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JP2013057397A - Wave gear speed reducer - Google Patents

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JP2013057397A
JP2013057397A JP2012176677A JP2012176677A JP2013057397A JP 2013057397 A JP2013057397 A JP 2013057397A JP 2012176677 A JP2012176677 A JP 2012176677A JP 2012176677 A JP2012176677 A JP 2012176677A JP 2013057397 A JP2013057397 A JP 2013057397A
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JP
Japan
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ring
flex
gear
outer periphery
planetary roller
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JP2012176677A
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Japanese (ja)
Inventor
Isamu Okuma
勇 大熊
Masaichi Sato
政一 佐藤
Toshifumi Takahashi
利史 高橋
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Canon Inc
Original Assignee
Canon Inc
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To increase torsional rigidity.SOLUTION: In a wave gear speed reducer 190, a rotation of an input shaft causes two planetary rollers 3 to rotate inside a ring external gear 6a engaging with an internal gear 7a while revolving to elastically deform the external gear 6a in an ellipse, and changing two engagement positions of the internal gear and the external gear causes the rotation of the input shaft 11 to be transmitted to an output shaft 13 connected to the external gear while a speed of the rotation is reduced. The wave gear speed reducer includes an elastically-deformable flex ring 5 between the external gear and the planetary roller. The flex ring can inhibit the external gear in the vicinity in a circumferential direction of the planetary roller from bending toward the inside of the ellipse. Accordingly, the number of engagement gears between the external gear and the internal gear is increased and the torsional rigidity in a structure on an output shaft side can be improved.

Description

本発明は、互いに噛合う内歯歯車と楕円の外歯歯車との作動を利用して、高減速比が得られる波動歯車減速機に関する。   The present invention relates to a wave gear reducer that can obtain a high reduction ratio by utilizing the operation of an internal gear and an elliptical external gear that mesh with each other.

波動歯車減速機は、剛体の内歯歯車としてのサーキュラスプラインと、サーキュラスプラインよりも歯数の少ない弾性体の外歯歯車としてのフレクスプラインと、フレクスプラインの内側に接触するウェーブジェネレータ等で構成されている。   A wave gear reducer consists of a circular spline as a rigid internal gear, a flex spline as an external gear with an elastic body with fewer teeth than the circular spline, and a wave generator that contacts the inside of the flex spline. ing.

ウェーブジェネレータは、入力軸に接続されて楕円に形成されたカム板の外周に弾性変形が可能なベアリングを装着した構造になっている。ベアリングは鋼球と外輪と内輪とリテーナで構成されている。鋼球は内輪と外輪の間に配置されリテーナによって等間隔に配置されている。また鋼球は周方向には内輪と外輪それぞれに対して転がり回転しながら相対的に移動し、スラスト方向には内輪の外側と外輪の内側に形成された溝によって保持され、これにより内輪と外輪は相対的に滑らかに回転する。また、ベアリング単品の状態では円形で、ベアリングの内輪内側に楕円形状のカム板を挿入すると、内輪がカム板に倣って楕円形に弾性変形する。楕円形に変形した内輪に倣って、鋼球を介して外輪も楕円形に弾性変形する。そして、ベアリングの外輪の外周にフレクスプラインが装着されている。ウェーブジェネレータは、入力軸が回転すると、ベアリングの外輪を楕円に弾性変形しながら、フレクスプラインに回転力を伝達する。このとき、フレクスプラインも楕円に弾性変形する。   The wave generator has a structure in which an elastically deformable bearing is mounted on the outer periphery of a cam plate connected to an input shaft and formed in an ellipse. The bearing is composed of a steel ball, an outer ring, an inner ring, and a retainer. The steel balls are arranged between the inner ring and the outer ring and are arranged at equal intervals by a retainer. In addition, the steel ball moves relative to the inner ring and the outer ring in the circumferential direction while rotating and rotating, and is held in the thrust direction by grooves formed on the outer side of the inner ring and the inner side of the outer ring. Rotates relatively smoothly. Further, when the bearing is a single product, it is circular, and when an elliptical cam plate is inserted inside the inner ring of the bearing, the inner ring elastically deforms into an elliptical shape following the cam plate. Following the inner ring deformed into an ellipse, the outer ring is also elastically deformed into an ellipse via a steel ball. A flexspline is attached to the outer periphery of the outer ring of the bearing. When the input shaft rotates, the wave generator transmits rotational force to the flexspline while elastically deforming the outer ring of the bearing into an ellipse. At this time, the flexspline is also elastically deformed into an ellipse.

そして、楕円に弾性変形したフレクスプラインの長径付近の2箇所の外歯とサーキュラスプラインの内歯との噛合い位置が順次変わる。このため、入力軸が1回転するごとに、フレクスプラインがサーキュラスプラインとの歯数の差分だけ回転する。フレクスプラインには出力軸が設けられており、入力軸の回転が減速されて出力軸から取り出される。このように、波動歯車減速機は、部品点数が少ない割に、バックラッシュレスで高減速比が得られるという特徴がある。   Then, the meshing positions of the two external teeth near the major axis of the flexspline elastically deformed into an ellipse and the inner teeth of the circular spline are sequentially changed. For this reason, every time the input shaft rotates once, the flexspline rotates by the difference in the number of teeth from the circular spline. The flexspline is provided with an output shaft, and the rotation of the input shaft is decelerated and taken out from the output shaft. As described above, the wave gear reducer has a feature that a high reduction ratio can be obtained without backlash although the number of parts is small.

しかし、弾性変形するベアリングの外輪とフレクスプラインは、設計、加工が難しくコスト高であるという問題があった。   However, the outer ring and flexspline of the elastically deforming bearing have a problem that it is difficult to design and process and is expensive.

特に、弾性変形するベアリングの外輪は、径方向の肉厚の厚み精度が高い半面、弾性変形を許容する必要があるため、設計、加工ともに特殊であり、コスト高になるという問題があった。   In particular, the outer ring of the elastically deforming bearing has a problem that the design and processing are special and costly because it is necessary to allow elastic deformation while the thickness accuracy of the thickness in the radial direction is high.

そこで、これらの問題に対処した波動歯車減速機が、特許文献1に開示されている。この波動歯車減速機は、図13乃至図15に概略示すように、入力軸909に設けられた保持部材901と遊星ローラとしてのベアリング904とで構成されたウェーブジェネレータ917を備えている。また、この波動歯車減速機990は、フレーム908に固定された内歯歯車としてのサーキュラスプライン907と、出力軸913に設けられて外歯歯車としての弾性変形するフレクスプライン906とを有している。フレクスプライン906は、6つのベアリング904によって楕円に変形することで、2箇所の長径付近でサーキュラスプライン907の歯と噛み合っている。この構成は、ベアリング904が弾性変形する必要がないため、一般的に市販品されているベアリングを使用することができて、ウェーブジェネレータ917をローコスト化することができる。   Therefore, a wave gear reducer that addresses these problems is disclosed in Patent Document 1. As schematically shown in FIGS. 13 to 15, the wave gear reducer includes a wave generator 917 including a holding member 901 provided on an input shaft 909 and a bearing 904 as a planetary roller. The wave gear reducer 990 includes a circular spline 907 as an internal gear fixed to a frame 908, and a flex spline 906 that is provided on the output shaft 913 and elastically deforms as an external gear. . The flex spline 906 is deformed into an ellipse by the six bearings 904, and meshes with the teeth of the circular spline 907 in the vicinity of the two major diameters. In this configuration, since the bearing 904 does not need to be elastically deformed, a commercially available bearing can be used, and the wave generator 917 can be reduced in cost.

そして、出力軸913のトルクは、カップ形のフレクスプライン906を経て、楕円に弾性変形したフレクスプライン906の長径付近の外歯とサーキュラスプライン907の内歯とが噛み合うことでフレクスプライン906に受け止められる。このため、フレクスプライン906の半径方向の肉厚は、楕円に弾性変形が可能であるとともに、出力軸913からのトルクを受け止めるためのねじり剛性が求められるという、二律背反する条件を同時に満たした厚みになっている。さらに、出力軸913からのトルクは、楕円に変形したフレクスプライン906の長径付近の歯車の圧力角によって、半径方向かつ内側方向にかかるラジアル荷重と周方向の荷重に分解される。このラジアル荷重はフレクスプライン906の内側のベアリング904が受け止め、周方向の荷重はサーキュラスプライン907が受け止めることになる。   The torque of the output shaft 913 is received by the flex spline 906 through the cup-shaped flex spline 906 and the external teeth near the major axis of the flex spline 906 elastically deformed into an ellipse mesh with the internal teeth of the circular spline 907. . For this reason, the thickness in the radial direction of the flexspline 906 is a thickness that simultaneously satisfies the contradictory condition of being able to be elastically deformed into an ellipse and obtaining torsional rigidity to receive torque from the output shaft 913. It has become. Further, the torque from the output shaft 913 is decomposed into a radial load and a circumferential load applied in the radial direction and inward by the pressure angle of the gear near the major axis of the flexspline 906 deformed into an ellipse. This radial load is received by the bearing 904 inside the flexspline 906, and the circumferential load is received by the circular spline 907.

実開昭63−125247号公報Japanese Utility Model Publication No. 63-125247

しかし、従来の波動歯車減速機990は、ラジアル荷重によって、ベアリングの周方向近傍のフレクスプライン906がベアリング904の曲率に沿って楕円の内側に撓むことがある(図14の破線を参照)。なお、破線は、撓みを理解し易くするため誇張して書いてあるが、実際にはこれほど撓むことがない。この撓みによってフレクスプライン906の外歯が径方向に離れて、サーキュラスプライン907の内歯と噛み合わなくなる。その結果、出力軸側の構造のねじり剛性が低くなるという問題があった。   However, in the conventional wave gear reducer 990, the flex spline 906 near the bearing in the circumferential direction may be bent inside the ellipse along the curvature of the bearing 904 due to the radial load (see the broken line in FIG. 14). Note that the broken line is exaggerated for easy understanding of the bending, but in actuality, the bending is not so much. Due to this bending, the outer teeth of the flex spline 906 are separated in the radial direction and do not mesh with the inner teeth of the circular spline 907. As a result, there is a problem that the torsional rigidity of the structure on the output shaft side is lowered.

本発明は、遊星ローラを使用したローコストな構成でありながら、ねじり剛性の高い波動歯車減速機を提供することにある。   An object of the present invention is to provide a wave gear reducer having high torsional rigidity while having a low-cost configuration using planetary rollers.

本発明の波動歯車減速機は、入力軸の回転によって2つの遊星ローラが、内歯歯車に噛合うリング状の外歯歯車の内側を公転しながら自転して前記外歯歯車を長円状に弾性変形させ、前記内歯歯車と前記外歯歯車との2箇所の噛合い位置を変えることによって、前記入力軸の回転を前記外歯歯車と前記内歯歯車との一方に接続された出力軸に減速回転伝達するようになっており、前記外歯歯車と前記遊星ローラとの間に弾性変形可能なフレックスリングを備えた、ことを特徴としている。   In the wave gear reducer according to the present invention, the rotation of the input shaft causes the two planetary rollers to rotate while revolving inside the ring-shaped external gear that meshes with the internal gear to make the external gear into an oval shape. An output shaft connected to one of the external gear and the internal gear by elastically deforming and changing the meshing position of the two positions of the internal gear and the external gear And a flex ring that is elastically deformable between the external gear and the planetary roller.

本発明の波動歯車減速機は、フレックスリングが遊星ローラの周方向近傍の外歯歯車が楕円の内側に撓むのを抑えることができるので、外歯歯車と内歯歯車との噛合い歯数を増やして、出力軸側の構造のねじり剛性を高くすることができる。   In the wave gear reducer according to the present invention, the flex ring can suppress the external gear in the vicinity of the planetary roller in the circumferential direction from being bent to the inside of the ellipse. Therefore, the number of meshing teeth between the external gear and the internal gear can be reduced. To increase the torsional rigidity of the structure on the output shaft side.

本発明の実施形態1の波動歯車減速機を回転軸に沿った断面図である。It is sectional drawing along the rotating shaft of the wave gear reducer of Embodiment 1 of this invention. 図1のA−A矢視断面図である。It is AA arrow sectional drawing of FIG. 図2のB−B矢視断面図であり、一部分省略した図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 遊星ローラが進入する溝が内周の周方向に沿って形成されたフレックスリングの断面図である。It is sectional drawing of the flex ring in which the groove | channel which a planetary roller approached was formed along the circumferential direction of an inner periphery. ベアリングの外周に外周ローラが装着された遊星ローラの断面図である。It is sectional drawing of the planetary roller with which the outer periphery roller was mounted | worn on the outer periphery of the bearing. ベアリングの外周に外周ローラが装着された遊星ローラの断面図である。It is sectional drawing of the planetary roller with which the outer periphery roller was mounted | worn on the outer periphery of the bearing. 外周の周方向に沿って潤滑剤を保持する溝が形成されたフレックスリングの断面図である。It is sectional drawing of the flex ring in which the groove | channel which hold | maintains a lubricant was formed along the circumferential direction of an outer periphery. 軸線方向の中間が中高の円弧面が形成されたフレックスリングの断面図である。(A)は、図2のB−B矢視断面図に相当する図である。(B)は、図2のC−C矢視断面図に相当する図である。(C)は、図2のD−D矢視断面図に相当する図である。It is sectional drawing of the flex ring in which the circular arc surface where the middle of the axial direction was middle-high was formed. (A) is a figure corresponded in BB arrow sectional drawing of FIG. (B) is a figure equivalent to CC sectional view taken on the line of FIG. (C) is a figure corresponded to DD sectional view taken on the line of FIG. 外周にテーパ部が形成されたフレックスリングの断面図である。(A)は、図2のB−B矢視断面図に相当する図である。(B)は、図2のC−C矢視断面図に相当する図である。It is sectional drawing of the flex ring in which the taper part was formed in the outer periphery. (A) is a figure corresponded in BB arrow sectional drawing of FIG. (B) is a figure equivalent to CC sectional view taken on the line of FIG. 外周に樹脂部材を設けたフレックスリングの断面図である。(A)は、図2のB−B矢視断面図に相当する図である。(B)は、図2のC−C矢視断面図に相当する図である。It is sectional drawing of the flex ring which provided the resin member in the outer periphery. (A) is a figure corresponded in BB arrow sectional drawing of FIG. (B) is a figure equivalent to CC sectional view taken on the line of FIG. ベアリングの外周に外周ローラが装着された遊星ローラの断面図である。(A)は、図2のB−B矢視断面図に相当する図である。(B)は、図2のC−C矢視断面図に相当する図である。It is sectional drawing of the planetary roller with which the outer periphery roller was mounted | worn on the outer periphery of the bearing. (A) is a figure corresponded in BB arrow sectional drawing of FIG. (B) is a figure equivalent to CC sectional view taken on the line of FIG. 他の実施の形態の波動歯車減速機の入力軸と出力軸とに沿った断面図である。It is sectional drawing along the input shaft and output shaft of the wave gear reducer of other embodiment. 従来の波動歯車減速機の入力軸と出力軸とに沿った断面図である。It is sectional drawing along the input shaft and output shaft of the conventional wave gear reducer. 図13のE−E矢視断面図である。It is EE arrow sectional drawing of FIG. 図14のF−F矢視断面図であり、一部分省略した図である。FIG. 15 is a cross-sectional view taken along the line FF in FIG.

以下、本発明の実施形態の波動歯車減速機を図1乃至図3に基づいて説明する。なお、数値は、参考数値であって、本発明を限定するものではない。   Hereinafter, a wave gear reducer according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3. In addition, a numerical value is a reference numerical value, Comprising: This invention is not limited.

図1は、本発明の実施形態の波動歯車減速機の入力軸と出力軸とに沿った断面図である。図2は、図1のA−A矢視断面図である。図3は、図2のB−B矢視断面図であり、一部分省略した図である。   FIG. 1 is a cross-sectional view taken along an input shaft and an output shaft of a wave gear reducer according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG.

まず、波動歯車減速機を概略説明する。   First, the wave gear reducer will be outlined.

本発明の波動歯車減速機190は、フレクスプライン6と主遊星ローラ3及び補助遊星ローラ4との間に弾性変形可能なフレックスリング5を備えたことに特徴がある。入力軸11が回転すると、2つの主遊星ローラ3と4つの補助遊星ローラ4とが、サーキュラスプライン7に噛合うリング状のフレクスプライン6の内側にあるフレックスリング5内を公転しながら自転する。これによって、フレクスプライン6とフレックスリング5とが長円状に弾性変形して、サーキュラスプライン7とフレクスプライン6との2箇所の噛合い位置が変わる。この結果、波動歯車減速機190は、入力軸11の回転をフレクスプラインに接続された出力軸13に減速回転伝達することができる。   The wave gear reducer 190 of the present invention is characterized in that a flex ring 5 that is elastically deformable is provided between the flex spline 6 and the main planetary roller 3 and the auxiliary planetary roller 4. When the input shaft 11 rotates, the two main planetary rollers 3 and the four auxiliary planetary rollers 4 rotate while revolving in the flex ring 5 inside the ring-shaped flexspline 6 that meshes with the circular spline 7. As a result, the flex spline 6 and the flex ring 5 are elastically deformed into an oval shape, and the two meshing positions of the circular spline 7 and the flex spline 6 are changed. As a result, the wave gear reducer 190 can transmit the rotation of the input shaft 11 to the output shaft 13 connected to the flexspline at a reduced speed.

次に、波動歯車減速機を詳細に説明する。   Next, the wave gear reducer will be described in detail.

波動歯車減速機190は、分割できる2つの第1分割フレーム8Aと第2分割フレーム8Bとを組み合わされて形成されたフレーム8の内部に構成部品が収納されている。図1において左側の第1分割フレーム8Aには、入力軸11が入力軸ベアリング12によって回転自在に設けられている。入力軸11は、不図示の駆動源に接続されている。図1において右側の第2分割フレーム8Bには、出力軸13が出力軸ベアリング14によって回転自在に設けられている。   In the wave gear reducer 190, components are housed in a frame 8 formed by combining two divided first and second divided frames 8A and 8B. In FIG. 1, an input shaft 11 is rotatably provided by an input shaft bearing 12 in the left first divided frame 8A. The input shaft 11 is connected to a drive source (not shown). In FIG. 1, an output shaft 13 is rotatably provided by an output shaft bearing 14 in the right second divided frame 8B.

波動歯車減速機190は、中空の円環状の内径面に内歯を形成されて第2分割フレーム8Bに固定されたサーキュラスプライン7を備えている。また、波動歯車減速機190は、サーキュラスプライン7の内歯歯車よりも歯数が2n枚(nは正の整数)、例えば、2枚少ない外歯歯車が形成されかつ可撓性を有するフレクスプライン6を備えている。さらに、波動歯車減速機190は、フレクスプライン6を略楕円形に撓ませるとともにその長径部の2箇所でサーキュラスプライン7とフレクスプライン6を係合させるウェーブジェネレータ17も備えている。   The wave gear reducer 190 includes a circular spline 7 having inner teeth formed on a hollow annular inner diameter surface and fixed to the second divided frame 8B. Further, the wave gear reducer 190 is a flex spline that has 2n teeth (n is a positive integer), for example, two fewer external gears than the internal gear of the circular spline 7 and has flexibility. 6 is provided. Further, the wave gear reducer 190 also includes a wave generator 17 that bends the flexspline 6 into a substantially elliptical shape and engages the circular spline 7 and the flexspline 6 at two locations of the long diameter portion thereof.

入力軸11には、入力軸11と一体に回転する楕円形の保持部材1が設けられている。保持部材1の外周には、支持軸2によって主遊星ローラ3と補助遊星ローラ4とが設けられている。主遊星ローラ3は、ベアリング3Aと支持軸2とで構成され、補助遊星ローラ4はベアリング4Aと支持軸2とで構成されている。保持部材1の外周には、ベアリング3A,4Aを受け入れる凹部1aと支持軸2を受け入れる切欠1bとが形成されている。切欠き1bは、放射状に形成されている。   The input shaft 11 is provided with an elliptical holding member 1 that rotates integrally with the input shaft 11. A main planetary roller 3 and an auxiliary planetary roller 4 are provided on the outer periphery of the holding member 1 by a support shaft 2. The main planetary roller 3 is composed of a bearing 3A and a support shaft 2, and the auxiliary planetary roller 4 is composed of a bearing 4A and a support shaft 2. On the outer periphery of the holding member 1, a recess 1a for receiving the bearings 3A and 4A and a notch 1b for receiving the support shaft 2 are formed. The notches 1b are formed radially.

主遊星ローラ3は、楕円形の保持部材1の長径の両端に、支持軸2と切欠1bとの係合により位置決めされて回転自在に設けられている。補助遊星ローラ4は、主遊星ローラ3の両隣の楕円形の保持部材1の長径から外れた位置に、支持軸2と切欠1bとの係合により位置決めされて回転自在に設けられている。すなわち、主遊星ローラ3の中心と入力軸11との距離r1は、補助遊星ローラ4の中心と入力軸11との距離r2より長い(r1>r2)ことになる。この場合、ベアリング3A,4Aの外輪の直径は同じものとする。主遊星ローラ3と補助遊星ローラ4は、都合6つ設けられている。   The main planetary roller 3 is positioned at both ends of the long diameter of the elliptical holding member 1 by the engagement between the support shaft 2 and the notch 1b and is rotatably provided. The auxiliary planetary roller 4 is rotatably provided by being positioned by engagement of the support shaft 2 and the notch 1b at a position deviating from the long diameter of the elliptical holding member 1 adjacent to the main planetary roller 3. That is, the distance r1 between the center of the main planetary roller 3 and the input shaft 11 is longer than the distance r2 between the center of the auxiliary planetary roller 4 and the input shaft 11 (r1> r2). In this case, the diameters of the outer rings of the bearings 3A and 4A are the same. For convenience, six main planetary rollers 3 and auxiliary planetary rollers 4 are provided.

保持部材1、支持軸2、主遊星ローラ3及び補助遊星ローラ4は、ウェーブジェネレータ17を形成している。主遊星ローラ3と補助遊星ローラ4は、ベアリングの内輪に圧入された支持軸を切欠1bに挿入しながら保持部材1の凹部1aに挿入して、入力軸11に取り付けられている。したがって、ウェーブジェネレータ17は、入力軸11が回転すると、保持部材1、支持軸2、主遊星ローラ3及び補助遊星ローラ4が一体に回転するようになっている。このため、主遊星ローラ3及び補助遊星ローラ4は、入力軸11の軸心である公転軸心9を中心に公転し、支持軸2の軸心である自転軸心10を中心に自転するようになっている。   The holding member 1, the support shaft 2, the main planetary roller 3, and the auxiliary planetary roller 4 form a wave generator 17. The main planetary roller 3 and the auxiliary planetary roller 4 are attached to the input shaft 11 by inserting the support shaft press-fitted into the inner ring of the bearing into the recess 1a of the holding member 1 while inserting it into the notch 1b. Therefore, in the wave generator 17, when the input shaft 11 rotates, the holding member 1, the support shaft 2, the main planetary roller 3, and the auxiliary planetary roller 4 rotate integrally. For this reason, the main planetary roller 3 and the auxiliary planetary roller 4 revolve around the revolution axis 9 that is the axis of the input shaft 11 and rotate around the rotation axis 10 that is the axis of the support shaft 2. It has become.

円筒状部材としてのフレックスリング5は、薄肉の弾性を備えたリング状の部材であり、主遊星ローラ3と補助遊星ローラ4の外輪に装着され楕円状に形成されている。   The flex ring 5 as a cylindrical member is a ring-shaped member having thin elasticity, and is attached to the outer rings of the main planetary roller 3 and the auxiliary planetary roller 4 and is formed in an elliptical shape.

フレクスプライン6は、薄肉のカップ状に形成されて一端部が出力軸13に取り付けられている。カップ状の他端部である先端部の外周には、外歯歯車6aが形成されている。また、フレクスプライン6は、フレックスリング5の外周に接して、主遊星ローラ3と補助遊星ローラ4との公転と自転とによって、フレックスリング5に対して周方向に滑るようになっており、楕円形に弾性変形するようになっている。   The flex spline 6 is formed in a thin cup shape, and one end thereof is attached to the output shaft 13. An external gear 6a is formed on the outer periphery of the tip which is the cup-shaped other end. The flex spline 6 is in contact with the outer periphery of the flex ring 5 and slides in the circumferential direction with respect to the flex ring 5 by the revolution and rotation of the main planetary roller 3 and the auxiliary planetary roller 4. It is elastically deformed into a shape.

サーキュラスプライン7は、リング状に形成されてフレーム8の第2分割フレーム8Bに固定されている。サーキュラスプライン7の内面には、フレクスプライン6の外歯歯車6aと噛合う内歯歯車7aが形成されている。サーキュラスプライン7の歯数は、フレクスプライン6の歯数より2n枚(nは正の整数)多い。サーキュラスプライン7の内歯歯車7aは、主遊星ローラ3、補助遊星ローラ4およびフレックスリング5によって楕円に弾性変形したフレクスプライン6の外歯歯車6aと、楕円の長径付近の主遊星ローラ3の2箇所で噛合っている(図2)。   The circular spline 7 is formed in a ring shape and is fixed to the second divided frame 8 </ b> B of the frame 8. An internal gear 7 a that meshes with the external gear 6 a of the flex spline 6 is formed on the inner surface of the circular spline 7. The number of teeth of the circular spline 7 is 2n more (n is a positive integer) than the number of teeth of the flexspline 6. The internal gear 7a of the circular spline 7 includes an external gear 6a of the flexspline 6 that is elastically deformed into an ellipse by the main planetary roller 3, the auxiliary planetary roller 4, and the flex ring 5, and two of the main planetary roller 3 near the major axis of the ellipse. It meshes at the place (Fig. 2).

以上の構成において、入力軸11、保持部材1、フレックスリング5、フレクスプライン6及び出力軸13の回転中心と、サーキュラスプライン7の中心は、一致して公転軸心9上にある。   In the above configuration, the rotation center of the input shaft 11, the holding member 1, the flex ring 5, the flex spline 6 and the output shaft 13 and the center of the circular spline 7 are coincident with each other on the revolution axis 9.

次に、波動歯車減速機190の動作を説明する。   Next, the operation of the wave gear reducer 190 will be described.

入力軸11に接続された保持部材1が公転軸心9を中心に回転すると、保持部材1を中心に配置された都合の6つの主遊星ローラ3と補助遊星ローラ4とが、フレックスリング5の内周面を転がるようにして移動する。すなわち、主遊星ローラ3と補助遊星ローラ4とが公転軸心9を中心にして公転しながら自転軸心10を中心にして自転する。   When the holding member 1 connected to the input shaft 11 rotates around the revolution axis 9, the convenient six planetary rollers 3 and auxiliary planetary rollers 4 arranged around the holding member 1 are connected to the flex ring 5. Move to roll on the inner surface. That is, the main planetary roller 3 and the auxiliary planetary roller 4 rotate around the rotation axis 10 while revolving around the rotation axis 9.

主遊星ローラ3の移動により、その外側のフレックスリング5とフレクスプライン6の楕円の長径位置も弾性変形しながら移動する。このため、フレクスプライン6の外歯歯車6aとサーキュラスプライン7の内歯歯車7aとの噛合う2箇所の位置も移動する。この噛み合い位置の移動により、保持部材1が1回転するごとに、フレクスプライン6はサーキュラスプライン7との歯数差分だけ減速回転する。   Due to the movement of the main planetary roller 3, the ellipse major axis position of the flex ring 5 and the flex spline 6 on its outer side also moves while elastically deforming. For this reason, the positions of the two positions where the external gear 6a of the flexspline 6 and the internal gear 7a of the circular spline 7 are also moved. With this movement of the meshing position, every time the holding member 1 rotates, the flex spline 6 rotates at a reduced speed by a difference in the number of teeth from the circular spline 7.

このように、フレックスリング5とフレクスプライン6は、周方向に互いに滑るように接して配置されている。このため、フレクスプライン6の厚みをフレックスリング5の厚み分だけ増やした場合に比べて、楕円変形の際の最大応力を緩和することができる。そして、フレックスリング5とフレクスプライン6とを共に楕円に弾性変形可能にすることができる。その一方で、フレックスリング5は主遊星ローラ3の周方向近傍のフレクスプライン6に半径方向かつ内側方向のラジアル荷重が加わった際に、フレクスプライン6が主遊星ローラ3の曲率に沿って楕円の内側に撓むのを抑えるように作用する。すわなち、従来の図14に破線で示したフレクスプライン906のように撓むのを防止することができる。これにより、フレクスプライン6の外歯歯車6aとサーキュラスプライン7の内歯歯車7aとの噛合い歯数が減少するのを防止することができる。   In this way, the flex ring 5 and the flex spline 6 are arranged so as to contact each other so as to slide in the circumferential direction. For this reason, compared with the case where the thickness of the flexspline 6 is increased by the thickness of the flex ring 5, the maximum stress at the time of elliptical deformation can be relaxed. The flex ring 5 and the flex spline 6 can both be elastically deformed into an ellipse. On the other hand, the flex ring 5 has an elliptical shape along the curvature of the main planetary roller 3 when a radial and inward radial load is applied to the flexspline 6 near the circumferential direction of the main planetary roller 3. It acts to suppress bending inward. In other words, it is possible to prevent bending as in the conventional flex spline 906 indicated by a broken line in FIG. Thereby, it is possible to prevent the number of meshing teeth between the external gear 6a of the flexspline 6 and the internal gear 7a of the circular spline 7 from decreasing.

したがって、波動歯車減速機190は、フレクスプライン6の外歯歯車6aとサーキュラスプライン7の内歯歯車7aとの噛合い歯数を、遊星ローラを用いた従来例よりも多い状態で、出力軸13のトルクを受けとめるようになっている。このため、出力軸13のねじり剛性を高くできる。また、弾性変形ベアリングを用いた従来の波動歯車減速機では、内輪と外輪が鋼球と接する面を高精度に加工する必要があったが、本発明は内輪が無いため、安価な構成が可能となる。これにより、本発明は、遊星ローラを使用した安価な構成を保ちつつ、ねじり剛性の高い構成をした波動歯車減速機を提供することができる。   Therefore, the wave gear reducer 190 is configured so that the number of meshing teeth between the external gear 6a of the flexspline 6 and the internal gear 7a of the circular spline 7 is larger than that of the conventional example using the planetary roller. It has come to accept the torque of. For this reason, the torsional rigidity of the output shaft 13 can be increased. Further, in the conventional wave gear reducer using the elastic deformation bearing, it is necessary to process the surface where the inner ring and the outer ring are in contact with the steel ball with high precision. However, since the present invention does not have an inner ring, an inexpensive configuration is possible. It becomes. As a result, the present invention can provide a wave gear reducer having a high torsional rigidity while maintaining an inexpensive configuration using planetary rollers.

なお、フレックスリング5は、真円で製作した後、主遊星ローラ3、補助遊星ローラ4によって楕円の形状に弾性変形するようになっている。フレックスリング5の厚みは、楕円に変形した際に、フレックスリング5に使用している材料の弾性域内になるように設定されている。すなわち、フレックスリング5の厚みは、フレックスリング5が塑性変形しない厚みに設定されている。フレックスリングが、材質SUJ2であり、外径60mmの真円であり、厚み1.75mm程度であれば、フレックスリングを楕円に変形する際の長径の変形量が約1mm程度になり、変形時の最大応力はSUJ2の弾性域内となる。   The flex ring 5 is manufactured in a perfect circle and then elastically deformed into an elliptical shape by the main planetary roller 3 and the auxiliary planetary roller 4. The thickness of the flex ring 5 is set so as to be within the elastic range of the material used for the flex ring 5 when deformed into an ellipse. That is, the thickness of the flex ring 5 is set to a thickness at which the flex ring 5 is not plastically deformed. If the flex ring is made of the material SUJ2, is a perfect circle with an outer diameter of 60 mm, and has a thickness of about 1.75 mm, the amount of deformation of the long diameter when the flex ring is deformed into an ellipse is about 1 mm. The maximum stress is in the elastic region of SUJ2.

また、以上の説明では、主遊星ローラ3の中心と入力軸11との距離r1は、補助遊星ローラ4の中心と入力軸11との距離r2より長く(r1>r2)、かつベアリング3A,4Aの外輪の直径は同一である。しかし、必ずしも、このように設定されていなくてもよい。フレクスプライン6の長径付近の外歯歯車がサーキュラスプライン7の内歯歯車と噛合い、フレクスプライン6の短径付近の外歯歯車がサーキュラスプライン7の内歯歯車から離れる設定関係になっていればよい。   In the above description, the distance r1 between the center of the main planetary roller 3 and the input shaft 11 is longer than the distance r2 between the center of the auxiliary planetary roller 4 and the input shaft 11 (r1> r2), and the bearings 3A and 4A. The outer ring has the same diameter. However, this setting is not necessarily required. If the external gear near the major axis of the flexspline 6 is engaged with the internal gear of the circular spline 7 and the external gear near the minor axis of the flexspline 6 is set apart from the internal gear of the circular spline 7. Good.

なお、補助遊星ローラ4は、必ずしも必要としない。主遊星ローラ3のみであってもよい。主遊星ローラ3のみであると、フレックスリング5が図2より長円になるため、フレックスリング5の内周が楕円の保持部材1の外周に接するおそれがある。このため、保持部材1の形状を図2よりも長円にして、フレックスリング5が接触しないようにする必要がある。   The auxiliary planetary roller 4 is not necessarily required. Only the main planetary roller 3 may be used. If only the main planetary roller 3 is used, the flex ring 5 is longer than that shown in FIG. 2, and therefore the inner circumference of the flex ring 5 may come into contact with the outer circumference of the elliptical holding member 1. For this reason, it is necessary to make the shape of the holding member 1 longer than that in FIG. 2 so that the flex ring 5 does not come into contact.

なお、図4に示すように、フレックスリング5は、内周の周方向に沿って溝5aを形成し、この溝5aに主遊星ローラ3と補助遊星ローラ4とを進入させてもよい。この場合、入力軸11によって保持部材1が回転すると、主遊星ローラ3と補助遊星ローラ4とが、フレックスリング5の溝5aを転がるようにして移動する。   In addition, as shown in FIG. 4, the flex ring 5 may form a groove 5a along the circumferential direction of the inner periphery, and the main planetary roller 3 and the auxiliary planetary roller 4 may enter the groove 5a. In this case, when the holding member 1 is rotated by the input shaft 11, the main planetary roller 3 and the auxiliary planetary roller 4 move so as to roll on the groove 5 a of the flex ring 5.

このような構造にすると、フレックスリング5がフレクスプライン6から軸線方向(スラスト方向)の力を受けたとき、フレックスリング5が主遊星ローラ3と補助遊星ローラ4とから外れることを防止することができる。   With such a structure, the flex ring 5 can be prevented from coming off from the main planetary roller 3 and the auxiliary planetary roller 4 when the flex ring 5 receives axial force (thrust direction) from the flex spline 6. it can.

したがって、波動歯車減速機は、入力軸の回転を出力軸に確実に伝達することができる。   Therefore, the wave gear reducer can reliably transmit the rotation of the input shaft to the output shaft.

なお、後述する図7乃至図10のフレックスリング5も、内周の周方向に沿って、ベアリング3A,4Aの外輪が係合する溝5aが形成されて、主遊星ローラ3と補助遊星ローラ4とから外れるのを防止されている。   In addition, the flex ring 5 of FIGS. 7 to 10 to be described later is also formed with a groove 5a in which the outer ring of the bearings 3A and 4A engages along the circumferential direction of the inner periphery, so that the main planetary roller 3 and the auxiliary planetary roller 4 are engaged. It is prevented from coming off.

また、図5に示すように、主遊星ローラ3のベアリング3Aの外輪3Aaの外周にリング状の外周ローラ16を装着してもよい。外輪3Aaと外周ローラ16は、一体化されている。そして、外周ローラ16の外周に周方向の溝16aが形成されている。フレックスリング5の内周の周方向に突条5bが形成されている。溝16aと突条5bは、互いに係合している。補助遊星ローラ4のベアリング4Aの外輪の外周にも外周ローラ(不図示)を装着して、フレックスリング5の内周の周方向に形成された突条5bに係合する溝を形成してもよい。なお、図6に示すように、フレックスリング5に溝5cを形成し、その溝5cに外周ローラ16の外周部(突条に相当する)が係合するようにしてもよい。   Further, as shown in FIG. 5, a ring-shaped outer peripheral roller 16 may be mounted on the outer periphery of the outer ring 3 </ b> Aa of the bearing 3 </ b> A of the main planetary roller 3. The outer ring 3Aa and the outer peripheral roller 16 are integrated. A circumferential groove 16 a is formed on the outer periphery of the outer peripheral roller 16. A protrusion 5 b is formed in the circumferential direction of the inner periphery of the flex ring 5. The groove 16a and the protrusion 5b are engaged with each other. An outer peripheral roller (not shown) is also mounted on the outer periphery of the outer ring of the bearing 4A of the auxiliary planetary roller 4 to form a groove that engages with the protrusion 5b formed in the circumferential direction of the inner periphery of the flex ring 5. Good. In addition, as shown in FIG. 6, the groove | channel 5c may be formed in the flex ring 5, and the outer peripheral part (equivalent to a protrusion) of the outer peripheral roller 16 may engage with the groove | channel 5c.

このような構造にすると、フレックスリング5がフレクスプライン6から軸線方向(スラスト方向)の力を受けたとき、フレックスリング5が主遊星ローラ3と補助遊星ローラ4とがから外れることを防止することができる。   With this structure, when the flex ring 5 receives axial force (thrust direction) from the flex spline 6, the flex ring 5 is prevented from coming off from the main planetary roller 3 and the auxiliary planetary roller 4. Can do.

したがって、波動歯車減速機は、入力軸の回転を出力軸に確実に伝達することができる。   Therefore, the wave gear reducer can reliably transmit the rotation of the input shaft to the output shaft.

さらに、主遊星ローラ3のベアリング3Aの鋼球が受けるラジアル荷重を、長径周辺部の鋼球に分散させることができる。したがって、波動歯車減速機は、耐久性が向上する。   Furthermore, the radial load received by the steel balls of the bearing 3A of the main planetary roller 3 can be dispersed to the steel balls in the periphery of the long diameter. Therefore, durability of the wave gear reducer is improved.

また、図7に示すように、フレックスリング5の外周の周方向に沿って潤滑剤を保持する凹部としての溝5dが3本(3本に限定されない)形成されている。溝5dの代わりに凹みを形成してもよい。   Further, as shown in FIG. 7, three (not limited to three) grooves 5 d are formed as concave portions for holding the lubricant along the circumferential direction of the outer periphery of the flex ring 5. A recess may be formed instead of the groove 5d.

このような構造にすると、フレックスリング5の外周の溝5dに潤滑剤が保持されるため、フレクスプライン6とフレックスリング5の間の摩擦を低減することができる。図5、図6に示すフレックスリング5も、外周の周方向に沿って溝5dが形成されていてもよい。   With such a structure, since the lubricant is held in the groove 5d on the outer periphery of the flex ring 5, the friction between the flex spline 6 and the flex ring 5 can be reduced. The flex ring 5 shown in FIGS. 5 and 6 may also have grooves 5d formed along the circumferential direction of the outer periphery.

したがって、波動歯車減速機は、フレクスプライン6とフレックスリング5ともに摩耗の進行を少なくして、耐久性を向上させることができる。   Therefore, the wave gear reducer can improve the durability by reducing the progress of wear in both the flex spline 6 and the flex ring 5.

また、図8に示すように、フレックスリング5の外周を軸線方向の中間が中高の円弧面5eに形成して、円弧面5eがフレクスプライン6の内周に接触するようにしてもよい。図8(A)は、図2のB−B矢視断面図に相当する図である。図8(B)は、図2のC−C矢視断面図に相当する図である。図8(C)は、図2のD−D矢視断面図に相当する図である。   In addition, as shown in FIG. 8, the outer periphery of the flex ring 5 may be formed as a middle-high arc surface 5 e in the middle in the axial direction so that the arc surface 5 e contacts the inner periphery of the flex spline 6. FIG. 8A is a view corresponding to the cross-sectional view taken along the line BB in FIG. FIG. 8B is a view corresponding to the cross-sectional view taken along the line CC in FIG. FIG. 8C is a diagram corresponding to the cross-sectional view taken along the line DD in FIG.

フレクスプライン6は、可撓性を有しているため、図8(A)、(B)、(C)に示すように、主遊星ローラ3が接触している部分と、補助遊星ローラ4が接触している部分と、遊星ローラが接触していない部分とでは、撓み方が異なっている。主遊星ローラ3が接触している部分は図8(A)のように広がり、補助遊星ローラ4が接触している部分は図8(B)のように広がることが殆どなく、遊星ローラが接触していない部分は図8(C)のように窄まっている。このように、フレクスプライン6は、広がったり窄まったり弾性変形するようになっている。このため、図4に示すフレックスリング5のように、円弧面が形成されていないと、フレックスリング5の角がフレクスプライン6に当接して、フレックスリング5とフレクスプライン6とに局所摩耗が生じるおそれがある。   Since the flex spline 6 has flexibility, as shown in FIGS. 8A, 8B, and 8C, the portion in contact with the main planetary roller 3 and the auxiliary planetary roller 4 The portions that are in contact and the portions that are not in contact with the planetary roller have different ways of bending. The portion in contact with the main planetary roller 3 spreads as shown in FIG. 8A, and the portion in contact with the auxiliary planetary roller 4 hardly spreads as shown in FIG. The part which is not narrowed as shown in FIG. In this way, the flexspline 6 expands, narrows and elastically deforms. Therefore, as in the flex ring 5 shown in FIG. 4, if the arc surface is not formed, the corners of the flex ring 5 abut against the flex spline 6, and local wear occurs in the flex ring 5 and the flex spline 6. There is a fear.

しかし、フレックスリング5の外周に円弧面5eを形成すると、図8(A)、(B)、(C)に示すように、フレクスプライン6がフレックスリング5の外周全体に略均一に接触するようになり、上記局所摩耗が少なくなる。なお、円弧面は、フレクスプライン6の内周に形成してもよい。この場合においても、フレクスプライン6がフレックスリング5の外周全体に略均一に接触するようになるので、フレックスリング5とフレクスプライン6とに局所摩耗が生じることが少なくなる。   However, when the arc surface 5e is formed on the outer periphery of the flex ring 5, the flex spline 6 comes into contact with the entire outer periphery of the flex ring 5 substantially uniformly as shown in FIGS. 8 (A), (B), and (C). And the local wear is reduced. The arc surface may be formed on the inner periphery of the flexspline 6. Even in this case, since the flex spline 6 comes into contact with the entire outer periphery of the flex ring 5 substantially uniformly, local wear on the flex ring 5 and the flex spline 6 is reduced.

したがって、波動歯車減速機は、フレックスリング5とフレクスプライン6とに局所摩耗が発生することを防止して耐久性を向上させることができる。   Therefore, the wave gear reducer can improve durability by preventing local wear from occurring in the flex ring 5 and the flex spline 6.

また、図9に示すように、フレックスリング5の外周に、入力軸側に縮径するテーパ状のテーパ部5fを形成して、テーパ部5fがフレクスプライン6の内周に接触するようにしてもよい。図9(A)は、図2のB−B矢視断面図に相当する図である。図9(B)は、図2のC−C矢視断面図に相当する図である。   Further, as shown in FIG. 9, a tapered portion 5 f having a reduced diameter toward the input shaft is formed on the outer periphery of the flex ring 5 so that the tapered portion 5 f contacts the inner periphery of the flex spline 6. Also good. FIG. 9A is a diagram corresponding to the cross-sectional view taken along the line BB in FIG. FIG. 9B is a view corresponding to a cross-sectional view taken along the line CC in FIG.

フレクスプライン6は、可撓性を有しているため、図9(A)、(B)に示すように、主遊星ローラ3が接触している部分と、補助遊星ローラ4が接触している部分とでは、撓み方が異なっている。フレクスプライン6は、主遊星ローラ3が接触している部分は図9(A)のように広がり、補助遊星ローラ4が接触している部分は図9(B)のように広がることが殆どない。なお、フレクスプライン6の図2のC−C矢視断面図に相当する部分は、図8(C)のように窄まっている。   Since the flexspline 6 has flexibility, as shown in FIGS. 9A and 9B, the portion in contact with the main planetary roller 3 and the auxiliary planetary roller 4 are in contact with each other. The bending method is different from the portion. In the flex spline 6, the portion in contact with the main planetary roller 3 spreads as shown in FIG. 9A, and the portion in contact with the auxiliary planetary roller 4 hardly spreads out as shown in FIG. 9B. . The portion of the flexspline 6 corresponding to the cross-sectional view taken along the line CC in FIG. 2 is narrowed as shown in FIG.

これによれば、カップ形状のフレクスプライン6が楕円の長径付近で傾斜しても(図9(A))、フレックスリング5がその傾斜と同じ傾斜をしているため、フレクスプライン6とフレックスリング5の接触面積が増加する。   According to this, even if the cup-shaped flexspline 6 is tilted around the major axis of the ellipse (FIG. 9A), the flexspline 6 and the flex ring are inclined because the flex ring 5 has the same tilt as the tilt. The contact area of 5 increases.

したがって、波動歯車減速機は、フレクスプライン6の外歯とサーキュラスプライン7の内歯との噛合い部におけるフレクスプライン6のラジアル方向の剛性が向上し、出力軸側のねじり剛性を高くすることができる。   Therefore, the wave gear reducer can improve the radial rigidity of the flex spline 6 at the meshing portion between the external teeth of the flex spline 6 and the internal teeth of the circular spline 7 and increase the torsional rigidity on the output shaft side. it can.

また、図10に示すように、フレックスリング5の外周の周方向に沿って薄肉円筒状の樹脂部材15を設けて、フレックスリング5とフレクスプライン6との間に加圧接触状態で樹脂部材15を介在させてもよい。図10(A)は、図2のB−B矢視断面図に相当する図である。図10(B)は、図2のC−C矢視断面図に相当する図である。   Further, as shown in FIG. 10, a thin cylindrical resin member 15 is provided along the circumferential direction of the outer periphery of the flex ring 5, and the resin member 15 is in a pressure contact state between the flex ring 5 and the flex spline 6. May be interposed. FIG. 10A is a diagram corresponding to the cross-sectional view taken along the line BB in FIG. FIG. 10B is a diagram corresponding to the cross-sectional view taken along the line CC in FIG.

フレクスプライン6は、可撓性を有しているため、図10(A)、(B)に示すように、樹脂部材15を介して、主遊星ローラ3が接触している部分と、補助遊星ローラ4が接触している部分とでは、撓み方が異なっている。フレクスプライン6は、主遊星ローラ3が接触している部分は図10(A)のように広がり、補助遊星ローラ4が接触している部分は図10(B)のように広がることが殆どない。なお、フレクスプライン6は、図2のC−C矢視断面図に相当する部分は、図8(C)のように窄まっている。このように、フレクスプライン6は、開いたり窄まったり弾性変形するようになっている。   Since the flexspline 6 has flexibility, as shown in FIGS. 10A and 10B, a portion where the main planetary roller 3 is in contact via the resin member 15 and an auxiliary planet The way in which the roller 4 is in contact is different. In the flex spline 6, the portion in contact with the main planetary roller 3 spreads as shown in FIG. 10A, and the portion in contact with the auxiliary planetary roller 4 hardly spreads out as shown in FIG. 10B. . The portion of the flex spline 6 corresponding to the cross-sectional view taken along the line CC in FIG. 2 is narrowed as shown in FIG. In this way, the flex spline 6 is configured to open, narrow, or elastically deform.

これにより、カップ形状のフレクスプライン6は保持部材1の楕円長径が移動するにつれて、フレクスプライン6の傾斜が変化する。その傾斜に倣うようにして、加圧された樹脂部材15が変形し、図10(A)(B)に示すように、フレクスプライン6とフレックスリング5の接触面積が殆ど変化しない。   Thereby, as for the cup-shaped flexspline 6, the inclination of the flexspline 6 changes as the ellipse major axis of the holding member 1 moves. Following the inclination, the pressurized resin member 15 is deformed, and the contact area between the flex spline 6 and the flex ring 5 hardly changes as shown in FIGS.

したがって、波動歯車減速機は、フレクスプライン6の外歯歯車とサーキュラスプライン7の内歯歯車との噛合い部におけるフレクスプライン6のラジアル方向の剛性が向上して、出力軸側のねじり剛性を高くすることができる。   Therefore, the wave gear reducer improves the radial rigidity of the flex spline 6 at the meshing portion between the external gear of the flex spline 6 and the internal gear of the circular spline 7 and increases the torsional rigidity on the output shaft side. can do.

また、図11(A)に示すように、主遊星ローラ3のベアリング3Aの外輪3Aaの外周にリング状の外周ローラ16を装着してもよい。外輪3Aaと外周ローラ16は、一体化されている。外周ローラ16の外周の軸線方向に円弧凸面16bが形成され、フレックスリング5の内周の軸線方向に円弧凸面16bに係合する円弧凹面5gが形成されている。図11(B)に示すように、補助遊星ローラ4のベアリング4Aの外輪4Aaの外周にも外周ローラ16が一体に装着されている。この外周ローラ16にもフレックスリング5の円弧凹面5gに係合する円弧凸面16bが形成されている。図11(A)は、図2のB−B矢視断面図に相当する図である。図11(B)は、図2のC−C矢視断面図に相当する図である。   Further, as shown in FIG. 11A, a ring-shaped outer peripheral roller 16 may be attached to the outer periphery of the outer ring 3Aa of the bearing 3A of the main planetary roller 3. The outer ring 3Aa and the outer peripheral roller 16 are integrated. An arc convex surface 16 b is formed in the axial direction of the outer periphery of the outer peripheral roller 16, and an arc concave surface 5 g that engages with the arc convex surface 16 b is formed in the axial direction of the inner periphery of the flex ring 5. As shown in FIG. 11 (B), the outer peripheral roller 16 is integrally mounted on the outer periphery of the outer ring 4Aa of the bearing 4A of the auxiliary planetary roller 4 as well. The outer peripheral roller 16 is also formed with an arc convex surface 16 b that engages with the arc concave surface 5 g of the flex ring 5. FIG. 11A is a view corresponding to the cross-sectional view taken along the line BB in FIG. FIG. 11B is a diagram corresponding to a cross-sectional view taken along the line CC in FIG.

フレクスプライン6は、可撓性を有しているため、主遊星ローラ3が接触している部分は図11(A)のように広がり、補助遊星ローラ4が接触している部分は図11(B)のように広がることが殆どない。なお、フレクスプライン6は、図2のC−C矢視断面図に相当する部分は、図8(C)のように窄まっている。   Since the flexspline 6 is flexible, the portion where the main planetary roller 3 is in contact is spread as shown in FIG. 11A, and the portion where the auxiliary planetary roller 4 is in contact is shown in FIG. It hardly spreads as in B). The portion of the flex spline 6 corresponding to the cross-sectional view taken along the line CC in FIG. 2 is narrowed as shown in FIG.

このように、フレクスプライン6が広がったり窄まったりして、保持部材の楕円長径付近で傾斜しても、円弧凹面5gと円弧凸面16bとの係合によって、その傾斜に追従するようにフレックスリング5が傾く。このため、フレクスプライン6とフレックスリング5の接触面積が増加する。   Thus, even if the flexspline 6 expands or narrows and tilts in the vicinity of the ellipse major axis of the holding member, the flex ring 5 follows the tilt by engagement of the arc concave surface 5g and the arc convex surface 16b. Tilts. For this reason, the contact area of the flexspline 6 and the flex ring 5 increases.

したがって、波動歯車減速機は、フレクスプライン6の外歯とサーキュラスプライン7の内歯との噛合い部におけるフレクスプライン6のラジアル方向の剛性が向上し、出力軸側のねじり剛性を高くすることができる。   Therefore, the wave gear reducer can improve the radial rigidity of the flex spline 6 at the meshing portion between the external teeth of the flex spline 6 and the internal teeth of the circular spline 7 and increase the torsional rigidity on the output shaft side. it can.

なお、外周ローラ16に円弧凹面を形成し、フレックスリング5に円弧凸面を形成してもよい。すなわち、外周ローラ16とフレックスリング5との一方に円弧凹面を形成し、他方に円弧凸面を形成すればよい。   Alternatively, an arc concave surface may be formed on the outer peripheral roller 16 and an arc convex surface may be formed on the flex ring 5. That is, an arc concave surface may be formed on one of the outer peripheral roller 16 and the flex ring 5 and an arc convex surface may be formed on the other.

また、図7乃至図10のフレックスリング5は、内周の周方向に沿って、ベアリング3A,4Aの外輪が係合する溝5aが形成されている。   Further, the flex ring 5 of FIGS. 7 to 10 is formed with a groove 5a along which the outer ring of the bearings 3A and 4A engages along the circumferential direction of the inner periphery.

図12は、図1乃至図3の実施の形態の波動歯車減速機190と構成の異なる、他の実施の形態の波動歯車減速機290の入力軸と出力軸とに沿った断面図である。   FIG. 12 is a cross-sectional view taken along the input shaft and the output shaft of a wave gear reducer 290 of another embodiment, which is different in configuration from the wave gear reducer 190 of the embodiment of FIGS.

図12に示す波動歯車減速機290は、図1の波動歯車減速機190と比較して、フレクスプライン206とサーキュラスプライン207との構造が異なっている。以下、異なっている構造のみ説明し、構造が同一の部分については図1と同一の符号を付して説明を省略する。   The wave gear reducer 290 shown in FIG. 12 is different in the structure of the flex spline 206 and the circular spline 207 from the wave gear reducer 190 shown in FIG. Hereinafter, only different structures will be described, and portions having the same structure are denoted by the same reference numerals as those in FIG.

フレクスプライン206は、弾性変形可能な中空円筒に形成されて主遊星ローラ3と補助遊星ローラ4とに装着され、外周に外歯歯車206aが形成されている。   The flex spline 206 is formed in a hollow cylinder that can be elastically deformed, and is attached to the main planetary roller 3 and the auxiliary planetary roller 4, and an external gear 206 a is formed on the outer periphery.

固定サーキュラスプライン207Aは第1分割フレーム8Aに固定されている。固定サーキュラスプライン207Aの内周には、フレクスプライン206の外歯歯車206aと噛合う第1の内歯歯車としての内歯歯車207Aaが形成されている。固定サーキュラスプライン207Aの内歯歯車207Aaの歯数はフレクスプライン206の外歯歯車206aの歯数より2n枚(nは正の整数)多い。内歯歯車207Aaは、主遊星ローラ3、補助遊星ローラ4およびフレックスリング5によって楕円に弾性変形したフレクスプライン206の外歯歯車206aと、楕円の長径付近の主遊星ローラ3の2箇所で噛合っている。   The fixed circular spline 207A is fixed to the first divided frame 8A. An internal gear 207Aa as a first internal gear that meshes with the external gear 206a of the flexspline 206 is formed on the inner periphery of the fixed circular spline 207A. The number of teeth of the internal gear 207Aa of the fixed circular spline 207A is 2n more than the number of teeth of the external gear 206a of the flexspline 206 (n is a positive integer). The internal gear 207Aa meshes with the external gear 206a of the flex spline 206 that is elastically deformed into an ellipse by the main planetary roller 3, the auxiliary planetary roller 4, and the flex ring 5, and the main planetary roller 3 near the major axis of the ellipse. ing.

出力サーキュラスプライン207Bは出力軸13に取り付けられて、出力軸13と一体に回転するようになっている。出力サーキュラスプライン207Bの内周には、フレクスプライン206の外歯歯車206aと噛合う第2の内歯歯車としての内歯歯車207Baが形成されている。出力サーキュラスプライン207Bの内歯歯車207Baの歯数はフレクスプライン206の外歯歯車206aの歯数と同じである。すなわち、固定サーキュラスプライン207Aの内歯歯車207Aaの歯数は出力サーキュラスプライン207Bの内歯歯車207Baの歯数より2n枚(nは正の整数)多い。このように、固定サーキュラスプライン207Aは、内歯歯車207Aaと内歯歯車207Baとが同軸的に並設されて形成されている。そして、内歯歯車207Baは、内歯歯車207Baより歯数が2n枚少なく形成されて出力軸に回転を伝達するようになっている。   The output circular spline 207B is attached to the output shaft 13 and rotates integrally with the output shaft 13. An internal gear 207Ba as a second internal gear that meshes with the external gear 206a of the flex spline 206 is formed on the inner periphery of the output circular spline 207B. The number of teeth of the internal gear 207Ba of the output circular spline 207B is the same as the number of teeth of the external gear 206a of the flexspline 206. That is, the number of teeth of the internal gear 207Aa of the fixed circular spline 207A is 2n more (n is a positive integer) than the number of teeth of the internal gear 207Ba of the output circular spline 207B. As described above, the fixed circular spline 207A is formed by coaxially arranging the internal gear 207Aa and the internal gear 207Ba. The internal gear 207Ba is formed to have 2n fewer teeth than the internal gear 207Ba and transmits rotation to the output shaft.

主遊星ローラ3と補助遊星ローラ4との外周とフレクスプライン206との間には、フレックスリング5が介在している。   A flex ring 5 is interposed between the outer circumference of the main planetary roller 3 and the auxiliary planetary roller 4 and the flexspline 206.

波動歯車減速機290の動作を説明する。   The operation of the wave gear reducer 290 will be described.

入力軸11に接続された保持部材1が公転軸心9を中心に回転する。すると、保持部材1を中心に配置された主遊星ローラ3と補助遊星ローラ4との都合の6つのローラが、フレックスリング5の内周面を公転しながら自転して転がり移動する。主遊星ローラ3の移動により、その外側のフレックスリング5とフレクスプライン206の楕円の長径位置も弾性変形しながら移動する。このため、フレクスプライン206の外歯歯車206aと固定サーキュラスプライン207Aの内歯歯車207Aaとの噛合う2箇所の位置も移動する。この噛み合い位置の移動により、保持部材1が1回転するごとに、フレクスプライン206は固定サーキュラスプライン207Aとの歯数差分だけ減速回転する。フレクスプライン206の減速回転は、出力サーキュラスプライン207Bを経て、出力軸13に伝達される。   The holding member 1 connected to the input shaft 11 rotates about the revolution axis 9. Then, six convenient rollers of the main planetary roller 3 and the auxiliary planetary roller 4 arranged around the holding member 1 rotate and roll while revolving on the inner peripheral surface of the flex ring 5. Due to the movement of the main planetary roller 3, the ellipse major axis position of the outer flex ring 5 and the flex spline 206 also moves while being elastically deformed. For this reason, the positions of the two positions where the external gear 206a of the flexspline 206 and the internal gear 207Aa of the fixed circular spline 207A are also moved. With this movement of the meshing position, every time the holding member 1 rotates, the flex spline 206 rotates at a reduced speed by a difference in the number of teeth from the fixed circular spline 207A. The reduced speed rotation of the flexspline 206 is transmitted to the output shaft 13 via the output circular spline 207B.

このように、フレックスリング5とフレクスプライン206は、周方向に互いに滑るように接して配置されているため、フレクスプライン206の厚みをフレックスリング5の厚み分だけ増やした場合に比べて、楕円変形の際の最大応力を緩和できる。そのため、フレックスリング5とフレクスプライン206ともに楕円に弾性変形可能にすることができる。その一方で、フレックスリング5は主遊星ローラ3の周方向近傍のフレクスプライン206に半径方向かつ内側方向のラジアル荷重が加わった際に、フレクスプライン206が主遊星ローラ3の曲率に沿って楕円の内側に撓むのを抑えるように作用する。すわなち、従来の図14に破線で示したように撓むのを防止することができる。これにより、フレクスプライン206の外歯歯車206aと固定サーキュラスプライン207Aの内歯歯車207Aaとの噛合い歯数が減少するのを防止することができる。   In this way, the flex ring 5 and the flex spline 206 are arranged so as to slide in the circumferential direction so that they are elliptically deformed as compared with the case where the thickness of the flex spline 206 is increased by the thickness of the flex ring 5. The maximum stress during the process can be relaxed. Therefore, both the flex ring 5 and the flex spline 206 can be elastically deformed into an ellipse. On the other hand, the flex ring 5 has an elliptical shape along the curvature of the main planetary roller 3 when a radial and inward radial load is applied to the flexspline 206 near the circumferential direction of the main planetary roller 3. It acts to suppress bending inward. That is, it is possible to prevent bending as shown by the broken line in FIG. Thereby, it is possible to prevent the number of meshing teeth between the external gear 206a of the flexspline 206 and the internal gear 207Aa of the fixed circular spline 207A from decreasing.

したがって、波動歯車減速機290は、フレクスプライン206の外歯歯車206aと固定サーキュラスプライン207Aの内歯歯車207Aaとの噛合い歯数が従来よりも多い状態で、出力軸13のトルクを受けとめることができる。このため、出力軸13のねじり剛性を高くすることができる。   Therefore, the wave gear reducer 290 can receive the torque of the output shaft 13 in a state where the number of meshing teeth between the external gear 206a of the flexspline 206 and the internal gear 207Aa of the fixed circular spline 207A is larger than that in the conventional art. it can. For this reason, the torsional rigidity of the output shaft 13 can be increased.

これにより、本発明は、遊星ローラを使用した安価な構成を保ちつつ、ねじり剛性の高い構成をした波動歯車減速機を提供することができる。   As a result, the present invention can provide a wave gear reducer having a high torsional rigidity while maintaining an inexpensive configuration using planetary rollers.

以上の波動歯車減速機290においても、図4に示すようにフレックスリングの内周の周方向に沿って溝を形成して、この溝に遊星ローラが進入するようにしてもよい。   Also in the wave gear reducer 290 described above, a groove may be formed along the circumferential direction of the inner periphery of the flex ring as shown in FIG. 4, and the planetary roller may enter the groove.

また、図5、図6に示すように、遊星ローラの外周にリング状の外周ローラを装着して、外周ローラの外周とフレックスリングの内周との周方向に、互いに係合する溝と突条とを形成してもよい。さらに、図7に示すように、フレックスリングの外周に潤滑剤を保持する凹部を形成してもよい。   Further, as shown in FIGS. 5 and 6, a ring-shaped outer peripheral roller is mounted on the outer periphery of the planetary roller, and grooves and protrusions that engage with each other in the circumferential direction of the outer periphery of the outer peripheral roller and the inner periphery of the flex ring. A strip may be formed. Furthermore, as shown in FIG. 7, you may form the recessed part which hold | maintains a lubrication agent in the outer periphery of a flex ring.

3:主遊星ローラ、3A:ベアリング、4:補助遊星ローラ、5:フレックスリング、5a:溝、5b:突条、5c:溝、5d:溝、5e:円弧面、5f:テーパ部、5g:円弧凹面、6:フレクスプライン、6a:外歯歯車、7:サーキュラスプライン、7a:内歯歯車、11:入力軸、13:出力軸、17:ウェーブジェネレータ、190:波動歯車減速機、206:フレクスプライン、206a:外歯歯車、207A:固定サーキュラスプライン、207:サーキュラスプライン、207Aa:内歯歯車(第1の内歯歯車)、207B:出力サーキュラスプライン、207Ba:内歯歯車(第2の内歯歯車)、290:波動歯車減速機。   3: main planetary roller, 3A: bearing, 4: auxiliary planetary roller, 5: flex ring, 5a: groove, 5b: protrusion, 5c: groove, 5d: groove, 5e: arc surface, 5f: taper part, 5g: Arc concave surface, 6: flex spline, 6a: external gear, 7: circular spline, 7a: internal gear, 11: input shaft, 13: output shaft, 17: wave generator, 190: wave gear reducer, 206: flex Spline, 206a: external gear, 207A: fixed circular spline, 207: circular spline, 207Aa: internal gear (first internal gear), 207B: output circular spline, 207Ba: internal gear (second internal gear) Gear), 290: Wave gear reducer.

Claims (9)

入力軸の回転によって2つの遊星ローラが、内歯歯車に噛合うリング状の外歯歯車の内側を公転しながら自転して前記外歯歯車を長円状に弾性変形させ、前記内歯歯車と前記外歯歯車との2箇所の噛合い位置を変えることによって、前記入力軸の回転を前記外歯歯車と前記内歯歯車との一方に接続された出力軸に減速回転伝達する波動歯車減速機において、
前記外歯歯車と前記遊星ローラとの間に弾性変形可能なフレックスリングを備えた、
ことを特徴とする波動歯車減速機。
By rotating the input shaft, the two planetary rollers rotate while revolving inside the ring-shaped external gear meshing with the internal gear, elastically deforming the external gear into an oval shape, A wave gear reducer that reduces and transmits rotation of the input shaft to an output shaft connected to one of the external gear and the internal gear by changing the meshing position of the external gear with two locations. In
A flex ring elastically deformable between the external gear and the planetary roller,
A wave gear reducer characterized by that.
前記フレックスリングの内周の周方向に沿って溝が形成され、前記溝に前記遊星ローラが進入している、
ことを特徴とする請求項1に記載の波動歯車減速機。
A groove is formed along the circumferential direction of the inner periphery of the flex ring, and the planetary roller enters the groove.
The wave gear reducer according to claim 1.
前記遊星ローラの外周にリング状の外周ローラが装着され、前記外周ローラの外周と前記フレックスリングの内周との周方向に、互いに係合する溝と突条とが形成されている、
ことを特徴とする請求項1に記載の波動歯車減速機。
A ring-shaped outer peripheral roller is mounted on the outer periphery of the planetary roller, and grooves and ridges that engage with each other are formed in the circumferential direction of the outer periphery of the outer peripheral roller and the inner periphery of the flex ring.
The wave gear reducer according to claim 1.
前記フレックスリングの外周に潤滑剤を保持する凹部が形成されている、
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の波動歯車減速機。
A recess for holding a lubricant is formed on the outer periphery of the flex ring,
The wave gear reducer according to claim 1 or 2, characterized in that
前記外歯歯車が、前記出力軸に一端部が設けられた弾性変形可能な円筒状部材の他端部の外周に設けられ、
前記フレックスリングの外周と前記円筒状部材の内周との一方に軸線方向の中間が中高の円弧面が形成され、前記フレックスリングと前記円筒状部材の内周とが前記円弧面を介して接触している、
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の波動歯車減速機。
The external gear is provided on the outer periphery of the other end portion of the elastically deformable cylindrical member having one end portion provided on the output shaft,
A mid-high arc surface is formed between the outer periphery of the flex ring and the inner periphery of the cylindrical member, and the flex ring and the inner periphery of the cylindrical member are in contact with each other via the arc surface. doing,
The wave gear reducer according to claim 1 or 2, characterized in that
前記外歯歯車が、前記出力軸に一端部が設けられた弾性変形可能な円筒状部材の他端部の外周に設けられ、
前記フレックスリングの外周が前記出力軸の側に縮径するテーパ状に形成され、前記テーパ状の部分が前記円筒状部材の内周に接触している、
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の波動歯車減速機。
The external gear is provided on the outer periphery of the other end portion of the elastically deformable cylindrical member having one end portion provided on the output shaft,
The outer periphery of the flex ring is formed in a tapered shape that is reduced in diameter toward the output shaft, and the tapered portion is in contact with the inner periphery of the cylindrical member.
The wave gear reducer according to claim 1 or 2, characterized in that
前記外歯歯車が、前記出力軸に一端部が設けられた弾性変形可能な円筒状部材の他端部の外周に設けられ、
前記フレックスリングの外周と前記円筒状部材の内周との間に樹脂部材を介在させた、
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の波動歯車減速機。
The external gear is provided on the outer periphery of the other end portion of the elastically deformable cylindrical member having one end portion provided on the output shaft,
A resin member is interposed between the outer periphery of the flex ring and the inner periphery of the cylindrical member.
The wave gear reducer according to claim 1 or 2, characterized in that
前記外歯歯車が前記出力軸に一端部が設けられた弾性変形可能な円筒状部材の他端部の外周に設けられ、
前記遊星ローラの外周にリング状の外周ローラが装着され、前記外周ローラの外周の軸線方向と前記フレックスリングの内周の軸線方向との一方に円弧凸面が形成され、他方に前記円弧凸面に係合する円弧凹面が形成されている、
ことを特徴とする請求項1に記載の波動歯車減速機。
The external gear is provided on the outer periphery of the other end of the elastically deformable cylindrical member having one end provided on the output shaft;
A ring-shaped outer peripheral roller is mounted on the outer periphery of the planetary roller, and an arc convex surface is formed on one of the axial direction of the outer periphery of the outer peripheral roller and the inner peripheral axis of the flex ring, and the other is related to the arc convex surface. A concave arc surface is formed,
The wave gear reducer according to claim 1.
前記内歯歯車は、第1の内歯歯車と、前記第1の内歯歯車と同軸に並設されて前記第1の内歯歯車より歯数が2n枚少なく前記出力軸に接続された第2の内歯歯車とで構成され、
前記外歯歯車との2箇所の噛合い位置を変えることによって、前記入力軸の回転を前記出力軸に減速回転伝達する、
ことを特徴とする、請求項1乃至4のいずれか1項に記載の波動歯車減速機。
The internal gear includes a first internal gear and a first internal gear arranged in parallel with the first internal gear and connected to the output shaft by 2n fewer teeth than the first internal gear. 2 internal gears,
By changing the two meshing positions with the external gear, the rotation of the input shaft is transmitted to the output shaft at reduced speed,
The wave gear reducer according to any one of claims 1 to 4, wherein the wave gear reducer is characterized.
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