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JP2018017419A - Ventilation system - Google Patents

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JP2018017419A JP2016146045A JP2016146045A JP2018017419A JP 2018017419 A JP2018017419 A JP 2018017419A JP 2016146045 A JP2016146045 A JP 2016146045A JP 2016146045 A JP2016146045 A JP 2016146045A JP 2018017419 A JP2018017419 A JP 2018017419A
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Hiroyasu Sato
弘康 佐藤
健 今吉
Takeshi Imayoshi
健 今吉
敏彦 秦
Toshihiko Hata
敏彦 秦
知史 新村
Tomoshi Niimura
知史 新村
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technology capable of improving energy saving characteristic to reduce operation cost while keeping air environment in the horizontal ventilation space at each of the floors in comfortable state at a ventilation system for performing a ventilation of horizontal ventilation space arranged at each of the floors of a building under utilization of natural wind and blown air by auxiliary blowing means.SOLUTION: This invention relates to a ventilation system including auxiliary air blowing means 2 capable of assisting horizontal ventilation along a horizontal direction at the horizontal ventilation spaces R at a building 100 having horizontal ventilation spaces R with several open-circuit segments O opened to external side to enable external air to be ventilated in a horizontal direction through several open-circuit segments O at several floors F, there are provided vertical ventilation segments 1 that are installed at horizontal ventilation spaces R of several floors F and have openings 1a, 1b opened to the horizontal ventilation spaces R of several floors F.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、外部に開放された複数の開放部を通じて外気が水平方向に通風可能な水平通風空間を複数階に有する建物において、各階の水平通風空間に、当該水平通風空間における水平方向に沿った水平通風を補助可能な補助送風手段を備えた換気システムに関する。   The present invention provides a horizontal ventilation space on a plurality of floors that has a horizontal ventilation space on a plurality of floors through which a plurality of open portions that are open to the outside can be ventilated in the horizontal direction, along the horizontal direction of the horizontal ventilation space. The present invention relates to a ventilation system provided with auxiliary air blowing means capable of assisting horizontal ventilation.

外部に開放された複数の開放部を通じて外気が水平方向に通風可能な水平通風空間の換気は、基本的には自然風が開放部を通じて流出入することで行われるが、当該自然風が弱く換気不足が生じる場合には、水平通風空間に配置した送風機などの補助送風手段を作動させて、水平通風空間における水平通風を補助し、必要換気量を確保する場合がある(例えば、特許文献1及び2を参照。)。   Ventilation in a horizontal ventilation space in which outside air can flow in the horizontal direction through a plurality of open parts opened to the outside is basically performed by natural air flowing in and out through the open parts, but the natural wind is weak and ventilated. When the shortage occurs, auxiliary ventilation means such as a blower arranged in the horizontal ventilation space is operated to assist the horizontal ventilation in the horizontal ventilation space and ensure the necessary ventilation amount (for example, Patent Document 1 and 2).

このように自然風と補助送風手段による送風により水平通風空間の換気を行う換気システムは、建物の各階に設けられた水平通風空間の換気にも適用可能である。このように複数階に水平通風空間を有する建物としては、例えば、荷物を保管する倉庫空間を有する複数階の夫々に車輌が入退場する中央車路を水平通風空間として有する物流施設がある。即ち、この物流施設では、各階の中央車路が車輌入退場口を通じて屋外に開放されていることから、各階の中央車路の換気が、車輌入退場口を通じて中央車路に外気が水平方向に通風することで行われており、この中央車路に補助送風機を配置して、中央車路における水平通風を補助することができる。   Thus, the ventilation system that ventilates the horizontal ventilation space by the natural wind and the ventilation by the auxiliary ventilation means can be applied to the ventilation of the horizontal ventilation space provided on each floor of the building. As a building having a horizontal ventilation space on a plurality of floors as described above, for example, there is a logistics facility having, as a horizontal ventilation space, a central roadway in which vehicles enter and leave each of the plurality of floors having a warehouse space for storing luggage. That is, in this logistics facility, the central lanes on each floor are open to the outside through the vehicle entrance / exit, so that the ventilation of the central lane on each floor is horizontal and the outside air is horizontally directed to the central lane through the vehicle entrance / exit. Ventilation is performed, and an auxiliary blower can be arranged on the central roadway to assist horizontal ventilation in the central roadway.

特開2005−114287号公報JP-A-2005-114287 特開昭55−105099号公報JP-A-55-105099

複数階に水平通風空間を有する建物にて自然風を利用して各階の水平通風空間の換気を行う場合において、上層階では強い自然風が期待できるが、下層階では一般的に自然風が弱いため、水平通風空間としての中央車路を通過する車輌の排ガスの滞留や、その排ガスの熱による空気温度の上昇など、換気不足による空気環境の悪化が懸念される。よって、下層階では、このような換気不足を解消するために、補助送風手段を比較的高負荷で作動させる必要があり、このことにより電力消費量が増加し、運転コストが嵩むという問題が生じる。   In a building with horizontal ventilation space on multiple floors, when natural ventilation is used to ventilate horizontal ventilation spaces on each floor, strong natural winds can be expected on the upper floors, but natural winds are generally weak on the lower floors. For this reason, there is a concern about the deterioration of the air environment due to insufficient ventilation, such as stagnation of the exhaust gas of the vehicle passing through the central roadway as the horizontal ventilation space, and the increase of the air temperature due to the heat of the exhaust gas. Therefore, on the lower floor, in order to eliminate such ventilation shortage, it is necessary to operate the auxiliary air blowing means at a relatively high load, which causes a problem that the power consumption increases and the operation cost increases. .

この実情に鑑み、本発明の主たる課題は、自然風と補助送風手段による送風を利用して、建物の各階に設けられた水平通風空間の換気を行う換気システムにおいて、各階の水平通風空間の空気環境を快適なものに維持しながら、省エネルギー性を向上して運転コストの削減を図ることができる技術を提供する点にある。   In view of this situation, the main problem of the present invention is that in the ventilation system for ventilating the horizontal ventilation space provided on each floor of the building using the natural wind and the ventilation by the auxiliary ventilation means, the air in the horizontal ventilation space of each floor The object is to provide a technology capable of improving energy saving and reducing operating costs while maintaining a comfortable environment.

本発明の第1特徴構成は、外部に開放された複数の開放部を有し、当該複数の開放部を通じて外気が水平方向に通風可能な水平通風空間を複数階に有する建物において、
各階の水平通風空間に、当該水平通風空間における水平方向に沿った水平通風を補助可能な補助送風手段を備えた換気システムであって、
複数階の水平通風空間に亘って架設され、複数階の水平通風空間に開口する開口部を有する竪通風部を備えた点にある。
The first characteristic configuration of the present invention has a plurality of open portions that are open to the outside, and a building having horizontal ventilation spaces on a plurality of floors through which the outside air can flow in the horizontal direction through the plurality of open portions.
A ventilation system provided with auxiliary ventilation means capable of assisting horizontal ventilation along the horizontal direction in the horizontal ventilation space in the horizontal ventilation space of each floor,
It lies over a horizontal ventilation space of a plurality of floors, and is provided with a draft ventilation portion having an opening that opens into the horizontal ventilation space of a plurality of floors.

本構成によれば、上記補助送風手段を配置した上記水平通風空間を複数階に設けた建物において、上下層階の夫々の水平通風空間を接続する竪通風部を備えるので、空気の温度差や圧力差により、下層階における水平通風空間の空気の一部を、竪通風部内を通じて上昇させて排出することができる。
具体的に説明すれば、下層階の水平通風空間における自然風による水平通風は一般的に上層階よりも弱くなるので、下層階の水平通風空間の空気温度は上層階よりも高くなり易い。よって、これら上下層階の水平通風空間を接続する竪通風部内では、下層階側の空気温度が上層階側よりも高いというような温度差が生じることになり、この温度差により所謂煙突効果と呼ばれる上昇流が生じることになる。
また、竪通風部の上端開口部付近では、一般的に強い水平通風が期待できる。よって、その水平通風の動力を利用して竪通風部内の空気を上端開口部から外部に誘引すれば、竪通風部内では、上端開口部付近の圧力がその下方側よりも小さくなるというような圧力差が生じ、この圧力差により上昇流が生じることになる。
そして、このように上下層階の水平通風空間を接続する竪通風部内で上昇流が生じると、下層階における水平通風空間の空気の一部を、竪通風部内を通じて上層階側に上昇させて排出することができる。
According to this configuration, in the building in which the horizontal ventilation space in which the auxiliary air blowing means is arranged is provided on a plurality of floors, since the vertical ventilation portion that connects the horizontal ventilation spaces on the upper and lower floors is provided, the temperature difference between the air and Due to the pressure difference, a part of the air in the horizontal ventilation space on the lower floor can be raised and discharged through the inside ventilation section.
More specifically, since the horizontal ventilation by the natural wind in the horizontal ventilation space of the lower floor is generally weaker than that of the upper floor, the air temperature in the horizontal ventilation space of the lower floor tends to be higher than that of the upper floor. Therefore, in the vertical ventilation section connecting the horizontal ventilation spaces of the upper and lower floors, a temperature difference occurs such that the air temperature on the lower floor side is higher than that on the upper floor side, and this temperature difference causes the so-called chimney effect. An upward flow called will occur.
Moreover, generally strong horizontal ventilation can be expected in the vicinity of the upper end opening of the ventilation section. Therefore, if the air in the ventilation section is attracted to the outside from the upper end opening by using the power of the horizontal ventilation, the pressure in the ventilation section is such that the pressure in the vicinity of the upper opening becomes smaller than the lower side. A difference occurs, and this pressure difference causes an upward flow.
When an upward flow is generated in the ventilation section connecting the horizontal ventilation spaces on the upper and lower floors, a part of the air in the horizontal ventilation space on the lower floor is raised to the upper floor through the ventilation section and discharged. can do.

このことで、下層階の水平通風空間では、水平通風を補うための補助送風手段の送風動力を小さくしても、通風を強化して、必要換気量に対する換気不足分による空気環境の悪化を解消することができる。
従って、本発明により、各階の水平通風空間の空気環境を快適なものに維持しながら、省エネルギー性を向上して運転コストの削減を図ることができる。
In this way, in the horizontal ventilation space on the lower floor, even if the ventilation power of the auxiliary ventilation means to supplement the horizontal ventilation is reduced, the ventilation is strengthened and the deterioration of the air environment due to insufficient ventilation with respect to the necessary ventilation is eliminated. can do.
Therefore, according to the present invention, it is possible to improve the energy saving and reduce the operation cost while maintaining a comfortable air environment in the horizontal ventilation space of each floor.

本発明の第2特徴構成は、前記竪通風部の上端開口部が、上層階の水平通風空間に開口する開口部として設けられている点にある。   The second characteristic configuration of the present invention is that the upper end opening of the vertical ventilation section is provided as an opening that opens into a horizontal ventilation space on an upper floor.

本構成によれば、竪通風部の上端開口部が、直接的には外部に開口するものではなく、上層階の水平通風空間に開口するものであるので、下層階における水平通風空間の空気の一部を、竪通風部内を通じて上層階側に上昇させて、上層階の水平通風空間に導入することで、当該水平通風空間の水平通風と共に外部に排出することができる。また、補助送風手段が備えられた上層階の水平通風空間では、比較的強い水平通風が安定して得られることから、その水平通風の動力を利用して、竪通風部内の空気を上端開口部から安定且つ十分に誘引することができる。よって、竪通風部内の空気を、水平通風空間の水平通風と共に好適に外部に排出することができる。   According to this configuration, the upper end opening of the vertical ventilation portion does not directly open to the outside but opens to the horizontal ventilation space of the upper floor, so that the air in the horizontal ventilation space of the lower floor is By raising a part to the upper floor side through the inside ventilation section and introducing it into the horizontal ventilation space of the upper floor, it can be discharged to the outside together with the horizontal ventilation of the horizontal ventilation space. In addition, in the horizontal ventilation space on the upper floor provided with the auxiliary air blowing means, relatively strong horizontal ventilation can be stably obtained. Can be attracted stably and sufficiently. Therefore, the air in the draft ventilation part can be suitably discharged to the outside together with the horizontal ventilation in the horizontal ventilation space.

本発明の第3特徴構成は、前記竪通風部が、前記水平通風空間において水平方向の複数箇所に分散配置されている点にある。   The 3rd characteristic structure of this invention exists in the point by which the said ventilation part is distributedly arranged in the horizontal direction several places in the said horizontal ventilation space.

本構成によれば、下層階における水平通風空間の空気の一部が、複数箇所に分散配置された竪通風部を通じて排気されるので、水平通風空間の隅々において必要換気量に対する換気不足分を解消することができる。   According to this configuration, a part of the air in the horizontal ventilation space on the lower floor is exhausted through the ventilation sections distributed in a plurality of locations. Can be resolved.

本発明の第4特徴構成は、前記補助送風手段が、送風状態を調整可能に構成され、
前記水平通風空間における自然風による水平通風の自然通風状態に応じて、前記補助送風手段の送風状態を制御する送風制御手段を備えた点にある。
According to a fourth characteristic configuration of the present invention, the auxiliary air blowing means is configured to be capable of adjusting the air blowing state,
It is in the point provided with the ventilation control means which controls the ventilation state of the auxiliary ventilation means according to the natural ventilation state of the horizontal ventilation by the natural wind in the horizontal ventilation space.

本構成によれば、補助送風手段の送風方向や送風量などの送風状態を、水平通風空間における自然風による水平通風の向きや強さなどの自然通風状態に応じて制御することで、水平通風空間における水平通風を適切に補助することができ、自然風と補助送風手段による送風を利用した適切な水平通風を実現することができる。   According to this configuration, the horizontal ventilation is controlled by controlling the blowing state such as the blowing direction and the blowing amount of the auxiliary blowing unit according to the natural ventilation state such as the direction and strength of the horizontal ventilation by the natural wind in the horizontal ventilation space. It is possible to appropriately assist horizontal ventilation in the space, and it is possible to realize appropriate horizontal ventilation using natural wind and air blowing by auxiliary blowing means.

本発明の第5特徴構成は、前記竪通風部が有する各階の開口部が、前記水平通風空間の水平通風の方向に対して略直交する方向に開口されている点にある。   According to a fifth characteristic configuration of the present invention, the openings of the floors of the vertical ventilation section are opened in a direction substantially orthogonal to the horizontal ventilation direction of the horizontal ventilation space.

本構成によれば、竪通風部に設けた各階の開口部を、水平通風空間の水平通風の方向に略直交する姿勢で開口することで、竪通風部内から水平通風空間に向けて誘引力を生じさせることができる。そして、一般的に上層階に近いほど自然風による水平通風の流速が大きくなることから、各階の竪通風部の開口部に付加される誘引力が、上層階に近いほど大きくなる。このことで、竪通風部内では、上方に行くほど小さくなる圧力勾配が生じることになって、空気を好適に上昇させることができ、下層階の水平通風空間から上層階の水平通風空間への空気の導入を一層効率良く行うことができる。更に、水平通風空間における水平通風の方向が反転する場合には、竪通風部における開口部の開口方向を一方の水平通風の方向に対して略直交するようにすれば、当該開口部の開口方向を反転した他方の水平通風方向に対して略直交させることができる。よって、反転する双方の水平通風を利用して、各階の開口部に、水平通風の流速に応じた誘引力を発生させることができる。   According to this configuration, the opening of each floor provided in the ventilation section is opened in a posture substantially orthogonal to the horizontal ventilation direction of the horizontal ventilation space, so that an attractive force is generated from the ventilation section toward the horizontal ventilation space. Can be generated. In general, the closer to the upper floor, the greater the flow velocity of the horizontal draft due to natural wind. Therefore, the attraction force added to the opening of the ventilation section of each floor increases as the floor is closer to the upper floor. As a result, a pressure gradient that decreases in the upward direction is generated in the ventilation section, so that the air can be suitably raised, and the air from the horizontal ventilation space on the lower floor to the horizontal ventilation space on the upper floor Can be introduced more efficiently. Furthermore, in the case where the direction of horizontal ventilation in the horizontal ventilation space is reversed, the opening direction of the opening can be determined by making the opening direction of the opening in the vertical ventilation section substantially orthogonal to the direction of one horizontal ventilation. Can be made substantially orthogonal to the other horizontal ventilation direction. Therefore, the attractive force according to the flow velocity of horizontal ventilation can be generated in the opening part of each floor using both horizontal ventilations which reverse.

本実施形態の換気システムを備えた物流施設の平断面図Plan sectional view of a logistics facility equipped with a ventilation system of this embodiment 図1に示す物流施設の立断面図Fig. 1 is a vertical sectional view of the logistics facility 図1に示す物流施設の側断面図Side sectional view of the logistics facility shown in FIG. 送風制御手段による送風制御状態を説明する図The figure explaining the ventilation control state by a ventilation control means 別実施形態の換気システムを備えた物流施設の平断面図Plan sectional view of a logistics facility provided with a ventilation system according to another embodiment

本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
図1,図2、及び図3に示す物流施設100は、荷物を保管する倉庫空間Wを有する複数階Fの夫々に、当該倉庫空間Wに隣接しトラックなどの車輌Tが通過する中央車路Rを有する建物として構成されており、本実施形態の換気システムは、この物流施設100における中央車路Rの換気用に構築されている。尚、本実施形態において、物流施設100は、4階層の階F1,F2,F3,F4の夫々に、複数の開放部O1〜O4を有する中央車路R1,R2,R3,R4が設けられた建物とする。
Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
A distribution facility 100 shown in FIGS. 1, 2 and 3 is a central roadway on each of a plurality of floors F having a warehouse space W for storing luggage, and through which a vehicle T such as a truck passes adjacent to the warehouse space W. The ventilation system of this embodiment is constructed for ventilation of the central road R in the logistics facility 100. In the present embodiment, the logistics facility 100 is provided with central roads R1, R2, R3, R4 having a plurality of open portions O1-O4 on each of the four floors F1, F2, F3, F4. A building.

各階Fの中央車路Rは、図1及び図2に示すように、両端にランプウェイLに通じる車輌入退場口10が設けられた直線状の車路として構成されており、その両側に倉庫空間Wが設けられている。また、この倉庫空間Wの中央車路R側には、荷物の搬出入のために車輌Tが停車可能なトラックバースBが設けられている。尚、本実施形態において、倉庫空間Wは、中央車路Rとは独立した換気を行うように構成されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the central lane R of each floor F is configured as a straight lane having a vehicle entrance / exit 10 leading to the rampway L at both ends, and warehouses are provided on both sides thereof. A space W is provided. In addition, a truck berth B on which the vehicle T can stop for loading and unloading of luggage is provided on the central road R side of the warehouse space W. In the present embodiment, the warehouse space W is configured to perform ventilation independent of the central road R.

中央車路Rを挟む夫々の車輌入退場口10は、車輌入退場時に開放される自動開閉式のシャッタ(図示省略)が適宜設けられている。そして、中央車路Rの両端に設けられた車輌入退場口10は、屋外(外部の一例)に開放された複数の開放部Oとして機能し、中央車路Rは、これら複数の開放部Oを通じて外気が水平方向に通風可能な水平通風空間として機能する。即ち、中央車路Rは、屋外に開放された複数の開放部Oを通じて外気が水平方向に通風することで換気が行われ、この水平方向に沿った水平通風は、開放部Oを通じて風が流出入することで行われる。   Each vehicle entrance / exit 10 across the central road R is appropriately provided with an automatic opening / closing shutter (not shown) that is opened when the vehicle enters / exits. The vehicle entrance / exit openings 10 provided at both ends of the central lane R function as a plurality of open portions O opened outdoors (an example of the outside), and the central lane R has a plurality of open portions O. It functions as a horizontal ventilation space through which outside air can flow in the horizontal direction. That is, the central road R is ventilated by the outside air flowing in the horizontal direction through a plurality of open portions O opened outdoors, and the horizontal ventilation along the horizontal direction causes the wind to flow out through the open portion O. It is done by entering.

更に、図2及び図3に示すように、最上層階F4の階高は、他の下層階側の各階F1〜F3よりも高くなっており、これに伴って、最上層階F4の車輌入退場口10の上方には、外気を流出入させるためのガラリ11が設けられている。即ち、最上層階F4では、車輌入退場口10に加えてガラリ11も開放部O4として機能することになり、これにより、最上層階F4における開放部O4の開口面積は、他の下層階側の各階F1〜F3よりも大きくなっている。尚、自然風は一般的に標高が高いほど強い傾向にあることも相まって、最上層階F4では、他の下層階側の各階F1〜F3と比べて、開放部O4を通じた自然風の流出入量が多くなり、中央車路R4における自然風による水平通風の風量及び風速が大きくなる傾向にある。   Further, as shown in FIGS. 2 and 3, the floor height of the uppermost floor F4 is higher than the floors F1 to F3 on the other lower floor side. Above the exit port 10 is provided a gallery 11 for allowing outside air to flow in and out. That is, in the uppermost floor F4, the gallery 11 in addition to the vehicle entrance / exit 10 functions as the opening part O4, so that the opening area of the opening part O4 in the uppermost floor F4 is the other lower floor side. It is larger than each floor F1-F3. In addition, natural wind generally tends to be stronger as the altitude is higher. Therefore, in the uppermost floor F4, inflow and outflow of natural wind through the open part O4 compared to the other floors F1 to F3 on the other lower floor side. The amount increases, and the amount and speed of horizontal draft due to natural wind in the central road R4 tend to increase.

このように自然風を利用して各階Fの中央車路Rの換気を行う場合、自然風だけでは換気不足が生じる場合がある。そこで、各階Fの中央車路Rには、当該中央車路Rにおける水平方向に沿った水平通風を補助可能な補助送風手段2が設けられている。
具体的に、補助送風手段2は、中央車路Rの延出方向に沿って交互に配置された第1送風機2a及び第2送風機2bで構成されている。
Thus, when ventilation of the central road R of each floor F is performed using natural wind, ventilation may be insufficient only with natural wind. Therefore, the auxiliary air blowing means 2 capable of assisting horizontal ventilation along the horizontal direction in the central road R is provided in the central road R of each floor F.
Specifically, the auxiliary air blowing means 2 is composed of a first air blower 2a and a second air blower 2b arranged alternately along the extending direction of the central road R.

図1及び図2に示すように、第1送風機2aは、一方側の開放部Oから他方側の開放部Oに向かう方向(例えば図1及び図2において右側から左側に向かう方向。以下「第1通風方向X1」と呼ぶ。)に送風するものとして、中央車路Rの天井付近(上方側)に設置されており、一方、第2送風機2bは、当該第1送風機2aとは逆の方向(例えば図1及び図2において左側から右側に向かう方向。以下「第2通風方向X2」と呼ぶ。)に送風するものとして中央車路Rの天井付近(上方側)に設置されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the first blower 2a is directed from the opening portion O on one side toward the opening portion O on the other side (for example, the direction from the right side to the left side in FIGS. It is installed in the vicinity of the ceiling (upper side) of the central lane R, as it blows air in the direction of 1 ventilation direction X1 ". On the other hand, the second blower 2b is the direction opposite to the first blower 2a. (For example, the direction from the left side to the right side in FIGS. 1 and 2; hereinafter referred to as “second ventilation direction X2”) is installed near the ceiling (upper side) of the central road R.

即ち、補助送風手段2は、図4(a)に示すように第1送風機2aのみを作動させる第1送風状態と、図4(b)に示すように第2送風機2bのみを作動させる第2送風状態とを切り替える形態で、送風状態である送風方向を反転させることができる。更に、補助送風手段2は、断続的に作動させる送風機2a,2bの作動デューティー比を調整したり、送風機2a,2bの作動台数を調整したり、作動状態にある送風機2a,2bの作動出力等を調整することにより、送風状態である送風量を調整することができる。   That is, the auxiliary air blowing means 2 is a first air blowing state in which only the first air blower 2a is operated as shown in FIG. 4 (a), and a second air in which only the second air blower 2b is operated as shown in FIG. 4 (b). It is possible to reverse the blowing direction, which is the blowing state, by switching the blowing state. Further, the auxiliary blower 2 adjusts the duty ratio of the blowers 2a and 2b that are operated intermittently, adjusts the number of blowers 2a and 2b to be actuated, and the operation output of the blowers 2a and 2b in the working state. By adjusting the air flow, it is possible to adjust the air flow rate in the air blowing state.

そして、本実施形態の換気システムの作動を制御する制御装置(図示省略)が設けられており、この制御装置が、所定のプログラムを実行することで、中央車路Rにおける自然風による水平通風の自然通風状態に応じて、補助送風手段2の送風状態を制御する送風制御手段15として機能する。以下に、送風制御手段15による送風制御の詳細について、図4に基づいて説明を加える。尚、この図4において、竪ダクト1の記載は省略されている。   And the control apparatus (illustration omitted) which controls the action | operation of the ventilation system of this embodiment is provided, This control apparatus performs a predetermined | prescribed program, and the horizontal ventilation by the natural wind in the center lane R is carried out. It functions as the air blowing control means 15 that controls the air blowing state of the auxiliary air blowing means 2 according to the natural ventilation state. Below, the detail of the ventilation control by the ventilation control means 15 is added based on FIG. In FIG. 4, the illustration of the saddle duct 1 is omitted.

即ち、図4(a)に示すように、例えば屋外に設けられた風向計(図示省略)等で計測された自然風の方向が第1通風方向X1に沿う方向である場合には、送風制御手段15は、第1通風方向X1に沿った送風を行う第1送風機2aのみを作動させる。このことで、自然風により中央車路Rに第1通風方向X1の水平通風が生じる場合において、その水平通風を第1送風機2aの送風により補助することができる。
一方、図4(b)に示すように、自然風の方向が第2通風方向X2に沿う方向である場合には、送風制御手段15は、第2通風方向X2に沿った送風を行う第2送風機2bのみを作動させる。このことで、自然風により中央車路Rに第2通風方向X2の水平通風が生じる場合において、その水平通風を第2送風機2bの送風により補助することができる。
That is, as shown in FIG. 4A, for example, when the direction of the natural wind measured by an anemometer (not shown) provided outdoors is a direction along the first ventilation direction X1, the air flow control is performed. The means 15 operates only the first blower 2a that blows air along the first ventilation direction X1. Thereby, when horizontal ventilation of the 1st ventilation direction X1 arises in the central road R by natural wind, the horizontal ventilation can be assisted by ventilation of the 1st air blower 2a.
On the other hand, as shown in FIG. 4B, when the direction of the natural wind is the direction along the second ventilation direction X2, the blow control unit 15 performs the second blowing along the second ventilation direction X2. Only the blower 2b is operated. Thus, when horizontal ventilation in the second ventilation direction X2 occurs in the central road R due to natural wind, the horizontal ventilation can be assisted by the ventilation of the second blower 2b.

更に、送風制御手段15は、例えば中央車路Rに設けられた風速計(図示省略)等で計測された中央車路Rにおける水平通風の風速が目標風速に維持されるように、補助送風手段2による送風量を制御する。このことで、中央車路Rにおける水平通風の風速が適正な換気を行うための目標風速に維持されることになる。   Further, the air blowing control means 15 is an auxiliary air blowing means so that the wind speed of horizontal ventilation in the central road R measured by an anemometer (not shown) provided in the central road R is maintained at the target wind speed. 2 is controlled. As a result, the wind speed of the horizontal draft in the central road R is maintained at the target wind speed for proper ventilation.

このように送風制御手段15による送風制御を実行する場合において、例えば最上層階F4に近い階ほど強い自然風が期待できるために補助送風手段2の作動頻度や作動動力を低く抑えることができる。しかしながら、例えば最下層階F1に近い階ほど強い自然風が期待できないため、自然風による換気だけでは換気不足による空気環境の悪化が懸念される。そのため、最下層階F1に近い階では、補助送風手段2の作動頻度や作動動力が高くなり、その結果、運転コストが嵩むという問題が生じる場合がある。   Thus, when performing the ventilation control by the ventilation control means 15, for example, a stronger natural wind can be expected at a floor closer to the uppermost floor F 4, so that the operation frequency and the operation power of the auxiliary blowing means 2 can be suppressed low. However, for example, the floor closer to the lowest floor F1 cannot be expected to have a strong natural wind, so there is a concern that the air environment will deteriorate due to insufficient ventilation only with the natural wind. Therefore, on the floor close to the lowest floor F1, the operation frequency and the operation power of the auxiliary air blowing means 2 are increased, and as a result, there may be a problem that the operation cost increases.

そこで、本実施形態の換気システムでは、各階Fの中央車路Rの空気環境を快適なものに維持しながら、省エネルギー性を向上して運転コストの削減を図るための特徴構成を有しており、その特徴構成の詳細について以下に説明を加える。
即ち、物流施設100には、図2及び図3に示すように、複数階Fの中央車路Rに亘って架設され、複数階Fの中央車路Rに開口する開口部1a,1bを有する竪ダクト1(竪通風部の一例)が設けられている。具体的に、この竪ダクト1は、最下層階F1から最上層階F4に亘って架設されて鉛直方向に延出する角ダクトで構成されており、1階〜3階の下層階側の各階F1〜F3において中央車路R1〜R3の床面付近(下方側)に開口する開口部1aと、4階の最上層階F4において中央車路R4の天井付近(上方側)に開口する開口部1bとを有する。そして、このような竪ダクト1は、図1に示すように、中央車路Rの両側において、当該中央車路Rの延出方向(水平方向)の複数箇所に分散配置されている。
Therefore, the ventilation system of the present embodiment has a characteristic configuration for improving the energy saving and reducing the operation cost while maintaining the comfortable air environment of the central road R of each floor F. Details of the characteristic configuration will be described below.
That is, as shown in FIGS. 2 and 3, the distribution facility 100 has openings 1 a and 1 b that extend over the central road R of the plurality of floors F and open to the central road R of the plurality of floors F. A saddle duct 1 (an example of a draft ventilation section) is provided. Specifically, the culvert duct 1 is composed of a rectangular duct extending from the lowest floor F1 to the uppermost floor F4 and extending in the vertical direction. Each floor on the lower floor side of the first to third floors An opening 1a that opens near the floor surface (lower side) of the central lanes R1 to R3 in F1 to F3, and an opening that opens near the ceiling (upper side) of the central lane R4 on the uppermost floor F4 of the fourth floor. 1b. As shown in FIG. 1, such dredging ducts 1 are distributed and arranged at a plurality of locations in the extending direction (horizontal direction) of the central road R on both sides of the central road R.

更に、図2及び図3に示すように、竪ダクト1が有する各階Fの開口部1a,1bは、中央車路Rにおける水平通風の方向が反転した場合においても常に当該水平通風の方向に対して略直交する方向に開口されている。具体的に、下層階側の各階F1〜F3の中央車路R1〜R3に開口する開口部1aは、中央車路Rの中央側に臨む側(中央車路Rからみて内側)の側面に開口し、その開口方向が竪ダクト1において中央車路Rの延出方向に直行するものとして形成されている。一方、最上層階F4の中央車路R4に開口する開口部1bは、竪ダクト1の上端開口部として形成されている。即ち、竪ダクト1の開口部1bは、直接的には屋外に開口するものではなく、最上層階F4の中央車路R4に開口するものとなっている。   Further, as shown in FIGS. 2 and 3, the openings 1 a and 1 b of the floors F of the culvert duct 1 are always in the horizontal ventilation direction even when the horizontal ventilation direction in the central lane R is reversed. Are opened in a substantially orthogonal direction. Specifically, the opening 1a that opens to the central lanes R1 to R3 of the floors F1 to F3 on the lower floor side opens to the side facing the center side of the central lane R (inside from the central lane R). However, the opening direction is formed so as to be perpendicular to the extending direction of the central road R in the vertical duct 1. On the other hand, the opening 1b that opens to the central carriageway R4 of the uppermost floor F4 is formed as an upper end opening of the saddle duct 1. That is, the opening 1b of the culvert duct 1 is not directly opened outdoors, but is opened to the central road R4 of the uppermost floor F4.

以上のように竪ダクト1が設けられていることで、空気の温度差や圧力差により、下層階側の各階F1〜F3における中央車路R1〜R3の空気の一部が、開口部1aを通じて竪ダクト1内に流入して上昇する。そして、竪ダクト1内を上昇した空気は、開口部1bを通じて最上層階F4の中央車路R4に導入された後に、当該中央車路R4の水平通風と共に屋外に排出されることになる。   As described above, the saddle duct 1 is provided, so that part of the air in the central roads R1 to R3 in the floors F1 to F3 on the lower floor side passes through the opening 1a due to the temperature difference or pressure difference of the air. It goes up into the duct 1 and rises. The air that has risen in the culvert duct 1 is introduced into the central road R4 of the uppermost floor F4 through the opening 1b, and then discharged to the outside along with the horizontal ventilation of the central road R4.

即ち、図2及び図3に示すように、下層階側の各階F1〜F3の中央車路R1〜R3における自然風による水平通風は一般的に最上層階F4よりも弱くなることから、下層階側の各階F1〜F3における中央車路R1〜R3の空気温度は最上層階F4よりも上昇し易い。このことにより、各階Fの中央車路Rを接続する竪ダクト1内では、下層階側の各階F1〜F3側の空気温度が最上層階F4側よりも高いというような温度差が生じることになり、この温度差により所謂煙突効果と呼ばれる上昇流が生じることになる。
また、このような温度差が生じない場合であっても、最上層階F4の中央車路R4において安定して得られる比較的強い水平通風の動力を利用して、竪ダクト1内の空気を上端側の開口部1bから外部に誘引すれば、竪ダクト1内では、上端側の開口部1b付近の圧力がその下方側よりも小さくなるというような圧力差が生じ、この圧力差により上昇流が生じることになる。
That is, as shown in FIGS. 2 and 3, the horizontal draft due to natural wind in the central roads R1 to R3 of the lower floors F1 to F3 is generally weaker than the uppermost floor F4. The air temperature of the central roads R1 to R3 on the respective floors F1 to F3 is likely to rise more than the uppermost floor F4. As a result, in the vertical duct 1 that connects the central road R of each floor F, a temperature difference occurs such that the air temperature on each floor F1 to F3 side on the lower floor side is higher than that on the uppermost floor F4 side. Thus, an upward flow called a so-called chimney effect is generated by this temperature difference.
Even in the case where such a temperature difference does not occur, the air in the culvert duct 1 is used by utilizing the relatively strong horizontal ventilation power that is stably obtained in the central road R4 of the uppermost floor F4. If attracted to the outside from the opening 1b on the upper end side, a pressure difference in which the pressure in the vicinity of the opening 1b on the upper end side becomes smaller than that on the lower side in the vertical duct 1 is generated. Will occur.

このように竪ダクト1内で上昇流が生じると、下層階側の各階F1〜F3における中央車路Rの空気の一部が、開口部1aを通じて竪ダクト1内に流入した後に最上層階F4側に上昇して、開口部1bを通じて最上層階F4の中央車路R4に導入され、当該中央車路R4の水平通風と共に屋外に排出されることになる。このことで、下層階側の各階F1〜F3の中央車路R1〜R3では、竪ダクト1を通じて排気が行われて通風が強化されるので、水平通風を補うための補助送風手段2の送風動力を小さくしても、必要換気量に対する換気不足分による空気環境の悪化が解消されることになる。   When an upward flow is generated in the soot duct 1 in this way, a part of the air in the central road R in each floor F1 to F3 on the lower floor side flows into the soot duct 1 through the opening 1a and then the uppermost floor F4. It rises to the side, is introduced into the central lane R4 of the uppermost floor F4 through the opening 1b, and is discharged outdoors together with the horizontal ventilation of the central lane R4. In this way, in the central roads R1 to R3 of the floors F1 to F3 on the lower floor side, exhaust is performed through the culvert duct 1 and the ventilation is strengthened, so the blowing power of the auxiliary blowing means 2 for supplementing the horizontal ventilation Even if it is made small, the deterioration of the air environment due to insufficient ventilation with respect to the necessary ventilation amount will be eliminated.

更に、図1及び図2に示すように、竪ダクト1が中央車路Rの両側において複数箇所に分散配置されていることから、下層階側の各階F1〜F3における中央車路R1〜R3の空気の一部が、これら複数箇所に分散配置された竪ダクト1を通じて排気されることになる。このことで、中央車路R1〜R3の隅々において必要換気量に対する換気不足分が解消されることになる。   Further, as shown in FIG. 1 and FIG. 2, since the culvert ducts 1 are distributed at a plurality of locations on both sides of the central lane R, the central lanes R1 to R3 in the floors F1 to F3 on the lower floor side are arranged. A part of the air is exhausted through the soot duct 1 dispersedly arranged at the plurality of locations. As a result, the insufficient ventilation with respect to the necessary ventilation amount is eliminated at every corner of the central lanes R1 to R3.

最上層階F4の中央車路R4では、図2及び図3に示すように、竪ダクト1の上端側の開口部1bが、中央車路R4の水平通風の方向に対して略直交する上向きに開口していることから、その上端側の開口部1bには、比較的強い水平通風の動力を利用して、竪ダクト1内の空気を中央車路R4側に誘引する比較的強い誘引力が生じる。このことで、竪ダクト1内の上昇流は強化され、竪ダクト1内の空気を、中央車路R4の水平通風と共に好適に屋外に排出することができる。
一方、下層階側の各階F1〜F3の中央車路R1〜R3においても、竪ダクト1の開口部1aが、中央車路R4の水平通風の方向に対して略直交する横向きに開口していることから、その開口部1aには、水平通風の動力を利用した誘引力が生じる。
In the central road R4 of the uppermost floor F4, as shown in FIG. 2 and FIG. 3, the opening 1b on the upper end side of the culvert duct 1 faces upward substantially orthogonal to the direction of horizontal ventilation of the central road R4. Due to the opening, the opening 1b on the upper end side has a relatively strong attraction force that attracts the air in the culvert duct 1 to the central lane R4 using the power of relatively strong horizontal ventilation. Arise. Thus, the upward flow in the culvert duct 1 is strengthened, and the air in the culvert duct 1 can be suitably discharged to the outside together with the horizontal draft of the central roadway R4.
On the other hand, in the central roads R1 to R3 of the floors F1 to F3 on the lower floor side, the opening 1a of the culvert duct 1 opens in a lateral direction substantially orthogonal to the horizontal ventilation direction of the central road R4. Therefore, an attractive force using the power of horizontal ventilation is generated in the opening 1a.

そして、一般的に最上層階F4に近いほど自然風による水平通風の流速が大きくなることから、各階Fの竪ダクト1の開口部1a,1bに付加される誘引力が、最上層階F4の開口部1bにおいて最も大きくなり、それよりも下側に設けられた開口部1aでは最下層階F1に近づくほど小さくなる。即ち、竪ダクト1内では、上方に行くほど小さくなる圧力勾配が生じ、その圧力勾配により空気が好適に上昇することになる。   In general, the closer to the uppermost floor F4, the larger the flow velocity of the horizontal draft due to the natural wind, so the attractive force applied to the openings 1a and 1b of the vertical duct 1 of each floor F is the upper floor F4. It becomes the largest in the opening 1b, and becomes smaller as it approaches the lowest floor F1 in the opening 1a provided below the opening 1b. That is, in the soot duct 1, a pressure gradient that becomes smaller as it goes upward is generated, and air is preferably increased by the pressure gradient.

しかも、最上層階F4の中央車路R4における竪ダクト1の上端側の開口部1bは、第1送風機2a及び第2送風機2bの送風を直接的に受け易い天井付近に設置されており、一方、下層階側の各階F1〜F3の中央車路R1〜R3における竪ダクト1の開口部1aは、第1送風機2a及び第2送風機2bの送風を直接的には受け難い床面付近に設置されている。このことで、竪ダクト1内では、上記圧力勾配を一層強くすることができ、上昇流を促進させることができる。
尚、竪ダクト1の何れの開口部1a,1bにおいても、中央車路Rにおける水平通風の方向が反転した場合でも、常に水平通風の方向に対して略直交するものとなるので、その開口部1a,1bに水平通風の動力を利用した誘引力を常に生じさせることができる。
Moreover, the opening 1b on the upper end side of the culvert duct 1 in the central road R4 of the uppermost floor F4 is installed near the ceiling where it is easy to receive the air from the first blower 2a and the second blower 2b. The opening 1a of the culvert duct 1 in the central roads R1 to R3 of the floors F1 to F3 on the lower floor side is installed in the vicinity of the floor surface where it is difficult to directly receive the air from the first fan 2a and the second fan 2b. ing. As a result, the pressure gradient can be further strengthened in the saddle duct 1 and the upward flow can be promoted.
In any opening 1a, 1b of the culvert duct 1, even when the direction of horizontal ventilation in the central lane R is reversed, the opening 1a, 1b is always substantially orthogonal to the direction of horizontal ventilation. An attractive force utilizing the power of horizontal ventilation can always be generated in 1a and 1b.

〔別実施形態〕
(1)上記実施形態では、倉庫空間Wの換気を、中央車路Rの水平通風による換気とは独立したものとして構成したが、これらの換気を組み合わせて構成しても構わない。
例えば、図5に示す物流施設200に構築される換気システムでは、倉庫空間Wの中央車路Rとは反対側の壁部に給気口21が設けられ、一方、当該倉庫空間WのトラックバースBと中央車路Rとの間に排気口23が設けられている。そして、倉庫空間Wに設けられた送風機22を作動させることにより、給気口21を介して外気を倉庫空間Wに取り込み、倉庫空間Wを通過した空気を排気として、排気口23を介して中央車路Rに排出する形態で、倉庫空間Wの換気が行われている。そして、倉庫空間Wから中央車路Rに排出された排気は、中央車路Rの水平通風と共に屋外に排出されることになる。尚、図5では、倉庫空間Wに設けられた送風機22の送風動力により倉庫空間Wの換気を行うようにしたが、給気口21に設けられた給気ファンや排気口23に設けられた排気ファンの送風動力により、倉庫空間Wの換気を行うように構成しても構わない。
このように、倉庫空間Wの換気を中央車路Rの水平通風による換気と組み合わせることで、省エネルギー性を向上しながら物流施設200全体を適正に換気することができる。
[Another embodiment]
(1) In the above embodiment, the ventilation of the warehouse space W is configured as independent from the ventilation by the horizontal ventilation of the central road R, but may be configured by combining these ventilations.
For example, in the ventilation system constructed in the logistics facility 200 shown in FIG. 5, the air supply port 21 is provided in the wall portion on the opposite side of the central lane R of the warehouse space W, while the truck berth of the warehouse space W is provided. An exhaust port 23 is provided between B and the central road R. Then, by operating the blower 22 provided in the warehouse space W, outside air is taken into the warehouse space W through the air supply port 21, and the air passing through the warehouse space W is exhausted, and the air is exhausted through the exhaust port 23. The warehouse space W is ventilated in a form that is discharged to the roadway R. And the exhaust_gas | exhaustion discharged | emitted from the warehouse space W to the center lane R is discharged | emitted outdoors with the horizontal ventilation of the center lane R. FIG. In FIG. 5, the warehouse space W is ventilated by the blowing power of the blower 22 provided in the warehouse space W. However, the ventilation space provided in the supply port 21 and the exhaust port 23 are provided. You may comprise so that the warehouse space W may be ventilated with the ventilation power of an exhaust fan.
In this way, by combining the ventilation of the warehouse space W with the ventilation by horizontal ventilation of the central road R, it is possible to appropriately ventilate the entire distribution facility 200 while improving energy saving.

(2)上記実施形態では、竪ダクト1の上端側の開口部1bを、最上層階F4の中央車路R4に開口し、直接的には屋外に開口しないものとしたが、例えば竪ダクト1の上端を上方に伸ばして、その上端側の開口部を屋外に開放するように構成しても構わない。この場合、各階Fの中央車路Rの空気が竪ダクト1内に流入して上昇し、その上昇した空気が上端側の開口部を介して屋外に排出されることになる。 (2) In the embodiment described above, the opening 1b on the upper end side of the eaves duct 1 is opened in the central road R4 of the uppermost floor F4 and is not directly opened outdoors. You may comprise so that the upper end of may be extended upward and the opening part of the upper end side may be open | released outdoors. In this case, the air in the central road R of each floor F flows into the fence duct 1 and rises, and the raised air is discharged outdoors through the opening on the upper end side.

(3)上記実施形態では、竪ダクト1を、中央車路Rにおいて水平方向の複数箇所に分散配置したが、その竪ダクト1の数や設置箇所は適宜改変可能であり、例えば、単一の竪ダクト1を設置するように構成しても構わない。 (3) In the above embodiment, the saddle ducts 1 are distributed and arranged at a plurality of locations in the horizontal direction on the central road R. However, the number and installation locations of the saddle ducts 1 can be appropriately changed. You may comprise so that the coffin duct 1 may be installed.

(4)上記実施形態では、竪ダクト1の開口部1a,1bを、中央車路Rの水平通風方向に対して略直行する方向に開口するものとして形成することで、当該開口部1a,1bに誘引力を生じさせ、竪ダクト1内の上昇流を強化するように構成したが、これら開口部1a,1bを誘引力が生じるものとして形成せずに、空気の温度差を利用した煙突効果のみで竪ダクト1内に上昇流を生じさせるように構成しても構わない。 (4) In the above-described embodiment, the openings 1a and 1b of the culvert duct 1 are formed so as to open in a direction substantially perpendicular to the horizontal ventilation direction of the central road R, thereby opening the openings 1a and 1b. Although it has been configured to generate an attractive force to strengthen the upward flow in the soot duct 1, the chimney effect utilizing the temperature difference of the air without forming these openings 1a and 1b as an attractive force. It may be configured to generate an upward flow in the saddle duct 1 alone.

(5)上実施形態では、竪通風部を、最下層階F1から最上層階F4に至る全ての階F1〜F4の中央車路R1〜R4に亘って架設され、全ての階F1〜F4の中央車路R1〜R4に開口部1a,1bを有する竪ダクト1で構成したが、一部の複数階の中央車路に亘って架設したものとして構成しても構わない。この場合、竪通風部を、換気不足が生じやすい特定の下層階(例えば最下層階)の中央車路と換気不足が生じ難い特定の上層階(例えば最上層階)の中央車路とに亘って架設され、これら特定の階の中央車路に開口部を有するように構成して、竪通風部における上昇流により下層階の換気不足を抑制することができる。また、複数の竪通風部を水平方向に分配配置するにあたり、例えば、夫々の竪通風部において、上端開口部を最上層階の中央車路に開口するものとすると共に、下層階側の開口部を互いに異なる下層階の中央車路に開口するものとして構成しても構わない。 (5) In the above embodiment, the ventilation section is installed over the central roads R1 to R4 of all the floors F1 to F4 from the lowest floor F1 to the uppermost floor F4, and all floors F1 to F4 Although it was comprised with the culvert duct 1 which has the opening parts 1a and 1b in the center road R1-R4, you may comprise as what was constructed over the central road of some some floors. In this case, the ventilation section spans a central road on a specific lower floor (for example, the lowermost floor) that is prone to insufficient ventilation and a central road on a specific upper floor (for example, the uppermost floor) that is unlikely to cause insufficient ventilation. It is constructed so as to have an opening in the central roadway of these specific floors, and it is possible to suppress insufficient ventilation of the lower floors due to the upward flow in the ventilation section. In addition, when distributing and arranging a plurality of ventilating parts in the horizontal direction, for example, in each ventilating part, the upper end opening is opened in the central road on the uppermost floor, and the opening on the lower floor side May be configured so as to open to different central lanes of lower floors.

(6)上記実施形態では、本発明に係る換気システムを、両側に倉庫空間Wを有する中央車路Rを水平通風空間として備えた物流施設100,200に適用した例を説明したが、例えば片側に倉庫空間を有する車路を水平通風空間として備えた物流施設に適用することもでき、更には、外部に開放された複数の開放部を有し、当該複数の開放部を通じて外気が水平方向に通風可能な水平通風空間を有するものであれば、物流施設以外の建物に適用しても構わない。 (6) In the above-described embodiment, the example in which the ventilation system according to the present invention is applied to the distribution facilities 100 and 200 including the central road R having the warehouse space W on both sides as the horizontal ventilation space has been described. It can also be applied to a logistics facility equipped with a roadway having a warehouse space as a horizontal ventilation space, and further has a plurality of open portions that are open to the outside, through which the outside air flows in the horizontal direction. As long as it has a horizontal ventilation space that allows ventilation, it may be applied to buildings other than logistics facilities.

1 竪ダクト(竪通風部)
1a 開口部
1b 開口部(上端開口部)
2 補助送風手段
15 送風制御手段
100,200 物流施設
F,F1〜F4 階
O,O1〜O4 開放部
R,R1〜R4 中央車路(水平通風空間)

1 Reed duct (reed section)
1a Opening 1b Opening (Upper Opening)
2 Auxiliary air blowing means 15 Air blowing control means 100, 200 Distribution facility F, F1-F4 Floor O, O1-O4 Opening part R, R1-R4 Central roadway (horizontal ventilation space)

Claims (5)

外部に開放された複数の開放部を有し、当該複数の開放部を通じて外気が水平方向に通風可能な水平通風空間を複数階に有する建物において、
各階の水平通風空間に、当該水平通風空間における水平方向に沿った水平通風を補助可能な補助送風手段を備えた換気システムであって、
複数階の水平通風空間に亘って架設され、複数階の水平通風空間に開口する開口部を有する竪通風部を備えた換気システム。
In a building having a plurality of open portions that are open to the outside and having horizontal ventilation spaces on a plurality of floors through which the outside air can flow in the horizontal direction through the plurality of open portions,
A ventilation system provided with auxiliary ventilation means capable of assisting horizontal ventilation along the horizontal direction in the horizontal ventilation space in the horizontal ventilation space of each floor,
A ventilation system provided with a draft ventilation section that spans a horizontal ventilation space of a plurality of floors and has an opening that opens into the horizontal ventilation space of a plurality of floors.
前記竪通風部の上端開口部が、上層階の水平通風空間に開口する開口部として設けられている請求項1に記載の換気システム。   The ventilation system according to claim 1, wherein an upper end opening of the draft ventilation section is provided as an opening that opens into a horizontal ventilation space on an upper floor. 前記竪通風部が、前記水平通風空間において水平方向の複数箇所に分散配置されている請求項1又は2に記載の換気システム。   The ventilation system according to claim 1 or 2, wherein the ventilation section is distributed and arranged at a plurality of locations in the horizontal direction in the horizontal ventilation space. 前記補助送風手段が、送風状態を調整可能に構成され、
前記水平通風空間における自然風による水平通風の自然通風状態に応じて、前記補助送風手段の送風状態を制御する送風制御手段を備えた請求項1〜3の何れか1項に記載の換気システム。
The auxiliary air blowing means is configured to be able to adjust the air blowing state,
The ventilation system of any one of Claims 1-3 provided with the ventilation control means which controls the ventilation state of the said auxiliary ventilation means according to the natural ventilation state of the horizontal ventilation by the natural wind in the said horizontal ventilation space.
前記竪通風部が有する各階の開口部が、前記水平通風空間の水平通風の方向に対して略直交する方向に開口されている請求項1〜4の何れか1項に記載の換気システム。   The ventilation system of any one of Claims 1-4 with which the opening part of each floor which the said ventilation part has is opened in the direction substantially orthogonal to the direction of the horizontal ventilation of the said horizontal ventilation space.
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