JP2016173942A - 車両用前照灯 - Google Patents

Abstract

【課題】従来の車両用前照灯では、ヒートシンクが大型化する。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング１０と、ランプレンズ１１と、ランプユニット２と、支持ユニット３と、駆動ユニット４と、を備える。ランプユニット２は、第１半導体型光源２０１と、ヒートシンク２１と、レンズ２２１、２２２と、レンズホルダ２３と、を有する。支持ユニット３は、第１ブラケット３１と、第２ブラケット３２と、第３ブラケット３３と、を有する。駆動ユニット４は、出力軸部４０を有する。第２ブラケット３２および第３ブラケット３３が、それぞれ、レンズホルダ２３に取り付けられている。この結果、この発明は、ヒートシンク２１を大型化する必要がない。
【選択図】 図１

Description

この発明は、ランプユニットの光軸を変えることができる車両用前照灯に関するものである。

この種の車両用前照灯は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用前照灯について説明する。従来の車両用前照灯は、ランプハウジングおよびカバーによって形成されている灯室に灯具ユニットが配置されている。灯具ユニットが支持ベースとブラケットと構造ユニットと光源ユニットと照射方向変更機構を有している。支持ベースがランプハウジングに支持されている。ブラケットが球軸受を介して支持ベースに支持されている。構造ユニットが投影レンズと投影レンズを保持するレンズホルダーとを有する。レンズホルダーがブラケットに取り付けられている。光源ユニットがＬＥＤとＬＥＤを搭載するヒートシンクとを有する。ヒートシンクにはブラケットとレンズホルダーが取り付けられている。照射方向変更機構が支持ベースに取り付けられている。照射方向変更機構がブラケットに連結されている。光源を点灯すると、光源からの光が投影レンズから投影される。照射方向変更機構を駆動させることにより、投影レンズから投影される光の照射方向すなわち投影レンズの光軸の向きを変更することができる。

特開２０１４−２２２００号公報

かかる車両用前照灯においては、光源としてＬＥＤを使用するものであるから、ＬＥＤにおいて発生する熱をヒートシンクを介して外部に放出する必要がある。すなわち、ヒートシンクは、ＬＥＤにおいて発生する熱を外部に放出するのに十分な大きさが必要である。一方、かかる車両用前照灯においては、車両の前部の左右両側に搭載する空間が車両のエンジンなどのその他の機器により十分に広く得られず狭く限られている。これにより、かかる車両用前照灯においては、灯室が十分に広く得られず狭く限られているので、ヒートシンクを設置するスペースも限られている。しかも、かかる車両用前照灯においては、ヒートシンクおよびＬＥＤを有する光源ユニットと投影レンズおよびレンズホルダーを有する構造ユニットとがブラケットを介して支持ベースに対して回動する。その上、かかる車両用前照灯においては、灯具ユニットが支持ベースを介してランプハウジングに対して傾動する。このために、かかる車両用前照灯においては、ヒートシンクとランプハウジングとの間に回動および傾動のためのスペースを設ける必要があるので、ヒートシンクを設置するスペースが灯室に対してさらに狭く限られているものである。

ところが、従来の車両用前照灯は、ヒートシンクにはブラケットが取り付けられているので、ヒートシンクなどを有する灯具ユニットが大型化する傾向にある。

この発明が解決しようとする課題は、ヒートシンクなどを有するランプユニットの大型化を抑制することができる、という点にある。

この発明（請求項１にかかる発明）は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に配置されているランプユニットと、ランプユニットを支持する支持ユニットと、ランプユニットの光軸を変える駆動ユニットと、を備え、ランプユニットが、半導体型光源と、半導体型光源が取り付けられていて半導体型光源において発生する熱を外部に放出するヒートシンクと、半導体型光源からの光を外部に照射するレンズと、レンズを保持していてヒートシンクに取り付けられているレンズホルダと、を有し、支持ユニットが、ランプハウジングに取り付けられていて、かつ、駆動ユニットが取り付けられている第１ブラケットと、第１ブラケットにランプユニットを支持部材を介して直交もしくはほぼ直交する２軸回りに回転可能に取り付けている第２ブラケットと、ランプユニットを駆動ユニットに取り付けている第３ブラケットと、を有し、駆動ユニットが、支持ユニットを介してランプユニットを２軸回りに回転させる出力部を有し、第２ブラケットおよび第３ブラケットが、それぞれ、レンズホルダに取り付けられている、ことを特徴とする。

この発明（請求項２にかかる発明）は、ヒートシンクとレンズホルダとの間には、収納空間が形成されていて、第２ブラケットが、収納空間中に収納されている、ことを特徴とする。

この発明（請求項３にかかる発明）は、ランプユニットが、複数の半導体型光源と、複数の半導体型光源が取り付けられているヒートシンクと、複数の半導体型光源からの光をそれぞれ個別に外部に照射する複数のレンズと、複数のレンズを保持していてヒートシンクに取り付けられているレンズホルダと、を有する複数のランプユニットから構成されていて、２軸のうちの１軸が、複数のランプユニットの重心もしくはその近傍と、第２ブラケットおよび支持部材と、第３ブラケットおよび出力部と、を通る、ことを特徴とする。

この発明の車両用前照灯は、第２ブラケットおよび第３ブラケットがそれぞれレンズホルダに取り付けられているので、ブラケットがヒートシンクに取り付けられている前記の従来の車両用前照灯と比較して、ヒートシンクが大型化するようなことがない。すなわち、この発明の車両用前照灯は、第２ブラケットおよび第３ブラケットをそれぞれ取り付けるための取付部をヒートシンクに設ける必要がなく、しかも、取付部を設けることにより減った放熱フィンを新たに設ける必要がないので、ヒートシンクを大型化する必要がない。これにより、この発明の車両用前照灯は、ヒートシンクなどを有するランプユニットの大型化を抑制することができる。

図１は、この発明にかかる車両用前照灯の実施形態を示す主要構成部品の分解斜視図である。 図２は、主要構成部品の組み立て状態を示す正面図である。 図３は、主要構成部品の組み立て状態を示す平面図（図２におけるＩＩＩ矢視図）である。 図４は、主要構成部品の組み立て状態を示す縦断面図（図２におけるＩＶ−ＩＶ線断面図）である。 図５は、主要構成部品の組み立て状態を示す縦断面図（図２におけるＶ−Ｖ線断面図）である。 図６は、灯室内に配置されている主要構成部品を示すランプハウジングおよびランプレンズの横断面図（水平断面図）である。

以下に、この発明にかかる車両用前照灯の実施形態（実施例）の１例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。図４、図５において、主要構成部品の一部のハッチングを省略してある。この明細書において、前、後、上、下、左、右とは、この発明にかかる車両用前照灯を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。

（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態における車両用前照灯の構成について説明する。この例は、たとえば、自動車用前照灯のヘッドランプについて説明する。

（車両用前照灯１の説明）
図１において、符号１は、この実施形態における車両用前照灯である。前記車両用前照灯１は、車両の前部の左右両側にそれぞれ搭載されている。前記車両用前照灯１は、図１に示すように、ランプハウジング１０と、ランプレンズ１１と、ランプユニット２と、支持ユニット３と、駆動ユニット４と、を備える。

前記ランプハウジング１０および前記ランプレンズ（たとえば、素通しのアウターレンズなど）１１は、灯室１２を画成する。前記灯室１２内には、前記ランプユニット２および前記支持ユニット３および前記駆動ユニット４がそれぞれ配置されている。

なお、前記灯室１２内には、前記ランプユニット２および前記支持ユニット３および前記駆動ユニット４以外に、たとえば、クリアランスランプユニット、ターンシグナルランプユニット、デイタイムランニングランプユニットなどのその他のランプユニット１３が配置されている。前記灯室１２内には、インナーパネルやインナーハウジングやインナーレンズなどの灯室内部品部材１４が配置されている。

（ランプユニット２の説明）
前記ランプユニット２は、この例では、集光タイプのランプユニットと拡散タイプのランプユニットとの複数のランプユニットから構成さている。前記集光タイプのランプユニットおよび前記拡散タイプのランプユニットは、この例では、プロジェクタタイプのランプユニットである。

前記ランプユニット２は、複数の半導体型光源２０１と、ヒートシンク２１と、複数のレンズ２２１、２２２と、レンズホルダ２３と、複数のリフレクタ２４１、２４２と、ソレノイド２５と、可動シェード２６と、を有する。

複数の前記半導体型光源２０１は、集光タイプのランプユニット用の半導体型光源（以下、「第１半導体型光源」と称する）２０１と、図示していない拡散タイプのランプユニット用の半導体型光源（以下、「第２半導体型光源」と称する）と、からなる。複数の前記半導体型光源２０１は、前記ヒートシンク２１にそれぞれ取り付けられている。複数の前記半導体型光源２０１は、たとえば、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源である。複数の前記半導体型光源２０１には、点灯回路（図示せず）からの電流がそれぞれ供給される。複数の前記半導体型光源２０１は、電流がそれぞれ供給されることにより、発光面から光（図示せず）を放射する。複数の前記半導体型光源２０１は、光を放射すると共に熱を発生する。

前記ヒートシンク２１は、たとえば、金属製ダイカスト（アルミダイカスト）などの熱伝導率が高い材料からなる。前記ヒートシンク２１は、取付部２１０と、放熱部としての複数枚のフィン２１１と、から構成されている。前記取付部２１０には、複数の前記半導体型光源２０１がそれぞれ取り付けられている。前記ヒートシンク２１は、複数の前記半導体型光源２０１において発生する熱を外部に放出するのに十分の大きさを有している。

複数の前記レンズ２２１、２２２は、集光タイプのランプユニット用のレンズ（以下、「第１レンズ」と称する）２２１と、拡散タイプのランプユニット用のレンズ（以下、「第２レンズ」と称する）２２２と、からなる。前記第１レンズ２２１は、投影レンズであって、この例では、非球面レンズからなる。前記第１レンズ２２１は、前記第１半導体型光源２０１からの光を集光用の配光パターン（図示せず）として外部すなわち車両の前方に照射する。前記第２レンズ２２２は、投影レンズであって、この例では、シリンドリカルレンズからなる。前記第２レンズ２２２は、前記第２半導体型光源からの光を拡散用の配光パターン（図示せず）として外部すなわち車両の前方に照射する。

前記レンズホルダ２３は、環状形状の複数のこの例では第１保持部２３１および第２保持部２３２と、第１取付部２３３と、第２取付部２３４と、第３取付部２３５と、から構成されている。前記第１保持部２３１は、前記第１レンズ２２１を保持する。前記第２保持部２３２は、前記第２レンズ２２２を保持する。前記第１取付部２３３は、前記第１保持部２３１および前記第２保持部２３２の周辺部に一体に設けられている。前記第１取付部２３３は、スクリュー５０により前記ヒートシンク２１の前記取付部２１０に取り付けられている。前記第２取付部２３４は、前記レンズホルダ２３の上部の中間部に一体に設けられている。前記第３取付部２３５は、前記レンズホルダ２３の下部の中間部に一体に設けられている。

前記ヒートシンク２１と前記レンズホルダ２３との間には、第１収納空間２７および第２収納空間２８がそれぞれ形成されている。すなわち、前記第１収納空間２７は、前記ヒートシンク２１の上部と前記レンズホルダ２３の上部の前記第２取付部２３４との間であって、複数の前記リフレクタ２４１、２４２と前記支持ユニット３との間に形成されている。前記第２収納空間２８は、前記ヒートシンク２１の下部と前記レンズホルダ２３の下部の前記第３取付部２３５との間であって、前記ヒートシンク２１および前記ソレノイド２５と前記支持ユニット３および前記駆動ユニット４との間に形成されている。

複数の前記リフレクタ２４１、２４２は、集光タイプのランプユニット用のリフレクタ（以下、「第１リフレクタ」と称する）２４１と、拡散タイプのランプユニット用のリフレクタ（以下、「第２リフレクタ」と称する）２４２と、からなる。前記第１リフレクタ２４１は、回転楕円を基調とする反射面を有する。前記第１リフレクタ２４１は、前記第１半導体型光源２０１からの光を集光用の配光パターンとして前記第１レンズ２２１側に反射させる。前記第２リフレクタ２４２は、回転放物線を基調とする反射面を有する。前記第２リフレクタ２４２は、前記第２半導体型光源からの光を拡散用の配光パターンとして前記第２レンズ２２２側に反射させる。複数の前記リフレクタ２４１、２４２は、スクリュー５１により前記ヒートシンク２１の前記取付部２１０に取り付けられている。

前記ソレノイド２５は、スクリュー５２により、前記ヒートシンク２１の前記取付部２１０に取り付けられている。前記ソレノイド２５は、前記第１半導体型光源２０１および前記第１リフレクタ２４１と前記第１レンズ２２１との間に配置されている。前記ソレノイド２５は、プランジャー２５０を介して第１位置に位置する前記可動シェード２６を復帰ばね（図示せず）のばね力に抗して第２位置に移動させるものである。

前記可動シェード２６は、光不透過部材、この例では金属板から構成されている。前記可動シェード２６は、前記ソレノイド２５の前記プランジャー２５０に固定されている。前記可動シェード２６は、前記第１半導体型光源２０１および前記第１リフレクタ２４１と前記第１レンズ２２１との間に配置されている。前記可動シェード２６は、前記復帰ばねにより前記第１位置に位置する時には、前記第１リフレクタ２４１からの反射光の一部をカットオフしカットオフされていない残りの反射光で上縁にカットオフラインおよびエルボー点を有する第１配光パターンすなわち集光タイプのロービーム配光パターンを形成するものである。前記可動シェード２６は、前記ソレノイド２５の駆動により前記第２位置に位置する時には、前記第１リフレクタ２４１からの反射光で第２配光パターンすなわち集光タイプのハイビーム配光パターンを形成するものである。

（支持ユニット３の説明）
前記支持ユニット３は、前記ランプユニット２を支持するものである。前記支持ユニット３は、第１ブラケット３１と、第２ブラケット３２と、第３ブラケット３３と、を有する。前記第１ブラケット３１は、前記ランプハウジング１０に取り付けられていて、かつ、前記駆動ユニット４が取り付けられている。

前記第１ブラケット３１は、正面視ほぼ四角形の枠形状（リング形状、環形状）をなす。前記第１ブラケット３１の４角部のうちの３角部は、光軸調整機構（エイミング調整機構）３４、３５、３６を介して前記ランプハウジング１０に取り付けられている。前記光軸調整機構３４、３５、３６は、前記ランプユニット２の光軸すなわち光の照射方向の初期調整を行うものである。前記光軸調整機構３４、３５、３６は、ピボット機構３４と、上下方向調整機構３５と、左右方向調整機構３６と、から構成されている。前記上下方向調整機構３５を操作することにより、前記ランプユニット２および前記支持ユニット３および前記駆動ユニット４全体を、前記ピボット機構３４の中心もしくはほぼ中心と前記左右方向調整機構３６の中心もしくはほぼ中心を結ぶ軸（横軸、水平軸）回りに上下方向に回転させて、前記ランプユニット２の光軸すなわち光の照射方向を上下方向に調整することができる。前記左右方向調整機構３６を操作することにより、前記ランプユニット２および前記支持ユニット３および前記駆動ユニット４全体を、前記ピボット機構３４の中心もしくはほぼ中心と前記上下方向調整機構３５の中心もしくはほぼ中心を結ぶ軸（縦軸、垂直軸）回りに左右方向に回転させて、前記ランプユニット２の光軸すなわち光の照射方向を左右方向に調整することができる。

前記第１ブラケット３１の上辺の中央部分には、第１取付部３１１が設けられている。前記第１取付部３１１には、ほぼ半球面の半球軸受部３１３が設けられている。前記第２ブラケット３２は、前記第１取付部３１１に前記ランプユニット２を支持部材３７を介して直交もしくはほぼ直交する２軸すなわち第１軸（縦軸、垂直軸、上下軸）Ｏ１と第２軸（横軸、水平軸、左右軸）Ｏ２回りに回転可能に取り付けている。前記第２ブラケット３２は、円柱形状の軸部３２０と、取付部３２１と、から構成されている。前記取付部３２１は、スクリュー５３により前記レンズホルダ２の前記第２取付部２３４に取り付けられている。前記第２ブラケット３２は、前記第１収納空間２７中に収納されている。

前記支持部材３７は、第１部材の球軸部材３７１と、第２部材３７２と、から構成されている。前記球軸部材３７１は、ほぼ球形状をなす。前記球軸部材３７１には、円柱形状の透孔が中心軸方向に設けられている。前記第２部材３７２は、ほぼ半球面の半球軸受部３７３と、取付部３７４と、弾性部（ばね部）３７５と、を有する。前記球軸部材３７１は、前記第２ブラケット３２の前記軸部３２０に前記第１軸Ｏ１回りに回転可能に外側から嵌合されている。前記球軸部材３７１は、前記第１ブラケット３１の前記半球軸受部３１３と前記半球軸受部３７３との間に前記第２軸Ｏ２回りに回転可能に挟み込まれている。前記第２部材３７２の前記取付部３７４は、スクリュー５４により前記第１ブラケット３１の前記第１取付部３１１に取り付けられている。前記第２部材３７２の前記弾性部３７５は、前記第２ブラケット３２の前記軸部３２０を介して前記ランプユニット２を前記第３ブラケット３３および前記駆動ユニット４側に付勢させている（押さえ付けている）。

前記第１ブラケット３１の下辺の中央部分には、第２取付部３１２が設けられている。前記第２取付部３１２には、ほぼ長方形の開口部３１４が設けられている。前記開口部３１４中には、前記駆動ユニット４が収納されている。前記駆動ユニット４は、スクリュー５５により前記第２取付部３１２に取り付けられている。

前記第３ブラケット３３は、前記ランプユニット２を前記駆動ユニット４に取り付けている。前記第３ブラケット３３は、円柱形状の穴を有する連結部３３０と、取付部３３１と、から構成されている。前記取付部３３１は、スクリュー５６により前記レンズホルダ２３の前記第３取付部２３５に取り付けられている。前記第３ブラケット３３は、前記レンズホルダ２３に設けられている空間であって、前記第２収納空間２８中に収納されている。

（駆動ユニット４の説明）
前記駆動ユニット４は、前記ランプユニット２の光軸すなわち光の照射方向を変えるものである。前記駆動ユニット４は、前記支持ユニット３を介して前記ランプユニット２を前記２軸すなわち前記第１軸Ｏ１および前記第２軸Ｏ２回りに回転させる出力部としての出力軸部４０を有する。前記出力軸部４０には、前記第３ブラケット３３の前記連結部３３０が外側から嵌合されていて固定されている。前記出力軸部４０と前記第３ブラケット３３とは、一体構造をなす。

前記駆動ユニット４は、前記出力軸部４０と、ケーシング４１と、前記ケーシング４１と前記第３ブラケット３３との間に介在されているブッシュ４２と、２個のモータ（図示せず）と、２個の前記モータと前記出力軸部４０との間に設けられている２組の動力伝達機構（図示せず）と、から構成されている。２組の前記動力伝達機構としては、たとえば、ラックアンドピニオンなどである。２個の前記モータを駆動させることにより、２個の前記モータの動力が２組の前記動力伝達機構を介して前記出力軸部４０に伝達される。前記出力軸部４０は、前記第１軸Ｏ１回りに矢印Ａ方向に回転（スイブル）して、前記ランプユニット２の光軸すなわち光の照射方向を前記第１軸Ｏ１回りに回転（スイブル）させて変える。前記出力軸部４０は、前記第２軸Ｏ２回りに矢印Ｂ方向に回転（レべリング）して、前記ランプユニット２の光軸すなわち光の照射方向を前記第２軸Ｏ２回りに回転（レべリング）させて変える。

前記２軸すなわち前記第１軸Ｏ１および前記第２軸Ｏ２のうちの１軸すなわち前記第１軸Ｏ１は、複数のランプユニットから構成されている前記ランプユニット２の重心（図示せず）もしくはその近傍と、前記第２ブラケット３２の前記軸部３２０および前記支持部材３７の前記球軸部材３７１と、前記第３ブラケット３の前記連結部３３０および前記駆動ユニット４の前記出力軸部４０と、を通る。

（実施形態の作用の説明）
この実施形態における車両用前照灯１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

通常状態すなわちソレノイド２５が無通電状態で可動シェード２６が第１位置に位置する時に、ランプユニット２の第１半導体型光源２０１、第２半導体型光源を点灯する。すると、第１半導体型光源２０１からの光が、第１リフレクタ２４１の反射面で反射する。その反射光の一部が、第１位置に位置する可動シェード２６により遮蔽される。残りの反射光が、第１レンズ２２１を透過して、集光タイプのロービーム配光パターンとして車両の前方に照射される。また、第２半導体型光源からの光が、第２リフレクタ２４２の反射面で反射する。その反射光が、第２レンズ２２２を透過して、拡散用の配光パターンとして車両の前方に照射される。第１レンズ２２１からの集光タイプのロービーム配光パターンと第２レンズ２２２からの拡散用の配光パターンとが合成（重畳）されてロービーム配光パターンが得られる。

ソレノイド２５に通電すると、第１位置に位置する可動シェード２６が復帰ばねのばね力に抗して第２位置に位置する。これにより、第１リフレクタ２４１の反射面からの反射光が、第１レンズ２２１を透過して、集光タイプのハイビーム配光パターンとして車両の前方に照射される。この第１レンズ２２１からの集光タイプのハイビーム配光パターンと第２レンズ２２２からの拡散用の配光パターンとが合成（重畳）されてハイビーム配光パターンが得られる。

そして、車両の走行状況に応じて、駆動ユニット４の２個のモータが駆動する。すると、ランプユニット２が支持ユニット３の第１ブラケット３１および第２ブラケット３２および第３ブラケット３３を介して、第１軸Ｏ１回りに左右方向に回転（スイブル）し、また、第２軸Ｏ２回りに上下方向に回転（レベリング）する。この結果、ランプユニット２の光軸、すなわち、ランプユニット２から車両の前方に照射されるロービーム配光パターンまたはハイビーム配光パターンの照射方向が、第１軸Ｏ１回りに左右方向に変わり、また、第２軸Ｏ２回りに上下方向に変わる。

ランプユニット２の第１半導体型光源２０１、第２半導体型光源の点灯により、第１半導体型光源２０１、第２半導体型光源において熱が発生する。この熱は、ヒートシンク２１の取付部２１０から複数枚のフィン２１１に伝わり、この複数枚のフィン２１１から外部に放出される。

（実施形態の効果の説明）
この実施形態における車両用前照灯１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施形態における車両用前照灯１は、支持ユニット３の第２ブラケット３２および第３ブラケット３３がそれぞれランプユニット２のレンズホルダ２３に取り付けられているので、ブラケットがヒートシンクに取り付けられている前記の従来の車両用前照灯と比較して、ランプユニット２のヒートシンク２１が大型化するようなことがない。すなわち、この実施形態における車両用前照灯１は、第２ブラケット３２および第３ブラケット３３をそれぞれ取り付けるための取付部をヒートシンク２１に設ける必要がなく、しかも、取付部を設けることにより減った放熱部としてのフィン２１１を新たに設ける必要がないので、ヒートシンク２１を大型化する必要がない。これにより、この実施形態における車両用前照灯１は、ヒートシンク２１などを有するランプユニット２の大型化を抑制することができる。

このように、この実施形態における車両用前照灯１は、ヒートシンク２１を大型化する必要がないので、車両の前部の左右両側の空間であって車両用前照灯を搭載する空間が車両のエンジンなどのその他の機器により十分に広く得られず狭く限られていて、灯室が十分に広く得られず狭く限られている車両用前照灯にも十分に適用することができる。

しかも、この実施形態における車両用前照灯１は、ヒートシンク２１を大型化する必要がないので、ランプユニット２の初期の光軸調整時、および、車両の走行状況に応じたランプユニット２の光軸の変化時において、ランプユニット２がランプハウジング１０に対して回動、傾動したとしても、図６に示すように、ランプユニット２のヒートシンク２１（図６中の実線および二点鎖線にて示す）とランプハウジング１０との間には十分のスペースを有する。これにより、この実施形態における車両用前照灯１は、車両用前照灯を搭載する空間が十分に広く得られず狭く限られていて、灯室が十分に広く得られず狭く限られている車両用前照灯にも十分に適用することができる。その上、この実施形態における車両用前照灯１は、光源として半導体型光源２０１を使用するものであるから、リフレクタ２４１、２４２を小型化することができる。これにより、リフレクタ２４１、２４２の上部に第１収納空間２７を形成することができる。この結果、この実施形態における車両用前照灯１は、ランプユニット２の外形が大きくなることがなく、灯室１２が十分に広く得られず狭く限られている車両用前照灯においても十分に適用することができる。

その上、この実施形態における車両用前照灯１は、第２ブラケット３２および第３ブラケット３３をそれぞれ取り付けるための取付部をヒートシンク２１に設ける必要がないので、取付部をヒートシンク２１に設けることにより、放熱部としてのフィン２１１を減らすようなことがない。このために、この実施形態における車両用前照灯１は、ヒートシンク２１を大型化することなく、フィン２１１の放熱作用を十分に確保することができる。

この実施形態における車両用前照灯１は、ランプユニット２のヒートシンク２１の上部とレンズホルダ２３の上部の第２取付部２３４との間であって、複数のリフレクタ２４１、２４２と支持ユニット３との間に第１収納空間２７が形成されていて、第２ブラケット３２がその第１収納空間２７中に収納されている。また、この実施形態における車両用前照灯１は、ランプユニット２のヒートシンク２１の下部とレンズホルダ２３の下部の第３取付部２３５との間であって、ヒートシンク２１およびソレノイド２５と支持ユニット３および駆動ユニット４との間に第２収納空間２８が形成されていて、第３ブラケット３３がその第２収納空間２８中に収納されている。この結果、この実施形態における車両用前照灯１は、第２ブラケット３２と第３ブラケット３３とを、ヒートシンク２１に取り付けることなく、レンズホルダ２３に確実に取り付けることができるので、ランプユニット２のヒートシンク２１が大型化するようなことがない。

この実施形態における車両用前照灯１は、第１軸Ｏ１がランプユニット２の重心もしくはその近傍と、第２ブラケット３２の軸部３２０および支持部材３７の球軸部材３７１と、第３ブラケット３３の連結部３３０および駆動ユニット４の出力軸部４０と、を通る。このために、この実施形態における車両用前照灯１は、ランプユニット２が集光タイプのランプユニットと拡散タイプのランプユニットとの複数のランプユニットから構成されていても、ランプユニット２を第１軸Ｏ１回りに左右方向に確実に回転（スイブル）させることができる。

（実施形態以外の例の説明）
なお、この実施形態においては、ランプユニット２として、集光タイプのランプユニットと拡散タイプのランプユニットであって、プロジェクタタイプのランプユニットを使用するものである。ところが、この発明においては、ランプユニットとして、プロジェクタタイプのランプユニット以外のリフレクタタイプのランプユニット、レンズ直射タイプのランプユニット、リフレクタとレンズとの組み合わせタイプのランプユニットなどを使用しても良い。

１ 車両用前照灯
１０ ランプハウジング
１１ ランプレンズ
１２ 灯室
１３ その他のランプユニット
１４ 灯室内部品部材
２ ランプユニット
２０１ 第１半導体型光源
２１ ヒートシンク
２１０ 取付部
２１１ フィン
２２１ 第１レンズ
２２２ 第２レンズ
２３ レンズホルダ
２３１ 第１保持部
２３２ 第２保持部
２３３ 第１取付部
２３４ 第２取付部
２３５ 第３取付部
２４１ 第１リフレクタ
２４２ 第２リフレクタ
２５ ソレノイド
２５０ プランジャー
２６ 可動シェード
２７ 第１収納空間
２８ 第２収納空間
３ 支持ユニット
３１ 第１ブラケット
３１１ 第１取付部
３１２ 第２取付部
３１３ 半球軸受部
３１４ 開口部
３２ 第２ブラケット
３２０ 軸部
３２１ 取付部
３３ 第３ブラケット
３３０ 連結部
３３１ 取付部
３４ ピボット機構
３５ 上下方向調整機構
３６ 左右方向調整機構
３７ 支持部材
３７１ 球軸部材
３７２ 第２部材
３７３ 半球軸受部
３７４ 取付部
３７５ 弾性部
４ 駆動ユニット
４０ 出力軸部
４１ ケーシング
４２ ブッシュ
５０、５１、５２、５３、５４、５５、５６ スクリュー
Ａ 第１軸回りの回転方向
Ｂ 第２軸回りの回転方向
Ｏ１ 第１軸
Ｏ２ 第２軸

Claims (3)

1. 灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
   前記灯室内に配置されているランプユニットと、
   前記ランプユニットを支持する支持ユニットと、
   前記ランプユニットの光軸を変える駆動ユニットと、
   を備え、
   前記ランプユニットは、半導体型光源と、前記半導体型光源が取り付けられていて前記半導体型光源において発生する熱を外部に放出するヒートシンクと、前記半導体型光源からの光を外部に照射するレンズと、前記レンズを保持していて前記ヒートシンクに取り付けられているレンズホルダと、を有し、
   前記支持ユニットは、前記ランプハウジングに取り付けられていて、かつ、前記駆動ユニットが取り付けられている第１ブラケットと、前記第１ブラケットに前記ランプユニットを支持部材を介して直交もしくはほぼ直交する２軸回りに回転可能に取り付けている第２ブラケットと、前記ランプユニットを前記駆動ユニットに取り付けている第３ブラケットと、を有し、
   前記駆動ユニットは、前記支持ユニットを介して前記ランプユニットを前記２軸回りに回転させる出力部を有し、
   前記第２ブラケットおよび前記第３ブラケットは、それぞれ、前記レンズホルダに取り付けられている、
   ことを特徴とする車両用前照灯。
2. 前記ヒートシンクと前記レンズホルダとの間には、収納空間が形成されていて、
   前記第２ブラケットは、前記収納空間中に収納されている、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
3. 前記ランプユニットは、
   複数の前記半導体型光源と、
   複数の前記半導体型光源が取り付けられている前記ヒートシンクと、
   複数の前記半導体型光源からの光をそれぞれ個別に外部に照射する複数の前記レンズと、
   複数の前記レンズを保持していて前記ヒートシンクに取り付けられている前記レンズホルダと、
   を有する複数のランプユニットから構成されていて、
   前記２軸のうちの１軸は、
   複数の前記ランプユニットの重心もしくはその近傍と、
   前記第２ブラケットおよび前記支持部材と、
   前記第３ブラケットおよび前記出力部と、
   を通る、
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用前照灯。
   

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