JP2009196605A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

【課題】乗員の着座状態でも使用することを可能にするとともに、乗員に違和感を与えることなく小物を収容できる収納スペースを可能にする。
【解決手段】乗員が着座するシートクッション２１と、乗員の背中を支持するシートバック２２とからなるシート体１７を有し、このシート体１７の側面に設けられ、シート体１７と車体壁１６との空間を埋めるサイドボルスター２４，２５を備えた車両用シート２０において、サイドボルスター２４は、内部を中空とした基材３１と、この基材３１を覆う表皮材３３から構成され、基材３１の前面に、中空の内部と連通する連通孔３５が設けられ、表皮材３３に、連通孔３５に臨ます開口部４４が設けられた。
【選択図】図２

Description

本発明は、物品を収納することができる収納部を備えた車両用シートに関するものである。

車両用シートとして、シートバックと、シートクッションとから構成された車両後部シートが知られている。
この種の車両用シートは、シートバックにアームレストが収納自在に設けられたり、この収納したアームレストの後部にトランクスルーとなる扉を設けることがあった。

このような車両用シートとして、シートバックに小物収納部が設けられたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特開２０００−３３３７８０公報

特許文献１の車両用シートは、シートバックと、シートクッションとから構成され、シートバックを、シート表面側に且つ着座した乗員の背中に相当する部位に凹部が形成されたシート本体部と、このシート本体部に車体上下方向に開閉可能なヒンジが設けられ、このヒンジを介して回転自在に取付けられ、凹部を覆うとともに裏面に小物収納部が設けられたサブシートとから構成し、シート本体部からサブシートを引き出したときに、車室内に小物収納部が露出されるようにしたものである。

しかし、車両用シートでは、小物収納部が着座した乗員の背中に相当する部位に設けられるものであり、乗員の着座状態では小物収納部を開口することはできない。従って、小物収納部の使い勝手が損なわれることがあった。
また、車両用シートでは、小物収納部が車体上下方向のヒンジを介して開閉自在に取付けられたものであり、小物収納部の開閉のためのスペースを大きく必要であり、乗員に違和感を与えることもあった。

本発明は、乗員の着座状態でも使用することができるとともに、乗員に違和感を与えることなく小物を収容できる収納スペースを備えた車両用シートを提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、乗員が着座するシートクッションと、乗員の背中を支持するシートバックとからなるシート体を有し、このシート体の側面に設けられ、シート体と車体壁との空間を埋めるサイドボルスターを備えた車両用シートにおいて、サイドボルスターは、内部を中空とした基材と、この基材を覆う表皮材から構成され、基材の前面に、中空の内部と連通する連通孔が設けられ、表皮材に、連通孔に臨ます開口部が設けられたことを特徴とする。

請求項２に係る発明は、表皮材に、開口部と連通した袋体が設けられ、この袋体を基材の中空の内部に収納したことを特徴とする。

請求項３に係る発明は、表皮材が、シート体側に設けられるシート側表皮部と、このシート側表皮部に縫合され、シート体の対向側に設けられる側壁側表皮部とからなり、これらのシート側表皮部及び側壁側表皮部の縫合された部位に開口部が設けられたことを特徴とする。

請求項１に係る発明では、車両用シートが、乗員の背中を支持するシートバックとからなるシート体を有し、このシート体の側面に設けられ、シート体と車体壁との空間を埋めるサイドボルスターを備える。さらに、サイドボルスターは、内部を中空とした基材と、この基材を覆う表皮材から構成される。
基材の前面に、中空の内部と連通する連通孔が設けられ、表皮材に、連通孔に臨ます開口部が設けられたので、表皮材の開口部から連通孔を介して基材内部に小物（収納品）を挿入することができる。
すなわち、基材の前面に、中空の内部と連通する連通孔が設けられ、表皮材に、連通孔に臨ます開口部が設けられたので、乗員の着座状態でも表皮材の開口部を使用することができる。また、サイドボルスターは車体壁側に設けられるので、乗員に違和感を与えることなく、例えば、収納スペースを形成することができる。

請求項２に係る発明では、表皮材に、開口部と連通した袋体が設けられ、この袋体を基材の中空の内部に収納したので、開口部から袋体に小物物品を収納することができる。

請求項３に係る発明では、表皮材が、シート体側に設けられるシート側表皮部と、このシート側表皮部に縫合され、シート体の対向側に設けられる側壁側表皮部とから構成される。
シート側表皮部及び側壁側表皮部の縫合された部位に開口部が設けられたので、開口部が目立ちにくく、小物収納部を見栄えよく形成することができる。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る車両用シートを採用した車室の斜視図である。
車両１０は、車体１１の略中央に車室１２が設けられる。
車室１２は、運転者のための運転席シート１４と、乗員のための助手席シート１５と、これらの運転席シート１４及び助手席シート１５の後方にシート体（後部シート）１７とが設けられる。

シート体（後部シート）１７は、乗員が着座するシートクッション２１と、乗員の背中を支持するシートバック２２とから構成される。
シートバック２２の側面にシートバック２２と車体壁１６（図２参照）との空間を埋める左右のサイドボルスター２４，２５を備える。
すなわち、シートクッション２１及びシートバック２２で構成されるシート体（後部シート）１７と、左右のサイドボルスター２４，２５で車両用シート２０が構成される。

「ボルスター」は、長まくら、まくらばりや受け台など支持物を意味する用語であり、左右のサイドボルスター２４，２５は、シートバック２２と車体壁１６との空間を埋める部材である。

図２は図１の２−２線断面図であり、図３は図１の３−３線断面図であり、図４は図１に示された車両用シートのサイドボルスター主要部品の分解斜視図である。なお、図２〜図４において、白抜き矢印Ｌは車両１０（図１参照）の左側を示し、白抜き矢印Ｒは車両の右側を示す。
左のサイドボルスター２４（以下、「サイドボルスター２４」と記載する）は、詳細には、シートバック２２の側方に設けられる部材であり、車体壁１６に支持される基材３１と、この基材３１にクッション材３２を介して取付けられ、基材３１を覆う表皮材３３とからなる。

基材３１は、樹脂で形成されるとともに内部が中空に形成された部材であり、表皮材３３の構成部品を臨ます連通孔３５と、表皮材３３の上を係止するとともに車体壁１６に取付けられる上部取付部３６Ａと、表皮材３３の下を係止するとともに車体壁１６に取付けられる下部取付部３６Ｂと、表皮材３３に左の上部及び左の中央を係止する左係止凸部３８Ａ，３８Ａと、表皮材３３に左の下部を係止する左係止凹部３８Ｂと、表皮材３３に右の上部及び右の中央を係止する左係止凸部３９Ａと、表皮材３３に右の下部を係止する右係止凹部３９Ｂと、車体壁１６に当接させる第１〜第３の当接ボス３７ａ〜３７ｃとが設けられる。

クッション材３２は、基材３１に沿わせて形成された部材であり、連通孔３５に沿わせた逃げ孔部４１が形成される。

表皮材３３は、シートバック２２側に設けられるシート側表皮部４２と、このシート側表皮部４２に縫合され、シートバック２２の対向側に設けられる側壁側表皮部４３と、これらのシート側表皮部４２と側壁側表皮部４３との間に設けられるとともに、基材３１の連通孔３５の臨ました開口部４４と、この開口部４４に連通するとともに、基材３１の連通孔３５を介して基材３１の中空の内部に収納する袋体４５と、開口部４４に設けられ、開口部４４を開放する若しくは閉鎖するファスナ４６と、シート側表皮部４２及び側壁側表皮部４３の上部に渡って延出される上延出部５０Ａと、この上延出部５０Ａに開けられ、上部取付部３６Ａに係止される上係止孔４７Ａと、シート側表皮部４２及び側壁側表皮部４３の下部に渡って延出される下延出部５０Ｂと、この下延出部５０Ｂに開けられ、下部取付部３６Ｂに係止される下係止孔４７Ｂと、側壁側表皮部４３のサイドエッジ４３ａの上部及び中央に設けられ、左係止凸部３８Ａ，３８Ａに係止される左枠体４８Ａ，４８Ａと、側壁側表皮部４３のサイドエッジ４３ａの下部に設けられ、左係止凸部３９Ａに係止される左爪体４９Ａと、シート側表皮部４２のサイドエッジ４２ａに設けられ、右係止凸部３８Ｂ，３８Ｂに係止される右枠体４８Ｂ，４８Ｂ、シート側表皮部４２のサイドエッジ４２ａの下部に設けられ、右係止凸部３９Ｂに係止される右爪体４９Ｂととからなる。

シート側表皮部４２及び側壁側表皮部４３は布地にて形成される。
袋体４５は、布地にて形成されシート側表皮部４２及び側壁側表皮部４３に縫合される。また、袋体４５は好ましくは、防水加工を施されたものがよい。

爪体４７，４７は、シート側表皮部４２及び側壁側表皮部４３の上下に縫合されるものである。
左枠体４８Ａ，４８Ａ及び左爪体４９Ａは、側壁側表皮部４３に縫合される。右枠体４８Ｂ，４８Ｂ及び右爪体４９Ｂは、シート側表皮部４２に縫合される。左・右枠体４８Ａ，４８Ａ，４８Ｂ，４８Ｂは、同一形状の部材であり、左・右爪体４９Ａ，４９Ｂは、同一形状の部材である。

ファスナ４６は、前述の通り開口部４４に設けられるものであって、シート側表皮部４２及び側壁側表皮部４３に縫合される。
なお、シート側表皮部４２、側壁側表皮部４３、開口部４４、袋体４５及びファスナ４６で小物収納部２６が構成される。

図５（ａ），（ｂ）は図１に示された車両用シートのサイドボルスターへ小物を収納する開始時の作用説明図である。
（ａ）において、ファスナ４６を矢印ａ１の如く引く。
（ｂ）において、開放した開口部４４に収納品（取扱マニュアル）５１を矢印ａ２の如く臨ます。

図６（ａ），（ｂ）は図１に示された車両用シートのサイドボルスターへ小物を収納する終了時の作用説明図である。
（ａ）において、開口部４４から袋体４５（図３参照）に収納品５１を矢印ａ３の如く押し込む。
（ｂ）において、ファスナ４６を矢印ａ４の如く締め、収納品５１の収納を完了する。

図７（ａ）〜（ｅ）は図１に示された車両用シートのサイドボルスターへ収納する収納品の例示の説明図である。
（ａ）において、収納品としての車両１０（図１参照）の取扱マニュアル５１が示され、後部シート２０に着座した乗員は車両１０の走行中でも必要に応じて確認したい事項を即座に調べることができる。
（ｂ）において、収納品としての財布５２が示され、例えば、駐車場から出庫するときに即座に運転者に小銭を提供することや、ドライブスルーでの支払い等も財布の収納場所に迷うこともない。

（ｃ）において、収納品としての車両用リモコン５３が示され、後部シート２０に着座した乗員の手元に車両用リモコンを保持しておくことができる。
（ｄ）において、収納品としてのゲーム機５４が示され、後部シート２０に着座した乗員は渋滞時等にゲームを楽しむことができる。
（ｅ）において、収納品としてのタオル５５が示され、その他、紙おむつなどの子供連れの乗員は子供の世話をするための用品を収納することもできる。
なお、袋体４５（図２参照）に防水加工を施したもととする場合には、例えば、折り畳み傘などのぬれた物などを収納することもできる。

図１〜図３に示されたように、後部シート（シート体）１７は、乗員が着座するシートクッション２１と、乗員の背中を支持するシートバック２２とから構成される。シートバック２２の側面に、シートバック２２と車体壁１６との空間を埋めるサイドボルスター２４を備える。さらに、サイドボルスター２４は、内部を中空とした基材３１と、この基材３１を覆う表皮材３３から構成される。

基材３１の前面に、中空の内部と連通する連通孔３５が設けられ、表皮材３３に、連通孔３５に臨ます開口部４４が設けられたので、表皮材３３の開口部４４から連通孔３５を介して基材３１内部に小物（収納品）を挿入することができる。

すなわち、基材３１の前面に、中空の内部と連通する連通孔３５が設けられ、表皮材３３に、連通孔３５に臨ます開口部４４が設けられたので、乗員の着座状態でも表皮材３３の開口部４４を使用することができる。また、サイドボルスターは車体壁１６側に設けられるので、乗員に違和感を与えることなく、例えば、小物収納部（収納スペース）を形成することができる。

車両用シート２０では、表皮材３３に、開口部４４と連通した袋体４５が設けられ、この袋体４５を基材３１の中空の内部に収納したので、開口部４４から袋体４５に小物（収納品）を収納することができる。

車両用シート２０では、表皮材３３が、シートバック２２側に設けられるシート側表皮部４２と、このシート側表皮部４２に縫合され、シートバック２２の対向側に設けられる側壁側表皮部４３とから構成される。
シート側表皮部４２及び側壁側表皮部４３の縫合された部位に開口部４４が設けられたので、開口部４４が目立ちにくく、小物収納部２６を見栄えよく形成することができる。

図８は本発明に係る第２実施例の車両用シートの斜視図である。なお、後部シート（車両用シート）２０に使用した部品と同一の部品は同一の符号を用い詳細な説明は省略する。
車両用シート６０は、シートクッション（不図示）及びシートバック６２を有するシート体６７と、左のサイドボルスター６４及び右のサイドボルスター（不図示）とから構成される。

左のサイドボルスター６４及び右のサイドボルスター（不図示）は、シートバック６２の側方に配置され、シートバック６２と車体壁１６（図２参照）との空間を埋める。

サイドボルスター６４は、図２に示された車両用シート２０と略同一構成の部材であり、基材（不図示）と、表皮材７３とからなる。
サイドボルスター６４では、表皮材７３に設けられる開口部７４がスリット状に形成され、ファスナなどの止着部を設けなくしている。これにより、収納品５１〜５５（図７（ａ）〜（ｅ）参照）の出し入れを頻繁に行うときの利便性が向上する。

図９（ａ），（ｂ）は本発明に係る第３実施例の車両用シートの斜視図である。なお、後部シート（車両用シート）２０に使用した部品と同一の部品は同一の符号を用い詳細な説明は省略する。
車両用シート８０は、シートクッション（不図示）及びシートバック８２を有するシート体８７と、左のサイドボルスター８４及び右のサイドボルスター（不図示）とから構成される。

左のサイドボルスター８４及び右のサイドボルスター（不図示）は、シートバック８２の側方に配置され、シートバック８２と車体壁１６（図２参照）との空間を埋める。

図９（ａ），（ｂ）に示されたように、サイドボルスター８４は、図２に示された車両用シート２０と略同一構成の部材であり、基材（不図示）と、表皮材９３とからなる。
サイドボルスター８４では、表皮材９３に設けられる開口部９４に、袋体９５を覆うカバー体９６が設けられる。カバー体９６は、表皮材９３に複数の面ファスナ９７で係止される。

図９（ｂ）に示されたように、カバー体９６を矢印ｂ１の如く持ち上げることで、収納品５１〜５５（図７（ａ）〜（ｅ）参照）の確認が容易に行うことができる。

尚、本発明に係る車両用シート２０は、図１に示すように、開口部４４をファスナ４６で開放若しくは閉鎖するように形成し、図８に示すように、開口部７４をポケット状に形成し、図９に示すように、開口部９４（袋体９５）をカバー体９６で覆うようにしたが、これらは例示であり、適宜、組合わせることを妨げるものではない。

本発明に係る車両用シートは、図１に示すように、左のサイドボルスター２４に開口部４４が設けられたが、これに限るものではなく、右のサイドボルスター２５に設けられるものであってもよい。

本発明に係る車両用シートは、図１に示すように、車両用シートは後部シート２０であったが、これに限るものではなく、サイドボルスターが設けられる部位の車両用シートであればよい。
また、本発明に係る車両用シートは、シートバック２２の側面にサイドボルスター２４を設けた構成としたが、シートクッションの側面にサイドボルスターを設ける場合においても、シートバックと同様に収納スペースを設けることができる。

本発明に係る車両用シートは、セダンなどの乗用車に採用するのに好適である。

本発明に係る車両用シートを採用した車室の斜視図である。 図１の２−２線断面図である。 図１の３−３線断面図である。 図１に示された車両用シートのサイドボルスター主要部品の分解斜視図である。 図１に示された車両用シートのサイドボルスターへ小物を収納する開始時の作用説明図である。 図１に示された車両用シートのサイドボルスターへ小物を収納する終了時の作用説明図である。 図１に示された車両用シートのサイドボルスターへ収納する収納品の例示の説明図である。 本発明に係る第２実施例の車両用シートの斜視図である。 本発明に係る第３実施例の車両用シートの斜視図である。

符号の説明

１６…車体壁、１７…シート体、２０…車両用シート（後部シート）、２１…シートクッション、２４…サイドボルスター、２６…小物収納部、３１…基材、３３…表皮材、３５…連通孔、４２…シート側表皮部、４３…側壁側表皮部、４４…開口部。

Claims (3)

1. 乗員が着座するシートクッションと、乗員の背中を支持するシートバックとからなるシート体を有し、このシート体の側面に設けられ、シート体と車体壁との空間を埋めるサイドボルスターを備えた車両用シートにおいて、
   前記サイドボルスターは、内部を中空とした基材と、この基材を覆う表皮材から構成され、
   前記基材の前面に、中空の内部と連通する連通孔が設けられ、前記表皮材に、前記連通孔に臨ます開口部が設けられたことを特徴とする車両用シート。
2. 前記表皮材に、前記開口部と連通した袋体が設けられ、この袋体を前記基材の中空の内部に収納したことを特徴とする請求項１記載の車両用シート。
3. 前記表皮材は、前記シート体側に設けられるシート側表皮部と、このシート側表皮部に縫合され、前記シート体の対向側に設けられる側壁側表皮部とからなり、これらのシート側表皮部及び側壁側表皮部の縫合された部位に前記開口部が設けられたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用シート。

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