JP2008074590A - エレベータ用の巻上機 - Google Patents

Abstract

【課題】 エレベータ用巻上機の綱車を軸受保持部に容易に装着する。
【解決手段】 巻上機１５の片持支持された固定軸２８に回転枠２９が回転自在に軸支されている。この回転枠２９の外側に綱車３２が着脱自在に取り付けられ、綱車３２の取付穴３３は回転枠２９の外側に突設された軸受保持部３４に装着され、両者３２．３４は固定軸の軸心と同心に設定されている。この軸受保持部３４と取付穴３３の接合面５０，５１は、同角度のテーパ状に形成され、複数の溝部５２と、この溝部５２間の突部５３とを有し、取付穴３３を軸受保持部３４に装着した場合には、互いの溝部５２と突部５３とが結合している。
【選択図】 図１

Description

本発明は、扁平型モータを用いたエレベータ用の巻上機に関する。

この種のエレベータ用の巻上機については、例えば特許文献１に記載されたタイプのものが知られている。この巻上機は、昇降路上部の支持台に取り付けられ、綱車を回転駆動させて乗りかごを昇降させている。

図７に基づいて概略を説明すれば、巻上機１は、扁平型モータを主体に構成され、支持台上に垂直に立設された固定枠２と、この固定枠２に片持支持された固定軸３と、この固定軸３に回転自在に軸支された回転枠４と、この回転枠４の中心に突設された軸受保持部５と、この軸受保持部５に着脱自在に取り付けられた綱車６と、前記回転枠４の内周に支持された回転子７と、この回転子７と径方向にギャップをもって前記固定枠２に固定された固定子８と、前記回転枠４の外周に設けられた制動機９とを備え、前記軸受保持部５は前記固定軸２の軸心と同心に形成されている。

前記綱車６は、前記回転枠４の底部１０にボルト１１を捻じ込むことによって着脱自在に取り付けられ、外周面にロープが巻き掛けられるＶ字状のロープ溝１２が形成されている。

また、前記綱車６の中心部には、前記軸受保持部５に装着される取付穴１３が形成されている。この取付穴１３の内径は、前記軸受保持部５の外周面に微小隙間をもって装着可能な大きさに設定されている。

そして、軸受保持部５と固定軸３とが同心なため、取付穴１３を軸受保持部５に装着したときにはロープ溝１２の中心が固定軸３の軸心と一致する。したがって、綱車６の交換時には、ボルト１１を外して回転枠４から綱車６を撤去し、新しい綱車６を軸受保持部５に装着し、ボルト１１を回転枠４に捻じ込めば、新しい綱車６のロープ溝１２が固定軸３と同心に固定される。
特開２０００−１６７２７

しかしながら、巻上機１は、綱車６の取付穴１３と軸受保持部５との間に微小隙間が設けられているものの、軸受保持部５への装着作業に問題があった。

すなわち、軸受保持部５に綱車６を装着する場合には、綱車６を底部１０に垂直に保たなければならない。ところが、綱車６の重量が大きいことから、これを垂直に保つのは困難な場合が少なくない。特にエレベータの昇降路内はスペースが狭いので、綱車６の装着作業は容易ではなく、作業性が悪化するおそれがある。

本発明は、前記課題を解決すべく創作された技術的思想であって、請求項１記載の発明は、昇降路内の固定枠に片持ち支持された固定軸と、この固定軸に回転自在に軸支された回転枠と、この回転枠と前記固定枠との間に構成されたモータと、前記回転枠の外側面に着脱自在に取り付けられて乗りかごを昇降させるロープが巻き掛けられる綱車と、前記回転枠の外側面に突設されて、前記綱車の取付穴が装着される軸受保持部とを備え、前記綱車と前記軸受保持部とが前記固定軸の軸心と同心に形成されたエレベータ用の巻上機であって、前記取付穴の内面と前記軸受保持部の外面とを同角度のテーパ状に形成したことを特徴としている。

この発明によれば、前記両面が同角度のテーパ状なため、綱車が傾いたままでも取付穴を軸受保持部に装着できる。

請求項２記載の発明は、昇降路内の固定枠に片持ち支持された固定軸と、この固定軸に回転自在に軸支された回転枠と、この回転枠と前記固定枠との間に構成されたモータと、前記回転枠の外側面に固定具を用いて取り付けられて、乗りかごを昇降させるロープが巻き掛けられる綱車と、前記回転枠の外側面に突設されて、前記綱車の取付穴が装着される軸受保持部とを備え、前記綱車と前記軸受保持部とが前記固定軸の軸心と同心に形成されたエレベータ用の巻上機であって、前記取付穴の内面と前記軸受保持部の外面とを同角度のテーパ状に形成するとともに、前記両面を結合させる結合手段を設けたことを特徴としている。

この発明によれば、前記両面が同角度のテーパ状なため、綱車が傾いたままでも取付穴を軸受保持部に装着できる。この装着後は前記両面が結合するため、軸受保持部の回転が綱車に伝えられる。

なお、前記接合手段の一態様としては、例えば請求項３記載の発明のように、前記両面の軸方向に沿って等間隔に形成された複数の溝部と、この溝部間の突部とからなるものが挙げられる。これにより互いの溝部と突部とが結合して、軸受保持部の回転が綱車に伝達される。

請求項１〜３記載の発明によれば、綱車が傾いたままで取付穴を軸受保持部に装着可能なため、綱車を垂直に保つ必要がなく、これにより綱車の取付作業が容易となる。

特に、請求項２．３記載の発明によれば、軸受保持部の回転が綱車に伝達されるため、固定具に加わる荷重が軽減される。

図１〜図６は、本発明の実施形態に係るエレベータ用の巻上機を示し、この巻上機１５は、図２に示すように、昇降路１６内の支持台１７上に設置され、エレベータの乗りかご１８を昇降させている。

すなわち、昇降路１６内には、所定の間隔をおいて一対のかご用レール１９が立設され、乗りかご１８が上下方向に昇降可能に案内されている。この乗りかご１８は、底部の開口方向の両側に一対の案内プーリ２０を軸支している。この案内プーリ２０に巻き掛けられた主ロープ２１が乗りかご１８の底部を通過し、この主ロープ２１の一端が天井側の一方の梁２２に支持されている。

また、前記昇降路１６には、前記かご用案内レール１９と平行に一対のおもり用案内レール２３が所定の間隔をおいて立設され、釣合いおもり２４を上下方向に昇降可能に案内している。この釣合いおもり２４の上部には案内プーリ２５が軸支されているとともに、前記主ロープ２１の他端が前記案内プーリ２５に巻き掛けられて他方の梁２２に支持されている。

具体的には、前記巻上機１５は、図１に示すように、前記支持台１７上のベース２６に垂直に立設された固定枠２７と、この固定枠２７に片持支持された固定軸２８と、この固定軸２８に回転自在に軸支された回転枠２９と、この回転枠２９と前記固定枠２７との間に構成されたモータ３０と、前記固定枠２７に支持されて前記モータ３０の速度を検出するセンサ３１と、前記回転枠２９の外側面に着脱自在に取り付けられて前記主ロープ２１が巻き掛けられる綱車３２と、前記回転枠２７の外側面に突設されて前記綱車３２の取付穴３３が装着される軸受保持部３４とを主体に構成されている。

前記固定軸２８は、片持ち側の大径部３５と自由端側の小径部３６とを有し、前記大径部３５が前記固定枠２７の垂直面に片持ち支持されている一方、前記小径部３６に前記回転枠２９が軸受３７を介して回転自在に軸支されている。

前記回転枠２９は、有底筒状のカップ型に形成され、円盤状の底部３８と、この底部３８の周縁に形成された周壁３９とを備え、この周壁３９の外周に制動機４０が設けられている。この制動機４０は、前記周壁３９を回転ドラムに利用するドラム型制動機であって、図３に示すように、ベース２６に一端を軸支された一対の制動腕４１と、この両制動腕４１の中間部に前記周壁３９の外周面と対向して軸支された制動靴４２と、前記両制動腕４１の他端を貫通して対向する一対の制動軸４３と、この両制動軸４３を引き付ける制動ばね４４と、前記両制動軸４３を制動ばね４４に逆らって引き離すように作動する電磁石４５とを有している。

前記モータ３０は、図１に示すように、前記周壁３９の内周に支持された回転子４６と、この回転子４６と周方向にギャップをもって前記固定枠２７に固定された固定子４７とを備え、前記回転子４６が前記固定子４７の外径側に対向する外転型に構成されている。この回転子４６は、永久磁石を前記周壁３９の内周に複数張り付けてもよく、また複数の永久磁石を埋め込んだ回転子鉄心を前記周壁３９の内周に配置してもよい。一方、前記固定子４７は、珪素鋼板を積層した固定子鉄心４７ａと、この固定子鉄心４７ａに巻付けた固定子巻線４７ｂとからなり、前記固定枠２７にブラケット４８を介して固定されている。

前記軸受保持部３４は、前記底部３８の外側面の中心部に突設され、前記固定軸２８の軸心と同心に設定されている。一方、前記綱車３２は、外周部に主ロープ２１が巻き掛けられるＶ字状のロープ溝４９が形成され、回転枠側Ｐの中心部に前記取付穴３３が形成されている。

したがって、前記取付穴３３を前記軸受保持部３４に装着すれば、前記ロープ溝４９の中心が前記固定軸２８の軸心と一致する。このとき前記取付穴３３の内周面５１と前記軸受保持部３４の外周面５０とが結合している。

すなわち、前記取付穴３３と前記軸受保持部３４とは、図４及び図５に示すように、相似の裁頭八角形状に形成され、前記取付穴３３の回転枠側Ｐの内径が前記軸受保持部３４の反回転枠側Ｑの内径よりも大きく設定され、前記両面５０，５１が回転枠側Ｐから反回転枠側Ｑに向かって同角度で縮径したテーパ状に形成されている。

そして、前記両面５０，５１は、軸方向に沿って等間隔に形成された複数のＶ字状の溝部５２と、この溝部５２間の逆Ｖ字状の突部５３とを有している。これにより前記取付穴３３を、図６に示すように、前記軸受保持部３４に装着した場合には、互いの前記溝部５２と前記突部５３とが結合する。この結合後にボルト５４を前記底部３８に捻じ込んで前記綱車３２が固定されている。

したがって、ロープ溝４９の磨耗などで綱車３２を交換する場合には、ボルト５４を外して綱車３２を軸受保持部３４から引き抜いた後に、新しい綱車３２を軸受保持部３４に装着して、ボルト５４を捻じ込めば新しい綱車３２のロープ溝４９が固定軸２８と同心に固定される。

この場合には、前記両面５０，５１にテーパ状の傾斜が施されていることから、綱車３２が傾いたままでも軸受保持部３４に装着できる。したがって、綱車３２を垂直に保つ必要がなく、これによりスペースの狭い昇降路１６内でも綱車３２を容易に装着でき、この点で作業性が向上し、作業時間が短縮される。

この軸受保持部３４は、取付穴３３を装着する際のガイドの役割のほか、装着後は回転枠２９の回転を綱車３２に伝える役割を果している。すなわち、特許文献１の巻上機１は、取付穴１３と軸受保持部５との間に微小隙間が設けられているため、回転枠４の回転はボルト１１によって綱車６に伝達されている。

これに対して巻上機１５は、取付穴３３を軸受保持部３４に装着すると、互いの溝部５２と突部５３とが結合することから、回転枠２９が回転した場合には軸受保持部３４の回転が溝部５２・突部５３を通じて綱車３２に伝達される。

したがって、回転枠２９のトルクをボルト５４が受け止める必要がなく、ボルト５４に加わるスラスト荷重が軽減され、これによりボルト穴５５の厳密な精度を必要としないばかりか、ボルト５４の本数・強度が低減でき、この点でコストが抑制される。

なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、例えば前記回転子４６を固定子４７の内径側に対向させた内転型モータの巻上機に適用することもできる。

また、前記固定軸２８と直交するディスクを前記周壁３９の外周に形成し、このディスクを挟む位置に電磁ブレーキを配置した電磁ディスクブレーキ付巻上機に適用することもできる。

さらに、前記溝部５２と前記突部５３とを廃止して、前記軸受保持部３４と前記取付穴３３とを裁頭円錐状に形成することもできる。この場合には、軸受保持部３４の回転を綱車３２に伝えられないものの、前記両面５０，５１がテーパ状の曲面に形成されることから、綱車３２を垂直に保つことなく、軸受保持部３３に装着可能である。

本発明の実施形態に係る巻上機の縦断面図。 エレベータの概略図。 制動機の正面図。 （ａ）は軸受保持部の縦断面図、（ｂ）は同 正面図。 綱車の部分縦断面図。 軸受保持部に取付穴を装着する状態を示す斜視図。 従来例の縦断面図。

符号の説明

１５…巻上機
２７…固定枠
２８…固定軸
２９…回転枠
３０…モータ
３２…綱車
３３…取付穴
３４…軸受保持部
５０…軸受保持部の外周面
５１…取付穴の内周面
５２…溝部
５３…突部
５４…ボルト（固定具）

Claims (3)

1. 昇降路内の固定枠に片持ち支持された固定軸と、
   この固定軸に回転自在に軸支された回転枠と、
   この回転枠と前記固定枠との間に構成されたモータと、
   前記回転枠の外側面に着脱自在に取り付けられて乗りかごを昇降させるロープが巻き掛けられる綱車と、
   前記回転枠の外側面に突設されて、前記綱車の取付穴が装着される軸受保持部とを備え、
   前記綱車と前記軸受保持部とが前記固定軸の軸心と同心に形成されたエレベータ用の巻上機であって、
   前記取付穴の内面と前記軸受保持部の外面とを同角度のテーパ状に形成したことを特徴とするエレベータ用の巻上機。
2. 昇降路内の固定枠に片持ち支持された固定軸と、
   この固定軸に回転自在に軸支された回転枠と、
   この回転枠と前記固定枠との間に構成されたモータと、
   前記回転枠の外側面に固定具を用いて取り付けられて、乗りかごを昇降させるロープが巻き掛けられる綱車と、
   前記回転枠の外側面に突設されて、前記綱車の取付穴が装着される軸受保持部とを備え、
   前記綱車と前記軸受保持部とが前記固定軸の軸心と同心に形成されたエレベータ用の巻上機であって、
   前記取付穴の内面と前記軸受保持部の外面とを同角度のテーパ状に形成するとともに、
   前記両面を結合させる結合手段を設けたことを特徴とするエレベータ用の巻上機。
3. 前記結合手段は、前記両面の軸方向に沿って等間隔に形成された複数の溝部と、この溝部間の突部とからなることを特徴とする請求項２記載のエレベータ用の巻上機。

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