JP2019010175A - シートのトリムカバー固定構造 - Google Patents

Abstract

【課題】トリムカバーを被せて係合部材を係合して固定する際、固定する面における段差に起因して係合部材の位置にばらつきが生じるという事態を回避する。【解決手段】シートに被せられたトリムカバーを固定するための固定構造１００は、シートの一部分を覆う、トリムカバー８の第１のカバー部１０と、シートの他の部分を覆う、トリムカバー８の第２のカバー部２０と、第１のカバー部１０に設けられた第１の係合部１１と、第２のカバー部２０に設けられ、第１の係合部１１と係合する第２の係合部２２と、シートの一部に設けられ、第１の係合部１１が係合する第３の係合部３３を有するカバー部材３０とを備える。第２のカバー部２０の第２の係合部２２と、カバー部材３０の第３の係合部３３とは、連なる位置に配置されている。【選択図】図４

Description

本発明は、シートのトリムカバー固定構造に関する。

発泡成形体などで形成されたクッション体に、皮、合成皮革、布などで袋状に形成されたトリムカバーを被せて覆う構成のシートが車両などで利用されている。また、シートに被せたトリムカバーを固定する構造としては、例えば、シートのシートバックの背面にて、トリムカバーの端末どうし（例えば、トリムカバーの背面上部の下端と、トリムカバーの背面下部の上端）をフックなどの係合部材を用いて係合させるようにした構造が利用されている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。

また、車両用シートとして、シートのシートバックやベース部にシートベルト装置のウェビングの巻き取り装置（リトラクター）が組み込まれた、シートベルト内蔵型のシートが利用されている。かかるシートベルト内蔵型のシートにおいては、シートバックの背面の下部に巻き取り装置が内蔵された場合、シートベルト装置のウェビングを巻き取り装置からシートバックの肩部まで案内する案内溝（ガイド部）が形成されたものがあり、さらに、該案内溝を樹脂部材などのプロテクターで覆うように形成されたものもある。

特開２００１−０２５４２７号公報 特開２００３−２４５１６８号公報

しかしながら、上記のごときシートベルト内蔵型のシートにおいては、プロテクターによりシートバック背面で段差が生じることから、トリムカバーの端末どうし（例えば、トリムカバーの背面上部の下端と背面下部の上端）を固定する際に、係合箇所にばらつきが生じやすくなるという問題がある。すなわち、シートバックの背面でトリムカバーを固定する際、プロテクターにより段差が生じていることから係合箇所が直線状になく、そのような状態で固定しようとすると、位置規制が効かず（換言すれば、係合部材が意図どおりの位置からずれてしまい）、製品ごとあるいは作業者ごとに係合部材の位置にばらつきが生じ、ひいてはトリムカバーの外観に影響が及ぼすことがある。

そこで、本発明は、トリムカバーを被せて係合部材を係合して固定する際、固定する面における段差に起因して係合部材の位置にばらつきが生じるという事態を回避することができるシートのトリムカバー固定構造を提供することを目的とする。

本発明の一態様にかかる構造は、シートに被せられたトリムカバーを固定するための固定構造において、
シートの一部分を覆う、トリムカバーの第１のカバー部と、
シートの他の部分を覆う、トリムカバーの第２のカバー部と、
第１のカバー部に設けられた第１の係合部と、
第２のカバー部に設けられ、第１の係合部と係合する第２の係合部と、
シートの一部に設けられ、第１の係合部が係合する第３の係合部を有するカバー部材と、
を備え、
第２のカバー部の第２の係合部と、カバー部材の第３の係合部とが連なる位置に配置されている、というものである。

かかるトリムカバー固定構造においては、第２のカバー部の第２係合部と、樹脂製カバー部材の第３係合部とが直線状に連なっており、固定される面（シートバックの背面など）において段差が生じ難くなっている。これにより、係合部材が意図どおりの位置からずれることが抑制されることから、製品ごとあるいは作業者ごとに係合部材の位置にばらつきが生じることが抑えられるようになる。この結果、係合部材の位置のばらつきに起因してトリムカバーの外観に影響が及ぶことがなくなり、トリムカバーの外観上の品質が安定する。

上記態様のトリムカバー固定構造において、シートが車両用シートであってもよい。

上記態様のトリムカバー固定構造において、シートがシートバックであってもよい。

上記態様のトリムカバー固定構造において、シートが、シートベルト内蔵型の車両用シートであり、シートバックの背面にシートベルトを構成するウェビングのガイド部が形成されていてもよい。

上記態様のトリムカバー固定構造において、カバー部材は、ガイド部に配置されてシートベルトの前記ウェビングの一部を覆う部材であってもよい。

上記態様のトリムカバー固定構造において、カバー部材が樹脂成形品であってもよい。

上記態様のトリムカバー固定構造において、第２のカバー部の第２の係合部が、カバー部材によって分断されていてもよい。

上記態様のトリムカバー固定構造において、カバー部材の下側に下部カバー部材が設けられていてもよい。

上記態様のトリムカバー固定構造において、下部カバー部材の端部とカバー部材の第３の係合部で、第１のカバー部の第１の係合部を挟み込む構造であってもよい。

上記態様のトリムカバー固定構造において、第２のカバー部の第２の係合部が、第１の係合部と係合した状態において、シートの後方の向きに曲がり、さらに鉛直下方に曲がる断面形状であってもよい。

上記態様のトリムカバー固定構造において、第１の係合部および第２の係合部の一方または両方に、係合状態を維持しやすくする突起部が形成されていてもよい。

本発明によれば、トリムカバーを被せて係合部材を係合して固定する際、固定する面における段差に起因して係合部材の位置にばらつきが生じるという事態を回避することができる。これによれば、シートのトリムカバーの外観に影響が及ぶのを抑制することができる。

シートベルト内蔵型の車両用シートの斜視図である。 シートベルト内蔵型の車両用シートの概略を乗員とともに示す斜視図である。 シートベルト内蔵型の車両用シートの後方からの斜視図である。 シートベルト内蔵型の車両用シートの、樹脂カバー（カバー部材）下方付近の構成を示す斜視図である。 図３のV-V線における断面構造を示す図である。 図３のVI-VI線における断面図である。 図３のVI-VI線における断面構造を示す図である。 図７の２点鎖線で表す部分の拡大図である。

以下、図面を参照しつつ本発明に係るシートのトリムカバー固定構造の好適な実施形態について詳細に説明する。以下では、トリムカバー固定構造１００を車両用シート１に適用した場合を例に説明する（図１〜図８参照）。

車両用シート１は、乗員が着座するシートクッション２と、乗員の背面を支持するシートバック３と、ヘッドレスト４と、ベース部６とを備え、さらに内蔵型のシートベルト（以下、本実施形態ではシートベルト装置という）５を備える（図１〜図３参照）。シートクッション２およびシートバック３は、それぞれ、発泡体からなるクッション体２Ｃ，３Ｃを備える（図４参照）。シートクッション２のクッション体２Ｃ、シートバック３のクッション体３Ｃにはそれぞれトリムカバーが被せられる。シートバック３には、必要に応じてシートバック３を傾動可能に支持する為のリクライニング機構が設けられる。また、シートバック３の内部には、乗員の荷重を支持するシートバックフレーム７が設けられている（図３等参照）。

シートベルト装置５は、ベース部６あるいはシートバック３にウェビング５３の図示しない巻き取り装置（リトラクター）が組み込まれており、シートベルト内蔵型の車両用シート１を構成している。車両用シート１には、ウェビング５３、巻き取り装置の他、バックル５１、タング５２、プリテンショナー５４が設けられている（図１〜図３参照）。シートバック３の肩部の一方には、ウェビング５３の引き出し用の開口部３５が設けられている。

シートバック３の背面には、巻き取り装置からウェビング引き出し用の開口部３５までのウェビング５３の通路を形成する凹状のガイド部３６が形成されている。ガイド部３６は、シートバック３のシートバックフレーム７に固定され、ウェビング５３の通路には、ウェビング５３を案内する略ピン状のガイド７１，７２が設けられている（図６、図７参照）。また、ガイド部３６には、ガイド部３６の上部側を覆う樹脂カバー３０とガイド部３６の下部側を覆う下部樹脂カバー４０が設けられる（図３、図４等参照）。

樹脂カバー３０は、シートバック３のガイド部３６とともにシートバックフレーム７に取り付けられ、ウェビング５３を覆い隠すプロテクターとして機能する（図３等参照）。下部樹脂カバー４０は、シートバックフレーム７に樹脂カバー３０とともにビス７３などを用いて取り付けられ、ウェビング５３を覆い隠すカバーである（図４参照）。これら樹脂カバー３０および下部樹脂カバー４０は、クッション体３Ｃと一体的になりシートバック３の外形の一部を形づくる。なお、本実施形態における樹脂カバー３０、下部樹脂カバー４０はシートバック３のガイド部３６に取り付けられるカバー部材の一例であって、樹脂成形品以外のカバー部材を採用することもできる。

トリムカバーは、シートクッション２のクッション体２Ｃ、シートバック３のクッション体３Ｃのそれぞれに着脱可能に被せられるカバーである。シートバック３のトリムカバー８（図４参照）は、少なくとも前面部、背面部、両側の側面部を有し、それらを袋状に縫製することで一体化されている。袋状のトリムカバー８をシートバック３のクッション体３Ｃや上述した樹脂カバー（カバー部材）３０の上から覆うように被せることによってシートバック３が形成される。以下、シートバック３に被せられるトリムカバー８と、該トリムカバー８の固定構造１００について説明する（図６等参照）。

シートバック３に被せられる本実施形態のトリムカバー８は、シートバック３の背面を覆う背面上部１０と、シートバック３の背面下側を覆う背面下部２０とを有する。背面上部１０と背面下部２０とは、シートバック３の背面において、トリムカバー固定構造１００によって固定される。

なお、トリムカバー８の背面下部２０は、例えば、シートバック３の前面側のトリムカバー８の下端と一体的にまたは連結されて背面側に延びている部分であって、シートバック３の下面を廻りこんで背面の下部側に至るように設けられていることがある。本実施形態では、このような態様である場合も含めて「背面下部」と呼ぶ。

また、背面下部２０は、シートバック３の表面のうち、背面上部１０が覆う部分とは異なる部分を覆うように構成されている。ただし、背面下部２０の一部と背面上部１０の一部とが重なり合うことがあっても構わない。

本実施形態のトリムカバー固定構造１００は、トリムカバー８の背面上部１０の例えば下端のマチ部に設けられた第１の係合部と、トリムカバー８の背面下部２０の例えば上端のマチ部に設けられた第２の係合部と、を含む。第１の係合部と第２の係合部は、係合し合い、トリムカバー８の背面上部１０と背面下部２０とを、所定の位置に取り付けられて固定された状態とする。

背面上部１０に設けられる第１の係合部および背面下部２０に設けられる第２の係合部の具体的な構成は特に限定されるものではないが、本実施形態では、断面Ｉ形のフック（以下、Ｉフックとも呼ぶ）１１で構成される第１の係合部と、背面下部２０に設けられた断面Ｊ形のフック（以下、Ｊフックとも呼ぶ）２２で構成される第２の係合部を採用している。

Ｉフック１１は、断面矩形の薄い樹脂製の板状部材を背面上部１０の下端（端末のみならず、端末の付近であってもよい）に例えば縫合により取り付けることで構成されている（図８等参照）。

Ｊフック２２は、断面が例えば釣り針のように曲がった断面形状をした樹脂製の部材を、背面下部２０の上端（端末のみならずその付近も含む。ただし、樹脂カバー３０と重なる部分は除く）に例えば縫合により取り付けることで構成されている（図８等参照）。Ｊフック２２は、車両用シート１の後方の向き（すなわち車両の後方の向き）に曲がり、さらに鉛直下方に曲がる形状である。Ｊフック２２の先端部の内側には、Ｉフック１１との引っ掛かりを外れにくくして係合状態を維持しやすくする突起部２２ｆが形成されている（図５参照）。Ｉフック１１のＪフック２２側の面に同様の突起部１１ｆを形成してもよい（図５、図７、図８参照）。

Ｉフック１１とＪフック２２を係合させるには、背面上部１０の下端のＩフック１１が設けられた部分をシートバック３の側（内側）に向けて折り返し、当該折り返した部分をＪフック２２の内側に挿し入れる（図５等参照）。そうすると、背面上部１０と背面下部２０は上下方向（鉛直方向）に適度な張力が作用した状態に維持される。また、この張力によって、Ｉフック１１とＪフック２２は互いに係合した状態に維持される。また、Ｉフック１１とＪフック２２とを挿し入れ時と逆の方向へ摺動させて外すことで、両者の係合状態を解除することができる。

背面下部２０は、樹脂カバー３０の部分で左右に分断され、当該樹脂カバー３０とは重なり合わない形状となっている。このため、左右方向に延びるＪフック２２も、当該樹脂カバー３０の部分で途切れている（図４等参照）。ここで、本実施形態では、樹脂カバー３０に、第３の係合部となるフック部３３を形成し、Ｉフック１１の一部を折り込むようにして係合させることを可能としている（図６等参照）。

フック部３３は、樹脂カバー３０の下端に一体形成された、後方に向けて突出し、さらに下方に向けて折れ曲がった断面形状の段差部分によって構成されている（図７、図８等参照）。このフック部３３は、背面下部２０のＪフック２２とほぼ横一線に並ぶように形成されている（図４参照）。

第３の係合部として機能する上記のごときフック部３３を備えたトリムカバー固定構造１００によれば、Ｊフック２２とフック部３３とが特に前後方向の段差を生じさせずに直線状に連なっていることから、背面上部１０を固定する際、製品ごとあるいは作業者ごとのばらつきが生じにくい。すなわち、仮に、背面下部２０が樹脂カバー３０に全面的に重なる形状である場合、Ｊフックの部分と樹脂カバー３０との重なり部分が段差（うねり）を生じさせ、トリムカバー固定時の係合部材（Ｉフック１１、Ｊフック２２）の位置にばらつきを生じさせる原因となりうる。この点、このような段差（うねり）がなく、Ｊフック２２とフック部３３とが直線状に連なる本実施形態のトリムカバー固定構造１００によれば、このような事態を抑えることができる。この結果、係合部材（Ｉフック１１、Ｊフック２２）の位置の騙りに起因するトリムカバーの皺や歪みが抑えられ、均一な面となるよう取り付けることが容易となり、当該トリムカバーの外観上の品質が安定する。

また、本実施形態では、樹脂カバー３０のフック部３３と下部樹脂カバー４０の端部４４とでＩフック１１を挟み込む構造としている（図６等参照）。このようなトリムカバー固定構造１００によれば、フック部３３に折り込んだ状態のＩフック１１の動きを規制し、当該Ｉフック１１の引っかかりを外れにくくすることができる。なお、ここでは樹脂カバー３０（のフック部３３）と下部樹脂カバー４０（の端部４４）とでＩフック１１を挟み込むようにした構成を示したがこれは好適な一例にすぎない。Ｉフック１１が樹脂カバー３０のフック部３３に係合した状態となれば、下部樹脂カバー４０の端部４４で挟み込む構成になっていなくても構わない。

なお、上述の実施形態は本発明の好適な実施の一例ではあるがこれに限定されるものではなく本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々変形実施可能である。例えば、上述の実施形態では、車両用シートの背面においてトリムカバーの固定構造に段差が生じうる場合に本発明を適用した例を説明したがこれは一例にすぎず、背面以外の箇所であっても適用可能である。

また、上述の実施形態では、シートベルト内蔵型の車両用シート１において樹脂カバー３０を備えた場合に生じ得る段差に対応する例を示したが、これは、段差の起因の一例を挙げたにすぎない。段差の起因に限らず、構造上、段差があるシートに本発明を適用することが可能である。

また、上述の実施形態では車両用シート１のシートバック３に本発明を適用した例を説明したが、車両用シート１のシートバック３以外の部位に適用することも可能である。

また、上述の実施形態ではトリムカバー８を構成する背面上部１０にＩフック１１、背面下部２０にＪフック２２をそれぞれ設けた形態を説明したがこれも好適な一例にすぎない。例えばこれとは逆に、背面上部１０に断面Ｊ形の係合部、背面下部２０に断面矩形の係合部をそれぞれ設けてもよい。あるいは、ＩフックやＪフック以外の構成の係合部材を用いることも可能である。

また、上述の実施形態では自動車用等として用いられる車両用シート１を例に説明したが、車両用以外の各種乗物用のシートにも適用可能であることはいうまでもない。

本発明は、シートに被せられたトリムカバーを固定するための固定構造に適用して好適である。

１…車両用シート（シート）、３…シートバック、５…シートベルト装置（シートベルト）、８…トリムカバー、１０…背面上部（第１のカバー部）、１１…Ｉフック（第１の係合部）、１１ｆ…突起部、２０…背面下部（第２のカバー部）、２２…Ｊフック（第２の係合部）、２２ｆ…突起部、３０…樹脂カバー（カバー部材）、３３…フック部（第３の係合部）、３６…ガイド部、４０…下部樹脂カバー（下部カバー部材）、４４…端部、１００…トリムカバー固定構造

Claims (11)

1. シートに被せられたトリムカバーを固定するための固定構造において、
   前記シートの一部分を覆う、前記トリムカバーの第１のカバー部と、
   前記シートの他の部分を覆う、前記トリムカバーの第２のカバー部と、
   前記第１のカバー部に設けられた第１の係合部と、
   前記第２のカバー部に設けられ、前記第１の係合部と係合する第２の係合部と、
   前記シートの一部に設けられ、前記第１の係合部が係合する第３の係合部を有するカバー部材と、
   を備え、
   前記第２のカバー部の前記第２の係合部と、前記カバー部材の前記第３の係合部とが連なる位置に配置されている、シートのトリムカバー固定構造。
2. 前記シートが車両用シートである、請求項１に記載のシートのトリムカバー固定構造。
3. 前記シートがシートバックである、請求項２に記載のシートのトリムカバー固定構造。
4. 前記シートが、シートベルト内蔵型の車両用シートであり、前記シートバックの背面に前記シートベルトを構成するウェビングのガイド部が形成されている、請求項３に記載のシートのトリムカバー固定構造。
5. 前記カバー部材は、前記ガイド部に配置されて前記シートベルトの前記ウェビングの一部を覆う部材である、請求項４に記載のシートのトリムカバー固定構造。
6. 前記カバー部材が樹脂成形品である、請求項５に記載のシートのトリムカバー固定構造。
7. 前記第２のカバー部の前記第２の係合部が、前記カバー部材によって分断されている、請求項６に記載のシートのトリムカバー固定構造。
8. 前記カバー部材の下側に下部カバー部材が設けられている、請求項７に記載のシートのトリムカバー固定構造。
9. 前記下部カバー部材の端部と前記カバー部材の前記第３の係合部で、前記第１のカバー部の前記第１の係合部を挟み込む構造である、請求項８に記載のシートのトリムカバー固定構造。
10. 前記第２のカバー部の前記第２の係合部が、前記第１の係合部と係合した状態において、前記シートの後方の向きに曲がり、さらに鉛直下方に曲がる断面形状である、請求項１から９のいずれか一項に記載のシートのトリムカバー固定構造。
11. 前記第１の係合部および前記第２の係合部の一方または両方に、係合状態を維持しやすくする突起部が形成されている、請求項１から１０のいずれか一項に記載のシートのトリムカバー固定構造。