JP2015031523A

JP2015031523A - コンクリートキャスクの除熱装置およびコンクリートキャスク

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Publication number: JP2015031523A
Application number: JP2013159061A
Authority: JP
Inventors: 浩文竹田; Hirofumi Takeda
Original assignee: Central Research Institute of Electric Power Industry
Current assignee: Central Research Institute of Electric Power Industry
Priority date: 2013-07-31
Filing date: 2013-07-31
Publication date: 2015-02-16
Anticipated expiration: 2033-07-31
Also published as: JP6241869B2

Abstract

【課題】内部冷却空気の流路を閉ループにした場合であっても継続的な温度管理を不要にする。
【解決手段】コンクリート容器３内に収容されたキャニスタ４を冷却する内部冷却空気５を、給気口６から取り込んで給気口６よりも高い位置に設けられた排気口７から排出するコンクリートキャスク２の除熱装置１であって、コンクリート容器３の外側に配置され、排気口７と給気口６とを連通して排気口７から排出された内部冷却空気５を冷却しながら給気口６へと導く循環通路８と、循環通路８の上部に設けられ、内部冷却空気５の温度が予め想定された温度よりも高くなると循環通路８内を大気に開放する放熱手段２１を備えている。
【選択図】図１

Description

本発明は、コンクリートキャスクの除熱装置及びこれを備えたコンクリートキャスクに関する。更に詳しくは、本発明は、流路を閉ループにして外部の塩分環境から遮断した内部冷却空気を自然対流によって循環させながらコンクリートキャスク内を冷却するコンクリートキャスクの除熱装置、及びこれを備えたコンクリートキャスクに関するものである。

原子力発電で発生した使用済燃料はコンクリートキャスクに収容され、適切な管理の下で貯蔵される。コンクリートキャスクは、使用済燃料を収容するキャニスタと、このキャニスタを収容するキャスク本体を備えている。原子炉から取り出した後も使用済燃料中の核分裂生成物（ＦＰ）の崩壊は続くので、貯蔵中もキャニスタは発熱する。このため、例えば特開２００３−１９４７２９号公報に記載されたコンクリートキャスクでは、図５に示すように、ＦＰを収容するキャニスタ１０１とキャスク本体１０２との間に流路１０３が設けられており、冷却空気１０４を流すことでキャニスタ１０１の熱を除去している。キャスク本体１０２の下部には空気導入口１０５が、上部には空気導出口１０６がそれぞれ設けられており、キャニスタ１０１を冷却することで加熱された冷却空気１０４は空気流路１０３を上昇して空気導出口１０６から排出され、これに伴い空気導入口１０５から新たな空気が冷却空気１０４として取り込まれる。即ち、外部から取り込まれた冷却空気１０４は、加熱による自然対流によって空気導入口１０５→流路１０３→空気導出口１０６へと流通する。

ところで、貯蔵中のキャニスタ１０１には応力腐食割れ（ＳＣＣ）が生じる虞があり、応力腐食割れの発生には冷却空気１０４中に含まれる塩分が大きく影響することが知られている。そのため、空気導出口１０６と空気導入口１０５とを空気通路で連結することで冷却空気１０４の流路を閉ループにし、空気導出口１０６から排出された冷却空気１０４を空気導入口１０５へと循環させることで外部の塩分環境から遮断してキャニスタ１０１に塩分が付着するのを防止することが考えられている（例えば、特許文献２）。

特開２００３−１９４７２９号公報特開２０１０−１４５１１１号公報

しかしながら、冷却空気１０４の流路を閉ループにした場合には、冷却空気１０４が外部環境から遮断されることからその温度変化の把握がより重要になり、冷却空気１０４の温度管理を常時継続する必要がある。使用済燃料の貯蔵は長期にわたるものであり、冷却空気１０４の温度管理を常時継続するのでは管理負担が膨大なものとなる。

本発明は、冷却空気の流路を閉ループにした場合であっても継続的な温度管理を不要にできるコンクリートキャスクの除熱装置、及びこれを備えたコンクリートキャスクを提供することを目的とする。

かかる目的を達成するために、請求項１記載の発明は、コンクリート容器内に収容されたキャニスタを冷却する内部冷却空気を、給気口から取り込んで給気口よりも高い位置に設けられた排気口から排出するコンクリートキャスクの除熱装置において、コンクリート容器の外側に配置され、排気口と給気口とを連通して排気口から排出された内部冷却空気を冷却しながら給気口へと導く循環通路と、循環通路の上部に設けられ、内部冷却空気の温度が予め想定された温度よりも高くなると循環通路内を大気に開放する放熱手段を備えるものである。

したがって、内部冷却空気は、コンクリートキャスク内でキャニスタを冷却した後、排気口から排出され、循環通路を流れながら外気で冷却されて給気口へと循環される。即ち、内部冷却空気の流路は閉ループになり、内部冷却空気は外部の塩分環境から遮断される。内部冷却空気には、コンクリートキャスク内では加熱による上昇力が作用し、コンクリートキャスクの外の循環通路内では冷却による下降力が作用する。このため、内部冷却空気は自然対流によって循環する。また、内部冷却空気の温度が異常に上昇し想定温度を超えると、放熱手段が循環通路内を大気に開放する。これにより、内部冷却空気の温度が低下する。

また、請求項２記載のコンクリートキャスクの除熱装置は、放熱手段が循環通路の下部にも設けられている。したがって、内部冷却空気の温度が異常に上昇し想定温度を超えた場合、循環通路の上部に加えて下部も開放され、循環通路の下部でも空気の流通が行われる。

また、請求項３記載のコンクリートキャスクの除熱装置は、放熱手段が蓋状部材によって塞がれた開口部であり、蓋状部材は、内部冷却空気の熱によって変形し又は溶融する固着手段によって循環通路に固着され、固着手段の変形又は溶融により自重で外れて開口部を開くものである。したがって、内部冷却空気の温度が異常に上昇し想定温度を超えると、蓋状部材が外れて開口部が開き、循環通路内が大気に開放される。

また、請求項４記載のコンクリートキャスクの除熱装置は、蓋状部材の落下を防止する連結手段を備えるものである。したがって、外れた蓋状部材は連結手段によって吊り下げられる。

さらに、請求項５記載の発明は、コンクリート容器内に収容されたキャニスタを冷却する内部冷却空気を、給気口から取り込んで給気口よりも高い位置に設けられた排気口から排出するコンクリートキャスクにおいて、請求項１から４のいずれか一つに記載された除熱装置を備えるものである。したがって、上記除熱装置を備えるコンクリートキャスクが構成される。

請求項１記載のコンクリートキャスクの除熱装置では、コンクリート容器内を冷却する内部冷却空気の流路を閉ループにしているので、コンクリート容器内を外部環境から遮断することができ、塩分等を含んだ外気がコンクリート容器内に流入するのを防止することができる。そのため、外気に含まれる塩分や水分に起因したキャニスタの腐食を防止することができる。

また、内部冷却空気の温度が異常上昇し想定温度を超えた場合、放熱手段が循環通路内を大気に開放するので、内部冷却空気の温度を自動的に下げることができる。そのため、内部冷却空気の流路を閉ループにしても、内部冷却空気の常時の温度監視を不要にすることができ、管理負担を軽減できると共に、受動的な安全性を確保することができる。

また、請求項２記載のコンクリートキャスクの除熱装置では、放熱手段が循環通路の下部にも設けられているので、内部冷却空気の温度が異常に上昇し想定温度を超えた場合、循環通路の上部に加えて下部も開放することができ、より効率よく内部冷却空気の温度を下げることができる。

また、請求項３記載のコンクリートキャスクの除熱装置では、放熱手段が蓋状部材によって塞がれた開口部であり、内部冷却空気の温度が異常上昇し想定温度を超えると蓋状部材が外れて開口部が開き循環通路内を大気に開放するので、内部冷却空気の熱を利用して放熱手段を作動させて内部冷却空気の温度を下げることができ、受動的な安全性を確保することができる。

なお、コンクリートキャスク構造規格におけるコンクリートの温度制限値については、機械学会の告示４５２号に、１７５℃(短時間)と記載されていることから、たとえば、給気口閉塞事故等で、コンクリート温度の上昇が観られても、この温度制限値以下であれば、許容されると考えられる。

また、請求項４記載のコンクリートキャスクの除熱装置では、蓋状部材の落下を防止する連結手段を備えているので、蓋状部材の高い位置からの落下を防止することができると共に、蓋状部材の紛失を防止することができる。また、蓋状部材を吊り下げた状態で保持できるので、保守点検を行う者が蓋状部材の外れに気づき易くて放熱手段の作動を確認し易くなり、内部冷却空気の温度異常に気づき易くなる。

さらに、請求項５記載の発明では、上記の除熱装置を備えるコンクリートキャスクが構成される。

本発明の除熱装置の実施形態の一例を示す断面図である。同除熱装置の放熱手段を拡大して示す断面図である。同除熱装置をコンクリートキャスクに取り付けた様子を示す平面図である。本発明の除熱装置の他の実施形態を示し、コンクリートキャスクに取り付けた様子を示す平面図である。従来のコンクリートキャスクを一部切り欠いて示す斜視図である。

以下、本発明の構成を図面に示す形態に基づいて詳細に説明する。

図１から図３に、本発明のコンクリートキャスクの除熱装置（以下、単に除熱装置と記す）の実施形態の一例を示す。除熱装置１は、コンクリートキャスク２のコンクリート容器３内に収容されたキャニスタ４を冷却する内部冷却空気５を、給気口６から取り込んで給気口６よりも高い位置に設けられた排気口７から排出するコンクリートキャスク２に適用されるものであり、コンクリート容器３の外側に配置され、排気口７と給気口６とを連通して排気口７から排出された内部冷却空気５を冷却しながら給気口６へと導く循環通路８を備えている。また、本発明は、除熱装置１を備えるコンクリートキャスク２としても把握される。

使用済燃料を収容するキャニスタ４は支持脚１１の上に載せられてコンクリート容器３内に収容されている。コンクリート容器３の上部開口は蓋１２によって塞がれている。キャニスタ４とコンクリート容器３との間には、内部冷却空気５が流れる冷却通路１３が設けられている。コンクリート容器３の底部には冷却通路１３へと通じる給気口６が設けられている。また、コンクリート容器３と蓋１２との間には冷却通路１３へと通じる排気口７が設けられている。給気口６と排気口７は循環通路８によって連通されるものであることから、例えば図３に示すように上から見て同じ位置に同じ数だけ設けられることが好ましい。ただし、循環通路８によって内部冷却空気５を排気口７から給気口６へと循環させることが可能であれば、給気口６と排気口７とを上から見て同じ位置に設ける必要はなく、また、給気口６と排気口７の設置数が異なっていても良い。また、給気口６と排気口７は循環通路８によって連通されるものであることから、コンクリートキャスク２の周面に開口することが好ましい。ただし、給気口６と排気口７を循環通路８によって連通させることが可能であれば、給気口６と排気口７をコンクリートキャスク２の周面に開口させる必要はなく、給気口６をコンクリートキャスク２の例えば底面に開口させても良く、排気口７をコンクリートキャスク２の例えば上面に開口させても良い。本実施形態では、コンクリートキャスク２の周面に例えば周方向に等間隔で４箇所に給気口６と排気口７が設けられている。

除熱装置１は一つの給気口６と一つの排気口７から構成される組毎に１台ずつ設けられている。本実施形態のコンクリートキャスク２には４組の給気口６と排気口７とが設けられているので、コンクリートキャスク２には、最大４台の除熱装置１が取り付けられている。

循環通路８は熱伝導性に優れ且つ通路としての剛性を確保できる材料、例えば銅，アルミニウム，ステンレス等の金属材料によって形成されている。循環通路８の管壁８ａを介して内部冷却空気５と外気との間で熱交換が行われる。即ち、循環通路８の管壁８ａは冷却壁となっており、内部冷却空気５は循環通路８内を流れながら外気によって冷却される管壁８ａによって冷却される。

循環通路８の上端には冷却通路１３の排気口７に接続される装着側給気口１６が、下端には冷却通路１３の給気口６に接続される装着側排気口１７がそれぞれ設けられている。本実施形態では、装着側給気口１６及び装着側排気口１７を筒状に形成し、筒状部分の先端を冷却通路１３の排気口７又は給気口６内に挿入することで、接続部分からの内部冷却空気５の漏出と外気の流入を防止している。

除熱装置１には、循環通路８の上部に設けられ、内部冷却空気５の温度が予め想定された温度よりも高くなると循環通路８内を大気に開放する放熱手段２１が設けられている。本実施形態では、循環通路８の装着側給気口１６から水平に進んだ位置に放熱手段２１が設けられているが、この位置には限られない。本実施形態の放熱手段２１は蓋状部材２２によって塞がれた開口部２３であり、蓋状部材２２は内部冷却空気５の熱によって変形し又は溶融する固着手段２４によって循環通路８に固着されており、固着手段２４の変形又は溶融により自重で外れて開口部２３を開くものである。ただし、蓋状部材２２はこれに限られず、例えば、内部冷却空気５の温度が予め想定された温度よりも高くなると変形する形状記憶合金により駆動されて蓋状部材２２が動くことにより開口部２３を開くもの等でも良い。

蓋状部材２２を循環通路８に取り付ける固着手段２４は、例えば低融点接合金属等の接着剤である。低融点接合金属としては、コンクリートキャスクの制限温度として機械学会告示４５２号に定められている通常時温度制限値である９０℃と異常時温度制限値である１７５℃(短時間)の間に融点をもつものが望ましい。例えば、Ｕアロイ等の使用が可能である。Ｕアロイ１３８Ｇの融点は１３８℃であり、冷却空気の温度が異常上昇してＵアロイの温度が１３８℃に達すると溶融する。これにより、蓋状部材２２が自重によって外れて塞がれていた開口部２３を開く。なお、低融点接合金属としてはＵアロイ１３８Ｇに限られない。また、接着剤としては低融点接合金属に限られない。蓋状部材２２を外したい温度（想定温度）に応じて適宜選択される。また、蓋状部材２２の周縁は全周に亘り接着されてシールされており、通常時において冷却空気の漏出が防止されている。

本実施形態では、循環通路８の開口部２３が設けられている部分は斜め下向きになっており、蓋状部材２２は斜め下向きに設けられている。したがって、固着手段２４が溶融又は変形すると蓋状部材２２は自重により外れて落下する。

本実施形態では、循環通路８の下部にも放熱手段２１が設けられている。循環通路８の下部に設けられた放熱手段２１は、上部に設けられた放熱手段２１と同様に構成されている。本実施形態では、循環通路８の装着側排気口１７から水平に進んだ位置に下部の放熱手段２１が設けられているが、この位置には限られない。

なお、本実施形態では、上部の放熱手段２１に加えて下部の放熱手段２１を設けているが、下部の放熱手段２１を省略しても良い。

上部の放熱手段２１には、蓋状部材２２の落下を防止する連結手段２５が設けられている。連結手段２５は、例えば蓋状部材２２を循環通路８に連結するワイヤである。ただし、連結手段２５はワイヤに限られず、例えばチェーン，ロープ，紐等、蓋状部材２２の落下を防止できるものであれば他のものでも良い。連結手段２５は外れた蓋状部材２２の地面への落下を防止すると共に紛失を防止する。また、蓋状部材２２を吊り下げた状態で保持できるので、保守点検を行う者が蓋状部材２２の外れに気づき易くて放熱手段２２の作動を確認し易くなり、内部冷却空気５の温度異常に気づき易くなる。

除熱装置１は、循環通路８の途中に設けられ、内部冷却空気５の検査用サンプルを採取可能なサンプリング用パイプ２６を備えている。本実施形態のコンクリートキャスクには除熱装置１が４台取り付けられているが、４台全ての除熱装置１に対してサンプリング用パイプ２６を設けても良いし、４台のうち一部の除熱装置１のみにサンプリング用パイプ２６を設けても良い。

サンプリング用パイプ２６は、例えば保守点検を行う者の手の届く高さの位置に設けられていることが好ましいが、必ずしもこの高さでなくても良い。

サンプリング用パイプ２６には開閉弁２７が設けられている。開閉弁２７を開くことで内部冷却空気５を採取することができると共に、開閉弁２７を閉じることで内部冷却空気５の漏出を防止することができる。開閉弁２７は内部冷却空気５のサンプル採取時に開かれる。

また、本実施形態では、内部冷却空気５の圧力を測定する圧力計２９をサンプリング用パイプ２６に設けている。キャニスタ４内は、ゲージ圧で例えば０．５〜８気圧に加圧されており、キャニスタ４の亀裂が進み、大漏えいが発生した場合は、内部冷却空気５の圧力が上昇することとなる。サンプリング用パイプ２６に圧力計２９を設けることで内部冷却空気５の圧力の常時監視が容易になり、内部冷却空気５の圧力異常を早期に検出することができる。そのため、キャニスタ４の密封性異常を早期に且つ容易に検出することができる。なお、圧力計２９に通信機能を持たせて遠隔地で計測値を確認できるようにしても良い。

本実施形態の除熱装置１は、コンクリート容器３に対して着脱可能になっている。循環通路８は例えば台車２８に載置されており、移動可能になっている。循環通路８を台車２８に載置することで給気口６と装着側排気口１７の高さ、排気口７と装着側給気口１６の高さがそれぞれ一致する。したがって、循環通路８を台車２８に載せて移動させることで、装着側排気口１７を給気口６に、装着側給気口１６を排気口７にそのまま挿入させて接続することができる。これらを接続した後、台車２８を固定することで除熱装置１の設置が完了する。また、除熱装置１の接続を切り離す場合には、台車２８の固定を解いて移動させ、装着側給気口１６を排気口７から、装着側排気口１７を給気口６からそれぞれ引き抜けば良い。このように循環通路８の移動によって着脱を簡単に行うことができる。

除熱装置１はコンクリートキャスク２の使用開始時（使用済燃料の貯蔵初期）からコンクリートキャスク２に取り付けておき、必要に応じて取り外すようにしても良いし、コンクリートキャスク２の使用開始時には除熱装置１を取り付けておかずに、使用開始後ある程度の期間が経過してから除熱装置１をコンクリートキャスク２に取り付けるようにしても良い。例えば、応力腐食割れ（ＳＣＣ：Stress Corrosion Cracking）等の腐食が問題になるのは結露が生じる虞のある場合、例えばキャニスタ４がある程度低温になる貯蔵末期の場合や、低発熱燃料を貯蔵している場合等である。したがって、例えば結露が生じる虞がある時期にだけ除熱装置１をコンクリートキャスク２に取り付けるようにし、結露が生じる可能性の低い時期等には除熱装置１をコンクリートキャスク２から取り外しておいても良い。除熱装置１は着脱可能であることから上述のような種々の使い方が可能である。

次に、除熱装置１の作動について説明する。

コンクリートキャスク２に除熱装置１が取り付けられて装着側給気口１６が排気口７に、装着側排気口１７が給気口６にそれぞれ接続されると、冷却通路１３と循環通路８は内部冷却空気５を循環させる閉ループを形成する。コンクリート容器３内では内部冷却空気５はキャニスタ４を冷却することで加熱されるので、内部冷却空気５には上昇力が作用する。一方、コンクリートキャスク２の外、即ち循環通路８内では、内部冷却空気５は管壁８ａを介して外気との間で熱交換を行って冷却されるので、内部冷却空気５には下降力が作用する。そのため、内部冷却空気５は冷却通路１３→排気口７→循環通路８→給気口６→冷却通路１３へと自然対流によって循環し、キャニスタ４の熱をコンクリート容器３の外に運搬する。

循環通路８に設けられた放熱手段２１は内部冷却空気５によって加熱される。内部冷却空気５の温度が異常に上昇し、放熱手段２１の固着手段２４の温度が想定温度を超えると、固着手段２４が溶融又は変形する。そのため、蓋状部材２２が自重で外れ、開口部２３が開かれる。開かれた開口部２３を通して外気が循環通路８内に取り込まれ、内部冷却空気５の温度が下げられる。

本実施形態では循環通路８の上部と下部の両方に放熱手段２１を設けているが、コンクリート容器３内を通り抜けて循環通路８に流入した直後の内部冷却空気５の方が、循環通路８を通り抜けてコンクリート容器３内に流入する直前の内部冷却空気５よりも温度が高いので、先ず、最初に上部の放熱手段２１が作動した後、下部の放熱手段２１が作動する。上下の放熱手段２１，２１が作動して開口部２３，２３が開かれた場合、除熱装置１を装着していないコンクリートキャスク２と同様に、内部冷却空気５はキャニスタ４の加熱による自然対流によって下部の放熱手段２１の開口部２３→供給口６→冷却通路１３→排気口７→上部の放熱手段２１の開口部２３→外へと流れる。即ち、内部冷却空気５を外部の塩分環境から遮断したものとすることは出来ないが、冷たい外気を取り込んで冷却を続けることができる。

なお、上部の放熱手段２１の作動により内部冷却空気５の温度が下がり、下部の放熱手段２１が作動しない場合もある。この場合には、上部の放熱手段２１の開口部２３を通じて空気の流出と流入が生じ、内部冷却空気５の温度が下げられる。

このように、内部冷却空気５の温度が異常上昇し想定温度を超えた場合、放熱手段２１が循環通路８内を大気に開放するので、内部冷却空気５の温度を自動的に下げることができる。そのため、内部冷却空気５の流路を閉ループにしても、内部冷却空気５の常時の温度監視を不要にすることができ、管理負担を軽減できると共に、受動的な安全性を確保することができる。

また、循環通路８の下部にも放熱手段２１を設けているので、内部冷却空気５の温度が異常に上昇し想定温度を超えた場合に循環通路８の上部に加えて下部も開放することができ、より効率よく内部冷却空気５の温度を下げることができる。

また、放熱手段２１が蓋状部材２２によって塞がれた開口部２３であり、内部冷却空気５の温度が異常上昇し想定温度を超えると蓋状部材２２が外れて開口部２３が開き循環通路８内を大気に開放するので、内部冷却空気５の熱を利用して放熱手段２１を作動させて内部冷却空気５の温度を下げることができ、受動的な安全性を確保することができる。

さらに、上部の放熱手段２１の蓋状部材２２の落下を防止する連結手段２５を備えているので、蓋状部材２２の高い位置からの落下を防止することができると共に、蓋状部材２２の紛失を防止することができる。また、蓋状部材２２を吊り下げた状態で保持できるので、保守点検を行う者が蓋状部材２２の外れに気づき易くて放熱手段２１の作動を確認し易くなり、内部冷却空気５の温度異常に気づき易くなる。

また、サンプリング用パイプ２６から内部冷却空気５を採取することができるので、外部環境から遮断されている内部冷却空気５を簡単に採取することができる。採取した内部冷却空気５中からキャニスタ４に封入されているガス例えばヘリウムガス等の不活性ガスが検出された場合には、キャニスタ４に亀裂等の異常が発生していると考えられる。この除熱装置１では、内部冷却空気５の採取が簡単であるので、内部冷却空気５の成分分析に基づくキャニスタ４の健全性検査が容易である。しかも、内部冷却空気５の流路は閉ループであり、キャニスタ４から漏出したガスは内部冷却空気５中に蓄積されて濃度が高くなるので、その検出は容易である。この点からもキャニスタ４の健全性検査が容易である。

本発明では内部冷却空気５を循環させてキャニスタ４を冷却するので、コンクリート容器３内を外部環境から遮断することができ、塩分等を含んだ外気がコンクリート容器３内に流入するのを防止することができる。そのため、外気に含まれる塩分や水分に起因したキャニスタ４の腐食を防止することができる。特に、放射性廃棄物の貯蔵施設は海辺に建てられることが多く、外気には多くの塩分が含まれている。本発明では、このような状態の外気がコンクリート容器３内に導入されることがないので、キャニスタ４の溶接部分等に外気中の塩分が付着することがなく、外気に含まれる塩分によって応力腐食割れ等が発生・進行するのを確実に防止することができる。

また、キャニスタ４の熱を利用して内部冷却空気５を自然循環させることができるので、これらを駆動する動力が不要になり、装置１の維持管理が容易になるとともに、装置１の信頼性・耐久性を向上させることができる。

また、除熱装置１をコンクリートキャスク２から取り外すことができるので、除熱装置１のメンテナンスを容易に行なうことができる。また、既存のコンクリートキャスク２への後付けが可能になる。

また、内部冷却空気５の冷却に外気を使用しているので、冷却のための空気を喪失することがなく、内部冷却空気５の冷却を確実に行なうことができて信頼性に優れている。

なお、上述の形態は本発明の好適な形態の一例ではあるがこれに限定されるものではなく本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々変形実施可能である。例えば、上述の説明では、一つの給気口６と一つの排気口７に対して１台の除熱装置１を設けるようにしていたが、必ずしもこの構成に限るものではなく、複数の給気口６と複数の排気口７に対して１台の除熱装置１を設けるようにしても良い。例えば図４に示すように、全ての給気口６と全ての排気口７に対して一つの除熱装置１を設けるようにしても良い。この場合には、除熱装置１を複数のユニットに分割してコンクリートキャスク２に対する着脱を可能にすることが好ましい。

また、上述の説明では、内部冷却空気５の冷却に外気を使用していたが、外気には限られない。例えば、外気以外の気体を使用しても良く、水等の液体を使用しても良い。

また、内部冷却空気５を冷却する気体や冷却液を流す流路を設けても良く、この場合には内部冷却空気５をより効率良く冷却することができる。例えば、循環通路８の表面を冷却する二次冷却空気が流れる流路を設け、低温の二次冷却空気を常に循環通路８の表面に接触させるようにしても良い。

また、上述の説明では、除熱装置１を台車２８に載置することで移動可能にしていたが、除熱装置１を移動させる手段としては必ずしも台車２８に限るものではなく、例えばフォークリフトやクレーン等の搬送手段を使用して移動させるようにしても良く、又は除熱装置１に車輪を設けて移動させるようにしても良い。

また、上述の説明では装着側給気口１６及び装着側排気口１７を筒状に形成し、これらを冷却通路１３の排気口７又は給気口６に挿入することで各通路８，１３を接続するようにしていたが、接続する手段はこれに限るものではなく、接続部分からの内部冷却空気５の漏出と外気の流入を防止することができれば他の手段でも良い。

また、上述の説明では、サンプリング用パイプ２６に圧力計２９を設けていたが、圧力計２９を省略しても良い。

また、上述の説明では、サンプリング用パイプ２６を備えていたが、サンプリング用パイプ２６を省略しても良い。

また、上述の説明では、連結手段２５を上部の放熱手段２１にのみ設けていたが、上部の放熱手段２１に加えて又は代えて、下部の放熱手段２１に連結手段２５を設けても良い。

また、上述の説明では、除熱装置１をコンクリートキャスク２に対して着脱可能にしていたが、着脱可能にしなくても良い。

１除熱装置
２コンクリートキャスク
３コンクリート容器
４キャニスタ
５内部冷却空気
６給気口
７排気口
８循環通路
２１放熱手段
２２蓋状部材
２３開口部
２４固着手段
２５連結手段

Claims

コンクリート容器内に収容されたキャニスタを冷却する内部冷却空気を、給気口から取り込んで前記給気口よりも高い位置に設けられた排気口から排出するコンクリートキャスクの除熱装置において、前記コンクリート容器の外側に配置され、前記排気口と前記給気口とを連通して前記排気口から排出された前記内部冷却空気を冷却しながら前記給気口へと導く循環通路と、前記循環通路の上部に設けられ、前記内部冷却空気の温度が予め想定された温度よりも高くなると前記循環通路内を大気に開放する放熱手段を備えることを特徴とするコンクリートキャスクの除熱装置。
前記放熱手段は、前記循環通路の下部にも設けられていることを特徴とする請求項１記載のコンクリートキャスク。
前記放熱手段は、蓋状部材によって塞がれた開口部であり、前記蓋状部材は、前記内部冷却空気の熱によって変形し又は溶融する固着手段によって前記循環通路に固着され、前記固着手段の変形又は溶融により自重で外れて前記開口部を開くものであることを特徴とする請求項１又は２記載のコンクリートキャスクの除熱装置。
前記蓋状部材の落下を防止する連結手段を備えることを特徴とする請求項３記載のコンクリートキャスクの除熱装置。
コンクリート容器内に収容されたキャニスタを冷却する内部冷却空気を、給気口から取り込んで前記給気口よりも高い位置に設けられた排気口から排出するコンクリートキャスクにおいて、請求項１から４のいずれか一つに記載された除熱装置を備えることを特徴とするコンクリートキャスク。