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JP2019215138A - Multi-nozzle burner and combustor - Google Patents

Multi-nozzle burner and combustor Download PDF

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JP2019215138A
JP2019215138A JP2018113504A JP2018113504A JP2019215138A JP 2019215138 A JP2019215138 A JP 2019215138A JP 2018113504 A JP2018113504 A JP 2018113504A JP 2018113504 A JP2018113504 A JP 2018113504A JP 2019215138 A JP2019215138 A JP 2019215138A
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nozzle
fuel nozzle
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JP2018113504A
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Japanese (ja)
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正悟 大西
Shogo Onishi
正悟 大西
正宏 内田
Masahiro Uchida
正宏 内田
尚樹 及川
Naoki Oikawa
尚樹 及川
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IHI Corp
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IHI Corp
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Abstract

To improve miscibility of fuel with air in a multi-nozzle burner.SOLUTION: A multi-nozzle burner includes multiple fuel nozzles for supplying fuel and is formed with air flow passages around discharge ports of the fuel nozzles. The fuel nozzles have projection parts of which discharge port shape projects toward an outside in a radial direction of the fuel nozzles.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、マルチノズルバーナ及び燃焼器に関するものである。   The present invention relates to a multi-nozzle burner and a combustor.

例えば、特許文献1には、水素含有燃料を燃焼させるガスタービン燃焼器が開示されている。この特許文献1のガスタービン燃焼器では、燃焼室の上流側に複数の小径の燃料ノズルを備えており、それぞれの燃料ノズルから燃料を供給する構成とされている。また、特許文献1のガスタービン燃焼器では、燃料ノズルの下流側に設けられ、空気孔が多数形成された空気孔プレートから、空気と燃料とが共に燃焼室へと噴射される。このように、複数の小径の燃料ノズルから燃料を供給することで、空気との混合が急速に行われ、拡散火炎を形成しつつ、予混合火炎に近い燃焼状態を形成することが可能である。   For example, Patent Document 1 discloses a gas turbine combustor that burns a hydrogen-containing fuel. The gas turbine combustor of Patent Document 1 includes a plurality of small-diameter fuel nozzles on the upstream side of the combustion chamber, and supplies fuel from each fuel nozzle. Further, in the gas turbine combustor of Patent Document 1, air and fuel are both injected into the combustion chamber from an air hole plate provided downstream of the fuel nozzle and having a large number of air holes. Thus, by supplying fuel from a plurality of small-diameter fuel nozzles, mixing with air is rapidly performed, and it is possible to form a combustion state close to a premixed flame while forming a diffusion flame. .

特開2013−108667号公報JP 2013-108667 A

ところで、燃料ノズルの下流側に設けられる空気孔プレートにおいては、空気孔が燃料ノズルの吐出口を囲んでおり、該吐出口の周囲より空気が燃焼室へと噴射される。しかしながら、空気孔から噴射された空気と燃料ノズルより噴射された燃料とは十分に混合されずに火炎へと到達する可能性がある。   By the way, in the air hole plate provided on the downstream side of the fuel nozzle, the air hole surrounds the discharge port of the fuel nozzle, and air is injected into the combustion chamber from around the discharge port. However, there is a possibility that the air injected from the air holes and the fuel injected from the fuel nozzle are not sufficiently mixed and reach the flame.

本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、マルチノズルバーナにおいて、燃料と空気との混合性を向上することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above-described problems, and has as its object to improve the mixability of fuel and air in a multi-nozzle burner.

本発明は、上記課題を解決するための第1の手段として、燃料を供給する燃料ノズルを複数備えるマルチノズルバーナであって、前記燃料ノズルの吐出口の周囲に空気の流路が形成され、前記燃料ノズルは、吐出口形状が該燃料ノズルの径方向外側に向けて突出した凸部を有する、という構成を採用する。   The present invention provides, as a first means for solving the above problems, a multi-nozzle burner including a plurality of fuel nozzles for supplying fuel, wherein an air flow path is formed around a discharge port of the fuel nozzle, The fuel nozzle employs a configuration in which a discharge port shape has a convex portion protruding radially outward of the fuel nozzle.

第2の手段として、上記第1の手段において、前記吐出口形状は、多角形形状とされる、という構成を採用する。   As a second means, in the first means, a configuration is adopted in which the discharge port shape is a polygonal shape.

第3の手段として、前記燃料ノズルの同軸上であって前記燃料ノズルの外側に設けられ、前記燃料ノズルとの間に空気流路を形成する外管を備える、という構成を採用する。   As a third means, a configuration is adopted in which an outer tube is provided coaxially with the fuel nozzle and outside the fuel nozzle and forms an air flow passage between the fuel nozzle and the fuel nozzle.

第4の手段として、燃料として難燃性の第1の燃料と、易燃性の第2の燃料とを供給し、前記燃料ノズルは、前記第1の燃料を案内する内管と、前記第2の燃料を案内する外管とを備える二重管構造とされる、という構成を採用する。   As a fourth means, a first flame-retardant fuel and a second flammable fuel are supplied as fuel, and the fuel nozzle is provided with an inner pipe for guiding the first fuel; And a double pipe structure including an outer pipe for guiding the fuel.

第5の手段として、燃焼器は、請求項1〜4のいずれか一項に記載のマルチノズルバーナと、内部に火炎が形成される燃焼器ライナとを備える、という構成を採用する。   As a fifth means, a configuration is adopted in which the combustor includes the multi-nozzle burner according to any one of claims 1 to 4 and a combustor liner in which a flame is formed.

本発明によれば、燃料ノズルの吐出口形状において、径方向に突出する凸部を有しており、従来の円形のノズルと比較して周長が長く設定されている。したがって、燃料ノズルから噴射される燃料は、空気との接触面積が従来よりも大きく、空気と混合しやすくなる。したがって、本実施形態によれば、マルチノズルバーナにおいて、燃料と空気との混合性を向上させることができる。   According to the present invention, in the shape of the discharge port of the fuel nozzle, the fuel nozzle has a protruding portion that protrudes in the radial direction, and has a longer circumference than that of a conventional circular nozzle. Therefore, the fuel injected from the fuel nozzle has a larger contact area with air than before, and is easily mixed with air. Therefore, according to the present embodiment, in the multi-nozzle burner, the mixing property between fuel and air can be improved.

本発明の一実施形態に係るマルチノズルバーナを含む模式断面図である。1 is a schematic cross-sectional view including a multi-nozzle burner according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態に係るマルチノズルバーナが備える燃料ノズルの径方向断面図である。FIG. 3 is a radial cross-sectional view of a fuel nozzle provided in the multi-nozzle burner according to one embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態に係るマルチノズルバーナの変形例における燃料ノズルの図であり、(a)は燃料ノズルの側面方向の断面図であり、(b)は径方向の断面図である。It is a figure of the fuel nozzle in the modification of the multi-nozzle burner which concerns on one Embodiment of this invention, (a) is sectional drawing of the side surface direction of a fuel nozzle, (b) is sectional drawing of a radial direction.

以下、図面を参照して、本発明に係るマルチノズルバーナの一実施形態について説明する。   Hereinafter, an embodiment of a multi-nozzle burner according to the present invention will be described with reference to the drawings.

[第1実施形態]
まず、本実施形態に係るマルチノズルバーナ1は、ガスタービン(不図示)に備えられている。ガスタービンは、不図示の圧縮機、タービン及び燃焼器100を備えている。ガスタービンは、圧縮機において外気から取り込んだ空気を所定圧まで圧縮して圧縮空気を生成し、燃焼器100において上記圧縮空気を酸化剤として燃料を燃焼させる。さらに、ガスタービンは、燃料を燃焼させることで発生した燃焼ガスによりタービンを回転させることにより回転動力を発生させる。
[First Embodiment]
First, the multi-nozzle burner 1 according to the present embodiment is provided in a gas turbine (not shown). The gas turbine includes a compressor, a turbine, and a combustor 100 (not shown). The gas turbine compresses air taken from outside air to a predetermined pressure in a compressor to generate compressed air, and causes the combustor 100 to burn fuel using the compressed air as an oxidant. Further, the gas turbine generates rotational power by rotating the turbine with combustion gas generated by burning fuel.

図1に示すように、燃焼器100は、燃焼器ライナ110と、ケーシング120と、マルチノズルバーナ1とを備えている。   As shown in FIG. 1, the combustor 100 includes a combustor liner 110, a casing 120, and the multi-nozzle burner 1.

マルチノズルバーナ1は、燃焼器ライナ110に対して設けられ、燃焼器ライナ110に燃料を噴射する装置であり、図1に示すように、燃料供給部2と、空気孔プレート3とを備えている。   The multi-nozzle burner 1 is a device that is provided for the combustor liner 110 and injects fuel into the combustor liner 110, and includes a fuel supply unit 2 and an air hole plate 3, as shown in FIG. I have.

燃料供給部2は、燃料供給管2aと、複数の燃料ノズル2bとを備えている。燃料供給管2aは、外部の燃料タンクと接続されると共に複数の燃料ノズル2bと接続され、ヘッダ管として機能する。   The fuel supply unit 2 includes a fuel supply pipe 2a and a plurality of fuel nozzles 2b. The fuel supply pipe 2a is connected to an external fuel tank and to a plurality of fuel nozzles 2b, and functions as a header pipe.

燃料ノズル2bは、燃料供給部2に対して接続されると共に、吐出口を燃焼器ライナ110に向けて配置されている。燃料ノズル2bは、複数配置されていると共に、それぞれ燃料を燃焼器ライナ110へと案内する。また、燃料ノズル2bは、図2に示すように、燃料ノズル2bの径方向における断面形状が、正六角形の各辺を延長することにより形成される十二角形形状(星形六角形)とされる。すなわち、燃料ノズル2bの吐出口形状は、径方向外側に向けて突出した頂点(凸部)が6箇所設けられた多角形形状とされている。   The fuel nozzle 2b is connected to the fuel supply unit 2 and has a discharge port facing the combustor liner 110. The plurality of fuel nozzles 2b are arranged, and each guide the fuel to the combustor liner 110. Further, as shown in FIG. 2, the fuel nozzle 2b has a dodecagonal shape (star hexagon) formed by extending each side of a regular hexagon in a radial direction of the fuel nozzle 2b. You. That is, the shape of the discharge port of the fuel nozzle 2b is a polygon having six vertices (convex portions) protruding outward in the radial direction.

空気孔プレート3は、燃料ノズル2bの吐出口側に設けられた円盤状の部材であり、燃料ノズル2bの吐出口と重なる位置に空気孔hが形成されている。すなわち、空気孔プレート3には、複数の空気孔hが形成されており、燃焼器ライナ110側から見て、各空気孔hが各燃料ノズル2bの吐出口を囲むように配置される。このような空気孔プレート3は、燃焼器ライナ110の端部に固定されている。   The air hole plate 3 is a disk-shaped member provided on the discharge port side of the fuel nozzle 2b, and has an air hole h formed at a position overlapping the discharge port of the fuel nozzle 2b. That is, a plurality of air holes h are formed in the air hole plate 3, and each air hole h is arranged so as to surround the discharge port of each fuel nozzle 2b when viewed from the combustor liner 110 side. Such an air hole plate 3 is fixed to an end of the combustor liner 110.

燃焼器ライナ110は、略円筒状とされ、ケーシング120により周囲を囲まれている。燃焼器ライナ110の内部は燃焼室とされ、火炎が内部に形成される。
また、燃焼器ライナ110を囲うケーシング120と燃焼器ライナ110周面との間隙は、火炎形成方向の下流側から上流側に向けて圧縮空気を案内する圧縮空気流路Rとされている。すなわち、圧縮空気は、火炎形成方向の逆方向からケーシング120内へと流入する。圧縮空気流路Rは、ケーシング120と燃焼器ライナ110周面との間隙から、燃料ノズル2bの吐出口と空気孔プレート3との間を介して燃焼器ライナ110の内部へと形成されている。すなわち、圧縮空気流路Rの下流側は、燃料ノズル2bの周囲を通過しており、本発明における空気の流路に相当する。
The combustor liner 110 has a substantially cylindrical shape and is surrounded by a casing 120. The inside of the combustor liner 110 is a combustion chamber, and a flame is formed inside.
Further, a gap between the casing 120 surrounding the combustor liner 110 and the peripheral surface of the combustor liner 110 is a compressed air flow path R for guiding the compressed air from the downstream side to the upstream side in the flame formation direction. That is, the compressed air flows into the casing 120 from the direction opposite to the flame forming direction. The compressed air flow path R is formed from the gap between the casing 120 and the peripheral surface of the combustor liner 110 to the inside of the combustor liner 110 via the space between the discharge port of the fuel nozzle 2 b and the air hole plate 3. . That is, the downstream side of the compressed air flow path R passes around the fuel nozzle 2b and corresponds to the air flow path in the present invention.

このような燃焼器ライナ110の動作を説明する。
燃焼器ライナ110において、燃料供給部2の燃料供給管2aを介して燃料ノズル2bへと燃料が案内される。燃料ノズル2bより噴射された燃料は、空気孔プレート3の空気孔hを通って燃焼器ライナ110内に吐出される。
The operation of such a combustor liner 110 will be described.
In the combustor liner 110, fuel is guided to the fuel nozzle 2b via the fuel supply pipe 2a of the fuel supply unit 2. The fuel injected from the fuel nozzle 2b is discharged into the combustor liner 110 through the air holes h of the air hole plate 3.

また、燃焼器100のケーシング120内に供給された圧縮空気は、圧縮空気流路Rを通り、空気孔プレート3の空気孔hを介して吐出される。このとき、圧縮空気は燃料ノズル2bの周囲を囲みつつ、燃料ノズル2b軸方向へと流れる。そして、空気孔hより燃焼器ライナ110へと吐出された圧縮空気は、燃料ノズル2bから噴射された燃料と接触する。燃料ノズル2bから噴射される燃料は、燃料ノズル2bの吐出口形状に沿って直進する。これにより、噴射された燃料は、各頂点の間に空気が流入しつつ直進する。これにより、燃料と圧縮空気が混合され、燃焼ガスとなりながら、循環流を形成して、燃焼器ライナ110内部に広がる。   The compressed air supplied into the casing 120 of the combustor 100 passes through the compressed air flow path R and is discharged through the air holes h of the air hole plate 3. At this time, the compressed air flows in the axial direction of the fuel nozzle 2b while surrounding the periphery of the fuel nozzle 2b. Then, the compressed air discharged from the air holes h to the combustor liner 110 comes into contact with the fuel injected from the fuel nozzle 2b. The fuel injected from the fuel nozzle 2b goes straight along the shape of the outlet of the fuel nozzle 2b. As a result, the injected fuel travels straight while air flows in between the vertices. As a result, the fuel and the compressed air are mixed and form a circulating flow while becoming a combustion gas, and spread inside the combustor liner 110.

このような本実施形態によれば、燃料ノズル2bの吐出口形状が星形六角形形状であり、従来の吐出口形状が円形のノズルと比較して周長が長く設定されている。したがって、燃料ノズル2bから噴射される燃料は、空気との接触面積が従来よりも大きく、空気と混合しやすくなる。したがって、本実施形態によれば、マルチノズルバーナ1において、燃料と空気との混合性を向上させることができる。   According to this embodiment, the shape of the outlet of the fuel nozzle 2b is a hexagonal star, and the circumference is set longer than that of a conventional nozzle having a circular outlet. Therefore, the fuel injected from the fuel nozzle 2b has a larger contact area with air than before, and is easily mixed with air. Therefore, according to the present embodiment, in the multi-nozzle burner 1, the mixing property between fuel and air can be improved.

また、本実施形態によれば、燃料ノズル2bの径方向断面を多角形形状とすることにより、複数の曲面状の凸部を形成する場合と比較して、燃料ノズル2bの加工を容易とすることができる。
[第2実施形態]
第1実施形態に係るマルチノズルバーナ1の変形例について、第2実施形態として、図3を参照して説明する。
Further, according to the present embodiment, by making the radial cross section of the fuel nozzle 2b a polygonal shape, the processing of the fuel nozzle 2b is facilitated as compared with the case where a plurality of curved convex portions are formed. be able to.
[Second embodiment]
A modified example of the multi-nozzle burner 1 according to the first embodiment will be described as a second embodiment with reference to FIG.

本実施形態においては、不図示であるが、燃焼器100において、ケーシング120内に流入した圧縮空気を外管2cへと案内する配管が設けられる。また、図3(a)、(b)に示すように、マルチノズルバーナ1は、燃料ノズル2bの外周において、燃料ノズル2bと同軸上に設けられる外管2cを備えている。   In the present embodiment, although not shown, in the combustor 100, a pipe for guiding the compressed air flowing into the casing 120 to the outer pipe 2c is provided. As shown in FIGS. 3A and 3B, the multi-nozzle burner 1 includes an outer tube 2c provided coaxially with the fuel nozzle 2b on the outer periphery of the fuel nozzle 2b.

外管2cは、燃料ノズル2bの各頂点が内周面に接触するように設けられる円形の配管である。外管2cと燃料ノズル2bとの間には、圧縮空気の流路が形成される。   The outer pipe 2c is a circular pipe provided so that each vertex of the fuel nozzle 2b contacts the inner peripheral surface. A flow path for compressed air is formed between the outer pipe 2c and the fuel nozzle 2b.

燃料ノズル2bと外管2cとの間の流路に供給された圧縮空気は、燃料ノズル2bから噴射される燃料と共に燃焼器ライナ110へと噴射される。これにより、燃料と圧縮空気とがより近接して噴射され、燃料と圧縮空気とがより混合されやすくなる。また、圧縮空気は、外管2c内の流路によって空気孔hへと案内されることにより整流される。   The compressed air supplied to the flow path between the fuel nozzle 2b and the outer pipe 2c is injected into the combustor liner 110 together with the fuel injected from the fuel nozzle 2b. Thereby, the fuel and the compressed air are injected closer to each other, and the fuel and the compressed air are more easily mixed. The compressed air is rectified by being guided to the air hole h by the flow path in the outer tube 2c.

以上、図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の趣旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。   As mentioned above, although preferred embodiment of this invention was described referring drawings, this invention is not limited to the said embodiment. The shapes, combinations, and the like of the respective constituent members shown in the above-described embodiments are merely examples, and can be variously changed based on design requirements and the like without departing from the spirit of the present invention.

上記実施形態においては、燃料ノズル2bは、径方向における断面形状が星形六角形形状とされたが、本発明はこれに限定されない。燃料ノズル2bの径方向における断面形状は、矩形や三角形等の多角形としてもよい。また、燃料ノズル2bの径方向における断面形状は、多角形の角が曲線状に設定されるものとしてもよい。   In the above embodiment, the fuel nozzle 2b has a star-shaped hexagonal cross section in the radial direction, but the present invention is not limited to this. The cross-sectional shape in the radial direction of the fuel nozzle 2b may be a polygon such as a rectangle or a triangle. Further, the cross-sectional shape of the fuel nozzle 2b in the radial direction may be such that polygonal corners are set in a curved shape.

また、隣り合う2つの燃料ノズル2bの径方向断面において、1つの燃料ノズル2bの隣接する頂点の間の凹部と、該燃料ノズル2bと隣接する燃料ノズル2bの頂点とが最も近づくように、それぞれ燃料ノズル2bを配置するものとしてもよい。この場合、隣り合う2つの燃料ノズル2bの間を通過する圧縮空気が、燃料ノズル2bの頂点の近傍を通過することとなるため、燃料と圧縮空気とが接触しやすくなる。   Further, in a radial cross section of two adjacent fuel nozzles 2b, a concave portion between adjacent vertices of one fuel nozzle 2b and a vertex of the fuel nozzle 2b and the adjacent fuel nozzle 2b are closest to each other. The fuel nozzle 2b may be provided. In this case, since the compressed air passing between two adjacent fuel nozzles 2b passes near the top of the fuel nozzle 2b, the fuel and the compressed air are more likely to come into contact with each other.

また、燃料ノズル2bは、内管と外管とを備える二重管構造としてもよい。この場合、内管が難燃性の第1の燃料(主燃料)を案内し、外管が易燃性の第2の燃料(補助燃料)を案内する。また、内管は、多角形形状とされる。このような形状とすることにより、外管から供給される第2の燃料と第1の燃料とが混合されやすくなると共に、第2の燃料に着火した後に第1の燃料に着火するため、第1の燃料の着火性を向上させることができる。
また、外管を多角形形状とすることで、第2の燃料と空気との混合性を向上させることも可能である。
Further, the fuel nozzle 2b may have a double pipe structure including an inner pipe and an outer pipe. In this case, the inner pipe guides the flame-retardant first fuel (main fuel), and the outer pipe guides the flammable second fuel (auxiliary fuel). The inner tube has a polygonal shape. With such a shape, the second fuel supplied from the outer tube and the first fuel are easily mixed, and the first fuel is ignited after the second fuel is ignited. The ignitability of the fuel can be improved.
Further, by making the outer tube into a polygonal shape, it is possible to improve the mixing property between the second fuel and the air.

1 マルチノズルバーナ
2 燃料供給部
2a 燃料供給管
2b 燃料ノズル
2c 外管
3 空気孔プレート
100 燃焼器
110 燃焼器ライナ
h 空気孔
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Multi-nozzle burner 2 Fuel supply part 2a Fuel supply pipe 2b Fuel nozzle 2c Outer pipe 3 Air hole plate 100 Combustor 110 Combustor liner h Air hole

Claims (5)

燃料を供給する燃料ノズルを複数備えるマルチノズルバーナであって、
前記燃料ノズルの吐出口の周囲に空気の流路が形成され、
前記燃料ノズルは、吐出口形状が該燃料ノズルの径方向外側に向けて突出した凸部を有する
ことを特徴とするマルチノズルバーナ。
A multi-nozzle burner including a plurality of fuel nozzles for supplying fuel,
An air flow path is formed around the discharge port of the fuel nozzle,
The multi-nozzle burner, wherein the fuel nozzle has a projection having a discharge port shape protruding radially outward of the fuel nozzle.
前記吐出口形状は、多角形形状とされることを特徴とする請求項1記載のマルチノズルバーナ。   2. The multi-nozzle burner according to claim 1, wherein said discharge port shape is a polygonal shape. 前記燃料ノズルの同軸上であって前記燃料ノズルの外側に設けられ、前記燃料ノズルとの間に空気流路を形成する外管を備えることを特徴とする請求項1または2記載のマルチノズルバーナ。   3. The multi-nozzle burner according to claim 1, further comprising an outer pipe provided on the same axis as the fuel nozzle and outside the fuel nozzle and forming an air flow path between the fuel nozzle and the fuel nozzle. 4. . 燃料として難燃性の第1の燃料と、易燃性の第2の燃料とを供給し、
前記燃料ノズルは、前記第1の燃料を案内する内管と、前記第2の燃料を案内する外管とを備える二重管構造とされる
ことを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載のマルチノズルバーナ。
Supplying a first flame-retardant fuel and a second flammable fuel as fuel;
The fuel nozzle has a double pipe structure including an inner pipe for guiding the first fuel and an outer pipe for guiding the second fuel. A multi-nozzle burner according to one of the preceding claims.
請求項1〜4のいずれか一項に記載のマルチノズルバーナと、
内部に火炎が形成される燃焼器ライナと
を備えることを特徴とする燃焼器。
A multi-nozzle burner according to any one of claims 1 to 4,
A combustor liner in which a flame is formed.
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