JP2009104992A - Fuel cell - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、液体燃料を使用する燃料電池に関し、更に詳しくは、所謂、パッシブ・セミパッシブ型の燃料電池における発電性能の向上、燃料電池の小型化に寄与することができると共に、燃料のクロスオーバーによる燃料の損失を防止できる燃料電池に関する。 The present invention relates to a fuel cell that uses liquid fuel, and more specifically, can contribute to improvement in power generation performance in a so-called passive / semi-passive type fuel cell, miniaturization of the fuel cell, and fuel crossover. It is related with the fuel cell which can prevent the loss of the fuel by.
一般に、燃料電池は、空気電極層、電解質層及び燃料電極層が積層された燃料電池セルと、燃料電極層に還元剤としての燃料を供給するための燃料供給部と、空気電極層に酸化剤としての空気を供給するための空気供給部とからなり、燃料と空気中の酸素とによって燃料電池内で電気化学反応を生じさせ、外部に電力を得るようにした電池であり種々の形式のものが開発されている。 In general, a fuel cell includes a fuel cell in which an air electrode layer, an electrolyte layer, and a fuel electrode layer are stacked, a fuel supply unit for supplying fuel as a reducing agent to the fuel electrode layer, and an oxidant for the air electrode layer. As an air supply unit for supplying air as a battery, an electrochemical reaction is generated in the fuel cell by the fuel and oxygen in the air, and electric power is obtained outside. Has been developed.
近年、環境問題や省エネルギーに対する意識の高まりにより、クリーンなエネルギー源としての燃料電池を、各種用途に用いることが検討されており、特に、メタノールと水を含む液体燃料を直接供給するだけで発電できる燃料電池が注目されてきている(例えば、特許文献1〜3参照)。 In recent years, due to increasing awareness of environmental issues and energy conservation, the use of fuel cells as clean energy sources for various applications has been studied. In particular, power can be generated simply by supplying liquid fuel containing methanol and water directly. Fuel cells have attracted attention (see, for example, Patent Documents 1 to 3).
これらの中でも、液体燃料の供給に毛管力を利用した各液体燃料電池等が知られている(例えば、特許文献4及び5参照)。
これらの各特許文献に記載される液体燃料電池、所謂、パッシブ・セミパッシブ型燃料電池等は、発電セルに燃料を毛管力によって供給する方式であるため、燃料供給用のポンプ等を設ける必要が無く、発電機の小型化が期待できる燃料供給方式である。
Among these, each liquid fuel cell etc. which utilized capillary force for supply of liquid fuel are known (for example, refer to patent documents 4 and 5).
The liquid fuel cells described in each of these patent documents, so-called passive / semi-passive fuel cells, and the like are systems that supply fuel to the power generation cell by capillary force, and therefore it is necessary to provide a fuel supply pump or the like. This is a fuel supply system that can be expected to reduce the size of the generator.
本願出願人は、パッシブ・セミパッシブ型の燃料電池における液体燃料を発電セルに効率よく供給することができる燃料電池として、例えば、液体燃料を貯留する燃料貯留体と、前記液体燃料を発電に供する発電セルと、前記燃料貯留体から発電セルへ連続した流路を有する燃料供給体とを備えた燃料電池において、前記燃料供給体の流路を、有底の断面形状の流路であって、前記液体燃料を誘導し得る毛管力を有する流路を備えてなることを特徴とする燃料電池(例えば、特許文献6参照)、並びに、少なくとも空気極側集電層と、空気極触媒層と、高分子電解質膜と、燃料極触媒層と、燃料極側集電層とを備えると共に、燃料極側集電層の液体燃料側に、多孔質体からなる多孔質体層を備えた燃料電池であって、前記多孔質体層は、差圧100kPaのときの通気速度(空塔基準の値)が10cm/s〜5000cm/sであり、かつ、燃料極触媒層への燃料の拡散媒体及び電極反応進行時に電極反応生成物である二酸化炭素と水蒸気と液体燃料の蒸気とからなるガス類の排出抵抗体になると共に、電極反応進行時に多孔質体層中又は多孔質体層表面に上記ガス類の界面を形成して燃料極触媒層と多孔質体層の間にガス類層が形成され、更に、前記多孔質体層と燃料極側集電層との間に密閉空間層が設けられている燃料電池(例えば、特許文献7参照)が知られている。 As a fuel cell that can efficiently supply liquid fuel to a power generation cell in a passive / semi-passive type fuel cell, the applicant of the present application provides, for example, a fuel reservoir that stores liquid fuel and the liquid fuel for power generation. In a fuel cell comprising a power generation cell and a fuel supply body having a flow path continuous from the fuel reservoir to the power generation cell, the flow path of the fuel supply body is a flow path having a bottomed cross-sectional shape, A fuel cell comprising a flow path having a capillary force capable of guiding the liquid fuel (see, for example, Patent Document 6), and at least an air electrode side current collecting layer, an air electrode catalyst layer, A fuel cell comprising a polymer electrolyte membrane, a fuel electrode catalyst layer, and a fuel electrode side current collecting layer, and having a porous material layer made of a porous material on the liquid fuel side of the fuel electrode side current collecting layer The porous body layer has a differential pressure The ventilation rate at the time of 00 kPa (a value based on the empty tower) is 10 cm / s to 5000 cm / s, and the diffusion medium of fuel to the fuel electrode catalyst layer and carbon dioxide that is an electrode reaction product when the electrode reaction proceeds It becomes a discharge resistor for gases consisting of water vapor and liquid fuel vapor, and forms an interface between the above gases in the porous body layer or on the surface of the porous body layer when the electrode reaction progresses. A fuel cell in which a gas layer is formed between the porous material layers and a sealed space layer is provided between the porous material layer and the fuel electrode side current collecting layer (see, for example, Patent Document 7). Are known.
しかしながら、上記特許文献6の燃料電池は、従来にない発電効率を備えた燃料電池であるが、供給燃料が燃料極層に直接接触する構造となるため、液体燃料の濃度が高い場合などに液体燃料のクロスオーバーにより燃料の一部が損失してしまうことがあり、非発電時において制御することができないなどの若干の課題があるのが現状である。
また、上記特許文献7の燃料電池も、従来にない発電効率を備えた燃料電池であるが、多孔質体層と燃料極側集電層との間に密閉空間層が設けられている構造であり、本発明とは基本構造が異なり、発生する二酸化炭素の排出が複雑となる等の若干の課題があるのが現状である。
The fuel cell of Patent Document 7 is also a fuel cell having unprecedented power generation efficiency, but has a structure in which a sealed space layer is provided between the porous body layer and the fuel electrode side current collecting layer. The present situation is that the basic structure is different from the present invention, and there are some problems such as complicated emission of generated carbon dioxide.
本発明は、上記従来のパッシブ・セミパッシブ型の燃料電池における液体燃料の供給の課題及び現状に鑑み、これを解消するためになされたものであり、パッシブ・セミパッシブ型の燃料電池における発電性能の向上、燃料電池の小型化に寄与することができると共に、燃料のクロスオーバーによる燃料の損失を防止することができる燃料電池を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the problems and current situation of the supply of liquid fuel in the conventional passive and semi-passive fuel cells, and has been made to solve this problem. The power generation performance of the passive and semi-passive fuel cells An object of the present invention is to provide a fuel cell that can contribute to the improvement of the fuel cell size and the size of the fuel cell and can prevent the loss of fuel due to the crossover of the fuel.
本発明者は、上記従来の課題等について、鋭意検討した結果、液体燃料を収容する燃料タンクと、空気極層、電解質層及び燃料極層を有する発電セルと、燃料拡散体とを少なくとも備え、燃料タンクから発電セルの燃料極層に液体燃料を燃料拡散体を介して供給する燃料電池において、上記燃料拡散体を特定構造等とすることにより、上記目的の燃料電池が得られることに成功し、本発明を完成するに至ったのである。 As a result of intensive studies on the above-described conventional problems, the present inventor has at least a fuel tank that stores liquid fuel, a power generation cell having an air electrode layer, an electrolyte layer, and a fuel electrode layer, and a fuel diffuser, In a fuel cell in which liquid fuel is supplied from a fuel tank to the fuel electrode layer of a power generation cell via a fuel diffuser, the above-described fuel cell is successfully obtained by making the fuel diffuser have a specific structure or the like. The present invention has been completed.
すなわち、本発明は、次の(1)〜(9)に存する。
(1) 液体燃料を収容する燃料タンクと、空気極層、電解質層及び燃料極層を有する発電セルと、燃料拡散体とを少なくとも備え、燃料タンクから発電セルの燃料極層に液体燃料を燃料拡散体を介して供給する燃料電池であって、上記燃料拡散体には、供給燃料が燃料極層に直接接触しないように発電セルとの間に空間を形成するための0.1mm以上の深さを有する段差部を備えると共に、段差によって形成される空間部は外部と連通部を有し、かつ、上記段差部の底面は毛管力を有する毛管力部としてなることを特徴とする燃料電池。
(2) 液体燃料を収容する燃料タンクと、空気極層、電解質層及び燃料極層を有する発電セルと、燃料拡散体とを少なくとも備え、燃料タンクから発電セルの燃料極層に液体燃料を燃料拡散体を介して供給する燃料電池であって、上記燃料拡散体には、供給燃料が燃料極層に直接接触しないように発電セルとの間に空間を形成するための0.1mm以上の深さを有する段差部を備えると共に、段差によって形成される空間部は外部と連通部を有し、かつ、上記段差部の底面は親水化処理すると共に、壁面は撥水化処理してなることを特徴とする燃料電池。
(3) 液体燃料を収容する燃料タンクと、空気極層、電解質層及び燃料極層を有する発電セルと、燃料拡散体とを少なくとも備え、燃料タンクから発電セルの燃料極層に液体燃料を燃料拡散体を介して供給する燃料電池であって、上記燃料拡散体には、毛管力のある多孔体を備えると共に、該多孔体の燃料極層側の表面部を撥水化処理して供給燃料が燃料極層に直接接触しない構成としてなることを特徴とする燃料電池。
(4) 空気極層、電解質層及び燃料極層を有する発電セルと、燃料拡散体とは積層していることを特徴とする上記(1)〜(3)の何れか一つに記載の燃料電池。
(5) 毛管力部は、毛管力のある流路であることを特徴とする上記(1)又は(2)記載の燃料電池。
(6) 毛管力部は、毛管力のある多孔体であることを特徴とする上記(1)又は(2)記載の燃料電池。
(7) 燃料拡散体は、少なくとも段差部の底面が面方向にガス透過率10−8(cm3・cm/cm2・s・mmHg)以下である緻密層を有することを特徴とする上記(1)〜(6)の何れか一つに記載の燃料電池。
(8) 燃料タンクから燃料極層への液体燃料の供給が燃料供給体、燃料拡散体を介して行われることを特徴とする上記(1)〜(7)の何れか一つに記載の燃料電池。
(9) 空気極層の上面に、空気の流通及び水の排出ができる溝部を有する被覆部材が配置されていることを特徴とする上記(1)〜(8)の何れか一つに記載の燃料電池。
That is, the present invention resides in the following (1) to (9).
(1) A fuel tank that stores liquid fuel, a power generation cell having an air electrode layer, an electrolyte layer, and a fuel electrode layer, and a fuel diffuser are provided, and liquid fuel is supplied from the fuel tank to the fuel electrode layer of the power generation cell. A fuel cell that is supplied via a diffuser, the fuel diffuser having a depth of 0.1 mm or more for forming a space between the fuel cell and the power generation cell so that the supplied fuel does not directly contact the fuel electrode layer. A fuel cell comprising a step portion having a height, a space portion formed by the step has a communication portion with the outside, and a bottom surface of the step portion serves as a capillary force portion having a capillary force.
(2) At least a fuel tank that stores liquid fuel, a power generation cell having an air electrode layer, an electrolyte layer, and a fuel electrode layer, and a fuel diffuser, and fuel liquid fuel from the fuel tank to the fuel electrode layer of the power generation cell A fuel cell that is supplied via a diffuser, the fuel diffuser having a depth of 0.1 mm or more for forming a space between the fuel cell and the power generation cell so that the supplied fuel does not directly contact the fuel electrode layer. The space formed by the step has a communicating portion with the outside, and the bottom surface of the step is hydrophilized and the wall surface is water-repellent. A fuel cell.
(3) A fuel tank that stores liquid fuel, a power generation cell having an air electrode layer, an electrolyte layer, and a fuel electrode layer, and a fuel diffuser are provided, and liquid fuel is supplied from the fuel tank to the fuel electrode layer of the power generation cell. A fuel cell that is supplied through a diffuser, wherein the fuel diffuser includes a porous body having a capillary force, and the surface of the porous body on the fuel electrode layer side is subjected to a water repellent treatment to supply fuel. A fuel cell characterized in that the fuel cell layer does not directly contact the fuel electrode layer.
(4) The fuel according to any one of (1) to (3) above, wherein a power generation cell having an air electrode layer, an electrolyte layer and a fuel electrode layer and a fuel diffuser are laminated. battery.
(5) The fuel cell as described in (1) or (2) above, wherein the capillary force portion is a flow path having capillary force.
(6) The fuel cell as described in (1) or (2) above, wherein the capillary force part is a porous body having capillary force.
(7) The fuel diffuser described above, wherein at least the bottom surface of the stepped portion has a dense layer having a gas permeability of 10 −8 (cm 3 · cm 2 · s · mmHg) or less in the plane direction ( The fuel cell according to any one of 1) to (6).
(8) The fuel as described in any one of (1) to (7) above, wherein the liquid fuel is supplied from the fuel tank to the fuel electrode layer through a fuel supply body and a fuel diffusion body. battery.
(9) The covering member having a groove portion capable of circulating air and discharging water is disposed on the upper surface of the air electrode layer, as described in any one of (1) to (8) above Fuel cell.
本発明によれば、パッシブ・セミパッシブ型の燃料電池における発電性能の向上、燃料電池の小型化に寄与することができると共に、燃料のクロスオーバーによる燃料の損失を防止することができ、高濃度液体燃料を利用して高出力、高エネルギー密度を発揮することができる燃料電池が提供される。 According to the present invention, it is possible to contribute to improvement of power generation performance in a passive / semi-passive type fuel cell, miniaturization of the fuel cell, and it is possible to prevent fuel loss due to fuel crossover, and to achieve high concentration. A fuel cell capable of exhibiting high output and high energy density using liquid fuel is provided.
以下に、本発明の実施形態を図面を参照しながら、詳しく説明する。
図1〜図4は、本発明の第1実施形態となる燃料電池を示すものであり、図1(a)は、燃料電池の概略斜視図、(b)はその縦断面図、(c)は発電セルの縦断面図、図2(a)は、燃料拡散体の平面態様で示す斜視図、(b)は(a)のX−X線断面図、(c)は(a)のY−Y線断面図、図3は、燃料タンクと燃料供給体を示す分解斜視図、図4は被覆部材を示す斜視図である。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
1 to 4 show a fuel cell according to a first embodiment of the present invention. FIG. 1 (a) is a schematic perspective view of the fuel cell, (b) is a longitudinal sectional view thereof, and (c). Is a longitudinal sectional view of the power generation cell, FIG. 2 (a) is a perspective view showing the planar form of the fuel diffuser, (b) is a sectional view taken along line XX of (a), and (c) is Y of (a). FIG. 3 is an exploded perspective view showing a fuel tank and a fuel supply body, and FIG. 4 is a perspective view showing a covering member.
本実施形態の燃料電池Aは、図1(a)〜(c)に示すように、液体燃料を収容する燃料タンク10と、空気極層、電解質層及び燃料極層を有する発電セル20と、燃料拡散体30とを少なくとも備え、燃料タンク10から発電セル20の燃料極層に液体燃料を燃料拡散体30介して供給するものであり、上記燃料拡散体30には、供給燃料が燃料極層に直接接触しないように発電セル20との間に空間を形成するための0.1mm以上の深さを有する段差部35を備えると共に、該段差部35の底面は毛管力を有する毛管力部36としてなるものである。
また、上記発電セル20の最上層となる空気極層23の上面に、空気の流通及び水の排出ができる溝部を有する被覆部材40が配置されている。
As shown in FIGS. 1A to 1C, the fuel cell A of the present embodiment includes a
In addition, a covering
液体燃料を収容する燃料タンク10としては、例えば、タンク内に直接液体燃料が充填され、タンクの端部に設けられた空気置換孔を有するスリット弁やバルブ弁などの弁機構及び該弁機構に挿入される燃料誘導部材を介して又は直接燃料供給体15に供給する構造となるもの、または、タンク内に液体燃料を吸蔵する吸蔵体(中綿)が収容され、タンクの端部に設けられた吸蔵体(中綿)に連結される燃料誘導部材を介して又は直接吸蔵体から燃料供給体15に液体燃料を供給する構造となるものが挙げられ、燃料タンク10内の液体燃料を、液漏れがなく且つスムーズに燃料供給体15等に供給できる構造となるものであれば、特に限定されない。
Examples of the
また、用いる燃料供給体15は、図3に示すように、燃料タンク10から燃料拡散体30に燃料を供給する部材であり、例えば、1)樹脂粒子焼結体、樹脂繊維焼結体などの焼結体、2)フェルトやスポンジなどの発砲体、または、3)天然繊維、獣毛繊維、ポリアセタール系樹脂、アクリル系樹脂、ポリエステル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリウレタン系樹脂、ポリオレフィン径樹脂、ポリビニル系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、ポリエーテル系樹脂、ポリフェニレン系樹脂などの1種又は2種以上の組合せからなる繊維芯やこれらの繊維が束ねられた繊維束等の毛管力を持つ棒状体や板状体が挙げられる。また、中空のパイプ形状で燃料拡散体30との接触側を上記毛管力を持つ材料で塞いだものでもよい。
これらの燃料供給体15は、液体タンク10内の弁機構等を備えた供給孔11内に挿入されて後述する燃料拡散体30に連結される構造となる。
Further, as shown in FIG. 3, the
These
液体タンク10に直接又は吸蔵体により収容される液体燃料としては、例えば、メタノールと水とからなるメタノール水溶液が挙げられるが、発電セル20の燃料極層21において燃料として供給された化合物から効率良く水素イオン(H+)と電子(e−)が得られるものであれば、液体燃料は特に限定されず、燃料極層21の構造などにもよるが、メタノール水溶液の他に、例えば、ジメチルエーテル(DME)、エタノール水溶液、ギ酸、ヒドラジン、アンモニア液、エチレングリコール、水素化ホウ素ナトリウム水溶液、ショ糖水溶液などの液体燃料も用いることができる。
また、これらの液体燃料の濃度は、燃料電池の構造、特性等により種々の濃度の液体燃料を用いることができ、例えば、1〜100%濃度の液体燃料を用いることができる。
Examples of the liquid fuel accommodated in the
Moreover, the liquid fuel of various density | concentrations can be used for the density | concentration of these liquid fuels by the structure of a fuel cell, a characteristic, etc. For example, the liquid fuel of 1-100% density | concentration can be used.
発電セル20は、後述する燃料拡散体30上に配置されるものであり、図1(c)に示すように、下面側から燃料極層21、電解質層22、空気極層23が順次積層されたものである。燃料極層(燃料電極体)21は、例えば、三次元網目構造若しくは点焼結構造よりなり、アモルファス炭素と炭素粉末とで構成される炭素複合成形体、等方性高密度炭素成形体、炭素繊維抄紙成形体、活性炭素成形体などを用いることができる。また、この燃料極層21の外表面部には、白金−ルテニウム(Pt−Ru)触媒、イリジウム−ルテニウム(Ir−Ru)触媒、白金−スズ(Pt−Sn)触媒などが当該金属イオンや金属錯体などの金属微粒子前駆体を含んだ溶液を含浸や浸漬処理後還元処理する方法や金属微粒子の電析法などにより形成されている。
The
電解質層(電解質膜)22としては、プロトン伝導性又は水酸化物イオン伝導性を有するイオン交換膜、例えば、ナフィオン(Nafion、Du pont社製)を初めとするフッ素系イオン交換膜が挙げられる他、耐熱性、メタノールクロスオーバーの抑制が良好なもの、例えば、無機化合物をプロトン伝導材料とし、ポリマーを膜材料としたコンポジット(複合)膜、具体的には、無機化合物としてゼオライトを用い、ポリマーとしてスチレン−ブタジエン系ラバーからなる複合膜、炭化水素系グラフト膜などが挙げられる。
また、空気極層23としては、例えば、白金(Pt)、パラジウム(Pd)、ロジウム(Rh)等を上述の金属微粒子前駆体を含んだ溶液等を用いた方法で担持させた多孔質構造からなる炭素多孔体が挙げられる。
Examples of the electrolyte layer (electrolyte membrane) 22 include ion exchange membranes having proton conductivity or hydroxide ion conductivity, such as fluorine ion exchange membranes including Nafion (Nafion, manufactured by Du Pont). , Heat resistance, good suppression of methanol crossover, for example, a composite membrane using an inorganic compound as a proton conducting material and a polymer as a membrane material, specifically, using zeolite as the inorganic compound, as a polymer Examples include a composite film made of styrene-butadiene rubber, a hydrocarbon graft film, and the like.
The
本実施形態の燃料拡散体30は、前記液体タンク10から誘導された液体燃料を発電セル20の燃料極層21に供給する機能を有するものであり、燃料供給体15により供給される燃料が燃料極層に直接接触しないように発電セル20との間に空間を形成するための0.1mm以上の深さを有する凹状の段差部35を備えると共に、該段差部35の底面は毛管力を有する毛管力部36としてなるものである。燃料タンク10側の側面部には、燃料供給体15が挿通する貫通孔31が形成されている。該貫通孔31は、燃料供給体15との間に若干の連通部(隙間)を持たせるよう設計され、気体の流通が可能な連通部(隙間)33が形成されている。これにより、段差によって形成される空間部34は外部と気体の流通が可能となっている。
この燃料拡散体30には、図1(b)及び図2(a)〜(c)に示すように、その表面部に発電セル(MEA)20を収めるために、深さ0.1mm程度の方形形状の段部32が形成されており、更に、図1(b)に示すように、組み立てた状態で供給される燃料が発電セル20に直接触れないように、少なくとも深さが0.1mm以上の段差部35、好ましくは、深さが0.1〜0.5mmの段差部35が形成されている。本実施形態では、深さ0.5mmの凹状の段差部35が形成されており、その段差部35の底面には燃料供給体15に連結されると共に、液体燃料を底面のほぼ全面に行き渡らせることができるように、図2(a)に示すように、細溝から構成される毛管力を有する流路となる毛管力部36,36…が形成されている。
更に、このときの段差部35の形状は、発電セル20が自重で撓んで燃料拡散体30の段底に触れないように幅を20mm以下、好ましくは10mm以下、更に好ましくは、2〜10mmにすることが好ましい。段差部37の長さは、燃料電池の大きさ等にもよるが、20〜80mm程度である。
The
As shown in FIGS. 1B and 2A to 2C, the
Further, the shape of the stepped
用いる燃料拡散体30は、好ましくは、液体燃料の効率的な供給の点から、段差部35の少なくとも底面に、面方向にガス透過率10−8(cm3・cm/cm2・s・mmHg)以下である緻密層、好ましくは、ガス透過率1×10−10〜1×10−8(cm3・cm/cm2・s・mmHg)となる緻密層を有することが望ましい。
本実施形態では、燃料拡散体30の全体がガス透過率6.65×10−13(cm3・cm/cm2・s・mmHg)となる緻密層で形成されている。
また、この燃料電池Aでは、発電セル20を収めるために30mm×30mmの面積で深さ0.1mmの段部32が形成されており、その段部32内に燃料が発電セル20に直接触れないよう、6mm×25mm×深さ0.5mmの段差部35を9mm間隔で3本形成してなるものである。3本の段差部35の底面には、それぞれ幅60μm×深さ50μmの細溝からなる毛管力部36を等間隔で3本形成してなるものである。なお、段差部35の深さが0.1mm未満であると、供給燃料が燃料極層21に直接接触することがあり、液体燃料のクロスオーバーにより燃料の一部が損失してしまうことがあり、好ましくない。
また、燃料タンク10から供給される液体燃料は、燃料供給体15を介して燃料拡散体30における段差部35の毛管力部36に効率よく供給されるように、燃料供給体15の毛管力、段差部35の毛管力部36の毛管力等は好適に設定されている。
The
In this embodiment, the
Further, in this fuel cell A, a
In addition, the liquid fuel supplied from the
燃料拡散体30の材質としては、導電性材料であれば炭素素材でも金属素材でもその他の材料でもよい。好ましくは、材料表面の親水化及び撥水化が容易で且つ加工もしくは成形が容易なものであれば更によい。例えば、有機高分子樹脂(熱可塑性樹脂、熱硬化性樹脂)などの高分子材料、各種炭素材料、セラミック材料、金属材料、ガラス材料、木材、岩石、セメント、粘土およびその焼成物などが挙げられるが、加工のしやすさ、扱いやすさなどの点から有機高分子樹脂(熱可塑性樹脂、熱硬化性樹脂など)、各種炭素材料、金属が好ましい。
前記炭素材料の素材としては、例えば、ガラス状炭素、等方性炭素材、黒鉛粉末〔高配向性熱分解黒鉛(HOPG)、キッシュ黒鉛、天然黒鉛、人造黒鉛、フラーレンを含む〕、炭素繊維〔気相成長炭素繊維、PAN系炭素繊維、黒鉛繊維を含む〕、カーボンナノチューブ、膨張黒鉛シート等が挙げられる。また、これらの材料を適宜組み合わせて構成してもよいものである。
この燃料拡散体30の厚さとしては、装置の小型化を可能にするという点から、0.4〜2.0mm、好ましくは、0.5〜1.0mm程度とすることが望ましい。
本実施形態において、燃料拡散体30の細溝からなる毛管力部36における必要な毛管力は、燃料の粘度や表面張力等で決まり、例えば、材質が炭素材料であり、燃料が高濃度のメタノール等濡れ性のよいものを用いるときなど、燃料の広がりが容易である場合は、必要最小限の毛管力で行うことができる。
The material of the
Examples of the material of the carbon material include glassy carbon, isotropic carbon material, graphite powder [including highly oriented pyrolytic graphite (HOPG), quiche graphite, natural graphite, artificial graphite, fullerene], carbon fiber [ Vapor-grown carbon fibers, PAN-based carbon fibers, and graphite fibers], carbon nanotubes, expanded graphite sheets, and the like. Moreover, you may comprise combining these materials suitably.
The thickness of the
In the present embodiment, the necessary capillary force in the
被覆部材40は、発電セル20を含む燃料拡散体30の上面を被覆するものである。この被覆部材40には、発電セル20の空気極層23への空気の供給や反応の進行により生じる水を排出するための直線状の溝部41が4本形成されている。この被覆部材40は、気体および液体の流通を行えるもので自立できるものであり、電気伝導性をもつものであればよく、例えば、材質が炭素材料であるものや、炭素材料と樹脂を一体成形したもの、更には炭素材料に樹脂を含浸して得られるもの等で構成することができる。
この被覆部材40を設けることにより、発電セル20への空気の供給及び反応の進行により生じる水を効率よく排出して効率的な発電を発揮することができるものとなる。
The covering
By providing the covering
このように構成される本実施形態の燃料電池Aでは、燃料タンク10から供給される液体燃料は、燃料供給体15を介して燃料拡散体30における段差部35の毛管力部36に供給され、段差部35の底面は燃料が拡散された状態となり、この状態の液体燃料は発電セル20の燃料極層21に直接接触しないものであるが毛管作用等により発電セル20の燃料極層21に効率よく供給されることとなる。また、最上面の空気極層23が被覆部材40の溝部41により空気(外気)に晒されることなるので、拡散、対流によって酸素が空気極層23に供給され、燃料電池として発電することとなる。
本発明では、燃料拡散体30に、供給燃料が燃料極層21に直接接触しないように発電セル20との間に空間を形成するための0.1mm以上の深さを有する段差部35を備えると共に、該段差部35の底面は毛管力を有する毛管力部36としてなるものであるので、液体タンク10から供給される燃料が燃料極層21に直接接触しないで供給されるため、液体燃料のクロスオーバーによる燃料の損失を低減することができ、発電性能の向上を発揮でき、また、空気極層、電解質層及び燃料極層を有する発電セル20と、燃料拡散体30とを積層状態で構成できるので、燃料電池の小型化に寄与することができるものとなる。
更に、本実施形態の燃料電池Aでは、燃料が直接燃料極層に接触しないので高濃度の燃料の使用ができるものとなる。
In the fuel cell A of the present embodiment configured as described above, the liquid fuel supplied from the
In the present invention, the
Furthermore, in the fuel cell A of the present embodiment, since the fuel does not directly contact the fuel electrode layer, a high concentration fuel can be used.
図5〜図8は、本発明の第2実施形態を示す燃料電池Bである。上記実施形態の燃料電池Aと同様の作用・機能を有するものは、同一符号を付けてその説明を省略する(以下の実施形態においても同様)。
本実施形態の燃料電池Bは、燃料拡散体30が、供給される燃料が燃料極層に直接接触しないように発電セルとの間に空間を形成するための0.1mm以上の深さ、本実施形態では深さ0.5mmを有する段差部37を備えると共に、該段差部37の底面を親水化処理すると共に、壁面を撥水化処理してなる点で、基本的に、上記実施形態の燃料電池Aと異なるものである。
5-8 is the fuel cell B which shows 2nd Embodiment of this invention. Components having the same functions and functions as those of the fuel cell A of the above embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted (the same applies to the following embodiments).
The fuel cell B of the present embodiment has a depth of 0.1 mm or more for forming a space between the
本実施形態の段差部37の底面を親水化処理する方法としては、例えば、プラズマ処理、オゾン処理、フレーム処理、レーザー処理、電子線による処理、イオン注入法による処理、イオンビームによる処理、イオン照射による処理等を、段差部37の底面に適宜採用することができる。
特に、レーザー処理、電子線による処理、イオン注入法による処理、イオンビームによる処理、イオン照射による処理としては、出力調整されたレーザー光や電子ビーム等を段差部37の底面を走査させる要領で照射して処理することが挙げることができるが、特に限定されない。
Examples of the method for hydrophilizing the bottom surface of the stepped
In particular, as laser processing, electron beam processing, ion implantation processing, ion beam processing, and ion irradiation processing, a laser beam or an electron beam whose output is adjusted is irradiated in the manner of scanning the bottom surface of the stepped
好ましい親水化処理の方法としては、作業効率性、段差部37の底面を確実に親水化処理する点から、レーザー照射処理が望ましい。用いるレーザー照射処理としては、段差部37の底面部、例えば、レーザー処理部が少なくとも段差部37の底面の一部又は全部に、親水性官能基形成増加と表面の粗さRaが50μm未満となる凹凸部、好ましくは、表面の平均粗さRaが30μm未満となる凹凸部、更に好ましくは、表面の粗さ平均Raが0.3〜7μmとなる凹凸部を形成できるレーザー照射であれば、特に限定されず、例えば、YAGレーザー、炭酸ガスレーザー、エキシマレーザー、アルゴンレーザー、ルビーレーザー、ガラスレーザーなどが挙げられる。好ましくは、発振波長、汎用性の点からYAGレーザーが望ましい。
レーザー照射処理は、段差部37の底面部の一部又は全部に、−OH基,−COOH基、>C=O基などの少なくとも1つ以上の親水性官能基を効率良く形成増加せせる点、経済性の点から、室温下(25℃)空気雰囲気中、若しくは、少なくとも酸素を含むガス雰囲気中で行うことが好ましい。また、室温下以上の加湿状態で行ってもよいものである。
As a preferred hydrophilization treatment method, laser irradiation treatment is desirable from the viewpoint of working efficiency and reliably hydrophilizing the bottom surface of the stepped
The laser irradiation treatment can efficiently form and increase at least one or more hydrophilic functional groups such as —OH group, —COOH group, and> C═O group on part or all of the bottom surface portion of the stepped
レーザー照射条件は、段差部37の底面部に、例えば、少なくとも流路面の一部又は全部に、親水性官能基の形成増加と表面の平均粗さRaが50μm未満となる凹凸部が形成できる照射量であれば、特に限定されるものではなく、燃料拡散体30の原材料種、大きさ、形状等により変動するものであるが、YAGレーザーなどを用いた場合、3〜15Wの間での出力調整、レーザースキャン速度の調整、レーザーパルス幅の調整、焦点距離によるレーザースポット径若しくはエネルギー密度の調整(およそ、103〜106W/cm2)、レーザー照射パターンの調整等の任意の条件調整を行うことで、目的の親水性官能基の形成増加と表面の平均粗さRaが50μm未満となる凹凸部が形成できるものとなる。
なお、上記3〜15Wの間での出力調整は、レーザーの仕様、照射条件等により変動し一概には言えないが、出力が3W未満であると、親水官能基の形成増加が困難となり、また、処理に要する時間が増大したり、経時的にも親水性官能基の固定機能を発揮できないことがある。一方、出力が15Wを超える照射であると、照射量が多大となり、照射部を深く削ることとなるので、目的の親水性官能基の形成増加と凹凸部を形成することができず、しかも、段差部37の底面の寸法精度が問題となり、燃料電池の性能が不安定となる。
The laser irradiation condition is such that, on the bottom surface portion of the stepped
The output adjustment between 3 and 15 W varies depending on the laser specifications, irradiation conditions, etc., and cannot be generally stated. However, if the output is less than 3 W, it is difficult to increase the formation of hydrophilic functional groups. In some cases, the time required for the treatment increases, or the hydrophilic functional group fixing function cannot be exhibited over time. On the other hand, if the output is more than 15 W, the irradiation amount becomes large and the irradiated part is deeply cut, so that the formation of the target hydrophilic functional group and the uneven part cannot be formed, The dimensional accuracy of the bottom surface of the stepped
また、上記親水化処理とは別に、段差部37の底面に連続する壁面(両側面)を疎水化処理する方法としては、例えば、フッ化ポリビニリデン、ポリテトラフルオロエチレン−コ−ヘキサフルオロプロピレン(FEP)や、ポリテトラフルオロエチレンなどのフッ素系樹脂などでコーティングする方法や、プラズマ処理による疎水化等が挙げられる。
Moreover, as a method of hydrophobizing the wall surface (both side surfaces) continuous to the bottom surface of the stepped
本実施形態の段差部37では、底面を親水化処理すると共に、壁面を撥水化処理してなるので、段差部37の底面の毛管力を高めて、段差部37の底面に素早く燃料を拡散でき、燃料の輸送速度を更に高めることができる。
また、本実施形態の燃料電池Bでは、段差部37は深さが同じとなる直線状の本線部37aと直線状の本線部37aから長さ(高さ)が異なる3つの支流部37b,37c,37dとから構成される点、燃料タンク10から燃料供給体15,15が上記段差部37の親水化処理した底面に連結(接触)した点、並びに、被覆部材40の発電セル20への空気の供給や反応の進行により生じる水を排出するための溝部41が斜め状となる点、角部の一つが切り欠いた長方形状の発電セルが燃料拡散体30の該発電セルを収めるための段部31に配置することにより、上記段差部37上に発電セル20が積層された点で、上記実施形態の燃料電池Aの構造と若干異なるものである。
In the
In the fuel cell B of the present embodiment, the stepped
このように構成される本実施形態の燃料電池Bでは、燃料タンク10から供給される液体燃料は、燃料供給体15、15を介して燃料拡散体30における段差部37の親水化処理した底面37a〜37dに供給され、段差部37の底面37a〜37dは燃料が拡散された状態で、その底面に続く両側面(壁面)は疎水化処理したものであり、この状態の液体燃料は発電セル20の燃料極層21に直接接触しないものであるが毛管作用等により発電セル20の燃料極層21に効率よく供給される。また、最上面の空気極層が被覆部材40の斜め状の溝部41により空気(外気)に晒されることなるので、上記実施形態の燃料電池Aと同様に、拡散、対流によって酸素が空気極層に供給され、燃料電池として発電することとなる。
In the fuel cell B of the present embodiment configured as described above, the liquid fuel supplied from the
本実施形態では、燃料拡散体30に、供給燃料が燃料極層に直接接触しないように発電セルとの間に空間を形成するための0.1mm以上の深さを有する段差部37を備えると共に、該段差部37の底面は親水化処理されると共に、その底面に連続する両側面(壁面)は疎水化処理したものとなるので、液体タンク10から供給される燃料が燃料極層に直接接触しないで供給されるため、液体燃料のクロスオーバーによる燃料の損失を低減することができ、発電性能の向上を発揮でき、また、空気極層、電解質層及び燃料極層を有する発電セルと、燃料拡散体とを積層状態で構成できるので、燃料電池の小型化に寄与することができるものとなる。
更に、本実施形態の燃料電池Bにおいても、上記実施形態の燃料電池Aと同様に高濃度の燃料の使用ができるものとなる。
In this embodiment, the
Further, in the fuel cell B of the present embodiment, high concentration fuel can be used as in the fuel cell A of the above embodiment.
図9は、本発明の第3実施形態を示す燃料電池Cである。
本実施形態の燃料電池Cは、燃料拡散体30が、段差部を形成することなく、毛管力のある多孔体38を備えると共に、該多孔体38の燃料極層21側の表面部38aを撥水化処理、好ましくは水との接触角が130度以上に撥水化処理して供給燃料が燃料極層21に直接接触しない構成とした点でのみ、上記実施形態の燃料電池Aと異なるものである。
FIG. 9 is a fuel cell C showing a third embodiment of the present invention.
In the fuel cell C of the present embodiment, the
本実施形態の多孔体38は、上述の燃料供給体15と同様の材料で構成することができ、例えば、樹脂粒子焼結体、樹脂繊維焼結体などの焼結体や、フェルトやスポンジなどの発砲体、または、天然繊維、獣毛繊維、ポリアセタール系樹脂、ポリフェニレン系樹脂などの1種又は2種以上の組合せからなる繊維芯やこれらの繊維が束ねられた繊維束等の毛管力を持つ棒状体や板状体が挙げられる。これらの材料から構成される多孔体38は、燃料拡散体30の成形時に一体成形したり、成形後固着したりして燃料拡散体30上に形成することができる。
The
この多孔体38の燃料極層21側の表面部38aには、撥水化処理、好ましくは、水との接触角が140度以上となるように撥水処理加工を施している。この撥水化処理加工しては、例えば、上述のフッ化ポリビニリデン、ポリテトラフルオロエチレン−コ−ヘキサフルオロプロピレン(FEP)や、ポリテトラフルオロエチレンなどの撥水処理ができるフッ素系樹脂などでコーティングする方法を用いて調製することができる。
本実施形態の燃料拡散体30では、発電セルを収めるために30mm×30mmの面積で深さ0.1mmの段部32が形成されており、その段部33上に、6mm×25mm×高さ0.2mmの多孔体38を9mm間隔で3本形成してなるものである。
The
In the
このように構成される本実施形態の燃料電池Cでは、上記実施形態の燃料電池Aと同様に燃料タンクから供給される液体燃料は、燃料供給体を介して燃料拡散体30における多孔体38に供給され、多孔体38は燃料が拡散された状態で、その上面は撥水化処理、好ましくは、水との接触角が140度以上に撥水化処理して供給燃料が燃料極層に直接接触しない構成となっているので、液体タンク10から供給される燃料が燃料極層21に直接接触しないで供給されるため、液体燃料のクロスオーバーによる燃料の損失を低減することができ、発電性能の向上を発揮でき、また、空気極層、電解質層及び燃料極層を有する発電セル20と、燃料拡散体30とを積層状態で構成できるので、燃料電池の小型化に寄与することができるものとなる。
更に、本実施形態の燃料電池Cでは、疎水化処理した多孔質体となる燃料拡散体を用いるため、一種の半透膜層を形成することになり、多孔質体となる燃料拡散体が直接燃料極層に触れていても燃料のクロスオーバーを軽減することができる。そのため、多孔質体となる燃料拡散体が発電セルを支えることにより自重で撓むことを防ぐ効果がある。
In the fuel cell C of the present embodiment configured as described above, the liquid fuel supplied from the fuel tank is transferred to the
Furthermore, in the fuel cell C of the present embodiment, since a fuel diffuser that becomes a hydrophobic treated porous body is used, a kind of semipermeable membrane layer is formed, and the fuel diffuser that becomes the porous body directly Even if the fuel electrode layer is touched, fuel crossover can be reduced. Therefore, there exists an effect which prevents that the fuel diffusion body used as a porous body bends with its own weight by supporting an electric power generation cell.
図10は、本発明の第4実施形態を示す燃料電池Dである。
本実施形態の燃料電池Dは、燃料拡散体30を、上記実施形態の燃料電池Aと同様に、供給燃料が燃料極層21に直接接触しないように発電セル20との間に空間31を形成するための0.1mm以上の深さを有する段差部35を備えると共に、該段差部35の底面は細溝から構成される毛管力部36とした点で構造が同じとなるものであるが、燃料タンクから供給される燃料は1つの燃料供給体15により行われるものであり、図10に示すように、本流となる毛管力部36aから支流となる毛管力部36bが十字状に交差して、各々の毛管力部36a…、36b…に燃料が供給されて段差部36の底面のほぼ全面に行き渡らせることができる点で、上記実施形態の燃料電池Aと異なるものであり、燃料電池Aと同様に機能を発揮するものである。
FIG. 10 is a fuel cell D showing a fourth embodiment of the present invention.
In the fuel cell D of the present embodiment, a
図11は、本発明の第5実施形態を示す燃料電池Eである。
本実施形態の燃料電池Eは、図11(a)〜(c)に示すように、1段目に、第1実施形態と同様に、一液体タンク10から燃料供給体により供給される燃料が燃料極層に直接接触しないように発電セルとの間に空間を形成するための0.1mm以上の深さを有する段差部37を備えると共に、該段差部37の底面を親水化処理すると共に、壁面を撥水化処理した第2実施形態の燃料拡散体30を配置し〔図11(b)〕、2段目及び3段目に、下面に1段目又は2段目に配置される発電セルへの空気の供給や反応の進行により生じる水を排出するための直線状の溝部51が形成されると共に、上面に1段目と同様の段差部37を有する燃料拡散体50、50〔図11(c)〕を配置し、4段目に第1実施形態と同様に被覆部材40を積層した点、並びに、燃料タンク10から供給される燃料は、1段目から3段目の各燃料拡散体30、50、50の各貫通孔31に取り付けた燃料供給体(夫々3つ、合計9つ)により行われる点で、上記実施形態の燃料電池A及びBと異なるものである。なお、燃料拡散体50は、ガス透過率10−8(cm3・cm/cm2・s・mmHg)以下のものである。
FIG. 11 is a fuel cell E showing a fifth embodiment of the present invention.
In the fuel cell E of the present embodiment, as shown in FIGS. 11A to 11C, the fuel supplied from the one
このように構成される本実施形態の燃料電池Eでは、燃料タンク10から供給される液体燃料は、各燃料供給体を介して燃料拡散体30、50、50に供給されると共に、燃料拡散体30、50、50に、供給燃料が各燃料極層21に直接接触しないように各発電セル20との間に空間を形成するための0.1mm以上の深さを有する各段差部37を備えると共に、該各段差部37の底面は親水化処理されると共に、その底面に連続する両側面(壁面)は疎水化処理したものとなるので、液体タンク10から供給される燃料が各段の燃料極層21に直接接触しないで供給されるため、液体燃料のクロスオーバーによる燃料の損失を防止することができ、発電性能の向上を発揮でき、また、空気極層、電解質層及び燃料極層を有する発電セル20と、燃料拡散体30とを3層以上の積層状態で構成できるので、燃料電池の小型化に寄与することができるものとなる。
In the fuel cell E of the present embodiment configured as described above, the liquid fuel supplied from the
本発明の燃料電池は、上述の如く構成されるものであるが、上記各実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で更に種々の変更をすることができる。例えば、上記第1及び第2実施形態においては、段差部35の毛管力部36として、細溝、親水化処理で行ったが、第3実施形態の毛管力を有する多孔体38を用いてもよいものである。
The fuel cell of the present invention is configured as described above, but is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope of the gist of the present invention. For example, in the first and second embodiments, the
次に、本発明を実施例及び比較例により、更に詳述するが、本発明は下記実施例に限定されるものではない。 EXAMPLES Next, although an Example and a comparative example demonstrate this invention further in full detail, this invention is not limited to the following Example.
〔実施例1、図1〜図4準拠〕
下記作製法、処理方法により、燃料電池用燃料拡散体等を得た後、それを用いて燃料電池を組み立て、燃料タンクから発電セルまで液体燃料が移動する速度を測定し、発電の様子も観察した。
[Example 1, based on FIGS. 1 to 4]
After obtaining the fuel diffuser for the fuel cell, etc. by the following manufacturing method and processing method, assemble the fuel cell using it, measure the speed at which the liquid fuel moves from the fuel tank to the power generation cell, and observe the state of power generation did.
〔電池(MEA)20の作製〕
カーボン微粒子単体に、原子比1:1の白金/ルテニウム微粒子を65wt%分散担持した触媒粉末と、水、グリセロール、5wt%ナフィオン117アルコール水溶液(和光純薬工業社製)、イソプロピルアルコールとを重量比で1:1:3:3:3の割合で混合したスラリーを30mm×30mmのカーボンペーパー表面に厚さ約50μm塗布し、乾燥させ燃料極21を得た。
また、カーボン微粒子担体に50wt%の白金微粒子を担持した触媒粉末と、水、グリセロール、ナフィンオンアルコール水溶液の混合体からなるスラリーを撥水処理した
30mm×30mmのカーボンペーパー表面に厚さ約50μm塗布し、乾燥させ空気極23を得た。
更に、厚さ50μmのナフィオン117電解質膜を30mm×30mm長さに切り出し電解質膜23とした。
この電解質膜を燃料極及び空気極で挟み込み、130℃−80kgf/cm2で3分間熱プレスを行い電池(MEA)を作製した。
[Production of Battery (MEA) 20]
Weight ratio of catalyst powder in which 65% by weight of platinum / ruthenium fine particles having an atomic ratio of 1: 1 is supported on a single carbon fine particle, water, glycerol, 5% by weight Nafion 117 alcohol aqueous solution (manufactured by Wako Pure Chemical Industries, Ltd.), and isopropyl alcohol The slurry mixed at a ratio of 1: 1: 3: 3: 3 was applied to a carbon paper surface of 30 mm × 30 mm to a thickness of about 50 μm and dried to obtain a
Further, the surface of a 30 mm × 30 mm carbon paper obtained by water-repellent treatment of a slurry composed of a mixture of a catalyst powder in which 50 wt% platinum fine particles are supported on a carbon fine particle carrier and water, glycerol, and an aqueous solution of naphthonon alcohol is about 50 μm thick. It apply | coated and dried and the
Further, a Nafion 117 electrolyte membrane having a thickness of 50 μm was cut into a length of 30 mm × 30 mm to form an
The electrolyte membrane was sandwiched between a fuel electrode and an air electrode, and hot pressed at 130 ° C.-80 kgf / cm 2 for 3 minutes to produce a battery (MEA).
〔燃料拡散体30の作製〕
燃料拡散体には、F20板(三菱鉛筆製炭素材料:固有抵抗4.0Ωcm10−3、ガス透過係率6.65×10−13cm3・cm/cm2・sec・cmHg)を加工して得た。
図2に示すように、MEAを収めるために30mm×30mmの面積で0.1mm程度の段部32を持たせた。さらに、その段差内に燃料がMEAに直接触れないよう、6mm×25mm×0.5mmの段差部35を3本形成した。3本の段差の底面にはそれぞれ幅60μm×深さ50μmの細溝を3本形成した。
燃料供給口として燃料供給体を通す貫通孔31を段部32の溝底に突き当たるような形状に加工した。
[Fabrication of fuel diffuser 30]
The fuel diffuser, F20 plates (Mitsubishi Pencil made of carbon material: resistivity 4.0Ωcm10 -3, gas permeability coefficient ratio 6.65 × 10 -13 cm 3 · cm / cm 2 · sec · cmHg) processed by the Obtained.
As shown in FIG. 2, a
The through
〔燃料供給体15の作製〕
燃料供給体は、繊維束芯を燃料拡散体に形成した貫通孔(燃料供給孔)に収まる形状にカットしたものを用いた。大きさは、直径2mm×長さ4mmである。
〔被覆部材40の作製〕
被覆部材は、F20板(三菱鉛筆製炭素材料:固有抵抗4.0Ωcm10−3 、ガス透過係率6.65×10−13cm3・cm/cm2・sec・cmHg)を加工して得た。また、図4に示すように、幅4mm、深さ1.5mmの溝を4本形成した。
〔燃料電池の組み立て〕
上記MEA・燃料拡散体と燃料供給体及び被覆部材を組み立てて燃料電池セルを作製した。なお、燃料拡散体30の貫通孔31(直径2.2mm×長さ3mm)には、燃料供給体15との間に若干の連通部(隙間)を持たせるよう設計され、気体の流通が可能な連通部(隙間)33が形成されている。
[Fabrication of fuel supply body 15]
As the fuel supply body, a fiber bundle core cut into a shape that fits into a through hole (fuel supply hole) formed in the fuel diffuser was used. The size is 2 mm diameter × 4 mm length.
[Preparation of the covering member 40]
Covering member, F20 plate: obtained by processing the (Mitsubishi Pencil made of carbon material resistivity 4.0Ωcm10 -3, gas permeability coefficient ratio 6.65 × 10 -13 cm 3 · cm / cm 2 · sec · cmHg) . Further, as shown in FIG. 4, four grooves having a width of 4 mm and a depth of 1.5 mm were formed.
[Assembly of fuel cell]
The MEA / fuel diffuser, the fuel supply body, and the covering member were assembled to produce a fuel cell. The through-hole 31 (diameter: 2.2 mm × length: 3 mm) of the
〔実験1〕
燃料に95%メタノール4mlを用いて発電実験を行った。
〔結果1〕
16.5mW/cm2の出力が得られた。また、2時間安定して出力が得られた。
[Experiment 1]
A power generation experiment was conducted using 4 ml of 95% methanol as fuel.
[Result 1]
An output of 16.5 mW / cm 2 was obtained. Moreover, the output was obtained stably for 2 hours.
〔比較例1、(図1、図3、図4、図12準拠)〕
実施例1の燃料拡散体の段差部35を形成しない図12に示す燃料拡散体Xを用いて、実施例1と同様にして発電実験をした。
この燃料拡散体Xは、実施例1と同様に、F20板を加工して得たものであり、MEAを収めるために30mm×30mmの面積で0.1mm程度の段部32を持たせ、さらに、その段差内に燃料がMEAが直接触れるようになし、その底面にはそれぞれ幅60μm×深さ50μmの細溝36cを3本×3組形成した。なお、39は燃料供給用の段差である。
これらの細溝36cは、図12(c)に示すように、燃料供給口として燃料供給体を通す貫通孔31まで延長されて燃料タンクからの液体燃料を供給できる構造となっている。
この比較例1の燃料電池は、11mW/cm2の出力が得られたが、すぐに出力低下が見られた。
[Comparative Example 1 (based on FIGS. 1, 3, 4, and 12)]
A power generation experiment was conducted in the same manner as in Example 1 using the fuel diffuser X shown in FIG.
This fuel diffuser X was obtained by processing an F20 plate in the same manner as in Example 1. The fuel diffuser X had a
As shown in FIG. 12 (c), these
In the fuel cell of Comparative Example 1, an output of 11 mW / cm 2 was obtained, but an output decrease was immediately observed.
上記の結果から明らかなように、本発明範囲となる燃料拡散体を用いた実施例1の燃料電池は、本発明の範囲外となる比較例1の燃料拡散体を用いた燃料電池に較べて、優れた燃料の輸送速度、並びに、安定した発電性能を有することが判明した。 As is apparent from the above results, the fuel cell of Example 1 using the fuel diffuser that falls within the scope of the present invention is compared with the fuel cell using the fuel diffuser of Comparative Example 1 that falls outside the scope of the present invention. It has been found that it has excellent fuel transportation speed and stable power generation performance.
固体高分子型などの燃料電池において、発電性能の向上、燃料のクロスオーバーによる損失の低減、燃料電池の小型化に有用な燃料電池が得られる。 In a fuel cell of a solid polymer type or the like, a fuel cell useful for improving power generation performance, reducing a loss due to fuel crossover, and reducing the size of the fuel cell is obtained.
10 燃料タンク
20 発電セル
21 燃料極層
22 電解質層
23 空気極層
30 燃料拡散体
35 段差部
36 毛管力部
40 被覆部材
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20110104 |