JP2017144824A - 車両表示装置用装飾部品、及び、車両表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】樹脂製の基板本体の表面に装飾を施した構成において視認者に対して与える高級感を適正に確保することができる車両表示装置用装飾部品、及び、車両表示装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車両表示装置用装飾部品１は、合成樹脂により成形される基板本体２と、基板本体２の表面に形成される鏡面６とを備え、鏡面６は、表面形状からカットオフ値を２５０μｍとして得られたうねり曲線において、うねり波形の平均高さである振幅と平均長さである波長の比率で捉えられ振幅を１とした場合の波長の比率が１：６００以上１：６０００以下で、かつ、鏡面粗さが０より大きく０．３５μｍ以下に形成されることを特徴とする。
【選択図】図３

Description

本発明は、車両表示装置用装飾部品、及び、車両表示装置に関する。

車両表示装置に適用される従来の車両表示装置用装飾部品として、例えば、特許文献１には、透光性材質からなり表示意匠が形成された基板と、該基板の前面および表示意匠の前面を除いた部分に基板側から順番に積層されたプライマ層、及び、金属被膜とから構成された車両用計器の装飾部材が開示されている。

特開２００７−２３２４０３号公報

ところで、上述の特許文献１に記載の車両用計器の装飾部材は、高級感の確保の点で更なる改善の余地がある。

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、樹脂製の基板本体の表面に装飾を施した構成において視認者に対して与える高級感を適正に確保することができる車両表示装置用装飾部品、及び、車両表示装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明に係る車両表示装置用装飾部品は、黒色の合成樹脂により成形される基板本体と、前記基板本体の表面に形成される鏡面とを備え、前記鏡面は、表面形状からカットオフ値を２５０μｍとして得られたうねり曲線において、うねり波形の平均高さである振幅と平均長さである波長の比率で捉えられ前記振幅を１とした場合の前記波長の比率が１：６００以上１：６０００以下で、かつ、鏡面粗さが０より大きく０．３５μｍ以下に形成されることを特徴とする。

また、上記車両表示装置用装飾部品では、前記基板本体の表面において異なる面が交わることで形成される稜線を備え、前記稜線は、頂点を構成する角の曲面半径が０より大きく２８．０μｍ以下に形成されるものとすることができる。

また、上記車両表示装置用装飾部品では、前記基板本体の表面に形成される複数の溝を備え、前記複数の溝は、隣接する前記溝の各底点間の幅が０より大きく３．０μｍ以下で、かつ、隣接する前記溝の底点のうち低い方に対する当該隣接する前記溝の間の頂点の高さが０より大きく１．０μｍ以下に形成されるものとすることができる。

また、上記車両表示装置用装飾部品では、前記複数の溝は、隣接する前記溝の間の頂点を構成する角の曲面半径が０より大きく３８．０μｍ以下に形成されるものとすることができる。

上記目的を達成するために、本発明に係る車両表示装置は、車両に関する情報を表示する表示部と、黒色の合成樹脂により成形される基板本体と、前記基板本体の表面に形成される鏡面とを有する車両表示装置用装飾部品とを備え、前記鏡面は、表面形状からカットオフ値を２５０μｍとして得られたうねり曲線において、うねり波形の平均高さである振幅と平均長さである波長の比率で捉えられ前記振幅を１とした場合の前記波長の比率が１：６００以上１：６０００以下で、かつ、鏡面粗さが０より大きく０．３５μｍ以下に形成されることを特徴とする。

本発明に係る車両表示装置用装飾部品、及び、車両表示装置は、基板本体が黒色の合成樹脂により成形され、当該基板本体の表面に形成される鏡面の上記振幅を１とした場合の上記波長の比率が１：６００以上１：６０００以下で、かつ、鏡面粗さが０より大きく０．３５μｍ以下に形成されるので、当該黒色の鏡面に映り込む像の歪みを、例えば、高級感のある金属等に映り込む像と近い程度に抑制することができると共に当該鏡面に映り込む像のボケ感として上記高級感のある金属等に映り込む像と近いボケ感を実現することができる。この結果、車両表示装置用装飾部品、及び、車両表示装置は、当該黒色の鏡面において、いわゆる上質なピアノブラックとしての光沢感を実現することができる。これにより、車両表示装置用装飾部品、及び、車両表示装置は、樹脂成形品として基板本体を構成することで品質のバラツキを低減した上で、上記のように樹脂成形品でありながら黒色で高級感のある質感を実現することができる。この結果、車両表示装置用装飾部品、及び、車両表示装置は、樹脂製の基板本体の表面に装飾を施した構成において視認者に対して与える高級感を適正に確保することができる、という効果を奏する。

図１は、実施形態に係る車両表示装置の概略構成を示す正面図である。 図２は、図１中のＡ−Ａ部分断面図である。 図３は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板の概略構成を示す正面図である。 図４は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板の概略構成を示す模式的な断面図である。 図５は、鏡面の表面に発生するうねり波形を説明する模式図である。 図６は、うねり曲線の平均高さを求めるための説明図である。 図７は、うねり曲線の平均長さを求めるための説明図である。 図８は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板に関するうねり曲線の測定データの一例を示す線図である。 図９は、算術平均粗さを求めるための説明図である。 図１０は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板に関する粗さ曲線の測定データの一例を示す線図である。 図１１は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板における溝の頂点を構成する角の曲面半径について説明する模式図である。 図１２は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板に関する測定データの一例を示す線図である。 図１３は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板に関する測定データの一例を示す線図である。 図１４は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板に関する測定データの一例を示す線図である。 図１５は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板の放射目付模様を構成する溝について説明する模式図である。 図１６は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板のスピン目付模様を構成する溝について説明する模式図である。 図１７は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板における溝の頂点を構成する角の曲面半径について説明する模式図である。 図１８は、参考例に係る文字板の官能評価試験の結果を示す図である。 図１９は、参考例に係る文字板の官能評価試験の結果を示す図である。 図２０は、参考例に係る文字板の官能評価試験の結果を示す図である。 図２１は、参考例に係る文字板の官能評価試験の結果を示す図である。

以下に、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

［実施形態］
図１は、実施形態に係る車両表示装置の概略構成を示す正面図である。図２は、図１中のＡ−Ａ部分断面図である。図３は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板の概略構成を示す正面図である。図４は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板の概略構成を示す模式的な断面図である。図５は、鏡面の表面に発生するうねり波形を説明する模式図である。図６は、うねり曲線の平均高さを求めるための説明図である。図７は、うねり曲線の平均長さを求めるための説明図である。図８は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板に関するうねり曲線の測定データの一例を示す線図である。図９は、算術平均粗さを求めるための説明図である。図１０は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板に関する粗さ曲線の測定データの一例を示す線図である。図１１は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板における溝の頂点を構成する角の曲面半径について説明する模式図である。図１２、図１３、図１４は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板に関する測定データの一例を示す線図である。図１５は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板の放射目付模様を構成する溝について説明する模式図である。図１６は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板のスピン目付模様を構成する溝について説明する模式図である。図１７は、実施形態に係る車両表示装置に適用される文字板における溝の頂点を構成する角の曲面半径について説明する模式図である。

本実施形態に係る車両表示装置用装飾部品としての装飾部品１は、図１、図２に示すように、車両に搭載される車両表示装置１００に適用される。車両表示装置１００は、いわゆる車載メータを構成するものであり、例えば、車両のダッシュボードに設けられたインストルメントパネルに搭載され、車両の運転に供される情報として当該車両に関する種々の情報を表示する。車両表示装置１００は、車両に関する情報を表示する表示部１０１と、表示部１０１を含む当該車両表示装置１００の各部に組み込まれた装飾部品１とを備える。そして、車両表示装置１００は、装飾部品１が樹脂製の基板本体２の表面に様々な装飾が施されることで視認者に対して与える高級感を適正に確保したものである。

なお、図１に示す車両表示装置１００の幅方向とは、典型的には、この車両表示装置１００が適用される車両の車幅方向に相当する。以下の説明では、車両表示装置１００の幅方向において、当該車両表示装置１００の前面に向かって左側（図１中左側）を幅方向左側、向かって右側（図１中右側）を幅方向右側という場合がある。また、図２に示す車両表示装置１００の奥行き方向とは、典型的には、この車両表示装置１００が適用される車両の前後方向に相当する。また、車両表示装置１００の前面側とは、車両の運転席と対面する側であり、典型的には、当該運転席に座った運転者によって視認される側である。一方、車両表示装置１００の背面側とは、奥行き方向において前面側とは反対側であり、典型的には、インストルメントパネルの内部に収容される側である。

表示部１０１は、車両に関する種々の情報を表示するものである。ここでは、表示部１０１は、一例として、車両に関する情報として、車速を表示する速度計１０２、燃料残量を表示する燃料計１０３、走行用動力源の出力回転数を表示する回転計１０４、冷却水の温度を表示する水温計１０５、シフトポジションを表示するシフト表示部１０６、方向指示器（ウインカ）の動作状態を表すターン表示部１０７、その他の運転補助情報を表すマルチ表示部１０８等を含んで構成される。表示部１０１は、車両表示装置１００の各部を収容する筐体１０９内に配置されると共に各種情報の表示面が奥行き方向前面側に露出する。筐体１０９は、樹脂材料等によって構成される。筐体１０９は、例えば、奥行き方向背面側に配置される背面ケース１１０と、背面ケース１１０の奥行き方向前面側に配置される中間ケース１１１と、中間ケース１１１の奥行き方向前面側に配置される見返し１１２とを含んで構成され、これらによって区画される空間部内に表示部１０１が配置される。そして、筐体１０９は、見返し１１２に形成される開口１１２ａ（図２参照）を介して各表示部１０１の表示面が奥行き方向前面側に露出する。ここでは、表示部１０１は、速度計１０２の表示面内に燃料計１０３の表示面が組み込まれており、同様に、回転計１０４の表示面内に水温計１０５の表示面が組み込まれている。表示部１０１は、筐体１０９内において、速度計１０２、及び、燃料計１０３が幅方向右側に配置される一方、回転計１０４、及び、水温計１０５が幅方向左側に配置され、さらに、シフト表示部１０６、ターン表示部１０７、及び、マルチ表示部１０８がこれらの間に配置される。

例えば、図２に示すように、速度計１０２は、筐体１０９内に配置される配線板１１３に内機１１４が固定される。内機１１４は、指針１１５の駆動源であるモータ１１４ａを含んで構成され、当該モータ１１４ａから指針１１５の回転軸１１６が突設される。燃料計１０３、回転計１０４、水温計１０５も速度計１０２とほぼ同様の構成である。見返し１１２は、配線板１１３や内機１１４等を覆い、上記のように開口１１２ａから各表示部１０１（速度計１０２、燃料計１０３、回転計１０４、水温計１０５、シフト表示部１０６、ターン表示部１０７、マルチ表示部１０８等）の表示面を奥行き方向前面側に露出させる。なお、車両表示装置１００は、当該表示部１０１の奥行き方向前面側が筐体１０９に取り付けられる透明カバーによって保護されている。

装飾部品１は、車両表示装置１００において、奥行き方向前面側に露出し運転者を含む乗員の視界にはいりうる部分の化粧部材となるものである。装飾部品１は、例えば、表示部１０１、ここでは、速度計１０２、燃料計１０３、回転計１０４、水温計１０５等に組み込まれる各文字板１１７に適用される。文字板１１７は、速度計１０２、燃料計１０３、回転計１０４、水温計１０５等において見返し１１２の開口１１２ａから奥行き方向前面側に露出する表示面を構成するものである。文字板１１７は、指針１１５によって指し示される目盛の装飾、当該目盛に対応して付された計測値に関する様々な図柄、記号、文字列等の装飾を含んで構成される。

以下、図２、図３、図４等を参照して、速度計１０２、及び、当該速度計１０２の表示面に組み込まれた燃料計１０３の文字板１１７を例に挙げて説明する。なお、回転計１０４、及び、当該回転計１０４の表示面に組み込まれた水温計１０５の文字板１１７についてもこれと同様の構成である。

装飾部品１として構成される文字板１１７は、奥行き方向前面側の面が表示面を構成する。ここでは、文字板１１７は、全体として、略円形状に形成される。文字板１１７は、略円形の中心軸線Ｃ１を含む領域に軸孔１１８が形成される。軸孔１１８は、速度計１０２の指針１１５の回転軸１１６が貫通する孔であり、文字板１１７を奥行き方向に貫通する。軸孔１１８は、中心軸線Ｃ１を中心とした略円形状に形成される。文字板１１７は、中心軸線Ｃ１を中心として同心円状に、軸孔１１８側から径方向外側に向かって順に中央円板部１１９、境界立ち面部１２０、速度計主目盛部１２１、速度計補助目盛部１２２、枠壁部１２３、速度計文字表示部１２４、円筒端面部１２５が略円環状に形成される。文字板１１７は、速度計主目盛部１２１、速度計補助目盛部１２２、速度計文字表示部１２４等が速度計１０２の表示面に対応する部分として機能する。

中央円板部１１９は、軸孔１１８の径方向外側に略円環状に形成される。中央円板部１１９は、ハニカム網目状に形成され、例えば、速度計１０２が表示する物理量の単位、ここでは、「ＭＰＨ」等の文字列が設けられる。境界立ち面部１２０は、中央円板部１１９の径方向外側に接続され、略円環状に形成される。ここでは、境界立ち面部１２０は、中央円板部１１９から中心軸線Ｃ１に沿って奥行き方向前面側に突出する略円筒状の立ち面として形成される。速度計主目盛部１２１は、境界立ち面部１２０の奥行き方向前面側端部の径方向外側に接続され、略円環状に形成される。速度計主目盛部１２１は、速度計１０２が表示する物理量、ここでは車速に対応して設けられ、指針１１５によって指し示される複数の主目盛１２１ａが設けられている。複数の主目盛１２１ａは、速度計主目盛部１２１の周方向に沿って等間隔で突起状に形成される。速度計補助目盛部１２２は、速度計主目盛部１２１の径方向外側に接続され、略円環状に形成される。速度計補助目盛部１２２は、速度計主目盛部１２１に対してやや傾斜させて形成される。速度計補助目盛部１２２は、速度計１０２が表示する物理量、ここでは車速に対応して設けられ、指針１１５によって指し示される複数の補助目盛１２２ａが設けられている。複数の補助目盛１２２ａは、速度計補助目盛部１２２の周方向に沿って等間隔で、ここでは、複数の主目盛１２１ａの間隔よりも狭い間隔で突起状に形成される。枠壁部１２３は、速度計補助目盛部１２２の径方向外側に接続され、略円環状に形成される。枠壁部１２３は、速度計補助目盛部１２２に対してやや傾斜させて形成され、さらに言えば、速度計主目盛部１２１に対しては速度計補助目盛部１２２より急傾斜させて形成される。速度計文字表示部１２４は、枠壁部１２３の径方向外側に接続され、略円環状に形成される。速度計文字表示部１２４は、枠壁部１２３に対して逆傾斜させて形成される。速度計文字表示部１２４は、計測値を表す複数の文字列１２４ａ、ここでは車速を表す複数の文字列１２４ａが設けられている。複数の文字列１２４ａは、「２０」、「４０」、「６０」等が速度計文字表示部１２４の周方向に沿って等間隔で突起状に形成される。円筒端面部１２５は、速度計文字表示部１２４の径方向外側に接続され、略円環状に形成される。ここでは、円筒端面部１２５は、速度計文字表示部１２４から中心軸線Ｃ１に沿って奥行き方向背面側に折り返す略円筒状の立ち面として形成される。なお、文字板１１７は、円筒端面部１２５のさらに径方向外側に、当該文字板１１７を筐体１０９等に設置する際に用いられる取り付け部１２６等も形成されている。

さらに、本実施形態の文字板１１７は、中央円板部１１９、境界立ち面部１２０、速度計主目盛部１２１の部分に組み込まれるようにして、燃料計円板部１２７、燃料計目盛部１２８、境界円環部１２９が形成される。文字板１１７は、中心軸線Ｃ１と平行で、かつ、中心軸線Ｃ１からオフセットされた位置（図３中では向かって下側にオフセットされた位置）に設定される基準線Ｃ２を含む領域に軸孔１３０が形成される。軸孔１３０は、燃料計１０３の指針１１５の回転軸が貫通する孔であり、文字板１１７を奥行き方向に貫通する。軸孔１３０は、基準線Ｃ２を中心とした略円形状に形成される。文字板１１７は、基準線Ｃ２を中心として同心円状に、軸孔１３０側から径方向外側に向かって順に燃料計円板部１２７、燃料計目盛部１２８、境界円環部１２９が略円環状に形成される。文字板１１７は、燃料計円板部１２７、燃料計目盛部１２８等が燃料計１０３の表示面に対応する部分として機能する。

燃料計円板部１２７は、軸孔１３０の径方向外側に略円環状に形成される。燃料計円板部１２７は、燃料計１０３が表示する物理量を表す文字列１２７ａ、ここでは燃料残量を表す「１／２」、「Ｅ（Ｅｍｐｔｙの頭文字）」、「Ｆ（Ｆｕｌｌの頭文字）」等の文字列１２７ａや種々の図柄等が設けられている。燃料計目盛部１２８は、燃料計円板部１２７の径方向外側に接続され、略円環状に形成される。燃料計目盛部１２８は、燃料計１０３が表示する物理量、ここでは燃料残量に対応して設けられ、指針１１５によって指し示される複数の目盛１２８ａが設けられている。複数の目盛１２８ａは、燃料計目盛部１２８の周方向に沿って等間隔で形成される。境界円環部１２９は、燃料計目盛部１２８の径方向外側に接続され、略円環状に形成される。境界円環部１２９は、中央円板部１１９、境界立ち面部１２０、速度計主目盛部１２１と燃料計円板部１２７、燃料計目盛部１２８との間に介在し、文字板１１７において、速度計１０２の表示面として機能する領域と燃料計１０３の表示面として機能する領域との境界として機能する。

そして、本実施形態の装飾部品１として構成される文字板１１７は、黒色の合成樹脂により成形される基板本体２と、基板本体２の表面に形成される複数の溝３とを備える。文字板１１７は、基板本体２の表面が文字板１１７の表示面を形成し、当該表示面に形成される複数の溝３によって所定の領域に模様や鏡面による装飾が施されている。

ここで、基板本体２の表面とは、奥行き方向前面側の面、すなわち、車両の運転席と対面する側の面であり、典型的には、運転席に座った運転者等によって視認される側の面である。

基板本体２は、黒色の合成樹脂を成形金型によって一体成形することで、上述の中央円板部１１９、境界立ち面部１２０、速度計主目盛部１２１、速度計補助目盛部１２２、枠壁部１２３、速度計文字表示部１２４、円筒端面部１２５、取り付け部１２６、燃料計円板部１２７、燃料計目盛部１２８、境界円環部１２９や主目盛１２１ａ、補助目盛１２２ａ、文字列１２４ａ、文字列１２７ａ、目盛１２８ａを含む全体が一体で形成される。基板本体２は、黒色の合成樹脂を成形金型によって一体成形する際に、当該成形金型の成形面に形成された溝が当該基板本体２の表面に転写されることで溝３が形成される。

本実施形態の複数の溝３は、文字板１１７の表面において種々の目付模様を形成する。本実施形態の文字板１１７は、一例として、速度計主目盛部１２１、燃料計円板部１２７の表面に複数の溝３によっていわゆる放射目付模様４が施されており、速度計文字表示部１２４、燃料計目盛部１２８の表面に複数の溝３によっていわゆるスピン目付模様５が施されている。放射目付模様４は、微細な複数の溝３が予め設定される基準点（例えば、中心軸線Ｃ１、あるいは、基準線Ｃ２上の点）、あるいはその近傍から外側に向けて放射状に延在することで形成される模様であり、旭光模様とも呼ばれる場合がある。スピン目付模様５は、微細な複数の溝３が予め設定される基準点（例えば、中心軸線Ｃ１、あるいは、基準線Ｃ２上の点）を中心として同心円環状、あるいは、渦巻き環状に延在することで形成される模様である。

そして、本実施形態の文字板１１７は、さらに、所定の形状に形成された鏡面６を備えることで、より適正な高級感を確保している。本実施形態の鏡面６は、境界立ち面部１２０、枠壁部１２３、円筒端面部１２５、境界円環部１２９等の表面に適用されている。

具体的には、鏡面６は、基板本体２の表面形状からカットオフ値を２５０μｍとして得られたうねり曲線において、うねり波形の平均高さである振幅Ｗｃと平均長さである波長Ｗｓｍの比率で捉えられ振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率が１：６００以上１：６０００以下で、かつ、鏡面粗さＲａが０より大きく０．３５μｍ以下に形成される。すなわち、鏡面６は、基板本体２の表面形状からカットオフ値を２５０μｍとして得られたうねり曲線において、うねり波形の平均高さである振幅を「Ｗｃ」、うねり波形の平均長さである波長を「Ｗｓｍ」とすると共に、鏡面粗さを「Ｒａ」とした場合に、下記の（１）に示す条件式を満たすように形成される。

１：６００≦Ｗｃ：Ｗｓｍ≦１：６０００ かつ ０＜Ｒａ≦０．３５μｍ （１）

より好ましくは、鏡面６は、振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率が１：１０００以上１：６０００以下で、かつ、鏡面粗さＲａが０より大きく０．３５μｍ以下に形成される。すなわち、鏡面６は、下記の（２）に示す条件式を満たすように形成されることがより好ましい。

１：１０００≦Ｗｃ：Ｗｓｍ≦１：６０００ かつ ０＜Ｒａ≦０．３５μｍ （２）

最も好ましくは、鏡面６は、振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率が１：１４００以上１：６０００以下で、かつ、鏡面粗さＲａが０より大きく０．３０μｍ以下に形成される。すなわち、鏡面６は、下記の（３）に示す条件式を満たすように形成されることがより好ましい。

１：１４００≦Ｗｃ：Ｗｓｍ≦１：６０００ かつ ０＜Ｒａ≦０．３０μｍ （３）

なお、鏡面粗さＲａの下限値は、典型的には、製造上可能な範囲であればよい。

ここでは、図５に示すように、鏡面６の表面に発生するうねり波形をイメージし、振幅Ｗｃと波長Ｗｓｍとをうねりの波形を捉えるための指標としている。

振幅Ｗｃは、図６に一例を示すように、基板本体２の表面形状からカットオフ値を２５０μｍとして得られたうねり曲線におけるうねり波形の平均高さであり、下記の数式（Ａ）で表すことができる。数式（Ａ）中、「ｍ」は自然数を示す。

波長Ｗｓｍは、図７に一例を示すように、基板本体２の表面形状からカットオフ値を２５０μｍとして得られたうねり曲線におけるうねり波形の平均長さであり、下記の数式（Ｂ）で表すことができる。数式（Ｂ）中、「ｍ」は自然数を示す。

振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率は、振幅Ｗｃと波長Ｗｓｍとを測定し、当該測定した振幅Ｗｃと波長Ｗｓｍとから算出される。振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率は、表面のうねり、平滑さを捉えるための指標であり、ここでは、映り込んだ像の歪みを捉えるための指標に相当する。振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率は、典型的には、値が小さくなるほどうねりが急となり映り込んだ像の歪みが大きくなる傾向にある一方、値が大きくなるほどうねりが緩やかとなり映り込んだ像の歪みが小さくなる傾向にある。

装飾部品１として構成される文字板１１７は、予め設定された所定の測定条件によって測定された振幅Ｗｃと波長Ｗｓｍとから算出される比率であって振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率が上記のような（１）〜（３）に示す条件式のいずれかを満たす形状に形成される。

なお、鏡面６の表面の振幅Ｗｃ、波長Ｗｓｍを測定するために予め設定される所定の測定条件としては、一例として下記のような条件が挙げられる。すなわち、振幅Ｗｃ、波長Ｗｓｍの測定に用いる測定機器として、『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』を用いて下記の手順で測定する。

＜手順１−１＞『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』によって「撮影」モードで装飾部品１として構成される文字板１１７の鏡面６の表面の画像を撮影する。

＜手順１−２＞画像の撮影後に『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』の操作画面（以下、単に「操作画面」という場合がある。）において、「測定」タブを選択しモードを「測定」に切り替えると共に測定モードから「線粗さ」を選択する。

＜手順１−３＞次に、操作画面において、「測定ラインの指定」のうちの「Ｘ方向」（典型的には、境界立ち面部１２０、枠壁部１２３、円筒端面部１２５、境界円環部１２９等を横断する方向）を選択する。

＜手順１−４＞次に、操作画面において、「解析パラメータ」のうちの「うねりパラメータ」を選択する。

＜手順１−５＞次に、操作画面において、「カットオフ」のうちの「２５０μｍ」を選択する。

＜手順１−６＞次に、操作画面において、「粗さ測定」の欄の「断面」、「粗さ」、「うねり」、「ミックス」のタブのうち「うねり」タブを選択する。この結果、操作画面に、図８に例示するように、＜手順１−１＞で撮影された文字板１１７の鏡面６の表面の測定データから、２５０μｍ以下の波長成分が除去されたうねり曲線の測定データ（曲線が滑らかになる）が表示される。

＜手順１−７＞次に、操作画面において、「解析パラメータ」欄に表示されている各種指標のうち「振幅Ｗｃ」、「波長Ｗｓｍ」の数値を読み取り、当該読み取った数値がそれぞれ「振幅Ｗｃ」、「波長Ｗｓｍ」の測定値となる。

＜手順１−８＞次に、「振幅Ｗｃ」、「波長Ｗｓｍ」の測定値に基づいて、Ｗｓｍ／Ｗｃを演算することで振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率を算出する。

一方、鏡面粗さＲａは、図９に一例を示すように、いわゆる算術平均粗さＲａであり、粗さ曲線からその平均線の方向に基準長さｌだけを抜き取り、この抜取り部分の平均線の方向にＸ軸を、縦倍率の方向にＹ軸を取り、粗さ曲線を ｙ＝ｆ（ｘ） で表したときに、下記の数式（Ｃ）で表すことができる。

鏡面粗さＲａは、表面の微細凹凸の深さ（高さ）を捉えるための指標であり、ここでは、映り込んだ像のボケ度合を捉えるための指標に相当する。鏡面粗さＲａは、典型的には、値が小さくなるほど微細凹凸の深さが浅くなり映り込んだ像の輪郭が鮮明になる傾向にある一方、値が大きくなるほど微細凹凸の深さが深くなり映り込んだ像がボケる傾向にある。

装飾部品１として構成される文字板１１７は、予め設定された所定の測定条件によって測定された鏡面粗さＲａが上記のような（１）〜（３）に示す条件式のいずれかを満たす形状に形成される。

なお、鏡面６の表面の鏡面粗さＲａを測定するために予め設定される所定の測定条件としては、一例として下記のような条件が挙げられる。すなわち、鏡面粗さＲａの測定に用いる測定機器として、上述と同様に『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』を用いて下記の手順で測定する。

＜手順２−１＞『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』によって「撮影」モードで装飾部品１として構成される文字板１１７の鏡面６の表面の画像を撮影する。

＜手順２−２＞画像の撮影後に『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』の操作画面において、「測定」タブを選択しモードを「測定」に切り替えると共に測定モードから「線粗さ」を選択する。

＜手順２−３＞次に、操作画面において、「測定ラインの指定」のうちの「Ｘ方向」（典型的には、境界立ち面部１２０、枠壁部１２３、円筒端面部１２５、境界円環部１２９等を横断する方向）を選択する。

＜手順２−４＞次に、操作画面において、「解析パラメータ」のうちの「粗さパラメータ」を選択する。

＜手順２−５＞次に、操作画面において、「カットオフ」のうちの「２５０μｍ」を選択する。

＜手順２−６＞次に、操作画面において、「粗さ測定」の欄の「断面」、「粗さ」、「うねり」、「ミックス」のタブのうち「粗さ」タブを選択する。この結果、操作画面に、図１０に例示するように、＜手順２−１＞で撮影された文字板１１７の鏡面６の表面の測定データから、２５０μｍ以下の波長成分が除去された粗さ曲線の測定データ（うねりが除去される）が表示される。

＜手順２−７＞次に、操作画面において、「解析パラメータ」欄に表示されている各種指標のうち「算術平均粗さＲａ」の数値を読み取り、当該読み取った数値が「鏡面粗さＲａ」の測定値となる。

装飾部品１として構成される文字板１１７は、鏡面６における振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率、鏡面粗さＲａが上記のような（１）〜（３）に示す条件式のいずれかを満たす形状に形成されることで、当該鏡面６に映り込む像の歪みを、例えば、高級感のある金属等に映り込む像と近い程度に抑制することができると共に当該鏡面６に映り込む像のボケ感として上記高級感のある金属等に映り込む像と近いボケ感を実現することができ、例えば、上質なピアノブラックとしての光沢感を実現することができる。

また、本実施形態の文字板１１７は、図２、図３に示すように、さらに、所定の形状に形成された稜線７を備えることで、さらなる適正な高級感を確保している。稜線７は、基板本体２の表面において異なる面が交わることで形成されるものであり、典型的には、異なる領域間の境界として機能する。稜線７は、角度が違う面の合わせ角部（出隅角部）を構成する。稜線７は、異なる模様の領域の境界であってもよいし、同様の模様、あるいは、無模様の領域の境界であってもよい。文字板１１７は、複数の稜線７を備えている。ここでは、複数の稜線７は、境界立ち面部１２０と速度計主目盛部１２１とが交わることで形成される稜線７ａ、枠壁部１２３と速度計文字表示部１２４とが交わることで形成される稜線７ｂ、速度計文字表示部１２４と円筒端面部１２５とが交わることで形成される稜線７ｃ、燃料計目盛部１２８と境界円環部１２９とが交わることで形成される稜線７ｄ等を含んで構成される。稜線７ａは、表面が鏡面６として形成される境界立ち面部１２０と、表面に放射目付模様４が施された速度計主目盛部１２１との境界線である。稜線７ｂは、表面が鏡面６として形成される枠壁部１２３と、表面にスピン目付模様５が施された速度計文字表示部１２４との境界線である。稜線７ｃは、表面にスピン目付模様５が施された速度計文字表示部１２４と、表面が鏡面６として形成される円筒端面部１２５との境界線である。稜線７ｄは、表面にスピン目付模様５が施された燃料計目盛部１２８と、表面が鏡面６として形成される境界円環部１２９との境界線である。なお、以下の説明では、稜線７ａ、稜線７ｂ、稜線７ｃ、稜線７ｄを特に区別して説明する必要がない場合には、単に稜線７という。

そして、本実施形態の稜線７は、図１１等に示すように、頂点を構成する角８の曲面半径Ｒが０より大きく２８．０μｍ以下に形成される。すなわち、複数の稜線７は、頂点を構成する角８の曲面半径を「Ｒ」とした場合に、下記の数式（４）に示す条件式を満たすように形成される。

０＜Ｒ≦２８．０μｍ ・・・ （４）

より好ましくは、複数の稜線７は、頂点を構成する角８の曲面半径Ｒが０より大きく１０．０μｍ以下に形成される。すなわち、複数の稜線７は、下記の数式（５）に示す条件式を満たすように形成されることがより好ましい。

０＜Ｒ≦１０．０μｍ ・・・ （５）

なお、稜線７の頂点を構成する角８の曲面半径Ｒの下限値は、典型的には、製造上可能な範囲であればよい。

ここで、稜線７の頂点を構成する角８の曲面半径Ｒとは、図１１に示すように、角８に接する円弧の半径に相当する。装飾部品１として構成される文字板１１７は、予め設定された所定の測定条件によって測定されたすべての稜線７の頂点を構成する角８の曲面半径Ｒが上記のような数式（４）、（５）に示す条件式のいずれかを満たす形状に形成される。なお、図１１に示す例は、表面にスピン目付模様５が施された速度計文字表示部１２４と、表面が鏡面６として形成される円筒端面部１２５との境界線である稜線７ｃを表している。稜線７ｃを形成する異なる面、ここでは、速度計文字表示部１２４の表面と円筒端面部１２５の表面とがなす角度θは、９０°より大きく、すなわち、当該稜線７ｃの角８は、鈍角となっている。つまり、稜線７ｃを形成する異なる面は、９０°より大きい角度で交わっている。

なお、稜線７の頂点を構成する角８の曲面半径Ｒを測定するために予め設定される所定の測定条件としては、一例として下記のような条件が挙げられる。すなわち、曲面半径Ｒの測定に用いる測定機器として、上述と同様に『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』を用いて下記の手順で測定する。

＜手順３−１＞『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』によって「撮影」モードで装飾部品１として構成される文字板１１７の表面の画像を撮影する。

＜手順３−２＞画像の撮影後に『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』の操作画面において、「測定」タブを選択しモードを「測定」に切り替えると共に「プロファイル測定」を選択する。この結果、操作画面に図１２に例示したような文字板１１７の表面のプロファイルデータ（輪郭データ）が表示される。

＜手順３−３＞次に、操作画面において、「測定項目の指定」のうちの「曲率」を選択する。これにより、＜手順３−２＞で表示された文字板１１７の表面のプロファイルデータにおいて円Ｌ１と直線Ｌ２とが表示される。当該プロファイルデータ上で直線Ｌ２を左右に動かすと、それに応じて円Ｌ１の大きさが変化する。

＜手順３−４＞そして、文字板１１７の表面のプロファイルデータ上に表示された直線Ｌ２を移動させ、円Ｌ１を、稜線７の頂点を構成する角８の曲面に合わせる。このようにして角８の曲面に合わせられた円Ｌ１の半径が稜線７の頂点を構成する角８の曲面半径Ｒの測定値となる。

装飾部品１として構成される文字板１１７は、稜線７の頂点を構成する角８が上記のような数式（４）、（５）に示す条件式のいずれかを満たす形状に形成されることで、異なる面が交わる稜線７において、例えば、高級感のある金属等に対して切削加工によって施した溝に近いシャープ感を実現することができる。

また、本実施形態の放射目付模様４やスピン目付模様５を構成する複数の溝３は、図４に示す幅Ｗが０より大きく３．０μｍ以下で、かつ、図４に示す高さＨが０より大きく１．０μｍ以下に形成される。すなわち、複数の溝３は、図４に示す幅を「Ｗ」、図４に示す高さを「Ｈ」とした場合に、下記の数式（６）に示す条件式を満たすように形成される。

０＜Ｗ≦３．０μｍ かつ ０＜Ｈ≦１．０μｍ・・・ （６）

より好ましくは、複数の溝３は、幅Ｗが０より大きく２．７μｍ以下で、かつ、高さＨが０より大きく０．３５μｍ以下に形成される。すなわち、複数の溝３は、下記の数式（７）に示す条件式を満たすように形成されることがより好ましい。

０＜Ｗ≦２．７μｍ かつ ０＜Ｈ≦０．３５μｍ・・・ （７）

なお、幅Ｗ、高さＨの下限値は、典型的には、製造上可能で、かつ、視認可能である範囲であればよい。幅Ｗの下限値は、例えば、０．１μｍ程度とされてもよい（０．１μｍ≦Ｗ）。幅Ｗは、さらに限定的に言えば、１．０μｍより大きくなるように形成されてもよい（１．０μｍ＜Ｗ）。

ここでより詳細には、幅Ｗとは、図４に示すように、隣接する溝３の間の頂点（ピーク）９の両側に位置する当該隣接する溝３の各底点（ボトム）１０間の幅に相当する。一方、高さＨとは、図４に示すように、隣接する溝３の底点１０のうち低い方に対する当該隣接する溝３の間の頂点９の高さに相当する。装飾部品１として構成される文字板１１７は、溝３が形成された表面において、予め設定された所定の測定条件によって測定されたすべての幅Ｗ、高さＨが上記のような数式（６）、（７）に示す条件式のいずれかを満たす形状に形成される。

なお、幅Ｗ、高さＨを測定するために予め設定される所定の測定条件としては、一例として下記のような条件が挙げられる。すなわち、幅Ｗ、高さＨの測定に用いる測定機器として、上述と同様に『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』を用いて下記の手順で測定する。

＜手順４−１＞『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』によって「撮影」モードで装飾部品１として構成される文字板１１７の表面の画像を撮影する。

＜手順４−２＞画像の撮影後に『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』の操作画面において、「測定」タブを選択しモードを「測定」に切り替えると共に「プロファイル測定」を選択する。この結果、操作画面に図１３に例示したような文字板１１７の表面のプロファイルデータ（輪郭データ）が表示される。図１３中、横軸は、撮影された文字板１１７の表面の任意の方向における位置を表し、縦軸は当該表面位置における表面の高さを表す。

＜手順４−３＞次に、操作画面において、＜手順４−２＞で表示された文字板１１７の表面のプロファイルデータの所定の部分（幅Ｗ、高さＨの測定部分）を拡大する。図１４は、拡大したプロファイルデータの一例である。

＜手順４−４＞次に、操作画面において、＜手順４−３＞で拡大した文字板１１７の表面のプロファイルデータ上で、左側の縦軸測定ラインＬ３を、隣接する底点（ボトム）のうちの左側の底点（隣接する溝３の各底点１０の一方に相当）に合わせると共に、右側の縦軸測定ラインＬ４を、隣接する底点（ボトム）のうちの右側の底点（隣接する溝３の各底点１０の他方に相当）に合わせる。さらに、操作画面において、＜手順４−３＞で拡大した文字板１１７の表面のプロファイルデータ上で、上側の横軸測定ラインＬ５を、隣接する底点の間の頂点（ピーク（隣接する溝３の間の頂点９に相当））に合わせると共に、下側の横軸測定ラインＬ６を、当該頂点の両側に位置する底点のうち高さが低い方（隣接する溝３の底点１０のうち低い方に相当）に合わせる。このようにして得られた縦軸測定ラインＬ３と縦軸測定ラインＬ４との距離が幅Ｗの測定値となり、横軸測定ラインＬ５と横軸測定ラインＬ６との距離が高さＨの測定値となる。

装飾部品１として構成される文字板１１７は、幅Ｗ、高さＨが上記のような数式（６）、（７）に示す条件式のいずれかを満たす形状に形成されることで、放射目付模様４やスピン目付模様５を構成する複数の溝３において、例えば、高級感のある金属等に対して切削加工によって施した溝に近い幅、高さ（深さ）を実現することができる。

ここではさらに、本実施形態の放射目付模様４やスピン目付模様５を構成する複数の溝３は、幅Ｗの分布幅が１．２μｍ以上で、かつ、高さの分布幅が０．３μｍ以上に形成されることが好ましい。ここで、幅Ｗの分布幅は、文字板１１７において溝３が形成された表面から上記のようにして測定される幅Ｗの最大値と最小値との幅、言い換えれば、最大値から最小値を差し引いた値に相当する。同様に、高さＨの分布幅は、文字板１１７において溝３が形成された表面から上記のようにして測定される高さＨの最大値と最小値との幅、言い換えれば、最大値から最小値を差し引いた値に相当する。これにより、装飾部品１として構成される文字板１１７は、複数の溝３の形状にバラツキを持たせランダム感を創出することができる。

なお、放射目付模様４を構成する複数の溝３は、図１５に例示するように、第１直線溝としての貫通溝４１と、第２直線溝としての閉塞溝４２とを含んで構成されてもよい。貫通溝４１は、放射目付模様４を構成する複数の溝３のうち、直線状に延在して形成され予め定められた形成領域１１を貫通する溝である。言い換えれば、貫通溝４１は、直線状に延在して形成され形成領域１１内に閉塞端部を有さない溝である。ここで、形成領域１１は、放射目付模様４が形成される領域であり、予め定められる領域である。ここでは、形成領域１１は、円環状の領域として図示している。一方、閉塞溝４２は、放射目付模様４を構成する複数の溝３のうち、直線状に延在して形成され形成領域１１内で少なくとも一方の端部が閉塞する溝である。閉塞溝４２は、放射状の外側の端部が閉塞した溝（閉塞溝４２ａ）、放射状の内側の端部が閉塞した溝（閉塞溝４２ｂ）、放射状の外側の端部、及び、内側の端部の両方が閉塞した溝（閉塞溝４２ｃ）を含んでいてもよい。また、貫通溝４１と閉塞溝４２とは、互いに交差していてもよい。貫通溝４１、閉塞溝４２は、例えば、速度計主目盛部１２１、燃料計円板部１２７に施された放射目付模様４に適用してもよい。この場合、文字板１１７は、速度計主目盛部１２１、燃料計円板部１２７の表面に区画された領域が、放射目付模様４が形成される形成領域１１となる。これにより、装飾部品１として構成される文字板１１７は、放射目付模様４を構成する複数の溝３として、貫通溝４１と閉塞溝４２とを混在させることで、当該複数の溝３にバラツキを持たせランダム感を創出することができる。

また、スピン目付模様５を構成する複数の溝３は、図１６に例示するように、第１曲線溝としての主曲線溝４３と、第２曲線溝としての補助曲線溝４４とを含んで構成されてもよい。主曲線溝４３は、スピン目付模様５を構成する複数の溝３のうち、基準点（例えば、上述した中心軸線Ｃ１、あるいは、基準線Ｃ２上の点）を中心とした円弧状又は円環状に形成され基準点に対する中心角の和が３６０°以上となるように延在する溝である。主曲線溝４３は、基準点を中心とする円環状の溝、基準点に対する中心角の和が３６０°以上となる円弧を組み合わせた渦巻き環状の溝等を含んでいてもよい。一方、補助曲線溝４４は、スピン目付模様５を構成する複数の溝３のうち、基準点を中心とした円弧状に形成され当該基準点に対する中心角の和が３６０°未満となるように延在する溝である。主曲線溝４３と補助曲線溝４４とは、互いに交差していてもよい。主曲線溝４３、補助曲線溝４４は、例えば、速度計文字表示部１２４、燃料計目盛部１２８に施されたスピン目付模様５に適用してもよい。これにより、装飾部品１として構成される文字板１１７は、スピン目付模様５を構成する複数の溝３として、主曲線溝４３と補助曲線溝４４とを混在させることで、当該複数の溝３にバラツキを持たせランダム感を創出することができる。

また、本実施形態の放射目付模様４やスピン目付模様５を構成する複数の溝３は、図４、図１７等に示すように、さらに、隣接する溝３の間の頂点９を構成する角１２の曲面半径Ｒ１が０より大きく３８．０μｍ以下に形成される。すなわち、複数の溝３は、隣接する溝３の間の頂点を構成する角１２の曲面半径を「Ｒ１」とした場合に、下記の数式（８）に示す条件式を満たすように形成される。

０＜Ｒ１≦３８．０μｍ ・・・ （８）

より好ましくは、複数の溝３は、隣接する溝３の間の頂点を構成する角１２の曲面半径Ｒ１が０より大きく３６．０μｍ以下に形成される。すなわち、複数の溝３は、下記の数式（９）に示す条件式を満たすように形成されることがより好ましい。

０＜Ｒ１≦３６．０μｍ ・・・ （９）

最も好ましくは、複数の溝３は、隣接する溝３の間の頂点を構成する角１２の曲面半径Ｒ１が０より大きく３３．０μｍ以下に形成される。すなわち、複数の溝３は、下記の数式（１０）に示す条件式を満たすように形成されることがより好ましい。

０＜Ｒ１≦３３．０μｍ ・・・ （１０）

なお、角１２の曲面半径Ｒ１の下限値は、典型的には、製造上可能な範囲であればよい。

ここで、隣接する溝３の間の頂点を構成する角１２の曲面半径Ｒ１とは、図１７に示すように、角１２に接する円弧の半径に相当する。装飾部品１として構成される文字板１１７は、予め設定された所定の測定条件によって測定されたすべての角１２の曲面半径Ｒ１が上記のような数式（８）〜（１０）に示す条件式のいずれかを満たす形状に形成される。

なお、隣接する溝３の間の頂点を構成する角１２の曲面半径Ｒ１を測定するために予め設定される所定の測定条件としては、上述した稜線７の頂点を構成する角８の曲面半径Ｒを測定するために予め設定される所定の測定条件（＜手順３−１＞〜＜手順３−４＞）とほぼ同様である。この場合、上述した＜手順３−４＞における操作が下記のようになる。すなわち、文字板１１７の表面のプロファイルデータ上に表示された直線Ｌ２を移動させ、円Ｌ１を、隣接する溝３の間の頂点を構成する角１２の曲面に合わせる。このようにして角１２の曲面に合わせられた円Ｌ１の半径が隣接する溝３の間の頂点を構成する角１２の曲面半径Ｒ１の測定値となる。

装飾部品１として構成される文字板１１７は、角１２の曲面半径Ｒ１が上記のような数式（８）〜（１０）に示す条件式のいずれかを満たす形状に形成されることで、放射目付模様４やスピン目付模様５を構成する複数の溝３において、例えば、高級感のある金属等に対して切削加工によって施した溝に近いシャープ感を実現することができる。

ここで、装飾部品１として構成される文字板１１７は、上記のような種々の条件式を満たす形状を実現するために、基板本体２を構成する黒色の合成樹脂として、流動性が高く転写性（言い換えれば、成形面の形状に対する追従性）に優れた合成樹脂、例えば、ＡＢＳ樹脂、又は、ポリカーボネート（ＰＣ）樹脂等を用いることが好ましい。より具体的には、基板本体２は、例えば、ＡＢＳ樹脂、又は、ポリカーボネート樹脂を含む黒色の合成樹脂を、いわゆるヒート＆クール成形法等によって成形金型によって一体成形する。この場合、基板本体２を成形する成形金型は、成形面に上述の文字板１１７の各部（中央円板部１１９、境界立ち面部１２０、速度計主目盛部１２１、速度計補助目盛部１２２、枠壁部１２３、速度計文字表示部１２４、円筒端面部１２５、取り付け部１２６、燃料計円板部１２７、燃料計目盛部１２８、境界円環部１２９、主目盛１２１ａ、補助目盛１２２ａ、文字列１２４ａ、文字列１２７ａ、目盛１２８ａや鏡面６等）を成形する部分と共に、上述の放射目付模様４やスピン目付模様５を構成する複数の溝３のパターンに応じた複数の溝も形成される。当該成形金型は、当該金型の成形面の形状情報等を含む加工情報に基づいて種々の加工機械、例えば、ＮＣ（Ｎｕｍｅｒｉｃａｌ Ｃｏｎｔｒｏｌ）フライス盤等を用いて文字板１１７の各部に対応した基本的な形状が形成される。そしてここでは、成形金型は、成形面に複数の溝３に応じた微細な溝を形成する際には、エッチング、バフ、研磨等にはよらずに、種々の切削工具、例えば、エンドミル、ダイヤモンドバイト等を用いて成形面に複数の溝３に応じた微細な溝が切削加工される。基板本体２は、当該成形金型の成形面に形成された溝が当該基板本体２の表面に転写されることで放射目付模様４やスピン目付模様５を構成する複数の溝３が成形される。以上のように、基板本体２は、流動性が高く転写性に優れた合成樹脂であるＡＢＳ樹脂、又は、ポリカーボネート樹脂を用いてヒート＆クール成形法等によって成形されることで、成形金型の成形面に形成された文字板１１７の各部や鏡面６、各稜線７、放射目付模様４、スピン目付模様５を構成する複数の溝３等に要求される所望の形状を、当該成形面から当該基板本体２の表面に忠実に転写することができる。

以上で説明した装飾部品１（文字板１１７）によれば、黒色の合成樹脂により成形される基板本体２と、基板本体２の表面に形成される鏡面６とを備え、鏡面６は、表面形状からカットオフ値を２５０μｍとして得られたうねり曲線において、うねり波形の平均高さである振幅Ｗｃと平均長さである波長Ｗｓｍの比率で捉えられ振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率が１：６００以上１：６０００以下で、かつ、鏡面粗さＲａが０より大きく０．３５μｍ以下に形成される。より好ましくは、鏡面６は、振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率が１：１０００以上１：６０００以下で、かつ、鏡面粗さＲａが０より大きく０．３５μｍ以下に形成される。最も好ましくは、鏡面６は、振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率が１：１４００以上１：６０００以下で、かつ、鏡面粗さＲａが０より大きく０．３０μｍ以下に形成される。以上で説明した車両表示装置１００によれば、車両に関する情報を表示する表示部１０１と、上記装飾部品１（文字板１１７）とを備える。

したがって、装飾部品１（文字板１１７）、車両表示装置１００は、基板本体２が黒色の合成樹脂により成形され、当該基板本体２の表面に形成される鏡面６の上記振幅Ｗｃを１とした場合の上記波長Ｗｓｍの比率と鏡面粗さＲａとが上記のような（１）〜（３）に示す条件式のいずれかを満たす形状に形成されるので、当該黒色の鏡面６に映り込む像の歪みを、例えば、高級感のある金属等に映り込む像と近い程度に抑制することができると共に当該鏡面６に映り込む像のボケ感として上記高級感のある金属等に映り込む像と近いボケ感を実現することができる。この結果、装飾部品１（文字板１１７）、車両表示装置１００は、当該黒色の鏡面６において、上質なピアノブラックとしての光沢感を実現することができる。これにより、装飾部品１、車両表示装置１００は、樹脂成形品として基板本体２を構成することで品質のバラツキを低減した上で、上記のように樹脂成形品でありながら黒色で高級感のある質感を実現することができる。例えば、装飾部品１、車両表示装置１００は、装飾部品１を１つ１つ機械加工するような場合と比較して製造コストを抑制することができる。これにより、装飾部品１、車両表示装置１００は、低コスト化を達成することができる。この結果、装飾部品１、車両表示装置１００は、樹脂製の基板本体２の表面に装飾を施した構成において視認者に対して与える高級感を適正に確保することができる。ここで、上述したように放射目付模様４が施された速度計主目盛部１２１と隣接する境界立ち面部１２０の鏡面６、スピン目付模様５が施された速度計文字表示部１２４、燃料計目盛部１２８と隣接する枠壁部１２３、円筒端面部１２５、境界円環部１２９の鏡面６は、放射目付模様４、スピン目付模様５等の模様が付された面と無模様の鏡面６とのコントラストによって、樹脂成形品でありながら黒色で高級感のある質感を実現する効果をより顕著に奏することができる。

さらに、以上で説明した装飾部品１（文字板１１７）、車両表示装置１００によれば、基板本体２の表面おいて異なる面が交わることで形成される稜線７とを備え、稜線７は、頂点を構成する角８の曲面半径Ｒが０より大きく２８．０μｍ以下に形成される。より好ましくは、稜線７は、頂点を構成する角８の曲面半径Ｒが０より大きく１０．０μｍ以下に形成される。したがって、装飾部品１（文字板１１７）、車両表示装置１００は、基板本体２の表面において異なる面が交わることで形成される稜線７の頂点を構成する角８の曲面半径Ｒが上記のような数式（４）、（５）に示す条件式のいずれかを満たす形状に形成されるので、当該黒色の表面の稜線７において、例えば、高級感のある金属等に対して切削加工によって施した溝に近いシャープ感を実現することができる。これにより、装飾部品１、車両表示装置１００は、樹脂成形品として基板本体２を構成することで品質のバラツキを低減した上で、上記のように樹脂成形品でありながら黒色でより高級感のある質感を実現することができる。この結果、装飾部品１、車両表示装置１００は、樹脂製の基板本体２の表面に装飾を施した構成において視認者に対して与える高級感をより適正に確保することができる。

さらに、以上で説明した装飾部品１（文字板１１７）、車両表示装置１００によれば、稜線７ｃを形成する異なる面がなす角度θは、９０°より大きい（図１１参照）。この場合、装飾部品１（文字板１１７）、車両表示装置１００は、角８の曲面半径Ｒが数式（４）、（５）に示す条件式のいずれかを満たす形状に形成された稜線７ｃが、異なる面が鈍角で交わる部位に適用されることで、鈍角であるがゆえにシャープさが目立ちにくい部位の稜線７ｃをシャープに見せる効果をより顕著に発揮することができる。この結果、装飾部品１、車両表示装置１００は、樹脂製の基板本体２の表面に装飾を施した構成において視認者に対して与える高級感をさらに適正に確保することができる。

さらに、以上で説明した装飾部品１（文字板１１７）、車両表示装置１００によれば、基板本体２の表面に形成される複数の溝３を備え、複数の溝３は、隣接する溝３の各底点１０間の幅Ｗが０より大きく３．０μｍ以下で、かつ、隣接する溝３の底点１０のうち低い方に対する当該隣接する溝３の間の頂点９の高さＨが０より大きく１．０μｍ以下に形成される。より好ましくは、複数の溝３は、幅Ｗが０より大きく２．７μｍ以下で、かつ、高さＨが０より大きく０．３５μｍ以下に形成される。したがって、装飾部品１（文字板１１７）、車両表示装置１００は、基板本体２の表面に形成される複数の溝３において、幅Ｗ、高さＨが上記のような数式（６）、（７）に示す条件式のいずれかを満たす形状に形成されるので、当該黒色の表面の複数の溝３において、例えば、高級感のある金属等に対して切削加工によって施した溝に近い幅、高さ（深さ）を実現することができる。これにより、装飾部品１、車両表示装置１００は、樹脂成形品として基板本体２を構成することで品質のバラツキを低減した上で、上記のように樹脂成形品でありながら黒色でより高級感のある質感を実現することができる。この結果、装飾部品１、車両表示装置１００は、樹脂製の基板本体２の表面に装飾を施した構成において視認者に対して与える高級感をより適正に確保することができる。

さらに、以上で説明した装飾部品１（文字板１１７）、車両表示装置１００によれば、複数の溝３は、幅Ｗの分布幅が１．２μｍ以上で、かつ、高さＨの分布幅が０．３μｍ以上に形成される。したがって、装飾部品１（文字板１１７）、車両表示装置１００は、複数の溝３の形状にランダム感を創出することができるので、当該複数の溝３によって構成される放射目付模様４やスピン目付模様５が作為的とならず、樹脂成形品でありながら、例えば、高級感のある金属等により近い質感を実現することができ、視認者に対して与える高級感をより適正に確保することができる。

さらに、以上で説明した装飾部品１（文字板１１７）、車両表示装置１００によれば、複数の溝３は、直線状に延在して形成され予め定められた形成領域１１を貫通する貫通溝４１と、直線状に延在して形成され形成領域１１内で少なくとも一方の端部が閉塞する閉塞溝４２とを含んで構成される。したがって、装飾部品１（文字板１１７）、車両表示装置１００は、放射目付模様４を構成する複数の溝３として、貫通溝４１と閉塞溝４２とを混在させることで、当該複数の溝３にバラツキを持たせランダム感を創出することができるので、当該複数の溝３によって構成される放射目付模様４が作為的とならず、この点でも樹脂成形品でありながら、例えば、高級感のある金属等により近い質感を実現することができ、視認者に対して与える高級感をより適正に確保することができる。

さらに、以上で説明した装飾部品１（文字板１１７）、車両表示装置１００によれば、複数の溝３は、円弧状又は円環状に形成され中心角の和が３６０°以上となるように延在する主曲線溝４３と、円弧状に形成され中心角の和が３６０°未満となるように延在する補助曲線溝４４とを含んで構成される。したがって、装飾部品１（文字板１１７）、車両表示装置１００は、スピン目付模様５を構成する複数の溝３として、主曲線溝４３と補助曲線溝４４とを混在させることで、当該複数の溝３にバラツキを持たせランダム感を創出することができるので、当該複数の溝３によって構成されるスピン目付模様５が作為的とならず、この点でも樹脂成形品でありながら、例えば、高級感のある金属等により近い質感を実現することができ、視認者に対して与える高級感をより適正に確保することができる。

さらに、以上で説明した装飾部品１（文字板１１７）、車両表示装置１００によれば、基板本体２の表面に形成される複数の溝３とを備え、複数の溝３は、隣接する溝３の間の頂点を構成する角１２の曲面半径Ｒ１が０より大きく３８．０μｍ以下に形成される。より好ましくは、複数の溝３は、隣接する溝３の間の頂点を構成する角１２の曲面半径Ｒ１が０より大きく３６．０μｍ以下に形成される。最も好ましくは、複数の溝３は、隣接する溝３の間の頂点を構成する角１２の曲面半径Ｒ１が０より大きく３３．０μｍ以下に形成される。したがって、装飾部品１（文字板１１７）、車両表示装置１００は、基板本体２の表面に形成される複数の溝３の頂点を構成する角１２の曲面半径Ｒ１が上記のような数式（８）〜（１０）に示す条件式のいずれかを満たす形状に形成されるので、当該黒色の表面の複数の溝３において、例えば、高級感のある金属等に対して切削加工によって施した溝に近いシャープ感を実現することができる。これにより、装飾部品１、車両表示装置１００は、樹脂成形品として基板本体２を構成することで品質のバラツキを低減した上で、上記のように樹脂成形品でありながら黒色でより高級感のある質感を実現することができる。この結果、装飾部品１、車両表示装置１００は、樹脂製の基板本体２の表面に装飾を施した構成において視認者に対して与える高級感をより適正に確保することができる。

さらに、以上で説明した装飾部品１（文字板１１７）、車両表示装置１００によれば、基板本体２は、ＡＢＳ樹脂、又は、ポリカーボネート樹脂を含んで形成され、例えば、いわゆるヒート＆クール成形法等によって成形される。したがって、装飾部品１、車両表示装置１００は、装飾部品１を構成する基板本体２における良好な転写性を確保することができる。すなわち、基板本体２は、ＡＢＳ樹脂、又は、ポリカーボネート樹脂を用いてヒート＆クール成形法等によって成形されることで、成形金型の成形面に形成された文字板１１７の各部や鏡面６、稜線７、放射目付模様４、スピン目付模様５を構成する複数の溝３等に要求される所望の形状を、当該成形面から当該基板本体２の表面に忠実に転写することができる。この点でも、装飾部品１、車両表示装置１００は、樹脂製の基板本体２の表面に装飾を施した構成において視認者に対して与える高級感を適正に確保することができる。

なお、上述した本発明の実施形態に係る車両表示装置用装飾部品、及び、車両表示装置は、上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された範囲で種々の変更が可能である。

以上の説明では、装飾部品１は、速度計１０２、燃料計１０３、回転計１０４、水温計１０５等に組み込まれる文字板１１７に適用されるものとして説明したがこれに限らず、車両表示装置１００において、奥行き方向前面側に露出し運転者を含む乗員の視界にはいりうる部分の他の化粧部材に適用されてもよい。装飾部品１は、見返し１１２や速度計１０２、燃料計１０３、回転計１０４、水温計１０５等の周りに設けられる環状化粧部材（リング部材）等に適用されてもよい。

以上の説明では、文字板１１７は、速度計主目盛部１２１、燃料計円板部１２７の表面に放射目付模様４が施されており、速度計文字表示部１２４、燃料計目盛部１２８の表面にスピン目付模様５が施されているものとして説明したがこれに限らない。文字板１１７は、複数の溝３によって放射目付模様４、スピン目付模様５以外の模様が施されてもよい。文字板１１７は、例えば、複数の溝３によって縦縞を形成したヘアライン目付模様や横縞を形成したヘアライン目付模様、あるいは、縦縞と横縞とを交差させた目付模様等が施されてもよい。

以上の説明では、基板本体２を構成する合成樹脂としてＡＢＳ樹脂、又は、ポリカーボネート樹脂を用いるものとして説明したがこれに限らない。基板本体２は、例えば、転写性が高い他の樹脂等を含んで形成されてもよい。

以上の説明では、振幅Ｗｃ、波長Ｗｓｍ、鏡面粗さＲａを測定するための測定機器として、『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』を用いるものとして説明したがこれに限らず、他の測定機器を用いてもよく、この場合には、振幅Ｗｃ、波長Ｗｓｍ、鏡面粗さＲａを測定するために予め設定される所定の測定条件が上記と同等であればよい。

同様に、以上の説明では、稜線７の頂点を構成する角８の曲面半径Ｒを測定するための測定機器、幅Ｗ、高さＨを測定するための測定機器、隣接する溝３の間の頂点を構成する角１２の曲面半径Ｒ１を測定するための測定機器として、『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』を用いるものとして説明したがこれに限らず、他の測定機器を用いてもよく、この場合には、稜線７の頂点を構成する角８の曲面半径Ｒ、幅Ｗ、高さＨ、隣接する溝３の間の頂点を構成する角１２の曲面半径Ｒ１を測定するために予め設定される所定の測定条件が上記と同等であればよい。

［参考例］
図１８、図１９、図２０、図２１は、参考例に係る文字板の官能評価試験の結果を示す図である。以下、図１８、図１９、図２０、図２１を参照して装飾部品１として構成される文字板１１７の参考例の官能評価試験について説明する。

ここで、以下で説明する参考例（参考例１〜１０）に係る装飾部品として構成される文字板は、さらに、金属により形成され基板本体（上述の基板本体２に相当）の表面に被着される金属薄膜を備える点で、上述した実施形態に係る装飾部品１（文字板１１７）とは異なる。そして、参考例に係る装飾部品として構成される文字板は、基板本体の表面の形状に応じて金属薄膜の表面に形成される鏡面（上述の鏡面６に相当）、基板本体の表面の形状に応じて金属薄膜の表面において異なる面が交わることで形成される稜線（上述の稜線７に相当）、基板本体の表面の形状に応じて金属薄膜の表面に形成される複数の溝（上述の溝３に相当）等を備える。この場合、参考例に係る装飾部品として構成される文字板は、例えば、金属薄膜がチタンを含んで形成され、これにより、基板本体と金属薄膜との組み合わせを、装飾部品を構成する基板本体における良好な転写性、装飾部品を構成する金属薄膜の施工性や薄膜化による形状追従性、及び、基板本体と金属薄膜との良好な密着性等を確保することができる組み合わせとしている。すなわち、参考例に係る基板本体は、シクロオレフィンポリマー樹脂を用いて成形されることで、成形金型の成形面に形成された文字板各部や鏡面、放射目付模様、スピン目付模様を構成する複数の溝等に要求される所望の形状を、当該成形面から当該基板本体の表面に忠実に転写することができるようにしている。また、参考例に係る金属薄膜は、チタンを用いて形成されることで、基板本体の表面にスパッタリングによって成膜することができ、その膜厚を相対的に薄くすることができ、基板本体の表面に形成された複数の溝を埋めることなく、放射目付模様、スピン目付模様を構成する複数の溝を形成することができる。その上で、参考例に係る基板本体と金属薄膜とは、密着性を十分に確保することができ、金属薄膜が基板本体から剥離することを抑制することができるようにしている。下記で説明する「比較例１〜１２」も当該参考例とほぼ同様の構成で構成される。

そして、図１８に結果を示す本官能評価試験では、以上で説明した実施形態に係る装飾部品１として構成される文字板１１７の参考例において、鏡面の振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率と鏡面粗さＲａとが上記の（１）〜（３）に示す条件式のいずれかを満たすものを実際に作製して行った。「参考例１」は、振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率が１：６５９で、かつ、鏡面粗さＲａが０．３３６μｍとなるように鏡面が形成されたものであり、（１）の条件式を満たすものである。「参考例２」は、振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率が１：１４６０〜２９２０で、かつ、鏡面粗さＲａが０．２９６μｍとなるように鏡面が形成されたものであり、（１）〜（３）の条件式を満たすものである。一方、「比較例１」、「比較例２」、「比較例３」、「比較例４」は、鏡面の振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率と鏡面粗さＲａとが（１）〜（３）に示す条件式のいずれも満たさないものを実際に作製したものである。「比較例１」は、振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率が１：１８１で、かつ、鏡面粗さＲａが１．７１４μｍとなるように鏡面が形成されたものである。「比較例２」は、振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率が１：４８２で、かつ、鏡面粗さＲａが１．２７１μｍとなるように鏡面が形成されたものである。「比較例３」は、振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率が１：５２４で、かつ、鏡面粗さＲａが０．６９６μｍとなるように鏡面が形成されたものである。「比較例４」は、振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率が１：５５６で、かつ、鏡面粗さＲａが０．３６８μｍとなるように鏡面が形成されたものである。「参考例１」、「参考例２」、「比較例１」、「比較例２」、「比較例３」、「比較例４」は、上述の通り、基板本体を構成する合成樹脂としてシクロオレフィンポリマー樹脂を用い、金属薄膜を構成する金属としてチタンを用い、スパッタリングによって基板本体の表面に金属薄膜を成膜したものである。「参考例１」、「参考例２」、「比較例１」、「比較例２」、「比較例３」、「比較例４」の振幅Ｗｃ、波長Ｗｓｍは、『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』を用いて上記の＜手順１−１＞〜＜手順１−８＞で測定した測定値を用いた。「参考例１」、「参考例２」、「比較例１」、「比較例２」、「比較例３」、「比較例４」の鏡面粗さＲａは、『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』を用いて上記の＜手順２−１＞〜＜手順２−７＞で測定した測定値を用いた。なお、本金属を用いて同様の構成で作製した文字板に対して鏡面を切削／研磨加工によって施したものも実際に作製し、当該鏡面も同様の手法で測定したが、この場合の振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率は、「１：２５６０〜５８５０」で、かつ、鏡面粗さＲａは、「０．２５９μｍ」であった。

図１８に結果を示す官能評価試験は、上記の「参考例１」、「参考例２」、「比較例１」、「比較例２」、「比較例３」、「比較例４」を評価対象として下記の要領で行った。すなわち、評価対象と本金属とを、（Ａ−１）外光がない室内において、図１に示す車両表示装置１００の試作品内の予め定められた位置にそれぞれ並べて配置した場合、（Ａ−２）外光がある室内において、図１に示す車両表示装置１００の試作品内の予め定められた位置にそれぞれ並べて配置した場合、（Ｂ−１）外光がない室内において、天板アクリルのボックス（展示ケースのようなもの）の中にそれぞれ並べて配置し評価対象以外の周辺を黒い布で覆った場合、及び、（Ｂ−２）外光がある室内において、天板アクリルのボックスの中にそれぞれ並べて配置し評価対象以外の周辺を黒い布で覆った場合で、評価者に経験をもとに評価対象の金属質感に応じた高級感を官能評価させ、言い換えれば、評価対象の金属質感を評価対象の高級感と見立てて官能評価させ、最終的に（Ａ−１）、（Ａ−２）、（Ｂ−１）、（Ｂ−２）の場合をすべて組み合わせて総合的に評価させた。評価値は、本金属と比較しても作為的にならず十分な高級感が得られたものを「１００」とし、本金属と比較した場合に作為的であり十分な高級感が得られていないものを「１００」未満とした。評価値は、「１００」より大きくなるほど高級感が増すことを意味し、「１００」より小さくなるほど高級感が乏しいことを意味する。評価者は、車両表示装置（メータ）のデザイナとし、評価値は、５人の評価者による評価値の平均値を採用した。当該官能評価試験は、これを各評価対象ごとに行った。

官能評価試験の結果、図１８からも明らかなように、「比較例１」の評価値が「７０」、「比較例２」の評価値が「８０」、「比較例３」の評価値が「９０」、「比較例４」の評価値が「９０」であり金属と比較した場合に作為的であり十分な高級感が得られていないのに対して、「参考例１」の評価値が「１００」、「参考例２」の評価値が「１２０」であり本金属と比較しても作為的にならず十分な高級感が得られていることが明らかである。さらには、「参考例１」、「参考例２」のなかでも、振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率が大きくなるほど映り込んだ像の歪みが小さくなると共に鏡面粗さＲａが小さくなるほど映り込んだ像の輪郭が鮮明になり高級感が増すことが明らかであり、「参考例２」が最も高級感が高いことが明らかである。以上のように「参考例１」、「参考例２」は、樹脂製の基板本体の表面に金属薄膜を設けた構成において視認者に対して与える高級感を適正に確保することができることが明らかである。このことから鑑みて、本実施形態の装飾部品１として構成される文字板１１７は、鏡面６における振幅Ｗｃを１とした場合の波長Ｗｓｍの比率、鏡面粗さＲａが「参考例１」、「参考例２」と同様に上記の（１）〜（３）に示す条件式のいずれかを満たすものであるから、当該参考例と同様に、視認者に対して与える高級感を適正に確保することができることを類推することができる。

また、図１９に結果を示す本官能評価試験では、以上で説明した実施形態に係る装飾部品１として構成される文字板１１７の参考例において、稜線の頂点を構成する角の曲面半径Ｒが上記の数式（４）、（５）示す条件式のいずれかを満たすものを実際に作製して行った。「参考例３」は、全ての稜線の頂点を構成する角の曲面半径Ｒが２７．６μｍ以下となるように稜線が形成されたものであり、数式（４）を満たすものである。「参考例４」は、全ての稜線の頂点を構成する角の曲面半径Ｒが６．７μｍ以下となるように稜線が形成されたものであり、数式（４）及び（５）を満たすものである。一方、「比較例５」、「比較例６」、「比較例７」、「比較例８」は、稜線の頂点を構成する角の曲面半径Ｒが上記の数式（４）、（５）に示す条件式のいずれも満たさないものを実際に作製したものである。「比較例５」は、全ての稜線の頂点を構成する角の曲面半径Ｒが２６２．５μｍ以下となり、少なくとも２８．０μｍより大きい曲面半径Ｒが含まれるように稜線が形成されたものである。「比較例６」は、全ての稜線の頂点を構成する角の曲面半径Ｒが３７．０μｍ以下となり、少なくとも２８．０μｍより大きい曲面半径Ｒが含まれるように稜線が形成されたものである。「比較例７」は、全ての稜線の頂点を構成する角の曲面半径Ｒが３６．７μｍ以下となり、少なくとも２８．０μｍより大きい曲面半径Ｒが含まれるように稜線が形成されたものである。「比較例８」は、全ての稜線の頂点を構成する角の曲面半径Ｒが３４．０μｍ以下となり、少なくとも２８．０μｍより大きい曲面半径Ｒが含まれるように稜線が形成されたものである。「参考例３」、「参考例４」、「比較例５」、「比較例６」、「比較例７」、「比較例８」は、上述の通り、基板本体を構成する合成樹脂としてシクロオレフィンポリマー樹脂を用い、金属薄膜を構成する金属としてチタンを用い、スパッタリングによって基板本体の表面に金属薄膜を成膜したものである。「参考例３」、「参考例４」、「比較例５」、「比較例６」、「比較例７」、「比較例８」の各角の曲面半径Ｒは、『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』を用いて上記の＜手順３−１＞〜＜手順３−４＞で測定した測定値を用いた。なお、本金属を用いて同様の構成で作製した文字板に対して稜線を切削加工によって施したものも実際に作製し、当該稜線の頂点を構成する角も同様の手法で測定したが、この場合の曲面半径Ｒは「０」であった。

図１９に結果を示す官能評価試験は、上記の「参考例３」、「参考例４」、「比較例５」、「比較例６」、「比較例７」、「比較例８」を評価対象として、上述の図１８に結果を示した官能評価試験と同様の要領で行った。

官能評価試験の結果、図１９からも明らかなように、「比較例５」の評価値が「８０」、「比較例６」の評価値が「９０」、「比較例７」の評価値が「９０」、「比較例８」の評価値が「９０」であり金属と比較した場合に作為的であり十分な高級感が得られていないのに対して、「参考例３」の評価値が「１００」、「参考例４」の評価値が「１３０」であり本金属と比較しても作為的にならず十分な高級感が得られていることが明らかである。さらには、「参考例３」、「参考例４」のなかでも、稜線の頂点を構成する角の曲面半径Ｒが相対的に小さくなるほど高級感が増すことが明らかであり、「参考例４」がより高級感が高いことが明らかである。以上のように「参考例３」、「参考例４」は、樹脂製の基板本体の表面に金属薄膜を設けた構成において視認者に対して与える高級感を適正に確保することができることが明らかである。このことから鑑みて、本実施形態の装飾部品１として構成される文字板１１７は、稜線７の頂点を構成する角８の曲面半径Ｒが「参考例３」、「参考例４」と同様に上記の数式（４）、（５）に示す条件式のいずれかを満たすものであるから、当該参考例と同様に、視認者に対して与える高級感を適正に確保することができることを類推することができる。

また、図２０に結果を示す本官能評価試験では、以上で説明した実施形態に係る装飾部品１として構成される文字板１１７の参考例において、溝の幅Ｗ、高さＨが上記の数式（６）、（７）に示す条件式のいずれかを満たすものを実際に作製して行った。「参考例５」は、全ての幅Ｗが０．３３１以上２．６５３μｍ以下で、かつ、全ての高さＨが０．００７以上０．３１６μｍ以下となるように複数の溝が形成されたものであり、数式（６）、（７）を満たすものである。「参考例６」は、全ての幅Ｗが０．２８０以上１．４３９μｍ以下で、かつ、全ての高さＨが０．００６以上０．３１０μｍ以下となるように複数の溝が形成されたものであり、数式（６）、（７）を満たすものである。一方、「比較例９」、「比較例１０」、「比較例１１」は、幅Ｗ、高さＨが上記の数式（６）、（７）に示す条件式のいずれも満たさないものを実際に作製したものである。「比較例９」は、全ての幅Ｗが４３．８４以上１９９．３μｍ以下で、かつ、全ての高さＨが１０．１７以上１８．０７μｍ以下となり、少なくとも数式（６）、（７）を満たさない幅Ｗ、高さＨが含まれるように複数の溝が形成されたものである。「比較例１０」は、全ての幅Ｗが０より大きく８２．３４μｍ以下で、かつ、全ての高さＨが０より大きく１．０５３μｍ以下となり、少なくとも数式（６）、（７）を満たさない幅Ｗ、高さＨが含まれるように複数の溝が形成されたものである。「比較例１１」は、全ての幅Ｗが２．８５３以上７５．９３μｍ以下で、かつ、全ての高さＨが０．２２５以上１．１９５μｍ以下となり、少なくとも数式（６）、（７）を満たさない幅Ｗ、高さＨが含まれるように複数の溝が形成されたものである。「参考例５」、「参考例６」、「比較例９」、「比較例１０」、「比較例１１」は、上述の通り、基板本体を構成する合成樹脂としてシクロオレフィンポリマー樹脂を用い、金属薄膜を構成する金属としてチタンを用い、スパッタリングによって基板本体の表面に金属薄膜を成膜したものである。「参考例５」、「参考例６」、「比較例９」、「比較例１０」、「比較例１１」の各幅Ｗ、各高さＨは、『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』を用いて上記の＜手順４−１＞〜＜手順４−４＞で測定した測定値を用いた。なお、本金属を用いて同様の構成で作製した文字板に対して放射目付模様、スピン目付模様を構成する複数の溝を切削加工によって施したものも実際に作製し、当該本金属においても同様の手法で各幅Ｗ、各高さＨを測定したが、この場合の幅Ｗは、０．３３７以上１．５６２μｍ以下で、高さＨは、０．００７以上０．６１１μｍ以下であった。

図２０に結果を示す官能評価試験は、上記の「参考例５」、「参考例６」、「比較例９」、「比較例１０」、「比較例１１」を評価対象として、上述の図１８に結果を示した官能評価試験と同様の要領で行った。

官能評価試験の結果、図２０からも明らかなように、「比較例９」の評価値が「８０」、「比較例１０」の評価値が「８５」、「比較例１１」の評価値が「９０」であり金属と比較した場合に作為的であり十分な高級感が得られていないのに対して、「参考例５」の評価値が「１１０」、「参考例６」の評価値が「１２０」であり本金属と比較しても作為的にならず十分な高級感が得られていることが明らかである。さらには、「参考例５」、「参考例６」のなかでも、各幅Ｗ、各高さＨが視認可能な範囲で相対的に小さくなるほど高級感が増すことが明らかであり、「参考例６」がより高級感が高いことが明らかである。以上のように「参考例５」、「参考例６」は、樹脂製の基板本体の表面に金属薄膜を設けた構成において視認者に対して与える高級感を適正に確保することができることが明らかである。このことから鑑みて、本実施形態の装飾部品１として構成される文字板１１７は、基板本体２の表面に形成される複数の溝３において、幅Ｗ、高さＨが「参考例５」、「参考例６」と同様に上記の数式（６）、（７）に示す条件式のいずれかを満たすものであるから、当該参考例と同様に、視認者に対して与える高級感を適正に確保することができることを類推することができる。

また、図２１に結果を示す本官能評価試験では、以上で説明した実施形態に係る装飾部品１として構成される文字板１１７の参考例において、複数の溝の頂点を構成する角の曲面半径Ｒ１が上記の数式（８）〜（１０）に示す条件式のいずれかを満たすものを実際に作製して行った。「参考例７」は、全ての角の曲面半径Ｒ１が３８．０μｍ以下となるように複数の溝が形成されたものであり、数式（８）を満たすものである。「参考例８」は、全ての角１２の曲面半径Ｒ１が３６．０μｍ以下となるように複数の溝が形成されたものであり、数式（８）及び（９）を満たすものである。「参考例９」は、全ての角１２の曲面半径Ｒ１が３３．０μｍ以下となるように複数の溝が形成されたものであり、数式（８）〜（１０）すべてを満たすものである。「参考例１０」は、全ての角１２の曲面半径Ｒ１が３１．５μｍ以下となるように複数の溝が形成されたものであり、数式（８）〜（１０）すべてを満たすものである。一方、「比較例１２」は、角の曲面半径Ｒ１が上記の数式（８）〜（１０）に示す条件式のいずれも満たさないものを実際に作製したものであり、全ての角の曲面半径Ｒ１が４４．０μ以下となり、少なくとも３８．０μｍより大きい曲面半径Ｒ１が含まれるように複数の溝が形成されたものである。「参考例７」、「参考例８」、「参考例９」、「参考例１０」、「比較例１２」は、上述の通り、基板本体を構成する合成樹脂としてシクロオレフィンポリマー樹脂を用い、金属薄膜を構成する金属としてチタンを用い、スパッタリングによって基板本体の表面に金属薄膜を成膜したものである。「参考例７」、「参考例８」、「参考例９」、「参考例１０」、「比較例１２」の各角の曲面半径Ｒ１は、『オリンパス株式会社製 ３Ｄ測定レーザー顕微鏡 ＬＥＸＴ ＯＬＳ４０００』を用いて上記の＜手順３−１＞〜＜手順３−４＞で測定した測定値を用いた。なお、本金属を用いて同様の構成で作製した文字板に対して放射目付模様、スピン目付模様を構成する複数の溝を切削加工によって施したものも実際に作製し、当該溝も同様の手法で測定したが、この場合の曲面半径Ｒ１は「０」であった。

図２１に結果を示す官能評価試験は、上記の「参考例７」、「参考例８」、「参考例９」、「参考例１０」、「比較例１２」を評価対象として、上述の図１８に結果を示した官能評価試験と同様の要領で行った。

官能評価試験の結果、図２１からも明らかなように、「比較例１２」の評価値が「９０」であり金属と比較した場合に作為的であり十分な高級感が得られていないのに対して、「参考例７」の評価値が「１００」、「参考例８」の評価値が「１１０」、「参考例９」の評価値が「１２０」、「参考例１０」の評価値が「１５０」、であり本金属と比較しても作為的にならず十分な高級感が得られていることが明らかである。さらには、「参考例７」、「参考例８」、「参考例９」、「参考例１０」のなかでも、角の曲面半径Ｒ１が相対的に小さくなるほど高級感が増すことが明らかであり、下記の数式（１１）を満たす「参考例１０」が最も高級感が高いことが明らかである。

０＜Ｒ１≦３１．５μｍ ・・・ （１１）

以上のように「参考例７」、「参考例８」、「参考例９」、「参考例１０」は、樹脂製の基板本体の表面に金属薄膜を設けた構成において視認者に対して与える高級感を適正に確保することができることが明らかである。このことから鑑みて、本実施形態の装飾部品１として構成される文字板１１７は、複数の溝３の頂点を構成する角１２の曲面半径Ｒ１が「参考例７」、「参考例８」、「参考例９」、「参考例１０」と同様に上記の数式（８）〜（１０）に示す条件式のいずれかを満たすものであるから、当該参考例と同様に、視認者に対して与える高級感を適正に確保することができることを類推することができる。

１ 装飾部品（車両表示装置用装飾部品）
２ 基板本体
３ 溝
４ 放射目付模様
５ スピン目付模様
６ 鏡面
７、７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ 稜線
８、１２ 角
９ 頂点
１０ 底点
１００ 車両表示装置
１０１ 表示部
１１７ 文字板
Ｈ 高さ
Ｒ、Ｒ１ 曲面半径
Ｒａ 鏡面粗さ
Ｗ 幅
Ｗｃ 振幅
Ｗｓｍ 波長
θ 異なる面がなす角度

Claims (5)

1. 黒色の合成樹脂により成形される基板本体と、
   前記基板本体の表面に形成される鏡面とを備え、
   前記鏡面は、表面形状からカットオフ値を２５０μｍとして得られたうねり曲線において、うねり波形の平均高さである振幅と平均長さである波長の比率で捉えられ前記振幅を１とした場合の前記波長の比率が１：６００以上１：６０００以下で、かつ、鏡面粗さが０より大きく０．３５μｍ以下に形成されることを特徴とする、
   車両表示装置用装飾部品。
2. 前記基板本体の表面において異なる面が交わることで形成される稜線を備え、
   前記稜線は、頂点を構成する角の曲面半径が０より大きく２８．０μｍ以下に形成される、
   請求項１に記載の車両表示装置用装飾部品。
3. 前記基板本体の表面に形成される複数の溝を備え、
   前記複数の溝は、隣接する前記溝の各底点間の幅が０より大きく３．０μｍ以下で、かつ、隣接する前記溝の底点のうち低い方に対する当該隣接する前記溝の間の頂点の高さが０より大きく１．０μｍ以下に形成される、
   請求項１又は請求項２に記載の車両表示装置用装飾部品。
4. 前記複数の溝は、隣接する前記溝の間の頂点を構成する角の曲面半径が０より大きく３８．０μｍ以下に形成される、
   請求項３に記載の車両表示装置用装飾部品。
5. 車両に関する情報を表示する表示部と、
   黒色の合成樹脂により成形される基板本体と、前記基板本体の表面に形成される鏡面とを有する車両表示装置用装飾部品とを備え、
   前記鏡面は、表面形状からカットオフ値を２５０μｍとして得られたうねり曲線において、うねり波形の平均高さである振幅と平均長さである波長の比率で捉えられ前記振幅を１とした場合の前記波長の比率が１：６００以上１：６０００以下で、かつ、鏡面粗さが０より大きく０．３５μｍ以下に形成されることを特徴とする、
   車両表示装置。

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