JP2011241062A - エレベーター装置 - Google Patents

Abstract

【課題】定期点検時の綱車と制動部の確認を容易にすると共に、綱車側から飛散する主索の油から制動部を保護することができるようにしたエレベーター装置を提供する。
【解決手段】支持部８の乗かご４側に、制動部９および綱車５を配置し、綱車５の制動部９側に周方向に連続した溝部１３を形成し、この溝部１３に対応する位置に、上下方向に二分割した保護カバー１４ａ，１４ｂの対向部側を配置し、この保護カバー１４ａ，１４ｂによって制動部９側に飛散する油を遮蔽し、また溝部１３内に入り込んだ油に対しては溝部１３内に配置した排出部材２３によって飛散する方向を規制するようにした。
【選択図】図１

Description

本発明は、支持部に制動部と綱車を備えた薄型巻上機を、昇降路と乗かご間に配置したエレベーター装置に関するものである。

エレベーター装置では、昇降路内に巻上機を設置する場合、制動部の制動面（ブレーキドラムやブレーキディスク）を主索の油、モータ軸受けのグリス、レール油から保護する必要がある。そのため、昇降路頂部設置やピット設置の胴長巻上機では、綱車と制動部とはモータの軸方向のそれぞれ端部に配置して主索からの油の影響を受けない構造としている（例えば、特許文献１〜３を参照）。また、昇降路中間部において乗かごと昇降路壁の間に設置する薄型巻上機の場合においても、綱車と制動部を隔てる構造とし、主索の袖付着を防止している（例えば、特許文献４を参照）。

特公昭６４−６１１７号公報 特開平１−２３６１８９号公報 特開平４−１６４８７号公報 特許第２５１５６１６号公報

しかしながら、従来のエレベーター装置では、昇降路壁に固定した支持部の乗かご側に綱車を配置し、また支持部の反乗かご側に制動部を配置していたため、定期点検時に乗かご側から綱車および制動部の両方を確認する場合、支持部の両側でのそれぞれの作業となるため、大変面倒なものとなっていた。

そこで本発明の目的は、定期点検時の綱車と制動部の確認を容易にすると共に、綱車側から飛散する主索の油から制動部を保護することができるようにしたエレベーター装置を提供することにある。

本発明は上記目的を達成するために、支持部に制動部と綱車を備えた薄型巻上機を、昇降路と乗かご間に配置し、この乗かごを、前記綱車に巻き掛けられた主索を介して駆動するようにしたエレベーター装置において、前記支持部を昇降路壁側に、綱車を乗りかご側に配置し、これら綱車と支持部間に前記制動部を設け、前記綱車と前記制動部間に、前記主索の油が前記綱車から飛散して前記制動部の制動面に付着するのを遮蔽する保護カバーを設けたことを特徴とする。

また請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載のエレベーター装置において、前記綱車の前記制動部側の外周部周方向に連続して溝部を形成し、前記保護カバーは、上下方向に二分割して構成し、前記綱車に形成した前記溝部に対応する位置でそれぞれの対向部側を突き合わせて配置したことを特徴とする。

また請求項３に記載の本発明は、請求項１に記載のエレベーター装置において、前記保護カバーは、上下方向に二分割して構成し、前記綱車の前記制動部側の外周部を包囲してそれぞれの対向部側を突き合わせて配置し、下方側に配置した前記保護カバーは上方側に配置した前記保護カバーよりも前記制動部側に配置したことを特徴とする。

さらに請求項４に記載の本発明は、請求項２に記載のエレベーター装置において、前記溝部内に入り込んだ油の飛散方向を規制する排出部材を配置したことを特徴とする。

さらに請求項５に記載の本発明は、請求項２乃至４のいずれかに記載のエレベーター装置において、上下方向に二分割した前記保護カバーそれぞれを、前記支持部の本体に支持したことを特徴とする。

本発明によるエレベーター装置によれば、支持部の乗かご側に綱車および制動部を配置しても、制動部の前面側に保護カバーを設けるシンプルな構造で、制動部の制動面に油が付着するのを防止することができ、従って定期点検時に作業者は乗かご側から綱車および制動部の両方を確認することができ、従来のような支持部の反乗かご側での作業は不要となり、作業全体を簡素化することができる。

また請求項２に記載の本発明によるエレベーター装置によれば、二つの保護カバーの突き合わせ位置を溝部との関係で決定することができるので、両保護カバーの対向部を溝部によって確実に綱車と接触するのを防止しながら、綱車の外表面近くまで延ばして配置することができ、主索に付着した油が綱車を介して制動部側に飛散するのを確実に遮蔽することができる。しかも、保護カバーに付着した油は、やがて溝部に滴下することになり、環状の溝部を通して下方に落とすことができる。

また請求項３に記載の本発明によるエレベーター装置によれば、保護カバーは、一枚の板状体で製作したものではなく、また左右二分割したものでもなく、上下に二分割して製作しているため、下方に位置した保護カバーを上方に位置した保護カバーに比べて制動部側に位置を多少ずらして配置することが可能であり、また二つの保護カバーを望む位置に配置することができる。そして上方に位置した保護カバーに比べて、下方に位置した保護カバーを制動部側に容易にずらすことができ、上方の保護カバーから油が滴下しても下方に位置した保護カバーによって制動部の制動面へ案内してしまうことを防止することができる。

さらに請求項４に記載の本発明によるエレベーター装置によれば、溝部内に排出部材を配置したため、溝部および排出部材内に入り込んだ油は排出部材の折り返し部によって飛散方向が規制されるので、両保護カバーの対向部が多少綱車の外径部から離れて配置しても、効果的に制動部９側への油の侵入を阻止することができる。

さらに請求項５に記載の本発明によるエレベーター装置によれば、ふさわしい位置関係に保持する必要がある保護カバーと綱車は共に制動部に支持されることになるため、保護カバーとの位置関係は、現地据付後に懸垂荷重による影響を受けず、常に良好な関係に保持することができる。

本発明の一実施の形態によるエレベーター装置の要部を示す側面図である。 図１に示した巻上機の正面図である。 図１に示した巻上機を使用したエレベーター装置の全体を示す平面図である。 図１に示した巻上機の詳細を示す正面図である。 図４に示した巻上機を拡大して示す上面図である。 図１に示した巻上機の要部を拡大して示す側面図である。 本発明の他の実施の形態によるエレベーター装置の要部を示す側面図である。 図７に示した要部の油飛散状態を拡大して示す側面図である。 図７に示した要部の他の油飛散状態を拡大して示す側面図である。 図７に示した要部のさらに他の油飛散状態を拡大して示す側面図である。 図７に示した要部のさらに他の油飛散状態を拡大して示す側面図である。 本発明の他の実施の形態によるエレベーター装置の要部を示す上面図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

図３は、本発明の一実施の形態によるエレベーター装置全体を示す平面図である。

昇降路１内には、昇降路壁２に固定した１対のガイドレール３によって昇降を案内される乗かご４と、１対のガイドレール５によって昇降を案内されるカウンターウェート６とが設けられ、乗かご３と昇降路壁２との間に巻上機７が設置されている。この巻上機７は、昇降路壁２に固定した支持部８の乗かご４側に円柱形状をしており、その外周が制動面９ａとなる制動部９と綱車１０とを制動部９と綱車１０との回転軸が同じになるように支持して構成されている。

上述した巻上機７は、拡大して示す図２の正面図のように、乗かご４とカウンターウエート６間を連結した複数本の主索１１が、網車１０に形成した複数の溝部にそれぞれ合致して巻き掛けられ、綱車１０の回転によって主索１１が駆動されると、乗かご４とカウンターウエート６とをそれぞれのガイドレール３，５に沿って昇降するように構成されている。

さらに巻上機７について、側面図である図１を用いて説明する。

この種のエレベーター装置では、主索１１に通常、グリースを塗布しているため、主索１１の接する網車１０には油が付着し、さらに綱車１０に付着した油が飛散して制動部９の前面側に付着し、この付着した油が遠心力により制動部９の制動面９ａへと移動する可能性がある。そこで、上述した支持部８には、その四隅にほぼ水平に延びた腕部１２ａ〜１２ｄがそれぞれ設けられているのを利用して、油が制動部９の制動面９ａへと移動するのを阻止する保護カバー１４ａ，１４ｂを支持固定している。

保護カバー１４ａ，１４ｂは種々の構成を採ることができるが、ここでは上下方向に二分割して構成し、その対向部分は詳細を後述する綱車１０の所定位置の外周部に接触することなく間隙を有して位置している。さらに、図１に点線で示したように従来の綱車１０はほぼ同一外径のまま制動部９に至っていたが、ここでは、綱車１０における制動部９側外周に周方向に連続した溝部１３を形成している。上述した保護カバー１４ａ，１４ｂの対向部分は、この溝部１３に位置させている。

この保護カバー１４ａ，１４ｂは、図４に示すように中心部に綱車１０に相当する切り欠き孔を形成した状態から、上下に二分割して形成され、溝部１３の位置で保護カバー１４ａ，１４ｂの端部が綱車１０を挟み込むように上下から突き合わせた対向配置の状態で、腕部１２ａ〜１２ｄに、例えば取り外し可能に固定している。より詳細には、腕部１２ａ〜１２ｄの上面にそれぞれ防振材１５ａ〜１５ｄを配置し、この防振材１５ａ〜１５ｄの上に各支持受け部１６ａ〜１６ｄを載置して設けた支持梁１７ａ，１７ｂを適当な固定手段によって固定している。各支持受け部１６ａ，１６ｂを有する縦長の支持梁１７ａは支持部８の腕部１２ａ，１２ｂ間に固定し、同様に各支持受け部１６ｃ，１６ｄを有する縦長の支持梁１７ｂは支持部８の腕部１２ｃ，１２ｄ間に固定し、これら支持梁１７ａ，１７ｂ間に上下に二分割した保護カバー１４ａ，１４ｂをそれぞれ取り外し可能に固定している。

多少拡大して示す上面図である図５に示すように、上方に位置した腕部１２ａ，１２ｃに上述した支持受け部１６ａ，１６ｃを載置して、この支持受け部１６ａ，１６ｃと一体的な断面Ｌ字状の支持梁１７ａ，１７ｂを設けると共に、綱車１０の溝部１３の位置でこれら支持梁１７ａ，１７ｂ間を橋絡するように保護カバー１４ａを固定している。ただし、同図では保護カバー１４ａの内端部と溝部１３との位置関係が分かるように、保護カバー１４ａだけを断面して示している。この保護カバー１４ａの下方に配置した保護カバー１４ｂも、ほぼ同様に下方に位置した腕部１２ｂ，１２ｄを利用して支持している。両保護カバー１４ａ，１４ｂは、中心部に切り欠き孔を有しており、この切り欠き孔内に溝部１３に対応する綱車１０が挿入されている。

両保護カバー１４ａ，１４ｂと溝部１３の関係を図６に示している。

同図から分かるように綱車１０には、複数の主索１１を巻き掛けるための複数の溝部１８が形成されており、制動部９に最も近い溝部１８の最後の傾斜面１９は緩やかに制動部９側に向かっている。上述したように網車１０には主索１１に施した油が付着し、さらに綱車１０の回転によって付着した油が飛散して制動部９の前面側に付着し、この付着した油が遠心力により制動部９の制動面へと移動する可能性がある。しかしながら、同図に示したように網車１０に付着した油２０は最後の傾斜面１９の影響を受けて矢印方向に飛散したとしても、保護カバー１４ａに付着し、制動部９側への飛散は阻止される。保護カバー１４ｂ側においても同様である。

このように支持部８の乗かご４側に綱車１０および制動部９を配置しても、制動部９の前面側に保護カバー１４ａ，１４ｂを設けるシンプルな構造で、制動部９の制動面に油が付着するのを防止することができる。従って、定期点検時に作業者は乗かご４側から綱車１０および制動部９の両方を確認することができ、従来のような支持部８の反乗かご４側での作業は不要となり、作業全体を簡素化することができる。

上述したように図６で矢印のように飛散した油２０は保護カバー１４ａに付着するが、やがて下方に滴下することになる。このとき、保護カバー１４ａの下方に位置した保護カバー１４ｂによって滴下した油を制動部９の制動面へ案内してしまうことも考えられる。しかしながら、上述したように保護カバー１４ａ，１４ｂは、一枚の板状体で製作したものではなく、また左右二分割したものでもなく、同図に示したように上下に二分割して製作している、このため、下方に位置した保護カバー１４ｂを上方に位置した保護カバー１４ａに比べて制動部９側に位置を多少ずらして配置することが可能である。つまり、保護カバー１４ａ、１４ｂは図４のように正面から見たときに対向部側を突き合わせて配置した対向配置の状態としながら、図６に示すように側面の方向から見たときに、上方に位置した保護カバー１４ａに比べて下方に配置された保護カバー１４ｂを制動部９側に位置をずらして配置するのである。これは図５に示した支持梁１７ａ，１７ｂと上方に位置した保護カバー１４ａの連結固定位置に比べて、支持梁１７ａ，１７ｂと下方に位置した保護カバー１４ｂの連結固定位置を制動部９側に多少ずらすことによって容易に実現することができる。このような下方に位置した保護カバー１４ｂによれば、上方の保護カバー１４ａから油が滴下しても保護カバー１４ｂの内側に滴下した油が入り難くすることができるので、下方で制動部９の制動面へ案内してしまうことを防止することができる。

さらに、通常、この綱車１０は図１や図６に点線で示すようにほぼ同一外径で制動部９内に至るが、ここでは綱車１０における制動部９側の位置に周方向に連続した溝部１３を形成し、保護カバー１４ａ，１４ｂの対向部をこの溝部１３に対応させている。従って、保護カバー１４ａ，１４ｂの対向部は、この溝部１３によって確実に綱車１０と接触するのを防止しながら、綱車１０の外表面近くまで延ばして配置することができる。

このような配置の保護カバー１４ａ，１４ｂによれば、その対向部を綱車１０の外表面近くまで延ばして配置できるので、主索１１に付着した油が綱車１０を介して制動部９側に飛散するのを遮蔽することができる。しかも、保護カバー１４ａに付着した油は、やがて溝部１３に滴下することになり、環状の溝部１３を通して下方に落とされる。

図７は、本発明の他の実施の形態によるエレベータ装置の要部を示す拡大断面図であり、図６に対応する部分のみを示している。図６との同等物には同一符号を付けて詳細な説明を省略する。

綱車１０における制動部９側の位置には、周方向に連続して形成した溝部１３を有し、この溝部１３内に排出部材２１を嵌め込んでいる。この排出部材２１は、全体としては溝部１３内に嵌め込んだリング状であり、その断面としては綱車１０側から溝部１３の底部側に向かって徐々に径を小さくしたテーパー面２２と、このテーパー面２２の最小径部付近に形成されて制動部９とは反対側の綱車１０側に向かって折り返した面を持つ折り返し部２３とを有している。上方には位置した保護カバー１４ａは、その下部に位置する内端部をこの排出部材２１の折り返し部２３付近に位置させている。下方に配置した保護カバー１４ｂも同様であるが、下方に配置した保護カバー１４ｂは、上方には位置した保護カバー１４ａよりも多少制動部９側に配置している。

このような構成によれば、綱車１０が回転している時は、先の実施の形態の場合と同様に綱車１０側から制動部９側に飛散してくる油に対して保護カバー１４ａは遮蔽効果を発揮して制動部９の制動面を保護することができる。保護カバー１４ａに付着した油は、保護カバー１４ａを伝わって下方に移動しながら溝部１３内および排出部材２１内に滴下する。

引き続き綱車１０が回転している場合、溝部１３内および排出部材２１内に入った油は、この溝部１３内に収納した排出部材２１の折り返し部２３によって図８に示す油２４のように溝部１３から出ることもあるが、制動部９側へは移動せず，同様の移動を繰り返す。また図９に示した油２５のように排出部材２１の折り返し部２３によって保護カバー１４ａに沿って移動し、やがて滴下するという移動を繰り返すが、同様に制動部９側に飛散して行くことはない。

また一部の油は溝部１３内および排出部材２１内を通って下方部へ移動するが、図１０に示すように下部においても溝部１３内および排出部材２１内に入っていた油２６が、排出部材２１の折り返し部２３によって溝部１３から出ることもあるが、制動部９側へは移動しない。

その後、綱車１０の回転が停止した場合、溝部１３および排出部材２１が周方向に連続しているため、下方へと移動して行く。下方へ移動した油２７は、図１１に示すように下方に滴下して行くが、排出部材２１の折り返し部２３と保護カバー１４ｂによって制限され、制動部９側へ入り込むことはない。

このように溝部１３内に排出部材２１を配置したため、溝部１３および排出部材２１内に入り込んだ油は排出部材２１の折り返し部２３によって飛散方向が規制されるので、保護カバー１４ａ，１４ｂの対向部が多少綱車１０の外径部から離れて配置しても、効果的に制動部９側への油の侵入を阻止することができる。

図１２は、本発明のさらに異なる実施の形態によるエレベーター装置の巻上機を示す上面図である。

この実施の形態では、同図に示すように保護カバー１４ａ，１４ｂをロッドなどの固定手段２８によって支持部８の本体に固定し、支持梁１７ａ，１７ｂと保護カバー１４ａ，１４ｂ間にはクッションとなる緩衝材２９を挟み込んで摩擦力で支える構造としている。

類似の構成を示した図５では、保護カバー１４ａ，１４ｂを支持梁１７ａ，１７ｂに取り付けているが、この支持梁１７ａ，１７ｂは支持部８の腕部１２ａ〜１２ｄを介して固定されている。また支持部８と支持梁１７ａ，１７ｂの間には、巻上機７の振動伝達を防止するために防振材１５ａ〜１５ｄをそれぞれ配置している。しかしながら、現地での据付後に巻上機７は主索１１を介して懸垂荷重を受けることにより、腕部１２ａ〜１２ｄや防振材１５ａ〜１５ｄが変形して支持梁１７ａ，１７ｂに傾きが発生することなどがあるため、保護カバー１４ａ，１４ｂと溝部１３との位置関係、または保護カバー１４ａ，１４ｂと排出部材２１との位置関係が変化する可能性がある。

しかしながら、この実施の形態では、両者をふさわしい位置関係に保持する必要がある保護カバー１４ａ，１４ｂは懸垂荷重による歪み等が発生し難い支持部８の本体に支持されることになるため、保護カバー１４ａ，１４ｂと溝部１３または排出部材２１との位置関係は、現地据付後に懸垂荷重による影響を受けず、常に良好な関係に保持することができる。また、支持梁１７ａ，１７ｂを使用していることから、これら支持梁１７ａで各腕部１２ａ，１２ｂ間を連結し、また支持梁１７ｂで各腕部１２ｃ，１２ｄを連結することによって、各腕部１２ａ〜１２ｄで懸垂荷重を均等に受けるようにする補正することができる。

尚、各実施の形態において、保護カバー１４ａ，１４ｂの形状および大きさは効果を保持する範囲内で種々変更することができる。

なお本発明は、図３に示したエレベーター装置の構成に限らず、他の構成のものにも適用することができる。

１ 昇降路
２ 昇降路壁
３，５ ガイドレール
４ 乗かご
６ カウンターウェイト
７ 巻上機
８ 支持部
９ 制動部
１０ 綱車
１１ 主索
１２ａ〜１２ｄ 腕部
１３ 溝部
１４ａ，１４ｂ 保護カバー
１５ａ〜１５ｄ 防振材
１６ａ〜１６ｄ 支持受け部
１７ａ，１７ｂ 支持梁
１８ 溝部
１９ 傾斜面
２０ 油
２１ 排出部材
２２ テーパー面
２３ 折り返し部
２４〜２７ 油
２８ 固定手段

Claims (5)

1. 支持部に制動部と綱車を備えた薄型巻上機を、昇降路と乗かご間に配置し、この乗かごを、前記綱車に巻き掛けられた主索を介して駆動するようにしたエレベーター装置において、前記支持部を昇降路壁側に、綱車を乗りかご側に配置し、これら綱車と支持部間に前記制動部を設け、前記綱車と前記制動部間に、前記主索の油が前記綱車から飛散して前記制動部の制動面に付着するのを遮蔽する保護カバーを設けたことを特徴とするエレベーター装置。
2. 請求項１に記載のエレベーター装置において、前記綱車の前記制動部側の外周部周方向に連続して溝部を形成し、前記保護カバーは、上下方向に二分割して構成し、前記綱車に形成した前記溝部に対応する位置でそれぞれの対向部側を突き合わせて配置したことを特徴とするエレベーター装置。
3. 請求項１に記載のエレベーター装置において、前記保護カバーは、上下方向に二分割して構成し、前記綱車の前記制動部側の外周部を包囲してそれぞれの対向部側を突き合わせて配置し、下方側に配置した前記保護カバーは上方側に配置した前記保護カバーよりも前記制動部側に配置したことを特徴とするエレベーター装置。
4. 請求項２に記載のエレベーター装置において、前記溝部内に入り込んだ油の飛散方向を規制する排出部材を配置したことを特徴とするエレベーター装置。
5. 請求項２乃至４のいずれかに記載のエレベーター装置において、上下方向に二分割した前記保護カバーそれぞれを、前記支持部の本体に支持したことを特徴とするエレベーター装置。

Images