JP2018069609A - タイヤの加硫システムおよび加硫方法 - Google Patents

Abstract

【課題】加硫用コンテナを構成する上下の熱板と側面部とに対して異なる温度コントロールを行える簡素な構成のタイヤの加硫システムおよび加硫方法を提供する。【解決手段】同じ１系統の熱源ライン２から供給された熱媒体Ｓを、熱板用供給ライン２ａを全開または全閉状態にして即座に全開と全閉を切換える開閉弁５ａと調整弁５ｂを経て流量を調整した熱媒体Ｓ１を、熱板供給ライン３ａを通じて上下の熱板１１ａ、１１ｂに流通させて、かつ、側面部用供給ライン３ｂを全開または全閉状態にして即座に全開と全閉を切換える開閉弁６ａと調整弁６ｂとを経て流量を調整した熱媒体Ｓ２を、側面部用供給ライン３ｂを通じてコンテナリング１０に流通させて、熱板１１ａ、１１ｂとコンテナリング１０とを互いに独立に温度コントロールして加熱して、モールド１６の内部に配置されたグリーンタイヤＧを加硫する。【選択図】図１

Description

本発明は、タイヤの加硫システムおよび加硫方法に関し、さらに詳しくは、簡素な構成でありながら、加硫用コンテナを構成する上下の熱板と側面部とに対して異なる温度コントロールを行いつつタイヤを加硫することができるタイヤの加硫システムおよび加硫方法に関するものである。

タイヤを製造する際には、グリーンタイヤを内部に配置したタイヤモールドを型閉めした状態にして、グリーンタイヤの内側で加硫ブラダを膨張させる。グリーンタイヤの内面は膨張した加硫ブラダにより加熱され、グリーンタイヤの外面はタイヤモールドにより加熱される。これらの加熱に要する熱は、例えば、供給ラインを通じて供給されたスチームによって付与される（例えば、特許文献１参照）。

タイヤモールドが内部に設置される加硫用コンテナは、上下の熱板と、この上下の熱板の間に配置される側面部とを有していて、それぞれにスチームを供給するラインが接続される。タイヤによっては、グリーンタイヤのトレッド部とタイヤサイド部とを異なる温度に設定して加硫する場合がある。例えば、タイヤの側面部分を相対的に高温で加熱する場合には、上下の熱板に相対的に高圧のスチームを供給するとともに、加硫用コンテナの側面部に相対的に低圧のスチームを供給する。即ち、上下の熱板に接続される供給ラインには相対的に高圧のスチームを供給する熱源ラインを接続し、側面部に接続される供給ラインには相対的に低圧のスチームを供給する熱源ラインを接続する必要がある。そのため、圧力の異なるスチームを供給する複数の別々の熱源ラインが必要になって設備が複雑化する。

特開昭６２−２１１１０９号公報

本発明の目的は、簡素な構成でありながら、加硫用コンテナを構成する上下の熱板と側面部とに対して異なる温度コントロールを行いつつタイヤを加硫することができるタイヤの加硫システムおよび加硫方法を提供することにある。

上記目的を達成するため本発明のタイヤの加硫システムは、上下の熱板とこの上下の熱板の間に配置された状態になる側面部とを有して、モールドが内部に設置される加硫用コンテナと、前記上下の熱板に接続されている熱板用供給ラインと、前記側面部に接続されている側面部用供給ラインと、前記熱板用供給ラインに設置されている熱板用調整弁と、前記側面部用供給ラインに設置されている側面部用調整弁とを有するタイヤの加硫システムにおいて、前記熱板用供給ラインと前記側面部用供給ラインとが接続されている同じ１系統の熱源ラインと、前記熱板用供給ラインと前記側面部用供給ラインの少なくとも一方に設置されている開閉弁とを有し、前記開閉弁が設置されている前記供給ラインが、前記開閉弁により全開または全閉の状態になっていて、前記開閉弁の作動により即座にその供給ラインの全開と全閉の切換えが行われる構成にして、前記開閉弁の作動と、前記熱板調整弁および前記側面部用調整弁による前記熱媒体の流量調整とにより、前記熱源ラインから供給された熱媒体が、前記熱板供給ラインを通じて前記上下の熱板に流通され、かつ、前記側面部用供給ラインを通じて前記側面部に流通されて、前記上下の熱板と前記側面部とが互いに独立に温度コントロールされる構成にしたことを特徴とする。

本発明のタイヤの加硫方法は、加硫用コンテナを構成する上下の熱板に接続される熱板用供給ラインに熱板用調整弁を設けて、この熱板用調整弁を経て前記熱板用供給ラインを通じて前記上下の熱板に熱媒体を流通させて加熱し、前記加硫用コンテナを構成して前記上下の熱板の間に配置された状態になる側面部に接続される側面部用供給ラインに側面部用調整弁を設けて、この側面部用調整弁を経て前記側面部用供給ラインを通じて前記側面部に熱媒体を流通させて加熱して、前記加硫用コンテナの内部に設置されたタイヤモールドによってグリーンタイヤを加硫するタイヤの加硫方法において、前記熱板用供給ラインと前記側面部用供給ラインとを同じ１系統の熱源ラインに接続し、前記熱板用供給ラインと前記側面部用供給ラインの少なくとも一方に開閉弁を設置して、前記開閉弁を設置した前記供給ラインを、前記開閉弁により全開または全閉の状態にし、前記開閉弁の作動により即座にその供給ラインの全開と全閉の切換えが行われる構成にして、前記開閉弁を作動させるとともに、前記熱板用調整弁および前記側面部用調整弁により前記熱媒体の流量を調整することにより、前記熱源ラインから供給された熱媒体を、前記熱板供給ラインを通じて前記上下の熱板に流通させ、かつ、前記側面部用供給ラインを通じて前記側面部に流通させて、前記上下の熱板と前記側面部とを互いに独立に温度コントロールすることを特徴とする。

本発明によれば、前記熱板用供給ラインと前記側面部用供給ラインの少なくとも一方に前記開閉弁を設置することで、前記開閉弁を設置した前記供給ラインは前記開閉弁によって全開または全閉の状態になって、前記開閉弁の作動により即座にその供給ラインの全開と全閉の切換えが行える。そのため、前記開閉弁が設置された供給ラインでは、その供給ラインに設置された前記調整弁による前記熱媒体の流量調整と、前記開閉弁の作動とによって、その供給ラインを流通させる前記熱媒体の流量を精度よく調整することができ、これに伴い、前記熱媒体の温度を精度よくコントロールできる。これにより、前記熱板用供給ラインと前記側面部用供給ラインとに前記熱媒体を供給する熱源ラインが１系統だけの簡素な構成であっても、前記熱板用供給ラインを通じて前記上下の熱板に熱媒体を流通させて加熱し、前記側面部用供給ラインを通じて前記側面部に熱媒体を流通させて加熱することで、前記上下の熱板と前記側面部とに対して異なる温度コントロールを行いつつタイヤを加硫することができる。

本発明のタイヤの加硫システムの概要を例示する説明図である。 図１の加硫用コンテナの内部を縦断面視で例示する説明図である。 図１のセクタ、セグメントおよびコンテナリングを平面視で例示する説明図である。 本発明のタイヤの加硫システムの別の実施形態の概要を例示する説明図である。

以下、本発明のタイヤの加硫システムおよび加硫方法を図に示した実施形態に基づいて説明する。

図１に例示する本発明のタイヤの加硫システム１は、加硫用コンテナ９と、加硫用コンテナ９に熱媒体Ｓ（Ｓ１、Ｓ２）を供給する配管類とで構成されている。加硫コンテナ９は、上下の熱板１１ａ、１１ｂと、上下の熱板１１ａ、１１ｂの上下間に配置された状態になるコンテナリング１０と複数のセグメント１２とを有している。コンテナリング１０が加硫用コンテナ９の側面部に該当する。

加硫システム１を構成する配管類は、１系統の熱源ライン２と熱板用供給ライン３ａと側面部用供給ライン３ｂとを有している。熱源ライン２は熱媒体Ｓとして、スチーム（飽和水蒸気）等を供給源から供給する。

これら供給ライン３ａ、３ｂの一端部はそれぞれ、熱源ライン２に接続されている。熱板用供給ライン３ａは、上下の熱板１１ａ、１１ｂに接続されている。側面部用供給ライン３ｂは、コンテナリング１０に接続されている。

熱板用供給ライン３ａの中途には、熱板用弁調整部５が配置されている。熱板用弁調整部５は、熱板用開閉弁５ａと熱板用調整弁５ｂとを有している。熱板用開閉弁５ａは、熱板用供給ライン３ａを全開または全閉の状態にする。熱板用開閉弁５ａの作動によって、即座に、熱板用供給ライン３ａの全開と全閉との切換えが行われる。熱板用開閉弁５ａは、熱板用供給ライン３ａを全開または全閉の状態にして、全開と全閉の切換えを即座に行える仕様であれば、特に限定されず例えばピストン弁等が採用される。

熱板用調整弁５ｂは、熱板用供給ライン３ａを流れる熱媒体Ｓの流量を調整する。熱板用調整弁５ｂは、熱媒体Ｓの流量を比較的ゆっくりと変化させる仕様になっていて、例えばバラフライ弁等が採用される。

側面部用供給ライン３ｂの中途には、側面部用弁調整部６が配置されている。側面部用弁調整部６は、側面部用開閉弁６ａと側面部用調整弁６ｂとを有している。側面部用開閉弁６ａは、側面部用供給ライン３ｂを全開または全閉の状態にする。側面部用開閉弁６ａの作動によって、即座に、側面部用供給ライン３ｂの全開と全閉との切換えが行われる。側面部用開閉弁６ａとしては、側面部用供給ライン３ｂを全開または全閉の状態にして、全開と全閉の切換えを即座に行える仕様であれば、特に限定されず例えばピストン弁等が採用される。

側面部用調整弁６ｂは、側面部用供給ライン３ｂを流れる熱媒体Ｓの流量を調整する。側面部用調整弁６ｂは、熱媒体Ｓの流量を比較的ゆっくりと変化させる仕様になっていて、例えばバラフライ弁等が採用される。

この実施形態の加硫システム１は、さらに下側の熱板１１ｂに接続された熱板用排出ライン４ａと、コンテナリング１０に接続された側面部用排出ライン４ｂと、排出ライン４ａ、４ｂそれぞれに配置される熱板用温度センサ８ａ、側面部用温度センサ８ｂと、温度センサ８ａ、８ｂそれぞれによる検知温度が入力される熱板用制御部７ａ、側面部用制御部７ｂとを有している。制御部７ａ、７ｂはそれぞれ、熱板用弁調整部５、側面部用弁調整部６を制御する。

図２、図３は、モールド１６が閉型している状態の加硫用コンテナ９の内部を例示している。加硫用コンテナ９の内部には、モールド１６と、上下に延在する中心軸１３ａを有する中心機構１３が配置されている。モールド１６は、複数のセクタ１６ａと、上側サイドプレート１６ｂと、下側サイドプレート１６ｃとで構成されている。それぞれのセクタ１６ａは中心機構１３を中心にして円環状に配置されている。

中心軸１３ａには膨張収縮する加硫ブラダ１４が取り付けられている。中心機構１３には加硫ブラダ１４の内部に加熱加圧媒体Ｍを供給する供給管１５ａと、加熱加圧媒体Ｍを加硫ブラダ１４の内部から排出させる排出管１５ｂとが設けられている。

上下移動する上側の熱板１１ａの下面には円環状の上側サイドプレート１６ｂが固定されていて、この上側サイドプレート１６ｂの外周側にコンテナリング１２が配置されている。所定位置に固定されている下側の熱板１１ｂの上面には、環状の下側サイドプレート１６ｃが固定されている。

複数のセグメント１２は、中心機構１３を中心にして円環状に配置されていて、対応するセクタ１６ａの外周面に取り付けられている。それぞれのセグメント１２の外周面は、上方から下方に向かって外周側に傾斜する傾斜面を有している。

加硫用コンテナ９の側面部となるコンテナリング１０は、上下移動するプレートの下方に突設されている。コンテナリング１０の内周側に複数のセグメント１２が配置されている。コンテナリング１０の内周面は、上方から下方に向かって外周側に傾斜する傾斜面を有している。コンテナリング１０の傾斜面とそれぞれのセグメント１２の傾斜面とが擦動する構成になっている。

下方移動するコンテナリング１０によって、それぞれのセグメント１２の外周面（傾斜面）が押圧される。これにより、それぞれのセグメント１２は中心機構１３に向かって移動して、それぞれのセクタ１６ａが円環状に組み付けられる。各セグメント１２の上下それぞれに、上側の熱板３ａ、下側の熱板３ｂが当接している。円環状に組み付けられたセクタ１６ａの上下それぞれに、上側サイドプレート１６ｂ、下側サイドプレート１６ｃが組み付けられてモールド１６が閉型している。この状態でモールド１６の内部に配置されているグリーンタイヤＧは加硫される。この時、グリーンタイヤＧの外面はモールド１６により加熱され、内面は膨張している加硫ブラダ１４により加熱される。

上下の熱板１１ａ、１１ｂの内部には、熱板用供給ライン３ａが延在している。そして、熱板用供給ライン３ａと熱板用排出ライン４ａとが連結されている。コンテナリング１２の内部には、側面部用供給ライン３ｂが延在している。そして、側面部用供給ライン３ｂと側面部用排出ライン４ｂとが連結されている。

熱板用供給ライン３ａには、熱源ライン２から供給された熱媒体Ｓが、熱板用弁調整部５を経て流れ、熱板用弁調整部５を通過した熱媒体Ｓ１が上下の熱板１１ａ、１１ｂに流通する。この熱媒体Ｓ１が上下の熱板１１ａ、１１ｂの内部に流れることにより、上下の熱板１１ａ、１１ｂが加熱される。上側サイドプレート１６ｂ、下側サイドプレート１６ｃはそれぞれ、主に、加熱された上下の熱板１１ａ、１１ｂの熱が伝わって加熱される。この上側サイドプレート１６ｂ、下側サイドプレート１６ｃによってグリーンタイヤＧの側面部分の外面が加熱される。

側面部用供給ライン３には、熱源ライン２から供給された熱媒体Ｓが、側面部用弁調整部６を経て流れ、側面部用弁調整部６を通過した熱媒体Ｓ２がコンテナリング１０に流通する。コンテナリング１０の内部に熱媒体Ｓ２が流れることにより、コンテナリング１０が加熱される。それぞれのセクタ１６ａは、主に、加熱されたコンテナリング１０の熱がセグメント１２を介して伝わって加熱される。このセクタ１６ａによってグリーンタイヤＧのトレッド部分の外面が加熱される。

以下、この加硫システム１を用いて、上下の熱板１１ａ、１１ｂとコンテナリング１０とに対して異なる温度コントロールを行いつつグリーンタイヤＧを加硫する本発明のタイヤの加硫方法の手順を説明する。

例えば、グリーンタイヤＧの側面部分の外面を、トレッド部分の外面よりも高温で加熱したい場合は、上下の熱板１１ａ、１１ｂを、コンテナリング１０に比して高温に加熱することになる。この場合、熱板用弁調整部５では、熱板用開閉弁５ａにより熱板用供給ライン３ａを全開状態にしておき、熱板用調整弁５ｂの弁開度を調整しながら、熱源ライン２から供給される高圧および高温の熱媒体Ｓを熱板用供給ライン３ａに流す。

この熱板用弁調整部５による制御によって、熱媒体Ｓの圧力および温度はそれ程、低下しないため、熱板用供給ライン３ａには相対的に高圧および高温に維持された熱媒体Ｓ１が流れる。熱板用開閉弁５ａは、熱源ライン２から供給された熱媒体Ｓの圧力（温度）が過大になった場合に作動させて熱板用供給ライン３ａを全閉状態にする。

一方、側面部用弁調整部６では、側面部用開閉弁６ａにより側面部用供給ライン３ｂの全開と全閉を適度に切換えながら、側面部用調整弁６ｂの弁開度を調整することで、熱源ライン２から供給される高圧および高温の熱媒体Ｓを側面部用供給ライン３ｂに流す。側面部用開閉弁６ａの作動によって、側面部用供給ライン３ｂに供給される熱媒体Ｓの流量を即座にゼロにできる。

そのため、この側面部用弁調整部６による制御によって、熱媒体Ｓの圧力および温度を大きく低下させることができる。これにより、側面部用供給ライン３ｂには相対的に低圧および低温に維持された熱媒体Ｓ２が流れる。

このように同じ１系統の熱源ライン２により供給される高圧および高温の熱媒体Ｓを、相対的に高圧および高温に維持された熱媒体Ｓ１と、相対的に低圧および低温に維持された熱媒体Ｓ２とに変化させて、上下の熱板１１ａ、１１ｂとコンテナリング１０とを互いに独立に温度コントロールする。これに伴い、上下の熱板１１ａ、１１ｂを、コンテナリング１０に比して高温に加熱する。

本発明によれば、熱源ライン２が１系統だけの簡素な構成であっても、上述したように上下の熱板１１ａ、１１ｂとコンテナリング１０とに対して異なる温度コントロールを行いつつグリーンタイヤＧを加硫することができる。それ故、圧力の異なるスチームを供給する複数の別々の熱源ラインを設置する必要がなく、設備が複雑化することを回避できる。

熱板１１ａ、１１ｂに対する温度制御は、例えば、上下の熱板１１ａ、１１ｂを流通した直後の熱媒体Ｓ１の温度に基づいて行う。具体的には、この熱媒体Ｓ１の温度を熱板用温度センサ８ａにより検知する。そして、検知した熱媒体Ｓ１の温度と予め設定されている熱板１１ａ、１１ｂに対する目標温度（熱板目標温度）との比較に基づいて、制御部７ａにより熱板用開閉弁５ａの作動および熱板用調整弁５ｂの弁開度を制御して、熱板用供給ライン３ａを流通する熱媒体Ｓ１の流量を制御する。熱媒体Ｓ１の流量の増減によって熱板１１ａ、１１ｂに対する加熱具合を増減させる。これにより、熱媒体Ｓ１の温度を精度よくコントロールして、熱板１１ａ、１１ｂを目標温度（所定の温度範囲）に維持することができる。

コンテナリング１０に対する温度制御は、例えば、コンテナリング１０を流通した直後の熱媒体Ｓ２の温度に基づいて行う。具体的には、この熱媒体Ｓ２の温度を側面部用温度センサ８ｂにより検知する。そして、検知した熱媒体Ｓ２の温度と予め設定されているコンテナリング１０に対する目標温度（側面部目標温度）との比較に基づいて、制御部７ｂにより側面部用開閉弁６ａの作動および側面部用調整弁６ｂの弁開度を制御して、側面部用供給ライン３ｂを流通する熱媒体Ｓ２の流量を制御する。熱媒体Ｓ２の流量の増減によってコンテナリング１０に対する加熱具合を増減させる。これにより、熱媒体Ｓ２の温度を精度よくコントロールして、コンテナリング１０を目標温度（所定の温度範囲）に維持することができる。

グリーンタイヤＧの側面部分の外面を、トレッド部分の外面よりも低温で加熱したい場合は、上下の熱板１１ａ、１１ｂを、コンテナリング１０に比して低温に加熱することになる。この場合は、上記説明した熱板用弁調整部５における制御と側面部用弁調整部６における制御とを互いに入れ替えて行えばよい。

本発明では、熱板目標温度と側面部目標温度との差を、例えば１５℃以上、或いは２０℃以上に設定する。これにより、加熱した熱板１１ａ、１１ｂと加熱したコンテナリング１０との温度差を１５℃以上、或いは、２０℃以上にすることも可能である。熱板目標温度と側面部目標温度との差の上限値は、例えば４０℃程度である。

先の実施形態では、熱板用弁調整部５および側面部用弁調整部６がそれぞれ、熱板用開閉弁５ａ、側面部用開閉弁５ｂを有していたが、開閉弁５ａ、５ｂのいずれか一方を省略することもできる。図４に例示する実施形態では、熱板用開閉弁５ａが省略されて、熱板用弁調整部５は熱板用調整弁５ｂだけを有している。

上下の熱板１１ａ、１１ｂを目標温度に加熱するために、適切な高圧および高温の熱媒体Ｓが熱源ライン２に供給されている場合は、熱板用弁調整部５においては、熱媒体Ｓの流量（温度）を大幅に調整する必要がない。そのため、図４に例示した製造システム１であっても、上下の熱板１１ａ、１１ｂとコンテナリング１０とに対して異なる温度コントロールを行いつつグリーンタイヤＧを加硫することができる。

図４に例示した同仕様の製造システム１を用いて、同一仕様のグリーンタイヤＧを加硫した。その際に、熱板用供給ライン３ａを流れる熱媒体Ｓ１の流量調整と、側面部用供給ライン３ｂを流れる熱媒体Ｓ２の流量調整とを行って、熱板１１ａ、１１ｂとコンテナリング１０とに対して異なる温度コントロールを実施した。

グリーンタイヤＧの加硫は、側面部用開閉弁６ａを適度に作動させた場合（実施例）と、側面部用開閉弁６ａを作動させずに側面部用供給ライン３ｂを全開状態にする位置に維持した場合（比較例）との２種類の条件下で行い、側面部用開閉弁６ａの作動以外は実質的に同じ条件にした。実施例と比較例について、加硫中の熱板１１ａ、１１ｂとコンテナリング１０の温度を測定した。

その結果、実施例では概ね目標どおり、熱板１１ａ、１１ｂを相対的に高温の所定温度に維持でき、コンテナリング１０を相対的に低温の所定温度に維持できた。熱板１１ａ、１１ｂとコンテナリング１０との温度差は２０℃程度であった。比較例では、熱板１１ａ、１１ｂを相対的に高温の所定温度に維持できたが、相対的に低温したコンテナリング１０の温度が安定しなかった。そのため、熱板１１ａ、１１ｂとコンテナリング１０との温度差は５〜２５℃程度の間で大きくばらついた。

１ 加硫システム
２ 熱源ライン
３ａ 熱板用供給ライン
３ｂ 側面部用供給ライン
４ａ 熱板用排出ライン
４ｂ 側面部用排出ライン
５ 熱板用弁調整部
５ａ 熱板用開閉弁
５ｂ 熱板用調整弁
６ 側面部用弁調整部
６ａ 側面部用開閉弁
６ｂ 側面部用調整弁
７ａ 熱板用制御部
７ｂ 側面部用制御部
８ａ 熱板用温度センサ
８ｂ 側面部用温度センサ
９ 加硫用コンテナ
１０ コンテナリング（側面部）
１１ａ 上側の熱板
１１ｂ 下側の熱板
１２ セグメント
１３ 中心機構
１３ａ 中心軸
１４ 加硫ブラダ
１５ａ 供給管
１５ｂ 排出管
１６ モールド
１６ａ セクタ
１６ｂ 上側サイドプレート
１６ｃ 下側サイドプレート
Ｇ グリーンタイヤ

Claims (6)

1. 上下の熱板とこの上下の熱板の間に配置された状態になる側面部とを有して、モールドが内部に設置される加硫用コンテナと、前記上下の熱板に接続されている熱板用供給ラインと、前記側面部に接続されている側面部用供給ラインと、前記熱板用供給ラインに設置されている熱板用調整弁と、前記側面部用供給ラインに設置されている側面部用調整弁とを有するタイヤの加硫システムにおいて、
   前記熱板用供給ラインと前記側面部用供給ラインとが接続されている同じ１系統の熱源ラインと、前記熱板用供給ラインと前記側面部用供給ラインの少なくとも一方に設置されている開閉弁とを有し、前記開閉弁が設置されている前記供給ラインが、前記開閉弁により全開または全閉の状態になっていて、前記開閉弁の作動により即座にその供給ラインの全開と全閉の切換えが行われる構成にして、前記開閉弁の作動と、前記熱板調整弁および前記側面部用調整弁による前記熱媒体の流量調整とにより、前記熱源ラインから供給された熱媒体が、前記熱板供給ラインを通じて前記上下の熱板に流通され、かつ、前記側面部用供給ラインを通じて前記側面部に流通されて、前記上下の熱板と前記側面部とが互いに独立に温度コントロールされる構成にしたことを特徴とするタイヤの加硫システム。
2. 前記調整弁が前記熱板用供給ラインと前記側面部用供給ラインとのそれぞれに設置されている請求項１に記載のタイヤの加硫システム。
3. 前記上下の熱板を流通した直後の前記熱媒体の温度を検知する熱板用温度センサと、前記側面部を流通した直後の前記熱媒体の温度を検知する側面部用温度センサと、前記熱板用温度センサおよび前記側面部用温度センサにより検知温度が入力される制御部とを有し、熱板用温度センサによる検知温度と予め設定されている熱板目標温度との比較に基づいて、前記制御部により前記熱板用供給ラインを流通する前記熱媒体の流量が制御され、前記側面部用温度センサによる検知温度と予め設定されている側面部目標温度との比較に基づいて、前記制御部により前記側面部用供給ラインを流通する前記熱媒体の流量が制御される構成にした請求項１または２に記載のタイヤの加硫システム。
4. 前記熱板目標温度と前記側面部目標温度との差が１５℃以上に設定されている請求項３に記載のタイヤの加硫システム。
5. 加硫用コンテナを構成する上下の熱板に接続される熱板用供給ラインに熱板用調整弁を設けて、この熱板用調整弁を経て前記熱板用供給ラインを通じて前記上下の熱板に熱媒体を流通させて加熱し、前記加硫用コンテナを構成して前記上下の熱板の間に配置された状態になる側面部に接続される側面部用供給ラインに側面部用調整弁を設けて、この側面部用調整弁を経て前記側面部用供給ラインを通じて前記側面部に熱媒体を流通させて加熱して、前記加硫用コンテナの内部に設置されたタイヤモールドによってグリーンタイヤを加硫するタイヤの加硫方法において、
   前記熱板用供給ラインと前記側面部用供給ラインとを同じ１系統の熱源ラインに接続し、前記熱板用供給ラインと前記側面部用供給ラインの少なくとも一方に開閉弁を設置して、前記開閉弁を設置した前記供給ラインを、前記開閉弁により全開または全閉の状態にし、前記開閉弁の作動により即座にその供給ラインの全開と全閉の切換えが行われる構成にして、前記開閉弁を作動させるとともに、前記熱板用調整弁および前記側面部用調整弁により前記熱媒体の流量を調整することにより、前記熱源ラインから供給された熱媒体を、前記熱板供給ラインを通じて前記上下の熱板に流通させ、かつ、前記側面部用供給ラインを通じて前記側面部に流通させて、前記上下の熱板と前記側面部とを互いに独立に温度コントロールすることを特徴とするタイヤの加硫方法。
6. 前記調整弁を前記熱板用供給ラインと前記側面部用供給ラインとのそれぞれに設置する請求項５に記載のタイヤの加硫方法。

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