JP2017077966A - Work machine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、例えば、移動式クレーン等の作業機械に関するものである。 The present invention relates to a work machine such as a mobile crane.
従来、この種の作業機械としては、作業装置を駆動させるアクチュエータと、アクチュエータに作動油を供給するための油圧ポンプと、油圧ポンプを駆動させるためのエンジンと、アクチュエータと油圧ポンプとを接続する作動油回路に設けられたアキュムレータと、を備えたものが知られている(例えば、特許文献1参照)。 Conventionally, this type of work machine includes an actuator that drives a work device, a hydraulic pump that supplies hydraulic oil to the actuator, an engine that drives the hydraulic pump, and an operation that connects the actuator and the hydraulic pump. An accumulator provided in an oil circuit is known (see, for example, Patent Document 1).
前記作業機械では、油圧ポンプとして油圧モータの機能を有する油圧ポンプモータを使用し、停止しているエンジンを始動させる際に、エンジンに連結された油圧ポンプモータをアキュムレータに蓄えられた作動油によって駆動させることで、エンジンの始動時のセルモータやバッテリの負荷を軽減するようにしている。 In the work machine, a hydraulic pump motor having a function of a hydraulic motor is used as the hydraulic pump, and when starting the stopped engine, the hydraulic pump motor connected to the engine is driven by hydraulic oil stored in the accumulator. By doing so, the load of the cell motor and the battery when starting the engine is reduced.
前記作業機械において、アキュムレータに蓄えられた作動油を動力源とする油圧ポンプモータの駆動時間を長くする場合には、大型のアキュムレータを作動油回路に接続することが必要となる。しかし、作業機械では、アキュムレータを設置するスペースが限られているため、必要な容量のアキュムレータを設置することができない。 In the work machine, in order to increase the driving time of the hydraulic pump motor that uses hydraulic oil stored in the accumulator as a power source, it is necessary to connect a large accumulator to the hydraulic oil circuit. However, since the working machine has a limited space for installing an accumulator, it is impossible to install an accumulator having a required capacity.
本発明の目的とするところは、装置を大型化させることなく、作動油回路内の作動油を有効に利用することのできる作業機械を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a work machine that can effectively use the hydraulic oil in the hydraulic oil circuit without increasing the size of the apparatus.
本発明は、前記目的を達成するために、カウンタウエイトと、カウンタウエイトを上下方向に移動させる昇降アクチュエータと、昇降アクチュエータが接続された作動油回路と、昇降アクチュエータによってカウンタウエイトを下方に移動させる際に、カウンタウエイトの重さが作用することで昇降アクチュエータから流出する作動油によって作動油回路に接続された他のアクチュエータを駆動するアクチュエータ駆動手段と、を備えている。 In order to achieve the above object, the present invention provides a counterweight, an elevating actuator for moving the counterweight in the vertical direction, a hydraulic fluid circuit connected to the elevating actuator, and a counterweight being moved downward by the elevating actuator. And an actuator driving means for driving another actuator connected to the hydraulic oil circuit by the hydraulic oil flowing out from the lifting actuator due to the weight of the counterweight.
これにより、カウンタウエイトの重さが作用することで昇降アクチュエータから流出する作動油によって他のアクチュエータが駆動されることから、アキュムレータを必要とすることなく、他のアクチュエータを駆動させることが可能となる。 As a result, the weight of the counterweight acts to drive other actuators with the hydraulic oil flowing out from the lifting actuator, so that it is possible to drive other actuators without requiring an accumulator. .
本発明によれば、アキュムレータを必要とすることなく、他のアクチュエータを駆動させることが可能となるので、装置を大型化させることなく作動油回路内の作動油を有効に利用することが可能となる。 According to the present invention, it is possible to drive other actuators without requiring an accumulator, so that the hydraulic oil in the hydraulic oil circuit can be effectively used without increasing the size of the device. Become.
図1乃至図7は、本発明の一実施形態を示すものである。 1 to 7 show an embodiment of the present invention.
本発明の作業機械としての移動式クレーン1は、図1に示すように、一般の道路や作業エリア内を走行するための下部走行体10と、下部走行体に対して水平方向に旋回自在に設けられた上部旋回体20と、を備えている。
As shown in FIG. 1, a
下部走行体10は、前後方向に延びるキャリアフレームの前側及び後側の幅方向両側に設けられた車輪11と、キャリアフレームの前端部及び後端部の幅方向両側に設けられたアウトリガ12と、を備えている。下部走行体10は、エンジンEを動力源として走行するとともに、PTO機構を介してエンジンEの動力が伝達されて駆動する後述する油圧ポンプモータから吐出された作動油でアウトリガ12のジャッキシリンダが駆動する。
The lower traveling
上部旋回体20は、ボールベアリング式又はローラベアリング式の旋回サークル30を介して下部走行体10に対して旋回自在に設けられている。上部旋回体20は、油圧ポンプモータから吐出された作動油で駆動する旋回モータによって旋回方向の切り替えが可能に下部走行体10に対して旋回動作を行う。
The upper turning
上部旋回体20は、旋回サークル30に固定された旋回台21と、旋回台21の後方に設けられたクレーン装置22と、旋回台21の前方に設けられ、クレーン装置22に関する操作を行うためのキャブ23と、を備えている。
The upper
また、移動式クレーン1は、クレーン装置22のブームの先端部から荷物を吊り下げたときの安定性を確保するため、旋回台21の後部にカウンタウエイトWが着脱自在に装着される。
Further, in the
カウンタウエイトWを旋回台21の後部に取り付ける場合には、まず、クレーン装置22によってカウンタウエイトWを吊り下げて移動させ、下部走行体10の前後方向中央部のやや前側にカウンタウエイトWを載置する。次に、図2に示すように、旋回台21を旋回させて旋回台21の後部を下部走行体10に載置されたカウンタウエイトWに対向させる。この状態で、旋回台21の後部から後方に延びる支持台21aとカウンタウエイトWとを連結する。旋回台21の後部とカウンタウエイトWとの間は、図2の二点鎖線で示すように、後述するカウンタウエイト昇降装置40の昇降シリンダ41を介して連結されている。最後に、昇降シリンダ41によって下部走行体10からカウンタウエイトWを持ち上げることで、図3に示すように、旋回台21に対するカウンタウエイトWの取り付けが完了する。
When the counterweight W is attached to the rear part of the
カウンタウエイト昇降装置40は、旋回台21に対してカウンタウエイトWを上下方向に移動させるためのものであり、図4に示すように、昇降アクチュエータとしての昇降シリンダ41と、昇降シリンダ41に作動油を供給するための作動油回路42と、を有している。
The counterweight lifting / lowering
昇降シリンダ41は、一端面が閉鎖された筒状のシリンダチューブ41aと、シリンダチューブ41a内を移動自在に設けられたピストンロッド41bと、を有している。昇降シリンダ41は、ピストンロッド41bの端部が旋回台21の支持台21aに係脱自在に連結され、シリンダチューブ41aの底部側の端部がカウンタウエイトWに連結されている。シリンダチューブ41aの底部近傍の外周面には、昇降シリンダ41を伸長させる際に作動油を流入させる伸長側作動油流入口41cが設けられている。また、シリンダチューブ41aにおけるピストンロッド41b側の端部近傍の外周面には、昇降シリンダ41を縮小させる際に作動油を流入させる縮小側作動油流入口41dが設けられている。
The elevating
作動油回路42には、エンジンEの動力によって油圧ポンプとして機能すると共に油圧モータとしての機能を有する他のアクチュエータとしての油圧ポンプモータ43が接続され、油圧ポンプモータ43の作動油流入側が作動油タンク44に接続されている。油圧ポンプモータ43の作動油流出側は、電磁式の方向切替弁45のPポートに接続されている。方向切替弁45のTポートには、作動油タンク44に接続されている。方向切替弁45のAポートには、シリンダチューブ41aの縮小側作動油流入口41dに接続されている。方向切替弁45のBポートには、シリンダチューブ41aの伸長側作動油流入口41cが接続されている。方向切替弁45のAポートとシリンダチューブ41aの縮小側作動油流入口41dとの間の作動油流路には、縮小側作動油流入口41dから方向切替弁45のAポートに向かう作動油の流通を規制するための逆止弁46が設けられている。逆止弁46は、方向切替弁45のBポートとシリンダチューブ41aの伸長側作動油流入口41cとの間の作動油流路の圧力によって作動油の流路が開放され、縮小側作動油流入口41dから方向切替弁45のAポートに向かう作動油の流通を可能とするパイロット式の逆止弁である。
The
また、作動油回路42には、カウンタウエイトWの重さが作用することでシリンダチューブ41aの縮小側作動油流入口41dから流出する作動油を油圧ポンプモータ43の作動油流入側に流通させるためのポンプモータ駆動流路47が設けられている。
Further, in the
ポンプモータ駆動流路47は、逆止弁46と縮小側作動油流入口41dとの間の作動油流路と、油圧ポンプモータ43の作動油流入側の作動油流路と、を接続するものである。ポンプモータ駆動流路47の油圧ポンプモータ43側の端部は、油圧ポンプモータ43の作動油流入側の作動油流路を作動油タンク44またはポンプモータ駆動流路47に切り替えるための流路切替弁48を介して油圧ポンプモータ43の作動油流入側の作動油流路に接続されている。
The pump
また、エンジンEの出力軸と油圧ポンプモータ43の入出力軸とは、クラッチ49によって連結した状態(オン)と連結を解除した状態(オフ)とを切り替え可能に構成されている。
Further, the output shaft of the engine E and the input / output shaft of the
エンジンEは、出力軸に電動のスターターモータ50の回転力を付与することによって始動させることが可能である。
The engine E can be started by applying the rotational force of the
また、移動式クレーン1は、走行時及びクレーン作業時におけるエンジンの動作を制御するためのコントローラ60を備えている。コントローラ60は、入力側に接続された装置からの入力信号を受信すると、CPUが、入力信号に基づいてROMに記憶されたプログラムを読み出すとともに、入力信号によって検出された状態をRAMに記憶したり、出力側に接続された装置に出力信号を送信したりする。
The
コントローラ60の入力側には、図5に示すように、カウンタウエイトWの上下方向の高さ位置を検出するための高さ検出手段としての高さ検出センサ61と、後述するアイドリングストップ機能によって停止したエンジンEを始動させる操作を入力するためのエンジン始動スイッチ62と、エンジンEと、が接続されている。また、コントローラ60の出力側には、方向切替弁45と、流路切替弁48と、クラッチ49と、スターターモータ50と、エンジンEと、が接続されている。
As shown in FIG. 5, the input side of the
以上のように構成された移動式クレーン1において、コントローラ60は、クレーン作業時において、エンジン停止手段としてのアイドリングストップ機能によってエンジンEを停止させることが可能である。
In the
アイドリングストップ機能は、例えば、所定時間以上、クレーン作業時にオペレータが操作する操作レバーに操作が行われない状態等、エンジンEを停止させる所定の停止条件が成立するとエンジンEを停止するものである。 The idling stop function is to stop the engine E when a predetermined stop condition for stopping the engine E is satisfied, for example, a state where the operation lever operated by the operator is not operated during crane work for a predetermined time or longer.
一方、アイドリングストップ機能によって停止したエンジンEは、オペレータがエンジン始動スイッチ62を操作することによって始動される。このとき、エンジンEは、スターターモータ50の駆動力のみを利用して始動させることが可能である。また、エンジンEは、スターターモータ50の駆動力とともに、カウンタウエイトWを下方に移動させることで昇降シリンダ41から流出する作動油の圧力を利用して始動させることが可能である。
On the other hand, the engine E stopped by the idling stop function is started when the operator operates the
昇降シリンダ41から流出する作動油の圧力をエンジンEの始動に利用する場合には、クラッチ49をオンの状態とするとともに、流路切替弁48の流路をポンプモータ駆動流路47側に設定する。これにより、昇降シリンダ41内の作動油は、下方に移動するカウンタウエイトWの重さが作用することで、昇降シリンダ41の縮小側作動油流入口41dから流出し、ポンプモータ駆動流路47を流通して油圧ポンプモータ43を通過し、油圧ポンプモータ43の入出力軸を回転させる。このときの油圧ポンプモータ43の入出力軸の回転力が、スターターモータ50の駆動力と共にエンジンEの出力軸に付加される。
When the hydraulic oil pressure flowing out from the lifting
また、コントローラ60は、アイドリングストップ機能によってエンジンEを停止させる際に、エンジンEの始動時において昇降シリンダ41内に蓄えられた作動油を利用できる状態とするエンジン停止制御処理を行う。このときのコントローラ60のCPUの動作を、図6のフローチャートを用いて説明する。
Further, the
(ステップS1)
ステップS1においてCPUは、エンジンEの停止条件が成立したか否かを判定する。エンジンEの停止条件が成立したと判定した場合にはステップS2に処理を移し、エンジンEの停止条件が成立したと判定しなかった場合にはエンジン停止制御処理を終了する。
(Step S1)
In step S1, the CPU determines whether a stop condition for the engine E is satisfied. If it is determined that the engine E stop condition is satisfied, the process proceeds to step S2, and if it is not determined that the engine E stop condition is satisfied, the engine stop control process is terminated.
(ステップS2)
ステップS1においてエンジンEの停止条件が成立したと判定した場合に、ステップS2においてCPUは、高さ検出センサ61の検出信号に基づいてカウンタウエイトWの高さ位置が所定の高さ以上であるか否かを判定する。カウンタウエイトWの高さ位置が所定の高さ以上であると判定した場合にはステップS3に処理を移し、カウンタウエイトWの高さ位置が所定の高さ以上であると判定しなかった場合にはステップS4に処理を移す。
(Step S2)
If it is determined in step S1 that the stop condition of the engine E is satisfied, in step S2, the CPU determines whether the height position of the counterweight W is equal to or greater than a predetermined height based on the detection signal of the
(ステップS3)
ステップS2においてカウンタウエイトWの高さ位置が所定の高さ以上であると判定した場合に、ステップS3においてCPUは、エンジンEを停止してエンジン停止制御処理を終了する。
(Step S3)
If it is determined in step S2 that the height position of the counterweight W is greater than or equal to the predetermined height, in step S3, the CPU stops the engine E and ends the engine stop control process.
(ステップS4)
ステップS2においてカウンタウエイトWの高さ位置が所定の高さ以上であると判定しなかった場合に、ステップS4においてCPUは、カウンタウエイトWを上方に移動させる動作を行ってエンジン停止制御処理を終了する。
(Step S4)
If it is not determined in step S2 that the height position of the counterweight W is greater than or equal to the predetermined height, in step S4, the CPU performs an operation of moving the counterweight W upward and ends the engine stop control process. To do.
また、コントローラ60は、アイドリングストップ機能によって停止したエンジンEを始動させる際に、エンジンEの始動時に昇降シリンダ41内に蓄えられた作動油を利用できるか否かを判定し、判定結果に応じたエンジンEの始動動作を行うエンジン始動制御処理を行う。このときのコントローラ60のCPUの動作を、図7のフローチャートを用いて説明する。
Further, when starting the engine E stopped by the idling stop function, the
(ステップS11)
ステップS11においてCPUは、エンジン始動スイッチ62の操作がなされたか否かを判定する。エンジン始動スイッチ62の操作がなされたと判定した場合にはステップS12に処理を移し、エンジン始動スイッチ62の操作がなされたと判定しなかった場合にはエンジン始動制御処理を終了する。
(Step S11)
In step S11, the CPU determines whether or not the
(ステップS12)
ステップS11においてエンジン始動スイッチ62の操作がなされたと判定した場合に、ステップS12においてCPUは、高さ検出センサ61の検出信号に基づいてカウンタウエイトWの高さ位置が所定の高さ以上であるか否かを判定する。カウンタウエイトWの高さ位置が所定の高さ以上であると判定した場合にはステップS13に処理を移し、カウンタウエイトWの高さ位置が所定の高さ以上であると判定しなかった場合にはステップS15に処理を移す。
(Step S12)
If it is determined in step S11 that the
(ステップS13)
ステップS12においてカウンタウエイトWの高さ位置が所定の高さ以上であると判定した場合に、ステップS13においてCPUは、流路切替弁48の流路をポンプモータ駆動流路47側に設定し、ステップS14に処理を移す。
(Step S13)
If it is determined in step S12 that the height position of the counterweight W is equal to or greater than the predetermined height, in step S13, the CPU sets the flow path of the flow
(ステップS14)
ステップS13において流路切替弁48の流路をポンプモータ駆動流路47側に設定した後、ステップS14においてCPUは、クラッチ49を、エンジンEと油圧ポンプモータ43とを連結した状態とし、ステップS17に処理を移す。
(Step S14)
In step S13, after setting the flow path of the flow
(ステップS15)
ステップS12においてカウンタウエイトWの高さ位置が所定の高さ以上であると判定しなかった場合に、ステップS15においてCPUは、流路切替弁48の流路を作動油タンク44側に設定し、ステップS16に処理を移す。
(Step S15)
If it is not determined in step S12 that the height position of the counterweight W is greater than or equal to the predetermined height, in step S15, the CPU sets the flow path of the flow
(ステップS16)
ステップS15において流路切替弁48の流路を作動油タンク44側に設定した後、ステップS16においてCPUは、クラッチ49を、エンジンEと油圧ポンプモータ43との連結を解除した状態とし、ステップS17に処理を移す。
(Step S16)
In step S15, after setting the flow path of the flow
(ステップS17)
ステップS14においてエンジンEと油圧ポンプモータ43とを連結した後、または、ステップS16においてエンジンEと油圧ポンプモータ43との連結を解除した後、ステップS17においてCPUは、スターターモータ50を駆動してエンジン始動制御処理を終了する。
(Step S17)
After connecting the engine E and the
このように、本実施形態の作業機械によれば、カウンタウエイトWを下方に移動させる際に、カウンタウエイトWの重さが作用することで昇降シリンダ41から流出する作動油によって油圧ポンプモータ43を駆動させている。
As described above, according to the working machine of the present embodiment, when the counterweight W is moved downward, the
これにより、アキュムレータを必要とすることなく、油圧ポンプモータ43を駆動させることが可能となるので、装置を大型化させることなく作動油回路42内の作動油を有効に利用することが可能となる。
As a result, the
また、昇降シリンダ41から流出する作動油によって駆動する油圧ポンプモータ43の回転力を、エンジンEを始動させる回転力としてエンジンEに伝達している。
Further, the rotational force of the
これにより、エンジンEの始動時におけるスターターモータ50及びスターターモータ50を駆動させる電力を供給するバッテリの負荷を低減することが可能となるので、スターターモータ50及びバッテリの長寿命化を図ることが可能となる。
As a result, it is possible to reduce the load on the
また、アイドリングストップ機能によるエンジンEの停止前に昇降シリンダ41によってカウンタウエイトWを上方に移動させている。
Further, the counterweight W is moved upward by the elevating
これにより、アイドリングストップ機能によって停止したエンジンEを始動させる際に、昇降シリンダ41から流出する作動油によって駆動する油圧ポンプモータ43の回転力を確実にエンジンEの始動に利用することが可能となるので、スターターモータ50の負荷を確実に低減することが可能となる。
Thereby, when starting the engine E stopped by the idling stop function, the rotational force of the
また、アイドリングストップ機能によって停止したエンジンEを始動させる際に、高さ検出センサ61によって検出されたカウンタウエイトWの取り付け高さが所定の高さ未満の場合に、油圧ポンプモータ43の回転力のエンジンEに対する伝達を規制している。
Further, when starting the engine E stopped by the idling stop function, if the mounting height of the counterweight W detected by the
これにより、カウンタウエイトWの高さ位置が低下して下部走行体10に接触することを防止することができるので、移動式クレーン1の構成部材の破損を防止することが可能となる。
As a result, the height position of the counterweight W can be prevented from lowering and coming into contact with the lower traveling
図8は、本発明の他の実施形態を示すものである。尚、前記実施形態と同様の構成部分には同一の符号を付して示す。 FIG. 8 shows another embodiment of the present invention. In addition, the same code | symbol is attached | subjected and shown to the component similar to the said embodiment.
本実施形態のカウンタウエイト昇降装置40の作動油回路42は、油圧ポンプモータ43の作動油流出側に、昇降シリンダ41と並列に接続され、下部走行体10に対して上部旋回体20を旋回させるための他のアクチュエータとしての旋回モータ31が接続されている。旋回モータ31は、方向切替弁51によって回転方向が切り替えられる。
The
また、作動油回路42には、カウンタウエイトWの重さが作用することでシリンダチューブ41aの縮小側作動油流入口41dから流出する作動油を方向切替弁51のPポートに流通させるためのアクチュエータ駆動流路52が設けられている。
The
アクチュエータ駆動流路52は、逆止弁46と縮小側作動油流入口41dとの間の作動油流路と、方向切替弁51のPポートに接続される作動油流路と、を接続するものである。アクチュエータ駆動流路52の方向切替弁51側の端部は、方向切替弁51のPポートに接続される作動油流路を、油圧ポンプモータ43側またはアクチュエータ駆動流路52側に切り替えるための流路切替弁53を介して接続されている。また、流路切替弁53に対して油圧ポンプモータ43側に位置する作動油流路には、旋回モータ31から油圧ポンプモータ43に向かう作動油の流通を規制するための逆止弁54が接続されている。
The actuator
以上のように構成された移動式クレーン1では、エンジンEの駆動中において、油圧ポンプモータ43から吐出された作動油によって旋回モータ31を駆動させることが可能である。また、この移動式クレーン1は、エンジンEの停止中において、流路切替弁53の流路をアクチュエータ駆動流路52側に設定することにより、昇降シリンダ41から流出する作動油によって旋回モータ31が駆動する。
In the
このように、本実施形態の作業機械によれば、カウンタウエイトWを下方に移動させる際に、カウンタウエイトWの重さが作用することで昇降シリンダ41から流出する作動油によって旋回モータ31を駆動させている。
As described above, according to the working machine of the present embodiment, when the counterweight W is moved downward, the
これにより、アキュムレータを必要とすることなく、旋回モータ31を駆動させることが可能となるので、装置を大型化させることなく作動油回路42内の作動油を有効に利用することが可能となる。
As a result, the
尚、前記実施形態では、作業機械として移動式クレーン1を示したが、カウンタウエイトを昇降させる装置を有する作業機械であれば、移動式クレーンに限られることなく本発明を適用可能である。
In the above embodiment, the
また、前記実施形態では、昇降シリンダ41から流出する作動油によって油圧ポンプモータ43や旋回モータ31を駆動させるようにしたものを示したが、例えば、クレーン装置22の伸縮ブームやウインチを駆動させるアクチュエータを駆動させるようにしてもよい。
In the above embodiment, the
また、前記実施形態では、油圧ポンプモータ43の入出力軸の回転力を、スターターモータ50の駆動力と共にエンジンEの出力軸に付加することで、エンジンEを始動させるようにしたものを示したが、これに限られるものではない。例えば、油圧ポンプモータ43の入出力軸の回転力のみをエンジンEの出力軸に付加することで、スターターモータ50を駆動させることなくエンジンEを始動させるようにしてもよい。
Further, in the above-described embodiment, the rotational force of the input / output shaft of the
1…移動式クレーン、31…旋回モータ、40…カウンタウエイト昇降装置、41…昇降シリンダ、43…油圧ポンプモータ、47…ポンプモータ駆動流路、48…流路切替弁、52…アクチュエータ駆動流路、53…流路切替弁、60…コントローラ、61…高さ検出センサ、E…エンジン、W…カウンタウエイト。
DESCRIPTION OF
Claims (4)
カウンタウエイトを上下方向に移動させる昇降アクチュエータと、
昇降アクチュエータが接続された作動油回路と、
昇降アクチュエータによってカウンタウエイトを下方に移動させる際に、カウンタウエイトの重さが作用することで昇降アクチュエータから流出する作動油によって作動油回路に接続された他のアクチュエータを駆動するアクチュエータ駆動手段と、を備えた
ことを特徴とする作業機械。 Counterweight,
A lifting actuator that moves the counterweight in the vertical direction;
A hydraulic fluid circuit connected to the lift actuator;
Actuator driving means for driving other actuators connected to the hydraulic fluid circuit by hydraulic fluid flowing out from the lifting actuator when the weight of the counterweight acts when the counterweight is moved downward by the lifting actuator. A working machine characterized by having.
油圧ポンプモータに連結され、油圧ポンプモータを駆動させるエンジンと、
アクチュエータ駆動手段によって駆動する他のアクチュエータとしての油圧ポンプモータの回転力を、エンジンを始動させる回転力としてエンジンに伝達する回転力伝達手段と、を備えた
ことを特徴とする請求項1に記載の作業機械。 A hydraulic pump motor having the functions of a hydraulic pump and a hydraulic motor;
An engine coupled to the hydraulic pump motor and driving the hydraulic pump motor;
The rotational force transmission means which transmits the rotational force of the hydraulic pump motor as another actuator driven by the actuator drive means to the engine as the rotational force for starting the engine is provided. Work machine.
エンジン停止手段によるエンジンの停止前に昇降アクチュエータによってカウンタウエイトを上方に移動させるカウンタウエイト移動手段と、を備えた
ことを特徴とする請求項2に記載の作業機械。 Engine stop means for stopping the engine when a predetermined condition is satisfied;
The work machine according to claim 2, further comprising: a counterweight moving unit that moves the counterweight upward by an elevating actuator before the engine is stopped by the engine stop unit.
エンジン停止手段によって停止したエンジンを始動させる際に、高さ検出手段によって検出されたカウンタウエイトの取り付け高さが所定の高さ未満の場合に、回転力伝達手段によるエンジンに対する回転力の伝達を規制する回転力伝達規制手段と、を備えた
ことを特徴とする請求項2または3に記載の作業機械。 A height detecting means for detecting the mounting height of the counterweight;
When the engine stopped by the engine stop means is started, if the counterweight attached height detected by the height detection means is less than a predetermined height, transmission of the rotational force to the engine by the rotational force transmission means is restricted. The working machine according to claim 2, further comprising: a rotational force transmission restricting unit that performs the operation.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015207998A JP2017077966A (en) | 2015-10-22 | 2015-10-22 | Work machine |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2015207998A JP2017077966A (en) | 2015-10-22 | 2015-10-22 | Work machine |
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JP2017077966A true JP2017077966A (en) | 2017-04-27 |
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ID=58665203
Family Applications (1)
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JP2015207998A Pending JP2017077966A (en) | 2015-10-22 | 2015-10-22 | Work machine |
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Country | Link |
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JP (1) | JP2017077966A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109538572A (en) * | 2018-12-26 | 2019-03-29 | 中国航空工业集团公司北京航空精密机械研究所 | A kind of fine balance cylinder air supply system |
US20230250609A1 (en) * | 2020-07-17 | 2023-08-10 | Cnh Industrial America Llc | System and method for maintaining loader arm position during the operation of a work vehicle using a ride control mode |
-
2015
- 2015-10-22 JP JP2015207998A patent/JP2017077966A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109538572A (en) * | 2018-12-26 | 2019-03-29 | 中国航空工业集团公司北京航空精密机械研究所 | A kind of fine balance cylinder air supply system |
US20230250609A1 (en) * | 2020-07-17 | 2023-08-10 | Cnh Industrial America Llc | System and method for maintaining loader arm position during the operation of a work vehicle using a ride control mode |
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