また、組み立てられたトンネル覆工体の外周面と、これを覆う後部のスキンプレートの内周面との間には、テールクリアランスと呼ばれる隙間が保持されるようになっており、これによって、シールド掘進機を前進させる際に、トンネル覆工体を残置したまま、トンネル覆工体の外周面に沿って、スキンプレートをスムーズに前方に移動させることができ、曲線部分を施工する際には、保持された隙間を利用して、トンネル覆工体に対してスキンプレートを、徐々に折れ曲がった方向に前進させることができるようになっている。さらに、テールクリアランスを介して、周囲の地盤から土砂や地下水がシールド掘進機の内部に流入しないように、テールクリアランスには、例えば可撓性を有するリング状の部材からなるテールシールが、トンネル覆工体及びスキンプレートの軸方向に間隔をおいて、複数体取り付けられている。
In addition, a gap called a tail clearance is maintained between the outer peripheral surface of the assembled tunnel lining body and the inner peripheral surface of the rear skin plate that covers the assembled tunnel lining body, whereby a shield is maintained. When advancing the excavator , the skin plate can be smoothly moved forward along the outer peripheral surface of the tunnel lining while leaving the tunnel lining, and when constructing a curved part, The retained gap allows the skin plate to be advanced in a gradual bending direction relative to the tunnel lining. In addition, the tail clearance is provided with, for example, a tail seal made of a flexible ring-shaped member to cover the tunnel so that earth and sand and groundwater do not flow into the shield excavator from the surrounding ground through the tail clearance. Multiple bodies are attached at intervals in the axial direction of the work body and the skin plate.
また、本実施形態では、シールド掘進機１１を前進させる際に、組み立てたトンネル覆工体１４を残置したまま、トンネル覆工体１４の外周面に沿って、スキンプレート１２がスムーズに前方に移動できるようにすると共に、曲線部分を施工する際にも対応できるように、組み立てられたトンネル覆工体１４の外周面と、これを覆うスキンプレート１２の後部の内周面との間には、テールクリアランス１５が保持されている。本実施形態では、テールクリアランス計測装置１０によって、シールド掘進機１１を前進させる際のテールクリアランス１５のクリアランス量を連続的に計測してその変化を把握することで、例えばスキンプレート１２のテール部（後端部分）において、トンネル覆工体１４とスキンプレート１２との競りによりセグメント１３に変形や破損が生じるのを防止して、トンネル覆工体１４の品質を向上させることができるようになっている。
Further, in the present embodiment, when the shield excavator 11 is advanced, the skin plate 12 smoothly moves forward along the outer peripheral surface of the tunnel lining body 14 while leaving the assembled tunnel lining body 14 behind. Between the outer peripheral surface of the assembled tunnel lining 14 and the inner peripheral surface of the rear part of the skin plate 12 that covers the tunnel lining 14 so that it can be made and that it can be used when constructing a curved portion. The tail clearance 15 is retained. In the present embodiment, the tail clearance measuring device 10 continuously measures the clearance amount of the tail clearance 15 when advancing the shield excavator 11 and grasps the change, for example, the tail portion of the skin plate 12 ( At the rear end portion), it is possible to prevent the segment 13 from being deformed or damaged due to the competition between the tunnel lining body 14 and the skin plate 12, and to improve the quality of the tunnel lining body 14. There is.
また、カバー体２１には、防水コネクター２１ａが、外側に張り出した状態で設けられている。スキンプレート１２の内側面に沿わせて延設させたセンサーケーブル２２（図２参照）を、防水コネクター２１ａを介してカバー体２１の内部に導入することで、回転角センサ１８に接続することができる。これによって、回転角センサ１８で検出された角度情報等の信号が、センサーケーブル２２を介して、シールド掘進機１１の内部に設けられた例えば機内シーケンサ盤に取り込まれるようになっている。
Further, the cover body 21 is provided with a waterproof connector 21a in a state of projecting outward. A sensor cable 22 (see FIG. 2) extending along the inner surface of the skin plate 12 can be connected to the rotation angle sensor 18 by introducing it into the cover body 21 via the waterproof connector 21a. it can. As a result, signals such as angle information detected by the rotation angle sensor 18 are taken into, for example, an in-flight sequencer board provided inside the shield excavator 11 via the sensor cable 22.
また、本実施形態では、スキンプレート１２の内側面には、４箇所の装着凹部２３からスキンプレート１２の軸方向前方側に各々延設して、センサーケーブル２２や空気供給配管２４等を配設するための凹溝２７が切欠き形成されている。この凹溝２７に、センサーケーブル２２が敷設されることで、装着凹部２３に設置されたテールクリアランス計測装置１０の回転角センサ１８と、シールド掘進機１１の内部に設けられた例えば機内シーケンサ盤とが、接続されるようになっている。またこの凹溝２７に、空気供給配管２４等が敷設されることで、例えばコンプレッサから送られる圧縮空気を、空気圧式ロータリアクチュエータによる回転付勢手段２０に供給したり、空気供給スリーブ２６を介して空気噴出孔２５から噴出させたりできるようになっている。
Further, in the present embodiment, the sensor cable 22, the air supply pipe 24, and the like are arranged on the inner side surface of the skin plate 12 by extending from four mounting recesses 23 to the front side in the axial direction of the skin plate 12, respectively. A notch is formed in the concave groove 27 for the purpose of forming the groove 27. By laying the sensor cable 22 in the groove 27, the rotation angle sensor 18 of the tail clearance measuring device 10 installed in the mounting recess 23 and, for example, the in-flight sequencer board provided inside the shield excavator 11 However, it is designed to be connected. Further, by laying an air supply pipe 24 or the like in the concave groove 27, for example, compressed air sent from the compressor can be supplied to the rotary urging means 20 by the pneumatic rotary actuator, or through the air supply sleeve 26. It can be ejected from the air ejection hole 25.