JP2013234636A

JP2013234636A - 設置自由可搬式発電、給湯、温風送風機

Info

Publication number: JP2013234636A
Application number: JP2012109119A
Authority: JP
Inventors: Junsuke Akiyama; 秋山淳介
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-05-11
Filing date: 2012-05-11
Publication date: 2013-11-21

Abstract

【課題】小型ジェットエンジンを動力源として、発電、給湯、温風送風を行う装置を提供する。
【解決手段】ジェットエンジン構造的に擦動部がなく、冷却を管理すれば無停止の連続運転が可能で、現実にジェット旅客機などの飛行時間がそうで、近年小型で管理が簡便、燃料も通常の灯油で動作する非常に小型で動作の安定したジェットエンジンが数多く生産され、動作出力からすれば燃料消費少なく、出力と燃料消費をトータルで計算すると、省燃費であり、更に、灯油であるためガソリンより安く、ガソリンの様な引火、爆燃等の危険性もなく、民生機器に都合よく、本発明は、上記の条件から、発電機の動力源として使用し発電だでなく、エンジンの冷却熱で給湯も可能とし、廃熱を暖房に使用出来る様にして、省エネに効果がある。
【選択図】図２

Description

本発明は、小型ジェットエンジンを動力源として、発電、給湯、温風送風を行う装置
である。

現在、市販、運用されている発

電機は、デーゼル、ガソリンを燃料とし、レシプロエンジンを回転して、その回転軸から得られる回転出力にて発電機を稼動して、電気を発電している、レシプロエンジンは構造的に、大出力、長時間の発電には相当の規模の装置を必要とする、又、デーゼルエンジンは騒音の問題があり、ガソリンエンジンは燃料としてガソリンを使用するので、燃料の性質上、爆発、燃料火災などの危険事項が存在し、使用にはそれなりの煩雑な管理を必要とする、デーゼル、ガソリン共レシプロエンジで構造が複雑なために動作の不具合が多々発生するので安定した運用を希望するときは頻繁な運用管理を必要とする、市販の燃料にガソリンを使用簡易家庭用などの発電機は、燃料にガソリンを使用するので消防法上、連続使用時間には制約があり、連続長時間発電は不可能であり、一般家庭においては、燃料のガソリンの性質上管理は厳重を要求され、様々な問題を抱えながら運用がなされている。

この改善策として、レシプロエンジンを動力源とせず、構造は複雑であるが擦動部分が無いので機械的ストレスの無い為に、外部要因が無い限り、機能不良が発生しない機械的優位性がある小型のジェットエンジンを動力源として、エンジンの出力回転軸発電機を連結させ発電を行う、又、エンジン回転軸に発電機が連結できない時は、ジェットエンジンの排気圧力で発電機を回転させて発電する、発電機は交流発電タイプと直流発電タイプ２機種で、交流タイプそのまま交流配電、交流機器の電源とする、必要と在らば直流整流して直流としての配電を行う、直流発電タイプ、直流を必要とする機器に配電する、又、交流が必要となた時は、ＤＣ−ＡＣコンバーターにて交流機器の電源とすることも可能である。

特開２００９−１６８００２号公報特開２００３−２０７２０４号公報

ＡＭＴ＆ＪＥＴＣＡＴタービンエンジン２０１２年４月ラジコン技術掲載ドイツＰＨＡＬ社ＧＰＨタービンジェットエンジン２０１２年６月ラジコン技術掲載 JaKadofsKy Pro Editionターボプロップジェットエンジン Pro 5000 ターボプロップジェットエンジン

現状において様々なガスタービン発電機、給湯意が存在するが、固定式で形態が大きく、その取り扱いに少なからずの専門知識が必要で、価格も非常に高価で一般性に乏しく、特定の企業、団体の使用に限定されてしまう、一部に可搬式の物も存在するが、気軽に移動できる物でなく非常に専門的な代物である。

本発明は、近年生産されだした産業用、ラジコン模型飛行機、ヘリコプター等に使用できる非常に小型なジェットエンジンを活用して、小型ではあるが出力が非常に大きく、出力の割には、燃焼効率よい為、消費燃料の割には、既存のガソリン、デーゼルエンジン消費する燃料勝り、出力の割には非常に省エネとなる、又、取り扱いも非常に簡便で、容易に取り扱いをマスター出来、非常に一般性すぐれ、燃料は市販されているケロシン（灯油）であるのでガソリンの様な爆発燃焼等の火災危険もなく安全性にも優れている、更に以前のジェトエンジンでは燃焼安定と出力増強のために僅かながら有毒性のある添加剤を燃料に添加していたが、近年の技術革新から、添加剤を必要とせず、普通に町のガソリンスタンドで販売されている灯油でエンジン稼働出来、燃料の入手が簡便且つ安定な購入、ガソリン違い燃料の貯置が出来るので安定した運用が可能である、以上安定した運用が出来る小型ジェット（出力によりエンジン大小あり）を動力源として、発電機を動作させ電気を得る、エンジンの出力制御により、小電力、大電力が選択出来、必要時に適応した発電が可能であるので、無駄な燃料消費が発生しない、エンジンを動作させると、エンジン自体が相当高熱となるので、エンジン燃焼室周辺を注水性クーリングジャケッテト（ラジエーター）冷却しつつ、この熱を注入した冷却水を温水化して必要におおじて活用する、更に、燃焼排気は相当の高温であるので、この排気熱を熱回収サイレンサー通過させその熱を、室内暖房、暖気が必要な所に利用する事で、発電と給湯、暖房と、一つのエンジンを動作させるだけで、省資源、多様性あるシステムが構成でき、使用する動力源が小型ジェットエンジンを使用することで、少し大型なトランクサイズの非常に可搬性が良好で、利便性の高いマルチパーパスシステムを完成すること特徴とする発明である。

本発明のシステムは、本機機能を活用する時に場所をとらず、操作性簡便、燃料の確保に不便がなく、前期の如く、通常の灯油の使用で火災事故が少なく、燃料にかかわる爆発事故の心配なく、システムの大きさ、軽重量から移動が自由で、特にタイムリーナ使用が可能特徴を特徴とする発明である。

図１は、システム構成を説明した図面である。図２はシステム利用した時の簡単な概略図である。

本発明のシステムは、移動性優れ、操作が簡便で、作動時の安全性に優れ、単一動作でなく、発電と給湯、暖気の供給の３要素の作動を行うので燃料消費効率が良く省エネルギー運用が期待できる。

１-ー電力出力端子２−電力出力端子３−イグナイター兼発電機
４−点火駆動端子５−燃料供給パイプ６−エンジン本体
７−レジエタージャケト８ー冷却水注入パイプ９−温水排出パイプ
１０−出六官１１−書恩サイレンサー１２−吸気官１３温風送風官
１４−排気管１５ー吸気口１６，１７−電力出力端子
１８−燃料供給パイプ１９−吸音材２０−冷却水注入パイプ
２２−温水排出官２３−エンジン制御回路２４−吸気官２５−排気管
２６−暖気排出官２７ー吸熱サイレンサー 28-フィルター２９−グリップ
３０−３１―スタンド３２−ケーシング

Claims

通常の灯油で動作する小型ジェットエンジンを動力源として、発電機を作動させ発電する事を特徴とする発電機。
交流発電機を使用し時は、発電した交流を交流機器に機器に給電し、必要に時には、直流整流し直流も給電する事を特徴とする発電機。
直流発電機を使用時は、直流機器に給電する、ＤＣ−ＡＣコンバター使用して必要時には交流の給電も行う事を特徴とする発電機。
ジェットエンジン動作時は、エンジンが高温になるので、エンジン保護として、エンジンに冷却の為に、流水式ラジエーターを設け、その流水で相当の温水が出来るので、この温水を給湯として利用する事を特徴とする発電機。
エンジンからの排気は大変高温であるので、集熱式サイレンサーを設け、排気廃熱を回収し寒冷地などの暖房として再活用する事を特徴する発電機。
ジェットエンジンは、排気騒音より、吸気騒音が大変大きいので、消音機能を有する吸気フィルターを設けて、エンジン動作時の騒音を軽減する事を特徴する発電機。