JP2023068876A - 鉄道車両用腰掛け - Google Patents

Abstract

【課題】簡素な構成でありながら、リクライニング前の位置とリクライニング後の位置との両方で快適な姿勢を提供できる鉄道車両用腰掛けを提供する。
【解決手段】鉄道車両用腰掛けは、ユーザの臀部を下方から支持する座構造体と、前記ユーザの背中を背後から支持し、第１位置から第２位置にリクライニング可能な背ずり構造体と、を備える。前記背ずり構造体は、第１回転軸と、前記背ずり構造体のリクライニング時に前記第１回転軸周りに傾動する下背ずりと、第２回転軸と、前記下背ずりの上側に配置され、前記背ずり構造体のリクライニング時に前記第２回転軸周りに傾動する上背ずりと、を含む。前記第２回転軸は、前記第１回転軸よりも前記上背ずりから離れた位置に配置されている。
【選択図】図２

Description

本開示は、鉄道車両に用いられる腰掛けに関する。

特許文献１は、鉄道車両の客室に設置される腰掛けを開示している。この腰掛けでは、背ずりの下端付近に配置された回転軸周りに背ずりが傾動することでリクライニングが実現される。

特開２０００－３４４０９７号公報

しかし、リクライニング角度が大きくなるにつれて、ユーザの背中上部の支えが不足し、ユーザが仰け反った姿勢になる。そのため、ユーザは、自分の筋力で背中上部及び頭を起そうとして疲れやすくなる。他方、リクライニング角度が大きいときにユーザの背中上部を十分に支えるべく、背ずり上部を隆起させた形状に設計することも考えられる。しかし、その構成では、非リクライニング時にユーザの背中上部が背ずり上部により過度に前方に押されることになる。そのため、非リクライニング時にユーザが猫背姿勢を強いられ、ユーザにとって不快となる。このように、非リクライニング時と最大リクライニング時との両方でユーザに快適な姿勢を提供することは難しい。

そこで本開示は、簡素な構成でありながら、リクライニング前とリクライニング後との両方で快適な姿勢を提供できる鉄道車両用腰掛けを提供することを目的とする。

本開示の一態様に係る鉄道車両用腰掛けは、ユーザの臀部を下方から支持する座構造体と、前記ユーザの背中を背後から支持し、第１位置から第２位置にリクライニング可能な背ずり構造体と、を備える。前記背ずり構造体は、第１回転軸と、前記背ずり構造体のリクライニング時に前記第１回転軸周りに傾動する下背ずりと、第２回転軸と、前記下背ずりの上側に配置され、前記背ずり構造体のリクライニング時に前記第２回転軸周りに傾動する上背ずりと、を含む。前記第２回転軸は、前記第１回転軸よりも前記上背ずりから離れた位置に配置されている。

本開示の一態様によれば、リクライニング時に、ユーザの背中下部を支持する下背ずりの角変位量に比べ、ユーザの背中上部を支持する上背ずりの角変位量が小さくなる。そのため、背ずり構造体が第２位置になっても、ユーザの背中上部が良好に支えられ、ユーザが仰け反った姿勢になることを抑制できる。また、背ずり構造体が第１位置にあるときには、上背ずりがユーザの背中上部を過度に前方に押さないようできる。よって、簡素な構成の腰掛けとしながらも、ユーザは第１位置及び第２位置の両方で快適な姿勢をとることができる。

図１は、第１実施形態に係る鉄道車両用腰掛けの側面図である。 図２は、図１の腰掛けのリクライニング時の側面図である。 図３は、図２の部分拡大図である。 図４Ａは、図１の係合構造の第１変形例を示す側面図である。 図４Ｂは、図１の係合構造の第２変形例を示す側面図である。 図５は、図１の背ずり構造体の変形例を示す部分側面図である。 図６は、第２実施形態に係る鉄道車両用腰掛けの側面図である。 図７は、図６の腰掛けのリクライニング時の側面図である。

以下、図面を参照して実施形態を説明する。

（第１実施形態）
図１は、第１実施形態に係る鉄道車両用腰掛け１の側面図である。図１に示すように、鉄道車両の客室の床面Ｆには、リクライニング式の腰掛け１が設置されている。腰掛け１は、その前後方向が鉄道車両の長手方向に向くように設置されるクロスシートである。即ち、腰掛け１の前後方向は、車両長手方向を意味する。腰掛け１の左右方向は、車幅方向を意味する。腰掛け１は、基台２、座構造体３及び背ずり構造体４を備える。基台２は、床面Ｆに設置されている。

座構造体３は、基台２に下方から支持されている。座構造体３は、基台２に対して前後スライド可能または固定的に取り付けられている。座構造体３は、腰掛け１に着座したユーザの臀部を下方から支持するシート１１を含む。シート１１は、着座したユーザの臀部に直接的に対向するクッションと、前記クッションを支持するフレームと、を有する。

座構造体３は、第１ブラケット１２及び第２ブラケット１３を含む。第１ブラケット１２及び第２ブラケット１３は、シート１１のフレームに固定されている。即ち、第１ブラケット１２及び第２ブラケット１３は、基台２に間接的に固定されている。第２ブラケット１３は、第１ブラケット１２よりも下方にある。例えば、第１ブラケット１２はシート１１の上方に突出し、第２ブラケット１３はシート１１の下方に突出している。なお、第１ブラケット１２及び第２ブラケット１３の少なくとも一方は、基台２に直接的に固定されていてもよい。

背ずり構造体４は、ユーザの背中を背後から支持する。背ずり構造体４は、リクライニング可能である。即ち、背ずり構造体４は、非リクライニング位置Ｘから最大リクライニング位置Ｙ（図２参照）に向けて後傾可能である。非リクライニング位置Ｘは、アップライト位置とも称し得る。

背ずり構造体４は、下背ずり２１、第１回転軸２２、上背ずり２３、連結体２４、第２回転軸２５及び係合構造２６を含む。下背ずり２１は、ユーザの背中下部を背後から支持する。下背ずり２１は、ユーザの背中下部に直接的に対向するクッションと、前記クッションを支持するフレームと、を有する。第１回転軸２２は、第１ブラケット１２に対して下背ずり２１のフレームを回転自在に連結する。第１回転軸２２は、腰掛け１の左右方向に延びている。下背ずり２１は、背ずり構造体４のリクライニング時に第１回転軸２２周りに傾動する。

上背ずり２３は、下背ずり２１の上側に配置されている。上背ずり２３は、ユーザの背中上部を背後から支持する。上背ずり２３は、下背ずり２１に対して相対変位可能である。下背ずり２１の上端と上背ずり２３の下端との間には、隙間Ｇがある。上背ずり２３は、ユーザの背中上部に直接的に対向するクッションと、前記クッションを支持するフレームと、を有する。下背ずり２１及び上背ずり２３は、互いに別体であり、互いに離間自在である。連結体２４は、上背ずり２３に一体化され、上背ずり２３から下方に突出している。例えば、連結体２４は、上背ずり２３のフレームに固定されたものでもよいし、上背ずり２３のフレームを下方に延長したものでもよい。連結体２４は、下背ずり２１から離間自在である。

連結体２４は、第１部分２４ｂ及び第２部分２４ｃを有する。第１部分２４ｂは、上背ずり２３から下方に延び、下背ずり２１及びシート１１の後方に配置されている。第１部分２４ｂは、第２回転軸２５の後方の位置に向けて延び、シート１１の後方を通過している。第２部分２４ｃは、シート１１の下方において、第１部分２４ｂの下端から第２回転軸２５に向けて延びている。連結体２４は、例えば、全体として側面視でＪ形状を有する。連結体２４は、例えば、アーム状である。なお、連結体２４は、下背ずり２１及びシート１１の左右方向外方を通過して第２回転軸２５に連結されてもよい。その場合、連結体２４は、全体として側面視で直線形状やL形状を有してもよい。

第２回転軸２５は、第２ブラケット１３に対して連結体２４の第２部分２４ｃを回転自在に連結する。第２回転軸２５は、腰掛け１の左右方向に延びている。即ち、第２回転軸２５は、第１回転軸２２と平行である。上背ずり２３は、背ずり構造体４のリクライニング時に第２回転軸２５周りに傾動する。

係合構造２６は、背ずり構造体４のリクライニング方向における上背ずり２３と下背ずり２１との間の相対変位を制限するように、連結体２４を介して上背ずり２３に下背ずり２１を係合する。連結体２４は被係合部２４ａを有し、下背ずり２１は係合部２１ａを有する。係合構造２６は、被係合部２４ａ及び係合部２１ａによって構成されている。係合構造２６によって、上背ずり２３は、下背ずり２１が第１回転軸２２周りに傾動するのに機械的に連動し、第２回転軸２５周りに傾動する。

例えば、被係合部２４ａは、連結体２４に形成された長孔であり、連結体２４の延在方向に延びている。係合部２１ａは、下背ずり２１のフレームに固定されたピンである。係合部２１ａは、下背ずり２１のフレームの後方に配置されている。係合部２１ａは、被係合部２４ａに対し、背ずり構造体４のリクライニング方向において係合するが、下背ずり２１及び上背ずり２３の配列方向（背ずり構造体４の延在方向すなわち略上下方向）にはスライド自在である。なお、係合部２１ａを長孔として被係合部２４ａをピンとしてもよい。また、係合構造２６は、省略されてもよい。

第２回転軸２５は、第１回転軸２２よりも上背ずり２３から遠い位置に配置されている。即ち、第２回転軸２５から上背ずり２３までの距離は、第１回転軸２２から上背ずり２３までの距離よりも大きい。第２回転軸２５は、第１回転軸２２よりも下方に配置されている。第２回転軸２５は、シート１１の下方に配置されている。第１回転軸２２及び第２回転軸２５は、シート１１の前後方向中央よりも後方に配置されている。第２回転軸２５は、シート１１の後端よりも前方に配置されている。第２回転軸２５は、第１回転軸２２よりも前方に配置されている。

図２は、図１の腰掛け１のリクライニング時の側面図である。図２に示すように、ユーザが背ずり構造体４のロックを解除して背中で背ずり構造体４を後方に押すと、背ずり構造体４が非リクライニング位置Ｘから最大リクライニング位置Ｙに向けてリクライニングする。このとき、下背ずり２１が連結体２４を後方に押すことで、上背ずり２３は下背ずり２１に連動する。連結体２４が下背ずり２１を後方に引っ張る場合、下背ずり２１が上背ずり２３に連動する。

第２回転軸２５を基準とした上背ずり２３の角変位量βは、第１回転軸２２を基準とした下背ずり２１の角変位量αよりも小さくなる。そのため、最大リクライニング位置Ｙにおける下背ずり２１の前面と上背ずり２３の前面とがなす角度θ２は、非リクライニング位置Ｘにおける下背ずり２１の前面と上背ずり２３の前面とがなす角度θ１よりも小さくなる。

図３は、図２の部分拡大図である。図２及び３に示すように、背ずり構造体４が非リクライニング位置Ｘから最大リクライニング位置Ｙまで移動するとき、側面視において、下背ずり２１の上端の移動軌跡Ｔ１は、上背ずり２３の下端の移動軌跡Ｔ２とは異なる。具体的には、移動軌跡Ｔ１の曲率半径は、移動軌跡Ｔ２の曲率半径よりも小さくなる。即ち、移動軌跡Ｔ１の曲率は、移動軌跡Ｔ２の曲率よりも大きくなる。よって、移動軌跡Ｔ１と移動軌跡Ｔ２との間の隙間寸法Ｓは、リクライニング角度の変化に伴って変化する。

なお、下背ずり２１の上端が平面状であるために側面視において下背ずり２１の上端が直線をなす場合には、この直線の中心点の移動軌跡を下背ずり２１の上端の移動軌跡Ｔ１とする。また、上背ずり２３の下端が平面状であるために側面視において上背ずり２３の下端が直線をなす場合には、この直線の中心点の移動軌跡を上背ずり２３の下端の移動軌跡Ｔ２とする。

側面視において、第１回転軸２２及び第２回転軸２５を通過する仮想直線Ｌは、背ずり構造体４が非リクライニング位置Ｘから最大リクライニング位置Ｙまで移動するときの下背ずり２１の上端の移動軌跡Ｔ１に交差する。例えば、仮想直線Ｌは、移動軌跡Ｔ１の略中央を通過する。そのため、移動軌跡Ｔ１の略中央に対応する位置で、隙間寸法Ｓが最小値を示すことになる。よって、非リクライニング位置Ｘと最大リクライニング位置Ｙとの間での傾動動作において、隙間Ｇの寸法変動量が抑制される。

以上に説明した構成によれば、リクライニング時には、上背ずり２３の角変位量βが下背ずり２１の角変位量αによりも小さくなる。即ち、最大リクライニング位置Ｙにおける下背ずり２１の前面と上背ずり２３の前面とがなす角度θ２は、非リクライニング位置Ｘにおける下背ずり２１の前面と上背ずり２３の前面とがなす角度θ１よりも小さくなる。そのため、背ずり構造体４が最大リクライニング位置Ｙになっても、上背ずり２３によってユーザの背中上部が良好に支えられ、ユーザが仰け反った姿勢になることを抑制できる。また、背ずり構造体４が非リクライニング位置Ｘにあるときには、上背ずり２３がユーザの背中上部を過度に前方に押さないようできる。よって、簡素な構成の腰掛け１でありながらも、ユーザは非リクライニング位置Ｘ及び最大リクライニング位置Ｙの両方で快適な姿勢をとることができる。

第２回転軸２５は、第１回転軸２２よりも下方に配置されている。よって、リクライニング時において、第１回転軸２２を基準とした下背ずり２１の角変位量αに対し、第２回転軸２５を基準とした上背ずり２３の角変位量βを容易に小さくすることができる。また、第２回転軸２５が第１回転軸２２よりも下方に配置されることで、下背ずり２１の前面と上背ずり２３の前面とがなす角度θのリクライニング時の変化量が大きくなり過ぎることが防がれる。よって、非リクライニング位置Ｘでユーザが猫背姿勢になることと、最大リクライニング位置Ｙでユーザが仰け反りの姿勢になることとを防止できる。また、第１回転軸２２と第２回転軸２５が同一高さで横並びに配置されないことで、下背ずり２１の前面と上背ずり２３の前面とがなす角度θの変化量が小さくなり過ぎることが防がれるとともに隙間Ｇの変化を低減できる。

係合部２１ａ及び被係合部２４ａは、側面視において、下背ずり２１及び上背ずり２３の配列方向に相対変位自在な状態で互いに係合している。よって、下背ずり２１の傾動に機械的に連動して上背ずり２３が傾動する構成において、上背ずり２３に対して下背ずり２１を異なる角変位量で円滑に傾動させることができる。

側面視において、第１回転軸２２及び第２回転軸２５を通過する仮想直線Ｌは、背ずり構造体４が非リクライニング位置Ｘから最大リクライニング位置Ｙまで移動するときの下背ずり２１の上端の移動軌跡Ｔ１に交差する。よって、非リクライニング位置Ｘと最大リクライニング位置Ｙとの間でのリクライニング動作時に、下背ずり２１及び上背ずり２３の配列方向における下背ずり２１と上背ずり２３との間の相対変位の変動量を抑制できる。

図４Ａは、図１の係合構造２６の第１変形例を示す側面図である。図４Ａに示すように、第１変形例の係合構造１２６は、被係合部１２４ｂ及び係合部１２１ａによって構成されている。連結体１２４は、上背ずり２３から下方に延びた連結体本体１２４ａと、連結体本体１２４ａから前方に側面視でＬ字状に突出した被係合部１２４ｂと、を有する。下背ずり１２１は、下背ずり１２１のフレームから後方に側面視で逆Ｌ字状に突出した係合部１２１ａを有する。係合部１２１ａは、被係合部１２４ｂに対し、リクライニング方向において係合するが、下背ずり１２１及び上背ずり２３の配列方向にはスライド自在である。なお、係合部１２１ａ及び被係合部１２４ｂの形状を互いに逆転させてもよい。

図４Ｂは、図１の係合構造２６の第２変形例を示す側面図である。図４Ｂに示すように、第２変形例の係合構造２２６は、被係合部２２４ｂ及び係合部２２１ａによって構成されている。連結体２２４は、上背ずり２３から下方に延びた連結体本体２２４ａと、連結体本体２２４ａから前方に側面視でＵ字状に突出した被係合部２２４ｂと、を有する。下背ずり２２１は、下背ずり２２１のフレームから後方に平面視でＵ字状又はＬ字状に突出した係合部２２１ａを有する。係合部２２１ａは、被係合部２２４ｂに対し、リクライニング方向において係合するが、下背ずり２２１及び上背ずり２３の配列方向にはスライド自在である。なお、係合部２２１ａ及び被係合部２２４ｂの形状を互いに逆転させてもよい。

図５は、図１の背ずり構造体４の変形例を示す部分側面図である。図５に示すように、本変形例では、下背ずり２１と上背ずり２３との間の隙間Ｇは、前方から見て、フレキシブル部材３３１によって隠されている。上背ずり２３の下端又は下背ずり２１の上端のいずれか一方には、布、ゴム又はゴム引布のようなフレキシブル部材３３１の一端部が固定されている。上背ずり２３の下端又は下背ずり２１の上端のいずれか他方には、フレキシブル部材３３１の他端部が着脱可能に取り付けられている。例えば、フレキシブル部材３３１の下端部は、面ファスナー等のような固定具３３２によって下背ずり２１の上端に着脱可能に取り付けられている。その場合、フレキシブル部材３３１の上端部は上背ずり２３の下端に縫製やステープラー等によって固定されている。なお、フレキシブル部材３３１の代わりに、下背ずり２１の前面と隙間Ｇと上背ずり２３の前面との全体を覆う布によって隙間Ｇが隠されてもよい。また、これらの変形例は、後述する第２実施形態にも適用され得る。

（第２実施形態）
図６は、第２実施形態に係る鉄道車両用腰掛け４０１の側面図である。なお、第１実施形態と共通する構成については同一符号を付して説明を省略する。図６に示すように、腰掛け４０１は、第１実施形態の腰掛け１の構成に対して前後スライド機能が追加されたものである。腰掛け４０１の基台４０２は、基台本体４４０及びシェル４４１を有する。基台本体４４０は、床面Ｆに設置されている。シェル４４１は、基台本体４４０に固定され、背ずり構造体４０４の少なくとも下部を後方から覆っている。

座構造体４０３は、シート１１、後スライド構造４１４及び前スライド構造４１５を有する。なお、後スライド構造４１４及び前スライド構造４１５は、互いに前後に分かれた前後一対のスライド構造であるが、互いに合体させた１つのスライド構造としてもよい。シート１１は、後スライド構造４１４及び前スライド構造４１５を介して基台４０２に下方から支持されている。後スライド構造４１４は、ガイドレール４１４ａ及びスライダ４１４ｂを有する。ガイドレール４１４ａは、基台４０２の上面に固定され、前後方向に延びている。スライダ４１４ｂは、シート１１の下面に固定され、前後スライド自在にガイドレール４１４ａに案内される。前スライド構造４１５は、ガイドレール４１５ａ及びスライダ４１５ｂを有する。ガイドレール４１５ａは、シート１１の下面に固定され、前後方向に延びている。スライダ４１５ｂは、基台４０２の上面に固定され、前後スライド自在にガイドレール４１５ａに案内される。

第１回転軸２２及び第２回転軸２５は、シート１１に連結されている。そのため、シート１１が後スライド構造４１４及び前スライド構造４１５によって前後スライドすると、第１回転軸２２及び第２回転軸２５も前後方向に移動する。

連結体４２４とシェル４４１とは、係合構造４５０によって互いに係合されている。シェル４４１は被係合部４４１ａを有し、連結体４２４は係合部４２４ａを有する。係合構造４５０は、被係合部４４１ａ及び係合部４２４ａによって構成されている。例えば、被係合部４４１ａは、シェル４４１のブラケットに形成された長孔であり、斜め前下方に延びている。係合部４２４ａは、長孔である被係合部４４１ａにスライド自在に係合されたピンである。なお、係合部４２４ａを長孔として被係合部４４１ａをピンとしてもよい。

図７は、図６の腰掛け４０１のリクライニング時の側面図である。図７に示すように、ユーザがシート１１を基台４０２に対して前方にスライドさせると、第１回転軸２２及び第２回転軸２５が前方に移動し、係合部４２４ａが被係合部４４１ａに対して係合を維持したまま前方かつ下方に斜めに移動する。これにより、背ずり構造体４０４が非リクライニング位置Ｘから最大リクライニング位置Ｙに向けてリクライニングする。

このような構成によっても、第２回転軸２５を基準とした上背ずり２３の角変位量は、第１回転軸２２を基準とした下背ずり２１の角変位量よりも小さくできる。即ち、下背ずり２１及び上背ずり２３の相対角変位を、シート１１の前後スライドに連動させることができる。なお、係合構造４５０の構成は、これに限られず、図４Ａ及び４Ｂのような構成としてもよい。また、他の構成は前述した第１実施形態と同様であるため説明を省略する。

以上のように、本出願において開示する技術の例示として、前記実施形態を説明した。しかし、本開示における技術は、これに限定されず、適宜、変更、置き換え、付加、省略などを行った実施形態にも適用可能である。また、前記実施形態で説明した各構成要素を組み合わせて、新たな実施形態とすることも可能である。例えば、１つの実施形態中の一部の構成又は方法を他の実施形態に適用してもよく、実施形態中の一部の構成は、その実施形態中の他の構成から分離して任意に抽出可能である。また、添付図面および詳細な説明に記載された構成要素の中には、課題解決のために必須な構成要素だけでなく、前記技術を例示するために、課題解決のためには必須でない構成要素も含まれる。

１，４０１ 腰掛け
２，４０２ 基台
３，４０３ 座構造体
４，４０４ 背ずり構造体
１１ シート
２１，１２１，２２１ 下背ずり
２１ａ，１２１ａ，２２１ａ，４２４ａ 係合部
２２ 第１回転軸
２３ 上背ずり
２４，１２４，２２４ 連結体
２４ａ，１２４ｂ，２２４ｂ，４４１ａ 被係合部
２５ 第２回転軸
４１４ 後スライド構造
４１５ 前スライド構造
Ｆ 床面
Ｌ 仮想直線
Ｔ１，Ｔ２ 移動軌跡
Ｘ 非リクライニング位置
Ｙ 最大リクライニング位置

Claims (5)

1. ユーザの臀部を下方から支持する座構造体と、
   前記ユーザの背中を背後から支持し、第１位置から第２位置にリクライニング可能な背ずり構造体と、を備え、
   前記背ずり構造体は、
   第１回転軸と、
   前記背ずり構造体のリクライニング時に前記第１回転軸周りに傾動する下背ずりと、
   第２回転軸と、
   前記下背ずりの上側に配置され、前記背ずり構造体のリクライニング時に前記第２回転軸周りに傾動する上背ずりと、を含み、
   前記第２回転軸は、前記第１回転軸よりも前記上背ずりから離れた位置に配置されている、鉄道車両用腰掛け。
2. 前記第２回転軸は、前記第１回転軸よりも下方に配置されている、請求項１に記載の鉄道車両用腰掛け。
3. 前記背ずり構造体は、前記上背ずりに一体化され、前記第２回転軸に連結された連結体を更に含み、
   前記連結体及び前記下背ずりは、側面視における前記下背ずり及び前記上背ずりの配列方向に相対変位自在な状態で互いに係合されている、請求項１又は２に記載の鉄道車両用腰掛け。
4. 前記第１位置は、非リクライニング位置であり、かつ、前記第２位置は、最大リクライニング位置であり、
   側面視において、前記第１回転軸及び前記第２回転軸を通過する仮想直線は、前記背ずり構造体が前記非リクライニング位置から前記最大リクライニング位置まで移動するときの前記下背ずりの上端の移動軌跡に交差する、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の鉄道車両用腰掛け。
5. 鉄道車両の客室の床面に設置される基台を更に備え、
   前記座構造体は、
   前記基台に支持されるシートと、
   前記基台と前記シートとの間に配置され、前記基台に対して前記シートを前後スライド自在にするスライド構造と、を含み、
   前記第１回転軸及び前記第２回転軸は、前記シートに連結されている、請求項１乃至４のいずれか１項に記載の鉄道車両用腰掛け。

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