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JP2019084891A - Charging lid device for electric vehicle - Google Patents

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JP2019084891A JP2017213009A JP2017213009A JP2019084891A JP 2019084891 A JP2019084891 A JP 2019084891A JP 2017213009 A JP2017213009 A JP 2017213009A JP 2017213009 A JP2017213009 A JP 2017213009A JP 2019084891 A JP2019084891 A JP 2019084891A
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lid
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vehicle body
inlet
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JP2017213009A
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淳吾 福島
Jungo Fukushima
淳吾 福島
克好 村松
Katsuyoshi Muramatsu
克好 村松
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Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
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Abstract

【課題】本発明の少なくとも一つの実施形態は、壁や塀等の障害物が迫り、障害物と電動車両との間に十分な間隔が確保できない駐車場等であっても、充電用インレットに充電ガン（充電コネクタ）を接続することができる電動車両の充電リッド装置を提供することを目的とする。【解決手段】充電ガンが接続される充電用インレット１１を車体内側に格納する格納本体部１３と、格納本体部の車体外側に臨む充電口を覆うように開閉可能なリッド部９と、リッド部の開閉動作に連動して、開時に充電用インレットの充電ガンとの接続部を車体外側に出現せしめる接続部可動機構１７と、を備えることを特徴とする。【選択図】図２PROBLEM TO BE SOLVED: To provide at least one embodiment of the present invention for a charging inlet even in a parking lot or the like where an obstacle such as a wall or a fence is approaching and a sufficient space cannot be secured between the obstacle and an electric vehicle. An object of the present invention is to provide a charging lid device for an electric vehicle to which a charging gun (charging connector) can be connected. SOLUTION: A storage main body 13 that stores a charging inlet 11 to which a charging gun is connected inside a vehicle body, a lid portion 9 that can be opened and closed so as to cover a charging port of the storage main body that faces the outside of the vehicle body, and a lid portion. In connection with the opening/closing operation of the above, a connecting portion moving mechanism 17 is provided for causing the connecting portion of the charging inlet with the charging gun to appear outside the vehicle body when opened. [Selection diagram] Figure 2

Description

本開示は、電動車両の充電リッド装置に関する。   The present disclosure relates to a charging lid device for an electric vehicle.

特許文献１には、電動車両のアウタパネルに形成された充電口が開示されている。充電口は、電動車両の車体後方側部に設けられ、かかる充電口の内部には充電コネクタが接続される充電用のインレットが設けられている。
また、充電口にはリッド装置が設けられ、このリッド装置により充電口が開閉可能に構成されている。 Patent Document 1 discloses a charging port formed on an outer panel of an electric vehicle. The charging port is provided on the rear side of the vehicle body of the electric vehicle, and a charging inlet to which a charging connector is connected is provided inside the charging port.
Further, a lid device is provided in the charging port, and the charging port is configured to be openable and closable by the lid device.

特開２０１６−８８１２２号公報JP, 2016-88122, A

特許文献１に開示された充電用のインレットは、充電口に設けられた収容部（凹部）の底面に設けられているので、さらに、充電ガンは車体に対して直角方向に突出するように接続されるので、壁や塀等の障害物が迫り、障害物と電動車両との間に十分な間隔を確保できない駐車場では、充電用のインレットに充電ガン（充電コネクタ）を接続できない。   The charging inlet disclosed in Patent Document 1 is provided on the bottom surface of the housing portion (recessed portion) provided in the charging port, so that the charging gun is connected so as to project in a direction perpendicular to the vehicle body As a result, the charging gun (charging connector) can not be connected to the charging inlet in a parking lot where an obstacle such as a wall or a fence approaches and the space between the obstacle and the electric vehicle can not be secured sufficiently.

上述の事情に鑑みて、本発明の少なくとも一実施形態は、壁や塀等の障害物が迫り、障害物と電動車両との間に十分な間隔が確保できない駐車場等であっても、充電用インレットに充電ガン（充電コネクタ）を接続することができる電動車両の充電リッド装置を提供することを目的とする。   In view of the above-mentioned circumstances, according to at least one embodiment of the present invention, charging is performed even in a parking lot or the like in which an obstacle such as a wall or a fence approaches and a sufficient distance can not be secured between the obstacle and the electric vehicle. It is an object of the present invention to provide a charging lid device for an electric vehicle in which a charging gun (charging connector) can be connected to an inlet.

（１）前述した目的を達成するために発明されたものであって、本発明の少なくとも一つの実施形態は、充電ガンが接続される充電用インレットを車体内側に格納する格納本体部と、前記格納本体部の車体外側に臨む充電口を覆うように開閉可能なリッド部と、前記リッド部の開閉動作に連動して、開時に前記充電用インレットの前記充電ガンとの接続部を車体外側に出現せしめる接続部可動機構と、を備えることを特徴とする。   (1) Invented to achieve the above-mentioned object, at least one embodiment of the present invention is a storage main body for storing a charging inlet to which a charging gun is connected inside a vehicle body, and A lid portion that can be opened and closed so as to cover a charge port facing the vehicle body outer side of the storage body portion, and a connection portion of the charging inlet with the charge gun when opened is interlocked with the opening and closing operation of the lid portion And a connecting portion movable mechanism to be made to appear.

上記構成（１）によれば、接続部可動機構によって、リッド部の開閉動作に連動して、リッド部の開時に、充電用インレットの充電ガンとの接続部を車体外側に出現せしめるので、狭い場所での充電時にリッド部を十分に開けることができずに、充電ガンを接続することが困難な状況でも、充電ガンを充電用インレットに接続することが可能になる。   According to the above configuration (1), the connecting portion movable mechanism causes the connecting portion of the charging inlet to the charging gun to appear outside the vehicle body when the lid portion is opened in conjunction with the opening / closing operation of the lid portion. Even in a situation where it is difficult to connect the charging gun because the lid portion can not be sufficiently opened when charging at a place, it becomes possible to connect the charging gun to the charging inlet.

（２）また、幾つかの実施形態では、前記接続部可動機構は、前記リッド部の開時に、前記接続部に接続される前記充電ガンの接続方向が車体に対して直角方向より車体側に傾斜した向きで接続可能な前記接続部の接続面を有することを特徴とする。   (2) In addition, in some embodiments, when the lid portion is opened, the connection portion movable mechanism is such that the connection direction of the charging gun connected to the connection portion is closer to the vehicle body than the direction perpendicular to the vehicle body It is characterized by having the connection surface of the said connection part which can be connected by inclination direction.

上記構成（２）によれば、接続部可動機構によって、リッド部の開閉動作に連動して、リッド部の開時に、接続部に接続される前記充電ガンの接続方向が車体に対して直角方向より車体側に傾斜した向きで接続可能なように接続部の接続面を有するので、壁や塀等の障害物が迫り充電ガンを接続することが困難な周辺の状況でも、充電ガンを充電用インレットに接続することが可能になる。   According to the above configuration (2), the connection direction of the charging gun connected to the connection portion is perpendicular to the vehicle body when the lid portion is opened in conjunction with the opening / closing operation of the lid portion by the connection portion movable mechanism Since the connection surface of the connection portion is provided so that connection can be made in a more inclined direction toward the vehicle body side, the charging gun can be used for charging even in a peripheral situation where it is difficult to connect the charging gun due to obstacles such as walls and fins. It is possible to connect to the inlet.

（３）また、幾つかの実施形態では、前記接続部可動機構は、前記リッド部の裏面側に取り付けられた箱状のインレット筐体を有し、前記充電用インレットは前記インレット筐体の側面に設けられることを特徴とする。   (3) In addition, in some embodiments, the connection portion moving mechanism has a box-like inlet housing attached to the back surface side of the lid portion, and the charging inlet is a side surface of the inlet housing. Are provided.

上記構成（３）によれば、接続部変更機構は、リッド部の裏面側に取り付けられた箱状のインレット筐体を有し、充電用インレットはインレット筐体の側面に設けられるので、リッド部の開作動に伴ってインレット筐体が車体外側に出現されることによって、そのインレット筐体の側面に設けられた充電用インレットの接続部が車体外側に出現される。また、接続部の接続面を傾斜させることができる。   According to the configuration (3), the connection portion changing mechanism has the box-like inlet housing attached to the back surface side of the lid portion, and the charging inlet is provided on the side surface of the inlet housing. With the opening of the inlet housing appearing on the outside of the vehicle body, the connection portion of the charging inlet provided on the side surface of the inlet housing appears on the outside of the vehicle body. In addition, the connection surface of the connection portion can be inclined.

（４）また、幾つかの実施形態では、前記インレット筐体の内部には、前記リッド部を所定開度において固定するロック部が設けられることを特徴とする。   (4) Further, in some embodiments, a lock portion that fixes the lid portion at a predetermined opening degree is provided inside the inlet housing.

リッド部の所定開度とは、充電用インレットが車体外側に出現して充電ガンを接続できるリッド部の開度である。
上記構成（４）によれば、この所定開度において、ロック部によってリッド部の開度が固定されるので、充電ガンの充電用インレットへの接続が確実かつ安定して行うことができる。 The predetermined opening degree of the lid portion is the opening degree of the lid portion where the charging inlet appears outside the vehicle body and the charging gun can be connected.
According to the configuration (4), since the opening of the lid is fixed by the lock at the predetermined opening, the connection of the charging gun to the charging inlet can be performed reliably and stably.

（５）また、幾つかの実施形態では、前記インレット筐体の内部には、前記ロック部によるロック状態を解除するロック解除部が設けられることを特徴とする。   (5) In addition, in some embodiments, an inside of the inlet housing is provided with a lock release unit that releases a lock state by the lock unit.

上記構成（５）によれば、ロック解除部が設けられることで、リッド部を閉じるときに作動させることで、リッド部を閉じて充電用インレットを格納本体部の内部に確実かつ安定して格納できる。   According to the configuration (5), by providing the lock release portion, the lid portion is closed by operating when closing the lid portion, and the charging inlet is reliably and stably stored inside the storage main body portion it can.

（６）また、幾つかの実施形態では、前記ロック解除部は、前記インレット筐体の上壁面に設けられたロック解除ボタンを有することを特徴とする。   (6) Further, in some embodiments, the lock release unit has a lock release button provided on the upper wall surface of the inlet housing.

上記構成（６）によれば、ロック解除部は、インレット筐体の上壁面に設けられたロック解除ボタンを有し、該ロック解除ボタンを押すことで、ロック状態が解除されるので、簡単な操作で、充電用インレットを収納本体部の内部に格納できる。   According to the above configuration (6), the lock release unit has the lock release button provided on the upper wall surface of the inlet housing, and the lock state is released by pressing the lock release button. By operation, the charging inlet can be stored inside the storage body.

（７）また、幾つかの実施形態では、前記リッド部は、前記電動車両の車体側壁の一部として形成され、前記リッド部の開状態のときに車体外側に出現せしめられる前記接続部の接続面は、前記電動車両の前方側又は後方側の何れかに向かうように傾斜されることを特徴とする。   (7) In addition, in some embodiments, the lid portion is formed as a part of a side wall of a vehicle body of the electric vehicle, and the connection portion is connected to the outside of the vehicle body when the lid portion is open. The surface is characterized by being inclined toward either the front side or the rear side of the electric vehicle.

上記構成（７）によれば、リッド部の開状態のときに車体外側に出現せしめられた接続部の接続面は、電動車両の前方側又は後方側の何れかに向かうように傾斜されるので、リッド部が車体側壁に形成される車両において、充電ガンを車体に沿うように横向きにして接続できるようになるので、狭い場所での充電ガンの接続が容易化する。   According to the above configuration (7), the connection surface of the connection portion made to appear outside the vehicle body in the open state of the lid portion is inclined toward either the front side or the rear side of the electric vehicle. In the vehicle in which the lid portion is formed on the side wall of the vehicle body, since the charging gun can be connected sideways along the vehicle body, connection of the charging gun in a narrow place is facilitated.

本発明の少なくとも一つの実施形態によれば、壁や塀等の障害物が迫り、障害物と電動車両との間に十分な間隔が確保できない駐車場等であっても、充電用インレットに充電ガン（充電コネクタ）を接続することができる。   According to at least one embodiment of the present invention, the charging inlet is charged even in a parking lot or the like where an obstacle such as a wall or a fence is approaching and a sufficient distance can not be secured between the obstacle and the electric vehicle. The gun (charge connector) can be connected.

本発明の一実施形態に係る電動車両の充電リッド装置が適用される電動車両の後方概要斜視図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a general | schematic rear perspective view of the electric vehicle to which the charging lid apparatus of the electric vehicle which concerns on one Embodiment of this invention is applied. 本発明の一実施形態に係る電動車両の充電リッド装置の全体斜視図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is whole perspective view of the charging lid apparatus of the electric vehicle concerning one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係る電動車両の充電リッド装置の分解斜視図である。1 is an exploded perspective view of a charging lid device of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention. リッド部を開放した状態の概要平面図である。It is a schematic plan view of the state which open | released the lid part. ロック部、ロック解除部の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a lock part and a lock release part. ロック部の組み立て状態を示す概要構成図である。It is a schematic block diagram which shows the assembled state of a lock part. ロック部、ロック解除部の組み立て状態を示す概要構成図である。It is a schematic block diagram which shows the assembled state of a lock part and a lock release part. ロック機構の作動を説明する概念図である。（Ａ）はロック部材を正面から見た正面図であり、（Ｂ）は（Ａ）の矢印Ｅ方向から見たロック部材の側面図である。It is a conceptual diagram explaining operation of a lock mechanism. (A) is the front view which looked at the locking member from the front, (B) is a side view of the locking member seen from the arrow E direction of (A). ロック機構の作動を説明する概念図である。（Ａ）はロック解除ボタンを押下時、（Ｂ）はリッド部収納時、（Ｃ）はリッド部解放時を示す。It is a conceptual diagram explaining operation of a lock mechanism. (A) shows the time when the lock release button is pressed, (B) shows the time when the lid portion is stored, and (C) shows the time when the lid portion is released. ガイド部のガイド溝を示し、図２、３に示すガイド部を下面側から見た下面図である。FIG. 5 is a bottom view showing a guide groove of the guide portion and viewing the guide portion shown in FIGS. 2 and 3 from the lower surface side. リッド部の開閉状態を示す全体斜視図であり、（Ａ）は充電用インレットを車体内側に格納時を示し、（Ｂ）は充電用インレットを車体外側に出現させて充電時を示し、（Ｃ）はロック解除ボタンを押下げてリッド部の閉時を示す。It is a whole perspective view which shows the opening and closing state of a lid part, (A) shows when the inlet for charging is stored inside a vehicle body, (B) makes the inlet for charging appear outside a vehicle body, and shows during charging (C ) Indicates when the lid portion is closed by pressing the lock release button.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいてより詳細に説明する。
ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれらに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in more detail based on the drawings.
However, the dimensions, materials, shapes, relative arrangements and the like of the components described as the embodiments or shown in the drawings are not intended to limit the scope of the present invention to these, but merely illustrative examples. Absent.

例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。   For example, expressions that indicate that things such as "identical", "equal" and "homogeneous" are equal states not only represent strictly equal states, but also have tolerances or differences with which the same function can be obtained. It also represents the existing state. On the other hand, the expressions "comprising", "having", "having", "including" or "having" one component are not exclusive expressions excluding the presence of other components.

本発明の一実施形態に係る電動車両の充電リッド装置について、図１から図１１を参照して説明する。
図１に示すように、本発明の一実施形態に係る充電リッド装置１が適用される電動車両３は、駆動用の二次電池を備え、この二次電池の電力によって駆動される走行モータを備える車両であり、電気自動車、プラグインハイブリッド車等である。 A charging lid device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 11.
As shown in FIG. 1, an electric vehicle 3 to which a charging lid device 1 according to an embodiment of the present invention is applied includes a driving secondary battery, and a traveling motor driven by the electric power of the secondary battery. Vehicles, such as electric vehicles and plug-in hybrid vehicles.

この電動車両３の車体後方側部には、車載の二次電池に車外の充電装置から充電するために、充電ガンが接続される充電口５を備えている。
電動車両３は、例えば、車体後方側部を覆うアウタパネル７に充電口５が開口しており、充電口５は、例えば、車両前後方向の長さが車両上下方向の長さよりもやや長い略矩形形状を有している。また、充電口５を覆うように開閉可能なリッド部９が設けられている。 A charging port 5 to which a charging gun is connected is provided on the rear side of the vehicle body of the electric vehicle 3 in order to charge an on-board secondary battery from a charging device outside the vehicle.
For example, in the electric vehicle 3, the charging port 5 is opened in the outer panel 7 covering the rear side of the vehicle body, and the charging port 5 has, for example, a substantially rectangular shape whose length in the vehicle longitudinal direction is slightly longer than the length in the vertical direction of the vehicle It has a shape. Further, a lid portion 9 which can be opened and closed is provided so as to cover the charging port 5.

図２、３に示すように、本発明の一実施形態に係る電動車両の充電リッド装置１は、全体構成として、主に、充電装置からの充電ガンが接続される充電用インレット１１を、車体内側に格納する格納本体部１３と、格納本体部１３の車体外側に臨む充電口５を覆うように開閉可能なリッド部９と、リッド部９の開閉動作に連動して、開時に充電用インレット１１の充電ガンとの接続部１５を車体外側に出現せしめる接続部可動機構１７と、を備えている。   As shown in FIGS. 2 and 3, the charging lid device 1 of the electric vehicle according to one embodiment of the present invention mainly has a charging inlet 11 to which a charging gun from a charging device is connected as a whole structure. In conjunction with the opening and closing operation of the storage unit 13 stored inside, the lid unit 9 that can be opened and closed so as to cover the charging port 5 facing the outside of the vehicle body of the storage unit 13, and the charging inlet when opened And a connection portion movable mechanism 17 for causing the connection portion 15 with the 11 charging guns to appear on the outer side of the vehicle body.

接続部可動機構１７によって、リッド部９の開時に、充電用インレット１１の充電ガンとの接続部１５が車体外側に出現されるので、狭い場所での充電時にリッド部９を十分に開けることができない状況でも、充電ガンを充電用インレット１１に接続することが可能になる。   The connecting portion movable mechanism 17 causes the connecting portion 15 of the charging inlet 11 to the charging gun to appear outside the vehicle body when the lid portion 9 is opened, so that the lid portion 9 can be sufficiently opened when charging in a narrow place Even in a situation where it is not possible, the charging gun can be connected to the charging inlet 11.

この接続部可動機構１７は、リッド部９を回動可能に車体に支持するリッド回転部１９（図３、４参照）、リッド部９を所定開度で固定するロック部２１（図５〜図１０参照）、ロック部２１によるロックを解除するロック解除部２３（図５〜図９参照）、リッド部９の開閉を案内するガイド部２５（図３、７、１０参照）を有している。
なお、ロック部２１で固定するリッド部９の所定開度とは、充電用インレット１１が車体外側に出現して充電ガンを接続できるリッド部９の開度である。 The connection portion movable mechanism 17 includes a lid rotation portion 19 (see FIGS. 3 and 4) for rotatably supporting the lid portion 9 on the vehicle body, and a lock portion 21 for securing the lid portion 9 at a predetermined opening (FIGS. 10), the lock release portion 23 (see FIGS. 5 to 9) for releasing the lock by the lock portion 21 and the guide portion 25 (see FIGS. 3, 7 and 10) for guiding the opening and closing of the lid portion 9 .
The predetermined opening degree of the lid portion 9 fixed by the lock portion 21 is the opening degree of the lid portion 9 where the charging inlet 11 appears outside the vehicle body and can connect the charging gun.

リッド部９は、閉状態のときには、車体後方側部を覆うアウタパネル７と同一面を形成するように設けられている。
また、格納本体部１３は、車体外側に臨む充電口５を有して略立方体の容器形状を有し、格納本体部１３の側壁には、充電電力を二次電池に供給する電力ケーブル２７が貫通する貫通穴２９、さらに、充電口５の縁部に形成されたフランジ部にはリッド部９の閉時に当接するゴムストッパ３１が取り付けられる貫通穴３３が形成されている。 The lid portion 9 is provided so as to form the same surface as the outer panel 7 covering the rear side of the vehicle body when in the closed state.
In addition, the storage body portion 13 has a substantially cubic container shape having the charging port 5 facing the outside of the vehicle body, and the side wall of the storage body portion 13 has a power cable 27 for supplying charging power to the secondary battery. In the through hole 29 which penetrates, and further, in the flange portion formed at the edge of the charging port 5, the through hole 33 to which the rubber stopper 31 to be brought into contact when the lid portion 9 is closed is attached.

次に、接続部可動機構１７について説明する。
図２、３に示すように、接続部可動機構１７は、リッド部９の裏面側に取り付けられた箱状のインレット筐体３５を有し、充電用インレット１１はこのインレット筐体３５の側面に設けられている。充電用インレットには、一般に普通充電用インレットと急速充電用インレットとがあるが、ここでは、普通充電用の充電用インレット１１を示す。特に限定されるものではなく、急速充電用でもよく、また、普通充電用インレットと急速充電用インレットとが並設されていてもよい。 Next, the connection portion movable mechanism 17 will be described.
As shown in FIGS. 2 and 3, the connection portion movable mechanism 17 has a box-like inlet housing 35 attached to the back surface side of the lid portion 9, and the charging inlet 11 is provided on the side surface of the inlet housing 35. It is provided. The charging inlet generally includes a normal charging inlet and a quick charging inlet, but here, the charging inlet 11 for normal charging is shown. There is no particular limitation, and it may be for quick charging, and a normal charging inlet and a rapid charging inlet may be juxtaposed.

充電用インレット１１は、未使用時には、キャップ３７で塞がれており、充電時にキャップ３７が外されて充電ガンが接続される。
また、充電ガンとの接続部１５は矩形の接続フランジ３９を有しており、この接続フランジ３９がインレット支持部材４１にボルト等で締結され、このインレット支持部材４１がインレット筐体３５の内部に取り付けられて、充電用インレット１１がインレット筐体３５の側面に位置して取り付けられる。 The charging inlet 11 is closed by the cap 37 when not in use, and the cap 37 is removed at the time of charging and the charging gun is connected.
Further, the connection portion 15 with the charging gun has a rectangular connection flange 39, and this connection flange 39 is fastened to the inlet support member 41 with a bolt or the like, and the inlet support member 41 is inside the inlet housing 35. Once attached, the charging inlet 11 is attached to the side surface of the inlet housing 35.

図３に示すように、インレット支持部材４１の接続フランジ取付面４１ａとリッド部９との交差角度θを調整することで、リッド部９の所定開時における充電用インレット１１の接続部１５に接続される充電ガンの向きを変更することが可能になる。   As shown in FIG. 3, by adjusting the crossing angle θ between the connection flange attachment surface 41 a of the inlet support member 41 and the lid portion 9, connection is made to the connection portion 15 of the charging inlet 11 at the time of predetermined opening of the lid portion 9. It is possible to change the direction of the charging gun.

図３においては、交差角度θは直角状態の場合を示しているが、直角には限らず直角より小さい角度に設定し場合には、リッド部９の開度が同一の場合においては、接続部１５の接続面１５ａはより車体側を向き、充電ガンを車体に沿う向きで接続可能なる。このように、リッド部９の開度に対する接続部１５の接続面１５ａの角度を設定することができる。   Although FIG. 3 shows the case where the crossing angle θ is a right angle state, when the angle is not limited to the right angle but set to an angle smaller than the right angle, the connection portion is the same when the opening degree of the lid portion 9 is the same. The connection surface 15a of 15 faces the vehicle body side more, and can connect the charging gun in the direction along the vehicle body. Thus, the angle of the connection surface 15 a of the connection portion 15 with respect to the opening degree of the lid portion 9 can be set.

接続部１５に接続される充電ガンの接続方向が車体に対して直角方向より車体側に傾斜した向きで接続可能なように接続部１５の接続面１５ａの角度を設定せしめることによって、充電ガンが車体に対して直角方向に突出するように接続される場合では、壁や塀等の障害物が迫り充電ガンを接続することが困難な周辺の状況でも、充電ガンを充電用インレット１１に接続することが可能になる。   By setting the angle of the connection surface 15a of the connection portion 15 so that the connection direction of the charge gun connected to the connection portion 15 can be connected in a direction inclined toward the vehicle body side from the direction perpendicular to the vehicle body, When connected in a direction perpendicular to the vehicle body, the charging gun is connected to the charging inlet 11 even in a peripheral situation where it is difficult to connect the charging gun because an obstacle such as a wall or a ridge is close to it. It becomes possible.

インレット筐体３５の底面には、インレット筐体３５が格納本体部１３の内面を移動しやすいようにローラ４３が取り付けられている。これによって、リッド部９を開閉する際に、リッド部９の開閉作動と共に、インレット筐体３５が抵抗なく移動される。そして、充電用インレット１１の充電ガンとの接続部１５を、車体外側への出現及び収納状態への移動が容易になる。   A roller 43 is attached to the bottom surface of the inlet housing 35 so that the inlet housing 35 can easily move on the inner surface of the storage main body 13. Thus, when opening and closing the lid portion 9, the inlet housing 35 is moved without resistance along with the opening and closing operation of the lid portion 9. Then, the connecting portion 15 of the charging inlet 11 with the charging gun can be easily moved to the outside of the vehicle body and moved to the stored state.

次に、リッド回転部１９について説明する。
リッド回転部１９は、図３、４に示すように、リッド部９を回動可能に車体に支持する機構であり、車体側に取り付けられるボデー側支持部４５とリッド側に取り付けられるリッド側支持部４７とによって構成されている。 Next, the lid rotation unit 19 will be described.
The lid rotation portion 19 is a mechanism for rotatably supporting the lid portion 9 on the vehicle body as shown in FIGS. 3 and 4, and the body side support portion 45 attached to the vehicle body side and the lid side support attached to the lid side And a unit 47.

図３に示すように、ボデー側支持部４５及びリッド側支持部４７は、それぞれ断面形状が略コ字形状からなり、ボデー側支持部４５のコ字形状の底部分は格納本体部１３に取り付けられ、リッド側支持部４７のコ字形状の両端部分はリッド部９に取り付けられる。   As shown in FIG. 3, each of the body side support 45 and the lid side support 47 has a substantially U-shaped cross section, and the bottom of the U-shape of the body side support 45 is attached to the storage body 13. The U-shaped end portions of the lid side support portion 47 are attached to the lid portion 9.

ボデー側支持部４５の向かい合うアーム部４５ａ、４５ｂの間に、リッド側支持部４７の向かい合うアーム部４７ａ、４７ｂが連結ピン４８を介して回動自在に嵌合している。そして、ボデー側支持部４５の向かい合うアーム部４５ａ、４５ｂにはそれぞれ突起部４６ａ、４６ｂが向かい合うアーム部４５ａ、４５ｂの内側に延びて突設されている。この突起部４６ａ、４６ｂにリッド側支持部４７のアーム部４７ａ、４７ｂが当接することによってリッド部９の全開状態の開放開度が規制されるようになっている。
図４のＡ部分において、突起部４６ａ、４６ｂにリッド側支持部４７のアーム部４７ａ、４７ｂが当接する。 The facing arms 47 a and 47 b of the lid support 47 are rotatably fitted between the facing arms 45 a and 45 b of the body support 45 via the connection pin 48. Further, projections 46a and 46b respectively extend on the insides of the facing arms 45a and 45b on the facing arms 45a and 45b of the body-side support 45. When the arm portions 47a and 47b of the lid side support portion 47 abut on the protrusions 46a and 46b, the opening degree of the lid portion 9 in the fully open state is restricted.
In the portion A of FIG. 4, the arm portions 47 a and 47 b of the lid side support portion 47 abut the protrusions 46 a and 46 b.

次に、ロック部２１について説明する。
ロック部２１は、リッド部９を所定の開度で固定する機構であり、図５にロック部２１の分解斜視図を示す。 Next, the lock unit 21 will be described.
The lock portion 21 is a mechanism for fixing the lid portion 9 at a predetermined opening degree, and FIG. 5 shows an exploded perspective view of the lock portion 21.

図５に示すように、ロック部２１は、インレット筐体３５の上壁に設けられている。
ロック部２１は、インレット筐体３５の内部に取り付けられる直方体形状のロックケーシング４９を有する。このロックケーシング４９は、下方及び後方が開放した中空形状であり、側面の外側にはロック爪５１が係合するロック突起５３が形成され、上面にはロックケーシング４９の内側から外側に突出されるガイドピン５５を貫通せしめて、ガイドピン５５をロックケーシング４９の長手方向に移動可能なように長穴の貫通穴５７が形成されている。 As shown in FIG. 5, the lock portion 21 is provided on the upper wall of the inlet housing 35.
The lock portion 21 has a rectangular parallelepiped lock casing 49 attached to the inside of the inlet housing 35. The lock casing 49 has a hollow shape open at the bottom and the rear, and a lock projection 53 with which the lock claw 51 is engaged is formed on the outer side of the side, and the upper surface is projected outward from the inner side of the lock casing 49 An elongated through hole 57 is formed so that the guide pin 55 can be moved in the longitudinal direction of the lock casing 49 by penetrating the guide pin 55.

さらに、ロック部２１は、ロックケーシング４９の内部にロックケーシング４９の長手方向に摺動可能であって、上下に重ねられるように設けられる上側ロック部材５９と、下側ロック部材６０とを、有している。上側ロック部材５９と下側ロック部材６０とでロック部材６１を構成している。   Furthermore, the lock portion 21 is slidable in the longitudinal direction of the lock casing 49 inside the lock casing 49, and includes an upper lock member 59 and a lower lock member 60 provided so as to be vertically overlapped. doing. The upper lock member 59 and the lower lock member 60 constitute a lock member 61.

図５、図８（Ａ）に示すように、上側ロック部材５９の下端部には、幅方向に突出して長手方向に延在するフランジ部５９ａが形成され、下側ロック部材６０の上端部には、幅方向に突出して長手方向に延在するフランジ部６０ａが形成され、それぞれのフランジ部５９ａ、６０ａが重ねられて、ロックケーシング４９の両側の内壁に形成されたガイド溝５８に後方から摺動自在に嵌合してロックケーシング４９内に設けられる。   As shown in FIGS. 5 and 8A, at the lower end portion of the upper locking member 59, a flange portion 59a which protrudes in the width direction and extends in the longitudinal direction is formed, and the upper end portion of the lower locking member 60 is formed. The flange portion 60a is formed so as to protrude in the width direction and extend in the longitudinal direction, and the flange portions 59a and 60a are overlapped and slide from behind in the guide grooves 58 formed on the inner walls on both sides of the lock casing 49. It is rotatably fitted and provided in the lock casing 49.

また、ロック部２１は、上側ロック部材５９と下側ロック部材６０との間に配設されるとともに、下側ロック部材６０の上面部分に上下方向に摺動自在に嵌合し、先端部が上側ロック部材５９の貫通穴６３を貫通して、さらに、ロックケーシング４９の長穴の貫通穴５７を貫通して、ロックケーシング４９の上方に突出するガイドピン５５を有する。   Further, the lock portion 21 is disposed between the upper lock member 59 and the lower lock member 60, and is slidably fitted on the upper surface portion of the lower lock member 60 in the vertical direction, and the tip end portion is Through the through hole 63 of the upper locking member 59, and further through the through hole 57 of the elongated hole of the lock casing 49, there is provided a guide pin 55 projecting above the lock casing 49.

さらに、図５に示すように、ロック部２１は、ガイドピン５５を上方に付勢する圧縮コイルばね６５、上側ロック部材５９及び下側ロック部材６０からなるロック部材６１をロックケーシング４９の内部で図５の右方向に付勢する圧縮コイルばね６７を有する。   Further, as shown in FIG. 5, the lock portion 21 includes a compression coil spring 65 for urging the guide pin 55 upward, a lock member 61 including an upper lock member 59 and a lower lock member 60 inside the lock casing 49. It has a compression coil spring 67 biased to the right in FIG.

また、下側ロック部材６０の下端部には、ロックケーシング４９の幅よりも外側に張り出した基部から下側ロック部材６０の長手方向な沿って延在するロックアーム６９が設けられる。そして、このロックアーム６９の先端にはロックケーシング４９のロック突起５３に係合可能なロック爪５１が形成されている。   Further, at the lower end portion of the lower lock member 60, a lock arm 69 is provided which extends along the longitudinal direction of the lower lock member 60 from a base projecting outward beyond the width of the lock casing 49. A lock claw 51 engageable with the lock projection 53 of the lock casing 49 is formed at the tip of the lock arm 69.

次に、ロック解除部２３について説明する。
ロック解除部２３は、ロック部２１によるロックを解除する機構である。図５にロック解除部２３の分解斜視図を示す。 Next, the lock release unit 23 will be described.
The lock release unit 23 is a mechanism that releases the lock by the lock unit 21. The disassembled perspective view of the lock release part 23 is shown in FIG.

図５に示すように、ロック解除部２３は、インレット筐体３５の上壁に設けられる。
ロック解除部２３は、ロック解除ボタン７１と、ロック解除ボタン７１をインレット筐体３５の内部に支持するボタン支持部材７３と、ボタン支持部材７３とロック解除ボタン７１との間に介在されて、ロック解除ボタン７１を上方に付勢する圧縮コイルばね７５と、を有する。 As shown in FIG. 5, the unlocking portion 23 is provided on the upper wall of the inlet housing 35.
The unlocking portion 23 is interposed between the unlocking button 71, the button supporting member 73 for supporting the unlocking button 71 inside the inlet housing 35, the button supporting member 73 and the unlocking button 71, and is thus locked. And a compression coil spring 75 for urging the release button 71 upward.

ロック解除ボタン７１は、上端には、押し下げ操作が行われる操作部７１ａを有し、先端には、下側ロック部材６０のロックアーム６９の先端部に設けられたロック爪５１の上端に当接して、ロック解除ボタン７１の押し下げ操作に伴って、ロック爪５１を押し下げるロック爪解除部７１ｂを有している。   The lock release button 71 has an operation portion 71a at the upper end where a pressing operation is performed, and contacts the upper end of the lock claw 51 provided at the tip of the lock arm 69 of the lower lock member 60 at the tip. The lock claw release portion 71 b is configured to push down the lock claw 51 in response to the depressing operation of the lock release button 71.

図８に、ロック解除ボタン７１の押し下げ操作に伴って、ロック爪解除部７１ｂがロック爪５１を押し下げる状態を示す。
図８（Ａ）は、ロック部材６１（上側ロック部材５９及び下側ロック部材６０が組み合わされて一体となった状態をいう）を正面から見た正面図であり、図８（Ｂ）は、（Ａ）の矢印Ｅ方向から見た側面図である。 FIG. 8 shows a state in which the lock claw releasing portion 71 b pushes down the lock claw 51 in response to the pressing operation of the lock release button 71.
FIG. 8A is a front view of the lock member 61 (a state in which the upper lock member 59 and the lower lock member 60 are combined and integrated) as viewed from the front, and FIG. It is the side view seen from the arrow E direction of (A).

ロック解除ボタン７１の押し下げに伴って、ロック爪解除部７１ｂが矢印Ｐ方向に移動し、その結果、ロック爪５１を押し下げ、ロック爪５１の先端がロック突起５３の下端を超えることでロックが解除される。ロックが解除されると、ロック部材６１は圧縮コイルばね６７の作用で図８（Ｂ）の矢印Ｑ方向に移動する。   With the depression of the lock release button 71, the lock claw release portion 71b moves in the direction of arrow P, and as a result, the lock claw 51 is pushed down and the tip of the lock claw 51 exceeds the lower end of the lock projection 53 to release the lock. Be done. When the lock is released, the lock member 61 moves in the direction of arrow Q in FIG. 8B by the action of the compression coil spring 67.

次に、ガイド部２５について説明する。
ガイド部２５は、リッド部９の開閉を案内する。また、リッド部９の全閉時及び所定開度時においてロック部２１によるロックを掛ける機構である。図２、３、９、１０にガイド部２５を示す。 Next, the guide unit 25 will be described.
The guide portion 25 guides the opening and closing of the lid portion 9. In addition, it is a mechanism that locks the lock portion 21 when the lid portion 9 is fully closed and at a predetermined opening degree. The guide 25 is shown in FIGS.

図２、３に示すように、ガイド部２５は、板状部材からなり、格納本体部１３の上壁内面に取り付けられ、取付面とは反対面には、ガイドピン５５の先端部が係合し、リッド部９の開閉に伴ってガイドピン５５を案内するとともにロック部材６１を移動させるガイド溝７７が形成されている。
図１０にガイド部２５のガイド溝７７の全体形状を示し、図２に示すガイド部２５を下面側から見た下面図である。なお、図１０においてハッチングは、ガイド部２５の下面部分を示す。 As shown in FIGS. 2 and 3, the guide portion 25 is formed of a plate-like member and is attached to the inner surface of the upper wall of the storage main body 13, and the tip of the guide pin 55 is engaged with the surface opposite to the mounting surface. A guide groove 77 is formed to guide the guide pin 55 and move the lock member 61 as the lid 9 is opened and closed.
FIG. 10 is a bottom view showing the entire shape of the guide groove 77 of the guide portion 25 and viewing the guide portion 25 shown in FIG. 2 from the lower surface side. In FIG. 10, hatching indicates the lower surface portion of the guide portion 25.

図１０において、Ｐ１（開）、Ｐ３（ロック解除ボタン７１押下げ）の位置が、リッド部９の所定開度の開時を示し、Ｐ２（閉）の位置が、リッド部９の全閉時の状態を示す。   In FIG. 10, the positions of P1 (open) and P3 (depressing the lock release button 71) indicate the opening time of the predetermined opening degree of the lid portion 9, and the position of P2 (closing) indicates the fully closed lid portion 9. Indicates the state of

（図１０のＰ３→Ｐ１）
Ｐ３位置において、ロック解除ボタン７１を押下ることにより、ロック部材６１の水平方向の規制が解除され、すなわち、ロック爪５１とロック突起５３との係合が解除され、圧縮コイルばね６７の作用によってＰ３位置からＰ１位置へロック部材６１が移動される。これによって、ロックが解除されてリッド部９を閉じて格納状態にすることが可能になる。
このロック解除ボタン７１を押下してＰ３位置からＰ１位置への移動時のロック部材６１、ロック爪解除部７１ｂ、ロック突起５３、及びガイドピン５５の状態を図９（Ａ）に示す。 (P3 → P1 in FIG. 10)
In the P3 position, depression of the lock release button 71 releases the restriction in the horizontal direction of the lock member 61, that is, the engagement between the lock claw 51 and the lock projection 53 is released, and the action of the compression coil spring 67. The lock member 61 is moved from the P3 position to the P1 position. As a result, the lock is released, and the lid portion 9 can be closed and stored.
The state of the lock member 61, the lock claw release portion 71b, the lock projection 53, and the guide pin 55 when the lock release button 71 is pressed to move from the P3 position to the P1 position is shown in FIG.

（図１０のＰ１→Ｐ２）
次に、格納状態にすることが可能になった後に、Ｐ１位置からＰ２位置にリッド部９を回転することで、ガイド部２５のガイド溝７７によってガイドピン５５を介してロック部材６１が水平方向に移動してＰ２に達する時点で水平方向のロックが掛かる。すなわち、ロック爪５１とロック突起５３とが係合する。
このＰ２位置に移動してリッド部９が格納状態になりロックが掛かった状態を図９（Ｂ）に示す。 (P1 → P2 in FIG. 10)
Next, after it is possible to put in the storage state, by rotating the lid portion 9 from the P1 position to the P2 position, the lock member 61 is horizontally oriented via the guide pin 55 by the guide groove 77 of the guide portion 25. Move to and lock horizontally when reaching P2. That is, the lock claw 51 and the lock projection 53 engage with each other.
FIG. 9B shows a state in which the lid portion 9 is in the storage state and locked by moving to the P2 position.

（図１０のＰ２→Ｐ３）
次に、格納状態からリッド部９を開放状態にするときには、Ｐ２位置からＰ３位置まで回転する。この間は水平方向にロック部材６１はロックが掛かったままＰ３位置まで移動する。Ｐ２位置からＰ３位置までの間の領域Ｘの範囲内（図１０参照）では、水平方向の規制を維持したままガイドピン５５を下方向に移動してガイド部２５を乗り越えてＰ３位置まで達する。
なお、ガイド部２５を乗り越える領域Ｘの入口部には傾斜領域Ｙが設けられており、乗り越えを容易にしている。 (P2 → P3 in FIG. 10)
Next, when the lid portion 9 is opened from the storage state, the lid portion 9 is rotated from the P2 position to the P3 position. During this time, the lock member 61 moves in the horizontal direction to the P3 position while being locked. Within the range of the area X from the P2 position to the P3 position (see FIG. 10), the guide pin 55 is moved downward while maintaining the restriction in the horizontal direction to go over the guide portion 25 and reach the P3 position.
In addition, the inclination area | region Y is provided in the entrance part of area | region X which gets over the guide part 25, and it is easy to get over.

このようにガイドピン５５がガイド部２５を乗り越えるようにして移動することによって、リッド部９の開放動作が抵抗なくスムーズに行われる。すなわち、ガイドピン５５の先端部とガイド溝７７との摺動抵抗によって開放動作がスムーズ行われないことが防止されるためである。   By moving the guide pin 55 so as to get over the guide portion 25 as described above, the opening operation of the lid portion 9 is smoothly performed without resistance. That is, the sliding resistance between the tip end of the guide pin 55 and the guide groove 77 prevents the smooth release operation.

Ｐ３位置に達すると、再びガイド部２５のガイド溝７７内にガイドピン５５が上方向に移動することでロックが掛かり、リッド部９が不用意に開閉することを防止される。
このＰ２位置からＰ３位置までの開放時にはロック部材６１はロックが掛かったままＰ３位置まで移動する状態を図９（Ｃ）に示す。 When the position P3 is reached, the guide pin 55 moves upward in the guide groove 77 of the guide portion 25 again to lock it, and the lid 9 is prevented from opening and closing inadvertently.
FIG. 9C shows a state in which the lock member 61 moves to the P3 position while being locked at the time of opening from the P2 position to the P3 position.

以上のように構成された電動車両３充電リッド装置１において、充電時のリッド部９の開閉状態を図１１に示す。
図１１（Ａ）では、充電用インレット１１は車体内側に格納された状態であり、リッド部９は車体後方側部を覆うアウタパネル７と同一面を形成するように全閉状態にある。 FIG. 11 shows the open / close state of the lid portion 9 at the time of charging in the electrically powered vehicle 3 charging lid device 1 configured as described above.
In FIG. 11A, the charging inlet 11 is stored inside the vehicle body, and the lid portion 9 is fully closed so as to form the same surface as the outer panel 7 covering the rear side of the vehicle body.

図１１（Ｂ）では、充電時にリッド部９を所定開度まで開放してロック部２１によってロックが掛けられて充電用インレット１１の出現位置を安定される。そして車体外側に出現させた充電用インレット１１に充電ガンを接続する。充電ガンの接続方向はリッド部９の開放角度の設定や、インレット支持部材４１の交差角度θを設定することで変更可能である。   In FIG. 11B, at the time of charging, the lid portion 9 is opened to a predetermined opening degree, the lock portion 21 is locked, and the appearance position of the charging inlet 11 is stabilized. Then, a charging gun is connected to the charging inlet 11 that has appeared outside the vehicle body. The connection direction of the charging gun can be changed by setting the opening angle of the lid portion 9 or setting the crossing angle θ of the inlet support member 41.

図１１（Ｃ）では、充電終了後に、リッド部９を閉じる際には、ロック解除ボタン７１を押下後にリッド部を全閉状態にして、再度、充電用インレット１１は車体内側に格納された状態にして、リッド部９は再度、ロック部２１によってロックが掛けられた状態で閉じられる。   In FIG. 11C, when the lid portion 9 is closed after completion of charging, the lid portion is fully closed after pressing the lock release button 71, and the charging inlet 11 is again stored inside the vehicle body. Then, the lid portion 9 is closed again with the lock portion 21 in a locked state.

なお、リッド部９の収納時（閉時）のリッド収納状態（閉状態）を保持する機構、及びリッド部９の取り出し時（開時）のリッド収納状態（閉状態）を解除する機構については特に記載していないが、既存の機構を用いる。   The mechanism for holding the lid stored state (closed state) when the lid portion 9 is stored (closed) and the mechanism for releasing the lid stored state (closed state) when the lid 9 is removed (opened) Although not particularly described, the existing mechanism is used.

以上説明した一実施形態では、リッド部９は、電動車両３の車体後部側壁の一部として形成され、リッド部の開状態のときに車体外側に出現せしめられる接続部１５の接続面１５ａは、電動車両の後方側に向かうように傾斜されることを説明したが、後方側ではなく前方側に向かうように傾斜されてもよい。
後方側ではなく前方側に向かっていても、リッド部が開状態のときに車体外側に出現せしめられた接続部の接続面は、電動車両の前方側又は後方側の何れかに向かうように傾斜されるので、充電ガンを車体に沿うように車体に対して横向きにして接続可能になる。これによって、狭い場所で、横方向に向きを変えて充電ガンを接続することができる。 In the embodiment described above, the lid portion 9 is formed as a part of the rear side wall of the electric vehicle 3, and the connection surface 15a of the connection portion 15 which appears outside the vehicle body when the lid portion is open is Although the inclination toward the rear side of the electric vehicle is described, the electric vehicle may be inclined toward the front side instead of the rear side.
The connection surface of the connection part which is made to appear outside the vehicle body when the lid part is in the open state is inclined toward either the front side or the rear side of the electric vehicle, even if it is not the rear side but the front side. Thus, the charging gun can be connected sideways to the vehicle body along the vehicle body. This makes it possible to turn around in a narrow place and connect the charging gun.

本発明の一実施形態によれば、接続部可動機構１７によって、リッド部９の開閉動作に連動して、開時に、充電用インレット１１の充電ガンとの接続部１５を車体外側に出現せしめるので、狭い場所での充電時にリッド部９を十分に開けることができずに、充電ガンを接続することが困難な状況でも、充電ガンを充電用インレットに接続することが可能になる。   According to the embodiment of the present invention, the connecting portion movable mechanism 17 causes the connecting portion 15 of the charging inlet 11 with the charging gun to appear outside the vehicle body at the time of opening in conjunction with the opening / closing operation of the lid portion 9. Even in a situation where it is difficult to connect the charging gun because the lid portion 9 can not be sufficiently opened at the time of charging in a narrow place, it becomes possible to connect the charging gun to the charging inlet.

さらに、接続部可動機構１７は、リッド部９の開時に、接続部１５に接続する充電ガンが車体に沿う向きで接続可能なように接続部１５の接続面１５ａの角度を変更せして車体に対して直角方向より車体側に傾斜せしめるので、充電ガンが車体に対して直角方向に突出するように接続されることで、壁や塀等の障害物が迫り充電ガンを接続することが困難な状況でも、充電ガンを充電用インレット１１に接続することが可能になる。   Furthermore, the connection portion movable mechanism 17 changes the angle of the connection surface 15a of the connection portion 15 so that the charge gun connected to the connection portion 15 can be connected in the direction along the vehicle body when the lid portion 9 is opened. Since the charging gun is connected to project perpendicularly to the vehicle body, it is difficult to connect the charging gun because of obstacles such as walls and folds. Even under any circumstances, it is possible to connect the charging gun to the charging inlet 11.

また、接続部可動機構１７は、リッド部９の裏面側に取り付けられた箱状のインレット筐体３５を有し、充電用インレット１１はインレット筐体３５の側面に設けられるので、リッド部９の開作動に連動してインレット筐体３５が車体外側に出現されることで、インレット筐体の側面に設けられた充電用インレット１１の接続部１５を車体外側に出現させることができる。   Further, the connection portion movable mechanism 17 has a box-like inlet housing 35 attached to the back surface side of the lid portion 9, and the charging inlet 11 is provided on the side surface of the inlet housing 35. By causing the inlet housing 35 to appear outside the vehicle body in conjunction with the opening operation, the connection portion 15 of the charging inlet 11 provided on the side surface of the inlet housing can be made to appear outside the vehicle body.

さらに、インレット筐体３５の内部に、ロック部２１及びロック解除部２３が設けられるので、ロック部２１及びロック解除部２３の設置スペースの確保が容易である。
また、ロック部２１によってリッド部９を所定開度で固定できるので、充電ガンの充電用インレット１１への接続を確実かつ安定して行うことができる。また、ロック解除部２３が設けられることで、リッド部９を閉じて充電用インレットを格納本体部の内部に確実かつ安定して格納できる。 Furthermore, since the lock part 21 and the lock release part 23 are provided inside the inlet housing 35, securing of the installation space of the lock part 21 and the lock release part 23 is easy.
In addition, since the lid portion 9 can be fixed at the predetermined opening degree by the lock portion 21, the connection of the charging gun to the charging inlet 11 can be reliably and stably performed. Further, by providing the lock release portion 23, the lid portion 9 can be closed and the charging inlet can be stored reliably and stably inside the storage main body.

さらに、ロック解除部２３は、インレット筐体３５の上壁面に設けられたロック解除ボタン７１を有し、このロック解除ボタン７１を押すことで、ロック状態が解除されるので、簡単な操作で、充電用インレット１１を格納本体部１３の内部に格納できる。   Furthermore, the lock release unit 23 has a lock release button 71 provided on the upper wall surface of the inlet housing 35, and pressing the lock release button 71 releases the lock state, so that the operation is simple. The charging inlet 11 can be stored inside the storage body 13.

本発明の少なくとも一つの実施形態によれば、壁や塀等の障害物が迫り、障害物と電動車両との間に十分な間隔が確保できない駐車場等であっても、充電用インレットに充電ガン（充電コネクタ）を接続することができるので、電動車両の充電リッド装置への利用に適している。   According to at least one embodiment of the present invention, the charging inlet is charged even in a parking lot or the like where an obstacle such as a wall or a fence is approaching and a sufficient distance can not be secured between the obstacle and the electric vehicle. Since the gun (charging connector) can be connected, it is suitable for use in the charging lid device of the electric vehicle.

１ 充電リッド装置
３ 電動車両
５ 充電口
７ アウタパネル
９ リッド部
１１ 充電用インレット
１３ 格納本体部
１５ 接続部
１５ａ 接続面
１７ 接続部可動機構
１９ リッド回転部
２１ ロック部
２３ ロック解除部
２５ ガイド部
３５ インレット筐体
４９ ロックケーシング
５１ ロック爪
５３ ロック突起
５５ ガイドピン
５９ 上側ロック部材
６０ 下側ロック部材
６１ ロック部材
６９ ロックアーム
７１ ロック解除ボタン
７１ａ 操作部
７１ｂ ロック爪解除部
７７ ガイド溝 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 charge lid apparatus 3 electric vehicle 5 charge port 7 outer panel 9 lid part 11 charge inlet 13 storage main body part 15 connection part 15 a connection surface 17 connection part movable mechanism 19 lid rotation part 21 lock part 23 lock release part 25 guide part 35 inlet Housing 49 Lock casing 51 Lock claw 53 Lock projection 55 Guide pin 59 Upper lock member 60 Lower lock member 61 Lock member 69 Lock arm 71 Lock release button 71a Operation part 71b Lock claw release part 77 Guide groove

Claims (7)

充電ガンが接続される充電用インレットを車体内側に格納する格納本体部と、
前記格納本体部の車体外側に臨む充電口を覆うように開閉可能なリッド部と、
前記リッド部の開閉動作に連動して、開時に前記充電用インレットの前記充電ガンとの接続部を車体外側に出現せしめる接続部可動機構と、を備えることを特徴とする電動車両の充電リッド装置。 A storage main body for storing a charging inlet to which a charging gun is connected inside the vehicle body;
A lid portion that can be opened and closed so as to cover a charging port facing the vehicle body outer side of the storage body portion;
And a connecting portion movable mechanism for causing the connecting portion of the charging inlet to the charging gun to appear outside the vehicle body in conjunction with the opening and closing operation of the lid portion. . 前記接続部可動機構は、前記リッド部の開時に、前記接続部に接続される前記充電ガンの接続方向が車体に対して直角方向より車体側に傾斜した向きで接続可能な前記接続部の接続面を有することを特徴とする請求項１に記載の電動車両の充電リッド装置。   The connection portion movable mechanism is configured such that the connection direction of the charging gun connected to the connection portion can be connected such that the connection direction of the charging gun connected to the connection portion is inclined toward the vehicle body side from the direction perpendicular to the vehicle body when the lid portion is opened. The charging lid device for an electric vehicle according to claim 1, having a surface. 前記接続部可動機構は、前記リッド部の裏面側に取り付けられた箱状のインレット筐体を有し、前記充電用インレットは前記インレット筐体の側面に設けられることを特徴とする請求項１又は２に記載の電動車両の充電リッド装置。   The connection portion moving mechanism has a box-like inlet housing attached to the back surface side of the lid portion, and the charging inlet is provided on a side surface of the inlet housing. The charging lid apparatus of the electric vehicle according to 2. 前記インレット筐体の内部には、前記リッド部を所定開度において固定するロック部が設けられることを特徴とする請求項３に記載の電動車両の充電リッド装置。   The charging lid device for an electric vehicle according to claim 3, wherein a lock portion for fixing the lid portion at a predetermined opening degree is provided inside the inlet housing. 前記インレット筐体の内部には、前記ロック部によるロック状態を解除するロック解除部が設けられることを特徴とする請求項４に記載の電動車両の充電リッド装置。   5. The charging lid device for an electric vehicle according to claim 4, wherein a lock release unit for releasing a locked state by the lock unit is provided inside the inlet housing. 前記ロック解除部は、前記インレット筐体の上壁面に設けられたロック解除ボタンを有することを特徴とする請求項５に記載の電動車両の充電リッド装置。   The charging lid device for an electric vehicle according to claim 5, wherein the lock release portion has a lock release button provided on an upper wall surface of the inlet housing. 前記リッド部は、前記電動車両の車体側壁の一部として形成され、前記リッド部の開状態のときに車体外側に出現せしめられる前記接続部の接続面は、前記電動車両の前方側又は後方側の何れかに向かうように傾斜されることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の電動車両の充電リッド装置。   The lid portion is formed as a part of a side wall of a vehicle body of the electric vehicle, and the connection surface of the connection portion, which appears outside the vehicle body when the lid portion is open, is a front side or a rear side of the electric vehicle The charging lid device for an electric vehicle according to any one of claims 1 to 6, wherein the charging lid device is inclined toward one of the two.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102176317B1 (en) * 2019-10-30 2020-11-09 주식회사 서연이화 Up and down open and closed type charging door device for electric vehicle
CN113942460A (en) * 2020-07-15 2022-01-18 广州汽车集团股份有限公司 Vehicle logo structure with integrated charging interface and electric vehicle
DE102022120100A1 (en) 2022-08-10 2024-02-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Extendable charging device for an electric drive vehicle, and electric drive vehicle

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