JP2019001925A - Rubber composition for sealant - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、パンク時の安全走行を可能とするタイヤなどの安全機能であるシーラント材に最適なシーラント用ゴム組成物に関する。 The present invention relates to a rubber composition for a sealant that is optimal for a sealant material having a safety function such as a tire that enables safe traveling during puncture.
従来より、製品タイヤに粘着性の高いシーラント材料を塗布して製造するタイプのものが知られている。
このシーラント材料は、通常、空気入りタイヤのトレッド部内面に配置される部材であり、パンク時等に、空気入りタイヤ内の気体が損傷部分から外部へ噴出する際に、シーラントがその損傷部分に流れ込んでシールすることによって、空気入りタイヤの破裂または急激な内圧の低下を防止して、安全走行を可能とするタイヤの安全機能である。
2. Description of the Related Art Conventionally, a type in which a product tire is manufactured by applying a highly adhesive sealant material is known.
This sealant material is usually a member arranged on the inner surface of the tread portion of the pneumatic tire. When the gas in the pneumatic tire is ejected from the damaged portion to the outside during puncture or the like, the sealant is applied to the damaged portion. This is a tire safety function that enables safe driving by preventing the pneumatic tire from bursting or suddenly lowering the internal pressure by flowing and sealing.
従来、シーラント用のゴム組成物等としては、例えば、タイヤのトレッド部内面に 熱可塑性樹脂または熱可塑性樹脂中にエラストマーをブレンドした熱可塑性エラストマー組成物を主成分としてなる樹脂フィルムで形成された筒内に充填されて配置したもの(例えば、特許文献1参照)が知られている。 Conventionally, as a rubber composition for a sealant, for example, a cylinder formed of a resin film mainly composed of a thermoplastic resin or a thermoplastic elastomer composition obtained by blending an elastomer in a thermoplastic resin on the inner surface of a tread portion of a tire. There are known ones that are filled inside (see, for example, Patent Document 1).
しかしながら、上記特許文献1などのシーラント材の層をタイヤ内面に配置するものでであると、重量増加に伴い、また、流動性を有することから、重量の不均一性が発生したり、タイヤ内部に生じる空洞共鳴音が増加したりするなどの課題がある。
However, if the layer of the sealant material as described in
本発明は、上記従来技術の課題等について、これを解消しようとするものであり、タイヤ内面等に配置するシーラント材のパンク防止機能を損なうことなく、シーラント材の重量を軽量化して、重量の不均一性を緩和すると共に、タイヤ内部に生じる空洞共鳴音を吸収し吸音効果が得られるシーラント用ゴム組成物を提供することを目的とする。 The present invention intends to solve the above-mentioned problems of the prior art, and reduces the weight of the sealant material without impairing the puncture prevention function of the sealant material arranged on the tire inner surface or the like. An object of the present invention is to provide a rubber composition for a sealant that alleviates non-uniformity and absorbs cavity resonance generated inside a tire to obtain a sound absorption effect.
本発明者は、上記従来技術の課題等に鑑み、鋭意検討した結果、ゴム成分としてブチルゴムを含み、添加剤として特定材料を含むことなどにより、上記目的のシーラント用ゴム組成物が得られることを見出し、本発明を完成するに至ったのである。 As a result of intensive investigations in view of the above-mentioned problems of the prior art, the present inventor has found that the rubber composition for sealant can be obtained by including butyl rubber as a rubber component and a specific material as an additive. The headline and the present invention have been completed.
すなわち、本発明のシーラント用ゴム組成物は、ゴム成分としてブチルゴムを含み、添加剤として中空繊維を含むことを特徴とする。この中空繊維を含むことにより、単位体積当たりのシーラント材の重量を軽量化することができ、重量の不均一性を緩和すると共に、中空部分がタイヤ内部に生じる空洞共鳴音などを吸収し、吸音効果が得られ、消音性を発揮する。
上記中空繊維の中空率は10〜50%とすることが好ましく、また、中空繊維の繊維長は0.1〜10mmとすることが好ましい。中空繊維の中空率(A)と繊維長(B)を更に上記各範囲内等とすることにより、更に軽量化を発揮でき、重量の不均一性を更に緩和すると共に、中空部分がタイヤ内部に生じる空洞共鳴音などを吸収し、更なる吸音効果が得られ、消音性を更に発揮することとなる。
上記中空繊維の含有量は、ゴム成分100質量部に対して、5〜20質量部であることが好ましい。中空繊維の含有量を上記範囲内とすることにより、軽量化、重量の不均一性の緩和、消音性などを高度に両立することができる。
That is, the rubber composition for sealant of the present invention is characterized by containing butyl rubber as a rubber component and hollow fibers as an additive. By including this hollow fiber, the weight of the sealant material per unit volume can be reduced, the non-uniformity of the weight can be eased, and the hollow part can absorb the cavity resonance sound generated inside the tire, thereby absorbing the sound. The effect is obtained and the silence is demonstrated.
The hollow ratio of the hollow fiber is preferably 10 to 50%, and the fiber length of the hollow fiber is preferably 0.1 to 10 mm. By making the hollow ratio (A) and fiber length (B) of the hollow fiber within the above ranges, the weight can be further reduced, the non-uniformity of the weight is further reduced, and the hollow portion is inside the tire. Absorbing the generated cavity resonance sound and the like, a further sound absorption effect is obtained, and the silence is further exhibited.
It is preferable that content of the said hollow fiber is 5-20 mass parts with respect to 100 mass parts of rubber components. By setting the content of the hollow fiber within the above range, it is possible to achieve both high weight reduction, reduction of weight non-uniformity, and sound deadening.
本発明によれば、シーラント材の基本性能を損なうことなく、単位体積当たりのシーラント材の重量を軽量化することができ、重量の不均一性を緩和すると共に、中空部分がタイヤ内部等に生じる空洞共鳴音などを吸収し、吸音効果が得られ、消音性にも優れるシーラント用ゴム組成物が提供される。 According to the present invention, the weight of the sealant material per unit volume can be reduced without impairing the basic performance of the sealant material, the unevenness of the weight can be reduced, and a hollow portion is generated inside the tire or the like. A rubber composition for a sealant that absorbs cavity resonance sound and the like, obtains a sound absorbing effect, and has excellent sound deadening properties is provided.
以下に、本発明について、その実施形態を具体的に説明する。
本発明のシーラント用ゴム組成物は、ゴム成分としてブチルゴムを含み、添加剤として中空繊維を含むことを特徴とするものである。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be specifically described.
The rubber composition for a sealant of the present invention is characterized by containing butyl rubber as a rubber component and hollow fibers as an additive.
〔ゴム成分〕
本発明に用いるゴム成分としては、シーラント用に用いられるゴム成分であれば、特に限定されるものではないが、パンク防止機能の向上、耐劣化性、空気透過性などから、少なくともブチルゴム(IIR)を含むことが必要である。
[Rubber component]
The rubber component used in the present invention is not particularly limited as long as it is a rubber component used for a sealant, but at least butyl rubber (IIR) from the viewpoint of improvement in puncture prevention function, deterioration resistance, air permeability, and the like. It is necessary to include.
本発明に用いるブチルゴムとしては、変性ブチルゴム、未変性ブチルゴムのいずれも使用でき、またこれらを混合してもよい。変性ブチルゴムとしては、塩素化ブチルゴム、臭素化ブチルゴム等のハロゲン化ブチルゴムを好適に使用できる。ブチルゴムは、他の低空気透過性の樹脂組成物等と比して耐クラック性が高い、という利点を有し、シーラントとして好適に使用できる材料である。 As the butyl rubber used in the present invention, either modified butyl rubber or unmodified butyl rubber can be used, or these may be mixed. As the modified butyl rubber, halogenated butyl rubber such as chlorinated butyl rubber and brominated butyl rubber can be suitably used. Butyl rubber has the advantage of high crack resistance compared to other low air-permeable resin compositions and the like, and is a material that can be suitably used as a sealant.
前記ブチルゴム以外のゴム成分としては、特に限定されず、従来公知のゴム成分を用いることができるが、例えば、ジエン系ゴムが、耐クラック性の改良、隣接部材との耐はく離性、タイヤ成型時の作業性確保の観点から、好ましい。
ジエン系ゴムとしては、特に限定されず、例えば、天然ゴム(NR)、合成イソプレンゴム(IR)、ブタジエンゴム(BR)、スチレンブタジエンゴム(SBR)、エチレンプロピレンゴム(EPDM)、アクリロニトリル−ブタジエンゴム(NBR)、クロロプレンゴム(CR)、などのジエン系ゴムを挙げることができる。これらは、1種単独で用いてもよいし、2種以上を組み合わせて用いてもよい。
The rubber component other than the butyl rubber is not particularly limited, and a conventionally known rubber component can be used. For example, a diene rubber has improved crack resistance, resistance to peeling from adjacent members, and tire molding. From the viewpoint of ensuring workability, it is preferable.
The diene rubber is not particularly limited. For example, natural rubber (NR), synthetic isoprene rubber (IR), butadiene rubber (BR), styrene butadiene rubber (SBR), ethylene propylene rubber (EPDM), acrylonitrile-butadiene rubber. Examples thereof include diene rubbers such as (NBR) and chloroprene rubber (CR). These may be used individually by 1 type and may be used in combination of 2 or more type.
前記ゴム成分におけるブチルゴムの割合は、所望の性能等に応じて適宜調節すればよく、耐空気透過性を確保する点、シール性能の点から、ゴム成分全量に対して、30質量%以上であることが好ましく、40〜100質量%であることがより好ましい。 The proportion of butyl rubber in the rubber component may be adjusted as appropriate according to the desired performance and the like, and is 30% by mass or more based on the total amount of the rubber component from the viewpoint of ensuring air permeation resistance and sealing performance. It is preferable that it is 40-100 mass%, and it is more preferable.
〔中空繊維〕
本発明において、「中空繊維」とは、内部に中空部(孔)を有する繊維をいい、繊維断面に中空部を有する繊維であれば、特に限定されない。
用いることができる中空繊維の断面形状は、特に制限がなく、例えば、円形、三角形、四角形などの多角形、扁平形、卵形、星形などを採用することができ、また、繊維断面の外側及び内側の中空部が円形の同一形状や、繊維断面の外側が円形で、内側の中空部が三角形の形状のように、繊維断面の外側と内側の中空部の形状が異なっていてもよく、さらに、井型(多軸交差等)やC型中空繊維(中空繊維の横断面が開放されたスリットを含むC字状の中空繊維等)、眼鏡型などの異型中空繊維などであってもよく、また、繊維断面に一つの中空部(単孔型)の他、複数の中空部(多孔型)が存在していてもよく、繊維断面に形成される中空部の数は、1個であっても、2個以上であってもよい。
[Hollow fiber]
In the present invention, the “hollow fiber” means a fiber having a hollow portion (hole) inside, and is not particularly limited as long as it is a fiber having a hollow portion in the fiber cross section.
The cross-sectional shape of the hollow fiber that can be used is not particularly limited, and for example, a circular shape, a triangular shape, a polygonal shape such as a square shape, a flat shape, an oval shape, a star shape, or the like can be adopted. And the shape of the hollow portion on the outside and the inside of the fiber cross section may be different, like the same shape with a circular inside hollow part, the outside of the fiber cross section is circular, and the inside hollow part is a triangular shape, Furthermore, it may be a well-shaped (multiaxial intersection, etc.), a C-shaped hollow fiber (C-shaped hollow fiber including a slit in which a cross section of the hollow fiber is opened), an atypical hollow fiber such as an eyeglass type, or the like. Further, in addition to one hollow part (single hole type) in the fiber cross section, a plurality of hollow parts (porous type) may exist, and the number of hollow parts formed in the fiber cross section is one. Or two or more may be sufficient.
中空繊維に使用する原材料は、中空繊維に加工可能なものであれば、有機材料、無機材料のいずれでも良く、例えば、有機材料では、ナイロン6、ナイロン66、芳香族ポリアミド等のポリアミド系の各種繊維、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリ乳酸、ポリグリコール酸、ポリカーボネート等のポリエステル系の各種繊維、ポリアクリロニトリル等のアクリル系の各種繊維、ポリエチレンやポリプロピレン等のポリオレフィン系の各種繊維、ポリメタクリル酸メチル等のポリメタクリレート系の各種繊維、ポリビニルアルコール系の各種繊維、ポリ塩化ビニリデン系の各種繊維、ポリ塩化ビニル系繊維、ポリウレタン系の各種繊維、フェノール系繊維、ポリフッ化ビニリデンやポリテトラフルオロエチレン等からなるフッ素系繊維、ポリメチルペンテン系繊維、ポリアルキレンパラオキシベンゾエート系等の材料が使用でき、無機材料ではガラス繊維、炭素繊維などが使用できる。また、上記材料を各材料を組み合わせて用いてもよい。なお、中空繊維を形成する材料には、熱安定剤、各種安定剤等を必要に応じて含有してもよい。 The raw material used for the hollow fiber may be either an organic material or an inorganic material as long as it can be processed into a hollow fiber. For example, various organic polyamide materials such as nylon 6, nylon 66, and aromatic polyamide are used as the organic material. Fiber, Polyethylene terephthalate, Polybutylene terephthalate, Polylactic acid, Polyglycolic acid, Polyester fiber such as polycarbonate, Acrylic fiber such as polyacrylonitrile, Polyolefin fiber such as polyethylene and polypropylene, Polymethyl methacrylate Polymethacrylate fibers such as polyvinyl alcohol fibers, polyvinylidene chloride fibers, polyvinyl chloride fibers, polyurethane fibers, phenol fibers, polyvinylidene fluoride, polytetrafluoroethylene, etc. Ranaru fluorine-based fibers, polymethylpentene fibers, can be used polyalkylene para oxybenzoate material such systems, glass fiber in the inorganic material, such as carbon fiber may be used. Moreover, you may use the said material combining each material. The material forming the hollow fiber may contain a heat stabilizer, various stabilizers, and the like as necessary.
当該中空繊維の製造方法は、特に限定されず、公知の方法で製造することができる。例えば、初めから中空の繊維を作る方法として、ノズルとしては馬蹄型やC型ノズル、2重管ノズルなどを使用して製造する方法、また、熱可塑性樹脂からなる中空繊維前駆体を延伸して細径化する方法などが挙げられ、更に、少なくとも中心部と外周部とで成分の異なる繊維前駆体を製造し、該繊維前駆体から中心部の成分を溶解する等して除去し、中空繊維を製造する方法等が挙げられる。中空繊維としては、いずれの方法で製造したものも使用できる。
また、中空繊維は、繊維断面に中空部を有するものであれば、複合繊維から構成されるものであってもよく、複合繊維としては、断面が芯鞘型に成分配置された芯鞘複合繊維、断面が並列型に成分配置された並列複合繊維、断面が放射型に成分配置された放射複合繊維等が挙げられる。
The manufacturing method of the said hollow fiber is not specifically limited, It can manufacture by a well-known method. For example, as a method of making a hollow fiber from the beginning, a method of manufacturing using a horseshoe type, C type nozzle, double tube nozzle or the like as a nozzle, or by stretching a hollow fiber precursor made of a thermoplastic resin A method of reducing the diameter, and the like. Further, a fiber precursor having different components at least in the central portion and the outer peripheral portion is produced, and the central component is removed from the fiber precursor by, for example, removing the hollow fiber. And the like. As the hollow fiber, one produced by any method can be used.
Further, the hollow fiber may be composed of a composite fiber as long as it has a hollow part in the fiber cross section, and the composite fiber is a core-sheath composite fiber in which the cross section is arranged in a core-sheath type. , Parallel composite fibers whose sections are arranged in a parallel type, and radiation composite fibers whose sections are arranged in a radial type.
本発明に用いる上記構成の中空繊維は、シーラント用ゴム組成物に含有せしめることにより、単位体積当たりのシーラント材の重量を軽量化し、重量の不均一性を緩和すると共に、中空部分がタイヤ内部に生じる空洞共鳴音などを吸収し、吸音効果による消音性を発揮することができるものであり、好ましくは、中空繊維の中空率(A)、繊維長(B)などを以下のようにすることが望ましい。 The hollow fiber having the above-described structure used in the present invention reduces the weight of the sealant material per unit volume by reducing the weight of the sealant material by being contained in the sealant rubber composition. It can absorb the cavity resonance sound and the like, and can exhibit the silencing property due to the sound absorption effect. Preferably, the hollow ratio (A), fiber length (B), etc. of the hollow fiber are as follows. desirable.
中空繊維の中空率(A)は、特に制限がないが、本発明の効果の更なる向上、加工条件、要求特性に応じて適宜選択することができ、好ましくは、十分な吸音効果、軽量化の点から、10〜50%、より好ましくは、25〜45%、特に好ましくは、30〜45%とすることが望ましい。
この中空率を10%以上とすることにより、十分な吸音効果を発揮し、一方、50%以下であると、ゴムマトリックスの浸漬がなく、本発明の効果を更に発揮することができる。
The hollow ratio (A) of the hollow fiber is not particularly limited, but can be appropriately selected according to further improvement of the effect of the present invention, processing conditions, and required characteristics, and preferably a sufficient sound absorbing effect and weight reduction. From the above point, it is desirable that the content be 10 to 50%, more preferably 25 to 45%, and particularly preferably 30 to 45%.
By setting the hollow ratio to 10% or more, a sufficient sound absorbing effect is exhibited. On the other hand, when it is 50% or less, the rubber matrix is not immersed and the effect of the present invention can be further exhibited.
本発明において、用いる中空繊維の中空率は、繊維横断面における断面の全面積(S1)と中空部の面積(S2)を測定し、下記式を用いて算出することができる。ただし、繊維横断面に複数の中空部が存在する場合は、全ての中空部の面積の総和を中空部の面積(S2)とする。なお、C型中空繊維における中空率の算出方法は、開口した外周接点を線で結び、その線と繊維内周部とで囲まれている中空面積をS2として算出する。
中空率(%)=(S2/S1)×100
In the present invention, the hollow ratio of the hollow fiber to be used can be calculated by measuring the total cross-sectional area (S1) and the area of the hollow portion (S2) in the fiber cross section and using the following equation. However, when there are a plurality of hollow portions in the fiber cross section, the total area of all the hollow portions is defined as the area of the hollow portion (S2). In addition, the calculation method of the hollow ratio in a C-shaped hollow fiber connects the open outer periphery contact with a line, and calculates the hollow area enclosed by the line and the fiber inner peripheral part as S2.
Hollow ratio (%) = (S2 / S1) × 100
中空繊維の繊維長(B)は、任意に設定でき、好ましくは、シーラントの塗布性、作業性などの点から、0.1〜10mm、より好ましくは、0.5〜8mmとすることが望ましい。
この繊維長を0.1mm以上とすることにより、十分な吸音効果を発揮し、一方、10mm以下であると、シーラントの塗布が不均一とならず、シーラントの塗布性、作業性が向上することとなる。
The fiber length (B) of the hollow fiber can be arbitrarily set, and is preferably 0.1 to 10 mm, and more preferably 0.5 to 8 mm, from the viewpoints of coatability and workability of the sealant. .
When the fiber length is 0.1 mm or more, a sufficient sound absorbing effect is exhibited. On the other hand, when the fiber length is 10 mm or less, the application of the sealant is not uneven, and the application property and workability of the sealant are improved. It becomes.
更に、用いる中空繊維は、シーラント材料の製造上、軟化点が140℃以上であることが好ましい。 Furthermore, the hollow fiber to be used preferably has a softening point of 140 ° C. or higher in terms of production of the sealant material.
用いることができる市販の中空繊維としては、例えば、帝人フロンティア社製の中空ポリエチレンテレフタレート繊維「エアロカプセル」(単孔型)、中空ポリエステル繊維「オクタ」(単孔型)、旭化成社製の中空ポリエステル繊維「ツインエアー」(眼鏡型)、東レ社製の中空ナイロン繊維「セボナーサムロン」(多孔型)、C型中空ポリエステル繊維「エアリーサムロン」、クラレ社製の中空ポリエチレンテレフタレート繊維「エアーミント」(多孔型)、中空PVA繊維「クラロンK―II」(多孔型)、東洋紡STC社製の中空ポリエステル繊維「エアーマックス」(単孔型)、ユニチカトレーディング社製の井型(多軸交差)中空ナイロン繊維「マイクロアート」(単孔型)、三菱レイヨン社製の中空ポリエステル繊維「エアハルト」(単孔型)等が挙げられるが、これらに限定されるものではない。 Examples of commercially available hollow fibers that can be used include hollow polyethylene terephthalate fiber “Aerocapsule” (single-hole type) manufactured by Teijin Frontier, hollow polyester fiber “octa” (single-hole type), and hollow polyester manufactured by Asahi Kasei Corporation. Fiber “twin air” (glasses type), hollow nylon fiber “Sebona Samron” (porous type) manufactured by Toray, C-type hollow polyester fiber “Airy Samron”, hollow polyethylene terephthalate fiber “air mint” manufactured by Kuraray (porous type) ), Hollow PVA fiber “Claron K-II” (porous type), hollow polyester fiber “Air Max” (single-hole type) manufactured by Toyobo STC, well type (multi-axis crossed) hollow nylon fiber “made by Unitika Trading” "Micro Art" (single hole type), hollow polyester fiber "Air Hull" manufactured by Mitsubishi Rayon "(Single-hole type) and the like although not limited thereto.
本発明に用いる中空繊維の含有量は、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは、5〜20質量部、より好ましくは、8〜15質量部であることが望ましい。
この中空繊維の含有量を5質量部以上とすることにより、単位体積当たりのシーラント材の重量を軽量化することができ、一方、20質量部以下とすることにより、シーラントの塗布が不均一とならず、シーラントの塗布性、作業性が向上することとなる。
The content of the hollow fiber used in the present invention is preferably 5 to 20 parts by mass, and more preferably 8 to 15 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
By setting the content of the hollow fiber to 5 parts by mass or more, the weight of the sealant material per unit volume can be reduced. On the other hand, by setting the content to 20 parts by mass or less, the application of the sealant is uneven. In other words, the coating property and workability of the sealant are improved.
〔その他の成分〕
本発明に係るシーラント用ゴム組成物には、上述したゴム成分、中空繊維の他に、シーラント用ゴム組成物に用いる従来公知の、カーボンブラック、シリカなどの補強材、アリミナ、炭酸カルシウムなどの充填材、顔料(有機顔料、無機顔料)、染料などの着色剤、ステアリン酸、タッキファイヤー(粘着付与剤)、加硫剤、加硫促進剤、老化防止剤、軟化剤、可塑剤、加工助剤などの成分を必要に応じて適宜量添加してもよい。
[Other ingredients]
The rubber composition for sealant according to the present invention is filled with a conventionally known reinforcing material such as carbon black and silica, alimina, calcium carbonate, etc. used for the rubber composition for sealant, in addition to the rubber component and hollow fiber described above. Materials, pigments (organic pigments, inorganic pigments), colorants such as dyes, stearic acid, tackifiers (tackifiers), vulcanizing agents, vulcanization accelerators, anti-aging agents, softeners, plasticizers, processing aids Such components may be added in an appropriate amount as necessary.
このように構成される本発明に係るシーラント用ゴム組成物は、バンバリミキサーやニーダー等の混練機を用いて混練され、汎用の製造方法等により、自動車用タイヤなどのシーラントに好適に用いることができる。 The rubber composition for a sealant according to the present invention configured as described above is kneaded using a kneader such as a Banbury mixer or a kneader, and can be suitably used for a sealant such as an automobile tire by a general-purpose manufacturing method. it can.
本発明に係るシーラント用ゴム組成物を用いたタイヤにおいて、本発明のシーラント用ゴム組成物は、トレッド部の内表面上に配置されていてもよいし、内部に埋め込まれていてもよく、また、タイヤの大きさ、形状、構造等については特に制限はなく、目的に応じて適宜選択することができる。例えば、乗用車用タイヤ、トラック・バス用タイヤ、モーターサイクル用タイヤ、自転車用タイヤ、建設車両用タイヤ及び航空機用タイヤなどに好適に用いることができる。前記構造としては、公知のものを採用することができるが、例えば、一対のビード、ビードフィラー、カーカス、サイドウォール部、ベルト部、トレッド部、インナーライナー等を有する構造などが好適に挙げられる。
前記内表面に前記本発明のシーラント用ゴム組成物を配置する場合、その厚みとしては、特に制限はなく、用途、目的、前記シーラント材料の種類、該シーラント組成物の流動性等に応じて適宜選択することができるが、通常、0.5〜4mm程度が好ましい。
In the tire using the rubber composition for a sealant according to the present invention, the rubber composition for a sealant of the present invention may be disposed on the inner surface of the tread portion or may be embedded in the inside. The size, shape, structure, etc. of the tire are not particularly limited and can be appropriately selected according to the purpose. For example, it can be suitably used for passenger car tires, truck / bus tires, motorcycle tires, bicycle tires, construction vehicle tires, aircraft tires, and the like. As the structure, a known structure can be adopted. For example, a structure having a pair of beads, a bead filler, a carcass, a sidewall portion, a belt portion, a tread portion, an inner liner, and the like can be preferably cited.
When the rubber composition for a sealant of the present invention is disposed on the inner surface, the thickness thereof is not particularly limited, and is appropriately determined depending on the use, purpose, type of the sealant material, fluidity of the sealant composition, and the like. Although it can be selected, it is usually preferably about 0.5 to 4 mm.
図1は、本発明に係るシーラント用ゴム組成物を、空気入りタイヤに用いた一例を示す部分断面図である。この空気入りタイヤの一例では、1対のビード部1およびこのビード部1の半径方向外側にそれぞれ連なる1対のサイドウォール部2と、両サイドウォール部2間に跨がるトレッド部3とからなる。そして、ビード部1のビードコア4間にはトロイド状に延びるカーカスプライからなるカーカス5が配置され、このカーカス5のトレッド部3の半径方向外側に2枚のベルト層を有するベルト6が配置されることによって、タイヤの骨格を形成している。また、この空気入りタイヤの一例では、カーカス5のタイヤ内面側に、カーカス5側から、シーラント7、インナーライナー8が配置されている。
FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing an example in which a rubber composition for a sealant according to the present invention is used in a pneumatic tire. In an example of this pneumatic tire, a pair of
この空気入りタイヤでは、シーラント7として、ゴム成分としてブチルゴムを含み、添加剤として中空繊維を含むシーラント用ゴム組成物を用いることにより、パンク時等に、空気入りタイヤ内の気体が損傷部分から外部へ噴出する際に、シーラントがその損傷部分に流れ込んでシールすることによって、空気入りタイヤの破裂または急激な内圧の低下を防止して、安全走行を可能とするなどのシーラントの基本性能を損なうことなく、単位体積当たりのシーラント材の重量を軽量化、重量の不均一性を緩和することができるので、空気入りタイヤの燃費性能を向上させることができ、また、中空部分がタイヤ内部等に生じる空洞共鳴音などを吸収し、吸音効果が得られ、消音性にも優れる空気入りタイヤが得られることとなる。
In this pneumatic tire, by using a rubber composition for a sealant that contains butyl rubber as a rubber component and a hollow fiber as an additive as the
本発明では、上記構成のシーラント用ゴム組成物をシーラント用ゴム組成物は、自動車用タイヤ、トラック・バス用タイヤ、建設車両用タイヤ、航空機用タイヤなどの空気入りタイヤに用いることを説明したが、シーラントを有する各種圧力容器、例えば、アドバルーン、気球、ゴムボート、ホバークラフト、ラバーダム、ドーム型球状ドームなどに使用してもよいものである。 In the present invention, the rubber composition for sealant having the above-described configuration is used as the rubber composition for sealant in pneumatic tires such as automobile tires, truck / bus tires, construction vehicle tires, and aircraft tires. , Various pressure vessels having a sealant, such as ad balloons, balloons, rubber boats, hovercraft, rubber dams, dome-shaped spherical domes, and the like.
次に、本発明を実施例及び比較例により具体的に説明するが、本発明はこれらに限定されるものでない。 EXAMPLES Next, although an Example and a comparative example demonstrate this invention concretely, this invention is not limited to these.
(実施例1〜8及び較例1〜3)
下記表1に示す配合処方(各ゴム成分、各中空繊維、その他の成分)により、混練機を用いて、実施例1〜8及び比較例1〜3に係るシーラント用ゴム組成物を調製した。
得られた各シーラント用ゴム組成物について、下記評価方法により、軽量性、吸音性、シール性能、塗布粘度を評価した。
これらの評価結果を下記表1に示す。
(Examples 1-8 and Comparative Examples 1-3)
The rubber composition for sealants according to Examples 1 to 8 and Comparative Examples 1 to 3 was prepared using a kneader according to the compounding formulation (each rubber component, each hollow fiber, and other components) shown in Table 1 below.
About each obtained rubber composition for sealants, the lightness, sound absorption property, sealing performance, and coating viscosity were evaluated with the following evaluation method.
The evaluation results are shown in Table 1 below.
(軽量性の評価方法)
得られた各シーラント用ゴム組成物を、シート状に成形したのち比重を測定し、比較例1の重量を100として指数で表した。値が小さいほど、軽量であることを示す。
(Lightweight evaluation method)
Each of the obtained rubber compositions for sealant was molded into a sheet shape, and then the specific gravity was measured. The specific composition was expressed as an index with the weight of Comparative Example 1 being 100. A smaller value indicates a lighter weight.
(吸音性の評価方法)
得られた各シーラント用ゴム組成物を、タイヤ(タイヤサイズ:195/65R15)内部に塗布(厚さ3mm)してリム組した後、実車走行試験にてタイヤ吸音性を測定し、比較例1の吸音性を100として指数で表した。値が小さいほど、吸音性に優れることを示す。
(Sound absorption evaluation method)
Each of the obtained rubber compositions for sealant was applied to a tire (tire size: 195 / 65R15) (thickness: 3 mm) and assembled with a rim, and then the tire sound absorption was measured in an actual vehicle running test. Comparative Example 1 The sound absorptivity was expressed as an index with 100 as the sound absorption property. It shows that it is excellent in sound-absorbing property, so that a value is small.
(シール性能の評価方法)
得られた各シーラント用ゴム組成物を、タイヤ内部に塗布してリム組し、内圧(250kPa)をかけた状態でMサイズ釘4本、Lサイズ釘4本を刺して、空気漏れ状態を確認し、下記評価基準で評価した。
評価基準:
○:微小リーク2か所以内。
△:微小リーク3か所以上、大リークなし。
×:大リーク1か所以上。
(Seal performance evaluation method)
Each sealant rubber composition obtained was applied to the inside of the tire and assembled into a rim, and with the internal pressure (250 kPa) applied, 4 M size nails and 4 L size nails were stabbed to confirm the air leakage state. And evaluated according to the following evaluation criteria.
Evaluation criteria:
○: Within 2 small leaks.
Δ: 3 or more minute leaks, no major leaks.
X: One or more large leaks.
(塗布粘度の評価方法)
得られた各シーラント用ゴム組成物をムーニー粘度計(ML1+4:130℃)で粘度を測定し、比較例1の粘度を100として指数で表した。値が大きいほど塗布粘度が高いことを示し、指数が100〜110の範囲であると塗布性能に優れることを示す。
(Method for evaluating coating viscosity)
The obtained rubber composition for sealant was measured for viscosity with a Mooney viscometer (ML 1 + 4 : 130 ° C.), and expressed as an index with the viscosity of Comparative Example 1 being 100. A larger value indicates a higher coating viscosity, and an index of 100 to 110 indicates excellent coating performance.
上記表1中の*1〜*8は、下記のとおりである。
*1:ブロモブチル2255(エクソンモービル社製)
*2:EP35(JSR社製)
*3:エアロカプセル(帝人フロンティア社製)、繊維長2mm、中空率:35%
*4:セボナーサムロン(東レ社製)、繊維長2mm、中空率:40%
*5:エアーミント(クラレ社製)、繊維長2mm、中空率:40%
*6:エアハルト(三菱レイヨン社製)、繊維長2mm、中空率:30%
*7:マイクロアート(ユニチカトレーディング社製)、繊維長2mm、中空率:35%
*8:テトロン(東レ社製)、繊維長2mm、中空率0%
*9:スーパーオイル Y22(JX日鉱日石エネルギー社製)
*10:REGAL300(Cabot社製)
*11:HK200−5(細井化学工業社製)
* 1 to * 8 in Table 1 above are as follows.
* 1: Bromobutyl 2255 (manufactured by ExxonMobil)
* 2: EP35 (manufactured by JSR)
* 3: Aero capsule (manufactured by Teijin Frontier),
* 4: Sebonner Samron (Toray Industries, Inc.),
* 5: Air mint (manufactured by Kuraray Co., Ltd.),
* 6: Airhart (Mitsubishi Rayon Co., Ltd.),
* 7: Microart (Unitika Trading Co., Ltd.),
* 8: Tetron (manufactured by Toray Industries, Inc.),
* 9: Super Oil Y22 (JX Nippon Oil & Energy Corporation)
* 10: REGAL300 (manufactured by Cabot)
* 11: HK200-5 (Hosoi Chemical Co., Ltd.)
上記表1の結果から明らかなように、本発明となる実施例1〜8のシーラント用ゴム組成物は、軽量性、吸音性、シール性能、塗布性能のいずれも良好な結果が得られたのに対し、比較例1〜3のシーラント用ゴム組成物は、軽量性、吸音性、シール性能、塗布性能の少なくとも一つが不良であることが確認された。
比較例1〜3をみると、比較例1では、中空繊維が含まれないものであり、比較例2及び比較例3では、非中空繊維のため、本発明の効果が発揮できないものであった。
As is clear from the results of Table 1 above, the rubber compositions for sealants of Examples 1 to 8 according to the present invention obtained favorable results in all of lightness, sound absorption, sealing performance, and coating performance. On the other hand, it was confirmed that the rubber compositions for sealants of Comparative Examples 1 to 3 were defective in at least one of lightness, sound absorption, sealing performance, and coating performance.
Looking at Comparative Examples 1 to 3, in Comparative Example 1, the hollow fiber is not included, and in Comparative Example 2 and Comparative Example 3, the effect of the present invention cannot be exhibited because of the non-hollow fiber. .
自動車用タイヤ、トラック・バス用タイヤ、建設車両用タイヤ、航空機用タイヤなどの空気入りタイヤのシーラントに好適に使用することができるシーラント用ゴム組成物が得られる。 A rubber composition for a sealant that can be suitably used as a sealant for pneumatic tires such as automobile tires, truck / bus tires, construction vehicle tires, and aircraft tires is obtained.
1 ビード部
2 サイドウォール部
3 トレッド部
4 ビードコア
5 カーカス
6 ベルト
7 シーラント
8 インナーライナー
1 Bead
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017118394A JP2019001925A (en) | 2017-06-16 | 2017-06-16 | Rubber composition for sealant |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN115257246A (en) * | 2022-06-20 | 2022-11-01 | 山东玲珑轮胎股份有限公司 | Vehicle tire with low noise and high safety characteristics and manufacturing method thereof |
JP2023062451A (en) * | 2021-10-21 | 2023-05-08 | 住友ゴム工業株式会社 | Sealant rubber composition and pneumatic tire |
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2017
- 2017-06-16 JP JP2017118394A patent/JP2019001925A/en active Pending
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