JP2009024675A

JP2009024675A - Fuel feeder

Info

Publication number: JP2009024675A
Application number: JP2007191145A
Authority: JP
Inventors: Chiaki Kawashiri; 千秋河尻; Katsuhisa Yamada; 勝久山田
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2007-07-23
Filing date: 2007-07-23
Publication date: 2009-02-05
Also published as: CN101353998A

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel feeder in which the deterioration of the pumping efficiency of a fuel pump is suppressed by suppressing the leakage of fuel from a sub tank. <P>SOLUTION: This fuel feeder 1 comprises: the sub tank 4 stored in a fuel tank 2 and containing a part of the fuel in the fuel tank 2; and the fuel pump 51 having a feed pump part 511 for feeding the fuel in the sub tank 4 to a fuel consuming device and a suction pump 521 for sucking the fuel outside the sub tank 4 into the sub tank 4. A communication hole 42 allowing the inside and outside of the sub tank 4 to communicate with each other is formed in the sub tank 4 at the bottom part 4. A suction part 56 to which the fuel outside the sub tank 4 is sucked through the communication hole 42 is formed on the suction side of the suction pump part 521. The fuel feeder further comprises biasing means 3, 32, 85 for directly or indirectly biasing the fuel pump 51 in the direction of the bottom part 41 of the sub tank 4. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、燃料供給装置に関する。 The present invention relates to a fuel supply apparatus.

燃料タンク内の燃料の残量が減少しても、安定して燃料を燃料消費装置に供給できる燃料供給装置が知られている（例えば、特許文献１）。この燃料供給装置は、サブタンク内の燃料を燃料消費装置に供給する供給ポンプ部と、サブタンク外の燃料をサブタンク内に汲み上げる汲み上げポンプ部とを備える。汲み上げポンプ部には、サブタンクの底部に形成された連通孔に挿入される吸引口が設けられている。
特表２００３−５３２００９号公報 There is known a fuel supply device that can stably supply fuel to a fuel consuming device even when the remaining amount of fuel in the fuel tank decreases (for example, Patent Document 1). The fuel supply device includes a supply pump unit that supplies fuel in the sub tank to the fuel consuming device, and a pumping pump unit that pumps fuel outside the sub tank into the sub tank. The pumping pump unit is provided with a suction port that is inserted into a communication hole formed in the bottom of the sub tank.
Special table 2003-532009 gazette

しかしながら、燃料ポンプがサブタンクに固定されていないと、車両の走行したときに発生する振動がサブタンクに伝わり、サブタンクと燃料ポンプとが独立して運動する。このため、吸引口と連通孔との間に摩耗が発生し、サブタンクの内外を連通する隙間が形成される。その結果、その隙間からサブタンク内の燃料が漏れ、燃料ポンプの効率が低下するという問題が発生する。 However, if the fuel pump is not fixed to the sub tank, the vibration generated when the vehicle travels is transmitted to the sub tank, and the sub tank and the fuel pump move independently. For this reason, wear occurs between the suction port and the communication hole, and a gap that communicates the inside and outside of the sub tank is formed. As a result, the fuel in the sub-tank leaks from the gap, causing a problem that the efficiency of the fuel pump is reduced.

本発明の目的は、サブタンクからの燃料漏れを抑制し、燃料ポンプのポンプ効率の悪化を抑制することができる燃料供給装置を提供することにある。 The objective of this invention is providing the fuel supply apparatus which can suppress the fuel leak from a subtank and can suppress the deterioration of the pump efficiency of a fuel pump.

請求項１に記載の発明によれば、燃料タンク内に収容され、当該燃料タンク内の燃料の一部を蓄積するサブタンクと、サブタンク内に収容され、サブタンク内の燃料を燃料消費装置に供給する供給ポンプ部、およびサブタンク外の燃料をサブタンク内に汲み上げる汲み上げポンプ部を有する燃料ポンプとを備える燃料供給装置であって、
サブタンクには、その底部にサブタンクの内外を連通する連通孔が形成されており、燃料ポンプの汲み上げポンプ部の吸引側には、連通孔を介してサブタンク外の燃料が吸引される吸引部が設けられ、さらに、燃料ポンプを直接的又は間接的にサブタンクの底部の方向へ付勢する付勢手段を備えることを特徴としている。 According to the first aspect of the present invention, the subtank is stored in the fuel tank and stores a part of the fuel in the fuel tank, and the fuel in the subtank is supplied to the fuel consuming device. A fuel supply device comprising: a supply pump unit; and a fuel pump having a pumping pump unit that pumps fuel outside the sub tank into the sub tank,
The sub-tank is formed with a communication hole at the bottom that communicates the inside and outside of the sub-tank. The suction side of the pumping pump part of the fuel pump is provided with a suction part for sucking fuel outside the sub-tank through the communication hole. And a biasing means for biasing the fuel pump directly or indirectly toward the bottom of the sub-tank.

この構成によれば、付勢手段により、燃料ポンプはサブタンクの底部に付勢されるので、サブタンクおよび燃料ポンプは相対的な移動が規制される。サブタンクが振動したとき、燃料ポンプをサブタンクの運動に追従させることができる。これにより、サブタンクの連通孔と吸引部との間に、サブタンクの内外が連通するような隙間が発生することを抑制でき、汲み上げポンプ部にて汲み上げた燃料がサブタンク外に漏れることが抑制できる。その結果、燃料ポンプのポンプ効率の悪化が抑制できる。 According to this configuration, since the fuel pump is biased to the bottom of the sub tank by the biasing means, relative movement of the sub tank and the fuel pump is restricted. When the sub tank vibrates, the fuel pump can follow the movement of the sub tank. Thereby, it can suppress that the clearance gap which the inside and outside of a subtank communicates between the communicating hole and suction part of a subtank, and can suppress that the fuel pumped up by the pumping pump part leaks out of a subtank. As a result, deterioration of the pump efficiency of the fuel pump can be suppressed.

請求項２に記載の発明によれば、吸引部は、サブタンクの連通孔に嵌め込まれる嵌め込み部を有していることを特徴としている。この構成によれば、吸引部に設けられた嵌め込み部をサブタンクに形成された連通孔に嵌め込むことにより、燃料ポンプの径方向への移動を規制することができる。これにより、サブタンクが径方向に振動することによるサブタンクの内外が連通するような隙間の発生を抑制することができる。 According to the invention described in claim 2, the suction part has a fitting part fitted into the communication hole of the sub tank. According to this configuration, the movement of the fuel pump in the radial direction can be restricted by fitting the fitting portion provided in the suction portion into the communication hole formed in the sub tank. Thereby, generation | occurrence | production of the clearance gap which the inside and outside of a sub tank communicate by vibration of a sub tank to radial direction can be suppressed.

請求項３に記載の発明によれば、付勢手段は、燃料タンクの天井部に形成された開口部を閉鎖する蓋部材と、燃料ポンプに直接的又は間接的に設けられ、燃料ポンプの径方向に突出する突出部と、一端が蓋部材に支持され、他端が突出部に支持され、燃料ポンプを直接的又は間接的にサブタンクの底部の方向へ付勢する付勢部材と、を備えることを特徴としている。 According to the third aspect of the present invention, the biasing means is provided directly or indirectly on the fuel pump, the lid member closing the opening formed in the ceiling of the fuel tank, and the diameter of the fuel pump. A projecting portion that projects in the direction, and a biasing member that has one end supported by the lid member and the other end supported by the projecting portion, and biases the fuel pump directly or indirectly toward the bottom of the sub-tank. It is characterized by that.

この構成によれば、燃料タンクの開口部を閉鎖する蓋部材と、燃料ポンプに直接的又は間接的に設けられ、燃料ポンプの径方向に突出する突出部との間に燃料ポンプをサブタンクの底部の方向に付勢する付勢部材が設けられるので、蓋部材を燃料タンクの開口部に取り付けるだけで、燃料ポンプをサブタンクの底部の方向へ付勢することができる。さらにサブタンクを燃料タンクの底部にも付勢することができ、サブタンクを燃料タンクの底部の変動に追従させることができる。 According to this configuration, the fuel pump is connected to the bottom of the sub-tank between the lid member that closes the opening of the fuel tank and the protrusion that is provided directly or indirectly on the fuel pump and protrudes in the radial direction of the fuel pump. Therefore, the fuel pump can be urged toward the bottom of the sub tank only by attaching the lid member to the opening of the fuel tank. Further, the sub tank can be biased to the bottom of the fuel tank, and the sub tank can be made to follow the fluctuation of the bottom of the fuel tank.

請求項４に記載の発明によれば、蓋部材は、燃料タンクの底部に向かって延びるシャフトを有し、突出部は、シャフトの側面を支持し、燃料ポンプをシャフトの軸方向に案内する案内部を有していることを特徴としている。 According to the fourth aspect of the present invention, the lid member has a shaft extending toward the bottom of the fuel tank, and the protrusion supports the side surface of the shaft and guides the fuel pump in the axial direction of the shaft. It has the part.

この構成によれば、突出部に設けられた案内部がシャフトの側面を支持し、燃料ポンプをシャフトの軸方向に案内するので、燃料ポンプの径方向への移動を規制することができる。このため、サブタンクが径方向に振動することによるサブタンクの内外が連通するような隙間の発生を抑制することができる。 According to this structure, since the guide part provided in the protrusion supports the side surface of the shaft and guides the fuel pump in the axial direction of the shaft, movement of the fuel pump in the radial direction can be restricted. For this reason, generation | occurrence | production of the clearance gap which the inside and outside of a subtank communicate by vibration of a subtank in radial direction can be suppressed.

請求項５に記載の発明によれば、燃料ポンプの底部側端部には、シャフトの延長線上にシャフトを受けるシャフト受け部が形成されていることを特徴としている。この構成によれば、燃料ポンプの底部側端部には、シャフトの延長線上にシャフトを受けるシャフト受け部が形成されているので、蓋部材をシャフトとともにサブタンクの底部側に押し込むだけで、容易に吸引部の嵌め込み部をサブタンクの連通孔に嵌め込むことができる。 According to the fifth aspect of the present invention, a shaft receiving portion for receiving the shaft is formed on the extension line of the shaft at the bottom side end portion of the fuel pump. According to this configuration, since the shaft receiving portion that receives the shaft is formed on the extension line of the shaft at the bottom side end portion of the fuel pump, it is easy to simply push the lid member together with the shaft to the bottom side of the sub tank. The fitting part of the suction part can be fitted into the communication hole of the sub tank.

請求項６に記載の発明によれば、付勢手段は、燃料ポンプを直接的又は間接的に支持する本体部と、本体部に設けられ、サブタンクに係合する係合部と、本体部に設けられ、燃料ポンプを直接的又は間接的にサブタンクの底部の方向へ付勢する付勢部と、を備えることを特徴としている。 According to the sixth aspect of the present invention, the urging means includes a main body portion that directly or indirectly supports the fuel pump, an engagement portion that is provided in the main body portion and engages with the sub tank, and the main body portion. And a biasing portion that biases the fuel pump directly or indirectly toward the bottom of the sub-tank.

この構成によれば、燃料ポンプを直接的又は間接的に支持する本体部にサブタンクと係合する係合部を有しているので、燃料ポンプとサブタンクとを固定することができる。また、本体部には、燃料ポンプをサブタンクの底部の方向へ付勢する付勢部が設けられているので、燃料ポンプの吸引部とサブタンクの開口部との間に隙間が発生することを抑制することができる。 According to this structure, since the main-body part which supports a fuel pump directly or indirectly has an engaging part engaged with a sub tank, a fuel pump and a sub tank can be fixed. In addition, the main body is provided with a biasing section that biases the fuel pump toward the bottom of the sub-tank, so that a gap is not generated between the suction part of the fuel pump and the opening of the sub-tank. can do.

請求項７に記載の発明によれば、付勢部は、板状に形成されており、付勢部自体が撓むことにより燃料ポンプを付勢することを特徴としている。この構成によれば、付勢部は板状に形成されているため、構造が簡単となる。付勢部は、請求項８に記載されているように、コイルスプリングであってもよい。 According to the seventh aspect of the present invention, the urging portion is formed in a plate shape, and the urging portion itself is bent to urge the fuel pump. According to this configuration, since the urging portion is formed in a plate shape, the structure is simplified. The biasing portion may be a coil spring as described in claim 8.

請求項９に記載の発明によれば、吸引部は、サブタンクの連通孔に嵌め込まれる嵌め込み部を有していることを特徴としている。この構成によれば、吸引部に設けられた嵌め込み部をサブタンクに形成された連通孔に嵌め込むことにより、燃料ポンプの径方向への移動を規制することができる。 According to the invention described in claim 9, the suction part has a fitting part fitted into the communicating hole of the sub tank. According to this configuration, the movement of the fuel pump in the radial direction can be restricted by fitting the fitting portion provided in the suction portion into the communication hole formed in the sub tank.

請求項１０に記載の発明によれば、サブタンクは、サブタンクの底部の反対側が開口しており、付勢手段の係合部は、サブタンクの開口側から底部に向けてサブタンクに嵌め込むことによりサブタンクと係合し、付勢手段の付勢部は、燃料ポンプの開口側端部を直接的又は間接的にサブタンクの底部の方向へ付勢することを特徴としている。 According to the tenth aspect of the present invention, the sub tank is open on the opposite side of the bottom of the sub tank, and the engaging portion of the biasing means is fitted into the sub tank from the opening side of the sub tank toward the bottom. The biasing portion of the biasing means biases the opening side end of the fuel pump directly or indirectly toward the bottom of the sub tank.

この構成によれば、燃料ポンプおよび付勢手段は、サブタンクの開口側から底部側に向かって移動させるだけで、サブタンクへの組み付けを完了させることができる。燃料ポンプおよび付勢手段を一方向に移動させるだけでサブタンクへの組み付けを完了させることができるため、組み付けの自動化が図りやすい。 According to this configuration, the fuel pump and the urging unit can be assembled to the sub tank only by moving from the opening side of the sub tank toward the bottom side. Since the assembly to the sub tank can be completed only by moving the fuel pump and the urging means in one direction, the assembly can be easily automated.

請求項１１に記載の発明によれば、燃料ポンプは、外周側、内周側に２列の羽根部が形成される１枚の羽根車と、外周側の羽根部に沿った円弧状の外周側ポンプ流路と、内周側の羽根部に沿った円弧状の内周側ポンプ流路とが形成される流路部材と、羽根車を回転駆動させる電動モータ部と、を備え、供給ポンプ部は、外周側の羽根部と外周側ポンプ流路とによって構成され、汲み上げポンプ部は、内周側の羽根部と内周側ポンプ流路とによって構成されることを特徴としている。 According to an eleventh aspect of the present invention, the fuel pump has one impeller in which two rows of blade portions are formed on the outer peripheral side and the inner peripheral side, and an arc-shaped outer periphery along the outer peripheral blade portion. A supply pump comprising: a side pump flow path; a flow path member formed with an arcuate inner peripheral pump flow path along the inner peripheral blade section; and an electric motor section that rotationally drives the impeller. The part is constituted by an outer peripheral blade part and an outer peripheral pump flow path, and the pumping pump part is constituted by an inner peripheral blade part and an inner peripheral pump flow path.

この構成によれば、供給ポンプ部は、羽根車に形成された外周側の羽根部とその羽根部に沿った円弧状の外周側ポンプ流路とによって構成され、汲み上げポンプ部は、同じ羽根車に形成された内周側の羽根部とその羽根部に沿った円弧状の内周側ポンプ流路とによって構成されている。上記１枚の羽根車を回転駆動させるだけで、２つのポンプ部（供給ポンプ部および汲み上げポンプ部）を作動させることができる。それぞれのポンプ部に１枚ずつ羽根車を設ける形式のものに比べ燃料ポンプを小型化するこができる。 According to this configuration, the supply pump unit is configured by the outer peripheral blade portion formed in the impeller and the arc-shaped outer peripheral pump flow path along the blade portion, and the pumping pump portion is the same impeller. Are formed by an inner peripheral blade portion formed in the inner periphery and an arc-shaped inner peripheral pump passage along the blade portion. The two pump units (the supply pump unit and the pumping pump unit) can be operated only by rotating the single impeller. The fuel pump can be reduced in size as compared with a type in which one impeller is provided for each pump unit.

請求項１２に記載の発明によれば、吸引部は、内部に仕切り壁を設けることにより、入口がサブタンク内に開口し、出口が供給ポンプ部に接続される供給燃料流路、および、入口が連通孔を介してサブタンク外に開口し、出口が汲み上げポンプ部に接続される汲み上げ燃料流路が形成されるケースと、供給燃料流路に設けられる供給燃料フィルタと、汲み上げ流路に設けられる汲み上げ燃料フィルタと、を備えることを特徴としている。内部に空間を仕切る仕切り壁を設けることにより１つのケースに２つの流路が形成され、それぞれの流路にはフィルタが設けられているので、燃料供給装置の構造が簡単となる。 According to the twelfth aspect of the present invention, the suction portion is provided with a partition wall inside, so that the inlet is opened in the sub-tank, the outlet is connected to the supply pump portion, and the inlet is A case in which a pumping fuel flow path is formed that opens to the outside of the sub-tank through the communication hole and whose outlet is connected to the pumping pump unit, a fuel supply filter provided in the fuel supply flow path, and a pumping pump provided in the pumping flow path And a fuel filter. By providing a partition wall for partitioning a space inside, two flow paths are formed in one case, and a filter is provided in each flow path, so that the structure of the fuel supply device is simplified.

請求項１３に記載の発明によれば、サブタンクの内壁面には、吸引部を連通孔に案内する挿入案内部が形成されていることを特徴としている。この構成によれば、サブタンクへの燃料ポンプ等の組み付けが容易となる。 According to the thirteenth aspect of the present invention, an insertion guide portion for guiding the suction portion to the communication hole is formed on the inner wall surface of the sub tank. According to this configuration, assembly of a fuel pump or the like to the sub tank is facilitated.

以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一若しくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。 Hereinafter, a plurality of embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following embodiments, the same or equivalent parts are denoted by the same reference numerals in the drawings.

（第１実施形態）
図１は、燃料供給装置１が車両に搭載された燃料タンク２内に設置された状態を示す断面図である。図１中の矢印に示される上下方向は、車両に搭載された状態の燃料タンク２の重力方向を示す。燃料供給装置１は、燃料タンク２内の燃料を燃料消費装置（例えば内燃機関）に供給する装置である。図２は、図１中のＩＩ方向の矢視図である。 (First embodiment)
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a state in which a fuel supply device 1 is installed in a fuel tank 2 mounted on a vehicle. A vertical direction indicated by an arrow in FIG. 1 indicates a direction of gravity of the fuel tank 2 mounted on the vehicle. The fuel supply device 1 is a device that supplies the fuel in the fuel tank 2 to a fuel consuming device (for example, an internal combustion engine). FIG. 2 is a view in the direction of arrow II in FIG.

図１に示すように燃料供給装置１は、燃料タンク２の天井部に形成された開口部２１から燃料タンク２内に挿入して配置されており、燃料タンク２の底面２２に設置されている。開口部２１には、蓋部材としてのフランジ３が取り付けられ、開口部２１が閉塞される。 As shown in FIG. 1, the fuel supply device 1 is disposed by being inserted into the fuel tank 2 through an opening 21 formed in the ceiling portion of the fuel tank 2, and is installed on the bottom surface 22 of the fuel tank 2. . A flange 3 as a lid member is attached to the opening 21 to close the opening 21.

燃料供給装置１は、燃料タンク２内に収容されるサブタンク４にポンプユニット５等を組み付けて構成されている。 The fuel supply device 1 is configured by assembling a pump unit 5 and the like to a sub tank 4 accommodated in a fuel tank 2.

フランジ３は樹脂製であり、略円盤状に形成されている。フランジ３には、フランジ３とポンプユニット５とを連結するシャフト３１が、燃料タンク２の底面２２に向かって延びるように圧入等で固定されている。本実施形態では、２本のシャフト３１がフランジ３に設けられている。フランジ３とポンプユニット５との連結構造については後述する。 The flange 3 is made of resin and has a substantially disk shape. A shaft 31 that connects the flange 3 and the pump unit 5 is fixed to the flange 3 by press-fitting or the like so as to extend toward the bottom surface 22 of the fuel tank 2. In the present embodiment, two shafts 31 are provided on the flange 3. A connection structure between the flange 3 and the pump unit 5 will be described later.

フランジ３は、燃料吐出管３３および電気コネクタ３４が一体的に樹脂成形されている。燃料吐出管３３は、ポンプユニット５とホース３５を介して接続されており、ポンプユニット５から吐出された燃料を燃料タンク２外の内燃機関に供給する。 The flange 3 has a fuel discharge pipe 33 and an electrical connector 34 integrally molded with resin. The fuel discharge pipe 33 is connected to the pump unit 5 via the hose 35 and supplies the fuel discharged from the pump unit 5 to the internal combustion engine outside the fuel tank 2.

電気コネクタ３４は、リード線および図示しない給電コネクタにより、ポンプユニット５に設けた図示しない電気コネクタと電気的に接続し、ポンプユニット５に電力を供給する。 The electrical connector 34 is electrically connected to an electrical connector (not shown) provided in the pump unit 5 by a lead wire and a power feeding connector (not shown), and supplies power to the pump unit 5.

サブタンク４は樹脂製であり、略円盤状の底面４１と、該底面４１の外周縁部から上方に延びる側壁４４とから構成され、燃料タンク２内の燃料の一部を蓄積する。底面４１にはサブタンク４の内外を連通する連通孔４２が形成されている。その連通孔４２の周囲には燃料タンク２の底面２２に向かって延びる脚部４３が形成されている。この連通孔４２には、後述する請求項に記載の吸引部に相当するフィルタアッシー５６の一部が嵌め込まれる。 The sub-tank 4 is made of resin and includes a substantially disk-shaped bottom surface 41 and a side wall 44 extending upward from the outer peripheral edge of the bottom surface 41, and accumulates a part of the fuel in the fuel tank 2. A communication hole 42 that communicates the inside and outside of the sub tank 4 is formed in the bottom surface 41. A leg 43 extending toward the bottom surface 22 of the fuel tank 2 is formed around the communication hole 42. A part of the filter assembly 56 corresponding to a suction portion described in claims, which will be described later, is fitted into the communication hole 42.

図２に示すように、サブタンク４の側壁４４の内壁側には、後述するフィルタケース８（破線で示す）から外周側に突出した案内突出部８７（破線で示す）を底面４１に向けて案内する第１案内板４６がサブタンクの上端から底面４１にかけて形成されている。そして、連通孔４２の周囲には、フィルタアッシー５６を連通孔４２に案内する第２案内板４７が複数個、底面４１から上方に延びるように形成されている。これら第１、第２案内板４６、４７により、ポンプユニット５をサブタンク４に組み付ける際、容易にフィルタアッシー５６を連通孔４２に嵌め込むことができる。 As shown in FIG. 2, on the inner wall side of the side wall 44 of the sub tank 4, a guide protrusion 87 (shown by a broken line) protruding from the filter case 8 (shown by a broken line), which will be described later, to the outer peripheral side is guided toward the bottom surface 41. A first guide plate 46 is formed from the upper end of the sub tank to the bottom surface 41. A plurality of second guide plates 47 for guiding the filter assembly 56 to the communication hole 42 are formed around the communication hole 42 so as to extend upward from the bottom surface 41. With these first and second guide plates 46, 47, the filter assembly 56 can be easily fitted into the communication hole 42 when the pump unit 5 is assembled to the sub tank 4.

図１に示すように、ポンプユニット５は、燃料ポンプ５１、燃料フィルタ８８、プレッシャレギュレータ８９、およびフィルタアッシー５６から構成されている。燃料ポンプ５１は、サブタンク４内の燃料を吸引し内燃機関に供給する供給ポンプ部５１１、サブタンク４外の燃料をサブタンク４内に汲み上げる汲み上げポンプ部５２１を有している。 As shown in FIG. 1, the pump unit 5 includes a fuel pump 51, a fuel filter 88, a pressure regulator 89, and a filter assembly 56. The fuel pump 51 has a supply pump unit 511 that sucks the fuel in the sub tank 4 and supplies it to the internal combustion engine, and the pumping pump unit 521 that pumps the fuel outside the sub tank 4 into the sub tank 4.

燃料ポンプ５１は、外周側羽根部５３１および内周側羽根部５３２が形成される１枚のインペラ５３、外周側羽根部５３１に沿った円弧状の外周側ポンプ流路５４１と内周側羽根部５３２に沿った円弧状の内周側ポンプ流路５４２とが形成される流路部材５４、およびインペラ５３を回転駆動させる電動モータ部５５を備えている。供給ポンプ部５１１は、外周側羽根部５３１と外周側ポンプ流路５４１によって構成され、汲み上げポンプ部５２１は、内周側羽根部５３２と内周側ポンプ流路５４２によって構成される。インペラ５３が電動モータ部５５にて回転駆動されることにより、両羽根部５３１、５３２が両ポンプ流路５４１、５４２内を移動し、両ポンプ流路５４１、５４２に吸引された燃料が昇圧される。 The fuel pump 51 includes an impeller 53 in which an outer peripheral blade portion 531 and an inner peripheral blade portion 532 are formed, an arc-shaped outer peripheral pump flow path 541 and an inner peripheral blade portion along the outer peripheral blade portion 531. A flow path member 54 formed with an arc-shaped inner peripheral pump flow path 542 along the line 532 and an electric motor section 55 that rotates the impeller 53 are provided. The supply pump unit 511 includes an outer peripheral blade portion 531 and an outer peripheral pump flow channel 541, and the pumping pump portion 521 includes an inner peripheral blade portion 532 and an inner peripheral pump flow channel 542. When the impeller 53 is rotationally driven by the electric motor unit 55, both blade portions 531 and 532 move in both pump flow paths 541 and 542, and the fuel sucked into both pump flow paths 541 and 542 is boosted. The

本実施形態の燃料ポンプ５１では、１枚のインペラ５３を回転駆動させるだけで、２つのポンプ部５１１、５２１を作動させることができる。それぞれのポンプ部に１枚ずつインペラを設ける形式のものに比べ燃料ポンプを小型化することができる。 In the fuel pump 51 of the present embodiment, the two pump parts 511 and 521 can be operated only by rotating the single impeller 53. The fuel pump can be reduced in size as compared with the type in which one impeller is provided for each pump unit.

燃料ポンプ５１の下端部には、外周側ポンプ流路５４１に連通する供給ポンプ吸引口５１２が形成されるとともに、内周側ポンプ流路５４２に連通する汲み上げポンプ吸引口５２２が並んで形成されている。また、燃料ポンプ５１の下端部には、上記２つの吸引口５１２、５２２とは別に、汲み上げポンプ部５２１にて汲み上げた燃料をサブタンク４内に吐出する汲み上げポンプ吐出口５２３が形成されている。さらに、燃料ポンプ５１の上端部には、供給ポンプ部５１１にて汲み上げた燃料を吐出する供給ポンプ吐出口５１３が形成されている。 A supply pump suction port 512 that communicates with the outer peripheral pump flow channel 541 is formed at the lower end of the fuel pump 51, and a pumping pump suction port 522 that communicates with the inner peripheral pump flow channel 542 is formed side by side. Yes. In addition to the two suction ports 512 and 522, a pumping pump discharge port 523 that discharges the fuel pumped up by the pumping pump unit 521 into the sub tank 4 is formed at the lower end of the fuel pump 51. Further, a supply pump discharge port 513 for discharging the fuel pumped up by the supply pump unit 511 is formed at the upper end of the fuel pump 51.

燃料ポンプ５１の下端部には、両ポンプ吸引口５１２、５２２から吸引される燃料を濾過するフィルタアッシー５６が取り付けられている。フィルタアッシー５６は、上側ケース６、下側ケース７、供給ポンプ部５１１への燃料を濾過する供給燃料フィルタ６５、および汲み上げポンプ部５２１への燃料を濾過する汲み上げ燃料フィルタ７９等から構成される。 A filter assembly 56 for filtering fuel sucked from both pump suction ports 512 and 522 is attached to the lower end portion of the fuel pump 51. The filter assembly 56 includes an upper case 6, a lower case 7, a supply fuel filter 65 that filters fuel to the supply pump unit 511, a pumping fuel filter 79 that filters fuel to the pumping pump unit 521, and the like.

フィルタアッシー５６を詳細に説明する。下側ケース７は、上下方向の端部が開口する円筒部７１を有し、下側開口部７２には、汲み上げ燃料フィルタ７９が溶着等で取り付けられている。円筒部７１の略中央付近には、円筒部７１を上下に区切る第１仕切り壁７３が形成されている。第１仕切り壁７３の上面には、第１仕切り壁７３を左右に仕切る突起部７３１が形成されている。 The filter assembly 56 will be described in detail. The lower case 7 has a cylindrical portion 71 having an opening in the vertical direction, and a pumping fuel filter 79 is attached to the lower opening 72 by welding or the like. Near the center of the cylindrical portion 71, a first partition wall 73 that divides the cylindrical portion 71 in the vertical direction is formed. On the upper surface of the first partition wall 73, a protrusion 731 that partitions the first partition wall 73 left and right is formed.

さらに、突起部７３１によって左右に仕切られた面のうち図中右側の面には、第１仕切り壁７３を貫通する通路７３２が形成されている。第１仕切り壁７３には、通路７３２を通る燃料の流れのうち下側から上側に向かって流れる燃料の流れのみを許容する逆止弁７４が設けられている。円筒部７１の略中央部付近の外壁面には、外周側に延びるフランジ部７５が形成されている。 Furthermore, a passage 732 that penetrates through the first partition wall 73 is formed on the right-side surface in the drawing among the surfaces partitioned left and right by the protruding portion 731. The first partition wall 73 is provided with a check valve 74 that allows only the flow of fuel flowing from the lower side toward the upper side of the flow of fuel passing through the passage 732. A flange portion 75 extending to the outer peripheral side is formed on the outer wall surface near the substantially central portion of the cylindrical portion 71.

フランジ部７５よりも下側の円筒部７１には、サブタンク４の底面４１に形成された連通孔４２に嵌め込まれる嵌め込み部７６が形成されている。嵌め込み部７６には、溝部が形成されている。その溝部には嵌め込み部７６と連通孔４２とのシール性を確保するＯリングが装着されている。 A fitting portion 76 that is fitted into the communication hole 42 formed in the bottom surface 41 of the sub tank 4 is formed in the cylindrical portion 71 below the flange portion 75. A groove portion is formed in the fitting portion 76. An O-ring that secures the sealing performance between the fitting portion 76 and the communication hole 42 is attached to the groove portion.

フランジ部７５よりも上側の円筒部７１には、円筒部７１の外壁面から外周側に延びるシャフト受け部７５１が形成されている。シャフト受け部７５１は、フランジ３に設けられたシャフト３１の下端部を受ける部位であり、図１に示すようにシャフト３１の延長線（一点鎖線）上に設けられる。本実施形態では、シャフト３１の数と同数のシャフト受け部７５１が形成されている。なお、フランジ部７５とシャフト受け部７５１は一体的に形成してもよい。 A shaft receiving portion 751 extending from the outer wall surface of the cylindrical portion 71 to the outer peripheral side is formed in the cylindrical portion 71 above the flange portion 75. The shaft receiving portion 751 is a portion that receives the lower end portion of the shaft 31 provided on the flange 3 and is provided on an extension line (one-dot chain line) of the shaft 31 as shown in FIG. In the present embodiment, the same number of shaft receiving portions 751 as the number of shafts 31 are formed. The flange portion 75 and the shaft receiving portion 751 may be integrally formed.

汲み上げ燃料フィルタ７９は、例えばポリエステル、ナイロン、ポリプロピレン、またはポリアセチレンなどの樹脂を繊維化した不織布から構成されている。これらの材料は、燃料に対して比較的高い耐久性を有しているので、汲み上げ燃料フィルタ７９として使用することによりフィルタアッシー５６の寿命を長期化することができる。 The pumped fuel filter 79 is made of a non-woven fabric obtained by fiberizing a resin such as polyester, nylon, polypropylene, or polyacetylene. Since these materials have a relatively high durability against the fuel, the life of the filter assembly 56 can be extended by using it as the pumping fuel filter 79.

上側ケース６は、円筒部７１の上側の開口部を塞ぐように形成されている。上側ケース６の上端部６１には、第１仕切り壁７３の突起部７３１に向かって突出する第２仕切り壁６６が形成されている。上側ケース６を下側ケース７に組み付けることにより、上端部６１と第１仕切り壁７３との間に２つの空間が形成される。 The upper case 6 is formed so as to close the upper opening of the cylindrical portion 71. A second partition wall 66 that protrudes toward the protrusion 731 of the first partition wall 73 is formed at the upper end portion 61 of the upper case 6. By assembling the upper case 6 to the lower case 7, two spaces are formed between the upper end portion 61 and the first partition wall 73.

上端部６１には、図１中の左側の空間に連通する上側開口部６２が形成されている。この開口部６２には、供給燃料フィルタ６５が設けられている。この供給燃料フィルタ６５は、上記汲み上げ燃料フィルタ７９と同様の材料で形成される不織布である。供給燃料フィルタ６５は、例えば、溶着や、インサート成形によって上側開口部６２に取り付けられている。 The upper end 61 is formed with an upper opening 62 communicating with the left space in FIG. A supply fuel filter 65 is provided in the opening 62. The supply fuel filter 65 is a nonwoven fabric formed of the same material as that of the pumped fuel filter 79. The supply fuel filter 65 is attached to the upper opening 62 by welding or insert molding, for example.

そして、上端部６１には、図１中の左側の空間に連通する第１接続部６３が形成されている。この第１接続部６３は、上記燃料ポンプ５１の供給ポンプ吸引口５１２に接続される。さらに、上端部６１には、図１中の右側の空間に連通する第２接続部６４が形成されている。この第２接続部６４は、上記燃料ポンプ５１の汲み上げポンプ吸引口５２２に接続される。 A first connection portion 63 that communicates with the left space in FIG. 1 is formed at the upper end portion 61. The first connection portion 63 is connected to the supply pump suction port 512 of the fuel pump 51. Further, the upper end 61 is formed with a second connection portion 64 communicating with the right space in FIG. The second connection portion 64 is connected to the pumping pump suction port 522 of the fuel pump 51.

上記のように構成された上側ケース６と下側ケース７とが組み付けられることにより、フィルタアッシー５６には、上側開口部６２が入口となり、第１接続部６３が出口となる供給燃料流路５６１、下側開口部７２が入口となり、第２接続部６４が出口となる汲み上げ燃料流路５６２の２つの流路が形成される。内部に空間を仕切る第１、第２仕切り壁７３、６６、および突起部７３１を設けることにより、１つの部材に２つの流路５６１、５６２が形成され、それぞれの流路５６１、５６２には、フィルタ６５、７９が設けられるのでフィルタの構造が簡単となる。 By assembling the upper case 6 and the lower case 7 configured as described above, the supply fuel channel 561 having the upper opening 62 as an inlet and the first connection 63 as an outlet is provided in the filter assembly 56. In addition, two flow paths of a pumping fuel flow path 562 are formed in which the lower opening 72 serves as an inlet and the second connection section 64 serves as an outlet. By providing the first and second partition walls 73 and 66 that partition the space inside, and the protruding portion 731, two flow paths 561 and 562 are formed in one member, and each of the flow paths 561 and 562 includes: Since the filters 65 and 79 are provided, the structure of the filter is simplified.

燃料ポンプ５１の外周側には、燃料ポンプ５１の外周を取り囲むようにして燃料フィルタ８８が設けられている。燃料フィルタ８８は、燃料ポンプ５１の供給ポンプ吐出口５１３から吐出された燃料を濾過する。 A fuel filter 88 is provided on the outer peripheral side of the fuel pump 51 so as to surround the outer periphery of the fuel pump 51. The fuel filter 88 filters the fuel discharged from the supply pump discharge port 513 of the fuel pump 51.

燃料フィルタ８８は、フィルタケース８に収容されている。フィルタケース８は、樹脂製であり、燃料フィルタ８８を収容する略円環状のスペースを有している。フィルタケース８は、その略円環状のスペースのさらに内周側のスペースに燃料ポンプ５１を支持している。 The fuel filter 88 is accommodated in the filter case 8. The filter case 8 is made of resin and has a substantially annular space for accommodating the fuel filter 88. The filter case 8 supports the fuel pump 51 in a space on the inner peripheral side of the substantially annular space.

フィルタケース８の上端部８４は、供給ポンプ吐出口５１３を接続する接続部８１を有している。供給ポンプ吐出口５１３と接続部８１とは、Ｏリング等によりシールされている。フィルタケース８には、接続部８１と燃料フィルタ８８とを接続する燃料通路８２が形成されており、供給ポンプ吐出口５１３から吐出された燃料が、燃料通路８２を介して燃料フィルタ８８に供給される。 The upper end portion 84 of the filter case 8 has a connection portion 81 that connects the supply pump discharge port 513. The supply pump discharge port 513 and the connection portion 81 are sealed by an O-ring or the like. The filter case 8 is formed with a fuel passage 82 that connects the connecting portion 81 and the fuel filter 88, and the fuel discharged from the supply pump discharge port 513 is supplied to the fuel filter 88 via the fuel passage 82. The

フィルタケース８の下端部（上記略円環状のスペースの下側）には、プレッシャレギュレータ８９が設けられている。プレッシャレギュレータ８９は、燃料フィルタ８８を通過した燃料の圧力を調整する装置である。プレッシャレギュレータ８９にて圧力が調整された燃料は、フィルタケース８に形成されている吐出口８３から吐出される。吐出口８３から吐出された燃料は、ホース３５および燃料吐出管３３を通じて燃料タンク２外の内燃機関に供給される。燃料ポンプ５１から吐出される燃料の圧力が所定値以上となる場合には、その過剰圧力燃料は、プレッシャレギュレータ８９の図示しないドレンポートから流出してサブタンク４内に戻る。 A pressure regulator 89 is provided at the lower end portion of the filter case 8 (below the substantially annular space). The pressure regulator 89 is a device that adjusts the pressure of the fuel that has passed through the fuel filter 88. The fuel whose pressure is adjusted by the pressure regulator 89 is discharged from a discharge port 83 formed in the filter case 8. The fuel discharged from the discharge port 83 is supplied to the internal combustion engine outside the fuel tank 2 through the hose 35 and the fuel discharge pipe 33. When the pressure of the fuel discharged from the fuel pump 51 exceeds a predetermined value, the excess pressure fuel flows out from a drain port (not shown) of the pressure regulator 89 and returns into the sub tank 4.

また、フィルタケース８は、図示しないスナップフィット部を有しており、フィルタアッシー５６に形成された爪部（図示しない）と係合し、フィルタアッシー５６を保持している。 The filter case 8 has a snap fit portion (not shown), engages with a claw portion (not shown) formed on the filter assembly 56, and holds the filter assembly 56.

フィルタケース８の外周側壁面には、その壁面から外周側に突出する突出部８５および案内突出部８７が形成されている。突出部８５は、シャフト３１の下端部側を挿入させることによりシャフト３１の側面を支持する案内部としての挿入部８６を有している。挿入部８６の径は、シャフト３１が挿入部８６内で移動可能な程度の径となっている。案内突出部８７は、図２に示すようにフィルタケース８を上方から見たとき、突出部８５およびプレッシャレギュレータ８９と重ならない位置に形成される。 On the outer peripheral side wall surface of the filter case 8, a protruding portion 85 and a guide protruding portion 87 that protrude from the wall surface to the outer peripheral side are formed. The protruding portion 85 has an insertion portion 86 as a guide portion that supports the side surface of the shaft 31 by inserting the lower end portion side of the shaft 31. The diameter of the insertion portion 86 is such that the shaft 31 can move within the insertion portion 86. As shown in FIG. 2, the guide protrusion 87 is formed at a position that does not overlap the protrusion 85 and the pressure regulator 89 when the filter case 8 is viewed from above.

シャフト３１の下端部側が挿入部８６に挿入されることにより、燃料ポンプ５１を支持するフィルタケース８は、シャフト３１の軸方向に案内される。つまり、フィルタケース８、燃料ポンプ５１およびフィルタアッシー５６は、シャフト３１の軸方向に沿って移動する。言い換えると、フィルタケース８等は、径方向への移動が規制されることとなる。 By inserting the lower end portion side of the shaft 31 into the insertion portion 86, the filter case 8 that supports the fuel pump 51 is guided in the axial direction of the shaft 31. That is, the filter case 8, the fuel pump 51 and the filter assembly 56 move along the axial direction of the shaft 31. In other words, the movement of the filter case 8 and the like in the radial direction is restricted.

図１に示すように、フランジ３と突出部８５の上端面との間には、一端がフランジ３に支持され、他端が突出部８５の上端面に支持されるコイルスプリング３２が設けられる。コイルスプリング３２は、その中心にシャフト３１を通すようにして設けられる。コイルスプリング３２は、フィルタケース８を燃料タンク２の底面２２の方向に付勢する付勢部材である。 As shown in FIG. 1, a coil spring 32 is provided between the flange 3 and the upper end surface of the protrusion 85 so that one end is supported by the flange 3 and the other end is supported by the upper end surface of the protrusion 85. The coil spring 32 is provided so that the shaft 31 passes through the center thereof. The coil spring 32 is a biasing member that biases the filter case 8 toward the bottom surface 22 of the fuel tank 2.

本実施形態では、コイルスプリング３２によって、フィルタケース８がサブタンク４の底面４１の方向へ付勢される。このため、間接的に燃料ポンプ５１およびフィルタアッシー５６は、コイルスプリング３２によってサブタンク４の底面４１の方向へ付勢される。 In the present embodiment, the filter case 8 is urged toward the bottom surface 41 of the sub tank 4 by the coil spring 32. Therefore, the fuel pump 51 and the filter assembly 56 are indirectly biased toward the bottom surface 41 of the sub tank 4 by the coil spring 32.

この構成によれば、サブタンク４と、燃料ポンプ５１との相対的な移動が規制される。つまり、車両が振動し、サブタンク４が振動したとき、燃料ポンプ５１をサブタンク４の運動に追従させることができる。 According to this configuration, the relative movement between the sub tank 4 and the fuel pump 51 is restricted. That is, when the vehicle vibrates and the sub tank 4 vibrates, the fuel pump 51 can follow the movement of the sub tank 4.

これにより、サブタンク４の連通孔４２と燃料ポンプ５１の吸引部であるフィルタアッシー５６との間に、サブタンク４の内外が連通するような隙間が発生することを抑制でき、汲み上げポンプ部５２１にて汲み上げた燃料がサブタンク４外に漏れることが抑制できる。その結果、燃料ポンプ５１のポンプ効率の悪化が抑制できる。 As a result, it is possible to suppress the generation of a gap between the communication hole 42 of the sub tank 4 and the filter assembly 56 that is the suction portion of the fuel pump 51 so that the inside and outside of the sub tank 4 communicate with each other. It is possible to suppress the pumped fuel from leaking out of the sub tank 4. As a result, deterioration of the pump efficiency of the fuel pump 51 can be suppressed.

また、フィルタアッシー５６の下端部に形成される嵌め込み部７６は、サブタンク４の連通孔４２に嵌め込まれているため、燃料ポンプ５１の径方向への移動を規制することができる。これにより、サブタンク４が径方向に振動することによるサブタンク４の内外を連通するような隙間の発生を抑制することができる。 Further, since the fitting portion 76 formed at the lower end portion of the filter assembly 56 is fitted into the communication hole 42 of the sub tank 4, the movement of the fuel pump 51 in the radial direction can be restricted. Thereby, generation | occurrence | production of the clearance gap which connects the inside and outside of the subtank 4 by the subtank 4 vibrating to radial direction can be suppressed.

本実施形態では、突出部８５に設けた挿入部８６にシャフト３１を挿入させ、挿入部８６にてシャフト３１の側面を支持させている。これによっても、燃料ポンプ５１の径方向の移動を規制することができ、サブタンク４が径方向に振動することによる上記隙間の発生を抑制することができる。 In the present embodiment, the shaft 31 is inserted into the insertion portion 86 provided in the protruding portion 85, and the side surface of the shaft 31 is supported by the insertion portion 86. Also by this, the movement of the fuel pump 51 in the radial direction can be restricted, and the generation of the gap due to the vibration of the sub tank 4 in the radial direction can be suppressed.

また、本実施形態では、フランジ３とフィルタケース８から径方向に突出する突出部８５との間にコイルスプリング３２が設けられているため、フランジ３を燃料タンク２の開口部２１に取り付けるだけで、燃料ポンプ５１をサブタンク４の底面４１の方向へ付勢することができる。 In this embodiment, since the coil spring 32 is provided between the flange 3 and the protruding portion 85 protruding in the radial direction from the filter case 8, the flange 3 is simply attached to the opening 21 of the fuel tank 2. The fuel pump 51 can be urged toward the bottom surface 41 of the sub tank 4.

さらに、サブタンク４を燃料タンク２の底面２２にも付勢することができ、樹脂製の燃料タンク２が温度変化による内圧の変化や燃料量の変化で膨張又は収縮することで、燃料タンク２の開口部２１と底面２２との距離が変動しても、サブタンク４を燃料タンク２の底面２２に追従させることができる。 Further, the sub tank 4 can be biased to the bottom surface 22 of the fuel tank 2, and the resin fuel tank 2 expands or contracts due to a change in internal pressure or a change in fuel amount due to a temperature change. Even if the distance between the opening 21 and the bottom surface 22 varies, the sub tank 4 can follow the bottom surface 22 of the fuel tank 2.

本実施形態では、コイルスプリング３２の他端を支持する突出部８５をフィルタケース８に設け、燃料ポンプ５１を間接的にサブタンク４の底面４１の方向へ付勢しているが、燃料ポンプ５１の外壁に直接、突出部８５を設け、燃料ポンプ５１を直接的にサブタンク４の底面４１の方向へ付勢するようにしてもよい。 In the present embodiment, a protrusion 85 that supports the other end of the coil spring 32 is provided in the filter case 8 and the fuel pump 51 is indirectly urged toward the bottom surface 41 of the sub tank 4. A protrusion 85 may be provided directly on the outer wall, and the fuel pump 51 may be directly urged toward the bottom surface 41 of the sub tank 4.

次に、燃料ポンプ５１の作動について説明する。電動モータ部５５を作動させインペラ５３を回転駆動させることにより、供給ポンプ部５１１および汲み上げポンプ部５２１には吸引力が発生する。 Next, the operation of the fuel pump 51 will be described. By operating the electric motor unit 55 to drive the impeller 53 to rotate, suction force is generated in the supply pump unit 511 and the pumping pump unit 521.

サブタンク４内の燃料は、上側開口部６２に設けられた供給燃料フィルタ６５から供給燃料流路５６１に流入し、第１接続部６３を介して供給ポンプ吸引口５１２に吸引される。その後、燃料は供給ポンプ部５１１にて昇圧され、供給ポンプ吐出口５１３から吐出される。 The fuel in the sub tank 4 flows into the supply fuel flow path 561 from the supply fuel filter 65 provided in the upper opening 62 and is sucked into the supply pump suction port 512 through the first connection portion 63. Thereafter, the fuel is boosted by the supply pump unit 511 and discharged from the supply pump discharge port 513.

供給ポンプ吐出口５１３から吐出された燃料は、燃料通路８２を通って燃料フィルタ８８に供給される。燃料フィルタ８８にて濾過された燃料は、プレッシャレギュレータ８９にて燃料圧力が調整され、吐出口８３から吐出される。吐出口８３から吐出された燃料は、ホース３５および燃料吐出管３３を通って内燃機関に供給される。 The fuel discharged from the supply pump discharge port 513 is supplied to the fuel filter 88 through the fuel passage 82. The fuel filtered by the fuel filter 88 is discharged from the discharge port 83 after the fuel pressure is adjusted by the pressure regulator 89. The fuel discharged from the discharge port 83 is supplied to the internal combustion engine through the hose 35 and the fuel discharge pipe 33.

一方、サブタンク４外の燃料は、下側開口部７２に設けられた汲み上げ燃料フィルタ７９から汲み上げ燃料流路５６２に流入し、通路７３２および第２接続部６４を介して汲み上げポンプ吸引口５２２に吸引される。その後、燃料は汲み上げポンプ部５２１にて昇圧され、汲み上げポンプ吐出口５２３から吐出され、サブタンク４内に汲み上げられる。 On the other hand, the fuel outside the sub tank 4 flows into the pumped fuel flow path 562 from the pumped fuel filter 79 provided in the lower opening 72, and is sucked into the pumped pump suction port 522 through the passage 732 and the second connection portion 64. Is done. Thereafter, the fuel is boosted by the pumping pump unit 521, discharged from the pumping pump discharge port 523, and pumped into the sub tank 4.

次に、本実施形態の燃料供給装置１の組み付けについて図３を用いて説明する。図３（ａ）は、ポンプユニット５をサブタンク４に組み付ける前の状態を示し、図３（ｂ）は、ポンプユニット５をサブタンク４に組み付けている途中の状態を示し、図３（ｃ）は、ポンプユニット５をサブタンク４に組み付けた後の状態を示している。 Next, assembly of the fuel supply device 1 of the present embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 3A shows a state before the pump unit 5 is assembled to the sub tank 4, FIG. 3B shows a state in the middle of assembling the pump unit 5 to the sub tank 4, and FIG. The state after the pump unit 5 is assembled to the sub tank 4 is shown.

図３（ａ）に示すように、サブタンク４の上側に、燃料ポンプ５１、フィルタアッシー５６、プレッシャレギュレータ８９、およびフィルタケース８を組み付けた状態のポンプユニット５を配置し、さらに上側にシャフト３１、コイルスプリング３２を組み付けたフランジ３を配置する。 As shown in FIG. 3A, the pump unit 5 in which the fuel pump 51, the filter assembly 56, the pressure regulator 89, and the filter case 8 are assembled is arranged on the upper side of the sub tank 4, and the shaft 31, The flange 3 to which the coil spring 32 is assembled is disposed.

図３（ｂ）に示すように、フランジ３をサブタンク４に向けて移動させ、シャフト３１の下端部をフィルタケース８の突出部８５の挿入部８６に挿入させる。フランジ３を、シャフト３１の下端部がシャフト受け部７５１に当接する位置まで下方に移動させる。この状態で、さらにフランジ３を下方に押し込み、フィルタケース８の案内突出部８７をサブタンク４に形成された第１案内板４６に案内させる。 As shown in FIG. 3B, the flange 3 is moved toward the sub tank 4, and the lower end portion of the shaft 31 is inserted into the insertion portion 86 of the protruding portion 85 of the filter case 8. The flange 3 is moved downward to a position where the lower end portion of the shaft 31 contacts the shaft receiving portion 751. In this state, the flange 3 is further pushed downward to guide the guide protrusion 87 of the filter case 8 to the first guide plate 46 formed in the sub tank 4.

案内突出部８７を第１案内板４６に案内させながらフランジ３を下方に押し込むと、フィルタアッシー５６の嵌め込み部７６が第２案内板４７に当接し、嵌め込み部７６が連通孔４２に案内される。その後、嵌め込み部７６が連通孔４２に嵌め込まれる。シャフト３１の下端部が挿入部８６を通過したら、シャフト３１の下端部に抜け止め部材を取り付ける。 When the flange 3 is pushed downward while guiding the guide protrusion 87 to the first guide plate 46, the fitting portion 76 of the filter assembly 56 contacts the second guide plate 47, and the fitting portion 76 is guided to the communication hole 42. . Thereafter, the fitting portion 76 is fitted into the communication hole 42. When the lower end portion of the shaft 31 passes through the insertion portion 86, a retaining member is attached to the lower end portion of the shaft 31.

これによれば、フランジ３をシャフト３１ともにサブタンク４の底面４１に向けて（下方に）移動させるだけで、フィルタアッシー５６の嵌め込み部７６を連通孔４２に容易に嵌め込むことができる。 According to this, the fitting portion 76 of the filter assembly 56 can be easily fitted into the communication hole 42 only by moving the flange 3 together with the shaft 31 toward the bottom surface 41 of the sub tank 4 (downward).

嵌め込み部７６が連通孔４２に嵌め込まれた後、図３（ｃ）に示すように、フランジ３の押し込み動作を解除する。 After the fitting portion 76 is fitted into the communication hole 42, the pushing operation of the flange 3 is released as shown in FIG.

（第２実施形態）
本発明の第２実施形態を図４から図１０を用いて説明する。図４は、本発明の第２実施形態による燃料供給装置の断面図である。 (Second Embodiment)
A second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 4 is a cross-sectional view of a fuel supply device according to a second embodiment of the present invention.

本実施形態の燃料供給装置１ａでは、燃料ポンプ５１をサブタンク４の底面４１の方向へ付勢する手段が第１実施形態のものと異なる。ここでは、第１実施形態と相違する部分のみを説明する。 In the fuel supply device 1a of the present embodiment, the means for urging the fuel pump 51 toward the bottom surface 41 of the sub tank 4 is different from that of the first embodiment. Here, only the parts different from the first embodiment will be described.

本実施形態では、フィルタケース８の上端部８４に設けられる請求項に記載の付勢手段としてのブラケット９にて燃料ポンプ５１を間接的にサブタンク４の底面４１の方向へ付勢する。 In the present embodiment, the fuel pump 51 is indirectly urged toward the bottom surface 41 of the sub tank 4 by the bracket 9 as the urging means provided in the upper end portion 84 of the filter case 8.

ブラケット９は樹脂製であり、上端部８４を支持する本体部９１と、サブタンク４の側壁４４と係合する係合部９４と、上端部８４を付勢する付勢部としての押さえ爪部９６とを備えている。なお、本実施形態では、燃料ポンプ５１は、フィルタケース８を介して本体部９１に支持されているが、フィルタケース８がない形式のものであれば、本体部９１は燃料ポンプ５１を直接支持するようなものであってよい。また、本実施形態では、燃料ポンプ５１は、フィルタケース８を介して押さえ爪部９６にて付勢されているが、フィルタケース８のない形式のものであれば、押さえ爪部９６は燃料ポンプ５１の上端部を直接付勢するものであってもよい。 The bracket 9 is made of resin, and includes a main body portion 91 that supports the upper end portion 84, an engagement portion 94 that engages with the side wall 44 of the sub tank 4, and a pressing claw portion 96 that serves as a biasing portion that biases the upper end portion 84. And. In this embodiment, the fuel pump 51 is supported by the main body 91 via the filter case 8. However, if the fuel pump 51 is of a type without the filter case 8, the main body 91 directly supports the fuel pump 51. It may be like that. In the present embodiment, the fuel pump 51 is urged by the pressing claw portion 96 via the filter case 8. However, if the fuel pump 51 is of a type without the filter case 8, the pressing claw portion 96 is the fuel pump. The upper end portion of 51 may be directly urged.

フランジ３とサブタンク４とは、フランジ３に設けられたシャフト３１によって連結される。サブタンク４の側壁４４の内壁面には、シャフト３１が挿入される挿入部８６ａが形成されている。シャフト３１は挿入部８６ａ内で軸方向に移動可能に挿入されている。フランジ３と挿入部８６ａとの間には、コイルスプリング３２ａが設けられ、サブタンク４を燃料タンク２の底面２２に付勢している。 The flange 3 and the sub tank 4 are connected by a shaft 31 provided on the flange 3. An insertion portion 86 a into which the shaft 31 is inserted is formed on the inner wall surface of the side wall 44 of the sub tank 4. The shaft 31 is inserted in the insertion portion 86a so as to be movable in the axial direction. A coil spring 32 a is provided between the flange 3 and the insertion portion 86 a to urge the sub tank 4 against the bottom surface 22 of the fuel tank 2.

図４には図示していないが、図１および図２に示す第１実施形態のようにサブタンク４にフィルタケース８を案内する第１案内板４６や第２案内板４７を設けてもよい。この場合、フィルタケース８には、第１案内板４６に案内される案内突出部８７を設けなければならない（図１、図２参照）。 Although not shown in FIG. 4, a first guide plate 46 and a second guide plate 47 that guide the filter case 8 to the sub tank 4 may be provided as in the first embodiment shown in FIGS. 1 and 2. In this case, the filter case 8 must be provided with a guide protrusion 87 guided by the first guide plate 46 (see FIGS. 1 and 2).

本体部９１は、略円筒状に形成され上端部８４の側壁を覆いフィルタケース８を支持する側壁支持部９２と、側壁支持部９２の上端部から内周側に突出するように設けられる押さえ爪部９６を支持する爪支持部９３を有している。 The main body portion 91 is formed in a substantially cylindrical shape, covers a side wall of the upper end portion 84 and supports the filter case 8, and a pressing claw provided so as to protrude from the upper end portion of the side wall support portion 92 to the inner peripheral side. A claw support portion 93 that supports the portion 96 is provided.

押さえ爪部９６は、上端部８４に向かって突出するように板状部材を湾曲させて形成されている。押さえ爪部９６の一端部が、上記爪支持部９３の内周側端部に支持されている。押さえ爪部９６が上端部８４に当接すると、内周側端部を支点として押さえ爪部９６が撓む。このとき、押さえ爪部９６には、上端部８４をサブタンク４の底面４１の方向へ付勢する復元力が発生する。これにより、燃料ポンプ５１は、サブタンク４の底面４１の方向へ付勢される。 The presser claw portion 96 is formed by bending a plate-like member so as to protrude toward the upper end portion 84. One end portion of the presser claw portion 96 is supported by the inner peripheral side end portion of the claw support portion 93. When the pressing claw portion 96 comes into contact with the upper end portion 84, the pressing claw portion 96 bends with the inner peripheral side end portion as a fulcrum. At this time, a restoring force that urges the upper end portion 84 toward the bottom surface 41 of the sub tank 4 is generated in the presser claw portion 96. Thereby, the fuel pump 51 is urged toward the bottom surface 41 of the sub tank 4.

本体部９１の側壁支持部９２の外周壁には、外周側に突出する係合部９４が形成されている。本実施形態では、図５に示すように係合部９４は３つ形成されている。係合部９４の数は、少なくとも２つ以上あればよい。それぞれの係合部９４は、サブタンク４の側壁４４の外壁面に形成された爪部４５に係合可能な係合孔９５を有している（図４参照）。係合孔９５を爪部４５に挿入させることにより、係合孔９５が爪部４５にかかり、本体部９１の上方への移動を規制することができる。なお、本実施形態の係合部９４は、サブタンク４の上方から側壁４４に沿って下方に移動させることにより係合孔９５を爪部４５に挿入させることができる。 On the outer peripheral wall of the side wall support portion 92 of the main body portion 91, an engaging portion 94 that protrudes to the outer peripheral side is formed. In the present embodiment, three engaging portions 94 are formed as shown in FIG. The number of the engaging portions 94 may be at least two. Each engagement portion 94 has an engagement hole 95 that can be engaged with a claw portion 45 formed on the outer wall surface of the side wall 44 of the sub tank 4 (see FIG. 4). By inserting the engagement hole 95 into the claw portion 45, the engagement hole 95 is applied to the claw portion 45, and the upward movement of the main body portion 91 can be restricted. The engaging portion 94 of the present embodiment can be inserted into the claw portion 45 by moving downward from the upper side of the sub tank 4 along the side wall 44.

係合孔９５が爪部４５を挿入した状態では、本体部９１の上方への移動が規制されるため、押さえ爪部９６にて燃料ポンプ５１がフィルタケース８を介してサブタンク４の底面４１の方向へ付勢される。 In the state where the engaging hole 95 has inserted the claw portion 45, the upward movement of the main body portion 91 is restricted, so that the fuel pump 51 passes through the filter case 8 on the bottom surface 41 of the sub tank 4 at the pressing claw portion 96. Biased in the direction.

なお、係合部９４の形状は、本実施形態とは異なり、係合部９４に爪部を有し、サブタンク４の側壁４４にその爪部が係合する段差部又は係合孔が形成されているようなものであってもよい。 The shape of the engaging portion 94 is different from that of the present embodiment. The engaging portion 94 has a claw portion, and a stepped portion or an engaging hole is formed on the side wall 44 of the sub tank 4 to engage the claw portion. It may be like that.

また、燃料ポンプ５１をサブタンク４の底面４１の方向へ付勢する付勢部としては、押さえ爪部９６に代えてコイルスプリングのようなばね部材であってもよい。 Further, the urging portion that urges the fuel pump 51 toward the bottom surface 41 of the sub tank 4 may be a spring member such as a coil spring instead of the pressing claw portion 96.

次に、押さえ爪部９６の特性について、図６から図９を用いて説明する。 Next, the characteristics of the presser claw portion 96 will be described with reference to FIGS.

図６は、上端部８４に押さえ爪部９６を当接させる前の押さえ爪部９６の状態と、当接させた後の押さえ爪部９６の状態の変化を示す。図中、押さえ爪部９６が上端部８４に当接させる前の状態を破線で示し、押さえ爪部９６が上端部８４に当接させた状態を実線で示す。 FIG. 6 shows a change in the state of the pressing claw part 96 before the pressing claw part 96 is brought into contact with the upper end part 84 and the state of the pressing claw part 96 after the contact is made. In the drawing, a state before the pressing claw portion 96 is brought into contact with the upper end portion 84 is indicated by a broken line, and a state where the pressing claw portion 96 is brought into contact with the upper end portion 84 is indicated by a solid line.

ここで、押さえ爪部９６がフィルタケース８を付勢する際の付勢力は、押さえ爪部９６の撓み量（ここでは押さえ爪部の上下方向の移動量とする）によって変化する。撓み量が大きければ付勢力は大きくなり、撓み量が小さければ付勢力は小さくなる。本実施形態では、係合部９４がサブタンク４に係合した状態で、押さえ爪部９６がフィルタケース８を付勢する最低の付勢力を定めている。 Here, the urging force when the pressing claw portion 96 urges the filter case 8 changes depending on the amount of bending of the pressing claw portion 96 (here, the amount of movement of the pressing claw portion in the vertical direction). If the amount of bending is large, the urging force becomes large, and if the amount of bending is small, the urging force becomes small. In the present embodiment, a minimum urging force for urging the filter case 8 by the pressing claw portion 96 is determined in a state where the engaging portion 94 is engaged with the sub tank 4.

図６では、押さえ爪部９６が最低の付勢力を発生している状態を示している。最低付勢力は、車両が振動することにより発生するポンプユニット５の慣性力に打ち勝てる程度に定められている。最低付勢力（ｆ）を発生するときの押さえ爪部の撓み量を最小撓み量（ｌｍｉｎ）とする。 FIG. 6 shows a state in which the presser claw portion 96 generates the minimum urging force. The minimum urging force is determined to such an extent that it can overcome the inertial force of the pump unit 5 generated by the vibration of the vehicle. The amount of bending of the pressing claw when the minimum urging force (f) is generated is defined as the minimum amount of bending (lmin).

図７は、係合部９４がサブタンク４に係合した状態を示している。図中、ブラケット９を最もサブタンク４側に押し付けたときのブラケット９の位置を破線で示し、押さえ爪部９６が上端部８４を下方に付勢しているときのブラケット９の位置を実線で示す。 FIG. 7 shows a state in which the engaging portion 94 is engaged with the sub tank 4. In the drawing, the position of the bracket 9 when the bracket 9 is pressed most toward the sub tank 4 is indicated by a broken line, and the position of the bracket 9 when the presser claw portion 96 biases the upper end 84 downward is indicated by a solid line. .

図７に示すように、ブラケット９は、係合部９４の係合孔９５にサブタンク４の爪部４５を挿入させることにより、サブタンク４と係合する構造となっているため、上下方向に組み付け隙間（Ｌ）が発生する。 As shown in FIG. 7, the bracket 9 is structured to be engaged with the sub tank 4 by inserting the claw portion 45 of the sub tank 4 into the engagement hole 95 of the engagement portion 94. A gap (L) is generated.

本実施形態では、この組み付け隙間（Ｌ）が、ブラケット９が係合部９４にてサブタンク４に係合された状態で最も上方に位置するときの押さえ爪部９６の最小撓み量（ｌｍｉｎ）よりも小さくなるように、押さえ爪部９６の特性を定めている。これにより、押さえ爪部９６は、少なくとも最低付勢力（ｆ）以上の力でフィルタケース８を下方に付勢することができる。 In the present embodiment, this assembly gap (L) is smaller than the minimum deflection amount (lmin) of the pressing claw portion 96 when the bracket 9 is positioned at the uppermost position in the state in which the bracket 9 is engaged with the sub tank 4. Also, the characteristics of the presser claw portion 96 are determined so as to be smaller. Thereby, the holding claw part 96 can urge the filter case 8 downward with a force at least equal to or greater than the minimum urging force (f).

図８は、図６と同様、上端部８４に押さえ爪部９６を当接させる前の押さえ爪部９６の状態と、当接させた後の押さえ爪部９６の状態の変化を示す。図８では、押さえ爪部９６が最も撓んだときの状態を示す。この状態のとき、上端部８４の高さは、爪支持部９３の高さとほぼ同じであり、押さえ爪部９６は、これ以上、上方には撓むことができない。このときの、撓み量は、ｌｍａｘとなる。 FIG. 8 shows changes in the state of the pressing claw portion 96 before the pressing claw portion 96 is brought into contact with the upper end portion 84 and the state of the pressing claw portion 96 after being brought into contact, as in FIG. FIG. 8 shows a state when the pressing claw 96 is bent most. In this state, the height of the upper end portion 84 is substantially the same as the height of the claw support portion 93, and the pressing claw portion 96 cannot bend upward any more. The amount of deflection at this time is lmax.

本実施形態では、押さえ爪部９６の最大撓み量（ｌｍａｘ）が、図９に示すように、フィルタアッシー５６の嵌め込み量（Ｄ）、すなわち、フィルタアッシー５６の嵌め込み部７６と連通孔４２とがオーバーラップする部分の上下方向の長さよりも小さくなるように、押さえ爪部９６の特性を定めている。 In the present embodiment, as shown in FIG. 9, the maximum deflection amount (lmax) of the presser claw portion 96 is the amount of fitting (D) of the filter assembly 56, that is, the fitting portion 76 of the filter assembly 56 and the communication hole 42. The characteristics of the presser claw portion 96 are determined so as to be smaller than the length in the vertical direction of the overlapping portion.

これにより、例えば、車両が悪路を走行し、予想以上の振動がサブタンク４に伝わったとき、フィルタケース８が押さえ爪部９６を上方に押し上げ、撓み量が最大撓み量（ｌｍａｘ）となっても、フィルタアッシー５６が連通孔４２から抜けてしまうことを抑制することができる。 Thereby, for example, when the vehicle travels on a rough road and vibrations more than expected are transmitted to the sub tank 4, the filter case 8 pushes up the presser claw portion 96 upward, and the amount of deflection becomes the maximum amount of deflection (lmax). In addition, the filter assembly 56 can be prevented from coming out of the communication hole 42.

次に、本実施形態の燃料供給装置１ａの組み付けについて、図１０を用いて説明する。 Next, assembly of the fuel supply device 1a of this embodiment will be described with reference to FIG.

図１０に示すように、サブタンク４の上側に、燃料ポンプ５１、フィルタアッシー５６、プレッシャレギュレータ８９、およびフィルタケース８を組み付けた状態のポンプユニット５を配置し、さらに上側にブラケット９を配置し、そのさらに上側にシャフト３１、コイルスプリング３２ａを組み付けたフランジ３を配置する。そして、ポンプユニット５、ブラケット９、フランジ３の順でサブタンク４に組み付ける。 As shown in FIG. 10, the pump unit 5 in a state where the fuel pump 51, the filter assembly 56, the pressure regulator 89, and the filter case 8 are assembled is arranged on the upper side of the sub tank 4, and the bracket 9 is arranged on the upper side. On the upper side, the shaft 3 and the flange 3 assembled with the coil spring 32a are arranged. Then, the pump unit 5, the bracket 9, and the flange 3 are assembled to the sub tank 4 in this order.

本実施形態では、ポンプユニット５、ブラケット９、およびフランジ３は、いずれもサブタンク４の上方から組み付けることができるので、組み付けの自動化が図りやすい。 In the present embodiment, since the pump unit 5, the bracket 9, and the flange 3 can be assembled from above the sub tank 4, it is easy to automate the assembly.

本発明の第１実施形態による燃料供給装置の断面図である。It is sectional drawing of the fuel supply apparatus by 1st Embodiment of this invention. 図１中のＩＩ方向の矢視図である。It is an arrow view of the II direction in FIG. 第１実施形態による燃料供給装置の分解図である。It is an exploded view of the fuel supply apparatus by 1st Embodiment. 本発明の第２実施形態による燃料供給装置の断面図である。It is sectional drawing of the fuel supply apparatus by 2nd Embodiment of this invention. 図４中のブラケットの平面図である。It is a top view of the bracket in FIG. ブラケットの押さえ爪部の要部断面図である。It is principal part sectional drawing of the holding claw part of a bracket. ブラケットの係合部の要部断面図である。It is principal part sectional drawing of the engaging part of a bracket. ブラケットの押さえ爪部の要部断面図である。It is principal part sectional drawing of the holding claw part of a bracket. フィルタアッシーがサブタンクの連通孔に嵌め込まれた状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state in which the filter assembly was inserted by the communicating hole of the sub tank. 第２実施形態による燃料供給装置の分解図である。It is an exploded view of the fuel supply apparatus by 2nd Embodiment.

Explanation of symbols

１燃料供給装置、２燃料タンク、２１開口部、２２底面、３フランジ（蓋部材、付勢手段）、３１シャフト、３２コイルスプリング（付勢手段、付勢部材）、４サブタンク、４１底面、４２連通孔、４４側壁、４５爪部、４６第１案内板（挿入案内部）、４７第２案内板（挿入案内部）、５ポンプユニット、５１燃料ポンプ、５１１供給ポンプ部、５２１汲み上げポンプ部、５３インペラ（羽根車）、５３１外周側羽根部、５３２内周側羽根部、５４流路部材、５４１外周側ポンプ流路、５４２内周側ポンプ流路、５５電動モータ部、５６フィルタアッシー（吸引部）、５６１供給燃料流路、５６２汲み上げ燃料流路、６上側ケース、６２上側開口部、６３第１接続部、６４第２接続部、６５供給燃料フィルタ、６６第２仕切り壁、７下側ケース、７２下側開口部、７３第１仕切り壁、７３１突起部、７５１シャフト受け部、７６嵌め込み部、７９汲み上げ燃料フィルタ、８フィルタケース、８３吐出口、８４上端部、８５突出部（付勢手段）、８６挿入部（案内部）、８７案内突出部、８８燃料フィルタ、９ブラケット（付勢手段）、９１本体部、９２側壁支持部、９３爪支持部、９４係合部、９５係合孔、９６押さえ爪部（付勢部） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Fuel supply apparatus, 2 Fuel tank, 21 Opening part, 22 Bottom face, 3 Flange (lid member, biasing means), 31 Shaft, 32 Coil spring (biasing means, biasing member), 4 Sub tank, 41 Bottom face, 42 Communication hole, 44 side wall, 45 claw portion, 46 first guide plate (insertion guide portion), 47 second guide plate (insertion guide portion), 5 pump unit, 51 fuel pump, 511 supply pump portion, 521 pumping pump portion, 53 Impeller (impeller), 531 Outer peripheral blade, 532 Inner peripheral blade, 54 Channel member, 541 Outer pump channel, 542 Inner pump channel, 55 Electric motor unit, 56 Filter assembly (suction) Part), 561 supply fuel flow path, 562 pumping fuel flow path, 6 upper case, 62 upper opening, 63 first connection part, 64 second connection part, 65 Fuel supply filter, 66 Second partition wall, 7 Lower case, 72 Lower opening, 73 First partition wall, 731 Projection, 751 Shaft receiving portion, 76 Fit portion, 79 Pumping fuel filter, 8 Filter case, 83 Discharge port, 84 upper end, 85 protrusion (biasing means), 86 insertion part (guide part), 87 guide protrusion, 88 fuel filter, 9 bracket (biasing means), 91 main body part, 92 side wall support part, 93 claw support portion, 94 engagement portion, 95 engagement hole, 96 holding claw portion (biasing portion)

Claims

A subtank stored in the fuel tank and storing a part of the fuel in the fuel tank; a supply pump unit housed in the subtank for supplying fuel in the subtank to a fuel consuming device; and A fuel supply device comprising a fuel pump having a pumping pump unit for pumping fuel into the sub-tank,
The sub-tank is formed with a communication hole that communicates the inside and outside of the sub-tank at the bottom thereof,
The suction side of the pumping pump part of the fuel pump is provided with a suction part for sucking fuel outside the sub-tank through the communication hole,
The fuel supply apparatus further comprises an urging means for urging the fuel pump directly or indirectly toward the bottom of the sub tank.

The fuel supply device according to claim 1, wherein the suction portion includes a fitting portion that is fitted into the communication hole of the sub tank.

The biasing means is
A lid member for closing an opening formed in the ceiling of the fuel tank;
A projecting portion provided directly or indirectly on the fuel pump and projecting in a radial direction of the fuel pump;
One end is supported by the lid member, the other end is supported by the protrusion, and a biasing member that biases the fuel pump directly or indirectly toward the bottom of the sub tank is provided. The fuel supply device according to claim 2.

The lid member has a shaft extending toward the bottom of the fuel tank,
The fuel supply device according to claim 3, wherein the protruding portion includes a guide portion that supports a side surface of the shaft and guides the fuel pump in an axial direction of the shaft.

The fuel supply device according to claim 4, wherein a shaft receiving portion that receives the shaft is formed on an extension line of the shaft at an end portion on a bottom side of the fuel pump.

The biasing means is
A main body directly or indirectly supporting the fuel pump;
An engagement portion provided on the main body portion and engaged with the sub tank;
2. The fuel supply device according to claim 1, further comprising: an urging portion that is provided in the main body portion and urges the fuel pump directly or indirectly toward the bottom portion of the sub-tank.

The fuel supply device according to claim 6, wherein the biasing portion is formed in a plate shape, and biases the fuel pump when the biasing portion itself bends.

The fuel supply device according to claim 6, wherein the urging portion is a coil spring.

The fuel supply device according to any one of claims 6 to 8, wherein the suction portion includes a fitting portion that is fitted into the communication hole of the sub tank.

The sub tank is open on the opposite side of the bottom of the sub tank,
The engaging portion of the urging means is engaged with the sub tank by being fitted into the sub tank from the opening side of the sub tank toward the bottom portion,
The urging portion of the urging means urges the opening side end portion of the fuel pump directly or indirectly toward the bottom portion of the sub-tank. The fuel supply device according to one item.

The fuel pump is
One impeller in which two rows of blade portions are formed on the outer peripheral side and the inner peripheral side;
A flow path member in which an arc-shaped outer peripheral pump flow path along the outer peripheral blade section and an arc-shaped inner peripheral pump flow path along the inner peripheral blade section are formed;
An electric motor unit that rotationally drives the impeller, and
The supply pump part is constituted by the outer peripheral blade part and the outer peripheral pump flow path,
11. The fuel supply device according to claim 1, wherein the pumping pump unit is configured by the inner peripheral blade portion and the inner peripheral pump flow path.

The suction part is
By providing a partition wall inside, an inlet is opened in the sub tank, an outlet is connected to the supply pump, and an inlet is opened to the outside of the sub tank via the communication hole. A case where a pumping fuel flow path in which an outlet is connected to the pumping pump unit is formed;
A supply fuel filter provided in the supply fuel flow path;
The fuel supply apparatus according to any one of claims 1 to 11, further comprising a pumping fuel filter provided in the pumping flow path.

The fuel supply device according to any one of claims 1 to 12, wherein an insertion guide portion that guides the suction portion to the communication hole is formed on an inner wall surface of the sub tank.