JP2018017351A

JP2018017351A - Chain tensioner

Info

Publication number: JP2018017351A
Application number: JP2016149103A
Authority: JP
Inventors: 真康永洞; Masayasu Nagahora
Original assignee: Subaru Corp
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2016-07-29
Filing date: 2016-07-29
Publication date: 2018-02-01
Anticipated expiration: 2036-07-29
Also published as: JP6677599B2

Abstract

【課題】テンショナボディとプランジャを異なる材料で構成しても、低温から高温までプランジャのタイミングチェーンに対する推力が変化することを的確に抑制することが可能なチェーンテンショナを提供する。【解決手段】チェーンテンショナ１０は、プランジャ１２の内部の中空部に配設された略円筒状の第２ボディ１３を備え、少なくともプランジャ１２はテンショナボディ１１と第２ボディ１３とは線膨張係数が異なる材料で形成されており、プランジャ１２に荷重がかかると、高圧室１８内のオイルＯが、第２ボディ１３の貫通孔１３Ａを通過した後、その一部がプランジャ１２とテンショナボディ１１との間の第１クリアランスＣＬＲ１を通過する第１油回路Ｒ１を通り、残りが第２ボディ１３とプランジャ１２との間の第２クリアランスＣＬＲ２を通過してプランジャ１２の貫通孔１２Ａを通過する第２油回路Ｒ１を通って、それぞれ高圧室１８から流出する。【選択図】図２Provided is a chain tensioner capable of accurately suppressing a change in thrust of a plunger to a timing chain from a low temperature to a high temperature even when the tensioner body and the plunger are made of different materials. A chain tensioner 10 includes a substantially cylindrical second body 13 disposed in a hollow portion of a plunger 12. At least the plunger 12 has a linear expansion coefficient between the tensioner body 11 and the second body 13. When a load is applied to the plunger 12, the oil O in the high-pressure chamber 18 passes through the through-hole 13 A of the second body 13, and a part of the oil 12 is formed between the plunger 12 and the tensioner body 11. The second oil passes through the first oil circuit R1 passing through the first clearance CLR1 therebetween, and the rest passes through the second clearance CLR2 between the second body 13 and the plunger 12 and passes through the through hole 12A of the plunger 12. Each flows out of the high pressure chamber 18 through the circuit R1. [Selection] Figure 2

Description

本発明は、チェーンテンショナに係り、特にエンジンのカムシャフトを駆動するタイミングチェーンに適正な張力を付与するチェーンテンショナに関する。 The present invention relates to a chain tensioner, and more particularly to a chain tensioner that applies appropriate tension to a timing chain that drives a camshaft of an engine.

車両用のエンジン１では、後述する図１に示すように、通常、クランクシャフト２の回転トルクをスプロケット４を介してカムシャフト３に伝達するためのタイミングチェーン５に対して、テンショナレバー６を介して所定の張力（テンション）を付与するためのチェーンテンショナ１０が設けられる場合がある。 In the vehicle engine 1, as shown in FIG. 1 to be described later, the timing chain 5 for transmitting the rotational torque of the crankshaft 2 to the camshaft 3 via the sprocket 4 is usually connected via a tensioner lever 6. In some cases, a chain tensioner 10 for applying a predetermined tension (tension) may be provided.

そして、チェーンテンショナ１０は、タイミングチェーン５が高速回転する等してタイミングチェーン５の張力が所定の張力以上に高まった際に、荷重がかかったプランジャ１２が容易に押し込まれてしまうとタイミングチェーン５がバタついてしまう。そのため、プランジャ１２が押し込まれる際には、適正な速度で押し込まれるようになっている。 When the tension of the timing chain 5 rises to a predetermined tension or higher due to the timing chain 5 rotating at high speed or the like, the chain tensioner 10 is configured so that if the loaded plunger 12 is easily pushed in, the timing chain 5 Will flutter. Therefore, when the plunger 12 is pushed in, it is pushed in at an appropriate speed.

また、チェーンテンショナ１０は、タイミングチェーン５の回転が遅くなる等してタイミングチェーン５の張力が所定の張力以下に低下して荷重が弱まった際にプランジャ１２がすぐに突出しないと、タイミングチェーン５に適切な張力を付与することができなくなるため、やはりタイミングチェーン５がバタついてしまう。そのため、プランジャ１２が突出する際には急速に突出するようになっている。 In addition, the chain tensioner 10 is configured so that if the plunger 12 does not protrude immediately when the tension of the timing chain 5 falls below a predetermined tension due to a slow rotation of the timing chain 5 and the load becomes weak, the timing chain 5 Since it is impossible to apply an appropriate tension to the timing chain, the timing chain 5 also flutters. Therefore, when the plunger 12 protrudes, it protrudes rapidly.

チェーンテンショナ１０は、このようにしてプランジャ１２が適切に押し込まれたり突出したりすることでプランジャ１２のテンショナレバー６を介したタイミングチェーン５への推力を適切に維持することで、タイミングチェーン５の張力が適切な張力になるように調整するようになっている。 The chain tensioner 10 appropriately maintains the thrust to the timing chain 5 via the tensioner lever 6 of the plunger 12 by appropriately pushing the plunger 12 in and protruding from the chain tensioner 10 in this way, and thereby the tension of the timing chain 5. Is adjusted to have the proper tension.

そして、これを実現するために、従来のチェーンテンショナ１００は、例えば図７に示すように構成されていた。すなわち、従来のチェーンテンショナ１００は、テンショナボディ１０１にプランジャ１０２を収容するためのプランジャ収容穴１０３が形成されている。そして、プランジャ収容穴１０３の基底部には、供給路１０４から後述する高圧室１０９にオイル（作動油）を供給する通路となるスリーブ１０５が配設されている。スリーブ１０５内にはチェックボール１０６が配置されている。 And in order to implement | achieve this, the conventional chain tensioner 100 was comprised as shown, for example in FIG. That is, the conventional chain tensioner 100 has a plunger accommodation hole 103 for accommodating the plunger 102 in the tensioner body 101. A sleeve 105 serving as a passage for supplying oil (working oil) from a supply passage 104 to a high-pressure chamber 109 described later is disposed at the base of the plunger accommodation hole 103. A check ball 106 is disposed in the sleeve 105.

また、プランジャ収容穴１０３には、図７では図示しないテンショナレバー６（後述する図１参照）と当接する当接部１０２ａを有する有底筒状のプランジャ１０２が収容されており、プランジャ１０２内側の中空部にスプリング１０７が収容される状態になっている。プランジャ１０２はスプリング１０７によりテンショナボディ１０１から突出する方向に付勢されており、このスプリング１０７の付勢力により、プランジャ１０２の当接部１０２ａとテンショナレバー６とが常時当接するようになっている。 The plunger housing hole 103 accommodates a bottomed cylindrical plunger 102 having a contact portion 102a that contacts a tensioner lever 6 (not shown in FIG. 1) (not shown in FIG. 7). The spring 107 is accommodated in the hollow portion. The plunger 102 is biased in a direction protruding from the tensioner body 101 by a spring 107, and the abutting portion 102 a of the plunger 102 and the tensioner lever 6 are always in contact with each other by the biasing force of the spring 107.

なお、図７では、プランジャ１０２の外周面に形成されたラック歯１０２ｂとラチェット１０８のラチェット歯１０８ａとが係合するように構成されている場合が示されている。この場合、ラチェット１０８はラチェット軸１０８ｂを中心としてラチェット用バネ１０８ｃにより揺動付勢されるようになっており、ラチェット歯１０８ａがプランジャ１０２のラック歯１０２ｂと係合してプランジャ１０２がプランジャ収容穴１０３から脱落しないようになっている。 7 shows a case where the rack teeth 102b formed on the outer peripheral surface of the plunger 102 and the ratchet teeth 108a of the ratchet 108 are configured to engage with each other. In this case, the ratchet 108 is oscillated and biased by the ratchet spring 108c about the ratchet shaft 108b. The ratchet teeth 108a engage with the rack teeth 102b of the plunger 102, and the plunger 102 is inserted into the plunger receiving hole. 103 does not fall off.

上記のように、タイミングチェーン５の張力が所定の張力以上に高まってプランジャ１０２の当接部１０２ａに荷重がかかると、プランジャ１０２が押し込まれるが、その際、高圧室１０９内のオイルの圧力でチェックボール１０６がスリーブ１０５に押し付けられる。そのため、高圧室１０９内のオイルは供給路１０４側に抜け出すことができず、プランジャ１０２とテンショナボディ１０１（すなわちプランジャ収容穴１０３の内壁面）との間のクリアランス１１０を通って流出する。 As described above, when the tension of the timing chain 5 is increased to a predetermined tension or higher and a load is applied to the contact portion 102a of the plunger 102, the plunger 102 is pushed. At this time, the pressure of the oil in the high pressure chamber 109 is increased. A check ball 106 is pressed against the sleeve 105. Therefore, the oil in the high pressure chamber 109 cannot escape to the supply path 104 side, and flows out through the clearance 110 between the plunger 102 and the tensioner body 101 (that is, the inner wall surface of the plunger accommodating hole 103).

その際、クリアランス１１０が狭いため、オイルは急速に流出することができない。そのため、上記のチェーンテンショナ１００では、タイミングチェーン５の張力が所定の張力以上に高まってプランジャ１０２が押し込まれる際には、急速に押し込まれることはなく、適正な速度で押し込まれるようになる。 At that time, since the clearance 110 is narrow, the oil cannot flow out rapidly. Therefore, in the above-described chain tensioner 100, when the tension of the timing chain 5 increases to a predetermined tension or higher and the plunger 102 is pushed in, the chain tensioner 100 is pushed in at an appropriate speed without being pushed in rapidly.

一方、逆に、タイミングチェーン５の張力が所定の張力以下に低下してプランジャ１０２の当接部１０２ａにかかる荷重が弱まった場合、プランジャ１０２はスプリング１０７の付勢力で突出する。その際、高圧室１０９内のオイルの圧力が低下して、チェックボール１０６がスリーブ１０５から離れるため、供給路１０４を介してオイルが高圧室１０９に速やかに流入して供給される。そのため、プランジャ１０２はスプリング１０７の付勢力で突出しても、高圧室１０９内の圧力が負圧になることはなく、高圧室１０９内が負圧になってプランジャ１０２が突出しなくなったり突出しにくくなるようなことはない。 On the other hand, when the tension of the timing chain 5 falls below a predetermined tension and the load applied to the contact portion 102a of the plunger 102 is weakened, the plunger 102 protrudes with the urging force of the spring 107. At that time, the pressure of the oil in the high pressure chamber 109 is reduced and the check ball 106 is separated from the sleeve 105, so that the oil flows quickly into the high pressure chamber 109 via the supply path 104 and is supplied. Therefore, even if the plunger 102 protrudes by the urging force of the spring 107, the pressure in the high pressure chamber 109 does not become negative pressure, and the pressure in the high pressure chamber 109 becomes negative pressure so that the plunger 102 does not protrude or is difficult to protrude. There is nothing wrong.

このように、上記のチェーンテンショナ１００では、タイミングチェーン５の張力が所定の張力以下に低下してプランジャ１０２の当接部１０２ａにかかる荷重が弱まった際には、プランジャ１０２は急速に突出するようになり、プランジャ１０２のタイミングチェーン５に対する推力を適切に調整することができるようになっている。 Thus, in the above-described chain tensioner 100, when the tension of the timing chain 5 falls below a predetermined tension and the load applied to the contact portion 102a of the plunger 102 weakens, the plunger 102 protrudes rapidly. Thus, the thrust of the plunger 102 with respect to the timing chain 5 can be adjusted appropriately.

ところで、エンジン１の軽量化を図り燃費を向上させる観点から、従来、鉄系の材料で形成されていたチェーンテンショナ１００が、例えばアルミニウム等のより軽量の材料を用いて構成されるようになっている（例えば特許文献１等参照）。しかし、その際、テンショナレバー６と当接するプランジャ１０２をアルミニウム等で形成すると、強度等の点で問題が生じ得る。 By the way, from the viewpoint of reducing the weight of the engine 1 and improving the fuel consumption, the chain tensioner 100 that has been conventionally formed of an iron-based material is configured using a lighter material such as aluminum. (See, for example, Patent Document 1). However, at that time, if the plunger 102 that contacts the tensioner lever 6 is made of aluminum or the like, a problem may arise in terms of strength or the like.

そのため、チェーンテンショナ１００は、特許文献１にも記載されているように、テンショナボディ１０１等はアルミニウム等で形成するが、少なくともプランジャ１０２は従来通り鉄系の材料で形成するという構成になる場合が多くなると考えられている。 Therefore, in the chain tensioner 100, as described in Patent Document 1, the tensioner body 101 and the like are formed of aluminum or the like, but at least the plunger 102 may be formed of an iron-based material as usual. It is thought to increase.

特開２０１０−２８６０９０号公報JP 2010-286090 A

しかしながら、上記のように、例えばテンショナボディ１０１等をアルミニウムで形成し、プランジャ１０２を鉄系の材料で形成した場合、鉄系の材料よりもアルミニウムの方が、線膨張係数が倍近く大きいため、チェーンテンショナ１００が高温になった場合、低温の場合に比べてプランジャ１０２とテンショナボディ１０１との間のクリアランス１１０が広がる。 However, as described above, for example, when the tensioner body 101 or the like is formed of aluminum and the plunger 102 is formed of an iron-based material, aluminum has a linear expansion coefficient almost twice as large as that of the iron-based material. When the chain tensioner 100 becomes high temperature, the clearance 110 between the plunger 102 and the tensioner body 101 is widened as compared with the case where the temperature is low.

そのため、チェーンテンショナ１００が高温である場合の方が、低温である場合よりも、クリアランス１１０を通って流出するオイルの流量が多くなる。そのため、タイミングチェーン５の張力が所定の張力以上に高まってプランジャ１０２が押し込まれる際、その速度が高温では速くなり低温では遅くなるため、プランジャ１０２が押し込まれる際の速度を適正な速度に一定に保つことができなくなる。 Therefore, the flow rate of the oil flowing out through the clearance 110 increases when the chain tensioner 100 is at a higher temperature than when the chain tensioner 100 is at a lower temperature. Therefore, when the tension of the timing chain 5 is increased to a predetermined tension or higher and the plunger 102 is pushed in, the speed increases at a high temperature and slows at a low temperature. Therefore, the speed at which the plunger 102 is pushed in is kept constant at an appropriate speed. I can't keep it.

チェーンテンショナでは、プランジャのテンショナレバーを介するタイミングチェーンに対する推力が高温の場合にも低温の場合にも変わらずにほぼ一定であることが望まれる。しかし、従来の構成のまま、テンショナボディを構成する材料とプランジャを構成する材料を異なるものに変え、それらの線膨張係数が異なるようになると、プランジャの推力を高温の場合にも低温の場合にも変わらずにほぼ一定に維持することが困難になる。 In the chain tensioner, it is desirable that the thrust force on the timing chain via the tensioner lever of the plunger is substantially constant regardless of whether the thrust is high or low. However, if the material constituting the tensioner body and the material constituting the plunger are changed to different ones with the conventional configuration, and their linear expansion coefficients are different, the thrust of the plunger can be changed at both high and low temperatures. However, it will be difficult to maintain almost constant without changing.

本発明は、上記の問題点を鑑みてなされたものであり、テンショナボディとプランジャを異なる材料で構成しても、低温から高温まで、プランジャのタイミングチェーンに対する推力が変化することを的確に抑制することが可能なチェーンテンショナを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described problems, and even if the tensioner body and the plunger are made of different materials, the thrust of the plunger with respect to the timing chain is accurately suppressed from low temperature to high temperature. An object of the present invention is to provide a chain tensioner that can be used.

前記の問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、チェーンテンショナにおいて、
プランジャ収容穴が形成されたテンショナボディと、
前記プランジャ収容穴に出没可能に収容されたプランジャと、
前記プランジャおよび前記プランジャ収容穴に内蔵されたスプリングと、
を備えたチェーンテンショナにおいて、
さらに、前記プランジャの内部の中空部に配設された略円筒状の第２ボディを備え、
少なくとも前記プランジャは前記テンショナボディと前記第２ボディとは線膨張係数が異なる材料で形成されており、
前記プランジャに荷重がかかると、前記プランジャの中空部と前記第２ボディの内部とで形成される高圧室内のオイルが、前記第２ボディの貫通孔を通過した後、その一部が前記プランジャと前記テンショナボディとの間の第１クリアランスを通過する第１油回路を通り、残りが前記第２ボディと前記プランジャとの間の第２クリアランスを通過して前記プランジャの貫通孔を通過する第２油回路を通って、それぞれ前記高圧室から流出するように構成されていることを特徴とする。 In order to solve the above problem, the invention according to claim 1 is a chain tensioner,
A tensioner body in which a plunger receiving hole is formed;
A plunger accommodated in the plunger accommodation hole so as to be able to appear and retract,
A spring built in the plunger and the plunger receiving hole;
In the chain tensioner with
Furthermore, it comprises a substantially cylindrical second body disposed in the hollow portion inside the plunger,
At least the plunger is formed of a material having a different coefficient of linear expansion between the tensioner body and the second body,
When a load is applied to the plunger, after the oil in the high pressure chamber formed by the hollow portion of the plunger and the inside of the second body passes through the through hole of the second body, a part of the oil and the plunger The second oil passes through the first oil circuit passing through the first clearance between the tensioner body and the rest passes through the through hole of the plunger through the second clearance between the second body and the plunger. It is configured to flow out from the high-pressure chamber through an oil circuit.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のチェーンテンショナにおいて、前記テンショナボディと前記第２ボディとは、前記プランジャよりも密度が小さい材料で形成されていることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the chain tensioner according to the first aspect, the tensioner body and the second body are formed of a material having a density lower than that of the plunger.

請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載のチェーンテンショナにおいて、前記第１クリアランスは、前記プランジャの貫通孔より前記プランジャ収容穴の底部側に設けられた、前記プランジャの円筒状側面の外側に膨らんだ部分と前記テンショナボディとの間に形成されており、前記第２クリアランスは、前記第２ボディの貫通孔より前記プランジャとテンショナレバーとの当接部に近い側に設けられた、前記第２ボディの円筒状側面の外側に膨らんだ部分と前記プランジャとの間に形成されていることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the chain tensioner according to the first or second aspect, the first clearance is provided on the bottom side of the plunger receiving hole from the through hole of the plunger. The second clearance is formed on the side closer to the contact portion between the plunger and the tensioner lever than the through hole of the second body. It is formed between the provided plunger and the portion that swells outside the cylindrical side surface of the second body.

請求項４に記載の発明は、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のチェーンテンショナにおいて、前記第２ボディの、前記プランジャとテンショナレバーとの当接部に近い側の円筒状側面の外側に膨らんだ部分と前記プランジャとの間に第３クリアランスが形成されていることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the chain tensioner according to any one of the first to third aspects, a cylindrical shape of the second body on a side close to a contact portion between the plunger and the tensioner lever. A third clearance is formed between a portion that bulges outside the side surface and the plunger.

請求項５に記載の発明は、請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のチェーンテンショナにおいて、前記第２ボディと前記プランジャとの間を密閉するためのＯリングが、前記プランジャの貫通孔より前記プランジャとテンショナレバーとの当接部に近い側に離れて設けられていることを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in the chain tensioner according to any one of the first to fourth aspects, an O-ring for sealing between the second body and the plunger is provided on the plunger. It is characterized by being provided away from the through hole on the side closer to the contact portion between the plunger and the tensioner lever.

本発明によれば、チェーンテンショナのテンショナボディとプランジャを異なる材料で構成しても、低温から高温まで、プランジャのタイミングチェーンに対する推力が変化することを的確に抑制することが可能となる。 According to the present invention, even if the tensioner body and the plunger of the chain tensioner are made of different materials, it is possible to accurately suppress the change of the thrust of the plunger with respect to the timing chain from a low temperature to a high temperature.

本実施形態に係るチェーンテンショナが適用されるエンジンのタイミングチェーン等が設けられた部分の構成を表す図である。It is a figure showing the structure of the part provided with the timing chain etc. of the engine to which the chain tensioner which concerns on this embodiment is applied. 本実施形態に係るチェーンテンショナの構成を表す断面図である。It is sectional drawing showing the structure of the chain tensioner which concerns on this embodiment. （Ａ）プランジャおよび（Ｂ）第２ボディを各貫通孔側から見た図である。It is the figure which looked at (A) plunger and (B) 2nd body from each through-hole side. 高圧室内のオイルが第２ボディの貫通孔を通過した後、第１油回路と第２油回路を通って流出すること等を表す図である。It is a figure showing that the oil in a high pressure chamber flows out through the 1st oil circuit and the 2nd oil circuit after passing through the penetration hole of the 2nd body. 高温の状態では第２クリアランスが小さくなり第２油回路を通って流出するオイルの量が少なくなるが、第１クリアランスは大きくなるため第１油回路Ｒ１を通って流出するオイルの量は多くなること等を表す図である。In a high temperature state, the second clearance is reduced and the amount of oil flowing out through the second oil circuit is reduced. However, since the first clearance is increased, the amount of oil flowing out through the first oil circuit R1 is increased. It is a figure showing this. （Ａ）、（Ｂ）第２ボディに配設されたＯリングを表す図である。(A), (B) It is a figure showing the O-ring arrange | positioned by the 2nd body. 従来のチェーンテンショナの構成例を表す断面図である。It is sectional drawing showing the structural example of the conventional chain tensioner.

以下、本発明に係るチェーンテンショナの実施の形態について、図面を参照して説明する。なお、以下では、車両用のエンジン１が図１に示すように水平対向型のエンジンである場合について説明するが、本発明は、直列型やＶ型等のエンジンについても適用することが可能である。 Hereinafter, embodiments of a chain tensioner according to the present invention will be described with reference to the drawings. In the following, the case where the vehicle engine 1 is a horizontally opposed engine as shown in FIG. 1 will be described. However, the present invention can also be applied to an inline or V-type engine. is there.

図１に示すように、本実施形態では、エンジン１は、クランクシャフト２やカムシャフト３、スプロケット４、タイミングチェーン５等を備えている。そして、クランクシャフト２の回転トルクがタイミングチェーン５やスプロケット４を介してカムシャフト３に伝達されてカムシャフト３が回転するようになっている。そして、タイミングチェーン５に沿うようにテンショナレバー６が配設されている。テンショナレバー６は支点６ａを中心に揺動可能とされている。 As shown in FIG. 1, in the present embodiment, the engine 1 includes a crankshaft 2, a camshaft 3, a sprocket 4, a timing chain 5, and the like. The rotational torque of the crankshaft 2 is transmitted to the camshaft 3 via the timing chain 5 and the sprocket 4 so that the camshaft 3 rotates. A tensioner lever 6 is disposed along the timing chain 5. The tensioner lever 6 can swing around a fulcrum 6a.

そして、チェーンテンショナ１０がそのプランジャ１２で適切な推力でテンショナレバー６に力を加えることでテンショナレバー６が揺動して、タイミングチェーン５に所定の張力（テンション）を付与するようになっている。なお、図１の例では、クランクシャフト２を中心とした点対称の位置（すなわち１８０°回転させた位置）にもカムシャフト３やスプロケット４、タイミングチェーン５、テンショナレバー６、チェーンテンショナ１０等が設けられている。 When the chain tensioner 10 applies a force to the tensioner lever 6 with an appropriate thrust force by the plunger 12, the tensioner lever 6 swings and a predetermined tension (tension) is applied to the timing chain 5. . In the example of FIG. 1, the camshaft 3, the sprocket 4, the timing chain 5, the tensioner lever 6, the chain tensioner 10 and the like are located at a point-symmetrical position around the crankshaft 2 (ie, a position rotated by 180 °). Is provided.

［チェーンテンショナの構成］
図２は、本実施形態に係るチェーンテンショナの断面図である。なお、図２では、後述する第１クリアランスＣＬＲ１や第２クリアランスＣＬＲ２等を見やすくするために、実際よりも第１クリアランスＣＬＲ１や第２クリアランスＣＬＲ２等が他の部材等に対して相対的に大きく記載されている。 [Configuration of chain tensioner]
FIG. 2 is a cross-sectional view of the chain tensioner according to the present embodiment. In FIG. 2, the first clearance CLR1 and the second clearance CLR2 are described relatively larger than other members and the like in order to make the first clearance CLR1 and the second clearance CLR2 and the like described later easier to see. Has been.

図２に示すように、本実施形態では、チェーンテンショナ１０は、テンショナボディ１１と、プランジャ１２と、スプリング１９等を備え、さらに第２ボディ１３を備えて構成されている。なお、本実施形態にも、図７に示したラチェット１０８を設けることも可能である。 As shown in FIG. 2, in the present embodiment, the chain tensioner 10 includes a tensioner body 11, a plunger 12, a spring 19, and the like, and further includes a second body 13. In this embodiment, the ratchet 108 shown in FIG. 7 can also be provided.

本実施形態では、プランジャ１２は鉄系の材料で構成されているが、それ以外のテンショナボディ１１や第２ボディ１３等はアルミニウムやその合金等で構成されている。なお、本発明は、上記の場合に限定されないが、少なくともテンショナボディ１１と第２ボディ１３とが同じ材料で形成されており、プランジャ１２は、テンショナボディ１１や第２ボディ１３の材料とは線膨張係数が異なる材料で形成されるようになっている。また、本実施形態にように、テンショナボディ１１や第２ボディ１３等をアルミニウム等の鉄系の材料よりも密度（単位体積当たりの質量）が小さい材料で形成することで、チェーンテンショナ１０の軽量化を図ることが可能となる。 In this embodiment, the plunger 12 is made of an iron-based material, but the other tensioner body 11 and second body 13 are made of aluminum or an alloy thereof. Although the present invention is not limited to the above case, at least the tensioner body 11 and the second body 13 are formed of the same material, and the plunger 12 is not connected to the material of the tensioner body 11 or the second body 13. It is made of materials having different expansion coefficients. Further, as in the present embodiment, the tensioner body 11 and the second body 13 are formed of a material having a density (mass per unit volume) smaller than that of an iron-based material such as aluminum, so that the weight of the chain tensioner 10 can be reduced. Can be achieved.

テンショナボディ１１には、プランジャ１２を収容するためのプランジャ収容穴１４が形成されている。そして、プランジャ収容穴１４の基底部には、供給路１５から後述する高圧室１８にオイルＯを供給する通路となるスリーブ１６が配設されている。また、スリーブ１６内にはチェックボール１７が配置されている。 The tensioner body 11 is formed with a plunger accommodation hole 14 for accommodating the plunger 12. A sleeve 16 serving as a passage for supplying oil O from a supply passage 15 to a high pressure chamber 18 to be described later is disposed at the base of the plunger accommodation hole 14. A check ball 17 is disposed in the sleeve 16.

スリーブ１６には、略円筒状の第２ボディ１３が圧入されており両者が一体とされている。なお、このように第２ボディ１３とスリーブ１６を別体に形成して第２ボディ１３をスリーブ１６に圧入するように構成することも可能であるが、第２ボディ１３とスリーブ１６とを予め一体的に形成することも可能である。 A substantially cylindrical second body 13 is press-fitted into the sleeve 16, and both are integrated. It is possible to form the second body 13 and the sleeve 16 separately as described above and press-fit the second body 13 into the sleeve 16, but the second body 13 and the sleeve 16 are previously connected. It is also possible to form it integrally.

プランジャ１２は、有底筒状に形成されており、底の部分がテンショナレバー６（図１参照）と当接する当接部１２ａとされている。そして、プランジャ１２は、当接部１２ａとは反対側の開口側からプランジャ収容穴１４に挿入されており、プランジャ収容穴１４に出没可能に収容されている。そして、プランジャ１２は、プランジャ収容穴１４内で第２ボディ１３の図中上側を外側から包囲する状態に配置されている。すなわち、第２ボディ１３は、プランジャ１２の内部の中空部に配設されている。 The plunger 12 is formed in a bottomed cylindrical shape, and a bottom portion is a contact portion 12a that contacts the tensioner lever 6 (see FIG. 1). And the plunger 12 is inserted in the plunger accommodation hole 14 from the opening side on the opposite side to the contact part 12a, and is accommodated in the plunger accommodation hole 14 so that it can protrude and retract. And the plunger 12 is arrange | positioned in the state which surrounds the upper side in the figure of the 2nd body 13 from the outer side in the plunger accommodation hole 14. FIG. That is, the second body 13 is disposed in a hollow portion inside the plunger 12.

なお、本実施形態では、プランジャ１２は、最も押し込まれた状態で、開口側の端部がスリーブ１６と当接するようになっている。また、プランジャ１２の内壁面や第２ボディ１３の内壁面、スリーブ１６の内面等で囲まれた空間（すなわちプランジャ１２内の中空部と第２ボディ１３の内部等で形成される空間）が高圧室１８とされている。さらに、本実施形態では、プランジャ１２には貫通孔１２Ａや肉厚部１２Ｂが、第２ボディ１３には貫通孔１３Ａや肉厚部１３Ｂ、１３Ｃがそれぞれ設けられているが、この点については後で詳しく説明する。また、図２中の第１〜第３クリアランスＣＬＲ１〜ＣＬＲ３についても後で説明する。 In the present embodiment, the plunger 12 is configured such that the end on the opening side comes into contact with the sleeve 16 in the most depressed state. A space surrounded by the inner wall surface of the plunger 12, the inner wall surface of the second body 13, the inner surface of the sleeve 16, etc. (that is, the space formed by the hollow portion in the plunger 12 and the inside of the second body 13) is high pressure. It is a chamber 18. Further, in this embodiment, the plunger 12 is provided with a through hole 12A and a thick part 12B, and the second body 13 is provided with a through hole 13A and thick parts 13B and 13C. This will be explained in detail. Further, the first to third clearances CLR1 to CLR3 in FIG. 2 will be described later.

第２ボディ１３内（すなわちプランジャ１２およびプランジャ収容穴１４の内部）には、スプリング１９が内蔵されており、スプリング１９の一端側がプランジャ１２の当接部１２ａの内壁面に当接し、スプリング１９の他端側がスリーブ１６に当接するように配設されている。そして、プランジャ１２はスプリング１９によりテンショナボディ１１から突出する方向に付勢されており、このスプリング１９の付勢力により、プランジャ１２の当接部１２ａとテンショナレバー６とが常時当接されるようになっている。 A spring 19 is built in the second body 13 (that is, inside the plunger 12 and the plunger receiving hole 14), and one end side of the spring 19 comes into contact with the inner wall surface of the contact portion 12 a of the plunger 12. The other end side is disposed so as to contact the sleeve 16. The plunger 12 is urged by a spring 19 in a direction protruding from the tensioner body 11, and the urging force of the spring 19 causes the abutment portion 12a of the plunger 12 and the tensioner lever 6 to always abut. It has become.

次に、本実施形態に係るチェーンテンショナ１０のプランジャ１２および第２ボディ１３の構成について詳しく説明する。図３（Ａ）はプランジャ１２を、図３（Ｂ）は第２ボディ１３をそれぞれプランジャ収容穴１４から出して各貫通孔１２Ａ、１３Ａ側（図２の状態では右側）から見た図である。 Next, the configuration of the plunger 12 and the second body 13 of the chain tensioner 10 according to the present embodiment will be described in detail. 3A is a view of the plunger 12, and FIG. 3B is a view of the second body 13 taken out from the plunger housing hole 14 and viewed from the through holes 12A and 13A side (right side in the state of FIG. 2). .

本実施形態では、図２や図３（Ａ）に示すように、プランジャ１２には、その円筒状側面１２ｂの所定の位置に貫通孔１２Ａが形成されている。貫通孔１２Ａは１つだけ形成されていてもよく複数形成されていてもよい。そして、貫通孔１２Ａの径（貫通孔１２Ａを複数設ける場合には各貫通孔１２Ａの大きさの合計）は、後述するように貫通孔１２Ａを通るオイルＯの流量が適切な流量になるように調整される。 In the present embodiment, as shown in FIGS. 2 and 3A, the plunger 12 is formed with a through hole 12A at a predetermined position on the cylindrical side surface 12b. Only one through hole 12A or a plurality of through holes 12A may be formed. The diameter of the through-hole 12A (the total size of the through-holes 12A when a plurality of through-holes 12A are provided) is set so that the flow rate of the oil O passing through the through-holes 12A becomes an appropriate flow rate as will be described later. Adjusted.

また、プランジャ１２の円筒状側面１２ｂの開口側の端部部分（すなわち当接部１２ａが形成された側とは反対側の端部部分）には、円筒状側面１２ｂを外側にフランジ状に膨らませるようにして肉厚部１２Ｂが形成されている。なお、肉厚部１２Ｂは、プランジャ１２の貫通孔１２Ａよりプランジャ収容穴１４の基底部側に設けられている。そして、図２に示すように、プランジャ１２の肉厚部１２Ｂとテンショナボディ１１（すなわちプランジャ収容穴１４の内壁面）との間に第１クリアランスＣＬＲ１が形成されている。 Further, the cylindrical side surface 12b is inflated outwardly in a flange shape at the opening end portion of the cylindrical side surface 12b of the plunger 12 (that is, the end portion opposite to the side where the contact portion 12a is formed). In this way, the thick portion 12B is formed. The thick portion 12B is provided on the base side of the plunger receiving hole 14 with respect to the through hole 12A of the plunger 12. As shown in FIG. 2, a first clearance CLR1 is formed between the thick portion 12B of the plunger 12 and the tensioner body 11 (that is, the inner wall surface of the plunger housing hole 14).

以下、第１クリアランスＣＬＲ１の大きさ（すなわち肉厚部１２Ｂとプランジャ収容穴１４の内壁面との間隔）をｂ１（図示省略）と表し、クリアランス域の長さをＬ１と表す（図３（Ａ）参照）。 Hereinafter, the size of the first clearance CLR1 (that is, the distance between the thick portion 12B and the inner wall surface of the plunger housing hole 14) is represented as b1 (not shown), and the length of the clearance area is represented as L1 (FIG. 3A). )reference).

また、本実施形態では、図２や図３（Ｂ）に示すように、第２ボディ１３には、その円筒状側面１３ａの所定の位置に貫通孔１３Ａが形成されている。この場合も貫通孔１３Ａは１つだけ形成されていてもよく複数形成されていてもよい。そして、貫通孔１３Ａの径（貫通孔１３Ａを複数設ける場合には各貫通孔１３Ａの大きさの合計）は、後述するように貫通孔１３Ａを通るオイルＯの流量が適切な流量になるように調整される。 In the present embodiment, as shown in FIGS. 2 and 3B, the second body 13 is formed with a through hole 13A at a predetermined position on the cylindrical side surface 13a. Also in this case, only one through hole 13A or a plurality of through holes 13A may be formed. The diameter of the through hole 13A (the total size of the through holes 13A when a plurality of through holes 13A are provided) is set so that the flow rate of the oil O passing through the through holes 13A becomes an appropriate flow rate as will be described later. Adjusted.

また、第２ボディ１３の円筒状側面１３ａの略中央の位置には、円筒状側面１３ａを外側に畝状に膨らませるようにして肉厚部１３Ｂが形成されている。なお、肉厚部１３Ｂは、第２ボディ１３の貫通孔１３Ａよりプランジャ１２とテンショナレバー６との当接部１２ａに近い側に設けられている。そして、図２に示すように、第２ボディ１３の肉厚部１３Ｂとプランジャ１２の内壁面との間に第２クリアランスＣＬＲ２が形成されている。 In addition, a thick portion 13B is formed at a substantially central position of the cylindrical side surface 13a of the second body 13 so that the cylindrical side surface 13a bulges outward in a bowl shape. The thick portion 13B is provided closer to the contact portion 12a between the plunger 12 and the tensioner lever 6 than the through hole 13A of the second body 13. As shown in FIG. 2, a second clearance CLR 2 is formed between the thick portion 13 B of the second body 13 and the inner wall surface of the plunger 12.

また、第２ボディ１３の円筒状側面１３ａの、プランジャ１２の当接部１２ａに近い側の端部部分には、円筒状側面１３ａを外側にフランジ状に膨らませるようにして肉厚部１３Ｃが形成されている。そして、図２に示すように、第２ボディ１３の肉厚部１３Ｃとプランジャ１２の内壁面との間に第３クリアランスＣＬＲ３が形成されている。 Further, at the end portion of the cylindrical side surface 13a of the second body 13 on the side close to the contact portion 12a of the plunger 12, a thick portion 13C is formed so that the cylindrical side surface 13a bulges outward in a flange shape. Is formed. As shown in FIG. 2, a third clearance CLR 3 is formed between the thick portion 13 C of the second body 13 and the inner wall surface of the plunger 12.

以下、第２クリアランスＣＬＲ２と第３クリアランスＣＬＲ３の各大きさ（すなわち肉厚部１３Ｂ、１３Ｃとプランジャ１２の内壁面との間隔）をそれぞれｂ２、ｂ３（図示省略）と表し、各クリアランス域の長さをそれぞれＬ２、Ｌ３と表す（図３（Ｂ）参照）。 Hereinafter, the sizes of the second clearance CLR2 and the third clearance CLR3 (that is, the distance between the thick portions 13B and 13C and the inner wall surface of the plunger 12) are respectively represented as b2 and b3 (not shown), and the length of each clearance area. These are represented as L2 and L3, respectively (see FIG. 3B).

そして、本実施形態では、チェーンテンショナ１０が上記のように構成されているため、タイミングチェーン５（図１参照）の張力が高まりテンショナレバー６を介してチェーンテンショナ１０のプランジャ１２に荷重がかかると、高圧室１８（図２参照）内のオイルＯに加わる圧力が高まり、チェックボール１７がスリーブ１６に押し付けられてスリーブ１６の開口部を塞ぐ。そのため、高圧室１８内のオイルＯに加わる圧力が増加し、オイルＯが高圧室１８から流出する。 In this embodiment, since the chain tensioner 10 is configured as described above, when the tension of the timing chain 5 (see FIG. 1) increases and the plunger 12 of the chain tensioner 10 is loaded via the tensioner lever 6. The pressure applied to the oil O in the high-pressure chamber 18 (see FIG. 2) increases, and the check ball 17 is pressed against the sleeve 16 to close the opening of the sleeve 16. Therefore, the pressure applied to the oil O in the high pressure chamber 18 increases, and the oil O flows out from the high pressure chamber 18.

その際、図４に示すように、高圧室１８内のオイルＯは、第２ボディ１３の貫通孔１３Ａを通過した後、その一部が、プランジャ１２とスリーブ１６との間を通り、プランジャ１２とテンショナボディ１１との間の第１クリアランスＣＬＲ１を通過する第１油回路Ｒ１を通って高圧室１８から流出する。また、第２ボディ１３の貫通孔１３Ａを通過したオイルＯの残りは、第２ボディ１３とプランジャ１２との間の第２クリアランスＣＬＲ２を通過した後、プランジャ１２の貫通孔１２Ａを通過する第２油回路Ｒ２を通って高圧室１８から流出するようになっている。 At that time, as shown in FIG. 4, after the oil O in the high pressure chamber 18 has passed through the through hole 13 A of the second body 13, a part thereof passes between the plunger 12 and the sleeve 16, and the plunger 12 Flows out of the high pressure chamber 18 through the first oil circuit R1 passing through the first clearance CLR1 between the tensioner body 11 and the tensioner body 11. The remaining oil O that has passed through the through hole 13A of the second body 13 passes through the second clearance CLR2 between the second body 13 and the plunger 12, and then passes through the through hole 12A of the plunger 12. It flows out of the high pressure chamber 18 through the oil circuit R2.

なお、図４や後述する図５等では、スプリング１９等の図示が省略されている。また、本実施形態では、高圧室１８内のオイルＯは上記の第３クリアランスＣＬＲ３の部分を通過しないように（或いは通過しづらくなるように）構成されているが、この点については後で説明する。 In FIG. 4 and FIG. 5 described later, the illustration of the spring 19 and the like is omitted. In the present embodiment, the oil O in the high pressure chamber 18 is configured not to pass through (or difficult to pass through) the third clearance CLR3, which will be described later. To do.

［作用］
次に、本実施形態に係るチェーンテンショナ１０の作用について説明する。例えば、チェーンテンショナ１０が低温（すなわち外気温程度の温度）である場合に、テンショナボディ１１やプランジャ１２、第２ボディ１３等が図４に示したような状態であったとすると、チェーンテンショナ１０が高温になると、テンショナボディ１１やプランジャ１２、第２ボディ１３はそれぞれ熱膨張する。 [Action]
Next, the operation of the chain tensioner 10 according to this embodiment will be described. For example, when the chain tensioner 10 is at a low temperature (that is, the temperature of the outside air temperature) and the tensioner body 11, the plunger 12, the second body 13 and the like are in the state shown in FIG. When the temperature rises, the tensioner body 11, the plunger 12, and the second body 13 each thermally expand.

その際、本実施形態では、上記のようにプランジャ１２は鉄系の材料で構成されているが、テンショナボディ１１や第２ボディ１３はアルミニウム等で構成されている。少なくともテンショナボディ１１や第２ボディ１３は、プランジャ１２よりも線膨張係数が大きい材料で形成されている。そのため、図４に示した状態からチェーンテンショナ１の温度が上昇すると、テンショナボディ１１や第２ボディ１３はプランジャ１２よりも大きく熱膨張する（プランジャ１２はテンショナボディ１１や第２ボディ１３ほど熱膨張しない。）。 In this case, in this embodiment, the plunger 12 is made of an iron-based material as described above, but the tensioner body 11 and the second body 13 are made of aluminum or the like. At least the tensioner body 11 and the second body 13 are made of a material having a larger linear expansion coefficient than the plunger 12. Therefore, when the temperature of the chain tensioner 1 rises from the state shown in FIG. 4, the tensioner body 11 and the second body 13 are more thermally expanded than the plunger 12 (the plunger 12 is thermally expanded as the tensioner body 11 and the second body 13 are expanded. do not do.).

そのため、図５に示すように、高温の状態では、第２クリアランスＣＬＲ２は図４の状態よりも小さくなる。そのため、第２油回路Ｒ２（すなわち高圧室１８から第２ボディ１３の貫通孔１３Ａを通過し、第２クリアランスＣＬＲ２を通過した後、プランジャ１２の貫通孔１２Ａを通過する油回路）を通って高圧室１８から流出するオイルＯの量は少なくなる。 Therefore, as shown in FIG. 5, the second clearance CLR 2 is smaller than that in FIG. 4 in a high temperature state. Therefore, the high pressure passes through the second oil circuit R2 (that is, the oil circuit that passes through the through hole 13A of the second body 13 from the high pressure chamber 18, passes through the second clearance CLR2, and then passes through the through hole 12A of the plunger 12). The amount of oil O flowing out of the chamber 18 is reduced.

しかし、高温の状態では、第２クリアランスＣＬＲ２とは逆に第１クリアランスＣＬＲ１は図４の状態よりも大きくなるため、第１油回路Ｒ１（すなわち高圧室１８から第２ボディ１３の貫通孔１３Ａを通過し、プランジャ１２とスリーブ１６との間を通った後、第１クリアランスＣＬＲ１を通過する油回路）を通って高圧室１８から流出するオイルＯの量は多くなる。 However, in the high temperature state, the first clearance CLR1 is larger than the state shown in FIG. 4 as opposed to the second clearance CLR2. Therefore, the first oil circuit R1 (that is, the through hole 13A of the second body 13 from the high pressure chamber 18 is opened). After passing through between the plunger 12 and the sleeve 16, the amount of the oil O flowing out from the high pressure chamber 18 through the oil circuit passing through the first clearance CLR1 increases.

このように、本実施形態では、プランジャ１２と、テンショナボディ１１や第２ボディ１３等の線膨張係数が異なっているため、チェーンテンショナ１０が高温になると、第１クリアランスＣＬＲ１は広がるが、第２クリアランスＣＬＲ２は狭くなる。そのため、第１クリアランスＣＬＲ１と第２クリアランスＣＬＲ２とのトータルクリアランスはさほど変わらない。そのため、第１クリアランスＣＬＲ１を含む第１油回路Ｒ１を通って流出するオイルＯと、第２クリアランスＣＬＲ２を含む第１油回路Ｒ２を通って流出するオイルＯとを合わせた全体的な流量は、チェーンテンショナ１０が低温の場合も高温の場合もさほど変わらなくなる。 Thus, in this embodiment, since the linear expansion coefficients of the plunger 12, the tensioner body 11, the second body 13, and the like are different, the first clearance CLR1 widens when the chain tensioner 10 reaches a high temperature. The clearance CLR2 is narrowed. Therefore, the total clearance between the first clearance CLR1 and the second clearance CLR2 does not change much. Therefore, the total flow rate of the oil O flowing out through the first oil circuit R1 including the first clearance CLR1 and the oil O flowing out through the first oil circuit R2 including the second clearance CLR2 is Even when the chain tensioner 10 is at a low temperature or at a high temperature, it does not change much.

図７に示した従来のチェーンテンショナ１００では、プランジャ１０２とテンショナボディ１０１との線膨張係数が異なっていると、高温時にはプランジャ１０２とテンショナボディ１０１との間のクリアランス１１０が低温時よりも広がるため、プランジャ１２に荷重がかかった際に高圧室１０９から流出するオイルの流量が低温時よりも高温時の方が多くなってしまった。 In the conventional chain tensioner 100 shown in FIG. 7, if the linear expansion coefficients of the plunger 102 and the tensioner body 101 are different, the clearance 110 between the plunger 102 and the tensioner body 101 becomes wider at a high temperature than at a low temperature. When the load is applied to the plunger 12, the flow rate of the oil flowing out from the high pressure chamber 109 is higher at the high temperature than at the low temperature.

しかし、本実施形態に係るチェーンテンショナ１０では、上記のように、オイルＯの流出経路が、入口（すなわち高圧室１８）と出口（プランジャ１２とテンショナボディ１１との間の部分）とが同じ複数の油回路（第１油回路Ｒ１と第２油回路Ｒ２）で構成されており、しかも、各油回路Ｒ１、Ｒ２がプランジャ１２の内側と外側にそれぞれ形成されている。そのため、チェーンテンショナ１０が低温であっても高温であっても（すなわちチェーンテンショナ１０の温度が変化しても）、一方の油回路が狭くなれば、その分、他方の油回路が広がるため、結果的に、プランジャ１２に荷重がかかった際に高圧室１８から流出するオイルＯの全体的な流量はさほど変化しない。 However, in the chain tensioner 10 according to the present embodiment, as described above, the flow path of the oil O includes a plurality of the same inlets (that is, the high pressure chamber 18) and outlets (portions between the plunger 12 and the tensioner body 11). Oil circuits (first oil circuit R1 and second oil circuit R2), and the oil circuits R1 and R2 are formed inside and outside the plunger 12, respectively. Therefore, even if the chain tensioner 10 is at a low temperature or a high temperature (that is, even if the temperature of the chain tensioner 10 changes), if one of the oil circuits becomes narrower, the other oil circuit expands accordingly, As a result, the overall flow rate of the oil O flowing out from the high pressure chamber 18 when a load is applied to the plunger 12 does not change so much.

このように、本実施形態では、上記のようにプランジャ１２を構成する材料とテンショナボディ１１や第２ボディ１３を構成する材料との線膨張係数が違ってもトータルクリアランス（すなわち流出するオイルの全体的な流量）がさほど変化しないため、チェーンテンショナ１０が低温であっても高温であっても、プランジャ１２に荷重がかかった際に高圧室１８から流出するオイルＯの全体的な流量がさほど変化しない。 As described above, in this embodiment, even if the linear expansion coefficients of the material constituting the plunger 12 and the material constituting the tensioner body 11 and the second body 13 are different as described above, the total clearance (that is, the entire oil flowing out) Therefore, even if the chain tensioner 10 is at a low temperature or a high temperature, the overall flow rate of the oil O that flows out from the high-pressure chamber 18 when the plunger 12 is loaded changes greatly. do not do.

そのため、本実施形態では、チェーンテンショナ１０が低温である状態から高温である状態まで、どのような温度であっても、テンショナレバー６（図１参照）を介したタイミングチェーン５に対する推力が変化することを的確に抑制することが可能となる。 Therefore, in this embodiment, the thrust with respect to the timing chain 5 via the tensioner lever 6 (see FIG. 1) changes at any temperature from the low temperature state to the high temperature state of the chain tensioner 10. This can be accurately suppressed.

［効果］
以上のように、本実施形態に係るチェーンテンショナ１０では、プランジャ１２の内側に、テンショナボディ１１と同じ材料からなる第２ボディ１３を設け、従来のようにプランジャ１２とテンショナボディ１１との間（すなわち第１クリアランスＣＬＲ１）だけでなく、プランジャ１２と内側の第２ボディ１３との間にも第２クリアランスＣＬＲ２を設け、高圧室１８から流出したオイルＯが、第１クリアランスＣＬＲ１を含む第１油回路Ｒ１と、第２クリアランスＣＬＲ２を含む第２油回路Ｒ２のいずれかを流れて流出するように構成した。 [effect]
As described above, in the chain tensioner 10 according to the present embodiment, the second body 13 made of the same material as that of the tensioner body 11 is provided inside the plunger 12, and between the plunger 12 and the tensioner body 11 as in the related art ( That is, not only the first clearance CLR1) but also the second clearance CLR2 is provided between the plunger 12 and the inner second body 13, and the oil O that has flowed out of the high-pressure chamber 18 includes the first clearance CLR1. It was configured to flow out through either the circuit R1 or the second oil circuit R2 including the second clearance CLR2.

そのため、テンショナボディ１１（および第２ボディ１３）とプランジャ１２を異なる材料で構成しても、チェーンテンショナ１０が低温の場合も高温の場合も、プランジャ１２に荷重がかかった際に高圧室１８から流出するオイルＯの全体的な流量がさほど変化しないようになり、プランジャ１２が適正な速度で押し込まれるようになる。また、タイミングチェーン５の張力が低下した場合には、プランジャ１２はスプリング１９の付勢力で的確に突出する。 Therefore, even if the tensioner body 11 (and the second body 13) and the plunger 12 are made of different materials, whether the chain tensioner 10 is at a low temperature or a high temperature, when the plunger 12 is loaded, The overall flow rate of the oil O flowing out does not change so much, and the plunger 12 is pushed in at an appropriate speed. Further, when the tension of the timing chain 5 decreases, the plunger 12 accurately protrudes with the urging force of the spring 19.

このように、本実施形態に係るチェーンテンショナ１０では、低温の場合でも高温の場合でも、テンショナボディ１１からプランジャ１２を的確に押し込まれたり突出させたりすることが可能となる。そのため、低温から高温まで、プランジャ１２のタイミングチェーン５に対する推力が変化することを的確に抑制することが可能となり、タイミングチェーン５の張力が適切な張力になるように的確に調整することが可能となる。 As described above, in the chain tensioner 10 according to the present embodiment, the plunger 12 can be accurately pushed or protruded from the tensioner body 11 regardless of whether the temperature is low or high. Therefore, it is possible to accurately suppress a change in thrust of the plunger 12 with respect to the timing chain 5 from a low temperature to a high temperature, and it is possible to accurately adjust the tension of the timing chain 5 to an appropriate tension. Become.

また、従来のように、チェーンテンショナ１０の各部材を鉄系の材料で構成する代わりに、例えばテンショナボディ１１等をアルミニウムやその合金等のより密度が小さい材料で形成することで、チェーンテンショナ１０の軽量化を図ることが可能となり、エンジン１（図１参照）の軽量化を図り燃費を向上させることが可能となる。 Further, instead of configuring each member of the chain tensioner 10 with an iron-based material as in the prior art, for example, the tensioner body 11 or the like is formed of a material having a lower density such as aluminum or an alloy thereof. The weight of the engine 1 (see FIG. 1) can be reduced and the fuel consumption can be improved.

なお、第１、第２クリアランスＣＬＲ１、ＣＬＲ２の大きさｂ１、ｂ２やクリアランス域の長さＬ１、Ｌ２（図３（Ａ）、（Ｂ）参照）は、上記のトータルクリアランス（すなわち高圧室１８から第１クリアランスＣＬＲ１を含む第１油回路Ｒ１を通って流出するオイルＯの量と、第２クリアランスＣＬＲ２を含む第１油回路Ｒ２を通って流出するオイルＯの量との総量）が、チェーンテンショナ１０が低温の場合も高温の場合もできるだけ変化しなくなるように適宜決められる。 Note that the sizes b1 and b2 of the first and second clearances CLR1 and CLR2 and the lengths L1 and L2 of the clearance area (see FIGS. 3A and 3B) are the total clearance (that is, from the high-pressure chamber 18). The total amount of oil O flowing out through the first oil circuit R1 including the first clearance CLR1 and the amount of oil O flowing out through the first oil circuit R2 including the second clearance CLR2) is a chain tensioner. It is appropriately determined so that 10 does not change as much as possible even when the temperature is low or high.

［第３クリアランスＣＬＲ３について］
また、上記の実施形態では、プランジャ１２に荷重がかかった際に、高圧室１８内のオイルＯを、第２ボディ１３の貫通孔１３Ａ（図２等参照）から流出させる。そのため、高圧室１８内のオイルＯが、第２ボディ１３の円筒状側面１３ａの、プランジャ１２の当接部１２ａに近い側の端部部分から、第２ボディ１３とプランジャ１２との間を通過しないように（或いは通過しづらくなるように）構成することが望ましい。 [About the third clearance CLR3]
Further, in the above embodiment, when a load is applied to the plunger 12, the oil O in the high pressure chamber 18 flows out from the through hole 13 A (see FIG. 2, etc.) of the second body 13. Therefore, the oil O in the high pressure chamber 18 passes between the second body 13 and the plunger 12 from the end portion of the cylindrical side surface 13a of the second body 13 on the side close to the contact portion 12a of the plunger 12. It is desirable to configure such that it does not (or is difficult to pass).

そのため、上記の実施形態のように、第２ボディ１３の、プランジャ１２の当接部１２ａに近い側の円筒状側面１３ａを外側にフランジ状に膨らませるようにして肉厚部１３Ｃを形成し、肉厚部１３Ｃとプランジャ１２の内壁面との間に第３クリアランスＣＬＲ３を形成するように構成することが望ましい。 Therefore, as in the above embodiment, the thick side portion 13C is formed so that the cylindrical side surface 13a of the second body 13 on the side close to the contact portion 12a of the plunger 12 is inflated outwardly in a flange shape, It is desirable that the third clearance CLR3 be formed between the thick portion 13C and the inner wall surface of the plunger 12.

その際、高圧室１８内のオイルＯが第３クリアランスＣＬＲ３を通過しづらくなるようにするために、少なくとも、下記（１）式に示すように第３クリアランスＣＬＲ３の大きさｂ３が第２クリアランスＣＬＲ２の大きさｂ２よりも小さくなるように構成したり、或いは、下記（２）式に示すように第３クリアランスＣＬＲ３のクリアランス域の長さＬ３（図３（Ｂ）参照）が第２クリアランスＣＬＲ２のクリアランス域の長さＬ２よりも長くなるように構成することが望ましい。
ｂ３＜ｂ２ …（１）
Ｌ３＞Ｌ２ …（２） At this time, in order to make it difficult for the oil O in the high pressure chamber 18 to pass through the third clearance CLR3, at least the size b3 of the third clearance CLR3 is set to the second clearance CLR2 as shown in the following equation (1). Or the length L3 of the clearance area of the third clearance CLR3 (see FIG. 3B) is equal to the second clearance CLR2, as shown in the following equation (2). It is desirable that the clearance area is longer than the length L2.
b3 <b2 (1)
L3> L2 (2)

なお、下記（３）式に示すように、第３クリアランスＣＬＲ３のクリアランス域の長さＬ３が、第２クリアランスＣＬＲ２のクリアランス域の長さＬ２よりも極端に長くなるように構成することも可能である。
Ｌ３≫Ｌ２ …（３） In addition, as shown in the following formula (3), the length L3 of the clearance area of the third clearance CLR3 can be configured to be extremely longer than the length L2 of the clearance area of the second clearance CLR2. is there.
L3 >> L2 (3)

このように構成すれば、プランジャ１２に荷重がかかった際に、仮に高圧室１８内のオイルＯの一部が第３クリアランスＣＬＲ３を通過するとしても、第２ボディ１３の貫通孔１３Ａから流出するオイルＯの方が多くなって（或いは圧倒的に多くなって）支配的になる。すなわち、高圧室１８内のオイルＯの大部分が、第２ボディ１３の貫通孔１３Ａから流出するようになる。そのため、上記の実施形態に係るチェーンテンショナ１０の作用効果を的確に発揮させることが可能となる。 With this configuration, when a load is applied to the plunger 12, even if a part of the oil O in the high pressure chamber 18 passes through the third clearance CLR3, it flows out from the through hole 13A of the second body 13. Oil O becomes more dominant (or overwhelmingly more) and becomes dominant. That is, most of the oil O in the high pressure chamber 18 flows out from the through hole 13 A of the second body 13. Therefore, it is possible to accurately exhibit the operational effects of the chain tensioner 10 according to the above embodiment.

［第２ボディとプランジャとの間にＯリングを設けることについて］
一方、例えば、図６（Ａ）、（Ｂ）に示すように、第２ボディ１３の肉厚部１３Ｃに円周方向に溝１３ｂを形成し、そこにＯリング２０を嵌め込んで、第３クリアランスＣＬＲ３に、第２ボディ１３とプランジャ１２との間を密閉（シール）するためのＯリング２０を配設するように構成することが可能である。なお、図示を省略するが、プランジャ１２の内壁面側に溝を形成し、そこにＯリング２０を嵌め込んで、第３クリアランスＣＬＲ３にＯリング２０を配設するように構成することも可能である。 [About providing an O-ring between the second body and the plunger]
On the other hand, for example, as shown in FIGS. 6 (A) and 6 (B), a groove 13b is formed in the circumferential direction in the thick portion 13C of the second body 13, and an O-ring 20 is fitted into the third portion 13C. An O-ring 20 for sealing (sealing) the second body 13 and the plunger 12 can be disposed in the clearance CLR3. Although illustration is omitted, it is also possible to form a groove on the inner wall surface side of the plunger 12 and fit the O-ring 20 there, so that the O-ring 20 is disposed in the third clearance CLR3. is there.

このように第２ボディ１３とプランジャ１２との間にＯリング２０を設けるように構成すれば、Ｏリング２０により、第２ボディ１３とプランジャ１２との間が的確に密閉されるため、高圧室１８内のオイルＯが第２ボディ１３とプランジャ１２との間を通過しないようにすることが可能となる。そのため、プランジャ１２に荷重がかかった際に、高圧室１８内のオイルＯを第２ボディ１３の貫通孔１３Ａから的確に流出させることが可能となり、上記の実施形態に係るチェーンテンショナ１０の作用効果を的確に発揮させることが可能となる。 If the O-ring 20 is provided between the second body 13 and the plunger 12 as described above, the second body 13 and the plunger 12 are accurately sealed by the O-ring 20. It is possible to prevent the oil O in 18 from passing between the second body 13 and the plunger 12. Therefore, when the load is applied to the plunger 12, the oil O in the high pressure chamber 18 can be accurately discharged from the through hole 13A of the second body 13, and the function and effect of the chain tensioner 10 according to the above embodiment is achieved. Can be accurately demonstrated.

なお、図４や図５に示したように、チェーンテンショナ１０の温度が変わると、第２ボディ１３とプランジャ１２との間の間隔（すなわち図６（Ａ）等の場合には第３クリアランスＣＬＲ３の大きさｂ３）が変化する。しかし、この間隔が変化しても、第２ボディ１３に嵌め込んだＯリング２０がプランジャ１２の内壁面に的確に圧接されて（或いはプランジャ１２の内壁面に嵌め込んだＯリング２０が第２ボディ１２に的確に圧接されて）、第２ボディ１３とプランジャ１２との間を的確に密閉するように構成されていることが望ましい。 As shown in FIG. 4 and FIG. 5, when the temperature of the chain tensioner 10 changes, the distance between the second body 13 and the plunger 12 (that is, the third clearance CLR3 in the case of FIG. 6A, etc.). The magnitude of b3) changes. However, even if this interval changes, the O-ring 20 fitted into the second body 13 is accurately pressed against the inner wall surface of the plunger 12 (or the O-ring 20 fitted into the inner wall surface of the plunger 12 is second It is desirable that the second body 13 and the plunger 12 be accurately sealed between the second body 13 and the plunger 12 by being accurately pressed against the body 12.

その際、Ｏリング２０が塑性変形する材料で形成されていると、チェーンテンショナ１０が高温になり、図５に示したように第２ボディ１３とプランジャ１２との間の間隔（図５の場合は第３クリアランスＣＬＲ３）が狭くなった後、チェーンテンショナ１０が低温になって図４に示したように第２ボディ１３とプランジャ１２との間の間隔（図４の場合は第３クリアランスＣＬＲ３）が広がった際に、Ｏリング２０とプランジャ１２の内壁面との間（或いはＯリング２０と第２ボディ１２との間）に隙間ができてしまう。 At that time, if the O-ring 20 is formed of a plastically deformable material, the chain tensioner 10 becomes high temperature, and the interval between the second body 13 and the plunger 12 (in the case of FIG. 5), as shown in FIG. After the third clearance CLR3) becomes narrow, the temperature of the chain tensioner 10 becomes low and the distance between the second body 13 and the plunger 12 as shown in FIG. 4 (the third clearance CLR3 in the case of FIG. 4). When the angle increases, a gap is formed between the O-ring 20 and the inner wall surface of the plunger 12 (or between the O-ring 20 and the second body 12).

このように、Ｏリング２０を塑性変形する材料で形成すると、Ｏリング２０で第２ボディ１３とプランジャ１２との間を密閉（シール）することができなくなる可能性がある。そのため、Ｏリング２０は、ゴムやエラストマー等の弾性を有する材料で形成されることが好ましい。 As described above, when the O-ring 20 is formed of a plastically deformable material, there is a possibility that the O-ring 20 cannot seal (seal) the second body 13 and the plunger 12. For this reason, the O-ring 20 is preferably formed of a material having elasticity such as rubber or elastomer.

また、Ｏリング２０を設ける場合、Ｏリング２０でプランジャ１２の動き（出没動作）が阻害されないようにするために、Ｏリング２０からプランジャ１２に加わる弾発力（温度により変化する第３クリアランスＣＬＲ３の大きさｂ３に依存して変化し得る。）や、Ｏリング２０でシールする面積、第２ボディ１３の軸方向のＯリング２０の幅等が適宜決められる。 Further, when the O-ring 20 is provided, in order to prevent the O-ring 20 from hindering the movement (protruding operation) of the plunger 12, the elastic force applied to the plunger 12 from the O-ring 20 (the third clearance CLR3 that varies depending on the temperature). The area to be sealed by the O-ring 20, the width of the O-ring 20 in the axial direction of the second body 13, and the like are appropriately determined.

なお、上記のように、Ｏリング２０は、第２ボディ１３とプランジャ１２との間を的確に密閉するとともに、第２油回路Ｒ２（図４や図５参照）を通って流出するオイルＯの流れを妨げないような位置に配置されればよい。そのため、Ｏリング２０は、プランジャ１２の貫通孔１２Ａよりプランジャ１２とテンショナレバー６との当接部１２ａに近い側であって貫通孔１２Ａから離れた位置に配置されればよく、必ずしも図６（Ａ）、（Ｂ）に示すように第２ボディ１３の肉厚部１３Ｃに設ける必要はない。 As described above, the O-ring 20 accurately seals the space between the second body 13 and the plunger 12, and the oil O flowing out through the second oil circuit R2 (see FIGS. 4 and 5). What is necessary is just to arrange | position in the position which does not disturb a flow. Therefore, the O-ring 20 only needs to be disposed at a position closer to the contact portion 12a between the plunger 12 and the tensioner lever 6 than the through-hole 12A of the plunger 12 and away from the through-hole 12A. As shown to A) and (B), it is not necessary to provide in the thick part 13C of the 2nd body 13. FIG.

また、本発明が上記の実施形態等に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない限り、適宜変更可能であることは言うまでもない。 Moreover, it goes without saying that the present invention is not limited to the above-described embodiment and the like, and can be appropriately changed without departing from the gist of the present invention.

６テンショナレバー
１０チェーンテンショナ
１１テンショナボディ
１２プランジャ
１２Ａ貫通孔
１２ａ当接部
１２Ｂ肉厚部（外側に膨らんだ部分）
１２ｂ円筒状側面
１３第２ボディ
１３Ａ貫通孔
１３ａ円筒状側面
１３Ｂ肉厚部（外側に膨らんだ部分）
１３Ｃ肉厚部（外側に膨らんだ部分）
１４プランジャ収容穴
１８高圧室
１９スプリング
２０Ｏリング
ＣＬＲ１第１クリアランス
ＣＬＲ２第２クリアランス
ＣＬＲ３第３クリアランス
Ｏオイル
Ｒ１第１油回路
Ｒ２第２油回路 6 Tensioner lever 10 Chain tensioner 11 Tensioner body 12 Plunger 12A Through hole 12a Abutting part 12B Thick part (part bulging outward)
12b Cylindrical side surface 13 2nd body 13A Through-hole 13a Cylindrical side surface 13B Thick part (part swelled outside)
13C Thick part (part swelled outside)
14 Plunger receiving hole 18 High pressure chamber 19 Spring 20 O-ring CLR1 First clearance CLR2 Second clearance CLR3 Third clearance O Oil R1 First oil circuit R2 Second oil circuit

Claims

A tensioner body in which a plunger receiving hole is formed;
A plunger accommodated in the plunger accommodation hole so as to be able to appear and retract,
A spring built in the plunger and the plunger receiving hole;
In the chain tensioner with
Furthermore, it comprises a substantially cylindrical second body disposed in the hollow portion inside the plunger,
At least the plunger is formed of a material having a different coefficient of linear expansion between the tensioner body and the second body,
When a load is applied to the plunger, after the oil in the high pressure chamber formed by the hollow portion of the plunger and the inside of the second body passes through the through hole of the second body, a part of the oil and the plunger The second oil passes through the first oil circuit passing through the first clearance between the tensioner body and the rest passes through the through hole of the plunger through the second clearance between the second body and the plunger. A chain tensioner configured to flow out of the high-pressure chamber through an oil circuit.

The chain tensioner according to claim 1, wherein the tensioner body and the second body are formed of a material having a density lower than that of the plunger.

The first clearance is formed between a portion that is provided on the bottom side of the plunger receiving hole from the through hole of the plunger and bulges outside the cylindrical side surface of the plunger, and the tensioner body, The second clearance is formed between a portion of the plunger that swells outside the cylindrical side surface of the second body, which is provided closer to the contact portion between the plunger and the tensioner lever than the through hole of the second body. The chain tensioner according to claim 1, wherein the chain tensioner is formed between the chain tensioners.

A third clearance is formed between the plunger and a portion of the second body that swells outside a cylindrical side surface close to a contact portion between the plunger and the tensioner lever. The chain tensioner according to any one of claims 1 to 3.

An O-ring for sealing between the second body and the plunger is provided away from a through hole of the plunger closer to a contact portion between the plunger and the tensioner lever. The chain tensioner according to any one of claims 1 to 4.