JP2016145611A - 分割軸受 - Google Patents

Abstract

【課題】シール部材を有する分割軸受の幅寸法を大きくすることなく、その内輪のシール部材との摺動面の幅を広げて、シール機能が安定して維持されるようにする。
【解決手段】内輪２の外周軌道面２ａを有する内輪本体８と、シール部材７との摺動面２ｂを有し、内輪本体８の軸方向両端部の外周を締め付ける一対の締付輪９がそれぞれ周方向に二分割された分割軸受において、締付輪９の一方の半体１０の端面に円形穴（締付操作用凹部）１０ｂを設け、その円形穴１０ｂに嵌め込んだ偏心カム１３を、他方の半体１１にねじ込んだカムロックねじ１２の頭部１２ａと係合させて、内輪２全体の一体化を行うようにすることにより、軸受全体の幅寸法を大きくすることなく、内輪２のシール部７材との摺動面２ｂを内輪２の軸方向端部の外周に広い幅で形成でき、シール部材７のシール機能を安定して維持できるようにしたのである。
【選択図】図２

Description

本発明は、連続鋳造機、圧延機等の鉄鋼設備やクランク軸等に用いられる分割軸受に関する。

連続鋳造機や圧延機等の鉄鋼設備において重量と幅寸法の大きい鋼材を長手方向に搬送するローラは、軸方向と直交する方向に大きな荷重がかかるため、軸方向の両端部だけでなく中央部も軸受で支持して、軸方向中央部でのたわみを抑えるようにしている。その軸方向中央部に設けられる軸受は、軸方向からの組み付けが困難なため、内輪やハウジング等の部品が周方向に複数に分割された分割軸受が用いられる。この分割軸受は、鉄鋼設備以外でも、一体型の軸受の組み付けができない軸部材（例えば、クランク軸の隣り合うクランクアームどうしを連結するクランクピンやジャーナル部）を支持する軸受として広く用いられている。

分割軸受には、内輪と、外輪と、内輪の外周軌道面と外輪の内周軌道面との間に配される複数の円筒ころ等の転動体と、外輪を固定するハウジングと、転動体を保持する保持器とを備え、その転動体を除く各部品が周方向に二分割されて、軸部材への組み付け時にボルト等で一体化されているものが多い。また、そのうちでも水や埃等の飛散するような環境で使用される分割軸受では、内輪の軸方向両端部の外周に形成した摺動面に、ハウジングに取り付けた一対のシール部材をそれぞれ摺接させて、軸受内部への異物の侵入を防止するようにしたものがある。

ところで、このような分割軸受では、通常、内輪の軸方向両端部の外周面に、内輪を一体化する締結ボルトの締付操作を行うためのザグリ（締付操作用凹部）が設けられているので、シール部材を有する場合、その内輪の摺動面は内輪の外周面のザグリ部を除いた部分に形成されることになる。このため、シール部材を有する分割軸受で高温となる設備の軸部材を支持する場合には、その軸部材の軸方向の熱膨張に伴って分割軸受の内輪が軸部材に対して相対的に軸方向に移動することにより、シール部材の先端のシールリップが内輪の摺動面から外れてザグリ部にかかり、シール部材の本来のシール機能が損なわれて軸受内部に水等の異物が侵入し、軸受寿命が短縮されてしまうおそれがある。

また、上記のシール部材を有する分割軸受には、外周軌道面を有する内輪本体と内輪本体の軸方向両端部の外周を締め付ける一対の締付輪とからなる内輪を備え、各締付輪の外周面に締結ボルトの締付操作用のザグリとシール部材との摺動面を設けたものもあるが、この構成の分割軸受でも、高温下で使用されると、軸部材の軸方向の熱膨張によりシール部材のシールリップが内輪（締付輪）の摺動面から外れてシール機能が損なわれ、軸受寿命が短くなるおそれがある。

これに対して、例えば特許文献１に記載された分割軸受のように、内輪の軸方向両端部を延長してシール部材との摺動面の幅を広げ、内輪が軸部材に対して相対的に多少軸方向に移動してもシール部材のシールリップが摺動面から外れないようにすれば、高温下でもシール機能が維持され、軸受寿命の短縮を防止できるようになる。

特開平９−１１２５４１号公報

しかしながら、上記特許文献１のように内輪の軸方向端部を延長した分割軸受では、軸受全体の幅寸法が大きくなるので、その軸受が組み込まれる設備のコンパクト化を妨げる一因となるし、既設の軸部材への組み付けは困難になると考えられる。

一方、軸受全体の幅寸法を変えずに内輪の摺動面の幅を広くした分割軸受として、図１０乃至図１２に示すものがある。この分割軸受５１は、図１０および図１１に示すように、クランク軸Ｃの隣り合うクランクアームＡどうしを連結するジャーナル部Ｊを支持するものであり、内輪５２の外周軌道面５２ａと外輪５３の内周軌道面５３ａとの間に、保持器５４に転動自在に保持された複数の円筒ころ（転動体）５５が配され、外輪５３を固定するハウジング５６に一対のシール部材５７が取り付けられている。

前記ハウジング５６は、本体部５６ａと本体部５６ａの両端面に固定される一対のシール取付部５６ｂとからなり、各シール取付部５６ｂの内周に形成された環状溝にシール部材５７が嵌め込まれている。各シール部材５７は、それぞれの内周に２つのシールリップ５７ａ、５７ｂを有し、両シールリップ５７ａ、５７ｂで内輪５２の軸方向両端部の外周に形成された摺動面５２ｂと摺接している。

この分割軸受５１の円筒ころ５５以外の各部品は、それぞれ周方向に二分割されており、ジャーナル部Ｊへの組み付け時にボルト等で一体化されるようになっている。そのうちの内輪５２の一体化構造について、以下に説明する。

前記内輪５２は、外周軌道面５２ａを有する内輪本体５８と、内輪本体５８の軸方向両端部の外周を締め付ける一対の締付輪５９と、シール部材５７との摺動面５２ｂを有し、締付輪５９の外周を締め付ける一対の摺動輪６０とからなり、その内輪本体５８、各締付輪５９および各摺動輪６０がそれぞれ周方向に二分割されている。

そして、図１１および図１２に示すように、締付輪５９および摺動輪６０の一方の半体の外周面には、他方の半体との接合面に開口するザグリ（締付操作用凹部）５９ａ、６０ａが設けられており、ジャーナル部Ｊに内輪本体５８を組み付けた状態で、その軸方向両端部の外周に締付輪５９を組み付け、各締付輪５９の一方の半体のザグリ５９ａに挿入した締結ボルト６１を他方の半体にねじ込んだ後、各締付輪５９の外周に摺動輪６０を組み付けて、各摺動輪６０の一方の半体のザグリ６０ａに挿入した締結ボルト６２を他方の半体にねじ込むことにより、内輪５２全体が一体化されるようになっている。

ここで、締付輪５９用の締結ボルト６１には、内輪本体５８と締付輪５９を一体化した状態を維持するのに必要な締付強度を確保できる太さのものが用いられるのに対し、摺動輪６０用の締結ボルト６２は、摺動輪６０が締付輪５９の外周を締め付けるだけの締付強度を確保できるものであればよいので、締付輪５９用の締結ボルト６１よりも小径のものが用いられる。これに伴い、摺動輪６０のザグリ６０ａは締付輪５９のザグリ５９ａよりも小さく形成され、摺動輪６０の外周面のザグリ６０ａの両側に形成される内輪５２の摺動面５２ｂは、摺動輪６０のない状態で締付輪５９の外周面のザグリ５９ａの両側に形成する場合よりも幅寸法を広くとれるようになっている。

この分割軸受５１は、上述のように、摺動輪をもたない分割軸受に対して、軸受全体の幅寸法を変えずに内輪の摺動面の幅をある程度広げることができる。しかし、摺動輪６０用の締結ボルト６２を小径化して摺動輪６０のザグリ６０ａを小さくするには限界があるため、内輪５２の摺動面５２ｂの幅寸法の増加量は小さく、高温下でのシール機能の低下による軸受寿命の短縮を十分に防止できない場合がある。

また、この分割軸受５１では、シール部材５７の２つのシールリップ５７ａ、５７ｂが摺動輪６０の外周面のザグリ６０ａ部の両側に一つずつ摺接することになるので、その形状をある程度限定されてしまい寸法精度も厳しくなって、製作に手間がかかるものとなるという問題もある。

そこで、本発明は、シール部材を有する分割軸受の幅寸法を大きくすることなく、その内輪のシール部材との摺動面の幅を広げて、シール機能が安定して維持されるようにすることを課題とする。

上記の課題を解決するために、本発明は、周方向に複数に分割され、締結ボルトで一体化される内輪と、前記内輪の径方向外側に配される外輪と、前記内輪の外周軌道面と前記外輪の内周軌道面の間で転動する複数の転動体と、前記外輪が固定されるハウジングと、前記ハウジングに取り付けられ、前記内輪の軸方向端部の外周に形成された摺動面と摺接するシール部材とを備えた分割軸受において、前記内輪の端面側に、前記締結ボルトの締め付けを行うための締付操作用凹部を設けた構成を採用した。ここで、「内輪の端面側」とは内輪端面も含むものとする（以下同じ）。

すなわち、周方向に複数に分割された内輪の端面側に、締結ボルトの締め付けを行うための締付操作用凹部を設けることにより、内輪の軸方向端部の外周に締付操作用凹部を設けたものに比べて、軸受全体の幅寸法を大きくすることなく、内輪のシール部材との摺動面を内輪の軸方向端部の外周に広い幅で形成できるようにしたのである。

ここで、前記内輪は、前記外周軌道面を有する内輪本体と、前記摺動面および締付操作用凹部を有し、前記内輪本体の軸方向端部の外周を締め付ける締付輪とからなるもの、あるいは、前記外周軌道面を有する内輪本体と、前記内輪本体の軸方向端部の外周を締め付ける締付輪と、前記摺動面および締付操作用凹部を有し、前記締付輪の外周を締め付ける摺動輪とからなるものとすることもできる。

前記締結ボルトとしては、カムロックねじを採用することができる。その場合は、前記カムロックねじで互いに結合される２つの部材のうちの一方の部材に、他方の部材に先端側をねじ込まれたカムロックねじの頭部が差し込まれる差込穴と前記締付操作用凹部とを互いに連通するように設け、前記締付操作用凹部に摺動可能に嵌め込んだカム部材を前記カムロックねじの頭部と係合させればよい。

また、前記締結ボルトとしては、頭部に傘歯車を有する傘歯車付きねじを採用することもできる。その場合は、前記傘歯車付きねじで互いに結合される２つの部材のうちの一方の部材に前記締付操作用凹部を設け、前記締付操作用凹部に挿入した前記傘歯車付きねじを、その頭部の傘歯車と噛み合う傘歯車部を有する締付操作ねじによって、前記２つの部材のうちの他方の部材にねじ込めばよい。

前記内輪の摺動面にはめっき処理を施すことが望ましい。

上述した本発明の分割軸受は、鉄鋼設備またはクランク軸で特に有効に使用される。

本発明の分割軸受は、上述したように、周方向に複数に分割された内輪の端面側に、内輪を一体化する締結ボルトの締め付けを行うための締付操作用凹部を設けたものであるから、内輪の軸方向端部の外周に締付操作用凹部を設けた従来のものに比べて、軸受全体の幅寸法を大きくすることなく、内輪のシール部材との摺動面を内輪の軸方向端部の外周に広い幅で形成することができる。したがって、この分割軸受が組み付けられる軸部材の熱膨張等によって内輪が軸部材に対して相対的に軸方向に多少移動しても、シール部材のシールリップが内輪の摺動面から外れることはなく、シール部材のシール機能が安定して維持され、短寿命となるおそれがない。

また、内輪の摺動面が幅方向に連続して形成されるので、シール部材は、従来の締付操作用凹部の両側の狭い摺動面と摺接するものに比べて、シールリップの形状の自由度が大きくなり、寸法精度も緩くなって製作が容易なものとなる。

第１実施形態の分割軸受の使用状態の縦断正面図 図１の分割軸受のハウジングを除いた要部拡大縦断正面図 図２の右側面図 ａ〜ｃは、それぞれ図２のIV−IV線に沿った断面での内輪一体化の手順の説明図 第２実施形態の分割軸受のハウジングを除いた要部の縦断正面図 ａは図５の分割軸受の要部の右側面図、ｂはａのVI−VI線に沿った断面図 ａ〜ｃは、それぞれ図６（ａ）に対応して内輪一体化の手順を説明する一部切欠き側面図 第３実施形態の分割軸受の要部の縦断正面図 第４実施形態の分割軸受の要部の縦断側面図 従来の分割軸受の使用状態の縦断正面図 図１０の分割軸受のハウジングを除いた要部拡大縦断正面図 図１１のXII−XII線に沿った断面図

以下、図１乃至図９に基づき、本発明の実施形態を説明する。

図１乃至図４は第１の実施形態を示す。この分割軸受１は、図１および図２に示すように、クランク軸Ｃの隣り合うクランクアームＡどうしを連結するジャーナル部Ｊを支持するものであり、ジャーナル部Ｊの外周に取り付けられる内輪２と、内輪２の径方向外側に配される外輪３と、内輪２の外周軌道面２ａと外輪３の内周軌道面３ａの間で転動する複数の円筒ころ（転動体）４と、円筒ころ４を転動自在に保持する保持器５と、外輪３が固定されるハウジング６と、ハウジング６に取り付けられる一対のシール部材７とを備えている。なお、円筒ころはボール等の他の転動体に代えることもできる。

前記ハウジング６は、本体部６ａと本体部６ａの両端面に固定される一対のシール取付部６ｂとからなり、各シール取付部６ｂの内周に形成された環状溝にシール部材７が嵌め込まれている。各シール部材７は、それぞれの内周に２つのシールリップ７ａ、７ｂを有し、両シールリップ７ａ、７ｂで内輪２の軸方向両端部の外周に形成された摺動面２ｂと摺接している。

この分割軸受１の円筒ころ４を除く各部品（内輪２、外輪３、保持器５、ハウジング６およびシール部材７）は、それぞれ周方向に二分割されており、ジャーナル部Ｊへの組み付け時にボルト等で一体化されるようになっている。そのうちの内輪２の一体化構造について、以下に説明する。

前記内輪２は、外周軌道面２ａを有する内輪本体８と、内輪本体８の軸方向両端部の外周を締め付ける一対の締付輪９とからなり、その内輪本体８および各締付輪９がそれぞれ周方向に二分割されている。その内輪本体８には、外周軌道面２ａの両側に環状溝８ａが設けられ、各環状溝８ａに締付輪９が嵌め込まれるようになっている。また、各締付輪９の外周面の面取り部を除く部分にめっき処理が施され、このめっき処理を施された部分がシール部材７のシールリップ７ａ、７ｂと摺動する摺動面２ｂとなっている。

そして、図２および図３に示すように、締付輪９は、２つの半体１０、１１を締結ボルトとしてのカムロックねじ１２と偏心カム（カム部材）１３とで結合したものであり、２つの半体１０、１１の間には、両半体１０、１１の密着性を高めるための弾性シート部材１４が挟まれている。その一方の半体１０には、他方の半体１１との接合面に開口し、カムロックねじ１２の頭部１２ａ側部分が差し込まれる差込穴１０ａと、外側端面に開口し、偏心カム１３が摺動可能に嵌め込まれる円形穴（締付操作用凹部）１０ｂとが互いに連通するように設けられている。また、他方の半体１１には、一方の半体１０との接合面にカムロックねじ１２の先端側部分がねじ込まれるねじ穴１１ａが設けられている。

内輪２を一体化する際は、まず、内輪本体８の２つの半体でクランク軸Ｃのジャーナル部Ｊの外周を挟んだ状態で、図４（ａ）に示すように、締付輪９の２つの半体１０、１１を突き合わせるように内輪本体８の各環状溝８ａに嵌め込みながら、予め締付輪９の他方の半体１１のねじ穴１１ａにねじ込んだカムロックねじ１２の頭部１２ａ側部分を一方の半体１０の差込穴１０ａに差し込む。そして、図４（ｂ）に示すように、一方の半体１０の円形穴１０ｂに嵌め込んだ偏心カム１３を回動させることにより、図４（ｃ）に示すように、偏心カム１３とカムロックねじ１２の頭部１２ａとを係合させて両方の半体１０、１１を結合し、内輪本体８の２つの半体を締め付けるようにすればよい。

この分割軸受１は、上記の構成であり、内輪２を構成する締付輪９の一方の半体１０の端面に円形穴１０ｂを設け、その円形穴１０ｂに嵌め込んだ偏心カム１３を、他方の半体１１にねじ込んだカムロックねじ１２の頭部１２ａと係合させて、内輪２全体の一体化を行うようにしたので、図１０乃至図１２に示した従来の分割軸受５１よりも、内輪２（締付輪９）のシール部材７との摺動面２ｂを広い幅で形成することができる。

したがって、クランク軸Ｃのジャーナル部Ｊの熱膨張等によって内輪２がジャーナル部Ｊに対して相対的に軸方向に多少移動しても、シール部材７のシールリップ７ａ、７ｂが内輪２の摺動面２ｂから外れることはなく、シール部材７のシール機能が維持され、安定して長期間使用することができる。

また、軸受全体の幅寸法は従来の分割軸受５１と変わらないので、既設のクランク軸Ｃへ容易に組み付けることができ、クランク軸Ｃおよびクランク軸Ｃが組み込まれる設備の大型化を招くことがないし、従来の分割軸受５１に比べて摺動輪６０がない分、主要部品の点数を減らすことができる。

さらに、内輪２の摺動面２ｂが幅方向に連続して形成されているので、シール部材７のシールリップ７ａ、７ｂが、従来の分割軸受５１のものに比べて、形状の自由度が大きくなり、寸法精度も緩くなって製作しやすくなるという利点もある。

図５乃至図７は第２の実施形態を示す。この実施形態は、第１実施形態の内輪２の一体化構造を変更したもので、締付輪９の２つの半体１０、１１を結合する締結ボルトとして傘歯車付きねじ１５を採用している。なお、第１実施形態と同じ機能の部材には同一の符号をつけて説明を省略する（後述する第３、第４の実施形態についても同じ）。

図５および図６（ａ）、（ｂ）に示すように、この第２実施形態の締付輪９の一方の半体１０には、他方の半体１１との接合面に開口し、傘歯車付きねじ１５が差し込まれる差込穴１０ｃと、外側端面に開口し、傘歯車付きねじ１５が先端を他方の半体１１に向けた姿勢で挿入される矩形穴（締付操作用凹部）１０ｄとが互いに連通するように設けられている。

そして、一方の半体１０の矩形穴１０ｄには、各辺縁にザグリが設けられ、内輪２内周側および外周側の側壁に、その長手方向中央部から差込穴１０ｃの側へ差込穴１０ｃと平行に延びる突条１０ｅが設けられている。これにより、傘歯車付きねじ１５のねじ込みを行うための締付操作ねじ１６が、頭部を矩形穴１０ｄのザグリ部と摺動可能に係合させた状態で、先端に形成された傘歯車部１６ａで傘歯車付きねじ１５の頭部の傘歯車１５ａと噛み合い、ネック部で突条１０ｅに案内されて平行移動するようになっている。また、他方の半体１１には、一方の半体１０との接合面に傘歯車付きねじ１５の先端側部分がねじ込まれるねじ穴１１ｂが設けられている。

内輪２を一体化する際は、まず、第１実施形態と同様に、内輪本体８の２つの半体でクランク軸Ｃのジャーナル部Ｊの外周を挟んだ状態で、図７（ａ）に示すように、締付輪９の２つの半体１０、１１を突き合わせるように内輪本体８の各環状溝８ａに嵌め込み、締付輪９の一方の半体１０の矩形穴１０ｄに傘歯車付きねじ１５を挿入して、その先端部を矩形穴１０ｄに連通する差込穴１０ｃに差し込む。そして、図７（ｂ）に示すように、締付操作ねじ１６を矩形穴１０ｄの差込穴１０ｃと反対の側（突条１０ｅのない側）に嵌め込んで、その傘歯車部１６ａを傘歯車付きねじ１５の傘歯車１５ａと噛み合わせた後、締付操作ねじ１６を回転させながら突条１０ｅに沿って差込穴１０ｃの側へ平行移動させて、傘歯車付きねじ１５を他方の半体１１のねじ穴１１ｂにねじ込むことにより、図７（ｃ）に示すように、両方の半体１０、１１を結合し、内輪本体８の２つの半体を締め付けるようにすればよい。なお、この内輪２を一体化した状態では、締付輪９の矩形穴１０ｄの突条１０ｅが締付操作ねじ１６の軸方向の抜け止めとなるので、軸受使用中に締付操作ねじ１６が脱落するおそれがない。

この第２実施形態でも、第１実施形態と同じく、内輪２（締付輪９）の一方の半体１０の端面に、内輪２を一体化する締結ボルトの締め付けを行うための締付操作用凹部を設けているので、第１実施形態と同様の作用効果が得られる。

上述した第１、第２実施形態では、内輪本体と一対の締付輪とからなる内輪を備えた分割軸受について説明したが、本発明は、内輪の構成がこれらの各実施形態と異なる分割軸受にも適用することができる。

例えば、図８に示す第３実施形態の分割軸受は、第１実施形態の内輪２の代わりに、外周軌道面２ａおよびシール部材７との摺動面２ｂを有し、周方向に二分割された内輪本体８のみからなる内輪２を組み込んだもので、その内輪２に対して第１実施形態と同様の一体化構造を採用している。

すなわち、この第３実施形態では、内輪２（内輪本体８）の一方の半体の両端面に円形穴（締付操作用凹部）２ｃとカムロックねじ１２が差し込まれる差込穴（図示省略）とを互いに連通するように設け、他方の半体の両端部にカムロックねじ１２の先端側部分がねじ込まれるねじ穴（図示省略）を設けて、一方の半体の円形穴２ｃに嵌め込んだ偏心カム１３を他方の半体にねじ込んだカムロックねじ１２の頭部と係合させることにより、内輪２を一体化している。

一方、図９に示す第４実施形態の分割軸受は、第１実施形態の内輪２の代わりに、外周軌道面（図示省略）を有する内輪本体８と、内輪本体８の軸方向端部の外周を締め付ける一対の締付輪９と、シール部材７との摺動面２ｂを有し、締付輪９の外周を締め付ける一対の摺動輪１７とからなる内輪２を組み込んだものである。内輪２は、内輪本体８、各締付輪９および各摺動輪１７がそれぞれ周方向に二分割されており、その内輪本体８と各締付輪９を図１０乃至図１２に示した従来の分割軸受５１と同様の手段で一体化し、各摺動輪１７に対して第１実施形態と同様の一体化構造を採用している。

すなわち、この第４実施形態では、各摺動輪１７の一方の半体の端面に円形穴（締付操作用凹部）１７ａとカムロックねじ１２が差し込まれる差込穴１７ｂを互いに連通するように設け、他方の半体にカムロックねじ１２の先端側部分がねじ込まれるねじ穴１７ｃを設けている。そして、半体どうしを突き合わせた状態の内輪本体８の外周軌道面の両側に設けられた環状溝８ａに、締付輪９の２つの半体を突き合わせるように嵌め込み、締付輪９の一方の半体のザグリ９ａに挿入したボルト１８を他方の半体にねじ込んだ後、各締付輪９の外周に摺動輪１７を組み付けて、各摺動輪１７の一方の半体の円形穴１７ａに嵌め込んだ偏心カム１３を他方の半体にねじ込んだカムロックねじ１２の頭部１２ａと係合させることにより、内輪２全体を一体化している。

なお、本発明のシール部材は、前述のように形状の自由度が大きいので、各実施形態の形状（従来のものと同じ）に限らず、よりシール性の高い形状や製作の容易な形状も採用することができる。また、転動体以外の部品は、必ずしも各実施形態のように二分割とする必要はなく、三つ以上に分割してもよい。

また、本発明は、実施形態のようなクランク軸のジャーナル部を支持する分割軸受に限らず、例えば、クランク軸のクランクピンを支持するもの、あるいは連続鋳造機や圧延機等の鉄鋼設備において軸部材の中央部を支持するもの等で、シール部材を有する分割軸受に有効に適用することができる。

１ 分割軸受
２ 内輪
２ａ 外周軌道面
２ｂ 摺動面
３ 外輪
３ａ 内周軌道面
４ 円筒ころ（転動体）
５ 保持器
６ ハウジング
７ シール部材
７ａ、７ｂ シールリップ
８ 内輪本体
９ 締付輪
１０ （締付輪の）一方の半体
１０ａ、１０ｃ 差込穴
１０ｂ 円形穴（締付操作用凹部）
１０ｄ 矩形穴（締付操作用凹部）
１０ｅ 突条
１１ （締付輪の）他方の半体
１１ａ、１１ｂ ねじ穴
１２ カムロックねじ（締結ボルト）
１３ 偏心カム（カム部材）
１５ 傘歯車付きねじ（締結ボルト）
１５ａ 傘歯車
１６ 締付操作ねじ
１６ａ 傘歯車部
１７ 摺動輪
１７ａ 円形穴（締付操作用凹部）
１７ｂ 差込穴
１７ｃ ねじ穴
Ｃ クランク軸
Ａ クランクアーム
Ｊ ジャーナル部

Claims (7)

1. 周方向に複数に分割され、締結ボルトで一体化される内輪と、前記内輪の径方向外側に配される外輪と、前記内輪の外周軌道面と前記外輪の内周軌道面の間で転動する複数の転動体と、前記外輪が固定されるハウジングと、前記ハウジングに取り付けられ、前記内輪の軸方向端部の外周に形成された摺動面と摺接するシール部材とを備えた分割軸受において、前記内輪の端面側に、前記締結ボルトの締め付けを行うための締付操作用凹部を設けたことを特徴とする分割軸受。
2. 前記内輪が、前記外周軌道面を有する内輪本体と、前記摺動面および締付操作用凹部を有し、前記内輪本体の軸方向端部の外周を締め付ける締付輪とからなることを特徴とする請求項１に記載の分割軸受。
3. 前記内輪が、前記外周軌道面を有する内輪本体と、前記内輪本体の軸方向端部の外周を締め付ける締付輪と、前記摺動面および締付操作用凹部を有し、前記締付輪の外周を締め付ける摺動輪とからなることを特徴とする請求項１に記載の分割軸受。
4. 前記締結ボルトがカムロックねじであり、前記カムロックねじで互いに結合される２つの部材のうちの一方の部材に、他方の部材に先端側をねじ込まれたカムロックねじの頭部が差し込まれる差込穴と前記締付操作用凹部とを互いに連通するように設け、前記締付操作用凹部に摺動可能に嵌め込んだカム部材を前記カムロックねじの頭部と係合させたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の分割軸受。
5. 前記締結ボルトが頭部に傘歯車を有する傘歯車付きねじであり、前記傘歯車付きねじで互いに結合される２つの部材のうちの一方の部材に前記締付操作用凹部を設け、前記締付操作用凹部に挿入した前記傘歯車付きねじを、その頭部の傘歯車と噛み合う傘歯車部を有する締付操作ねじによって、前記２つの部材のうちの他方の部材にねじ込んだことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の分割軸受。
6. 前記内輪の摺動面にめっき処理を施したことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の分割軸受。
7. 鉄鋼設備またはクランク軸で使用されることを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載の分割軸受。

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