JP2020196289A - シート - Google Patents

Abstract

【課題】表皮組付け作業の負担を軽減することが可能なシートを提供する。【解決手段】シート１は、上面２ａおよび下面２ｂを有するパッド２と、パッド２の上面２ａを覆うシート状または袋状の表皮３と、表皮３の縁部分３ａを、下面２ｂに固定する固定部材４とを備えている。下面２ｂには、縁部分３ａが固定される位置の近傍に凹部５が形成されている。固定部材４は、縁部分３ａに連結した連結部７と、凹部５に嵌合可能な凸部６とを有する。【選択図】図１

Description

本発明は、パッドおよび表皮を備えたシートに関する。

自動車用シートなどのシートでは、着座者の臀部を支持するシートクッションや着座者の背中を支持するシートバックにおいて、発泡樹脂などからなるパッドが皮革やビニールレザーなどからなる表皮によって覆われたシート構造が採用されている。

例えば、特許文献１に示されるシートでは、表皮が複数のシート状素材の合わせ目に吊込み部を有し、この吊込み部が、パッドの溝に挿入され、溝内部に設けられたインサートワイヤに固定される。吊込み部の固定方法としては、ホグリンガと呼ばれる取付け工具などを用いて、Ｃ字状の線材であるＣリングによって吊込み部分をインサートワイヤに掛け止めさせることによって、吊込み部分をインサートワイヤに固定させる。

特開２０１８−５２４９８号公報

しかし、特許文献１に示されるシート構造では、ホグリンガなどの取付け工具を用いて表皮の吊込み部をパッドの溝の内部に固定する作業が必要である。ホグリンガなどの取付け工具は重いため、表皮の取付け作業を行う作業者に大きな負担がかかる。

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、表皮組付け作業の負担を軽減することが可能なシートを提供することを目的とする。

上記の課題を解決するために、本発明のシートは、着座者に対向する第１面および当該第１面と異なる第２面を有するパッドと、前記パッドの前記第１面を覆うシート状または袋状の表皮と、前記表皮の縁部分を、前記第２面に固定する固定部材とを備えており、前記第２面には、前記縁部分が固定される位置に凹部が形成され、前記固定部材は、前記縁部分に連結した連結部と、前記凹部に嵌合可能な凸部とを有することを特徴とする。

かかる構成では、シートは、表皮の縁部分を、着座者に対向するパッドの第１面と異なる第２面に固定する固定部材を備える。第２面には、縁部分の固定される位置に凹部が形成されている。固定部材は、縁部分に連結した連結部と、凹部に挿入される凸部とを有する。この構成では、固定部材の連結部を表皮の縁部分に連結した状態で、固定部材の凸部をパッドの第２面の凹部に嵌合することにより、固定部材を第２面に拘束することが可能である。このため、ホグリンガなどの重い工具を用いずに表皮をパッドに組み付ける組付け作業が可能であり、作業者の負担が軽減する。

上記のシートにおいて、前記凹部は、前記第２面の縁の近傍において当該第２面の縁が延びる方向と平行な方向に延びる溝であり、前記凸部は、前記溝の少なくとも一部に嵌合する突条であるのが好ましい。

かかる構成では、突条である凸部を第２面の縁と平行に延びる溝である凹部に挿入することにより、表皮の縁部分を第２面の縁に沿って容易に固定することが可能である。そのため、表皮の組付作業性がさらに向上するとともに、表皮のしわの発生を低減することが可能である。

上記のシートにおいて、前記凸部は、当該凸部の幅が無負荷状態では前記凹部の幅よりも大きく、かつ、加圧状態では当該凹部の幅よりも小さくなるような当該凸部の幅の変化を許容する弾性を有しているのが好ましい。

かかる構成では、固定部材の凸部を表皮の凹部に嵌合したときに当該凸部の弾性によって凸部の外面が凹部の内面を押圧する。これにより、凸部と凹部の接触面における摩擦抵抗が増大するので、凸部は凹部から外れにくくなる。

上記のシートにおいて、前記固定部材は、前記凸部の突出方向と異なる方向に広がり、当該固定部材を前記凹部に嵌合させることが可能な押圧力を受ける受圧面をさらに有するのが好ましい。

かかる構成では、凸部を凹部に嵌合する作業において、作業者は固定部材の受圧面を押圧することにより、固定部材に容易かつ確実に押圧力を与えることが可能であり、表皮の組付作業性がさらに向上し、作業者の負担がさらに軽減する。

上記のシートにおいて、前記固定部材は、前記凸部の突出方向と異なる方向に広がり、前記凸部が前記凹部に嵌合した状態で前記第２面に当接する当接面をさらに有するのが好ましい。

かかる構成では、凸部を凹部に嵌合して固定部材をパッドの第２面に固定した状態において、表皮に第２面から第１面へ引き寄せられる力が作用したときでも、固定部材の当接面とパッドに第２面との接触面において発生する摩擦抵抗によって、凸部に作用する力が軽減し、その結果、凸部が凹部から外れにくくなる。

上記のシートにおいて、前記当接面には、突起やリブが設けられているのが好ましい。

かかる構成では、当接面と第２面との接触面において発生する摩擦抵抗がさらに増大することによって、凸部に作用する力がさらに軽減し、凸部はさらに外れにくくなる。

上記のシートにおいて、前記当接面は、前記連結部に形成されているのが好ましい。

かかる構成では、当接面は連結部に形成されているので、連結部は表皮から引張力を受けたときにその力の一部が当接面を第２面に押圧させる方向に作用する。そのため、当接面と第２面との接触面において発生する摩擦抵抗がさらに増大することによって、凸部に作用する力がさらに軽減し、凸部はさらに外れにくくなる。

上記のシートにおいて、前記凸部は、当該凸部の外面において、その外周面において前記凹部の内周面に係合可能な係合突起を有するのが好ましい。

かかる構成では、表皮に第２面から第１面へ引き寄せられる力が作用したときでも、凸部の係合突起が凹部の内周面に係合することにより凸部と凹部の接触面における摩擦抵抗が増大するので、凸部は凹部からさらに外れにくくなる。

上記のシートにおいて、前記縁部分は、前記連結部に縫着されるとともに、縫着部分を覆うように折り返されているのが好ましい。

かかる構成では、表皮の縁部分は固定部材の連結部に縫着され、縫着部分は、折り返された縁部分によって覆われている。そのため、縫着部分は、外部に露出しなくなり、劣化や損傷のおそれが低減する。

上記のシートにおいて、前記第２面が複数の角部を有し、かつ、前記表皮が前記複数の角部にそれぞれ対応する複数の縁部を有する構成において、前記縁部同士を連結する線材をさらに備えるのが好ましい。

かかる構成では、固定部材によって表皮をパッドの第２面の縁部に固定するとともに、パッドの角部に対応する表皮の縁部同士を線材によって連結することにより、表皮のしわの発生を抑制することが可能である。

本発明のシートによれば、表皮組付け作業の負担を軽減することができる。

本発明のシートの実施形態に係るシートクッションの全体構成を示す分解斜視図である。 図１のパッドの下面図である。 図１の固定部材の斜視図である。 図３の固定部材の正面図である。 図１の表皮をパッドに組み付ける際に固定部材の突条をパッドの溝に挿入する直前の状態を示す断面説明図である。 図５の固定部材の突条をパッドの溝に挿入した状態を示す断面説明図である。 本発明のシートの変形例である受圧面を有しない固定部材の例を示す断面説明図である。 本発明のシートの他の変形例である突条の外面に係合突起を有する固定部材の例を示す断面説明図である。 （ａ）は本発明のシートのさらに他の変形例である固定部材の斜視図、（ｂ）は（ａ）の固定部材の横断面図である。 （ａ）は本発明のシートのさらに他の変形例である固定部材の斜視図、（ｂ）は（ａ）の固定部材の横断面図である。 （ａ）は本発明のシートのさらに他の変形例である固定部材の斜視図、（ｂ）は（ａ）の固定部材の横断面図である。 （ａ）は本発明のシートのさらに他の変形例である固定部材の斜視図、（ｂ）は（ａ）の固定部材の横断面図である。 本発明のシートのさらに他の変形例である長尺の溝に複数の固定部材が嵌合される構成を示す斜視説明図である。

以下、添付図面を参照しながら本発明の好ましい実施の一形態について詳述する。図１には、本発明のシートの実施形態の一例として、自動車用シートにおける着座者の臀部を支持するシートクッション１の構造が示されている。

図１に示されるように、シートクッション１は、パッド２と、表皮３と、表皮３の縁部分３ａをパッド２の下面２ｂ（裏面）に固定する複数の固定部材４とを備える。複数の固定部材４によって表皮３の縁部分３ａの全周に亘ってパッド２の下面２ｂに固定することにより、表皮３がパッド２の上面２ａを覆うように組み付けられる。

図１〜２に示されるように、パッド２は、着座者（とくに臀部付近）に対向する第１面である上面２ａおよび当該第１面と異なる第２面である下面２ｂを有する。

パッド２は、弾力性を有するとともにある程度の形状保持性を有する材料で製造される。パッド２は、低密度で形状保持性のあるビーズ発泡品と弾性力があるポリウレタン樹脂とを一体発泡成形することで製造され、その場合、パッド２は軽量になる。

下面２ｂには、表皮３の縁部分３ａが固定される位置に凹部である溝５が複数本形成されている。

溝５は、下面２ｂの縁２ｃの近傍において当該下面２ｂの縁２ｃが延びる方向Ａと平行な方向に延びる。溝５の長さは、本実施形態ではとくに限定しないが、パッド２の縁２ｃのうちカーブしている部分では短い方がよい。なぜならば、パッド２の縁２ｃのうちカーブしている部分において、短い溝５が断続的に多数並ぶ方が、表皮３を当該カーブしている部分の曲線に合わせて、しわなく張ることができるからである。

溝５は、挿入方向（下面２ｂを下から見上げた方向）から見ると略長方形になる。

表皮３は、図１に示されるように、パッド２の上面２ａおよび側周面（すなわち両側面および前後両面）を覆うシート状または袋状の部材であり、皮革やビニールレザーなどからなる複数のシート状素材の端部同士をつなぎ合わせて構成されている。

固定部材４は、表皮３の縁部分３ａをパッド２の下面２ｂに固定するように構成される。

図３〜５に示されるように、固定部材４は、表皮３の縁部分３ａに連結した連結部７と、パッド２の溝５に嵌合可能な凸部である突条６と、受圧部８とを有する。

突条６は、溝５の少なくとも一部に嵌合する。図１に示される本実施形態では、突条６は、溝５の全長に亘って嵌合している。

突条６（凸部）は、当該突条６の長手方向に直交する方向の断面（すなわち横断面）を見た場合には、長細い楕円リング状の断面を有する。

本実施形態では、突条６は、パッド２の溝５に挿入される際に収縮可能なように、当該突条６の幅Ｄ１の変化を許容する弾性を有している。具体的には、突条６は、突条６の幅Ｄ１が無負荷状態では溝５の幅（溝幅）Ｄ２よりも大きく、かつ、加圧状態では当該溝５の幅Ｄ２よりも小さくなるような当該突条６の幅Ｄ１の変化を許容する弾性を有している。

受圧部８は、受圧面８ａを有する。受圧面８ａは、突条６の突出方向Ｂと異なる方向Ｃ（本実施形態では突出方向Ｂに直交する方向Ｃ（図４参照））に広がり、当該固定部材４を溝５に嵌合させることが可能な押圧力を受けることが可能である。

受圧部８および受圧面８ａは、作業者が指などで押圧しやすい面積および形状であればよく、たとえば、突出方向Ｂから見て半円形または長方形などの形状である。

固定部材４は、突条６の突出方向Ｂと異なる方向Ｃに広がり、突条６が溝５に嵌合したときにパッド２の下面２ｂに当接する当接面９を有する。当接面９には、当該当接面９と下面２ｂとの間の摩擦抵抗を増大させるために突起やリブが設けられていてもよい。

本実施形態では、図３〜４に示されるように、当接面９は、表皮３の縁部分３ａに連結する連結部７に形成されている。

本実施形態の固定部材４は、例えば、ポリプロピレンなどの合成樹脂で製造される。このような合成樹脂製の固定部材４は、コストを考慮して押出成形によって製造されうる。また、固定部材４は、射出成形で製造されてもよい。固定部材４は、表皮３に縫製される部位が、縫製しやすくするために薄く形成されるのが好ましい。固定部材４の色については、特になく、素材の色がそのまま用いてもよい。

表皮３の縁部分３ａは、連結部７に縫着されるとともに、縫着部分１１を覆うように折り返されている。

上記のように構成されたシートクッション１において、表皮３をパッド２に組み付ける場合、以下の手順で行われる。

まず、図５に示されるように、表皮３の縁部分３ａの全周に亘って複数の固定部材４を取り付ける。具体的には、縁部分３ａの外面側３ａ１（図５参照）に固定部材４の連結部７における突条６と反対側の面７ａを当接し、縁部分３ａと連結部７とを縫着する。ついで、縫着部分１１を覆うように、縁部分３ａを折り返す。

そして、図１に示されるように、表皮３をパッド２の上面２ａおよび側周面を覆う。

ついで、表皮３の縁部分３ａおよび固定部材４をパッド２の下面２ｂまで引き寄せ、その後、図５〜６に示されるように、固定部材４の突条６をパッド２の下面２ｂの溝５にそれぞれ挿入する。これにより、表皮３の組付け作業が完了する。

（本実施形態の特徴）
（１）
本実施形態のシートクッション１は、表皮３の縁部分３ａを、着座者に対向するパッド２の上面２ａと異なる下面２ｂに固定する固定部材４を備える。下面２ｂには、縁部分３ａの固定される位置に溝５が形成されている。固定部材４は、縁部分３ａに連結した連結部７と、溝５に挿入される突条６とを有する。この構成では、固定部材４の連結を表皮３の縁部分３ａに連結した状態で、固定部材４の突条６をパッド２の下面２ｂの溝５に嵌合することにより、固定部材４を下面２ｂに拘束することが可能である。このため、ホグリンガなどの重い工具を用いずに表皮３をパッド２に組み付ける組付け作業が可能であり、作業者の負担が軽減する。

（２）
本実施形態のシートクッション１では、パッド２の下面２ｂの凹部として、下面２ｂの縁２ｃの近傍において当該下面２ｂの縁２ｃが延びる方向Ａと平行な方向に延びる溝５が形成されている。また、固定部材４の凸部として、凹部である溝５の少なくとも一部に嵌合する突条６が設けられている。この構成では、凸部である突条６を下面２ｂの縁２ｃと平行に延びる溝５に挿入することにより、表皮３の縁部分３ａを下面２ｂの縁２ｃに沿って容易に固定することが可能である。そのため、表皮３の組付作業性がさらに向上するとともに、１点で固定するのではなく、長さのある突条で固定するので不要な張力が発生せず、表皮３のしわの発生を低減することが可能である。

（３）
本実施形態のシートクッション１では、突条６は、突条６の幅Ｄ１が無負荷状態では溝５の幅Ｄ２よりも大きく、かつ、加圧状態では当該溝５の幅Ｄ２よりも小さくなるような当該突条６の幅Ｄ１の変化を許容する弾性を有している。この構成では、固定部材４の突条６を表皮３の溝５に嵌合したときに当該突条６の弾性によって突条６の外面が溝５の内面を押圧する。これにより、突条６と溝５の接触面における摩擦抵抗が増大するので、突条６は溝５から外れにくくなる。

（４）
本実施形態のシートクッション１では、固定部材４は、突条６の突出方向Ｂと異なる方向Ｃに広がり、当該固定部材４を溝５に嵌合させることが可能な押圧力を受ける受圧面８ａを有する。この構成では、突条６を溝５に嵌合する作業において、作業者は固定部材４の受圧面８ａを押圧することにより、固定部材４に容易かつ確実に押圧力を与えることが可能であり、表皮３の組付作業性がさらに向上し、作業者の負担がさらに軽減する。

（５）
本実施形態のシートクッション１では、固定部材４は、突条６の突出方向Ｂと異なる方向Ｃに広がり、突条６が溝５に嵌合した状態で下面２ｂに当接する当接面９を有する。この構成では、突条６を溝５に嵌合して固定部材４をパッド２の下面２ｂに固定した状態において、表皮３に下面２ｂから上面２ａへ引き寄せられる力が作用したときでも、固定部材４の当接面９とパッド２に下面２ｂとの接触面において発生する摩擦抵抗によって、突条６に作用する力が軽減し、その結果、突条６が溝５から外れにくくなる。

（６）
上記の当接面９には、突起やリブが設けられているのが好ましい。この場合、当接面９と下面２ｂとの接触面において発生する摩擦抵抗がさらに増大することによって、突条６に作用する力がさらに軽減し、突条６はさらに外れにくくなる。

（７）
本実施形態のシートクッション１では、固定部材４における当接面９は連結部７に形成されているので、連結部７は表皮３から引張力を受けたときにその力の一部が当接面９を下面２ｂに押圧させる方向に作用する。そのため、当接面９と下面２ｂとの接触面において発生する摩擦抵抗がさらに増大することによって、突条６に作用する力がさらに軽減し、突条６はさらに外れにくくなる。

（８）
本実施形態のシートクッション１では、表皮３の縁部分３ａは固定部材４の連結部７に縫着され、縫着部分１１は、折り返された縁部分３ａによって覆われている。そのため、縫着部分１１は、外部に露出しなくなり、劣化や損傷のおそれが低減する。

（変形例）
（Ａ）
本発明では、図４に示される受圧面８ａを有する受圧部８は必須ではなく、図７に示される変形例のように、受圧面８ａを有する受圧部８を省略した固定部材４を用いてもよい。この場合、固定部材４はより小さくなるので、表皮３にかくれて外部から見えにくくなる。

（Ｂ）
また、図８示される本発明の他の変形例のように、突条６は、当該突条６の外面において、その外周面において溝５の内周面に係合可能な係合突起１０を有するようにしてもよい。

この図８に示される変形例では、表皮３に下面２ｂから上面２ａへ引き寄せられる力が作用したときでも、突条６の係合突起１０が溝５の内周面に係合して、いわゆるかえしとして機能することにより突条６と溝５の接触面における摩擦抵抗が増大する。その結果、突条６は溝５からさらに外れにくくなる。

（Ｃ）
上記実施形態では、固定部材４の突条６（凸部）の形状は、長細い楕円リング状の断面を有しているが、本発明はこれ限定されるものではなく、種々の断面形状の突条６を採用することが可能である。

本発明の他の変形例として、例えば、図９〜１２に示される断面形状の突条６を有する固定部材４を用いてよい。

例えば、図９〜１０に示される固定部材４は、突条６および連結部７が一体形成され、当該突条６は、平板部６ａと湾曲した舌片状の可動片６ｂとに分岐された形状を有する。このような形状の突条６は、閉空間がないので成形しやすく、また、パッド２の溝５に挿入しやすいという利点を有する。

また、図１１に示される突条６は、平板部６ａおよびＣ字状の断面を有する可動片６ｂが一体形成され、可動片６ｂが溝５への挿入方向と反対方向に突出する突出部１２を有する。このような形状の突条６は、溝５への挿入方向と反対方向に突出する突出部１２を有するので、溝５から抜けにくいという利点を有する。

さらに、図１２に示される突条６は、平板部６ａおよび２枚の湾曲した舌片状の可動片６ｂ、６ｃを有する形状を有する。２枚の可動片６ｂ、６ｃは互いに対向した状態で重なり合っている。このような形状の突条６は、可動片６ｂの先端において溝５への挿入方向と反対方向に突出する突出部１３を有するので、溝５から抜けにくいという利点を有する。

（Ｄ）
上記実施形態では、図２に示されるように、複数の略長方形の溝５に個別に固定部材４が嵌合しているが、本発明はこれに限定されるものではない。本発明の変形例として、図１３に示されるように、長尺な溝５に複数の固定部材４が嵌合する構成でもよい。この図１３に示される変形例では、長尺の溝５の内側面から溝５の幅方向Ｅに突出するとともにお互いに対向するように配置される突起１４が設けられてもよい。

突起１４は、固定部材４の取付位置に対応する位置に設けられる。長尺の溝５の内部に突起１４が設けられていることにより、突起１４の頂点を結ぶ線Ｌに沿って溝５を形成した場合と比較して、固定部材４を溝５に挿入する際、固定部材４が溝５から受ける応力が緩和される。そのため、作業者が固定部材４をパッド２の溝５に挿入しやすくなる。

したがって、溝５に関しては、図２に示されるように固定部材４の位置に応じて断続的に小さな溝５を複数配置してもよいし、本発明の変形例として図１３に示されるように長尺の溝５を配置してもよい。図２および図１３に示されるこれらの溝５をパッド２に形成する場合には、パッド２の発泡部材を発泡するための成形用の金型に突起を設ける必要がある。固定部材４の位置に応じて断続的に小さな溝５を複数設ける場合には、断続的に小さな突起を金型に設け、一方、長尺の溝５を設ける場合には、長尺の突起（リブ）を金型に設ける必要がある。このような場合、長尺の突起の方が、小さい突起よりも、強度が高いため、金型の突起の破損が発生する可能性が低くなる。したがって、金型の突起の破損の可能性を考慮すると、パッド２の溝５は、断続的に小さな溝よりも、図１３に示されるように長尺の溝５を配置する方がパッド２の成形用の金型の破損のおそれを低減できる点で有利である。

（Ｅ）
なお、上記の実施形態では、固定部材４が表皮３の縁部分３ａをパッド２の下面２ｂ（裏面）に固定する例が示されているが本発明はこれに限定されるものではなく、固定部材４は、着座者に対向する第１面（上記実施形態では上面２ａ）と異なる第２面に表皮３の縁部分３ａを固定すればよい。したがって、パッド２の上面２ａ以外の両側面や後面などに縁部分３ａを固定部材４によって固定すれば、上面２ａに座る着座者からは縁部分３ａおよび固定部材４は見えなくなり、シートクッション１の美観を損なわない。しかし、第２面が下面２ｂの場合には、縁部分３ａおよび固定部材４が、パッド２の上面２ａに座る着座者から最も見えにくくなるので最も好ましい。

（Ｆ）
上記実施形態では、パッド２の下面２ｂ（第２面）に凹部として溝５が形成され、当該固定部材４は溝５に嵌合可能な凸部として突条６を有しているが、本発明はこれに限定されるものではなく、パッド２の下面２ｂ（第２面）に凹部として複数の丸穴や角穴などを形成し、固定部材４は当該丸穴や角穴に嵌合可能な円柱または角柱状の突起を有するようにしてもよい。

（Ｇ）
上記実施形態では、固定部材４のみによって表皮３の縁部分３ａをパッド２の下面２ｂ（裏面）に固定する例が示されているが、本発明の変形例として、固定部材４だけでなく、さらに、表皮３において、パッド２の下面２ｂの角部（４箇所）に対応する箇所の縁部にヒモまたはバンドなどの可撓性を有する線材を通して当該ヒモで表皮３を巾着のように縛るようにして当該表皮３の縁部同士を連結してもよい。これにより、表皮３のシワを抑制することが可能になる。

すなわち、この変形例におけるシートでは、パッド２の下面２ｂが複数の角部を有し、かつ、表皮３が複数の角部にそれぞれ対応する複数の縁部を有する構成において、縁部同士を連結する線材をさらに備える。これにより、固定部材４によって表皮３をパッド２の下面２ｂの縁部に固定するとともに、パッド２の角部に対応する表皮３の縁部同士を線材によって連結することにより、表皮３のしわの発生を抑制することが可能である。

また、ヒモを用いたさらなる変形例として、表皮３における角部に対応する２箇所の縁部を含む左側部一帯と右側部一帯とをヒモで縛るようにしてもよい。つまり、表皮３の前部および後部のみ、本実施形態の固定部材４を使用し、表皮３の左側部および右側部をヒモで縛ることも可能である。このような構成にすれば、表皮３の４箇所の各角部をヒモで縛るよりも、２箇所の角部を一つにまとめてヒモで縛ることができるので、表皮３の組付け作業を向上することが可能になる。

（Ｈ）
上記の実施形態では、本発明のシートの一例として、自動車用シートのシートクッションを例に挙げて説明しているが、本発明はこれに限定されるものではなく、パッドおよび表皮を有するシートであれば本発明のシートを広く適用することが可能である。本発明の変形例として、自動車用シートにおける着座者の背中を支持するシートバックでもよい。また自動車用シート以外でも、飛行機や鉄道などの乗り物に設置されるシート、または建物や家屋内に設置されるソファや革張りのチェアなども、本発明におけるシートに含まれる。

１ シートクッション
２ パッド
２ａ 上面（第１面）
２ｂ 下面（第２面）
２ｃ 縁
３ 表皮
３ａ 縁部分
４ 固定部材
５ 溝（凹部）
６ 突条（凸部）
７ 連結部
８ 受圧部
８ａ 受圧面
９ 当接面
１０ 係合突起
１１ 縫着部分

Claims (10)

1. 着座者に対向する第１面および当該第１面と異なる第２面を有するパッドと、
   前記パッドの前記第１面を覆うシート状または袋状の表皮と、
   前記表皮の縁部分を、前記第２面に固定する固定部材と
   を備えており、
   前記第２面には、前記縁部分が固定される位置に凹部が形成され、
   前記固定部材は、前記縁部分に連結した連結部と、前記凹部に嵌合可能な凸部とを有する、
   ことを特徴とするシート。
2. 前記凹部は、前記第２面の縁の近傍において当該第２面の縁が延びる方向と平行な方向に延びる溝であり、
   前記凸部は、前記溝の少なくとも一部に嵌合する突条である、
   請求項１に記載のシート。
3. 前記凸部は、当該凸部の幅が無負荷状態では前記凹部の幅よりも大きく、かつ、加圧状態では当該凹部の幅よりも小さくなるような当該凸部の幅の変化を許容する弾性を有する、
   請求項１または２に記載のシート。
4. 前記固定部材は、前記凸部の突出方向と異なる方向に広がり、当該固定部材を前記凹部に嵌合させることが可能な押圧力を受ける受圧面をさらに有する、
   請求項１〜３のいずれか１項に記載のシート。
5. 前記固定部材は、前記凸部の突出方向と異なる方向に広がり、前記凸部が前記凹部に嵌合した状態で前記第２面に当接する当接面をさらに有する、
   請求項１から４のいずれか１項に記載のシート。
6. 前記当接面には、突起やリブが設けられている、
   請求項５に記載のシート。
7. 前記当接面は、前記連結部に形成されている、
   請求項５または６に記載のシート。
8. 前記凸部は、当該凸部の外面において、その外周面において前記凹部の内周面に係合可能な係合突起を有する、
   請求項１から７のいずれか１項に記載のシート。
9. 前記縁部分は、前記連結部に縫着されるとともに、縫着部分を覆うように折り返されている、
   請求項１から８のいずれか１項に記載のシート。
10. 前記第２面が複数の角部を有し、かつ、前記表皮が前記複数の角部にそれぞれ対応する複数の縁部を有する構成において、
    前記縁部同士を連結する線材をさらに備える、
    請求項１から９のいずれか１項に記載のシート。