JP2021161852A - 街渠用歩車道境界庇縁石付き落し蓋掛けプレキャストコンクリート側溝 - Google Patents

Abstract

【課題】 上面がＬ形の縁石付き落し蓋歩車道境界フラット街渠側溝において自転車通行環境に適したアスファルト舗装自転車通行帯を形成する。
【解決手段】 歩車道境界庇縁石付き落し蓋側溝を用い、自転車走行に適した路肩帯を設ける。
【選択図】図１

Description

本発明は、舗装道路の車道側帯と段差のない歩道との境界排水エプロン沿いに使用し、蓋Ｌ形上面の車道側縁石部を自転車通行帯用に、フラット部を歩道用に形成する街渠用歩車道境界落し蓋掛け側溝に関する。

従来のプレキャストコンクリート側溝は、別途施工の歩車道境界ブロック沿い車道内に設置し、蓋掛け等の上面が路肩に露出するので、コンクリート面のままアスファルト舗装車道と並行して帯び状に延び、蓋掛け等の上面と路肩舗装面とにまたがる自転車通行については安全性が問題である。

かまぼこ状断面の車道部は路肩がおおむね２％の横断勾配エプロンで街渠と接している。
近時、車道の側帯を自転車通行帯とする道路構造令が施行され、加えて国が示す「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」では、側溝との舗装すりつけエプロン部横断勾配を２％に規定して車道からの急変緩和とともに全体をアスファルト舗装とすることが求められる。

特開２０１４−６６０５７号公報

従来の別途施工による歩車道境界ブロック沿い車道内に設置する側溝では上面全部が露出して車道側帯の一部を占め、車道のアスファルト舗装面と異質の路面となっているため、自転車通行空間の安全性が確保しにくく、本発明においては歩車道境界ブロックを落し蓋と一体化し車道内の側溝露出をなくして安全性を高め、自転車通行に適合させる。

前期課題を解決するため本発明の側溝は、歩車道境界ブロックの別途施工を省き、落し蓋と一体化した縁石付落し蓋を用い、Ｌ形状落し蓋の縁石部をアスファルト舗装止めを兼ねる側溝車道側に、フラット部を歩道内に設置する。

落し蓋の縁石部は車道側に沿う庇付きとし、側溝のアスファルト舗装止めを兼ねる外側面と揃う庇先端面により、庇の下にコンクリート面の車道排水エプロン渠底部を形成する。
落し蓋のフラット部は歩道の一部を構成し、歩行者の安全に粗面等を施したり、歩道全体の排水エプロンとしての機能をもち適宜に排水勾配付きとすることもある。

歩車道境界庇縁石付き落し蓋は、一般の平板状蓋版と同じく側溝の上部に落し蓋として収納据付するが、クレーン施工等による省力工法に適し、脱着可能状態が維持される。

自転車通行帯に沿う庇下のエプロン渠底となる側溝壁コンクリート面が、自転車通行者の視線に入りにくく、さらに陰影によっても歩車道境界ラインがアクセントになって自転車通行に適した全てアスファルト舗装面の路側帯が形成される。

別途施工を省き歩車道境界付き落し蓋としての設置は省力安価で一般の平板蓋と同等に側溝の蓋受部に収納されているに過ぎず、側溝外側面の舗装転圧等に影響されないので、着脱には側溝本体に拘束されること無く、維持補修にも適している。

自転車通行帯の上面舗装面の横断勾配が車道部から急変化のない２％に形成され、路側帯舗装面が一様に広がって自転車通行上の安全が高まる。
歩道面は落し蓋のフラット部が縁石沿いに帯状に連続し、すべり止め粗面にも出来、歩行者の安全面と歩道全体の排水機能が高まる。

歩車道境界落し蓋はフラット面に設置され、自転車通行帯と歩道との区分と同時に相互の乗入れ箇所では単純な平板蓋とし、積雪地帯の冬季の除雪対策にも縁石を一時除去するなど用途面での多様化にも資するものとなる。

庇縁石付き歩車道境界落し蓋を用い、一部乗入箇所のみ平板蓋とするフラット街渠蓋掛け側溝の実施例を示す切欠斜面図である。 図１のＡ〜Ａ線にそった断面図である。 図１のＢ〜Ｂ線にそった断面図である。 図２の実施例における縁石付き落し蓋と側溝本体の斜面図である。 図４の縁石付き落し蓋のエプロン面側を示す斜面図である。 別の実施例における縁石付き落し蓋と側溝本体との他の実施例を示す斜面図である。

Ｕ形側溝の場合は、おおむね通水断面が内幅上部３０ｃｍ〜４０ｃｍ、内高１０ｃｍ刻みで３０〜１２０ｃｍ、長さは１ｍ、２ｍ等とするプレキャストコンクリートで供給され、基礎上に路面を天端高として布設する。
側溝本体は順勾配での布設のほか自由勾配施工では内底に調整コンクリート打ちとしている。この場合、側溝内両側壁底部のみ垂直とし、調整コンクリートの安定を高める自由排水側溝が適合する。
上面の蓋版は厚さ９ｃｍ〜１２ｃｍ、長さは１ｍ、２ｍ等とする庇付き縁石部を有するＬ形のプレキャストコンクリートで供給され、側溝本体蓋受部内に落し蓋として収納設置する。

舗装車道側帯と段差のない歩道の境界に沿って庇付き縁石部をもつＬ形蓋街渠において、蓋版上面フラット部エプロンは歩道の一部として道路沿い帯状にのび、庇付縁石はアスファルト舗装横断勾配２％の自転車通行帯沿いに連続する。

落し蓋上面は、側溝本体を介して車道面、歩道面とフラットで段差がなく車道面から２％、歩道面から略１％横断勾配での路面流出雨水を受止め、側溝内へ落下排水する。
上面舗装を透水性とする場合には舗装端末となる側溝の上面舗装止め沿いに排水口から浸透水を排水する。

縁石は平坦部エプロンから高さ１５ｃｍ、２０ｃｍ、２５ｃｍで側溝天端を外側舗装止めまで庇で覆い設置される。

図１に路面を天端高とし、主舗装止めを兼ねて布設した側溝本体上部蓋受内に縁石付き落し蓋（２Ａ）並びに平板落し蓋（２Ｂ）を設置し、アスファルト舗装の自転車走行帯沿い街渠に形成した実施例を示す。
図１の実施例は図２図３にも示すとおり縁石付き落し蓋（２Ａ）の庇（５）を車道側に、上面舗装止め（７）まで自転車通行帯（１０）とする路肩（１６）に設けたＬ形街渠施設であり、歩道への自転車、自動車の一部乗入箇所にのみ平板落し蓋（２Ｂ）を用いている。
側溝（１）に設置する縁石付落し蓋（２Ａ）は庇（５）の直下が側溝壁天端でエプロン渠底（１９）となり、上面舗装止め（７）と一致し、長さ方向に連続する。
落下口（１１）は車道側雨水を、またスリット（１２）は歩道側の雨水を街渠（１５）から側溝内への排水に、また側溝（１）の切込（１３）は上面舗装を透水性とする場合の浸透水の排出用となる。
この実施例ではＵ形側溝（１）の内底両側に垂直内壁部（２０）（２０）付きとし調整コンクリート（２５）を打設し必要な排水勾配を形成している。

図４は図１に示す実施例における側溝（１）と縁石付き落し蓋（２Ａ）の斜面図で、落し蓋の本体への収納設置部分を示している。
図５はフラット部（４）をすべり止めの粗面（１８）とした縁石付き落し蓋（２Ａ）で、歩道の一部となる縁石沿い帯状部分の利用環境を高める。
図６は縁石付き落し蓋（２Ａ）と上面を開口部（１４）とする門形の自由勾配側溝（１）とで街渠とした実施例である。

本発明は、従来の一般流通落し蓋Ｕ形および門形側溝に適用でき、普及面での制約は生じない。
さらに、縁石付き落し蓋の型枠も従来からの一般品を流用加工できるため、生産供給においても在来の道路用コンクリート製品と同等に安価に流通する。

１ 側溝
２Ａ 縁石付き落し蓋
２Ｂ 平板落し蓋
３ 縁石
４ フラット部
５ 庇
６ 主舗装止め
７ 上面舗装止め
８ 主舗装
９ 上面舗装
１０ 自転車通行帯
１１ 落下口
１２ スリット
１３ 切込
１４ 開口部
１５ 街渠
１６ 路肩
１７ 歩道
１８ 粗面
１９ 渠底
２０ 垂直内壁部
２５ 調整コンクリート
３０ 基礎材
３５ 敷モルタル

Claims (2)

1. 自転車通行帯と段差のない歩道との境界をＵ形側溝で区分する街渠施設のプレキャストコンクリート縁石付き落し蓋側溝であって、
   上面がフラット部と縁石とで構成するＬ形落し蓋において前記フラット部は歩道の一部となり粗面仕上げ等歩行に適した条件とし、
   同時に前記縁石部は車道側に沿う庇付きとし、側溝の側壁上空間を覆う前記庇の先端面は上面舗装止と略一致して自転車通行帯に沿ってエプロン渠底を形成してなり、
   路肩沿い自転車通行帯は全てアスファルト舗装面で前記庇下が自転車通行者の視線に入りにくく、陰影によっても歩車道境界ラインがアクセントにもなって通行に適した環境が形成される。
   さらに段差のない歩車道境界に形成される縁石は、落し蓋として着脱自在に設置されて、一時除去や取替え等用途の多様化にも適応出来、自転車通行に適した道路側帯を構成することを特徴とする庇縁石付き歩車道境界落し蓋側溝。
2. 自転車通行帯と段差のない歩道との境界を門形の自由勾配側溝で区分する街渠施設のプレキャストコンクリート縁石付き落し蓋側溝とする請求項１に記載の庇縁石付き歩車道境界落し蓋側溝。

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