JP2013086759A5 - - Google Patents
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Description
第１の態様に係るシートベルト用リトラクタは、ウエビングを巻き取る巻取ドラムと、一対の側板部の間に、前記巻取ドラムを前記ウエビングの巻取方向と引出方向に回転可能に配設するハウジングと、車両の緊急時に、前記ウエビングの巻取方向に、前記巻取ドラムを回転させて、前記ウエビングを巻き取るプリテンショナユニットと、を備え、前記プリテンショナユニットは、前記巻取ドラムと連動回転可能なピニオンギヤと、前記ピニオンギヤに噛合可能なラックを有して、前記ピニオンギヤを介して前記巻取ドラムを巻取方向に回転させるピストンと、前記ピストンを移動可能に収容する筒状のシリンダと、前記ピストンを駆動する駆動機構と、を有し、前記ラックにおける複数のラック歯のうち、前記ピストンの先端に設けられたラック歯を含む前記ピストンの先端側の一部のラック歯は、前記ピストンの基端側のラック歯より全歯たけが小さく設定されている。 In the seat belt retractor according to the first aspect, the winding drum is disposed between the winding drum for winding the webbing and the pair of side plate portions so as to be rotatable in the winding direction and the drawing direction of the webbing. A housing, and a pretensioner unit that rotates the winding drum in the winding direction of the webbing and winds the webbing in the event of an emergency of the vehicle, the pretensioner unit including the winding drum A pinion gear that can rotate together, a rack that can mesh with the pinion gear, a piston that rotates the winding drum in the winding direction via the pinion gear, and a cylindrical cylinder that movably accommodates the piston And a drive mechanism for driving the piston, and provided at the tip of the piston among the plurality of rack teeth in the rack Some of the rack teeth of the distal end side of the piston including the click teeth, total tooth depth is set to be smaller than the rack teeth of the proximal end side of the piston.
また、第１の態様に係るシートベルト用リトラクタは、前記ラックにおける複数のラック歯のうち、前記ピストンの先端に設けられた前記ラック歯を含む前記ピストンの先端側の一部の前記ラック歯は、歯末のたけが前記ピストンの基端側のラック歯と同じに設定されるとともに、前記ピストンの基端側の前記ラック歯より歯元のたけが小さく設定されている。 In the seatbelt retractor according to the first aspect, among the plurality of rack teeth in the rack, a part of the rack teeth on the front end side of the piston including the rack teeth provided at the front end of the piston is In addition, the depth of the tooth end is set to be the same as the rack tooth on the proximal end side of the piston, and the depth of the tooth base is set smaller than the rack tooth on the proximal end side of the piston.
第２の態様は、第１の態様に係るシートベルト用リトラクタであって、前記ラックにおける前記複数のラック歯のうち、前記ピストンの最も先端側の前記ラック歯の全歯たけが、それより前記ピストンの基端側の前記ラック歯より小さく設定されている。 A second aspect is a seatbelt retractor according to the first aspect, wherein, among the plurality of rack teeth in the rack, the entire teeth of the rack teeth on the most distal end side of the piston are It is set smaller than the rack teeth on the base end side of the piston.
第３の態様は、第１又は第２の態様に係るシートベルト用リトラクタであって、前記ピストンは、前記ラックの背面側に、基端側に設けられて前記シリンダの内面に摺接する摺接面と、先端側に設けられて前記摺接面から前記ラック側に凹む形状に形成された凹み面とを有する段差部を有する。 A third aspect is a seatbelt retractor according to the first or second aspect , wherein the piston is provided on the rear side of the rack, on the base end side, and is in sliding contact with the inner surface of the cylinder. A step portion having a surface and a recessed surface provided on the distal end side and formed in a shape recessed from the sliding contact surface to the rack side.
第４の態様は、第３の態様に係るシートベルト用リトラクタであって、前記ピストンは、前記ラックと前記段差部の前記摺接面との間に肉抜き部を有している。 A 4th aspect is a retractor for seatbelts which concerns on a 3rd aspect, Comprising: The said piston has a thinning part between the said rack and the said sliding contact surface of the said level | step-difference part.
また、第１の態様に係るシートベルト用リトラクタによると、ラックにおける複数のラック歯のうち、ピストンの先端に設けられたラック歯を含むピストンの先端側の一部のラック歯は、歯末のたけがピストンの基端側のラック歯と同じに設定されるとともに、ピストンの基端側のラック歯より歯元のたけが小さくされることで、ピストンの基端側のラック歯より全歯たけが小さく設定されているため、ピストンとピニオンギヤとの噛合いを確保しつつ、ラックの強度改善を実現することができる。 Further , according to the seatbelt retractor according to the first aspect, of the plurality of rack teeth in the rack, some of the rack teeth on the front end side of the piston including the rack teeth provided at the front end of the piston are It is set to be the same as the rack teeth on the base end side of the piston, and the tooth base is smaller than the rack teeth on the base end side of the piston. because is is set smaller, while ensuring the engagement between the piston and the pinion gear, it is possible to realize the strength of the rack improvement.
第２の態様に係るシートベルト用リトラクタによると、ラックにおける複数のラック歯のうち、ピストンの最も先端側のラック歯の全歯たけが、それよりピストンの基端側のラック歯より小さく設定されているため、ピストンとピニオンギヤとの噛合により最も大きな力が加わる最も先端側のラック歯の強度を向上させつつ、その他のラック歯ではより良好な噛合いを得ることができる。 According to the seatbelt retractor according to the second aspect, of the plurality of rack teeth in the rack, the entire tooth length of the rack tooth on the most distal end side of the piston is set smaller than the rack tooth on the proximal end side of the piston. Therefore, it is possible to improve the strength of the rack tooth on the most distal end side where the greatest force is applied by the meshing between the piston and the pinion gear, while achieving better meshing with the other rack teeth.
第３の態様に係るシートベルト用リトラクタによると、ピストンが、ラックの背面側に、基端側に設けられてシリンダの内面に摺接する摺接面と、先端側に設けられて摺接面からラック側に凹む形状に形成された凹み面とを有する段差部を有するため、ピストンの先端側に設けられたラック歯が設けられた部分において、摺接面が設けられた部分よりピストンが肉薄となると共に、ラックの背面側でシリンダの内面との間に空間が確保されている。これにより、ピストンの先端部がピニオンから離間する向きに弾性変形することが可能となり、ラックが最初にピニオンギヤに噛合する際には、先端側に設けられたラック歯の基端部に作用する力を弾性変形により緩和することができる。また、先端側に設けられたラック歯とピニオンギヤ歯とが、歯の歯先と歯底とが当接する態様で噛合った場合等には、ラックとピニオンギヤ間に生ずる抵抗力を弾性変形により緩和することができる。そして、よりスムーズにプリテンショナユニットを作動させることができる。 According to the seatbelt retractor according to the third aspect, the piston is provided on the back side of the rack, on the base end side, and in sliding contact with the inner surface of the cylinder; Since it has a step portion having a recessed surface formed in a shape recessed on the rack side, the piston is thinner than the portion provided with the sliding contact surface in the portion provided with the rack teeth provided on the front end side of the piston. In addition, a space is secured between the back side of the rack and the inner surface of the cylinder. As a result, the tip of the piston can be elastically deformed in a direction away from the pinion, and when the rack first meshes with the pinion gear, the force acting on the base end of the rack tooth provided on the tip side. Can be relaxed by elastic deformation. In addition, when the rack teeth and pinion gear teeth provided on the front end mesh with each other such that the tooth tips and the bottom of the teeth come into contact with each other, the resistance force generated between the rack and the pinion gear is alleviated by elastic deformation. can do. And a pretensioner unit can be operated more smoothly.
第４の態様に係るシートベルト用リトラクタによると、ピストンがラックと摺接面との間に肉抜き部を有しているため、ピストンの軽量化を図ることができる。 According to the seatbelt retractor according to the fourth aspect, the piston has the lightening portion between the rack and the sliding contact surface, so that the weight of the piston can be reduced.
以下、ラック歯の形状の設定方法についてより詳細に説明する（図１１参照）。ここでは、先端側ラック歯４４ａは、基端側ラック歯４４ｂより歯元のたけｄ（基準ピッチ線Ｐから歯底までの寸法）を小さくして歯底を浅くすることにより、全歯たけａを小さく設定している。すなわち、先端側ラック歯４４ａの歯元のたけｄと基端側ラック歯４４ｂの歯元のたけｅとは、ｄ＜ｅの関係となっている。一方、先端側ラック歯４４ａ及び基端側ラック歯４４ｂの歯末のたけｃ（基準ピッチ線Ｐから歯先までの寸法）は同じ寸法に設定され、先端側ラック歯４４ａ及び基端側ラック歯４４ｂの歯先が同じ高さとなっている。つまり、先端側ラック歯４４ａの歯元のたけｄが基端側ラック歯４４ｂの歯元のたけｅより小さくなった分、先端側ラック歯４４ａの全歯たけａ（ｃ＋ｄ）が、基端側ラック歯４４ｂの全歯たけｂ（ｃ＋ｅ）より小さくなっている。
Hereinafter, the setting method of the rack tooth shape will be described in more detail (see FIG. 11). Here, the tip-side rack teeth 44a, by shallow tooth bottom by reducing the tooth root of the bamboo d (dimension to the reference pitch line P or al tooth bottom) from the base end side rack teeth 44b, the total tooth depth a is set small. In other words, the base d of the tip rack teeth 44a and the base e of the base rack teeth 44b have a relationship of d <e. On the other hand, the tip end c of the distal end rack tooth 44a and the proximal end rack tooth 44b (the dimension from the reference pitch line P to the tooth tip) is set to the same dimension, and the distal end rack tooth 44a and the proximal end rack tooth The tooth tips of 44b are the same height. In other words, the total tooth depth a (c + d) of the front end side rack teeth 44a is equal to the base end side because the base end d of the front end side rack teeth 44a is smaller than the base end e of the base end side rack teeth 44b. It is smaller than the total tooth depth b (c + e) of the rack teeth 44b.
Claims (4)
一対の側板部の間に、前記巻取ドラムを前記ウエビングの巻取方向と引出方向に回転可能に配設するハウジングと、
車両の緊急時に、前記ウエビングの巻取方向に、前記巻取ドラムを回転させて、前記ウエビングを巻き取るプリテンショナユニットと、
を備え、
前記プリテンショナユニットは、
前記巻取ドラムと連動回転可能なピニオンギヤと、
前記ピニオンギヤに噛合可能なラックを有して、前記ピニオンギヤを介して前記巻取ドラムを巻取方向に回転させるピストンと、
前記ピストンを移動可能に収容する筒状のシリンダと、
前記ピストンを駆動する駆動機構と、
を有し、
前記ラックにおける複数のラック歯のうち、前記ピストンの先端に設けられたラック歯を含む前記ピストンの先端側の一部のラック歯は、歯末のたけが前記ピストンの基端側のラック歯と同じに設定されるとともに、前記ピストンの基端側の前記ラック歯より歯元のたけが小さく設定されて、前記ピストンの基端側の前記ラック歯より全歯たけが小さく設定されている、シートベルト用リトラクタ。 A winding drum for winding the webbing;
A housing in which the winding drum is rotatably disposed in a winding direction and a drawing direction of the webbing between a pair of side plate portions;
In a vehicle emergency, a pretensioner unit that rotates the winding drum in the winding direction of the webbing to wind up the webbing ;
With
The pretensioner unit is
A pinion gear that can rotate in conjunction with the winding drum;
A piston having a rack that can mesh with the pinion gear, and rotating the winding drum in the winding direction via the pinion gear;
A cylindrical cylinder that movably accommodates the piston;
A drive mechanism for driving the piston;
Have
Among the plurality of rack teeth in the rack, a part of the rack teeth on the front end side of the piston including the rack teeth provided at the front end of the piston is the same as the rack teeth on the proximal end side of the piston. together are set to the same, said piston proximal said rack teeth bamboo dedendum is set smaller than the rack full tooth depth than the teeth of the proximal end side of the piston is set smaller, the sheet Belt retractor.
前記ラックにおける前記複数のラック歯のうち、前記ピストンの最も先端側の前記ラック歯の全歯たけが、それより前記ピストンの基端側の前記ラック歯より小さく設定されている、シートベルト用リトラクタ。 The retractor for a seat belt according to claim 1,
The seat belt retractor , wherein, among the plurality of rack teeth in the rack, the total teeth of the rack teeth on the most distal end side of the piston are set smaller than the rack teeth on the proximal end side of the piston. .
前記ピストンは、前記ラックの背面側に、基端側に設けられて前記シリンダの内面に摺接する摺接面と、先端側に設けられて前記摺接面から前記ラック側に凹む形状に形成された凹み面とを有する段差部を有する、シートベルト用リトラクタ。 The retractor for a seat belt according to claim 1 or 2,
The piston is formed on the back side of the rack on the base end side so as to be in sliding contact with the inner surface of the cylinder, and on the distal end side so as to be recessed from the sliding contact surface toward the rack side. A retractor for a seat belt , comprising a step portion having a concave surface .
前記ピストンは、前記ラックと前記段差部の前記摺接面との間に肉抜き部を有している、シートベルト用リトラクタ。 The seatbelt retractor according to claim 3 ,
The retractor for a seat belt , wherein the piston has a thinned portion between the rack and the sliding contact surface of the stepped portion .
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