JP2010150949A

JP2010150949A - Rotary compressor

Info

Publication number: JP2010150949A
Application number: JP2008327667A
Authority: JP
Inventors: Takashi Shimizu; 孝志清水
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 2008-12-24
Filing date: 2008-12-24
Publication date: 2010-07-08

Abstract

【課題】吸入口面積を確保しつつ、シリンダの薄肉化を図る。
【解決手段】回転式圧縮機において、円環状の流体室（41a）が形成されシリンダ（41）を少なくとも１つ備えたシリンダ機構（40）と、その流体室（41a）に収容されたピストン（51）を少なくとも１つ備えたピストン機構（50）とを設ける。また、さらにシリンダ（41）に対して偏心してピストン（51）を回転させるクランク軸（33）と、そのクランク軸（33）を支持するボス部（71）を有し、流体室（41a）に面したフロントヘッド（70）を設ける。そして、フロントヘッド（70）には、流体を流体室（41a）に吸入する吸入ポート（23）を形成する。また、シリンダ（41）には、流体室（41a）と吸入ポート（23）とを連通する凹部（41c）を形成する。
【選択図】図１To reduce the thickness of a cylinder while securing a suction port area.
In a rotary compressor, an annular fluid chamber (41a) is formed, a cylinder mechanism (40) having at least one cylinder (41), and a piston ( 51) a piston mechanism (50) provided with at least one. Furthermore, it has a crankshaft (33) that rotates eccentrically with respect to the cylinder (41) and rotates the piston (51), and a boss portion (71) that supports the crankshaft (33). A facing front head (70) is provided. The front head (70) is formed with a suction port (23) for sucking fluid into the fluid chamber (41a). The cylinder (41) is formed with a recess (41c) that communicates the fluid chamber (41a) and the suction port (23).
[Selection] Figure 1

Description

本発明は、吸入した流体を圧縮して吐出する回転式圧縮機に関するものである。 The present invention relates to a rotary compressor that compresses and discharges a sucked fluid.

ピストンがシリンダ内で偏心運動することによって圧縮室内の冷媒を圧縮する回転式圧縮機が知られている。そして、このような回転式圧縮機では、シリンダの側面に冷媒を吸入する吸入管が設けられることがある（例えば特許文献１を参照）。
特開平１０-２６６９８４号公報 2. Description of the Related Art A rotary compressor that compresses refrigerant in a compression chamber by moving a piston eccentrically in a cylinder is known. In such a rotary compressor, a suction pipe for sucking refrigerant may be provided on the side surface of the cylinder (see, for example, Patent Document 1).
Japanese Patent Laid-Open No. 10-266984

しかしながら、このように、吸入管をシリンダの側面に設けると、吸入管はシリンダの厚さよりも小さい口径にせざるを得ないので、シリンダの厚さ（すなわちピストンの厚さ）を薄くしたい場合には、吸入管の断面積（吸入口面積）を十分に確保できない可能性がある。そして、吸入口面積を十分に確保できないと、例えば回転式圧縮機を高速化して冷媒循環量が増えた場合に吸入圧損が大きくなる可能性がある。 However, when the suction pipe is provided on the side surface of the cylinder in this way, the suction pipe has to have a smaller diameter than the thickness of the cylinder. Therefore, when it is desired to reduce the thickness of the cylinder (that is, the piston thickness) There is a possibility that the cross-sectional area (suction port area) of the suction pipe cannot be secured sufficiently. If the suction port area cannot be sufficiently secured, for example, when the rotational speed of the rotary compressor is increased and the refrigerant circulation amount is increased, the suction pressure loss may increase.

本発明は上記の問題に着目してなされたものであり、吸入口面積を確保しつつ、シリンダの薄肉化を図ることを目的としている。 The present invention has been made paying attention to the above-described problem, and aims to reduce the thickness of the cylinder while ensuring the suction port area.

上記の課題を解決するため、第１の発明は、
吸入した流体を圧縮する回転式圧縮機であって、
円環状の流体室（41a）が形成されたシリンダ（41）を少なくとも１つ備えたシリンダ機構（40）と、
前記流体室（41a）に収容されたピストン（51）を少なくとも１つ備えたピストン機構（50）と、
前記シリンダ（41）に対して偏心して前記ピストン（51）を回転させる駆動軸（33）と、
前記駆動軸（33）を支持する軸受部（71）を有し、前記流体室（41a）に面した軸受板（70）と、
を備え、
前記軸受板（70）には、前記流体を前記流体室（41a）に吸入する吸入ポート（23）が形成され、
前記第１シリンダ（41）には、前記流体室（41a）と前記吸入ポート（23）とを連通する連通路（41c）が形成されていることを特徴とする。 In order to solve the above problems, the first invention is
A rotary compressor that compresses the inhaled fluid,
A cylinder mechanism (40) including at least one cylinder (41) in which an annular fluid chamber (41a) is formed;
A piston mechanism (50) including at least one piston (51) accommodated in the fluid chamber (41a);
A drive shaft (33) that rotates eccentrically with respect to the cylinder (41) and rotates the piston (51);
A bearing plate (70) having a bearing portion (71) for supporting the drive shaft (33) and facing the fluid chamber (41a);
With
The bearing plate (70) is formed with a suction port (23) for sucking the fluid into the fluid chamber (41a),
The first cylinder (41) is formed with a communication passage (41c) that connects the fluid chamber (41a) and the suction port (23).

この構成においては、吸入ポート（23）が軸受板（70）に形成されているので、シリンダ（41）の厚さ設定と、吸入ポート（23）の吸入口面積の設定とをそれぞれ独立して行うことが可能になる。そして、シリンダ（41）に対して偏心してピストン（51）が駆動させられると、流体室（41a）にはフロントヘッド（70）に形成された吸入ポート（23）から流体が吸入される。この場合、吸入された流体は、さらに、シリンダ（41）の凹部（41c）も通って流体室（41a）に吸入される。すなわち、この構成においては、シリンダ（41）の凹部（41c）によって、吸入ポート（23）の吸入口面積を稼ぐごとが可能になる。 In this configuration, since the suction port (23) is formed in the bearing plate (70), the thickness setting of the cylinder (41) and the setting of the suction port area of the suction port (23) are independent of each other. It becomes possible to do. When the piston (51) is driven eccentrically with respect to the cylinder (41), fluid is sucked into the fluid chamber (41a) from the suction port (23) formed in the front head (70). In this case, the sucked fluid is further sucked into the fluid chamber (41a) through the recess (41c) of the cylinder (41). That is, in this configuration, it is possible to earn each suction port area of the suction port (23) by the recess (41c) of the cylinder (41).

また、第２の発明は、
第１の発明の回転式圧縮機において、
前記シリンダ機構（40）は、直列配置の複数のシリンダ（41,42）を備え、
前記ピストン機構（50）は、各シリンダ（41,42）に対応した複数のピストン（51,52）を備え、
各シリンダ（41,42）の間には、前記流体室（41a,42a）に面した仕切り板（60）が配置され、
各シリンダ（41,42）には、前記軸受板（70）側の面からその反対側の面に貫通するシリンダ貫通孔（41b,42b）が形成され、
前記仕切り板（60）は、該仕切り板（60）が面した一方のシリンダ（41）からもう一方のシリンダ（42）に貫通する仕切り板貫通孔（62）が形成され、
前記仕切り板貫通孔（62）と、各シリンダ（41,42）のシリンダ貫通孔（41b,42b）とは１つの吸入空間（24）を形成し、
前記吸入空間（24）は、前記吸入ポート（23）及び前記流体室（41a,42a）に連通していることを特徴とする。 In addition, the second invention,
In the rotary compressor of the first invention,
The cylinder mechanism (40) includes a plurality of cylinders (41, 42) arranged in series,
The piston mechanism (50) includes a plurality of pistons (51, 52) corresponding to the cylinders (41, 42),
A partition plate (60) facing the fluid chamber (41a, 42a) is disposed between the cylinders (41, 42).
Each cylinder (41, 42) is formed with a cylinder through hole (41b, 42b) penetrating from the surface on the bearing plate (70) side to the opposite surface.
The partition plate (60) is formed with a partition plate through hole (62) penetrating from one cylinder (41) to the other cylinder (42) facing the partition plate (60),
The partition plate through hole (62) and the cylinder through hole (41b, 42b) of each cylinder (41, 42) form one suction space (24),
The suction space (24) communicates with the suction port (23) and the fluid chamber (41a, 42a).

この構成により、吸入経路の途中に、所定容量の空間（吸入空間（24））が確保される。流体室（41a,42a）には、この吸入空間（24）を介して流体が吸入される。 With this configuration, a predetermined capacity space (suction space (24)) is secured in the middle of the suction path. Fluid is sucked into the fluid chambers (41a, 42a) through the suction space (24).

また、第３の発明は、
第２の発明の回転式圧縮機において、
前記仕切り板（60）には、前記シリンダ（41,42）の連通路（41c,42c）に面した凹部（63）が形成されていることを特徴とする。 In addition, the third invention,
In the rotary compressor of the second invention,
The partition plate (60) is formed with a recess (63) facing the communication path (41c, 42c) of the cylinder (41, 42).

この構成では、仕切り板（60）の凹部（63）がシリンダ（41,42）の凹部（41c,42c）に面して、その部分で１つの流路を形成する。すなわち、仕切り板（60）に凹部（63）が形成されることによって、吸入ポート（23）の吸入口面積をより増大させることが可能になる。 In this configuration, the concave portion (63) of the partition plate (60) faces the concave portion (41c, 42c) of the cylinder (41, 42), and one flow path is formed at that portion. That is, by forming the recess (63) in the partition plate (60), the suction port area of the suction port (23) can be further increased.

また、第４の発明は、
第１から第３の発明のうちの何れか１つの回転式圧縮機において、
前記吸入ポート（23）は、前記流体室（41a）に面して前記軸受板（70）に形成された凹部（73）を有していることを特徴とする。 In addition, the fourth invention is
In the rotary compressor according to any one of the first to third inventions,
The suction port (23) has a recess (73) formed in the bearing plate (70) facing the fluid chamber (41a).

この構成では、軸受板（70）に形成された凹部（73）も流体の通路として機能し、吸入された流体は、その凹部（73）も通って流体室（41a）に吸入される。すなわち、この構成においては、軸受板（70）に形成された凹部（73）によって、吸入ポート（23）の吸入口面積を稼ぐごとが可能になる。 In this configuration, the recess (73) formed in the bearing plate (70) also functions as a fluid passage, and the sucked fluid is sucked into the fluid chamber (41a) through the recess (73). That is, in this configuration, it is possible to earn the suction port area of the suction port (23) by the recess (73) formed in the bearing plate (70).

また、第５の発明は、
第１から第４の発明のうちの何れか１つの回転式圧縮機において、
前記駆動軸（33）を支持する副軸受部（81）を有し、前記軸受板（70）とは反対側から前記シリンダ機構（40）に面する副軸受板（80）をさらに備え、
前記副軸受板（80）には、前記流体室（41a）、及び前記吸入ポート（23）に連通した凹部（82）が形成されていることを特徴とする。 In addition, the fifth invention,
In the rotary compressor according to any one of the first to fourth inventions,
A secondary bearing plate (80) supporting the drive shaft (33), further comprising a secondary bearing plate (80) facing the cylinder mechanism (40) from the opposite side of the bearing plate (70);
The auxiliary bearing plate (80) is formed with a recess (82) communicating with the fluid chamber (41a) and the suction port (23).

この構成では、副軸受板（80）の凹部（82）も流体の通路として機能し、吸入された流体は、凹部（82）も通って流体室（41a）に吸入される。すなわち、この構成においては、副軸受板（80）の凹部（82）によって、吸入ポート（23）の吸入口面積を稼ぐごとが可能になる。 In this configuration, the recess (82) of the auxiliary bearing plate (80) also functions as a fluid passage, and the sucked fluid is sucked into the fluid chamber (41a) through the recess (82). That is, in this configuration, it is possible to earn the suction port area of the suction port (23) by the recess (82) of the auxiliary bearing plate (80).

第１の発明によれば、シリンダ（41）の厚さ設定と、吸入ポート（23）の吸入口面積の設定とをそれぞれ独立して行うことが可能になるので、吸入口面積を確保しつつ、シリンダ（41）の薄肉化を図ることが可能になる。そして、シリンダ（41）の凹部（41c）によって、吸入ポート（23）の吸入口面積を稼ぐごとが可能になるので、吸入圧損の低減が可能になる。 According to the first aspect of the invention, the thickness setting of the cylinder (41) and the setting of the suction port area of the suction port (23) can be performed independently, so that the suction port area is secured. Thus, it is possible to reduce the thickness of the cylinder (41). Since the recess (41c) of the cylinder (41) makes it possible to increase the suction port area of the suction port (23), the suction pressure loss can be reduced.

また、第２の発明によれば、吸入経路の途中に所定容量の空間（吸入空間（24））が確保されるので、この吸入空間（24）によって、吸入脈動の低減が可能になる。また、吸入ポート（23）が軸受板（70）に形成されているので、吸入口面積の設定に影響されずに、仕切り板（60）の厚さ設定が可能になる。また、仕切り板（60）の厚さは、吸入ポート（23）の影響を受けないので、設定の自由度が大きくなる。これにより、例えば軸受部（71）と対になる副軸受部（81）が互いにシリンダ機構（40）を挟んで設けられる場合に、軸受部（71）と副軸受部（81）との距離を小さく抑えることが可能になる。つまり、駆動軸（33）の運転時の変形（歪）を小さくすることが可能になる。 According to the second aspect of the invention, a predetermined volume of space (suction space (24)) is ensured in the middle of the suction path, and the suction pulsation can be reduced by the suction space (24). Further, since the suction port (23) is formed in the bearing plate (70), the thickness of the partition plate (60) can be set without being affected by the setting of the suction port area. Moreover, since the thickness of the partition plate (60) is not affected by the suction port (23), the degree of freedom of setting is increased. Thereby, for example, when the auxiliary bearing part (81) paired with the bearing part (71) is provided with the cylinder mechanism (40) sandwiched between each other, the distance between the bearing part (71) and the auxiliary bearing part (81) is reduced. It becomes possible to keep it small. That is, the deformation (distortion) during operation of the drive shaft (33) can be reduced.

また、第３の発明によれば、仕切り板（60）の凹部（63）によって、吸入ポート（23）の吸入口面積をより増大させることが可能になるので、吸入圧損のより大きな低減が可能になる。 Further, according to the third aspect of the invention, since the suction port area of the suction port (23) can be further increased by the recess (63) of the partition plate (60), the suction pressure loss can be further reduced. become.

また、第４の発明によれば、軸受板（70）に形成された凹部（73）によって、吸入ポート（23）の吸入口面積を稼ぐごとが可能になるので、吸入圧損を低減させることが可能になる。 Further, according to the fourth aspect of the invention, since the recess area (73) formed in the bearing plate (70) makes it possible to increase the suction port area of the suction port (23), the suction pressure loss can be reduced. It becomes possible.

また、第５の発明によれば、副軸受板（80）の凹部（82）によって、吸入ポート（23）の吸入口面積を稼ぐごとが可能になるので、吸入圧損の低減が可能になる。 In addition, according to the fifth aspect of the present invention, since the recess area (82) of the auxiliary bearing plate (80) can be used every time the intake port area of the intake port (23) is earned, the suction pressure loss can be reduced.

以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。なお、以下の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The following embodiments are essentially preferable examples, and are not intended to limit the scope of the present invention, its application, or its use.

以下では、本発明の実施形態として回転式圧縮機の一例を説明する。この回転式圧縮機は、冷媒（例えば二酸化炭素）が充填されて蒸気圧縮冷凍サイクルを行う冷凍装置の冷媒回路に設けられる。 Hereinafter, an example of a rotary compressor will be described as an embodiment of the present invention. This rotary compressor is provided in a refrigerant circuit of a refrigeration apparatus that is filled with a refrigerant (for example, carbon dioxide) and performs a vapor compression refrigeration cycle.

図１は、本発明の実施形態に係る回転式圧縮機（10）の縦断面図である。この回転式圧縮機（10）は、縦長で円筒形の密閉容器であるケーシング（11）を備えている。この例では、ケーシング（11）内には、図１における下寄りの位置に圧縮機構（20）が配置され、上寄りの位置に電動機（30）が配置されている。 FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a rotary compressor (10) according to an embodiment of the present invention. The rotary compressor (10) includes a casing (11) which is a vertically long and cylindrical sealed container. In this example, in the casing (11), the compression mechanism (20) is disposed at a lower position in FIG. 1, and the electric motor (30) is disposed at an upper position.

圧縮機構（20）は、２つの圧縮機（第１及び第２圧縮機（21,22））を含んでいる。これらの圧縮機（21,22）は、いわゆるスイング型の回転式圧縮である。これらの圧縮機（21,22）では、後述するピストン（51,52）がシリンダ（41,42）内で揺動運動することによって圧縮室（51a,52a）内の冷媒を圧縮する。なお、この例では、第１及び第２圧縮機（21,22）は、１つの吸入ポート（23）（後に詳述）に並列に接続されている。 The compression mechanism (20) includes two compressors (first and second compressors (21, 22)). These compressors (21, 22) are so-called swing type rotary compression. In these compressors (21, 22), pistons (51, 52), which will be described later, swing in the cylinders (41, 42) to compress the refrigerant in the compression chambers (51a, 52a). In this example, the first and second compressors (21, 22) are connected in parallel to one suction port (23) (detailed later).

《回転式圧縮機（10）の各部の構成》
ケーシング（11）には、その胴部を貫通する吸入管（12）が設けられている。吸入管（12）は、圧縮機構（20）に接続されている。なお、吸入管（12）と圧縮機構（20）との接続構造については後に詳述する。また、ケーシング（11）には、その上部を貫通する吐出管（13）が設けられている。吐出管（13）は、その入口が電動機（30）の上側の空間に開口している。なお、ケーシング（11）の下方は、前記圧縮機構（20）などで使用する潤滑油が溜る油溜り（14）になっている。 << Configuration of each part of rotary compressor (10) >>
The casing (11) is provided with a suction pipe (12) that penetrates the trunk. The suction pipe (12) is connected to the compression mechanism (20). The connection structure between the suction pipe (12) and the compression mechanism (20) will be described in detail later. Further, the casing (11) is provided with a discharge pipe (13) penetrating through the upper portion thereof. The outlet of the discharge pipe (13) opens into the space above the electric motor (30). A lower part of the casing (11) is an oil reservoir (14) in which lubricating oil used in the compression mechanism (20) and the like is accumulated.

ケーシング（11）の内部には、上下方向に延びるクランク軸（33）が設けられている。このクランク軸（33）は本発明の駆動軸の一例である。この例では、クランク軸（33）は、主軸部（33a）と、２つの偏心部（第１及び第２偏心部（33b,33c））とを備えている。第１及び第２偏心部（33b,33c）は、互いに所定の間隔をあけて、クランク軸（33）の下寄りの位置に設けられている。これらの偏心部（33b,33c）は、主軸部（33a）よりも大径の円柱状に形成されている。また、これらの偏心部（33b,33c）は、その軸心が主軸部（33a）の軸心から所定量だけそれぞれ偏心している。なお、後述するように、これらの偏心方向は、位相が互いに１８０度ずれているのが好ましい。 A crankshaft (33) extending in the vertical direction is provided inside the casing (11). This crankshaft (33) is an example of the drive shaft of the present invention. In this example, the crankshaft (33) includes a main shaft portion (33a) and two eccentric portions (first and second eccentric portions (33b, 33c)). The first and second eccentric portions (33b, 33c) are provided at positions below the crankshaft (33) at a predetermined interval from each other. These eccentric portions (33b, 33c) are formed in a cylindrical shape having a larger diameter than the main shaft portion (33a). Further, these eccentric portions (33b, 33c) have their axis centers eccentric from the axis of the main shaft portion (33a) by a predetermined amount. As will be described later, these eccentric directions are preferably 180 degrees out of phase with each other.

電動機（30）は、ステータ（31）とロータ（32）とを備えている。ステータ（31）は、ケーシング（11）の胴部の内壁に固定されている。また、ロータ（32）は、ステータ（31）の内側に配置されてクランク軸（33）の主軸部（33a）と連結されている。これにより、このクランク軸（33）はロータ（32）とともに回転する。 The electric motor (30) includes a stator (31) and a rotor (32). The stator (31) is fixed to the inner wall of the body of the casing (11). The rotor (32) is disposed inside the stator (31) and connected to the main shaft portion (33a) of the crankshaft (33). Thereby, this crankshaft (33) rotates with a rotor (32).

《圧縮機構（20）の構成》
本実施形態の圧縮機構（20）は、シリンダ機構（40）、ピストン機構（50）、仕切り板（60）、フロントヘッド（70）、及びリアヘッド（80）を備え、これらによって、２つの揺動ピストン型の圧縮機が構成されている。以下では、２つの圧縮機（21,22）を構成するシリンダ機構（40）等について説明する。 << Configuration of compression mechanism (20) >>
The compression mechanism (20) of the present embodiment includes a cylinder mechanism (40), a piston mechanism (50), a partition plate (60), a front head (70), and a rear head (80). A piston type compressor is configured. Below, the cylinder mechanism (40) etc. which comprise two compressors (21, 22) are demonstrated.

《シリンダ機構（40）の構成》
シリンダ機構（40）は、直列配置の複数のシリンダを備えている。具体的に、本実施形態のシリンダ機構（40）は、２つシリンダ（第１及び第２シリンダ（41,42））を備えている。第１及び第２シリンダ（41,42）は、例えば焼結合金を用いて製造される。 <Configuration of cylinder mechanism (40)>
The cylinder mechanism (40) includes a plurality of cylinders arranged in series. Specifically, the cylinder mechanism (40) of the present embodiment includes two cylinders (first and second cylinders (41, 42)). The first and second cylinders (41, 42) are manufactured using, for example, a sintered alloy.

図２は、第１及び第２シリンダ（41,42）の一例を示す平面図である。本実施形態では、第１シリンダ（41）と第２シリンダ（42）は、同一の形状である。この図２では、第１シリンダ（41）の構成要素を示す符号の横に、第２シリンダ（42）の構成要素を示す符号をカッコで囲んで併記してある。以下では、代表して第１シリンダ（41）についての説明を主に行う。 FIG. 2 is a plan view showing an example of the first and second cylinders (41, 42). In the present embodiment, the first cylinder (41) and the second cylinder (42) have the same shape. In FIG. 2, the reference numerals indicating the constituent elements of the second cylinder (42) are shown in parentheses next to the reference numerals indicating the constituent elements of the first cylinder (41). Hereinafter, the first cylinder (41) will be mainly described as a representative.

第１シリンダ（41）は、図２に示すように、円盤状に形成され、円環状の第１流体室（41a）を備えている。この第１流体室（41a）は、第１シリンダ（41）の厚さ方向に貫通している。 As shown in FIG. 2, the first cylinder (41) is formed in a disk shape and includes an annular first fluid chamber (41a). The first fluid chamber (41a) penetrates in the thickness direction of the first cylinder (41).

また、第１シリンダ（41）には、貫通孔（41b）と凹部（41c）が形成されている。この貫通孔（41b）と凹部（41c）は、吸入ポート（23）の一部を構成している。なお、この凹部（41c）は、本発明の連通路の一例である。 The first cylinder (41) has a through hole (41b) and a recess (41c). The through hole (41b) and the recess (41c) constitute a part of the suction port (23). In addition, this recessed part (41c) is an example of the communicating path of this invention.

貫通孔（41b）は、図１に示すように、第１シリンダ（41）を厚さ方向に貫通している。この貫通孔（41b）は、本発明のシリンダ貫通孔の一例である。この例の貫通孔（41b）は、図２に示すように、断面が扇形をしている。また、凹部（41c）は、貫通孔（41b）と第１流体室（41a）とを連通させている。具体的には、この凹部（41c）は、図１に示すように、壁面部（41f）を挟んで、第１シリンダ（41）の上面及び下面のそれぞれに設けられている。これらの凹部（41c）は、図２に示すように、平面形状が扇形をしている。また、凹部（41c）の断面形状は、図３に示すように、長方形をしている。この図３は、図１に示した矢印Ｃの方向から圧縮機構（20）を見たものである。 As shown in FIG. 1, the through hole (41b) penetrates the first cylinder (41) in the thickness direction. This through hole (41b) is an example of the cylinder through hole of the present invention. The through hole (41b) in this example has a fan-shaped cross section as shown in FIG. The recess (41c) communicates the through hole (41b) and the first fluid chamber (41a). Specifically, as shown in FIG. 1, the recess (41c) is provided on each of the upper surface and the lower surface of the first cylinder (41) with the wall surface portion (41f) interposed therebetween. These concave portions (41c) have a fan shape in plan view as shown in FIG. Further, the cross-sectional shape of the recess (41c) is rectangular as shown in FIG. FIG. 3 shows the compression mechanism (20) viewed from the direction of the arrow C shown in FIG.

また、第１シリンダ（41）には、貫通孔（41d）が４箇所形成されている。これらの貫通孔（41d）は、冷媒とともに吐出された潤滑油を、油溜り（14）へ戻すために使用する。また、これらの貫通孔（41d）は、軽量化の効果もある。さらに、この第１シリンダ（41）には、複数のボルト穴（41e）が形成されている。これらのボルト穴（41e）は、フロントヘッド（70）、第１シリンダ（41）、仕切り板（60）、第２シリンダ（42）、及びリアヘッド（80）を固定用ボルトによって一体的に固定するために使用する。 The first cylinder (41) has four through holes (41d). These through holes (41d) are used to return the lubricating oil discharged together with the refrigerant to the oil sump (14). Further, these through holes (41d) also have an effect of reducing the weight. Further, a plurality of bolt holes (41e) are formed in the first cylinder (41). These bolt holes (41e) integrally fix the front head (70), the first cylinder (41), the partition plate (60), the second cylinder (42), and the rear head (80) with fixing bolts. Use for.

なお、第２シリンダ（42）は、上記の第１流体室（41a）、貫通孔（41b）、凹部（41c）、貫通孔（41d）、及びボルト穴（41e）のそれぞれ対応する、第２流体室（42a）、貫通孔（42b）、凹部（42c）、貫通孔（42d）、ボルト穴（42e）を有している。なお、凹部（42c）は、本発明の連通路の一例である。 The second cylinder (42) corresponds to each of the first fluid chamber (41a), the through hole (41b), the recess (41c), the through hole (41d), and the bolt hole (41e). It has a fluid chamber (42a), a through hole (42b), a recess (42c), a through hole (42d), and a bolt hole (42e). The recess (42c) is an example of the communication path of the present invention.

《ピストン機構（50）の構成》
ピストン機構（50）は、各シリンダ（41,42）に対応した複数のピストン（51,52）を備えている。具体的に本実施形態では、２つのピストン（第１及び第２ピストン（51,52））を備えている。本実施形態では第１ピストン（51）と第２ピストン（52）は、同一の形状である。図４は、本実施形態に係る圧縮機構（20）の横断面図である。この図４は、図１に示した矢印Ａの方向から第１シリンダ（41）、ピストン機構（50）等を見たものである。図４に示すように、この例では、ピストン（51,52）は円環状に形成されている。 << Configuration of piston mechanism (50) >>
The piston mechanism (50) includes a plurality of pistons (51, 52) corresponding to the cylinders (41, 42). Specifically, in the present embodiment, two pistons (first and second pistons (51, 52)) are provided. In the present embodiment, the first piston (51) and the second piston (52) have the same shape. FIG. 4 is a cross-sectional view of the compression mechanism (20) according to the present embodiment. FIG. 4 shows the first cylinder (41), the piston mechanism (50), etc. as viewed from the direction of the arrow A shown in FIG. As shown in FIG. 4, in this example, the pistons (51, 52) are formed in an annular shape.

第１ピストン（51）は、図４に示すように、第１シリンダ（41）の第１流体室（41a）に収容されている。また、第１ピストン（51）の内周面には、クランク軸（33）の第１偏心部（33b）が摺動自在に嵌め込まれている。一方、第２ピストン（52）は、第２シリンダ（42）の第２流体室（42a）に収容されている。また、第２ピストン（52）の内周面には、クランク軸（33）の第２偏心部（33c）が摺動自在に嵌め込まれている。 As shown in FIG. 4, the first piston (51) is accommodated in the first fluid chamber (41a) of the first cylinder (41). The first eccentric portion (33b) of the crankshaft (33) is slidably fitted on the inner peripheral surface of the first piston (51). On the other hand, the second piston (52) is accommodated in the second fluid chamber (42a) of the second cylinder (42). A second eccentric portion (33c) of the crankshaft (33) is slidably fitted on the inner peripheral surface of the second piston (52).

上記のように、それぞれのピストン（51,52）が流体室（41a,42a）に収容されることにより、第１ピストン（51）の外周面と、第１流体室（41a）の内周面との間に第１圧縮室（51a）が形成され、第２ピストン（52）の外周面と第２流体室（42a）の内周面との間に第２圧縮室（52a）が形成されている。 As described above, the respective pistons (51, 52) are accommodated in the fluid chambers (41a, 42a), whereby the outer peripheral surface of the first piston (51) and the inner peripheral surface of the first fluid chamber (41a). The first compression chamber (51a) is formed between the second compression chamber (52a) and the second compression chamber (52a) is formed between the outer peripheral surface of the second piston (52) and the inner peripheral surface of the second fluid chamber (42a). ing.

また、各ピストン（51,52）のそれぞれの側面には、図４に示すように、平板状のブレード（53）が設けられている。第１ピストン（51）のブレード（53）は、第１シリンダ（41）に取り付けられた揺動ブッシュ（54）を介して第１シリンダ（41）に支持されている。この構成により、ブレード（53）は、第１圧縮室（51a）を高圧室と低圧室とに区画する。一方、第２ピストン（52）のブレード（53）は、第２シリンダ（42）に取り付けられた揺動ブッシュ（54）を介して第２シリンダ（42）に支持されている。この構成により、第２ピストン（52）のブレード（53）も、第２圧縮室（52a）を高圧室と低圧室とに区画する。 Further, as shown in FIG. 4, a flat blade (53) is provided on each side surface of each piston (51, 52). The blade (53) of the first piston (51) is supported by the first cylinder (41) via a swing bush (54) attached to the first cylinder (41). With this configuration, the blade (53) partitions the first compression chamber (51a) into a high pressure chamber and a low pressure chamber. On the other hand, the blade (53) of the second piston (52) is supported by the second cylinder (42) via a swing bush (54) attached to the second cylinder (42). With this configuration, the blade (53) of the second piston (52) also partitions the second compression chamber (52a) into a high pressure chamber and a low pressure chamber.

《仕切り板（60）の構成》
図５は、本実施形態に係る仕切り板（60）の構成を示す平面図である。この図５は、図１に示した矢印Ａの方向から仕切り板（60）を見たものである。仕切り板（60）は、図５に示すように、円盤状に形成された部材である。この仕切り板（60）は、第１シリンダ（41）と第２シリンダ（42）の間に配置され、その一方の面が第１シリンダ（41）の第１流体室（41a）に面し、もう一方の面が第２シリンダ（42）の第２流体室（42a）に面している。 << Configuration of partition plate (60) >>
FIG. 5 is a plan view showing the configuration of the partition plate (60) according to the present embodiment. FIG. 5 shows the partition plate (60) viewed from the direction of the arrow A shown in FIG. The partition plate (60) is a member formed in a disk shape as shown in FIG. The partition plate (60) is disposed between the first cylinder (41) and the second cylinder (42), and one surface thereof faces the first fluid chamber (41a) of the first cylinder (41), The other surface faces the second fluid chamber (42a) of the second cylinder (42).

この仕切り板（60）には、クランク軸（33）を通すための駆動軸用穴（61）が形成されている。この駆動軸用穴（61）は、第１及び第２偏心部（33b,33c）よりも大径に形成されている。 The partition plate (60) is formed with a drive shaft hole (61) through which the crankshaft (33) is passed. The drive shaft hole (61) has a larger diameter than the first and second eccentric portions (33b, 33c).

また、仕切り板（60）には、第１シリンダ（41）側から第２シリンダ（42）側に貫通する貫通孔（62）が、吸入ポート（23）の一部として形成されている。この貫通孔（62）は、本発明の仕切り板貫通孔の一例である。この例では貫通孔（62）は図５に示すように、断面が扇形をしている。 The partition plate (60) has a through-hole (62) penetrating from the first cylinder (41) side to the second cylinder (42) side as a part of the suction port (23). This through hole (62) is an example of the partition plate through hole of the present invention. In this example, the through hole (62) has a fan-shaped cross section as shown in FIG.

また、仕切り板（60）には、図５に示すように、平面形状が扇形の凹部（63）が形成されている。この凹部（63）は、図１に示すように、仕切り板（60）の両面に形成されている。また、凹部（63）の断面形状は、図３に示すように、長方形をしている。 Further, as shown in FIG. 5, the partition plate (60) is formed with a concave portion (63) having a fan-shaped planar shape. This recessed part (63) is formed in both surfaces of the partition plate (60), as shown in FIG. Further, the cross-sectional shape of the recess (63) is rectangular as shown in FIG.

そして、上面（図１において、上方となる面）に形成された凹部（63）は、貫通孔（62）及び第１流体室（41a）に連通している。さらに、この凹部（63）は、図１や図３に示すように、第１シリンダ（41）の下面側に形成された凹部（41c）に面し、両者で第１シリンダ下部吸入口（43）を形成している。同様に、下面側の凹部（63）は、貫通孔（62）及び第２流体室（42a）に連通している。さらに、下面側の凹部（63）は、図１や図３に示すように、第２シリンダ（42）の上面側に形成された凹部（42c）に面し、両者で第２シリンダ上部吸入口（44）を形成している。 And the recessed part (63) formed in the upper surface (the upper surface in FIG. 1) communicates with the through hole (62) and the first fluid chamber (41a). Further, as shown in FIG. 1 and FIG. 3, the recess (63) faces a recess (41c) formed on the lower surface side of the first cylinder (41). ) Is formed. Similarly, the recess (63) on the lower surface side communicates with the through hole (62) and the second fluid chamber (42a). Further, as shown in FIG. 1 and FIG. 3, the lower surface side concave portion (63) faces the concave portion (42c) formed on the upper surface side of the second cylinder (42), and the second cylinder upper suction port by both of them. (44) is formed.

なお、この仕切り板（60）には、複数のボルト穴（64）が形成されている。これらのボルト穴（64）には、前記固定用ボルトが通される。 The partition plate (60) has a plurality of bolt holes (64). The fixing bolts are passed through these bolt holes (64).

《フロントヘッド（70）の構成》
図６は、本実施形態に係るフロントヘッド（70）の構成を示す平面図である。この図は、図１に示した矢印Ｂの方向からフロントヘッド（70）を見たものである。このフロントヘッド（70）は、図６に示すように、円盤状に形成された部材である。フロントヘッド（70）は、その下面（図１において下側となる面）で第１シリンダ（41）に接し、外周面がケーシング（11）に固定されている。このフロントヘッド（70）は、本発明の軸受板の一例である。 << Configuration of Front Head (70) >>
FIG. 6 is a plan view showing the configuration of the front head (70) according to the present embodiment. In this figure, the front head (70) is viewed from the direction of the arrow B shown in FIG. The front head (70) is a member formed in a disk shape as shown in FIG. The front head (70) is in contact with the first cylinder (41) at the lower surface (the lower surface in FIG. 1), and the outer peripheral surface is fixed to the casing (11). This front head (70) is an example of the bearing plate of the present invention.

また、フロントヘッド（70）には、滑り軸受けを有したボス部（71）が形成されている。このボス部（71）は、フロントヘッド（70）の上面（図１において上側となる面）から電動機（30）方向に突出している。このボス部（71）は、本発明の軸受部の一例である。クランク軸（33）の主軸部（33a）は、このボス部（71）の滑り軸受けによって、回転自在に支持されている。 The front head (70) is formed with a boss portion (71) having a sliding bearing. The boss portion (71) protrudes in the direction of the electric motor (30) from the upper surface (the upper surface in FIG. 1) of the front head (70). This boss | hub part (71) is an example of the bearing part of this invention. The main shaft portion (33a) of the crankshaft (33) is rotatably supported by a sliding bearing of the boss portion (71).

また、フロントヘッド（70）には、図１に示すように、導入路（72）が形成されている。この導入路（72）は、吸入ポート（23）の一部として形成されている。この例では、導入路（72）は、図１に示すように、フロントヘッド（70）の側面から下面に貫通し、図６に示すように、フロントヘッド（70）の下面側では、その開口部の断面が扇形をしている。また、フロントヘッド（70）の側面側では、導入路（72）は、その開口部の断面が円形に加工されている。導入路（72）の円形の加工された側の開口部には、吸入管（12）の一端が圧入されている。この吸入管（12）は、一端が導入路（72）内で開口し、他の一端はケーシング（11）の側面から突出している。 Further, as shown in FIG. 1, an introduction path (72) is formed in the front head (70). The introduction path (72) is formed as a part of the suction port (23). In this example, the introduction path (72) penetrates from the side surface of the front head (70) to the lower surface as shown in FIG. 1, and the opening is formed on the lower surface side of the front head (70) as shown in FIG. The cross section of the part is fan-shaped. Moreover, on the side surface side of the front head (70), the cross section of the opening of the introduction path (72) is processed into a circle. One end of the suction pipe (12) is press-fitted into the opening on the circular processed side of the introduction path (72). One end of the suction pipe (12) opens in the introduction path (72), and the other end projects from the side surface of the casing (11).

また、フロントヘッド（70）には、図１に示すように、第１圧縮室（51a）に面した凹部（73）が、吸入ポート（23）の一部として形成されている。この凹部（73）は、図６に示すように、平面形状が扇形をしていて、前記導入路（72）よりも深さが浅く形成されている。また、凹部（73）の断面形状は、図３に示すように、長方形をしている。そして、この凹部（73）は、導入路（72）と連通している。さらに、凹部（73）は、図１や図３に示すように、第１シリンダ（41）の上面側に形成された凹部（41c）に面し、両者で第１シリンダ上部吸入口（45）を形成している。 Further, as shown in FIG. 1, the front head (70) is formed with a recess (73) facing the first compression chamber (51a) as a part of the suction port (23). As shown in FIG. 6, the recess (73) has a fan-like planar shape and is formed with a depth smaller than that of the introduction path (72). Further, the cross-sectional shape of the recess (73) is rectangular as shown in FIG. The recess (73) communicates with the introduction path (72). Further, as shown in FIGS. 1 and 3, the recess (73) faces the recess (41c) formed on the upper surface side of the first cylinder (41), and the first cylinder upper inlet (45) Is forming.

なお、フロントヘッド（70）には、その上面から下面に貫通する吐出孔が形成されているが、本実施形態では図示を省略してある。この吐出孔は、第１流体室（41a）に連通している。また、フロントヘッド（70）には、貫通孔（74）が４箇所形成されている。これらの貫通孔（74）も、冷媒とともに吐出された潤滑油を、油溜り（14）へ戻すために使用する。また、このフロントヘッド（70）には、複数のボルト穴（75）が形成されている。これらのボルト穴（75）には、前記固定用ボルトが通される。 The front head (70) has a discharge hole penetrating from its upper surface to its lower surface, but is not shown in the present embodiment. The discharge hole communicates with the first fluid chamber (41a). The front head (70) has four through holes (74). These through holes (74) are also used to return the lubricating oil discharged together with the refrigerant to the oil sump (14). The front head (70) has a plurality of bolt holes (75). The fixing bolts are passed through these bolt holes (75).

また、このフロントヘッド（70）には、マフラー（91）が取り付けられている。このマフラー（91）は、フロントヘッド（70）を上側から覆うように設けられ、フロントヘッド（70）の上面とともにマフラー空間（92）を形成している。このマフラー空間（92）には、フロントヘッド（70）に形成された前記吐出孔から冷媒が吐出される。また、このマフラー空間（92）は、ボス部（71）の外周部分でマフラー（91）よりも上方の空間と連通している。そのため、マフラー空間（92）内に吐出された冷媒は、その連通部分から、マフラー（91）よりも上方の空間に吐出される。 A muffler (91) is attached to the front head (70). The muffler (91) is provided so as to cover the front head (70) from above, and forms a muffler space (92) together with the upper surface of the front head (70). The refrigerant is discharged into the muffler space (92) from the discharge hole formed in the front head (70). The muffler space (92) communicates with a space above the muffler (91) at the outer peripheral portion of the boss portion (71). Therefore, the refrigerant discharged into the muffler space (92) is discharged from the communicating portion into a space above the muffler (91).

《リアヘッド（80）の構成》
リアヘッド（80）は、図７に示すように、円盤状に形成された部材である。このリアヘッド（80）は、本発明の副軸受板の一例である。 <Rear head (80) configuration>
The rear head (80) is a member formed in a disk shape as shown in FIG. The rear head (80) is an example of the auxiliary bearing plate of the present invention.

リアヘッド（80）は、滑り軸受けを有したボス部（81）が形成されている。このボス部（81）は、本発明の副軸受部の一例である。本実施形態では、このボス部（81）は、リアヘッド（80）の下面（図１において下側となる面）から下方（図１における下方）に突出している。クランク軸（33）の主軸部（33a）は、このボス部（81）の滑り軸受けによって、回転自在に支持されている。 The rear head (80) is formed with a boss portion (81) having a sliding bearing. This boss portion (81) is an example of the auxiliary bearing portion of the present invention. In the present embodiment, the boss portion (81) protrudes downward (downward in FIG. 1) from the lower surface (lower surface in FIG. 1) of the rear head (80). The main shaft portion (33a) of the crankshaft (33) is rotatably supported by a sliding bearing of the boss portion (81).

また、リアヘッド（80）は、上面（図１において上側となる面）が、第２シリンダ（42）の第２流体室（42a）に面している。そして、リアヘッド（80）は、図１に示すように、第２流体室（42a）に面した側に、凹部（82）が形成されている。この凹部（82）は、吸入ポート（23）の一部を構成している。具体的に、この例の凹部（82）は、図７に示すように、平面形状が扇形をしている。また、その断面は、図３に示すように、長方形をしている。 The rear head (80) has an upper surface (a surface on the upper side in FIG. 1) facing the second fluid chamber (42a) of the second cylinder (42). As shown in FIG. 1, the rear head (80) has a recess (82) on the side facing the second fluid chamber (42a). The recess (82) constitutes a part of the suction port (23). Specifically, as shown in FIG. 7, the concave portion (82) of this example has a fan shape in plan view. The cross section is rectangular as shown in FIG.

この凹部（82）は、図１に示すように、第２シリンダ（42）の貫通孔（42b）に連通し、且つ第２流体室（42a）に面している。さらに、この凹部（82）は、図１や図３に示すように、第２シリンダ（42）の下面に形成された凹部（42c）にも面し、両者で第２シリンダ下部吸入口（46）を形成している。 As shown in FIG. 1, the recess (82) communicates with the through hole (42b) of the second cylinder (42) and faces the second fluid chamber (42a). Further, as shown in FIGS. 1 and 3, the recess (82) also faces a recess (42c) formed on the lower surface of the second cylinder (42). ) Is formed.

なお、リアヘッド（80）には、その上面から下面に貫通する吐出孔が形成されているが、本実施形態では図示を省略してある。この吐出孔は、第２流体室（42a）に連通する。また、リアヘッド（80）には、前記固定用ボルトが通されるボルト穴（83）も形成されている。 The rear head (80) has a discharge hole penetrating from its upper surface to its lower surface, but is not shown in the present embodiment. The discharge hole communicates with the second fluid chamber (42a). The rear head (80) is also formed with a bolt hole (83) through which the fixing bolt is passed.

また、このリアヘッド（80）には、マフラー（93）が取り付けられている。このマフラー（93）は、リアヘッド（80）を下側から覆うように設けられ、リアヘッド（80）の下面とともにマフラー空間（94）を形成している。このマフラー空間（94）には、リアヘッド（80）に形成された前記吐出孔から冷媒が吐出される。このマフラー空間（94）は、各シリンダ（41,42）及び仕切り板（60）に設けた連通路（図示は省略）によって、フロントヘッド（70）側に形成されたマフラー空間（92）と連通している。これにより、第２流体室（42a）から吐出された冷媒は、圧縮機構（20）よりも上方の空間に吐出される。 A muffler (93) is attached to the rear head (80). The muffler (93) is provided so as to cover the rear head (80) from below, and forms a muffler space (94) together with the lower surface of the rear head (80). The refrigerant is discharged into the muffler space (94) from the discharge holes formed in the rear head (80). The muffler space (94) communicates with the muffler space (92) formed on the front head (70) side by a communication path (not shown) provided in each cylinder (41, 42) and the partition plate (60). is doing. Thereby, the refrigerant discharged from the second fluid chamber (42a) is discharged into a space above the compression mechanism (20).

《第１及び第２圧縮機（21,22）》
上記のフロントヘッド（70）、第１シリンダ（41）、仕切り板（60）、第２シリンダ（42）、及びリアヘッド（80）は、それぞれに形成されたボルト穴に前記固定用ボルトが通されて、その固定用ボルトによって共締めされて、一体的に固定される。このように固定された状態で、フロントヘッド（70）、第１シリンダ（41）、第１ピストン（51）、及び仕切り板（60）が第１圧縮機（21）を構成している。また、仕切り板（60）、第２シリンダ（42）、第２ピストン（52）、及びリアヘッド（80）が第２圧縮機（22）を構成している。 << First and second compressors (21, 22) >>
In the front head (70), the first cylinder (41), the partition plate (60), the second cylinder (42), and the rear head (80), the fixing bolts are passed through the respective bolt holes. Then, they are fastened together with the fixing bolts and fixed together. In this fixed state, the front head (70), the first cylinder (41), the first piston (51), and the partition plate (60) constitute the first compressor (21). Further, the partition plate (60), the second cylinder (42), the second piston (52), and the rear head (80) constitute a second compressor (22).

また、この例では、導入路（72）、第１シリンダ上部吸入口（45）、第１シリンダ（41）の貫通孔（41b）、第１シリンダ下部吸入口（43）、仕切り板（60）の貫通孔（62）、第２シリンダ上部吸入口（44）、第２シリンダ（42）の貫通孔（42b）、及び第２シリンダ下部吸入口（46）を構成している。そして、図１に示すように、この回転式圧縮機（10）では、第１シリンダ（41）の貫通孔（41b）、仕切り板（60）の貫通孔（62）、及び第２シリンダ（42）の貫通孔（42b）によって、一体的な空間（以下、吸入空間（24）と呼ぶ）が形成されている。 Further, in this example, the introduction path (72), the first cylinder upper inlet (45), the through hole (41b) of the first cylinder (41), the first cylinder lower inlet (43), the partition plate (60) Through-hole (62), second cylinder upper inlet (44), second cylinder (42) through-hole (42b), and second cylinder lower inlet (46). As shown in FIG. 1, in this rotary compressor (10), the through hole (41b) of the first cylinder (41), the through hole (62) of the partition plate (60), and the second cylinder (42) ) Through-hole (42b) forms an integral space (hereinafter referred to as suction space (24)).

《回転式圧縮機（10）の運転動作》
この回転式圧縮機（10）では、電動機（30）を起動すると、ロータ（32）がクランク軸（33）を回転させる。これにより、クランク軸（33）のそれぞれの偏心部（33b,33c）は、主軸部（33a）の軸心回りに偏心回動する。偏心部（33b,33c）が偏心回動すると、それぞれの圧縮機（21,22）において、ピストン（51,52）がシリンダ（41,42）内で揺動運動を行う。それぞれのピストン（51,52）の揺動運動に従って、図１に矢印で示したように、吸入ポート（23）から各シリンダ（41,42）の圧縮室（51a,52a）に冷媒が吸入される。 << Operation of rotary compressor (10) >>
In the rotary compressor (10), when the electric motor (30) is started, the rotor (32) rotates the crankshaft (33). Thereby, each eccentric part (33b, 33c) of the crankshaft (33) rotates eccentrically around the axis of the main shaft part (33a). When the eccentric portions (33b, 33c) rotate eccentrically, the pistons (51, 52) perform a swinging motion in the cylinders (41, 42) in the respective compressors (21, 22). According to the swinging motion of each piston (51, 52), the refrigerant is sucked into the compression chamber (51a, 52a) of each cylinder (41, 42) from the suction port (23) as shown by the arrow in FIG. The

例えば、第１圧縮機（21）が冷媒を吸入する場合には、２つの経路から吸入される。その１つは、フロントヘッド（70）の導入路（72）から第１シリンダ上部吸入口（45）を経由して、第１流体室（41a）へ吸入される経路である。また、もう１つは、フロントヘッド（70）の導入路（72）から第１シリンダ（41）の貫通孔（41b）を通り、第１シリンダ下部吸入口（43）を経由して第１流体室（41a）へ吸入される経路である。すなわち、第１流体室（41a）には、吸入空間（24）を経由して冷媒が吸入される。 For example, when the first compressor (21) sucks the refrigerant, it is sucked from two paths. One of them is a path that is sucked from the introduction path (72) of the front head (70) into the first fluid chamber (41a) via the first cylinder upper suction port (45). The other is that the first fluid passes from the introduction path (72) of the front head (70) through the through hole (41b) of the first cylinder (41) through the first cylinder lower inlet (43). This is a route that is sucked into the chamber (41a). That is, the refrigerant is sucked into the first fluid chamber (41a) via the suction space (24).

また、第２圧縮機（22）が冷媒を吸入する場合にも、２つの経路から吸入される。その１つは、フロントヘッド（70）の導入路（72）から、第１シリンダ（41）の貫通孔（41b）及び仕切り板（60）の貫通孔（62）を通り、さらに、第２シリンダ上部吸入口（44）を経由して第２流体室（42a）へ吸入される経路である。また、もう１つは、フロントヘッド（70）の導入路（72）から、第１シリンダ（41）の貫通孔（41b）、仕切り板（60）の貫通孔（62）、及び第２シリンダ（42）の貫通孔（42b）を通り、さらに、第２シリンダ下部吸入口（46）を経由して第２流体室（42a）へ吸入される経路である。すなわち、第２流体室（42a）には、吸入空間（24）を経由して冷媒が吸入される。以上のようにして圧縮機構（20）に吸入された冷媒は、第１及び第２圧縮機（21,22）でそれぞれ圧縮される。 Also, when the second compressor (22) sucks the refrigerant, it is sucked from the two paths. One of them passes from the introduction path (72) of the front head (70) through the through hole (41b) of the first cylinder (41) and the through hole (62) of the partition plate (60), and further to the second cylinder. This is a path that is sucked into the second fluid chamber (42a) via the upper suction port (44). The other is from the introduction path (72) of the front head (70) to the through hole (41b) of the first cylinder (41), the through hole (62) of the partition plate (60), and the second cylinder ( This is a path that passes through the through hole (42b) of 42) and is further sucked into the second fluid chamber (42a) via the second cylinder lower inlet (46). That is, the refrigerant is sucked into the second fluid chamber (42a) via the suction space (24). The refrigerant sucked into the compression mechanism (20) as described above is compressed by the first and second compressors (21, 22), respectively.

《回転式圧縮機（10）における効果》
以上のように本実施形態では、フロントヘッド（70）に吸入ポート（23）が設けられているので、各シリンダ（41,42）の厚さに影響されることなく、吸入ポート（23）の断面積を設定することが可能になる。すなわち、所望のサイズの吸入管（12）を取り付けることが可能になる。特に本実施形態では、フロントヘッド（70）の凹部（73）、各シリンダ（41,42）の凹部（41c）、仕切り板（60）の凹部（63）、リアヘッド（80）の凹部（82）が設けられているので、それらの凹部によって、より大きな断面積の吸入ポート（23）を形成することが可能になる。すなわち、本実施形態では、回転式圧縮機（10）の高速化を行って冷媒の循環量が増えても、各シリンダ（41,42）の厚さを増やすことなく、冷媒循環量に見合う吸入ポート（23）の断面積の確保が可能になる。《Effect in rotary compressor (10)》
As described above, in the present embodiment, since the suction port (23) is provided in the front head (70), the suction port (23) is not affected by the thickness of each cylinder (41, 42). It becomes possible to set the cross-sectional area. That is, it becomes possible to attach a suction pipe (12) of a desired size. Particularly in the present embodiment, the recess (73) of the front head (70), the recess (41c) of each cylinder (41, 42), the recess (63) of the partition plate (60), and the recess (82) of the rear head (80). Are provided, it is possible to form a suction port (23) having a larger cross-sectional area due to these recesses. That is, in this embodiment, even if the rotational speed of the rotary compressor (10) is increased and the circulation amount of the refrigerant increases, the suction corresponding to the refrigerant circulation amount without increasing the thickness of each cylinder (41, 42). The cross-sectional area of the port (23) can be secured.

また、本実施形態では、フロントヘッド（70）に吸入管（12）を接続しているので、仕切り板に吸入管を挿入した場合と比べ、仕切り板（60）の厚さを薄くすることが可能になる。これにより、フロントヘッド（70）のボス部（71）とリアヘッド（80）のボス部（81）の距離（すなわち、軸受間距離）を、より短くすることが可能になる。つまり、本実施形態では、クランク軸（33）の運転時の変形（歪）を小さくすることが可能になる。これにより、回転式圧縮機（10）における振動の低減や、耐久性の向上が期待できる。 In this embodiment, since the suction pipe (12) is connected to the front head (70), the thickness of the partition plate (60) can be reduced compared to the case where the suction pipe is inserted into the partition plate. It becomes possible. Thereby, the distance (namely, distance between bearings) of the boss part (71) of the front head (70) and the boss part (81) of the rear head (80) can be further shortened. That is, in the present embodiment, it is possible to reduce deformation (distortion) during operation of the crankshaft (33). This can be expected to reduce vibrations and improve durability in the rotary compressor (10).

ところで、吸入管をシリンダに直接圧入するとすれば、所定以上の精度で穴あけ加工をシリンダに施す必要がある。しかし、本実施形態では、シリンダ（41,42）に対してこのような精度の加工は必要ない。そのため、本実施形態では、例えば鍛造などの比較的加工コストの安価な工法を採用して、シリンダ（41,42）を製造することが可能になる。すなわち、本実施形態では、シリンダ（41,42）の加工コストの低減も可能になる。 By the way, if the suction pipe is directly press-fitted into the cylinder, it is necessary to drill the cylinder with a precision higher than a predetermined level. However, in this embodiment, machining with such accuracy is not necessary for the cylinders (41, 42). Therefore, in the present embodiment, it is possible to manufacture the cylinders (41, 42) by adopting a relatively inexpensive construction method such as forging. That is, in the present embodiment, the processing cost of the cylinders (41, 42) can be reduced.

また、この回転式圧縮機（10）では、吸入空間（24）をマフラーとして機能させて、吸入脈動を低減することが可能になる。すなわち、別個のマフラーをわざわざ取り付けなくても、吸入脈動の低減が可能になる。特に、本実施形態では、フロントヘッド（70）の導入路（72）やリアヘッド（80）の凹部（82）も吸入空間（24）と一体的な空間を形成しているので、この部分も吸入脈動の低減に寄与し、より大きな吸入脈動の低減が期待できる。なお、本実施形態では、偏心部（33b,33c）の偏心方向の位相が互いに１８０度ずれているので、それぞれの圧縮機（21,22）の冷媒吸入タイミングの位相も互いに１８０度ずれることになる。このように、吸入タイミングがずれることでも、吸入脈動の低減が可能になる。 Further, in the rotary compressor (10), the suction pulsation can be reduced by causing the suction space (24) to function as a muffler. That is, it is possible to reduce the suction pulsation without having to attach a separate muffler. In particular, in this embodiment, the introduction path (72) of the front head (70) and the recess (82) of the rear head (80) also form an integral space with the suction space (24). It contributes to the reduction of pulsation and can be expected to reduce the inhalation pulsation. In the present embodiment, the phases of the eccentric portions (33b, 33c) in the eccentric direction are shifted from each other by 180 degrees. Become. Thus, even if the inhalation timing is deviated, the inhalation pulsation can be reduced.

また、本実施形態では、電動機（30）に近い方の軸受、すなわちフロントヘッド（70）を、ケーシング（11）に固定しているので、リアヘッド（80）側を固定するよりもクランク軸（33）の振れ幅が小さくなる。これにより、電動機（30）のエアギャップ（ステータ（31）とロータ（32）との隙間）を小さくすることが可能になる。 In this embodiment, since the bearing closer to the electric motor (30), that is, the front head (70) is fixed to the casing (11), the crankshaft (33) is fixed rather than fixing the rear head (80) side. ) Becomes smaller. Thereby, the air gap (gap between the stator (31) and the rotor (32)) of the electric motor (30) can be reduced.

《本実施形態の変形例》
上記の実施形態では、シリンダ機構（40）に設けるシリンダの数（すなわち、ピストン機構（50）に設けるピストンの数）は、上記の例には限定されない。 << Modification of this embodiment >>
In the above embodiment, the number of cylinders provided in the cylinder mechanism (40) (that is, the number of pistons provided in the piston mechanism (50)) is not limited to the above example.

例えば、シリンダ機構（40）に１つのシリンダを設け、ピストン機構（50）に１つのピストンを設けるようにしてもよい。この場合には、仕切り板（60）は必要ない。また、例えば、シリンダ機構（40）に３つ以上のシリンダ（すなわちピストン機構（50）に３つ以上のピストン）を設けることも可能である。 For example, one cylinder may be provided in the cylinder mechanism (40), and one piston may be provided in the piston mechanism (50). In this case, the partition plate (60) is not necessary. Further, for example, it is possible to provide three or more cylinders in the cylinder mechanism (40) (that is, three or more pistons in the piston mechanism (50)).

例えば、図８は、シリンダとピストンをそれぞれ４ずつ設けた例である。この回転式圧縮機は、図８に示すように、シリンダ機構（40）は、第１から第４シリンダ（４１，４２，１０１，１０２）のシリンダを備えている。この例では、第３シリンダ（101）と第４シリンダ（102）は、第１シリンダ（41）と同一形状である。また、ピストン機構（50）は、第１から第４ピストン（５１，５２，１０３，１０４）のピストンを備えている。この例では、第３ピストン（103）と第４ピストン（104）は、第１ピストン（51）と同一形状である。また、この回転式圧縮機では、３つの仕切り板（60）が必要になる。また、クランク軸（33）には、４箇所の偏心部を設ける必要がある。４箇所の偏心部は、吸入脈動低減の観点から、偏心方向の位相が互いに９０度ずつずれているのが好ましい。この回転式圧縮機（10）では、図８において矢印で示した経路で冷媒が各シリンダの圧縮室に吸入される。 For example, FIG. 8 is an example in which four cylinders and four pistons are provided. In the rotary compressor, as shown in FIG. 8, the cylinder mechanism (40) includes first to fourth cylinders (41, 42, 101, 102). In this example, the third cylinder (101) and the fourth cylinder (102) have the same shape as the first cylinder (41). The piston mechanism (50) includes first to fourth pistons (51, 52, 103, 104). In this example, the third piston (103) and the fourth piston (104) have the same shape as the first piston (51). In addition, this rotary compressor requires three partition plates (60). The crankshaft (33) needs to be provided with four eccentric portions. It is preferable that the four eccentric portions are 90 degrees out of phase in the eccentric direction from the viewpoint of reducing suction pulsation. In the rotary compressor (10), the refrigerant is sucked into the compression chambers of the respective cylinders through a path indicated by an arrow in FIG.

《その他の変形例》
なお、フロントヘッド（70）側で吸入ポート（23）を構成する代わりに、リアヘッド（80）に吸入管（12）を接続して該リアヘッド（80）側から冷媒を吸入してもよい。 << Other modifications >>
Instead of configuring the suction port (23) on the front head (70) side, a suction pipe (12) may be connected to the rear head (80) to suck the refrigerant from the rear head (80) side.

また、フロントヘッド（70）、各シリンダ（41,42）、仕切り板（60）、及びリアヘッド（80）にそれぞれ設けた凹部（例えば凹部（41c）等）は、所定の断面積のを確保できるのであれば、凹部の一部又は全部を省略することも可能である。例えば、第１シリンダ（41）には凹部（41c）を形成せずに、フロントヘッド（70）の凹部（73）のみをシリンダ吸入口として第１流体室（41a）に冷媒を吸入することも可能である。また、シリンダ（41,42）では、上下の凹部（41c）を一体的に形成してもよい。具体的には、図１における壁面部（41f）を取り除いた形態になる。このように壁面部（41f）を取り除いた形態の凹部（41c）も本発明の連通路の一例である。 Moreover, the recessed part (for example, recessed part (41c) etc.) each provided in the front head (70), each cylinder (41, 42), a partition plate (60), and a rear head (80) can ensure predetermined | prescribed cross-sectional area. If it is, it is also possible to abbreviate | omit part or all of a recessed part. For example, the first cylinder (41) is not formed with the recess (41c), and only the recess (73) of the front head (70) is used as the cylinder suction port to suck the refrigerant into the first fluid chamber (41a). Is possible. In the cylinder (41, 42), the upper and lower recesses (41c) may be integrally formed. Specifically, the wall surface (41f) in FIG. 1 is removed. Thus, the recessed part (41c) of the form which removed the wall surface part (41f) is also an example of the communicating path of this invention.

また、上記の実施形態や変形例で説明した第１及び第２圧縮機（21,22）の構成は例示である。その他の形式の回転式圧縮機に対しても上記の吸入ポート（23）の構造を適用できる。例えば、ブレードがピストンと別体になったローリングピストン型の回転式圧縮機等にも適用できる。 Moreover, the structure of the 1st and 2nd compressor (21,22) demonstrated in said embodiment and modification is an illustration. The structure of the suction port (23) can be applied to other types of rotary compressors. For example, the present invention can be applied to a rolling piston type rotary compressor in which a blade is separated from a piston.

本発明は、吸入した流体を圧縮して吐出する回転式圧縮機として有用である。 The present invention is useful as a rotary compressor that compresses and discharges a sucked fluid.

本発明の実施形態に係る回転式圧縮機（10）の縦断面図である。It is a longitudinal section of a rotary compressor (10) concerning an embodiment of the present invention. 本実施形態に係る第１及び第２シリンダ（41,42）の一例を示す平面図である。It is a top view which shows an example of the 1st and 2nd cylinder (41, 42) which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る第１シリンダ（41）の凹部（41c）などの断面形状を示す図である。It is a figure which shows sectional shape, such as a recessed part (41c) of the 1st cylinder (41) which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る圧縮機構（20）の断面図である。It is sectional drawing of the compression mechanism (20) which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る仕切り板（60）の構成を示す平面図である。It is a top view which shows the structure of the partition plate (60) which concerns on this embodiment. 本実施形態に係るフロントヘッド（70）の構成を示す平面図である。It is a top view which shows the structure of the front head (70) which concerns on this embodiment. 本実施形態に係るリアヘッド（80）の構成を示す平面図である。It is a top view which shows the structure of the rear head (80) which concerns on this embodiment. 本発明の実施形態の変形例に係る回転式圧縮機の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the rotary compressor which concerns on the modification of embodiment of this invention.

Explanation of symbols

１０回転式圧縮機
２３吸入ポート
２４吸入空間
３３クランク軸（駆動軸）
４０シリンダ機構
４１第１シリンダ（シリンダ）
４１ａ第１流体室（流体室）
４１ｂ貫通孔（シリンダ貫通孔）
４１ｃ凹部（連通路）
４２第２シリンダ（シリンダ）
４２ａ第２流体室（流体室）
４２ｂ貫通孔（シリンダ貫通孔）
４２ｃ凹部（連通路）
５０ピストン機構
５１第１ピストン（ピストン）
６０仕切り板
６２貫通孔（仕切り板貫通孔）
６３凹部
７０フロントヘッド（軸受板）
７１ボス部（軸受部）
７３凹部
８０リアヘッド（副軸受板）
８１ボス部（副軸受部）
８２凹部 10 Rotating Compressor 23 Suction Port 24 Suction Space 33 Crankshaft (Drive Shaft)
40 Cylinder mechanism 41 First cylinder (cylinder)
41a First fluid chamber (fluid chamber)
41b Through hole (cylinder through hole)
41c recess (communication path)
42 Second cylinder (cylinder)
42a Second fluid chamber (fluid chamber)
42b Through hole (cylinder through hole)
42c Concavity (communication path)
50 piston mechanism 51 first piston (piston)
60 Partition plate 62 Through hole (partition plate through hole)
63 Concave portion 70 Front head (bearing plate)
71 Boss part (bearing part)
73 Concave portion 80 Rear head (sub-bearing plate)
81 Boss part (sub bearing part)
82 recess

Claims

A rotary compressor that compresses the inhaled fluid,
A cylinder mechanism (40) including at least one cylinder (41) in which an annular fluid chamber (41a) is formed;
A piston mechanism (50) including at least one piston (51) accommodated in the fluid chamber (41a);
A drive shaft (33) that rotates eccentrically with respect to the cylinder (41) and rotates the piston (51);
A bearing plate (70) having a bearing portion (71) for supporting the drive shaft (33) and facing the fluid chamber (41a);
With
The bearing plate (70) is formed with a suction port (23) for sucking the fluid into the fluid chamber (41a),
The rotary compressor according to claim 1, wherein a communication passage (41c) is formed in the first cylinder (41) to communicate the fluid chamber (41a) and the suction port (23).

The rotary compressor according to claim 1, wherein
The cylinder mechanism (40) includes a plurality of cylinders (41, 42) arranged in series,
The piston mechanism (50) includes a plurality of pistons (51, 52) corresponding to the cylinders (41, 42),
A partition plate (60) facing the fluid chamber (41a, 42a) is disposed between the cylinders (41, 42).
Each cylinder (41, 42) is formed with a cylinder through hole (41b, 42b) penetrating from the surface on the bearing plate (70) side to the opposite surface.
The partition plate (60) is formed with a partition plate through hole (62) penetrating from one cylinder (41) to the other cylinder (42) facing the partition plate (60),
The partition plate through hole (62) and the cylinder through hole (41b, 42b) of each cylinder (41, 42) form one suction space (24),
The rotary compressor, wherein the suction space (24) communicates with the suction port (23) and the fluid chamber (41a, 42a).

The rotary compressor according to claim 2,
The rotary compressor according to claim 1, wherein the partition plate (60) is formed with a recess (63) facing the communication path (41c, 42c) of the cylinder (41, 42).

In any one rotary compressor in any one of Claims 1-3,
The rotary compressor according to claim 1, wherein the suction port (23) has a recess (73) formed in the bearing plate (70) facing the fluid chamber (41a).

In any one rotary compressor in any one of Claims 1-4,
A secondary bearing plate (80) supporting the drive shaft (33), further comprising a secondary bearing plate (80) facing the cylinder mechanism (40) from the opposite side of the bearing plate (70);
The auxiliary bearing plate (80) is formed with a recess (82) communicating with the fluid chamber (41a) and the suction port (23).