JP2017105405A - tire - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、タイヤに関する。 The present invention relates to a tire.
一般に、タイヤ表面を構成するゴムは、オゾンの存在下等の外気環境の影響を受けて劣化が進行することがある。そして、タイヤ表面の劣化が進行すると、亀裂等が生じる場合がある。このような問題に対し、タイヤ表面にポリウレタン膜を形成して、タイヤに耐オゾン性を付与する技術が知られている(特許文献1)。 In general, the rubber constituting the tire surface may be deteriorated under the influence of the outside air environment such as the presence of ozone. And when deterioration of a tire surface advances, a crack etc. may arise. In order to solve such a problem, a technique is known in which a polyurethane film is formed on the tire surface to impart ozone resistance to the tire (Patent Document 1).
しかしながら、特許文献1に記載の技術では、タイヤ表面にクラックが発生することがあり、タイヤ表面に発生するクラックを防止する性能(クラック防止性)のさらなる向上が求められていた。
従って、本発明の目的は、クラック防止性に優れたタイヤを提供することにある。
However, in the technique described in Patent Document 1, cracks may occur on the tire surface, and further improvement in performance (crack prevention) for preventing cracks generated on the tire surface has been demanded.
Accordingly, an object of the present invention is to provide a tire excellent in crack prevention.
そこで、本発明者らが鋭意検討した結果、タイヤ外表面をなすゴムの弾性率と、該ゴムを被覆するウレタン樹脂層の弾性率と、ウレタン樹脂層の厚さとが特定の関係を満たすことにより、クラック防止性に優れたタイヤが得られることを見出し、本発明を完成した。 Therefore, as a result of intensive studies by the present inventors, the elastic modulus of the rubber forming the outer surface of the tire, the elastic modulus of the urethane resin layer covering the rubber, and the thickness of the urethane resin layer satisfy a specific relationship. The present inventors have found that a tire excellent in crack prevention can be obtained.
すなわち、本発明は、サイドウォール部外表面及び/又はトレッド部外表面の少なくとも一部がウレタン樹脂層で被覆されたタイヤであって、上記ウレタン樹脂層で被覆された部分のゴムの弾性率A(MPa)、上記ウレタン樹脂層の弾性率B(MPa)、及び上記ウレタン樹脂層の厚さL(μm)が下記式を満たすことを特徴とするタイヤを提供する。
0.1≦B/A≦17
30≦L≦300
That is, the present invention is a tire in which at least a part of the outer surface of the sidewall portion and / or the outer surface of the tread portion is coated with a urethane resin layer, and the elastic modulus A of the rubber of the portion coated with the urethane resin layer (MPa), the elastic modulus B (MPa) of the said urethane resin layer, and the thickness L (micrometer) of the said urethane resin layer satisfy | fill a following formula.
0.1 ≦ B / A ≦ 17
30 ≦ L ≦ 300
本発明のタイヤは、未加硫ゴム表面上にウレタン樹脂発泡体を積層し、加硫することで得られるタイヤであることが好ましい。 The tire of the present invention is preferably a tire obtained by laminating a urethane resin foam on an unvulcanized rubber surface and vulcanizing it.
本発明のタイヤは、上記構成を有するため、クラック防止性に優れる。 Since the tire of the present invention has the above configuration, it is excellent in crack prevention.
本発明のタイヤは、サイドウォール部外表面及び/又はトレッド部外表面の少なくとも一部がウレタン樹脂層で被覆されたウレタン樹脂層被覆部分を有する。
なお、本明細書において、サイドウォール部外表面及び/又はトレッド部外表面の少なくとも一部がウレタン樹脂層で被覆された本発明のタイヤを、単に「本発明のタイヤ」と称する場合がある。また、本発明のタイヤにおけるタイヤ部分(ウレタン樹脂層被覆部分を除いたタイヤ部分)を、単に「タイヤ」と称する場合がある。
The tire of the present invention has a urethane resin layer-covered portion in which at least a part of the outer surface of the sidewall portion and / or the outer surface of the tread portion is covered with the urethane resin layer.
In the present specification, the tire of the present invention in which at least a part of the outer surface of the sidewall portion and / or the outer surface of the tread portion is coated with a urethane resin layer may be simply referred to as “the tire of the present invention”. Further, the tire portion (the tire portion excluding the urethane resin layer covering portion) in the tire of the present invention may be simply referred to as “tire”.
本発明のタイヤは、タイヤのサイドウォール部及び/又はトレッド部の外表面の全面にウレタン樹脂層が設けられていてもよいし、サイドウォール部及び/又はトレッド部の外表面の一部にウレタン樹脂層が設けられていてもよい。本発明のタイヤのサイドウォール部又はトレッド部における上記ウレタン樹脂層被覆部分が占める割合は、上記タイヤのサイドウォール部又はトレッド部の全外表面積(100%)に対して、1〜100%が好ましく、さらに50〜100%が好ましい。 In the tire of the present invention, a urethane resin layer may be provided on the entire outer surface of the sidewall portion and / or the tread portion of the tire, or urethane may be provided on a part of the outer surface of the sidewall portion and / or the tread portion. A resin layer may be provided. The proportion of the urethane resin layer covering portion in the sidewall portion or tread portion of the tire of the present invention is preferably 1 to 100% with respect to the total outer surface area (100%) of the sidewall portion or tread portion of the tire. Furthermore, 50 to 100% is preferable.
(タイヤ)
上記タイヤは、特に限定されないが、例えば、一対のビード部及びサイドウォール部と、両サイドウォール部間に連なるトレッド部とを有し、トレッド部が、左右両ビード部間にトロイダル状に跨る少なくとも1層のカーカスと、上記カーカスのタイヤ径方向外側に配置されたベルトと、ベルトのタイヤ径方向外側に配置されたトレッドゴムからなり、サイドウォール部が上記カーカスと、上記カーカスを被覆するサイドゴムとからなるタイヤ等が挙げられる。
(tire)
The tire is not particularly limited.For example, the tire includes a pair of bead portions and sidewall portions, and a tread portion that is continuous between both sidewall portions, and the tread portion extends at least between the left and right bead portions in a toroidal shape. A carcass of one layer, a belt arranged on the outer side in the tire radial direction of the carcass, and a tread rubber arranged on the outer side in the tire radial direction of the belt, the side wall portion covering the carcass, and a side rubber covering the carcass And tires made of
上記タイヤ外表面をなすゴム(例えば、サイドウォール部外表面のサイドゴム、トレッド部外表面のトレッドゴム)としては、例えば、ゴム成分、配合剤等を含むゴム(ゴム成分、配合剤等を含む組成物を架橋させて得られるゴム)等が挙げられる。 Examples of the rubber forming the outer surface of the tire (for example, the side rubber on the outer surface of the sidewall portion and the tread rubber on the outer surface of the tread portion) include, for example, a rubber containing a rubber component, a compounding agent, etc. Rubber obtained by crosslinking a product).
上記ゴム成分は、特に限定されず、目的に応じて適宜選択することができる。上記ゴム成分としては、例えば、ブタジエン重合体、天然ゴム、エポキシ化天然ゴム、各種ブタジエンゴム、各種スチレン−ブタジエン共重合体ゴム、イソプレンゴム、ブチルゴム、イソブチレンとp−メチルスチレンの共重合体の臭化物、ハロゲン化ブチルゴム、アクリロニトリロブタジエンゴム、クロロプレンゴム、エチレン−プロピレン共重合体ゴム、エチレン−プロピレン−ジエン共重合体ゴム、スチレン−イソプレン共重合体ゴム、スチレン−イソプレン−ブタジエン共重合体ゴム、イソプレン−ブタジエン共重合体ゴム、クロロスルホン化ポリエチレン、アクリルゴム、エピクロルヒドリンゴム、多硫化ゴム、シリコーンゴム、フッ素ゴム、ウレタンゴム等が挙げられる。上記ゴム成分は、1種単独で使用してもよいし、2種以上を併用してもよい。 The said rubber component is not specifically limited, According to the objective, it can select suitably. Examples of the rubber component include butadiene polymer, natural rubber, epoxidized natural rubber, various butadiene rubbers, various styrene-butadiene copolymer rubbers, isoprene rubber, butyl rubber, and a bromide of a copolymer of isobutylene and p-methylstyrene. , Halogenated butyl rubber, acrylonitrile butadiene rubber, chloroprene rubber, ethylene-propylene copolymer rubber, ethylene-propylene-diene copolymer rubber, styrene-isoprene copolymer rubber, styrene-isoprene-butadiene copolymer rubber, Examples include isoprene-butadiene copolymer rubber, chlorosulfonated polyethylene, acrylic rubber, epichlorohydrin rubber, polysulfide rubber, silicone rubber, fluorine rubber, and urethane rubber. The said rubber component may be used individually by 1 type, and may use 2 or more types together.
上記配合剤としては、特に限定されないが、例えば、加硫促進剤(グアジニン系、アルデヒド−アミン系、アルデヒド−アンモニア系、チアゾール系、スルフェンアミド系、チオ尿素系、チウラム系、ジチオカルバメート系、ザンテート系の加硫促進剤等)、加硫剤(硫黄等)、老化防止剤(アミン系老化防止剤、フェノール系老化防止剤等)、ワックス(合成ワックスや天然ワックス等)、オイル類(アロマオイル等)、フィラー(シリカ、カーボンブラック、アルミナ・炭酸カルシウム等)、シランカップリング剤、有機酸化合物(ステアリン酸等)、酸化亜鉛、補強剤、軟化剤、充填剤、着色剤、難燃剤、滑剤、可塑剤、加工助剤、熱軟化性樹脂、硬化性樹脂等が挙げられる。 The compounding agent is not particularly limited. Xanthate vulcanization accelerators, etc.), vulcanizing agents (sulfur, etc.), anti-aging agents (amine-type anti-aging agents, phenol-type anti-aging agents, etc.), waxes (synthetic wax, natural wax, etc.), oils (aromatics) Oil, etc.), filler (silica, carbon black, alumina, calcium carbonate, etc.), silane coupling agent, organic acid compound (stearic acid, etc.), zinc oxide, reinforcing agent, softener, filler, colorant, flame retardant, Examples thereof include a lubricant, a plasticizer, a processing aid, a thermosoftening resin, and a curable resin.
上記サイドウォール部外表面及び/又はトレッド部外表面をなすゴム(例えば、サイドゴム、トレッドゴム等)の弾性率(貯蔵弾性率)(本明細書において「ゴム弾性率」と称する場合がある)は、特に限定されないが、クラック防止性及び剥離防止性が一層向上する観点から、例えば、1〜20MPaが好ましく、より好ましくは3〜15MPaである。
なお、ゴム弾性率は、後述の(評価)の(ゴム弾性率)に記載の方法により測定される値をいう。上記ゴム弾性率は、例えば、ゴム成分の種類や割合、ゴムの組成等により調整できる。
The elastic modulus (storage elastic modulus) of rubber (for example, side rubber, tread rubber, etc.) constituting the outer surface of the sidewall part and / or the outer surface of the tread part (sometimes referred to as “rubber elastic modulus” in this specification) Although not particularly limited, for example, 1 to 20 MPa is preferable, and 3 to 15 MPa is more preferable, from the viewpoint of further improving crack prevention properties and peeling prevention properties.
The rubber elastic modulus is a value measured by the method described in (Evaluation) (Rubber elastic modulus) described later. The rubber elastic modulus can be adjusted by, for example, the type and ratio of the rubber component, the rubber composition, and the like.
(ウレタン樹脂層)
上記サイドウォール部外表面及び/又はトレッド部外表面の少なくとも一部に設けられるウレタン樹脂層は、全面が同じ組成のウレタン樹脂層であってもよいし、異なる組成のウレタン樹脂によって形成されたウレタン樹脂層の集合であってもよい。中でも、コスト、製造効率の観点から、全面が同じ組成のウレタン樹脂層であることが好ましい。
上記ウレタン樹脂層は、少なくともウレタン樹脂を含み、さらに他の樹脂(例えば、アクリル樹脂、エポキシ樹脂、フェノール樹脂等)を含んでいてもよい。
(Urethane resin layer)
The urethane resin layer provided on at least a part of the outer surface of the sidewall part and / or the outer surface of the tread part may be a urethane resin layer having the same composition on the entire surface, or urethane formed by urethane resins having different compositions. It may be a collection of resin layers. Especially, it is preferable that the whole surface is a urethane resin layer of the same composition from a viewpoint of cost and manufacturing efficiency.
The urethane resin layer contains at least a urethane resin, and may further contain another resin (for example, an acrylic resin, an epoxy resin, a phenol resin, or the like).
上記ウレタン樹脂としては、例えば、ポリオールとイソシアネートから調製される2液硬化型ウレタン樹脂が好ましい。
上記ポリオールとしては、低分子ポリオール、高分子ポリオール等が挙げられる。上記低分子ポリオールとしては、エチレングリコール、プロピレングリコール、1,4−ブタンジオール、グリセロール、トリメチロールプロパン、1,2,6−ヘキサントリオール、エリスリトール、ソルビトール等が挙げられる。また、上記高分子ポリオールとしては、ポリオキシエチレングリコール、ポリオキシエチレングリセリルエーテル、ポリオキシエチレントリメチロールプロパンエーテル、ポリオキシエチレンソルビトールエーテル、ポリオキシプロピレンビスフェノールAエーテル、ポリオキシプロピレングリコール、ポリオキシプロピレングリセリルエーテル、ポリオキシプロピレントリメチロールプロパンエーテル、ポリオキシプロピレンソルビトールエーテル、ポリオキシエチレン−ポリオキシプロピレングリコール、ポリオキシエチレン−ポリオキシプロピレングリセリルエーテル、ポリオキシエチレン−ポリオキシプロピレントリメチロールプロパンエーテル、ポリオキシエチレン−ポリオキシプロピレンソルビトールエーテル、ポリオキシエチレン−ポリオキシプロピレンビスフェノールAエーテル等のポリオキシアルキレン−ポリオール等のポリエーテル系ポリオール;エチレングリコール、プロピレングリコール、1,4−ブタンジオール、ジエチレングリコール、ネオペンチルグリコール、トリメチロールプロパン等の多価アルコールと、フタル酸、マレイン酸、マロン酸、コハク酸、アジピン酸、テレフタル酸等の多価カルボン酸との縮合物であって、末端に水酸基を有するもの、上記多価アルコールと、γ−ブチロラクトン、δ−バレロラクトン、ε−カプロラクトン等の環状ラクトンとの開環重合生成物であって、末端に水酸基を有するもの等のポリエステル系ポリオール;等が挙げられる。ポリエステル系ポリオールとしては、具体的には、ポリエチレンアジペートポリオール、ポリブチレンアジペートポリオール、ポリエチレン・ブチレンアジペートポリオール、ポリエチレンテレフタレートポリオール等が挙げられる。上記ポリオールは、1種を単独で使用してもよいし、2種以上を併用してもよい。
上記イソシアネートとしては、1分子中に2個以上のイソシアネート基を持つ有機イソシアネートが挙げられ、例えば、4,4’−ジフェニルメタンジイソシアネート、トリレンジイソシアネート、ジシクロヘキシルメタンジイソシアネート、キシレンジイソシアネート、ヘキサメチレンジイソシアネート、イソホロンジイソシアネート、o−トルイジンジイソシアネート、ナフチレンジイソシアネート、キシリレンジイソシアンート、リジンジイソシアネート、ポリメチレンポリフェニレンポリイソシアネート、から選ばれる少なくとも1種を用いることができ、ヘキサメチレンジイソシアネート、4,4’−ジフェニルメタンジイソシアネート、トリレンジイソシアネート、キシレンジイソシアネート、o−トルイジンジイソシアネート、ナフチレンジイソシアネート、キシリレンジイソシアンート、ポリメチレンポリフェニレンポリイソシアネートのような芳香族イソシアネートが好ましい。また、4,4’−ジフェニルメタンジイソシアネート(MDI)及び/又はトリレンジイソシアネート(TDI)を用いることが特に好ましい。また、両者併用の場合、TDIの重量部/MDIの重量部の比について、任意の範囲で用いることができるが、0.05〜20の範囲が好ましく、0.2〜5の範囲であることがさらに好ましい。
As the urethane resin, for example, a two-component curable urethane resin prepared from a polyol and an isocyanate is preferable.
Examples of the polyol include low molecular polyols and high molecular polyols. Examples of the low molecular polyol include ethylene glycol, propylene glycol, 1,4-butanediol, glycerol, trimethylolpropane, 1,2,6-hexanetriol, erythritol, sorbitol and the like. Examples of the polymer polyol include polyoxyethylene glycol, polyoxyethylene glyceryl ether, polyoxyethylene trimethylolpropane ether, polyoxyethylene sorbitol ether, polyoxypropylene bisphenol A ether, polyoxypropylene glycol, and polyoxypropylene glyceryl. Ether, polyoxypropylene trimethylolpropane ether, polyoxypropylene sorbitol ether, polyoxyethylene-polyoxypropylene glycol, polyoxyethylene-polyoxypropylene glyceryl ether, polyoxyethylene-polyoxypropylene trimethylolpropane ether, polyoxyethylene -Polyoxypropylene sorbitol ether, polyoxyethylene Polyether polyols such as polyoxyalkylene-polyols such as ethylene-polyoxypropylene bisphenol A ether; polyhydric alcohols such as ethylene glycol, propylene glycol, 1,4-butanediol, diethylene glycol, neopentyl glycol, and trimethylolpropane; , Phthalic acid, maleic acid, malonic acid, succinic acid, adipic acid, condensates of polycarboxylic acids such as terephthalic acid, having a hydroxyl group at the terminal, the polyhydric alcohol, γ-butyrolactone, δ A polyester-based polyol such as a ring-opening polymerization product with a cyclic lactone such as valerolactone and ε-caprolactone and having a hydroxyl group at the terminal; Specific examples of the polyester polyol include polyethylene adipate polyol, polybutylene adipate polyol, polyethylene / butylene adipate polyol, and polyethylene terephthalate polyol. The said polyol may be used individually by 1 type, and may use 2 or more types together.
Examples of the isocyanate include organic isocyanates having two or more isocyanate groups in one molecule. For example, 4,4′-diphenylmethane diisocyanate, tolylene diisocyanate, dicyclohexylmethane diisocyanate, xylene diisocyanate, hexamethylene diisocyanate, isophorone diisocyanate. , O-toluidine diisocyanate, naphthylene diisocyanate, xylylene diisocyanate, lysine diisocyanate, polymethylene polyphenylene polyisocyanate, hexamethylene diisocyanate, 4,4′-diphenylmethane diisocyanate, tolylene diene Isocyanate, xylene diisocyanate, o-toluidine diisocyanate, Diisocyanate, xylylene diisocyanate Nto, aromatic isocyanates such as polymethylene polyphenylene polyisocyanate is preferred. Further, it is particularly preferable to use 4,4′-diphenylmethane diisocyanate (MDI) and / or tolylene diisocyanate (TDI). In the case of using both, the ratio of parts by weight of TDI / parts by weight of MDI can be used in an arbitrary range, but the range of 0.05 to 20 is preferable, and the range is 0.2 to 5. Is more preferable.
上記ウレタン樹脂層中のウレタン樹脂の割合は、特に限定されないが、クラック防止性及び剥離防止性が一層向上する観点から、例えば、ウレタン樹脂層100質量%に対して、0.1〜100質量%が好ましく、より好ましくは50〜100質量%である。また、上記ウレタン樹脂層中の樹脂成分は、サイドウォール部外表面のゴムとの機械特性のバランスの観点から、ウレタン樹脂のみであること(他の樹脂を含まないこと)が好ましい。 Although the ratio of the urethane resin in the said urethane resin layer is not specifically limited, From a viewpoint which a crack prevention property and peeling prevention property improve further, it is 0.1-100 mass% with respect to 100 mass% of urethane resin layers, for example. Is more preferable, and it is 50-100 mass% more preferably. Moreover, it is preferable that the resin component in the said urethane resin layer is only a urethane resin (it does not contain other resin) from a viewpoint of the balance of a mechanical characteristic with the rubber | gum of the sidewall part outer surface.
上記ウレタン樹脂層の弾性率(貯蔵弾性率)(本明細書において、「ウレタン弾性率」と称する場合がある)は、クラック防止性及び剥離防止性が一層向上する観点から、例えば、1〜100MPaが好ましく、より好ましくは3〜50MPaである。
なお、ウレタン弾性率は、後述の(評価)の(ウレタン弾性率)に記載の方法により測定される値をいう。上記ウレタン弾性率は、例えば、ウレタン樹脂の組成や割合、ウレタン樹脂層の厚さ等により調整できる。
The elastic modulus (storage elastic modulus) of the urethane resin layer (which may be referred to as “urethane elastic modulus” in the present specification) is, for example, 1 to 100 MPa from the viewpoint of further improving crack prevention and peeling prevention. Is preferable, and more preferably 3 to 50 MPa.
The urethane elastic modulus is a value measured by the method described in (Evaluation) (urethane elastic modulus) described later. The urethane elastic modulus can be adjusted by, for example, the composition and ratio of the urethane resin, the thickness of the urethane resin layer, and the like.
上記ウレタン樹脂層の厚さは、30〜300μmであり、クラック防止性及び剥離防止性が一層向上する観点から、例えば、50〜300μmが好ましく、より好ましくは70〜150μmである。
中でも、クラック防止性及び剥離防止性が一層向上し、且つサイドウォール部外表面及び/又はトレッド部外表面をなすゴムとウレタン樹脂層との接着の強度が一層向上する観点から、1/3<上記ゴム弾性率/上記ウレタン弾性率の場合、ウレタン樹脂層の厚さが40μmより厚いことが好ましく、上記ゴム弾性率/上記ウレタン弾性率≦1/3の場合、ウレタン樹脂層の厚さが30〜40μmであることが好ましい。
The thickness of the urethane resin layer is 30 to 300 μm, and for example, 50 to 300 μm is preferable, and 70 to 150 μm is more preferable from the viewpoint of further improving crack prevention properties and peeling prevention properties.
Among them, from the viewpoint of further improving the crack preventing property and the peeling preventing property and further improving the strength of adhesion between the rubber forming the sidewall portion outer surface and / or the tread portion outer surface and the urethane resin layer, 1/3 < In the case of the rubber elastic modulus / the urethane elastic modulus, the urethane resin layer is preferably thicker than 40 μm. When the rubber elastic modulus / the urethane elastic modulus ≦ 1/3, the thickness of the urethane resin layer is 30. It is preferably ˜40 μm.
(本発明のタイヤの製造方法)
本発明のタイヤの製造方法は、特に限定されないが、例えば、(i)未加硫ゴム(未加硫タイヤ)表面上にウレタン樹脂シートを積層して加硫する方法、(ii)未加硫ゴム(未加硫タイヤ)表面上にウレタン樹脂発泡体を積層して加硫する方法、(iii)加硫ゴム(加硫タイヤ)外表面上(例えば、サイドウォール部外表面上及び/又はトレッド部外表面上)にウレタン樹脂含有溶液を塗布して乾燥させる方法、(iv)加硫ゴム(加硫タイヤ)外表面上(例えば、サイドウォール部外表面上及び/又はトレッド部外表面上)にウレタン樹脂シートを積層する方法等が挙げられる。中でも、サイドウォール部外表面及び/又はトレッド部外表面とウレタン樹脂層との接着の強度が向上する観点から、(ii)未加硫ゴム表面上にウレタン樹脂発泡体を積層して加硫する方法が好ましい。
(Tire manufacturing method of the present invention)
The method for producing the tire of the present invention is not particularly limited. For example, (i) a method in which a urethane resin sheet is laminated on the surface of an unvulcanized rubber (unvulcanized tire) and vulcanized, and (ii) unvulcanized Method of laminating urethane resin foam on the surface of rubber (unvulcanized tire) and vulcanizing, (iii) On the outer surface of vulcanized rubber (vulcanized tire) (for example, on the outer surface of the sidewall portion and / or the tread) (Iv) a method of applying a urethane resin-containing solution to the outer surface and drying it, and (iv) on the outer surface of the vulcanized rubber (vulcanized tire) (for example, on the outer surface of the sidewall portion and / or on the outer surface of the tread portion). And a method of laminating a urethane resin sheet. Among these, from the viewpoint of improving the strength of adhesion between the sidewall portion outer surface and / or the tread portion outer surface and the urethane resin layer, (ii) a urethane resin foam is laminated on the unvulcanized rubber surface and vulcanized. The method is preferred.
上記(i)において、上記ウレタン樹脂シート(フィルム)は、例えば、上記ウレタン樹脂を含む組成物を剥離フィルム上に塗布し、光硬化又は熱硬化して製造することができる。上記ウレタン樹脂シートは、さらに、他の樹脂(例えば、上述の他の樹脂)等を含んでいてもよい。 In said (i), the said urethane resin sheet (film) can apply | coat the composition containing the said urethane resin on a peeling film, for example, and can manufacture it by photocuring or thermosetting. The urethane resin sheet may further contain other resins (for example, the other resins described above).
上記ウレタン樹脂シートの厚さは、特に限定されないが、耐オゾン性の観点、及び剥離防止性が一層向上するという観点から、例えば、30〜400μmが好ましく、より好ましくは50〜300μmである。 The thickness of the urethane resin sheet is not particularly limited, but is preferably 30 to 400 μm, more preferably 50 to 300 μm, for example, from the viewpoint of ozone resistance and a further improvement in peel prevention.
上記ウレタン樹脂シートは、サイドウォール部外表面及び/又はトレッド部外表面とウレタン樹脂層との間に気泡が入りにくくなり、サイドウォール部外表面及び/又はトレッド部外表面とウレタン樹脂層との接着の強度が向上するという観点から、例えば、ウレタン樹脂シートを貫通する孔を有していてもよい。 In the urethane resin sheet, it is difficult for air bubbles to enter between the outer surface of the sidewall part and / or the outer surface of the tread part and the urethane resin layer, and the outer surface of the sidewall part and / or the outer surface of the tread part and the urethane resin layer. From the viewpoint of improving the bonding strength, for example, a hole penetrating the urethane resin sheet may be provided.
上記(i)において、加硫の方法は、特に限定されないが、例えば、金型の内表面に上記ウレタン樹脂シートと未加硫ゴム(例えば、未加硫タイヤのサイドウォール部及び/又はトレッド部)とが接するように設置し、加硫成型する方法が挙げられる。 In the above (i), the vulcanization method is not particularly limited. For example, the urethane resin sheet and unvulcanized rubber (for example, a sidewall portion and / or a tread portion of an unvulcanized tire) are formed on the inner surface of a mold. ) And vulcanization molding.
上記(i)において、加硫温度としては、例えば、140〜200℃が挙げられる。また、加硫時間としては、例えば、5〜60分が挙げられる。 In said (i), as vulcanization temperature, 140-200 degreeC is mentioned, for example. Moreover, as vulcanization | cure time, 5 to 60 minutes are mentioned, for example.
上記(ii)において、上記ウレタン樹脂発泡体は、例えば、上記ウレタン樹脂及び発泡剤(発泡ガス)を含む組成物を発泡させて製造することができる。上記ウレタン樹脂発泡体を形成する組成物は、さらに、他の樹脂(例えば、上述の他の樹脂)、界面活性剤、溶剤・充填剤等を含んでいてもよい。 In the above (ii), the urethane resin foam can be produced, for example, by foaming a composition containing the urethane resin and a foaming agent (foaming gas). The composition forming the urethane resin foam may further contain other resins (for example, the above-mentioned other resins), a surfactant, a solvent / filler, and the like.
上記(ii)において、上記ウレタン樹脂発泡体におけるウレタン樹脂としては、上述のものと同様のものが挙げられる。 In the above (ii), examples of the urethane resin in the urethane resin foam include those described above.
上記(ii)において、上記発泡剤(発泡ガス)としては、例えば、水、炭化水素化合物(プロパン、ブタン、ペンタン等)、炭酸ガス、窒素ガス、空気等が挙げられる。 In the above (ii), examples of the foaming agent (foaming gas) include water, hydrocarbon compounds (propane, butane, pentane, etc.), carbon dioxide gas, nitrogen gas, air and the like.
上記(ii)において、上記ウレタン樹脂発泡体の気泡構造は、特に限定されないが、サイドウォール部外表面及び/又はトレッド部外表面とウレタン樹脂層との間に気泡が入りにくくなり、サイドウォール部外表面及び/又はトレッド部外表面とウレタン樹脂層との接着の強度が向上するという観点から、例えば、半連続半独立気泡構造(独立気泡構造と連続気泡構造とが混在している気泡構造)、又は連続気泡構造が好ましい。 In the above (ii), the cell structure of the urethane resin foam is not particularly limited, but it is difficult for bubbles to enter between the outer surface of the sidewall part and / or the outer surface of the tread part and the urethane resin layer, and the sidewall part. From the viewpoint of improving the strength of adhesion between the outer surface and / or the outer surface of the tread portion and the urethane resin layer, for example, a semi-continuous semi-closed cell structure (a cell structure in which a closed cell structure and an open cell structure are mixed) Or an open cell structure is preferred.
上記(ii)において、上記ウレタン樹脂発泡体の発泡倍率は、特に限定されないが、サイドウォール部外表面及び/又はトレッド部外表面とウレタン樹脂層との接着の強度が向上する観点から、例えば、50倍以下が好ましく、より好ましくは35倍以下、さらに好ましくは20倍以下、特に好ましくは19倍以下である。
なお、発泡倍率は、「発泡前の密度/発泡後の密度」をいう。なお、発泡体の体積は、JIS K 7222に準拠して測定される体積をいう。上記発泡倍率は、例えば、ウレタン樹脂の組成や割合、発泡剤の種類や割合、発泡条件等により調整できる。
In the above (ii), the expansion ratio of the urethane resin foam is not particularly limited. From the viewpoint of improving the strength of adhesion between the sidewall portion outer surface and / or the tread portion outer surface and the urethane resin layer, for example, 50 times or less is preferable, More preferably, it is 35 times or less, More preferably, it is 20 times or less, Most preferably, it is 19 times or less.
The expansion ratio refers to “density before foaming / density after foaming”. In addition, the volume of a foam means the volume measured based on JISK7222. The expansion ratio can be adjusted by, for example, the composition and ratio of the urethane resin, the type and ratio of the foaming agent, and the foaming conditions.
上記(ii)において、上記ウレタン樹脂発泡体の密度は、特に限定されないが、サイドウォール部外表面及び/又はトレッド部外表面とウレタン樹脂層との接着の強度が向上する観点から、3〜150kg/m3が好ましく、より好ましくは3〜100kg/m3である。
なお、上記密度は、JIS K 6402に準拠して測定される値をいう。上記密度は、例えば、発泡剤の種類や割合、発泡条件等により調整できる。
In the above (ii), the density of the urethane resin foam is not particularly limited, but is 3 to 150 kg from the viewpoint of improving the adhesion strength between the sidewall portion outer surface and / or the tread portion outer surface and the urethane resin layer. / M 3 is preferable, and more preferably 3 to 100 kg / m 3 .
In addition, the said density says the value measured based on JISK6402. The said density can be adjusted with the kind and ratio of a foaming agent, foaming conditions, etc., for example.
上記(ii)における、加硫の方法、加硫温度、加硫時間としては、上述のものが挙げられる。 Examples of the vulcanization method, vulcanization temperature, and vulcanization time in (ii) above include those described above.
上記(iii)において、上記ウレタン樹脂含有溶液は、特に限定されないが、例えば、上記ウレタン樹脂、溶剤等を均一に混合することにより調製することができる。上記ウレタン樹脂含有溶液は、さらに、他の樹脂(例えば、上述の他の樹脂)等を含んでいてもよい。 In said (iii), the said urethane resin containing solution is although it does not specifically limit, For example, it can prepare by mixing the said urethane resin, a solvent, etc. uniformly. The urethane resin-containing solution may further contain another resin (for example, the other resin described above).
上記(iii)において、上記ウレタン樹脂含有溶液におけるウレタン樹脂としては、上述のものと同様のものが挙げられる。
上記ウレタン樹脂含有溶液中のウレタン樹脂の含有量は、特に限定されないが、例えば、ウレタン樹脂含有溶液100質量%に対して、70〜100%が好ましく、より好ましくは90〜100%である。
In the above (iii), examples of the urethane resin in the urethane resin-containing solution include those described above.
Although content of the urethane resin in the said urethane resin containing solution is not specifically limited, For example, 70-100% is preferable with respect to 100 mass% of urethane resin containing solutions, More preferably, it is 90-100%.
上記(iii)において、上記ウレタン樹脂含有溶液の乾燥条件としては、例えば、30〜150℃、10〜100分の条件が挙げられる。 In said (iii), as drying conditions of the said urethane resin containing solution, 30-150 degreeC and the conditions for 10 to 100 minutes are mentioned, for example.
上記(iv)におけるウレタン樹脂シートは、上述と同様のものが挙げられる。上記(iv)において、ウレタン樹脂シートを積層した後、加熱(例えば、100〜250℃、0.1〜1分の加熱)をしてもよい。 Examples of the urethane resin sheet in the above (iv) are the same as those described above. In the above (iv), after laminating the urethane resin sheets, heating (for example, heating at 100 to 250 ° C. for 0.1 to 1 minute) may be performed.
(本発明のタイヤの物性等)
本発明のタイヤは、上記ウレタン樹脂層で被覆された部分のゴムの弾性率A(MPa)、上記ウレタン樹脂層の弾性率B(MPa)、及び上記ウレタン樹脂層の厚さL(μm)が下記式を満たすタイヤである。
0.1≦B/A≦17
30≦L≦300
上記B/Aが17より高いと、ウレタン樹脂とゴムとの間の弾性の差ができてしまい、割れやすくなるため、十分な耐クラック性が確保できない。一方でB/Aが0.1より低いと、亀裂先端の変形を抑制する効果が少となり好ましくない。
また、上記Lが30μmより薄いと、オゾンが拡散することでゴムを攻撃してクラックが生じやすくなる。一方で300μmより厚いと、ウレタン樹脂の特性がタイヤの運動性能に影響することから好ましくない。
本発明のタイヤにおいて、上記弾性率Aと上記弾性率Bとの関係は、クラック防止性及び剥離防止性が一層向上する観点から、例えば、0.1<B/A<13が好ましく、より好ましくは0.5<B/A<10である。
(Physical properties of the tire of the present invention)
In the tire of the present invention, the elastic modulus A (MPa) of the rubber covered with the urethane resin layer, the elastic modulus B (MPa) of the urethane resin layer, and the thickness L (μm) of the urethane resin layer are The tire satisfies the following formula.
0.1 ≦ B / A ≦ 17
30 ≦ L ≦ 300
If the B / A is higher than 17, an elastic difference between the urethane resin and the rubber is generated, and it is easy to break, so that sufficient crack resistance cannot be ensured. On the other hand, if B / A is lower than 0.1, the effect of suppressing deformation of the crack tip is small, which is not preferable.
On the other hand, when the L is thinner than 30 μm, ozone diffuses and attacks the rubber to easily cause cracks. On the other hand, if it is thicker than 300 μm, the properties of the urethane resin affect the motion performance of the tire, which is not preferable.
In the tire of the present invention, the relationship between the elastic modulus A and the elastic modulus B is, for example, preferably 0.1 <B / A <13, more preferably, from the viewpoint of further improving crack prevention properties and peeling prevention properties. Is 0.5 <B / A <10.
本発明のタイヤは、特に限定されないが、例えば、自動車用、重荷重車両(建設・鉱山車両、トラック・バス等)用、バイク用、自転車用等のタイヤとして用いることができる。 The tire of the present invention is not particularly limited, but can be used as tires for automobiles, heavy-duty vehicles (construction / mine vehicles, trucks, buses, etc.), motorcycles, bicycles, and the like.
以下に、実施例に基づいて本発明をより詳細に説明するが、本発明はこれらの実施例により限定されるものではない。 Hereinafter, the present invention will be described in more detail based on examples, but the present invention is not limited to these examples.
(実施例1)
市販の加硫タイヤ(タイヤサイズ:195/65R15)のサイドウォール部及びトレッド部の全外表面上に、ウレタン樹脂含有溶液を塗布し、145℃で30分乾燥させ、タイヤのサイドウォール部及びトレッド部の外表面に厚さ100μmのウレタン樹脂層を有するウレタン樹脂被覆タイヤを製造した。なお、ゴム弾性率の測定、及びクラック防止性の評価は、サイドウォール部で行った。
Example 1
A urethane resin-containing solution is applied on the entire outer surface of the sidewall portion and tread portion of a commercially available vulcanized tire (tire size: 195 / 65R15), dried at 145 ° C. for 30 minutes, and then the sidewall portion and tread portion of the tire. A urethane resin-coated tire having a urethane resin layer having a thickness of 100 μm on the outer surface of the part was manufactured. The measurement of rubber elastic modulus and the evaluation of crack prevention were performed at the side wall portion.
(実施例2)
ウレタン樹脂層の厚さを30μmとしたこと以外は、実施例1と同様にしてウレタン樹脂被覆タイヤを製造した。なお、ゴム弾性率の測定、及びクラック防止性の評価は、サイドウォール部で行った。
(Example 2)
A urethane resin-coated tire was produced in the same manner as in Example 1 except that the thickness of the urethane resin layer was 30 μm. The measurement of rubber elastic modulus and the evaluation of crack prevention were performed at the side wall portion.
(実施例3)
厚さ1mm、発砲倍率10倍、密度100kg/m3の連続気泡構造を有するウレタン樹脂発泡体を、未加硫タイヤのサイドウォール部及びトレッド部の全外表面上に積層し、160℃、15分の条件で加硫して、タイヤのサイドウォール部及びトレッド部の外表面に厚さ110μmのウレタン樹脂層を有するウレタン樹脂被覆タイヤを製造した。なお、ゴム弾性率の測定、及びクラック防止性の評価は、サイドウォール部で行った。
(Example 3)
A urethane resin foam having an open cell structure with a thickness of 1 mm, a firing ratio of 10 times, and a density of 100 kg / m 3 is laminated on the entire outer surface of the sidewall portion and the tread portion of the unvulcanized tire, and 160 ° C., 15 The urethane resin-coated tire having a urethane resin layer having a thickness of 110 μm on the outer surfaces of the sidewall portion and the tread portion of the tire was manufactured by vulcanization under the conditions of minutes. The measurement of rubber elastic modulus and the evaluation of crack prevention were performed at the side wall portion.
(実施例4)
ウレタン樹脂含有溶液を変更し、ウレタン樹脂層の厚さを35μmとしたこと以外は、実施例1と同様にしてウレタン樹脂被覆タイヤを製造した。なお、ゴム弾性率の測定、及びクラック防止性の評価は、サイドウォール部で行った。
Example 4
A urethane resin-coated tire was manufactured in the same manner as in Example 1 except that the urethane resin-containing solution was changed and the thickness of the urethane resin layer was 35 μm. The measurement of rubber elastic modulus and the evaluation of crack prevention were performed at the side wall portion.
(実施例5)
ウレタン樹脂層の弾性率を変更した以外は、実施例3と同様にして、ウレタン樹脂層の厚さが46μmのウレタン樹脂被覆タイヤを製造した。なお、ゴム弾性率の測定、及びクラック防止性の評価は、サイドウォール部で行った。
(Example 5)
A urethane resin-coated tire having a urethane resin layer thickness of 46 μm was produced in the same manner as in Example 3 except that the elastic modulus of the urethane resin layer was changed. The measurement of rubber elastic modulus and the evaluation of crack prevention were performed at the side wall portion.
(実施例6)
ウレタン樹脂層の厚さを40μmとしたこと以外は、実施例1と同様にしてウレタン樹脂被覆タイヤを製造した。なお、ゴム弾性率の測定、及びクラック防止性の評価は、トレッド部で行った。
(Example 6)
A urethane resin-coated tire was produced in the same manner as in Example 1 except that the thickness of the urethane resin layer was 40 μm. The rubber elastic modulus was measured and the crack prevention property was evaluated at the tread portion.
(実施例7)
実施例3と同様にして、ウレタン樹脂層の厚さが110μmのウレタン樹脂被覆タイヤを製造した。なお、ゴム弾性率の測定、及びクラック防止性の評価は、トレッド部で行った。
(Example 7)
In the same manner as in Example 3, a urethane resin-coated tire having a urethane resin layer thickness of 110 μm was manufactured. The rubber elastic modulus was measured and the crack prevention property was evaluated at the tread portion.
(実施例8)
ウレタン樹脂含有溶液を変更し、ウレタン樹脂層の厚さを40μmとしたこと以外は、実施例1と同様にしてウレタン樹脂被覆タイヤを製造した。なお、ゴム弾性率の測定、及びクラック防止性の評価は、トレッド部で行った。
(Example 8)
A urethane resin-coated tire was produced in the same manner as in Example 1 except that the urethane resin-containing solution was changed and the thickness of the urethane resin layer was 40 μm. The rubber elastic modulus was measured and the crack prevention property was evaluated at the tread portion.
(実施例9)
実施例3と同様にして、ウレタン樹脂層の厚さが300μmのウレタン樹脂被覆タイヤを製造した。なお、ゴム弾性率の測定、及びクラック防止性の評価は、トレッド部で行った。
Example 9
In the same manner as in Example 3, a urethane resin-coated tire having a urethane resin layer thickness of 300 μm was manufactured. The rubber elastic modulus was measured and the crack prevention property was evaluated at the tread portion.
(比較例1)
ウレタン樹脂層の厚さを20μmとしたこと以外は、実施例1と同様にしてウレタン樹脂被覆タイヤを製造した。なお、ゴム弾性率の測定、及びクラック防止性の評価は、サイドウォール部で行った。
(Comparative Example 1)
A urethane resin-coated tire was produced in the same manner as in Example 1 except that the thickness of the urethane resin layer was 20 μm. The measurement of rubber elastic modulus and the evaluation of crack prevention were performed at the side wall portion.
(比較例2)
ウレタン樹脂含有溶液を変更し、ウレタン樹脂層の厚さを10μmとしたこと以外は、実施例1と同様にしてウレタン樹脂被覆タイヤを製造した。なお、ゴム弾性率の測定、及びクラック防止性の評価は、サイドウォール部で行った。
(Comparative Example 2)
A urethane resin-coated tire was produced in the same manner as in Example 1 except that the urethane resin-containing solution was changed and the thickness of the urethane resin layer was 10 μm. The measurement of rubber elastic modulus and the evaluation of crack prevention were performed at the side wall portion.
(比較例3)
ウレタン樹脂含有溶液を変更し、ウレタン樹脂層の厚さを500μmとしたこと以外は、実施例1と同様にしてウレタン樹脂被覆タイヤを製造した。なお、ゴム弾性率の測定、及びクラック防止性の評価は、トレッド部で行った。
(Comparative Example 3)
A urethane resin-coated tire was produced in the same manner as in Example 1 except that the urethane resin-containing solution was changed and the thickness of the urethane resin layer was 500 μm. The rubber elastic modulus was measured and the crack prevention property was evaluated at the tread portion.
(比較例4)
実施例1と同様のタイヤを、何も被覆せずに用いた。なお、ゴム弾性率の測定、及びクラック防止性の評価は、サイドウォール部で行った。
(Comparative Example 4)
The same tire as in Example 1 was used without any coating. The measurement of rubber elastic modulus and the evaluation of crack prevention were performed at the side wall portion.
[評価]
実施例及び比較例で得られたウレタン樹脂被覆タイヤ又はタイヤについて、下記の測定及び評価を行った。
[Evaluation]
The urethane resin-coated tires or tires obtained in Examples and Comparative Examples were subjected to the following measurements and evaluations.
(ゴム弾性率)
実施例及び比較例で得られたウレタン樹脂被覆タイヤ又はタイヤのサイドウォール部又はトレッド部表面からウレタン樹脂層を剥がし、幅5mm、長さ40mm、厚さ2mmのゴム片を切り出し、スペクトロメーター(東洋精機社製)を使用して、チャック間距離10mm、初期歪150μm、動歪1%、周波数52Hz、測定温度30℃の条件で、ゴム弾性率(サイドウォール部又はトレッド部の外表面をなすゴムの弾性率、MPa)を測定した。
(Rubber elastic modulus)
The urethane resin layer was peeled off from the urethane resin-coated tire or tire sidewall or tread surface obtained in the Examples and Comparative Examples, and a rubber piece having a width of 5 mm, a length of 40 mm, and a thickness of 2 mm was cut out, and a spectrometer (Toyo Seiki Co., Ltd., rubber elastic modulus (the outer surface of the sidewall or tread part) under the conditions of 10 mm chuck distance, 150 μm initial strain, 1% dynamic strain, frequency 52 Hz, and measurement temperature 30 ° C. The elastic modulus, MPa).
(ウレタン弾性率)
実施例、比較例と同様の条件でウレタン樹脂を加工し、加工後のウレタン樹脂の弾性率を測定した。
(Urethane elastic modulus)
The urethane resin was processed under the same conditions as in Examples and Comparative Examples, and the elastic modulus of the urethane resin after processing was measured.
(ウレタン樹脂層の厚さ)
実施例及び比較例で得られたウレタン樹脂被覆タイヤ又はタイヤの断面を切り出し、光学顕微鏡で5か所のウレタン樹脂層の厚さを測定し、その平均値をウレタン樹脂層の厚さとした。
(Urethane resin layer thickness)
Cross sections of the urethane resin-coated tires or tires obtained in the examples and comparative examples were cut out, the thicknesses of the urethane resin layers at five locations were measured with an optical microscope, and the average value was taken as the thickness of the urethane resin layer.
(クラック防止性)
実施例及び比較例で得られたウレタン樹脂被覆タイヤ又はタイヤのサイドウォール部又はトレッド部を切り出し、スガ試験機 オゾンウェザーメーター(スガ試験機株式会社製、商品名「OMS−H」)で測定した。測定条件はJIS K6259に従い、40℃、30%、50pphmにて実施した。その際の亀裂の大きさを観察し上記JISに従い7日後のオゾンクラックを、以下の基準で評価した。なお、クラック防止性の評価は、ゴム弾性率を測定した部位と同じ部位(トレッド部又はサイドウォール部)で行った。
0:亀裂なし
1:肉眼では見えないが10倍の拡大鏡で観察できる
2:肉眼で観察できる
3:亀裂が深くて比較的大きい(1mm未満)
4:亀裂が深くて大きい(1mm〜3mm)
5:3mm以上の亀裂または切断を起こしそうなもの
(Crack prevention)
The urethane resin-coated tires or tire sidewalls or tread parts obtained in the examples and comparative examples were cut out and measured with a Suga tester ozone weather meter (trade name “OMS-H” manufactured by Suga Tester Co., Ltd.). . Measurement conditions were carried out according to JIS K6259 at 40 ° C., 30%, and 50 pphm. The size of the crack at that time was observed, and the ozone crack after 7 days was evaluated according to the following criteria according to the above JIS. In addition, evaluation of crack prevention property was performed in the same site | part (tread part or sidewall part) as the site | part which measured the rubber elastic modulus.
0: No crack 1: Invisible to the naked eye but can be observed with a 10 × magnifier 2: Observable with the naked eye 3: Cracks are deep and relatively large (less than 1 mm)
4: Cracks are deep and large (1 mm to 3 mm)
5: Those that are likely to cause cracks or cuts of 3 mm or more
Claims (2)
前記ウレタン樹脂層で被覆された部分のゴムの弾性率A(MPa)、前記ウレタン樹脂層の弾性率B(MPa)、及び前記ウレタン樹脂層の厚さL(μm)が下記式を満たすことを特徴とするタイヤ。
0.1≦B/A≦17
30≦L≦300 A tire in which at least part of the outer surface of the sidewall part and / or the outer surface of the tread part is coated with a urethane resin layer,
The elastic modulus A (MPa) of the rubber covered with the urethane resin layer, the elastic modulus B (MPa) of the urethane resin layer, and the thickness L (μm) of the urethane resin layer satisfy the following formula: A characteristic tire.
0.1 ≦ B / A ≦ 17
30 ≦ L ≦ 300
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