JP2021187287A - 車両用空調装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両用空調装置において、電動送風機３０を脱着させる作業性を向上させる。【解決手段】室内空調ユニット１０は、空気流路２２内に空気流を発生させる遠心ファン３１を備える電動送風機３０を備える。室内空調ユニット１０は、電動送風機３０に対して軸線方向の一方側に配置されている冷却用熱交換器４０を備える。空調ケーシング２０には、電動送風機３０に対して軸線方向に交差する天地方向下側に配置され、電動送風機３０を天地方向に移動させて電動送風機３０を脱着させる脱着用開口部２２ａが形成されている。電動送風機３０を天地方向に移動させて電動送風機３０を脱着させるため、電動送風機３０を脱着させる際に、冷却用熱交換器４０が障害とならない。【選択図】図１

Description

本発明は、車両用空調装置に関するものである。

従来、車両用空調装置では、空調ケーシング内において、電動送風機と、この電動送風機から吹き出される空気流を冷却する冷却用熱交換器とが配置されているものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。

電動送風機は、軸線を中心として回転して空気流を発生するファンと、ファンを回転させる電動モータとを備える。

冷却用熱交換器は、電動送風機に対して空気流れ方向に配置されている。軸線が延びる方向を軸線方向としたとき、冷却用熱交換器は、電動送風機に対して軸線方向の一方側に配置されている。

国際公報２０１８０９６８７１号公報

本発明者は、上述の車両用空調装置では、メンテナンス等で、電動送風機を交換することについて検討した。

すなわち、冷却用熱交換器は、上述の如く、電動送風機に対して軸線方向の一方側に配置されている。このため、例えば、電動送風機を軸線方向に移動させて空調ケーシングから取り出す場合には、冷却用熱交換器等が障害となり、作業性が悪くなる。
これに対して、電動送風機を軸線方向に対する直交方向に移動させて電動送風機を空調ケーシングから取り出すことが考えられる。
しかし、この場合、電動送風機および冷却用熱交換器が近接して配置されている場合には、電動送風機を脱着させる際に、冷却用熱交換器等が障害になり、冷却用熱交換器等を傷つけるおそれが生じる。このため、電動送風機を脱着させる作業性が悪くなる。

本発明は上記点に鑑みて、電動送風機を脱着させる作業性を向上するようにした車両用空調装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、車両用空調装置において、空気流を流通させる空気流路（２２）を形成する空調ケーシング（２０）と、
空調ケーシング内に配置され、軸線（Ｓ）を中心として回転して空気流路内に空気流を発生させるファン（３１）を備える電動送風機（３０）と、
軸線が延びる方向を軸線方向とすると、空調ケーシング内に配置され、電動送風機に対して軸線方向の一方側に位置し、電動送風機から吹き出される空気流を冷却する冷却用熱交換器（４０）と、
空調ケーシング内に配置され、電動送風機および冷却用熱交換器の間に位置し、電動送風機から吹き出される空気流を濾過するフィルタ（５０）と、を備え、
空調ケーシングには、電動送風機に対して軸線方向に交差する交差方向の一方側に配置され、電動送風機を交差方向に移動させて電動送風機を脱着させるための脱着用開口部（２２ａ、２２ｅ）が形成されている。
したがって、電動送風機および冷却用熱交換器の間にフィルタが配置されている。このため、電動送風機を交差方向に移動させて電動送風機を脱着させる際に、電動送風機が冷却用熱交換器を傷つけることをフィルタが未然に防ぐことができる。
或いは、上述の如く、電動送風機および冷却用熱交換器の間にフィルタが配置されているため、電動送風機および冷却用熱交換器の間にフィルタが配置されていない場合に比べて、電動送風機および冷却用熱交換器に距離を確保することができる。このため、電動送風機を脱着させる作業の際に、冷却用熱交換器が障害にならず、電動送風機が冷却用熱交換器を傷つけることもない。
以上により、電動送風機を脱着させる作業性を向上することができる。
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。

第１実施形態における車両用空調装置の室内空調ユニットの全体構成を示す図であり、開閉蓋によって空調ケーシングの脱着開口部を閉じた状態を示す図である。 第１実施形態における車両用空調装置の室内空調ユニットの全体構成を示す図であり、開閉蓋によって空調ケーシングの脱着開口部を開けた状態を示す図である。 第２実施形態における車両用空調装置の室内空調ユニットの全体構成を示す図であり、開閉蓋によって空調ケーシングの脱着開口部を開けた状態を示す図である。 第２実施形態の第１変形例における車両用空調装置の室内空調ユニットの全体構成を示す図であり、開閉蓋によって空調ケーシングの脱着開口部を開けた状態を示す図である。 第３実施形態における車両用空調装置の室内空調ユニットの全体構成を示す図であり、電動送風機およびフィルタの脱着手順を示す図である。 第３実施形態における電動送風機およびフィルタの脱着手順を示すフローチャートである。 第４実施形態における車両用空調装置の室内空調ユニットの全体構成を示す図であり、開閉蓋によって空調ケーシングの脱着開口部を開けた状態を示す図である。

以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、説明の簡略化を図るべく、図中、同一符号を付してある。

（第１実施形態）
図１、図２に本第１実施形態の車両用空調装置の室内空調ユニット１０の全体構成を示す。本実施形態の室内空調ユニット１０は、車室内のうちインストルメントパネル１に対して車両進行方向前側に配置されている。

室内空調ユニット１０は、空調ケーシング２０、電動送風機３０、冷却用熱交換器４０、およびフィルタ５０を備える。空調ケーシング２０は、樹脂材料によって、空気入口２１、空気流路２２、および空気出口２３を形成する。

空気入口２１は、車室内、或いは車室外から空気流路２２に空気流を流入させる開口部である。空気流路２２は、空気入口２１から空気出口２３に向けて流通させる。空気出口２３は、空気流路２２からの空気流を車室内に吹き出す開口部である。

空調ケーシング２０には、脱着用開口部（すなわち、第１脱着用開口部）２２ａが形成されている。脱着用開口部２２ａは、空調ケーシング２０のうち電動送風機３０に対して軸線方向に対する直交方向の一方側に配置されている。

本実施形態では、脱着用開口部２２ａは、空調ケーシング２０のうち電動送風機３０に対して天地方向下側に配置されている。脱着用開口部２２ａは、開閉蓋２２ｂによって塞がれるようになっている。開閉蓋２２ｂは、脱着用開口部２２ａに対して着脱が可能に構成されている。

電動送風機３０は、空調ケーシング２０内に配置されている。電動送風機３０は、遠心ファン３１、および電動モータ３２を備える。遠心ファン３１は、軸線Ｓを中心として回転して軸線方向他方側から空気流を吸い込んで軸線Ｓを中心とする径方向外側に空気流を吹き出す。

ここで、軸線方向は、軸線Ｓが延びる方向である。本実施形態では、軸線方向は、天地方向に直交する方向である。軸線Ｓは、車両進行方向に延びるようになっている。軸線方向の一方側が車両進行方向後側になり、軸線方向の他方側が車両進行方向前側になる。

このため、遠心ファン３１は、軸線Ｓを中心として回転して車両進行方向前側から空気流を吸い込んで軸線Ｓを中心とする径方向外側に空気流を吹き出すことになる。

電動モータ３２は、遠心ファン３１を回転させる。電動モータ３２は、遠心ファン３１に対して軸線方向一方側に配置されている。すなわち、電動モータ３２は、遠心ファン３１に対して車両進行方向後側に配置されている。本実施形態では、遠心ファン３１としては、ターボファン、シロッコファンが用いられる。

冷却用熱交換器４０は、空調ケーシング２０内に配置されている。冷却用熱交換器４０は、電動送風機３０に対して軸線方向一方側に配置されている。すなわち、冷却用熱交換器４０は、電動送風機３０に対して車両進行方向後側に配置されている。

冷却用熱交換器４０は、圧縮機、放熱器、減圧器とともに冷媒を循環させる冷凍サイクルを構成し、冷媒によって遠心ファン３１から吹き出される空気流を冷却する。このことにより、冷却用熱交換器４０から吹き出される冷風は、空気出口２３を介して車室内に向けて吹き出される。

フィルタ５０は、空調ケーシング２０内において電動送風機３０および冷却用熱交換器４０の間に配置されている。フィルタ５０は、電動送風機３０から冷却用熱交換器４０に向けて吹き出される空気流を濾過して塵等を除去する。

次に、本実施形態の室内空調ユニット１０の作動について説明する。

まず、車両用空調装置の運転時において、空調ケーシング２０の脱着用開口部２２ａが開閉蓋２２ｂによって塞がれた状態で、電動モータ３２が遠心ファン３１を回転させる。このため、遠心ファン３１が軸線方向他方側から空気流を吸い込んで軸線Ｓを中心とする径方向外側に吹き出す。この吹き出される空気流は、フィルタ５０を通して冷却用熱交換器４０に流れる。
フィルタ５０は、遠心ファン３１から吹き出される空気流を濾過する。冷却用熱交換器４０は、フィルタ５０によって濾過された空気流を冷媒によって冷却して冷風を吹き出す。冷風は、空気出口２３から車室内に吹き出される。

次に、本実施形態の室内空調ユニット１０において電動送風機３０の交換について図１、図２を参照して説明する。

まず、空調ケーシング２０の脱着用開口部２２ａから開閉蓋２２ｂを外して、脱着用開口部２２ａを開口させる。

次に、空調ケーシング２０に対する電動送風機３０の固定を外して空調ケーシング２０を、矢印Ｙａの如く、天地方向下側（すなわち、軸線方向に対する直交方向一方側）に移動させて脱着用開口部２２ａを通して空調ケーシング２０の外側に取り出す。

その後、交換用の新規な電動送風機３０を脱着用開口部２２ａを通して入れる。その後、電動送風機３０を、矢印Ｙｂの如く、天地方向上側（すなわち、軸線方向に対する直交方向他方側）に移動させて空調ケーシング２０に対して電動送風機３０を固定する。

このように電動送風機３０を天地方向上側、或いは下側（すなわち、軸線方向に対する直交方向一方側、或いは他方側）に移動させて脱着用開口部２２ａを通して電動送風機３０を脱着させる。

以上説明した本実施形態によれば、室内空調ユニット１０は、空気流を流通させる空気流路２２を形成する空調ケーシング２０を備える。室内空調ユニット１０は、空調ケーシング２０内に配置され、軸線Ｓを中心として回転して空気流路２２内に空気流を発生させる遠心ファン３１を備える電動送風機３０を備える。

室内空調ユニット１０は、軸線Ｓが延びる方向を軸線方向とすると、空調ケーシング２０内に配置され、電動送風機３０に対して軸線方向一方側に位置し、電動送風機３０から吹き出される空気流を冷却して冷風を発生させる冷却用熱交換器４０を備える。

室内空調ユニット１０は、空調ケーシング２０内に配置され、電動送風機３０および冷却用熱交換器４０の間に位置するフィルタ５０を備える。
空調ケーシング２０には、電動送風機３０に対して天地方向下側（すなわち、軸線方向に対する直交方向の一方側）に配置されている脱着用開口部２２ａが形成されている。脱着用開口部２２ａは、電動送風機３０を天地方向（すなわち、軸線方向に対する直交方向）に移動させて電動送風機３０を脱着させるように形成されている。

本実施形態では、室内空調ユニット１０では、空調ケーシング２０内に配置され、電動送風機３０および冷却用熱交換器４０の間に位置し、電動送風機３０から吹き出される空気流を濾過するフィルタ５０を備える。

したがって、電動送風機３０を天地方向（すなわち、軸線方向に対する直交方向）に移動させて脱着用開口部２２ａを通して電動送風機３０を脱着させる際に、冷却用熱交換器４０、および冷却用熱交換器４０に付随する冷媒配管、ドレンホース等が障害とならない。

これ加えて、電動送風機３０が冷却用熱交換器４０等に接触して冷却用熱交換器４０等を傷つけることをフィルタ５０が未然に防ぐことができる。

以上により、車両用空調装置において、電動送風機３０を脱着させる作業性を向上することができる。

本実施形態では、付随効果として、車両用空調装置の運転時に冷却用熱交換器４０で発生した凝縮水が電動送風機３０の電動モータ３２に到達し難くなり、電動モータ３２の故障を防止できる効果もある。

（第２実施形態）
上記第１実施形態では、空調ケーシング２０に脱着用開口部２２ａを設けて電動送風機３０を脱着させる例について説明した。

しかし、これに加えて、フィルタ５０を脱着させるための脱着用開口部２２ｃ（すなわち、第２脱着用開口部）を設けた本第２実施形態について図３を参照して説明する。

本実施形態と上記第１実施形態とは、脱着用開口部２２ｃが相違するだけで、その他の構成は共通である。このため、以下、本実施形態では、主に脱着用開口部２２ｃについて説明する。

本実施形態では、脱着用開口部２２ｃは、空調ケーシング２０において、フィルタ５０に対して天地方向下側（すなわち、軸線方向に対する直交方向の一方側）に配置されている。脱着用開口部２２ｃおよび脱着用開口部２２ａは、互いに隣り合うように形成されている。脱着用開口部２２ｃは、開閉蓋２２ｄによって塞がれるようになっている。開閉蓋２２ｄは、脱着用開口部２２ｃに対して着脱が可能に構成されている。

このように構成される本実施形態では、車両用空調装置の運転時において、空調ケーシング２０の脱着用開口部２２ａが開閉蓋２２ｂによって塞がれ、かつ脱着用開口部２２ｃが開閉蓋２２ｄによって塞がれる。

次に、本実施形態の室内空調ユニット１０において電動送風機３０、フィルタ５０の交換について図３を参照して説明する。

まず、空調ケーシング２０の脱着用開口部２２ｃから開閉蓋２２ｄを外して、脱着用開口部２２ｃを開口させる。

次に、空調ケーシング２０に対するフィルタ５０の固定を外してフィルタ５０を矢印Ｙｃの如く天地方向下側（すなわち、軸線方向に対する直交方向の一方側）に移動させて脱着用開口部２２ｃを通して空調ケーシング２０の外側に取り出す。

その後、交換用の新規なフィルタ５０を脱着用開口部２２ｃを通して入れる。その後、フィルタ５０を矢印Ｙｄの如く天地方向上側（すなわち、軸線方向に対する直交方向の他方側）に移動させて空調ケーシング２０に対してフィルタ５０を固定する。

このようにフィルタ５０を天地方向上側、或いは下側（すなわち、軸線方向に対する直交方向の一方側、或いは他方側）に移動させて脱着用開口部２２ｃを通してフィルタ５０を脱着させる。

また、空調ケーシング２０から電動送風機３０を脱着させる場合には、上記第１実施形態と同様に、電動送風機３０を天地方向上側、或いは下側に移動させて脱着用開口部２２ａを通して電動送風機３０を脱着させる。
すなわち、空調ケーシング２０から電動送風機３０を脱着させる場合には、電動送風機３０を軸線方向に対する直交方向の一方側、或いは他方側に移動させて脱着用開口部２２ａを通して電動送風機３０を脱着させる。

以上説明した本実施形態によれば、電動送風機３０を天地方向（すなわち、軸線方向に対する直交方向）に移動させて脱着用開口部２２ａを介して電動送風機３０を脱着させる。このため、電動送風機３０を脱着させる際に、冷却用熱交換器４０等が障害とならない。
これに加えて、電動送風機３０が冷却用熱交換器４０等を傷つけることをフィルタ５０が未然に防ぐことができる。以上により、車両用空調装置において、電動送風機３０を脱着させる作業性を向上することができる。

本実施形態では、フィルタ５０を天地方向（すなわち、軸線方向に対する直交方向）に移動させてフィルタ５０を脱着させるため、フィルタ５０を脱着させる際に、冷却用熱交換器４０が障害とならない。このため、車両用空調装置において、フィルタ５０を脱着させる作業性を向上することができる。

本実施形態では、上述の如く、脱着用開口部２２ｃおよび脱着用開口部２２ａは、互いに隣り合うように形成されている。このため、電動送風機３０およびフィルタ５０の両方を交換する作業を実施する際に作業性を向上することができる。

（第１変形例）
上記第２実施形態では、電動送風機３０およびフィルタ５０を脱着させるために、空調ケーシング２０に脱着用開口部２２ｃおよび脱着用開口部２２ａを設けた例について説明した。

しかし、これに代えて、本第１変形例では、電動送風機３０およびフィルタ５０を脱着させるために、空調ケーシング２０に単一の脱着用開口部２２ｅ（すなわち、共通の脱着用開口部２２ｅ）を設けた例について図４を参照して説明する。

本第１変形例では、脱着用開口部２２ｅは、電動送風機３０およびフィルタ５０に対して天地方向の下側（すなわち、軸線方向に対する直交方向の一方側）に配置されている。脱着用開口部２２ｅは、電動送風機３０およびフィルタ５０のそれぞれを脱着が可能に構成されている。脱着用開口部２２ｅは、第１脱着用開口部、或いは第２脱着用開口部を構成する。脱着用開口部２２ｅは、開閉蓋２２ｆによって塞がれるようになっている。開閉蓋２２ｆは、脱着用開口部２２ｅに対して着脱が可能に構成されている。

このように構成される本第１変形例では、車両用空調装置の運転時において、空調ケーシング２０の脱着用開口部２２ｅが開閉蓋２２ｆによって塞がれる。

また、電動送風機３０或いはフィルタ５０を脱着させる場合には、空調ケーシング２０の脱着用開口部２２ｅから開閉蓋２２ｆが外されて、脱着用開口部２２ｅが開口させる。

以上説明した本実施形態によれば、電動送風機３０或いはフィルタ５０を天地方向（すなわち、軸線方向に対する直交方向）に移動させて脱着用開口部２２ａを介して電動送風機３０或いはフィルタ５０を脱着させる。このため、電動送風機３０或いはフィルタ５０を脱着させる際に、冷却用熱交換器４０が障害とならず、冷却用熱交換器４０等を傷つけることはない。したがって、車両用空調装置において、電動送風機３０或いはフィルタ５０を脱着させる作業性を向上することができる。

本第１変形例では、電動送風機３０およびフィルタ５０を脱着させるために、空調ケーシング２０に単一の脱着用開口部２２ｅが設けられている。このため、電動送風機３０およびフィルタ５０を脱着させる際に、二つの開閉蓋を脱着させる必要が無い。したがって、上記第２実施形態に比べて、電動送風機３０或いはフィルタ５０を脱着させる作業性をより向上することができる。
（第３実施形態）
本第３実施形態では、上記第２実施形態において、電動送風機３０、およびフィルタ５０の交換する工程について図５、図６を参照して説明する。

まず、第１工程（ステップＳ１００）において、空調ケーシング２０において、脱着用開口部２２ａから開閉蓋２２ｂを外して、脱着用開口部２２ｃから開閉蓋２２ｄを外す。

次に、第２工程（ステップＳ１１０）において、図５中の（ａ）部分の矢印Ｙｃの如く、フィルタ５０を天地方向下側に移動させてフィルタ５０を脱着用開口部２２ｃを介して空調ケーシング２０の外側に出す。このことにより、フィルタ５０を空調ケーシング２０から外すことができる。

次に、第３工程（ステップＳ１２０）において、図５中の（ｂ）部分の矢印Ｙａの如く、電動送風機３０を天地方向下側に移動させて電動送風機３０を脱着用開口部２２ｃを介して空調ケーシング２０の外側に出す。このことにより、電動送風機３０を空調ケーシング２０から外すことができる。

次に、第４工程（ステップＳ１３０）において、図５中の（ｂ）部分の矢印Ｙｂの如く、新規の交換用の電動送風機３０を脱着用開口部２２ｃを介して空調ケーシング２０の内側に入れて電動送風機３０を天地方向上側に移動させる。これに伴い、電動送風機３０を空調ケーシング２０に固定する。このことにより、電動送風機３０を空調ケーシング２０に組み付けることができる。

次に、第５工程（ステップＳ１４０）において、図５中の（ａ）部分の矢印Ｙｄの如く、新規の交換用のフィルタ５０を脱着用開口部２２ｃを介して空調ケーシング２０の内側に入れてフィルタ５０を天地方向上側に移動させる。これに伴い、フィルタ５０を空調ケーシング２０に固定する。このことにより、フィルタ５０を空調ケーシング２０に組み付けることができる。

その後、第６工程（ステップＳ１５０）において、空調ケーシング２０において、脱着用開口部２２ａを開閉蓋２２ｂによって閉じて、脱着用開口部２２ｃを開閉蓋２２ｄによって閉じる。

以上により、空調ケーシング２０において、電動送風機３０およびフィルタ５０を交換することができる。

以上説明した本実施形態によれば、電動送風機３０に先だってフィルタ５０を空調ケーシング２０から取り出す。このため、電動送風機３０および冷却用熱交換器４０の間に空間を確保した状態で空調ケーシング２０から電動送風機３０を取り出すことができる。
これにより、空調ケーシング２０から電動送風機３０を取り出す際に、冷却用熱交換器４０が障害とならず、電動送風機３０が冷却用熱交換器４０を傷つけることはない。

また、電動送風機３０をフィルタ５０に先だって空調ケーシング２０内に入れる。このため、電動送風機３０および冷却用熱交換器４０の間に空間を確保した状態で、電動送風機３０を空調ケーシング２０内に装着することができる。
したがって、空調ケーシング２０内に電動送風機３０を装着する際に、冷却用熱交換器４０が障害とならず、電動送風機３０が冷却用熱交換器４０を傷つけることはない。
以上により、電動送風機３０および冷却用熱交換器４０の間に距離を確保した状態で、電動送風機３０を脱着させることができる。このため、車両用空調装置において、電動送風機３０を脱着させる作業性を向上することができる。

（第４実施形態）
上記第２実施形態では、電動送風機３０およびフィルタ５０をそれぞれ別々に空調ケーシング２０から取り出す例について説明した。しかし、これに代えて、電動送風機３０およびフィルタ５０を同時に空調ケーシング２０から取り出す本第４実施形態について図７を参照して説明する。

本実施形態では、電動送風機３０およびフィルタ５０が一体化された一体化構成物６０を構成している。本実施形態では、脱着用開口部２２ｅは、空調ケーシング２０のうち一体化構成物６０に対して天地方向の下側（すなわち、軸線方向に対する直交方向の一方側）に形成されている。脱着用開口部２２ｅは、開閉蓋２２ｆによって塞がれるようになっている。開閉蓋２２ｆは、脱着用開口部２２ｅに対して着脱が可能に構成されている。

本実施形態と上記第２実施形態とは、一体化構成物６０および脱着用開口部２２ｅが相違するだけで、その他の構成は共通である。

このように構成される本実施形態では、車両用空調装置の運転時において、空調ケーシング２０の脱着用開口部２２ｅが開閉蓋２２ｆによって塞がれる。

また、脱着用開口部２２ｅから開閉蓋２２ｆが外された状態で、一体化構成物６０を天地方向上側、或いは下側（すなわち、軸線方向に対する直交方向の一方側、或いは他方側）に移動させて脱着用開口部２２ａを通して一体化構成物６０を脱着させる。

以上説明した本実施形態によれば、一体化構成物６０を天地方向（すなわち、軸線方向に対する直交方向）に移動させて脱着用開口部２２ａを介して電動送風機３０を脱着させる。このため、一体化構成物６０を脱着させる際に、冷却用熱交換器４０等が障害とならない。これに加えて、電動送風機３０が冷却用熱交換器４０等に接触して冷却用熱交換器４０等を傷つけることをフィルタ５０が未然に防ぐことができる。
以上によりしたがって車両用空調装置において、一体化構成物６０を脱着させる作業性を向上することができる。

本実施形態では、電動送風機３０およびフィルタ５０が一体化された一体化構成物６０を構成している。このため、電動送風機３０およびフィルタ５０を脱着用開口部２２ｅを介して同時に脱着させることができる。このため、電動送風機３０およびフィルタ５０を脱着させる作業性を更に向上することができる。

（他の実施形態）
（１）上記第１〜第４実施形態では、空調ケーシング２０のうち電動送風機３０に対して軸線方向に直交する天地方向の下側に脱着用開口部２２ａを配置した例について説明した。

しかし、これに限らず、空調ケーシング２０のうち電動送風機３０に対して軸線方向に交差する交差方向の一方側に脱着用開口部２２ａを配置してもよい。

（２）上記第１〜第４実施形態では、空調ケーシング２０のうち電動送風機３０に対して軸線方向に直交する天地方向の下側に脱着用開口部２２ａを配置した例について説明したが、これに代えて、次の（ａ）（ｂ）（ｃ）のようにしてもよい。

（ａ）空調ケーシング２０のうち電動送風機３０に対して天地方向上側に脱着用開口部２２ａを配置してもよい。

（ｂ）空調ケーシング２０のうち電動送風機３０に対して車両幅方向右側に脱着用開口部２２ａを配置してもよい。

（ｃ）空調ケーシング２０のうち電動送風機３０に対して車両幅方向左側に脱着用開口部２２ａを配置してもよい。

（３）上記第１〜第４実施形態では、本発明の空調装置を車両用空調装置とした例について説明したが、これに代えて、本発明の空調装置を車両用空調装置以外の他の空調装置としてもよい。他の空調装置としては、例えば、家庭用空調装置、ビル用空調装置、車両以外の移動体用空調装置としてもよい。
（４）上記第２、第３実施形態では、脱着用開口部２２ａおよび脱着用開口部２２ｃを天地方向下側に配置した例について説明したが、これに限らず、脱着用開口部２２ａおよび脱着用開口部２２ｃを異なる向き配置してもよい。
例えば、脱着用開口部２２ａを空調ケーシング２０のうち天地方向下側に配置し、脱着用開口部２２ｃを空調ケーシング２０のうち天地方向上側に配置してもよい。
（５）なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その形状、位置関係等に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、センサから車両の外部環境情報（例えば車外の湿度）を取得することが記載されている場合、そのセンサを廃し、車両の外部のサーバまたはクラウドからその外部環境情報を受信することも可能である。あるいは、そのセンサを廃し、車両の外部のサーバまたはクラウドからその外部環境情報に関連する関連情報を取得し、取得した関連情報からその外部環境情報を推定することも可能である。

（まとめ）
上記第１実施形態、第２実施形態、第３実施形態、第４実施形態、および他の実施形態の一部または全部に記載された第１の観点によれば、空調装置は、空気流を流通させる空気流路を形成する空調ケーシングを備える。
空調装置は、空調ケーシング内に配置され、軸線を中心として回転して空気流路内に空気流を発生させるファンを備える電動送風機を備える。
空調装置は、軸線が延びる方向を軸線方向とすると、空調ケーシング内に配置され、電動送風機に対して軸線方向の一方側に位置し、電動送風機から吹き出される空気流を冷却する冷却用熱交換器を備える。
空調装置は、空調ケーシング内に配置され、電動送風機および冷却用熱交換器の間に位置し、電動送風機から吹き出される空気流を濾過するフィルタを備える。
空調ケーシングには、電動送風機に対して軸線方向に交差する交差方向の一方側に配置され、電動送風機を交差方向に移動させて電動送風機を脱着させるための脱着用開口部が形成されている。
第２の観点によれば、脱着用開口部を第１脱着用開口部としたとき、空調ケーシングには、フィルタに対して交差方向の一方側に配置され、フィルタを交差方向に移動させてフィルタを脱着させるための第２脱着用開口部が形成されている。
したがって、フィルタを脱着させる作業性を向上することができる。
第３の観点によれば、第１脱着用開口部および第２脱着用開口部は、互いに隣り合うように形成されている。
したがって、電動送風機およびフィルタを脱着させる作業性を向上することができる。
第４の観点によれば、第１脱着用開口部および第２脱着用開口部は、単一の脱着用開口部を構成している。
したがって、第１脱着用開口部および第２脱着用開口部を別々に設ける場合に比べて、電動送風機およびフィルタを脱着させる作業性を向上することができる。
第５の観点によれば、電動送風機およびフィルタは、一体化されている一体化構成物を構成し、単一の脱着用開口部は、一体化構成物を脱着させるように構成されている。
したがって、電動送風機およびフィルタを脱着させる作業性を向上することができる。

１０ 室内空調ユニット
２０ 空調ケーシング
２２ａ 脱着用開口部
２２ｂ 開閉蓋
３０ 電動送風機
４０ 冷却用熱交換器
５０ フィルタ

Claims (5)

1. 空気流を流通させる空気流路（２２）を形成する空調ケーシング（２０）と、
   前記空調ケーシング内に配置され、軸線（Ｓ）を中心として回転して前記空気流路内に前記空気流を発生させるファン（３１）を備える電動送風機（３０）と、
   前記軸線が延びる方向を軸線方向とすると、前記空調ケーシング内に配置され、前記電動送風機に対して前記軸線方向の一方側に位置し、前記電動送風機から吹き出される前記空気流を冷却する冷却用熱交換器（４０）と、
   前記空調ケーシング内に配置され、前記電動送風機および前記冷却用熱交換器の間に位置し、前記電動送風機から吹き出される前記空気流を濾過するフィルタ（５０）と、を備え、
   前記空調ケーシングには、前記電動送風機に対して前記軸線方向に交差する交差方向の一方側に配置され、前記電動送風機を前記交差方向に移動させて前記電動送風機を脱着させるための脱着用開口部（２２ａ、２２ｅ）が形成されている空調装置。
2. 前記脱着用開口部を第１脱着用開口部としたとき、前記空調ケーシングには、前記フィルタに対して前記交差方向の前記一方側に配置され、前記フィルタを前記交差方向に移動させて前記フィルタを脱着させるための第２脱着用開口部（２２ｃ、２２ｅ）が形成されている請求項１に記載の空調装置。
3. 前記第１脱着用開口部（２２ａ）および前記第２脱着用開口部（２２ｃ）は、互いに隣り合うように形成されている請求項２に記載の空調装置。
4. 前記第１脱着用開口部および前記第２脱着用開口部は、単一の脱着用開口部（２２ｅ）を構成している請求項２に記載の空調装置。
5. 前記電動送風機および前記フィルタは、一体化されている一体化構成物（６０）を構成し、
   前記単一の脱着用開口部は、前記一体化構成物を脱着させるように構成されている請求項４に記載の空調装置。

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