され得る。例えば、バッテリーパック１０００が携帯端末１０から一定水準以上に離れる場合、プロセッサ１３０はこのような情報を警告モジュールに伝送し得る。すると、警告モジュールは、警告音発生などを通じて該当事実を周辺に知らせるように構成され得る。

本発明のこのような構成によれば、バッテリーパック１０００が携帯端末１０から一定水準以上に離れる旨が即刻に表示され得る。したがって、ユーザはその事実を把握して適切な措置を講じることができる。さらに、上記のような実施形態によれば、バッテリーパック１０００が盗難されたとき、警告音などを通じて盗難事実を直ちに周りに知らせることで、盗難防止の効果が一層向上することができる。

本発明によるバッテリーパック管理装置１００が含まれたバッテリーパック１０００は、運送手段に装着可能に構成され得る。特に、本発明によるバッテリーパック管理装置１００が含まれたバッテリーパック１０００は、複数の種類の運送手段に互換装着可能に構成され得る。例えば、本発明によるバッテリーパック１０００は、電気自動車、電気二輪車、電気自転車、電動キックボード、電動ホイールなどの運送手段のうちの一つ以上に装着可能に構成され得る。このとき、プロセッサ１３０のスイッチングモジュール１１０の制御は、運送手段に通信モジュール１２０と通信可能な制御ユニットが備えられるか否かによって異なり得る。これについては、図４及び図５を参照して具体的に説明する。図４及び図５の実施形態においては、上述した実施形態における説明が同一または類似に適用される部分については関連説明を省略するかまたは簡略にし、相違点を主に説明する。

図４は、バッテリーパック１０００が運送手段２０に装着される場合、本発明の一実施形態によるバッテリーパック管理装置１００の構成及び動作の一例を概略的に示した図である。

図４を参照すると、バッテリーパック１０００が装着される運送手段２０に制御ユニット２３が含まれている。特に、図４の実施形態において、運送手段２０の制御ユニット２３は、通信ユニット２２と連結され、バッテリーパック管理装置１００の通信モジュール１２０と通信可能に構成されている。例えば、電気自動車や電気二輪車などの場合、制御ユニット２３としてＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）が搭載され得るが、このようなＥＣＵは通信ユニット２２を自体的に含むか、または、外部の通信ユニット２２と接続されて通信可能に構成され得る。図４は、このようにＥＣＵのような運送手段２０側の制御ユニット２３が通信、特に無線通信可能に構成された場合の実施形態である。

このような図４の実施形態において、まず矢印ｂ１で示されたように、通信モジュール１２０は携帯端末１０からバッテリーパック１０００の活用情報を受信し得る。例えば、ユーザは、バッテリーパック１０００の活用情報として、バッテリーパック１０００が電気自動車に装着されて使用されるという情報を携帯端末１０に入力し得る、このように入力された情報は、携帯端末１０から通信モジュール１２０に送信された後、矢印ｂ２で示されたように、プロセッサ１３０に伝達され得る。すると、プロセッサ１３０は、活用情報に基づいて、バッテリーパック管理装置１００またはバッテリーパック１０００に備えられた保護回路の設定などを通じて、バッテリーパック１０００の最大許容電流、電圧及び／または温度などを電気自動車の仕様に合わせて好適に設定し得る。

そして、矢印ｂ３で示されたように、バッテリーパック１０００が運送手段２０（電気自動車など）に装着されれば、運送手段２０の通信ユニット２２は、矢印ｂ４で示されたように、バッテリーパック１０００の通信モジュール１２０と相互に通信し得る。例えば、前記通信モジュール１２０は、バッテリーパック１０００が電気自動車に装着された状態で通信ユニット２２を通じて制御ユニット２３に応答要請信号を送信し、制御ユニット２３はこのような応答要請信号に対応する応答信号を通信ユニット２２を通じて通信モジュール１２０に伝送するように構成され得る。

そして、このように制御ユニット２３が通信ユニット２２を通じて応答信号を通信モジュール１２０に伝送すれば、前記プロセッサ１３０は、このような制御ユニット２３の信号に基づいてスイッチングモジュール１１０を制御するように構成され得る。

例えば、制御ユニット２３から応答信号が受信された場合、プロセッサ１３０は、矢印ｂ５で示されたように、スイッチングモジュール１１０にターンオン信号を伝送してスイッチングモジュール１１０をターンオンさせ得る。すると、矢印ｂ６で示されたように、バッテリーパック１０００の二次電池２００からモータ２１に駆動電源が供給されることで、電気自動車などの運送手段２０が駆動可能になる。

または、前記プロセッサ１３０は、制御ユニット２３の制御下、スイッチングモジュール１１０のターンオンまたはターンオフを制御するように構成され得る。

例えば、制御ユニット２３から駆動電源供給要請信号が通信ユニット２２を経て通信モジュール１２０に伝送される場合、プロセッサ１３０は、スイッチングモジュール１１０をターンオンさせ得る。または、制御ユニット２３から駆動電源供給中断信号が通信ユニット２２を経て通信モジュール１２０に伝送される場合、プロセッサ１３０は、スイッチングモジュール１１０をターンオフさせ得る。

図５は、バッテリーパック１０００が運送手段２０に装着される場合、本発明の一実施形態によるバッテリーパック管理装置１００の構成及び動作の他の例を概略的に示した図である。本実施形態においても、上述した実施形態と相違する部分を主に説明する。

図５を参照すると、バッテリーパック１０００が装着される運送手段２０には制御ユニット２３が含まれるが、制御ユニット２３が通信モジュール１２０と通信可能にする通信ユニット２２は運送手段２０に含まれていない。すなわち、図５の実施形態において、制御ユニット２３は、通信モジュール１２０と通信可能に構成されておらず、運送手段２０に通信モジュール１２０と通信可能な他の制御ユニット２３も含まれていない。例えば、電動キックボードや電動ホイールなどの場合、外部装置と通信可能な制御ユニット２３が搭載されていないこともあり得る。

このような図５の実施形態において、まず矢印ｃ１で示されたように、通信モジュール１２０は、携帯端末１０からバッテリーパック１０００の活用情報を受信し得る。例えば、ユーザは、バッテリーパック１０００の活用情報として、バッテリーパック１０００が電動キックボードに装着されて使用されるという情報を携帯端末１０に入力し得る。そして、このように入力された情報は、携帯端末１０から通信モジュール１２０に送信された後、矢印ｃ２で示されたように、プロセッサ１３０に伝達され得る。すると、プロセッサ１３０は、活用情報に基づいて、バッテリーパック管理装置１００またはバッテリーパック１０００に備えられた保護回路の設定などを通じて、バッテリーパック１０００の最大許容電流、電圧及び／または温度などを電動キックボードの仕様に合わせて好適に設定し得る。

そして、矢印ｃ３で示されたように、バッテリーパック１０００が運送手段２０（電動キックボードなど）に装着され得る。このとき、運送手段２０には制御ユニット２３が備えられるが、制御ユニット２３は通信モジュール１２０と通信不可能に構成されている。したがって、通信モジュール１２０は、運送手段２０側と通信できない。この場合、通信モジュール１２０は、携帯端末１０と再び通信するように構成され得る。例えば、図５に矢印ｃ４で示されたように、通信モジュール１２０は携帯端末１０とスイッチング制御のための信号を送受信し得る。より具体的には、通信モジュール１２０は、携帯端末１０に駆動電源供給如何に対する確認要請信号を伝送し、携帯端末１０から駆動電源供給要請信号を応答信号として受信するように構成され得る。

そして、携帯端末１０が通信モジュール１２０に電源供給要請信号などの制御信号を伝送すれば、前記プロセッサ１３０は、このような携帯端末１０の制御信号に基づいてスイッチングモジュール１１０を制御するように構成され得る。

例えば、運送手段２０が電動キックボードである場合、ユーザは、携帯端末１０を用いて、矢印ｃ４で示されたように、電動キックボードの運行を要請し得る。すると、通信モジュール１２０は、このような要請信号を受信し、プロセッサ１３０に要請信号が受信されたとの情報を伝送し得る。この場合、プロセッサ１３０は、矢印ｃ５で示されたように、スイッチングモジュール１１０にターンオン信号を伝送し、スイッチングモジュール１１０をターンオンさせ得る。このようにスイッチングモジュール１１０がターンオンされれば、矢印ｃ６で示されたように、バッテリーパック１０００から電動キックボードに作動電源が供給され得る。

本発明のこのような構成によれば、運送手段２０に制御ユニット２３が備えられていないか、または、制御ユニット２３が備えられていても通信可能な制御ユニット２３ではない場合、携帯端末１０によってスイッチングモジュール１１０のオンオフが制御される。したがって、携帯端末１０を用いてユーザがバッテリーパック１０００の電源供給如何を容易に制御することができる。

特に、このような構成において、プロセッサ１３０は、運送手段２０の運行開始時、スイッチングモジュール１１０を初めてターンオンさせる過程で、携帯端末１０の制御信号に従うように構成され得る。また、プロセッサ１３０は、運送手段２０の運行終了時、スイッチングモジュール１１０を最後にターンオフさせる過程で、携帯端末１０の制御信号に従うように構成され得る。

図６は、バッテリーパック１０００が未装着使用される場合、本発明の一実施形態によるバッテリーパック管理装置１００の構成及び動作のさらに他の例を概略的に示した図である。本実施形態においても、上述した実施形態と相違する部分を主に説明する。

図６を参照すると、バッテリーパック１０００は、運送手段２０に装着されず、未装着使用されるように構成され得る。換言すると、バッテリーパック１０００は、図４及び図５に示されたように、運送手段２０に装着された状態で電源供給可能に構成されてもよく、図６に示されたように、運送手段２０に装着されない状態で電源供給可能に構成されてもよい。例えば、バッテリーパック１０００は、自動車に装着されて自動車の運行のための駆動力を提供する途中、自動車から分離されてポータブル冷蔵庫（キャンプ用冷蔵庫）などのような電子製品に作動電源を供給するように構成され得る。

このようにバッテリーパック１０００が移動式電源として未装着使用される場合、図５の実施形態と同様に、携帯端末１０の信号に基づいてプロセッサ１３０がスイッチングモジュール１１０を制御するように構成され得る。

すなわち、図６に矢印ｄ１で示されたように、通信モジュール１２０は、携帯端末１０からバッテリーパック１０００の活用情報を受信し得る。例えば、ユーザは、バッテリーパック１０００の活用情報として未装着使用、すなわち、移動式電源として使用されるという情報を携帯端末１０に入力し得る。さらに、ユーザは、バッテリーパック１０００の活用情報として、未装着使用の具体的な形態に対する追加情報を携帯端末１０に入力し得る。例えば、ユーザは、バッテリーパック１０００を移動式電源として活用するが、携帯型冷蔵庫の電源で活用するという情報を携帯端末１０に入力し得る。

すると、通信モジュール１２０は、携帯端末１０から受信されたバッテリーパック１０００の活用情報を、矢印ｄ２で示されたように、プロセッサ１３０に伝達し得る。すると、プロセッサ１３０は、受信した活用情報に基づいて、バッテリーパック管理装置１００またはバッテリーパック１０００に備えられた保護回路の設定などを通じて、バッテリーパック１０００の最大許容電流、電圧及び／または温度などを設定し得る。例えば、プロセッサ１３０は、バッテリーパック１０００の最大許容電流などを携帯型冷蔵庫に適した仕様に変更設定し得る。

そして、図６に矢印ｄ３で示されたように、バッテリーパック１０００が携帯型冷蔵庫に装着される場合、通信モジュール１２０は、矢印ｄ４で示されたように、携帯端末１０とスイッチング制御のための信号を送受信し得る。より具体的には、通信モジュール１２０は、携帯端末１０に駆動電源供給如何についての確認要請信号を伝送し、携帯端末１０から駆動電源供給要請信号を応答信号として受信するように構成され得る。

そして、携帯端末１０が通信モジュール１２０に電源供給要請信号などの制御信号を伝送すれば、前記プロセッサ１３０は、このような携帯端末１０の制御信号に基づいてスイッチングモジュール１１０を制御するように構成され得る。

例えば、ユーザは、携帯端末１０を用いて、矢印ｄ４で示されたように、電子製品３０への電源供給を要請し得る。すると、通信モジュール１２０は、このような要請信号を受信し、プロセッサ１３０に要請信号が受信されたとの情報を伝送し得る。この場合、プロセッサ１３０は、矢印ｄ５で示されたように、スイッチングモジュール１１０にターンオン信号を伝送し、スイッチングモジュール１１０をターンオンさせ得る。このように、スイッチングモジュール１１０がターンオンされれば、矢印ｄ６で示されたように、バッテリーパック１０００から電子製品３０に作動電源が供給される。

本発明のこのような構成によれば、バッテリーパック１０００が移動式電源として用いられる場合、少なくとも部分的に携帯端末１０を通じてスイッチングモジュール１１０を制御することで、バッテリーパック１０００の効率的且つ安定的な運用が可能になる。特に、上記のような実施形態によれば、携帯端末１０を通じてユーザがバッテリーパック１０００のスイッチングモジュール１１０に対するオンオフを制御できるため、ユーザの感電事故などを効果的に予防することができる。

一方、前記通信モジュール１２０は、バッテリーパック１０００が運送手段２０に装着される場合、通信可能な制御ユニット２３の存在如何を探索するように構成され得る。例えば、バッテリーパック１０００が運送手段２０に装着される場合、通信モジュール１２０は、通信可能な制御ユニット２３（例えば、ＥＣＵ）が運送手段２０に備えられているか否かを探索する。そして、通信可能な制御ユニット２３が感知された場合、前記プロセッサ１３０は、図４に示されたように、制御ユニット２３の信号に従ってスイッチングモジュール１１０をターンオンまたはターンオフさせるように構成され得る。一方、通信可能な制御ユニット２３が感知されない場合、前記プロセッサ１３０は、図５または図６に示されたように、携帯端末１０の制御下でスイッチングモジュール１１０をターンオンまたはターンオフさせるように構成され得る。

本発明のこのような構成によれば、通信可能な制御ユニット２３が運送手段２０に備えられているか否かによって、プロセッサ１３０によるスイッチングモジュール１１０制御方式が変わり得る。特に、上記のような実施形態によれば、プロセッサ１３０によるスイッチングモジュール１１０の制御がより安定的に行われる。特に、電気自動車などには通信可能な制御ユニット２３の含まれている場合が多く、この場合、制御ユニット２３の制御性能が高い。したがって、このような高性能制御ユニット２３の制御下でスイッチングモジュール１１０を制御することで、スイッチングモジュール１１０をより効果的に制御することができる。

また、上記の実施形態によれば、本発明によるバッテリーパック管理装置１００が含まれたバッテリーパック１０００の場合、一つ以上の運送手段２０に装着するかまたは移動式電源として用いるなど、多様な活用形態に応じて適切な制御下で運用可能である。さらに、スイッチングモジュール１１０の制御においては、活用形態毎に運送手段２０の制御ユニット２３、または、携帯端末１０の制御下で行うことができる。特に、バッテリーパック１０００が移動式電源として活用されるか、または、運送手段２０の制御ユニット２３に通信機能が含まれていない場合、携帯端末１０によってスイッチングモジュール１１０が制御可能である。したがって、このような実施形態によれば、バッテリーパック１０００をより安定的且つ安全に利用することができる。

また、前記通信モジュール１２０は、スイッチングモジュール１１０のターンオン状態が続く場合、スイッチングモジュール１１０がターンオンされた時点から所定の時間が経過した後、携帯端末１０にスイッチングモジュール１１０のターンオン状態維持如何を確認するように構成され得る。このとき、前記通信モジュール１２０は、携帯端末１０に確認信号を周期的または非周期的に伝送し得る。

このとき、携帯端末１０は、自体的にまたはユーザの入力に基づいて、スイッチングモジュール１１０のターンオン状態維持如何に対する応答信号を通信モジュール１２０に伝送し得る。そして、通信モジュール１２０は、このような応答信号に基づいて関連情報をプロセッサ１３０に伝送し得る。

特に、通信モジュール１２０と通信可能な制御ユニット２３が備えられていない運送手段２０にバッテリーパック１０００が装着されるか、または、未装着使用状態でバッテリーパック１０００が用いられる場合、電源供給状態が一定時間以上続けば、通信モジュール１２０は、携帯端末１０にスイッチングモジュール１１０のターンオン状態を維持するか否かを質問する情報を伝送し得る。例えば、通信モジュール１２０は、移動式電源としてバッテリーパック１０００が用いられる状況で、スイッチングモジュール１１０のターンオン状態が３時間以上続く場合、携帯端末１０に電源供給を継続するか否かを質問する情報を伝送し得る。

このとき、携帯端末１０がスイッチングモジュール１１０のターンオン状態を維持するという応答信号を通信モジュール１２０に伝送する場合、前記通信モジュール１２０は、電源供給維持情報をプロセッサ１３０に伝送し得る。すると、プロセッサ１３０は、スイッチングモジュール１１０のターンオン状態を維持する。一方、携帯端末１０がスイッチングモジュール１１０のターンオン状態を維持しないとの応答信号を通信モジュール１２０に伝送するか、または、所定時間如何なる応答信号も伝送しない場合、通信モジュール１２０は、このような趣旨の情報をプロセッサ１３０に伝送し得る。すると、プロセッサ１３０は、スイッチングモジュール１１０をターンオフさせる。

本発明のこのような構成によれば、バッテリーパック１０００が持続的に使われない可能性がある状況で、バッテリーパック１０００の使用持続如何を質問することで、バッテリーパック１０００の不要な電源供給状態を解除することができる。さらに、この場合、バッテリーパック１０００による感電事故などをより効果的に予防することができる。

また、前記プロセッサ１３０は、活用形態毎にバッテリーパック１０００の使用可能時間を提供するように構成され得る。

例えば、前記プロセッサ１３０は、バッテリーパック１０００が運送手段２０に装着されるとき（装着使用）のバッテリーパック１０００の使用可能時間と、バッテリーパック１０００が移動式電源として用いられるとき（未装着使用）のバッテリーパック１０００の使用可能時間とを区別して、該当情報を携帯端末１０に伝送し得る。例えば、前記プロセッサ１３０は、現在バッテリーパック１０００が運送手段２０への装着使用時には３時間使用可能であり、移動式電源として未装着使用時には１０時間使用可能であるとの情報を携帯端末１０に提供し得る。

さらに、前記プロセッサ１３０は、バッテリーパック１０００が運送手段２０に装着使用される環境においても、如何なる種類の運送手段２０に装着されるかによってバッテリーパック１０００の使用可能時間を区別して通信モジュール１２０に提供するように構成され得る。例えば、前記プロセッサ１３０は、現在バッテリーパック１０００が電気自動車に装着されて使用される場合に２時間使用可能であり、電気バイクに装着されて使用される場合に５時間使用可能であるとの情報を携帯端末１０に提供し得る。

このとき、本発明の出願時点で公知の多様なバッテリーパック１０００の使用可能時間推定技術が本発明に採用され得る。例えば、本発明の出願時点で公知の多様なＳＯＣ（Ｓｔａｔｅ ｏｆ Ｃｈａｒｇｅ）またはＳＯＨ（Ｓｔａｔｅ ｏｆ Ｈｅａｌｔｈ）推定構成などを用いてバッテリーパック１０００の使用可能時間が推定され得る。

本発明のこのような構成によれば、特定の活用形態でバッテリーパック１０００が使用される状況で、該当活用形態で継続的に使用される場合は勿論、他の活用形態に変更して使用される場合まで、バッテリーパック１０００の使用可能時間が提供される。したがって、将来バッテリーパック１０００の活用形態を変更して使用する場合に備えてバッテリーパック１０００の使用時間が予測されることで、ユーザがバッテリーパック１０００の使用持続または充電必要性などを効果的に予測可能にする。例えば、バッテリーパック１０００を移動式電源として使用する状態で、将来電気自動車の駆動用としてバッテリーパック１０００を使用しようとする場合、ユーザは現在バッテリーパック１０００の充電状態が十分であるか否かを容易に判断することができる。

一方、前記通信モジュール１２０は、運送手段２０または携帯端末１０とＲＦＩＤ（Ｒａｄｉｏ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ＩＤｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）方式やＮＦＣ（Ｎｅａｒ Ｆｉｅｌｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）方式などの近距離無線通信形態で通信可能に構成され得る。

ここで、前記通信モジュール１２０は、ＲＦＩＤリーダーまたはＮＦＣリーダーとして具現され得る。このとき、ＲＦＩＤタグやＮＦＣタグは、運送手段２０または携帯端末１０に備えられ得る。このようなＲＦＩＤタグやＮＦＣタグは、運送手段２０または携帯端末１０に別途に取り付けられても良く、運送手段２０または携帯端末１０がタグ機能を行うように構成されてもよい。特に、最近のスマートフォンなどの携帯端末１０は、ＮＦＣタグ機能を提供する場合が多い。また、電気自動車や電動キックボードなど最近の運送手段２０にも、ＲＦＩＤタグやＮＦＣタグ機能を具現し易い形態で電子部品が取り付けられ得る。

本発明のこのような構成によれば、運送手段２０や携帯端末１０から別途の電源が供給されなくても、バッテリーパック管理装置１００側の電源、特にバッテリーパック１０００の電源を用いて通信モジュール１２０と運送手段２０との間、または通信モジュール１２０と携帯端末１０との間の通信が可能である。特に、通信モジュール１２０は、バッテリーパック１０００に備えられて、二次電池２００から電源の供給を容易に受け得る。したがって、運送手段２０や携帯端末１０の電源がないかまたは不足な状況であっても、バッテリーパック１０００自らの電源を用いて通信モジュール１２０と運送手段２０及び／または携帯端末１０との間の通信が可能になる。

特に、運送手段２０、例えば電気自動車には、図４及び図５に示されたように、制御ユニット２３や通信ユニット２２に電源を供給するための補助バッテリー２５が設けられ得る。しかし、このような補助バッテリー２５が放電する場合、制御ユニット２３や通信ユニット２２が正常に動作できなくなるおそれがある。そして、制御ユニット２３や通信ユニット２２が正常に動作できない場合、運送手段２０の電源供給制御などの駆動制御が行われず、運送手段２０が駆動できないという問題が生じ得る。しかし、上記の実施形態によれば、このような問題を防止することができる。

より具体的には、図４に示された構成を参照すると、運送手段２０側には補助バッテリー２５とともに制御ユニット２３及び通信ユニット２２が備えられるが、このとき、通信ユニット２２は、補助バッテリー２５の充電情報を保存するように構成され得る。特に、補助バッテリー２５が放電する場合、通信ユニット２２は、補助バッテリー２５の放電情報を保存するように構成され得る。さらに、通信ユニット２２は、別途の電源がなくても該当情報を読出できるように、パッシブＲＦＩＤタグやＮＦＣタグのような形態で具現され得る。

このような状態で、バッテリーパック管理装置１００の通信モジュール１２０は、補助バッテリー２５が放電した場合であっても、バッテリーパック１０００側に備えられた二次電池２００の電源を用いて通信ユニット２２の情報、特に補助バッテリー２５の放電情報を読み出し得る。この場合、通信モジュール１２０は、補助バッテリー２５が放電したことをプロセッサ１３０に伝送し得る。そして、プロセッサ１３０は、スイッチングモジュール１１０を制御してバッテリーパック１０００側から運送手段２０側、特に補助バッテリー２５に電源を供給することで、補助バッテリー２５を充電し得る。すると、制御ユニット２３及び通信ユニット２２は、補助バッテリー２５から電源の供給を受けてプロセッサ１３０とデータを送受信することで、運送手段２０の駆動制御が可能になる。

本発明のこのような構成によれば、運送手段２０側の補助バッテリー２５が放電した場合であっても、バッテリーパック１０００の電源を用いて通信モジュール１２０と通信ユニット２２との間の通信が可能になることで、バッテリーパック１０００を用いた運送手段２０の電源供給が可能になる。

また、前記通信モジュール１２０は、近距離無線通信方式で携帯端末１０からバッテリーパック１０００の活用情報を受信するように構成され得る。例えば、携帯端末１０は、ＲＦＩＤタグやＮＦＣタグとして機能するように具現されるが、バッテリーパック１０００の活用情報として、バッテリーパック１０００を運送手段２０に装着した状態で使用するか（装着使用）、それとも、バッテリーパック１０００を移動式電源として使用するか（未装着使用）のように、装着使用如何についての情報を保存し得る。または、携帯端末１０は、バッテリーパック１０００の活用情報として、バッテリーパック１０００が装着される運送手段２０の種類についての情報を保存し得る。例えば、携帯端末１０は、バッテリーパック１０００が電気自動車、電気バイク、電気自転車、電動キックボード、電動ホイールのうちのいずれの運送手段２０に装着されて使用されるかに関する情報をＲＦＩＤタグやＮＦＣタグとして通信モジュール１２０に提供し得る。

本発明のこのような実施形態によれば、携帯端末１０をバッテリーパック１０００の付近に位置させるかまたはテギングするだけでも、バッテリーパック１０００の活用情報が通信モジュール１２０に容易に伝達される。

本発明によるバッテリーパック管理装置１００は、バッテリーパック１０００の内部に備えられ得る。すなわち、本発明によるバッテリーパック１０００は、上述した本発明によるバッテリーパック管理装置１００を含み得る。また、本発明によるバッテリーパック１０００は、バッテリーパック１０００に通常含まれる構成要素、例えば、一つ以上の二次電池２００、電源供給端子４００（パック端子）、二次電池２００と電源供給端子４００との間の充放電電源を供給する経路である電源供給経路３００、電流センサ、リレーなどをさらに含み得る。また、本発明によるバッテリーパック１０００は、本発明の出願時点で公知の多様な制御素子、例えばバッテリー管理システム（ＢＭＳ）などをさらに含み得る。このとき、本発明によるバッテリーパック管理装置１００のプロセッサ１３０は、バッテリー管理システムとして少なくとも一部動作が行われるように具現され得る。

特に、本発明によるバッテリーパック１０００は、運送手段２０、例えば自動車に着脱可能に構成され得る。すなわち、本発明によるバッテリーパック１０００は、自動車に装着または自動車から分離可能である。さらに、本発明によるバッテリーパック１０００は、同一種類の自動車または異なる種類の自動車に対して自在に装着または分離できるように構成された交換式バッテリーパック１０００の形態で構成され得る。そのため、本発明によるバッテリーパック１０００は、自動車と電気的に結合されることは勿論、電気的な結合状態を維持するため、自動車の一部分で機械的に結合可能に構成され得る。ただし、本発明は、このようなバッテリーパック１０００と自動車との機械的及び／または電気的結合形態によって制限されず、本発明の出願時点で公知の多様な電気的及び／または機械的結合形態が本発明に採用され得る。また、本発明によるバッテリーパック１０００は、自動車の外の他の運送手段２０、例えば電気バイク、電気自転車、電動キックボード、電動ホイールなどの多様な装置に互換装着可能に構成されてもよい。

また、本発明によるバッテリーパック管理装置１００は、自動車、特に電気で駆動される電気自動車に採用され得る。すなわち、本発明による自動車は、上述した本発明によるバッテリーパック管理装置１００を含み得る。ここで、バッテリーパック管理装置１００は、自動車に装着されるバッテリーパック１０００の内部に備えられ得るが、バッテリーパック１０００の外部に少なくとも一部構成が備えられてもよい。また、本発明による自動車は、このようなバッテリーパック管理装置１００の外に、他の多様な装置、例えば、制御ユニット２３、補助バッテリー２５、モータ２１、接続端子、ＤＣ－ＤＣコンバータ２４などをさらに含み得る。また、本発明による自動車は、本発明の出願時点で公知の自動車の多様な構成要素をさらに採用し得る。

以上のように、本発明を限定された実施形態と図面によって説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明の属する技術分野で通常の知識を持つ者によって本発明の技術思想と特許請求の範囲の均等範囲内で多様な修正及び変形が可能であることは言うまでもない。

１０：携帯端末
２０：運送手段
２１：モータ
２２：通信ユニット
２３：制御ユニット
２４：ＤＣ－ＤＣコンバータ
２５：補助バッテリー
３０：電子製品
１００：バッテリーパック管理装置
１１０：スイッチングモジュール
１２０：通信モジュール
１３０：プロセッサ
１４０：記録モジュール
２００：二次電池
３００：電源供給経路
４００：電源供給端子
１０００：バッテリーパック

Claims (13)

1. 一つ以上の二次電池を備え、電源供給経路を通じて外部に電源を供給するバッテリーパックを管理する装置であり、
   前記電源供給経路に備えられて前記電源供給経路を選択的にターンオンまたはターンオフ可能なスイッチングモジュールと、
   携帯端末と通信可能であり、前記携帯端末から前記バッテリーパックの活用情報を受信する通信モジュールと、
   前記通信モジュールに受信された活用情報に基づいて、前記バッテリーパックに対して予め設定された電圧、電流及び温度のうちの少なくとも一つの設定値を変更し、変更された設定値に応じて前記スイッチングモジュールを制御するプロセッサと、を含む、バッテリーパック管理装置。
2. 前記通信モジュールは、前記バッテリーパックの活用情報として、装着使用如何についての情報を受信する、請求項１に記載のバッテリーパック管理装置。
3. 前記通信モジュールは、前記バッテリーパックの活用情報として、前記バッテリーパックが装着される運送手段の種類についての情報を受信する、請求項１または２に記載のバッテリーパック管理装置。
4. 前記プロセッサは、前記通信モジュールによって受信された前記バッテリーパックの活用情報が未装着使用である場合、電圧、電流及び温度のうちの少なくとも一つの設定値を、装着使用である場合に比べて低く設定する、請求項１から３のいずれか一項に記載のバッテリーパック管理装置。
5. 前記プロセッサは、前記活用情報に基づいて前記電圧、電流及び温度のうちの少なくとも一つに対する最大許容値を変更する、請求項１から４のいずれか一項に記載のバッテリーパック管理装置。
6. 前記プロセッサは、前記スイッチングモジュールがターンオフされた状態で前記設定値を変更し、前記設定値が変更された後、前記スイッチングモジュールをターンオンさせる、請求項１から５のいずれか一項に記載のバッテリーパック管理装置。
7. 前記通信モジュールは、前記バッテリーパックと前記携帯端末との間の相対的距離の変化を感知する、請求項１から６のいずれか一項に記載のバッテリーパック管理装置。
8. 前記プロセッサは、前記バッテリーパックと前記携帯端末との間の相対的距離の変化が基準変化量以上である場合、前記スイッチングモジュールをターンオフさせる、請求項１から７のいずれか一項に記載のバッテリーパック管理装置。
9. 前記通信モジュールは、前記バッテリーパックと前記携帯端末との間の相対的距離の変化が基準変化量以上である場合、前記携帯端末に警告情報を伝送する、請求項１から８のいずれか一項に記載のバッテリーパック管理装置。
10. 前記バッテリーパックが運送手段に装着可能に構成され、前記運送手段に前記通信モジュールと通信可能な制御ユニットが備えられた場合、
    前記プロセッサは、前記制御ユニットの信号に基づいて前記スイッチングモジュールを制御する、請求項１から９のいずれか一項に記載のバッテリーパック管理装置。
11. 前記プロセッサは、前記バッテリーパックが装着される運送手段に前記通信モジュールと通信可能な制御ユニットが備えられていないか、または、前記バッテリーパックが運送手段に装着されずに用いられる場合、前記携帯端末の信号に基づいて前記スイッチングモジュールを制御する、請求項１から１０のいずれか一項に記載のバッテリーパック管理装置。
12. 請求項１から１１のいずれか一項に記載のバッテリーパック管理装置を含む、バッテリーパック。
13. 請求項１から１１のいずれか一項に記載のバッテリーパック管理装置を含む、自動車。

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