JP2007210518A

JP2007210518A - ワイパーブレードラバー、ワイパーブレード及びワイパーブレードの製造方法

Info

Publication number: JP2007210518A
Application number: JP2006034105A
Authority: JP
Inventors: Eiichi Kawamoto; 栄一河本
Original assignee: Fukoku Co Ltd
Current assignee: Fukoku Co Ltd
Priority date: 2006-02-10
Filing date: 2006-02-10
Publication date: 2007-08-23

Abstract

【課題】
長手方向の両端部において、美観性の向上が図れるとともに、走行風の悪影響を低減でき、また、運転者の視界のさえぎりを少なくできるワイパーブレード、ワイパーブレードの製造方法及びワイパーブレードに用いられるワイパーブレードラバーを提供すること。
【解決手段】
本発明のワイパーブレードラバー（２）は、被払拭面（８）を払拭する払拭部（２ｂ）と、払拭部（２ｂ）を支持する基部（２ａ）とを有し、基部（２ａ）は、一対のバーティブラ（３a、３ｂ）を装着するバーティブラ装着溝（１４）と、基部（２ａ）に設けられ、一対のバーティブラ（３a、３ｂ）の一端部を連結する第１の連結部材（３ｃ）を収容する第１の収容部（１３）と、基部（２ａ）の他端部に設けられ、一対のバーティブラ（３a、３ｂ）の他端部を連結する第２の連結部材（１６）を収容する第２の収容部（１５）とを具備する。
【選択図】図８

Description

本発明は、雨滴、塵埃などの払拭に用いられるワイパーブレードであって、特に、自動車などの移動体のフロントウインドウガラス等に用いるのに好適なワイパーブレード、ワイパーブレードの製造方法及びワイパーブレードに用いられるワイパーブレードラバーに関する。

自動車などの車両では、前方の視界を確保するため、フロントガラス面に付着した、雨滴、塵埃などを払拭するためにワイパー装置が利用されている。このワイパー装置は、ワイパーブレードとこのワイパーブレードを円弧状に往復運動させる駆動力を伝達するワイパーアームが接続されて構成される。

近年、走行風の悪影響を受け難く、しかも、運転者の良好な前方視界の確保の点から、複数のレバーを高さ方向に連結して構成される接続金具（トーナメント金具とも称する。）を省略したワイパーブレードが実用化されている。

このワイパーブレードは、無負荷状態で厚さ方向（被払拭面と直角方向）に湾曲した形状を有し、かつ、ワイパーブレード自体に所定の弾性と剛性（ねじり剛性と横剛性）を付与する一対のバーティブラが、ワイパーブレードラバーのバーティブラ装着溝に装着されている。この一対のバーティブラは、長手方向に亘って、幅方向の一部がワイパーブレードラバーから幅方向に突出しており、また、長手方向の中央部において、一対のバーティブラの突出部にワイパーアームの接続部が装着されている。

そして、このワイパーブレードは、ワイパーブレードの長手方向の両端部において、バーティブラの幅方向や長手方向の位置ずれを防止し、また、ワイパーブレードラバーからはみ出したバーティブラの角部を覆うために、バーティブラの端部とワイパーブレードラバーの端部を同時に覆うようにキャップが装着されている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００２−５３０１２号公報（図７、図９）

しかしながら、このような従来のワイパーブレードは、長手方向の両端部にキャップが装着されているため、ワイパーブレードの両端部が大型化する。このため、このワイパーブレードは、美観性の点で改善の余地があり、また、走行風の悪影響を受け易く、また、運転者の視界をさえぎり易いという問題点がある。

本発明は、このような事情に鑑みなされたものであり、長手方向の両端部において、美観性の向上が図れるとともに、走行風の悪影響を低減でき、また、運転者の視界のさえぎりを少なくできるワイパーブレード、ワイパーブレードの製造方法及びワイパーブレードに用いられるワイパーブレードラバーを提供することを目的とする。

これらの目的を達成するため、本発明のワイパーブレードラバーは、被払拭面を払拭する払拭部を支持する基部と、前記基部の長手方向に形成され、一対のバーティブラを装着するバーティブラ装着溝と、前記基部の長手方向の一端部に設けられ、前記一対のバーティブラの一端部を連結する第１の連結部材を収容する第１の収容部と、前記基部の長手方向の他端部に設けられ、前記一対のバーティブラの他端部を連結する第２の連結部材を収容する第２の収容部とを具備することを特徴とする。このような構成により、一対のバーティブラの一端部を連結する第１の連結部材と他端部を連結する第２の連結部材は、基部の長手方向の端部に設けられた第１の収容部及び第２の収容部に収容することができる。
このため、ワイパーブレードの両端部において、美観性の向上が図れるとともに、走行風の悪影響を低減でき、また、運転者の視界のさえぎりを少なくすることができる。

尚、本発明において、ワイパーブレードラバーとは、バーティブラ及びワイパーアームを接続するための接続部を含まない長尺状のゴム状部材をいうものとする。

本発明のワイパーブレードラバーは、前記第１の収容部と前記第２の収容部のうちの少なくとも一方は、前記一対のバーティブラと着脱可能な連結部材を収容する収容部であることを特徴とする。

本発明のワイパーブレードラバーは、前記第１の収容部と前記第２の収容部のうちの少なくとも一方は、前記一対のバーティブラに固着された連結部材を収容する収容部であることを特徴とする。

本発明のワイパーブレードラバーは、前記第１の収容部と前記第２の収容部のうちの少なくとも一方は、前記一対のバーティブラと一体の連結部材を収容する収容部であることを特徴とする。

本発明のワイパーブレードは、被払拭面を払拭する払拭部を支持する基部と、前記基部の長手方向に形成され、一対のバーティブラを装着するバーティブラ装着溝と、前記基部の長手方向の一端部に設けられ、前記一対のバーティブラの一端部を連結する第１の連結部材を収容する第１の収容部と、前記基部の長手方向の他端部に設けられ、前記一対のバーティブラの他端部を連結する第２の連結部材を収容する第２の収容部と、前記バーティブラ装着溝に装着された一対のバーティブラと、前記第１の収容部に収容され、前記一対のバーティブラの一端部を連結する第１の連結部材と、前記第２の収容部に収容され、前記一対のバーティブラの他端部を連結する第２の連結部材とを具備することを特徴とする。このような構成により、一対のバーティブラの一端部の第１の連結部材及び他端部の第２の連結部材が、従来のキャップのようにワイパーブレードラバーに被せるものではなく、基部の長手方向の端部に設けられた第１の収容部及び第２の収容部に収容されるため、ワイパーブレードの両端部においては、美観性の向上が図れるとともに、走行風の悪影響を低減でき、また、運転者の視界のさえぎりを少なくすることができる。

本発明のワイパーブレードは、前記第１の連結部材と前記第２の連結部材のうちの少なくとも一方は、前記一対のバーティブラと着脱可能な連結部材であることを特徴とする。

このような構成により、ユーザーが自ら連結部材を脱着することにより、バーティブラを脱着することができるので、ワイパーブレードラバーの交換を簡単に行うことができる。

尚、着脱可能な連結部材とは、バーティブラへの装着やバーティブラからの離脱が容易にできる連結部材をいう。

本発明のワイパーブレードは、前記第１の連結部材と前記第２の連結部材のうちの少なくとも一方は、前記一対のバーティブラに固着された連結部材であることを特徴とする。このような構成により、一対のバーティブラの一端部が連結部材で固着されているため、一対のバーティブラを同時にバーティブラ装着溝へ装着することができ、組立作業性の向上が図れる。尚、固着とは、スポット溶接又はかしめ結合等をいうが、これらに限定されるものではない。

本発明のワイパーブレードは、前記第１の連結部材と前記第２の連結部材のうちの少なくとも一方は、前記一対のバーティブラと一体の連結部材であることを特徴とする。このような構成により、一対のバーティブラの一端部が連結部材で一体となっているため、一対のバーティブラを同時にバーティブラ装着溝へ装着することができ、組立作業性の向上が図れる。尚、バーティブラと一体の連結部材とは、バーティブラを構成する帯状体の幅方向の中央部に、一端部の一部を残して長手方向に亘ってスリットを形成してバーティブラを一対化した場合に、長手方向でスリットが形成されていない部分をいう。

本発明のワイパーブレードは、前記一対のバーティブラの端部のうち、前記固着された連結部材側の端部がワイパー動作時に外周側となることを特徴とする。

ワイパー動作時、ワイパーブレードが被払拭面を払拭する際には、ワイパーブレードが描く円弧状の軌跡の内周側よりも外周側の方にねじりがより大きくかかる。上記の構成によれば、ワイパーブレードの外周側が高いねじり剛性となるため、ワイパー動作時のねじりに対して効果的となる。

本発明のワイパーブレードは、前記一対のバーティブラの端部のうち、前記一体の連結部材側の端部がワイパー動作時に外周側となることを特徴とする。

本発明のワイパーブレードは、前記一対のバーティブラの幅方向側面は、長手方向に亘って前記基部から幅方向へ突出しないことを特徴とする。このような構成により、美観性の向上が図れるとともに、気流の乱れが生じず、高速走行時に浮力の発生を小さくすることができる。

本発明のワイパーブレードは、ワイパーアームを接続するための接続部が前記基部に装着されていることを特徴とする。

本発明のワイパーブレードは、前記接続部は、前記基部の長手方向の略中央部に装着されていることを特徴とする。

本発明のワイパーブレードの製造方法は、一端部が前記第１の連結部材で連結された一対のバーティブラを準備する第１の工程と、前記一対のバーティブラの他端部から、前記一対のバーティブラを前記バーティブラ装着溝に挿入して前記第１の連結部材を前記第１の収容部に収容する第２の工程と、前記基部の弾性を利用して前記第２の収容部から前記一対のバーティブラの前記他端部を前記基部の長手方向端部より外側に露出させる第３の工程と、前記露出した前記一対のバーティブラの前記他端部を前記第２の連結部材で連結する第４の工程と、前記第２の連結部材を前記第２の収容部に収容する第５の工程とを具備することを特徴とする。

このような構成により、本発明のワイパーブレードを容易に製造することができる。

本発明のワイパーブレードの製造方法は、前記第１の連結部材が、前記一対のバーティブラに固着された連結部材又は前記一対のバーティブラと一体の連結部材であることを特徴とする。このような構成により、一対のバーティブラの一端部が連結部材で固着又は連結部材で一体となっているため、一対のバーティブラを同時にバーティブラ装着溝へ装着することができ、組立作業性の向上が図れる。

本発明のワイパーブレードの製造方法は、前記一対のバーティブラの一端部から、前記一対のバーティブラの一部を前記バーティブラ装着溝に挿入する第１の工程と、前記一対のバーティブラの他端部を前記第１の連結部材で連結する第２の工程と、前記第１の連結部材を前記第１の収容部に収容する第３の工程と、前記基部の弾性を利用して前記第２の収容部から前記一対のバーティブラの前記一端部を前記基部の長手方向端部より外側に露出させる第４の工程と、前記露出した前記一対のバーティブラの前記一端部を前記第２の連結部材で連結する第５の工程と、前記第２の連結部材を前記第２の収容部に収容する第６の工程とを具備することを特徴とする。

以上のように、本発明によれば、一対のバーティブラの一端部の第１の連結部材及び他端部の第２の連結部材は、従来のキャップのようにワイパーブレードラバーに被せるものではなく、基部の長手方向の端部に設けられた第１の収容部及び第２の収容部に収容される。このため、ワイパーブレードの両端部において、美観性の向上が図れるとともに、走行風の悪影響を低減でき、また、運転者の視界のさえぎりを少なくすることができる。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。

図１は本発明のワイパーブレードの一実施形態の主に正面側を示す斜視図である。同図において、白抜き矢印は走行風の方向の一例を示すものである。

本発明において、図１及び図４に示すように、Ｘ軸方向を幅方向、Ｙ軸方向を長手方向、Ｚ軸方向を高さ方向（上下方向又は厚さ方向）と称するものとする。

ワイパーブレード１は、ワイパーブレードラバー２と、ワイパーブレードラバー２に所定の弾性と剛性（ねじり剛性と横剛性）を付与する一対のバーティブラ３ａ、３ｂ（以下、バーティブラ３ａ、３ｂと称す。）とを有している。尚、バーティブラ３ａ、３ｂは、無負荷状態で厚さ方向に湾曲した形状を有しており、また、ワイパーブレード１は、後述するワイパーブレードラバー２の長手方向に形成されたバーティブラ装着溝に、バーティブラ３ａ、３ｂを装着することにより、所定の曲率に湾曲した状態となる。

このバーティブラ３ａ、３ｂの一端部には、平面視長方形状の金属片３ｃ（第１の連結部材）がスポット溶接により固着されている。この点については詳細に後述する。

長尺状のワイパーブレード１の中央部には、ワイパーブレード１を円弧状に往復運動させる駆動力を伝達するワイパーアーム４を接続するためのワイパーアーム接続部５が装着されている。さらに、ワイパーブレード１のワイパーブレードラバー２の上部には、走行風によりワイパーブレード１に下向きの押圧力を発生させるフィン６が設けられている。

図２は図１のＡ−Ａ矢視断面図である。同図に示すように、ワイパーアーム接続部５は、断面形状が鉤型をなす鉤型部５ａを有している。一方、ワイパーブレードラバー２のバーティブラ３ａの下方には凹部６が設けられ、また、ワイパーブレードラバー２のバーティブラ３ｂの下方には凹部７が設けられている。

ワイパーアーム接続部５の鉤型部５ａがワイパーブレードラバー２の凹部６と凹部７を
把持することにより、ワイパーアーム接続部５は、ワイパーブレードラバー２に固定される。

また、ワイパーアーム接続部５は、ワイパーアーム４を回転及び着脱可能に連結するヒンジピン５ｃを有している。

尚、図１及び図２に示すように、バーティブラ３a、３ｂの幅方向の一側面（基部２aの側面側の側面）は、長手方向に亘ってワイパーブレードラバー２の基部２aから幅方向へ突出しないように、バーティブラ３a、３ｂは、後述するバーティブラ装着溝に装着される。

ワイパーブレードラバー２は、基部２ａと自動車のフロントガラス等の被払拭面８を払拭する払拭部２ｂとがネック部９により連結されている。払拭部２ｂは、断面が略三角形状であり、その先端に被払拭面８と当接するリップ部１１を有する。ワイパーアーム４からの押圧力により、ワイパーブレードラバー２が被払拭面８に押圧されたとき、払拭部２ｂの長手方向にほぼ均等に押圧力がかかり、リップ部１１が被払拭面８に対して３０〜５０度の適正な倒れ角で接触し、リップ部１１のエッジが適正な角度で被払拭面８に当接するようになっている。

尚、ワイパーブレードラバー２は、ゴム、エストラマーなどの弾性体で構成され、複雑な曲面を有する被払拭面８に応じて容易に変形可能となっている。尚、ワイパーブレードラバー２は、ゴムと略同様の弾性が得られる他の材料から構成してもよい。本実施形態では、ワイパーブレードラバー２は、基部２a、ネック部９及び払拭部２ｂが金型により一体成形されたものであるが、例えば、ワイパーブレード２の基部２aを接続溝を有する別体として形成し、この接続溝に係合する接続部を有する払拭部２ｂを別材料の別体で成形し、結合する構造としても良い。

図３は、後述するバーティブラ装着溝に装着されるバーティブラ３a、３ｂを示す平面図である。バーティブラ３a、３ｂの長さは、ワイパーブレードラバー２に装着した状態で、ワイパーブレードラバー２と略同じ長さとなるように設定されている。

このバーティブラ３a、３ｂは、長手方向に亘って幅方向の大きさが一定の帯状であり、長手方向の一端部の２点P1、P2において、金属片３ｃ（第１の連結部材）とスポット溶接されており、また、長手方向の他端部には切欠部１２a、１２ｂが設けられており、後述するストッパー部材（第２の連結部材）を切欠部１２a、１２ｂに装着することにより、バーティブラ３a、３ｂの他端部は、ストッパー部材により連結されるようになっている。

図４は、ワイパーブレードラバー２の長手方向の一端部の形状を示す図である。同図に示すように、ワイパーブレードラバー２には、バーティブラ３a、３ｂを挿入するバーティブラ装着溝１４が長手方向に形成されている。また、ワイパーブレードラバー２の一端部において、バーティブラ３a、３ｂの端部及びこのバーティブラ３a、３ｂの端部に固着された金属片３ｃを収容するための第１の収容部１３が設けられている。この第１の収容部１３は、ワイブレードラバー２の基部２ａの幅と同じ幅L1で、高さL2、長手方向の長さL3の空間となっている。尚、第１の収容部１３は、バーティブラ装着溝１４よりも金属片３ｃの厚さL4だけ高くなっている。

図５は、ワイパーブレードラバー２の他端部の形状を示す図である。同図に示すように、ワイパーブレードラバー２には、バーティブラ３a、３ｂを装着するバーティブラ装着溝１４が設けられるとともに、バーティブラ３a、３ｂを連結して固定するストッパー部材を収容する第２の収容部１５が設けられている。この第２の収容部１５は、ワイパーブレードラバー２の基部２ａの幅と同じ幅L1で、高さL5、長手方向の長さL6の空間となっている。

次に、ワイパーブレード１の製造方法の一例について説明する。

図６は、ワイパーブレード１の製造方法の手順を示すフローチャートである。図７は、ワイパーブレードラバー２にワイパーアーム接続部５を取付ける様子を示す図である。図８は、ワイパーブレードラバー２にバーティブラ３a、３ｂを挿入する様子を示す図である。図９は、ワイパーブレードラバー２の第１の収容部１３にバーティブラ３a、３ｂの一端部及び金属片３ｃが完全に収容された状態を示す図である。図１０は、バーティブラ３a、３ｂの切欠部１２a、１２ｂにストッパー部材１６を嵌め込む様子を示す図である。図１１は、ワイパーブレードラバー２の第２の収容部１５にバーティブラ３a、３ｂの他端部及びストッパー部材１６が完全に収容された状態を示す図である。

次に、図６のフローチャートに従い、図７乃至図１１を参照しつつ、ワイパーブレード１の製造方法について説明する。

まず、図７に示すように、ワイパーブレードラバー２にワイパーアーム接続部５をワイパーブレードラバー２の弾性を利用して嵌め込む（ステップS６０１）。この場合に、図２にその断面を示すように、鉤型部５ａがワイパーブレードラバー２の凹部６と凹部７を握持して固定されるように嵌め込む。ワイパーブレード２には、未だバーティブラ３a、３ｂが装着されていないので、ワイパーブレードラバー２の弾性により容易に鉤型部５ａをワイパーブレードラバー２に嵌め込むことが可能である。

次に、バーティブラ３a、３ｂの一端部近傍の点P1、P2において、図８に示す金属片３ｃをスポット溶接により固着する（ステップS６０２）。尚、一対のバーティブラ３a、３ｂの一端部近傍の点P1、P2において、金属片３ｃをスポット溶接により固着したバーティブラを準備しておき、その後に、ワイパーブレードラバー２にワイパーアーム接続部５をワイパーブレードラバー２の弾性を利用して嵌め込んでもよい。

その後、バーティブラ３a、３ｂの切欠部１２a、１２ｂが設けられている側の端部を、図８に示すように、ワイパーブレードラバー２のバーティブラ装着溝１４の端面から挿入して、バーティブラ３a、３ｂをバーティブラ装着溝１４に装着し、また、バーティブラ３a、３ｂと金属片３ｃとがスポット溶接されている側の端部を、第１の収容部１３に完全に収容する（ステップS６０３）。

この場合、バーティブラ３a、３ｂの厚さと金属片３ｃの厚さの合計がL2であり、また、金属片３ｃの幅方向の長さはL1であり、長手方向の長さはL3である。また、金属片３ｃの厚さはL4であるから、図４に示す第１の収容部１３にバーティブラ3a、３ｂが金属片３ｃによって固着されている端部は、図９に示すように完全にワイパーブレードラバー２に収容されることになる。

その後、図１０に示すように、ワイパーブレードラバー２の第２の収容部１５からバーティブラ３a、３ｂの切欠部１２a、１２ｂをワイパーブレードラバー２の弾性を利用して露出させる（ステップS６０４）。そして、バーティブラ３a、３ｂの切欠部１２a、１２ｂにストッパー部材１６を嵌め込んで取付ける（ステップS６０５）。尚、このストッパー部材１６は、バーティブラ３ａ、３ｂに着脱可能になっている。その後、バーティブラ３a、３ｂのストッパー部材１６を取付けた側の端部を、ワイパーブレードラバー２の弾性を利用してバーティブラ固着部収容溝１５に収容する（ステップS６０６）。

この場合、ストッパー部材１６の幅はL1で、高さはL5であり、バーティブラ３a、３ｂの切欠部１２a、１２ｂの中央部側の端部からバーティブラ３a、３ｂの端部までの長さがL6である。このため、ストッパー部材１６を含むバーティブラ３a、３ｂの端部は、図１１に示すように、第２の収容部１５に完全に収容されることになる。

尚、図６に示すワイパーブレード１の製造方法では、バーティブラ３a、３ｂの一端部に金属片３ｃをスポット溶接により固着してからバーティブラ３a、３ｂをワイパーブレードラバー２に挿入したが、ワイパーブレードラバー２にバーティブラ３a、３ｂを途中まで挿入して、図８の状態で金属片３ｃをバーティブラ３a、３ｂにスポット溶接をするようにしても良い。この場合には、バーティブラ３ａ、３ｂがワイパーブレードラバー２により固定されるので溶接がより容易になる。

上述した実施形態では、バーティブラ３a、３ｂの一方の端部に金属片３ｃをスポット溶接して固着し、他方の端部にストッパー部材１６を嵌め込むものを例示したが、スポット溶接に替えて、かしめ結合により、バーティブラ３a、３ｂの一方の端部に金属片３ｃ
を固着するようにしても良い。

さらに、バーティブラ３a、３ｂの両方の端部を同じ連結部材で連結するようにしてもよい。尚、少なくとも一方を着脱可能なストッパー部材１６とすることでワイパーブレードラバー２の交換が容易になる。

また、ワイパー動作時、すなわち、ワイパーブレード１がフロントガラスなどの被払拭面８を払拭する際には、ワイパーブレード１が描く円弧状の軌跡の内周側よりも外周側の方にねじりがより大きくかかる。このため、金属片３ｃを用いたスポット溶接又はかしめ結合で連結した側の端部が、ワイパーブレード１の外周側となるように、バーティブラ３a、３ｂがワイパーブレードラバー２のバーティブラ装着溝１４に装着されることが望ましい。この理由は、金属片３ｃを用いたスポット溶接又はかしめ結合で連結した側の端部のねじり剛性が高いからである。

このように、本実施の形態のワイパーブレード１によれば、図９に示すように、バーティブラ3a、３ｂの一端部及び金属片３ｃは、ワイパーブレードラバー２に設けた第１の収容部１３に完全に収容され、第１の収容部１３から外部にはみ出す部分はない。

また、図１１に示すように、バーティブラ3a、３ｂの他端部及びストッパー部材１６は、ワイパーブレードラバー２に設けた第２の収容部１５に完全に収容され、第２の収容部１５から外部にはみ出す部分はない。

さらに、従来のようにワイパーブレードラバーの両端部にキャップを被せる必要もない。

このため、ワイパーブレード１の両端部において、美観性の向上が図れるとともに、走行風の悪影響を低減でき、また、運転者の視界のさえぎりを少なくすることができる。

また、バーティブラ３a、３ｂの幅方向の一側面（基部２aの側面側の側面）は、長手方向に亘ってワイパーブレードラバー２の基部２aから幅方向へ突出しないように、バーティブラ３a、３ｂがバーティブラ装着溝１４に装着されている。このため、ワイパーブレード１の全体の美観性が向上するとともに、気流の乱れが生じず、高速走行時に浮力の発生を小さくすることができる。また、運転者の視界のさえぎりをさらに少なくすることができ、さらに、寒冷時に、バーティブラ３a、３ｂに氷雪が付着し難くなるので、ワイパーシステム全体の性能劣化を防止することができる。

図１２は、本発明の他の実施形態のバーティブラを示す平面図である。同図に示すように、このバーティブラ３ｄは、一端が開放されたスリット１７を有し、開放されている端部には、切欠部１２a、１２ｂを有している。

図１３は、図１２に示すバーティブラ３ｄを用いたワイパーブレード１の構成を示す部分斜視図である。この実施形態では、バーティブラ３ｄの開放端側からワイパーブレードラバー２のバーティブラ装着溝に挿入する。この場合、バーティブラ３ｄの非開放端部（第１の連結部材）もワイパーブレードラバー２内に完全に収容されるように、第１の収容部が設けられている。このバーティブラ３ｄを用いる場合には、図６で示すフローチャートにおいてバーティブラの一端部を溶接により固着する工程が不要になる。

本発明のワイパーブレードの一実施形態の主に正面側を示す斜視図である図１のＡ−Ａ矢視断面図である。本発明のワイパーブレードラバーに収容される一対のバーティブラを示す平面図である。本発明のワイパーブレードラバーの一端部の形状を示す図である。本発明のワイパーブレードラバーの他端部の形状を示す図である。本発明のワイパーブレードの製造方法を示すフローチャートである。本発明のワイパーブレードラバーにワイパーアーム接続部を取付ける様子を示す図である。本発明のワイパーブレードラバーにバーティブラを挿入する様子を示す図である。本発明のワイパーブレードラバーの第１の収容部にバーティブラ及び溶接された金属片が完全に収容された状態を示す図である。バーティブラの切欠部にストッパー部材を嵌め込む様子を示す図である。本発明のワイパーブレードラバーの第２の収容部にストッパー部材が完全に収容された状態を示す図である。本発明の他の実施形態のバーティブラを示す平面図である。本発明の他の実施形態のワイパーブレードラバーにバーティブラを挿入する様子を示す図である。

符号の説明

１ワイパーブレード
２ワイパーブレードラバー
２ａ基部
２ｂ払拭部
３ａ、３ｂ、３ｄバーティブラ
３ｃ金属片（連結部材）
４ワイパーアーム
５ワイパーアーム接続部
５ｃヒンジピン
５ａ鉤型部
６、７凹部
８被払拭面
９ネック部
１１リップ部
１２a、１２ｂ切欠部
１３第１の収容部
１４バーティブラ装着溝
１５第２の収容部
１６ストッパー部材（連結部材）
１７スリット

Claims

被払拭面を払拭する払拭部を支持する基部と、
前記基部の長手方向に形成され、一対のバーティブラを装着するバーティブラ装着溝と、
前記基部の長手方向の一端部に設けられ、前記一対のバーティブラの一端部を連結する第１の連結部材を収容する第１の収容部と、
前記基部の長手方向の他端部に設けられ、前記一対のバーティブラの他端部を連結する第２の連結部材を収容する第２の収容部と
を具備することを特徴とするワイパーブレードラバー。
前記第１の収容部と前記第２の収容部のうちの少なくとも一方は、前記一対のバーティブラと着脱可能な連結部材を収容する収容部であることを特徴とする請求項１記載のワイパーブレードラバー。
前記第１の収容部と前記第２の収容部のうちの少なくとも一方は、前記一対のバーティブラに固着された連結部材を収容する収容部であることを特徴とする請求項１又は２記載のワイパーブレードラバー。
前記第１の収容部と前記第２の収容部のうちの少なくとも一方は、前記一対のバーティブラと一体の連結部材を収容する収容部であることを特徴とする請求項１又は２記載のワイパーブレードラバー。
被払拭面を払拭する払拭部を支持する基部と、
前記基部の長手方向に形成され、一対のバーティブラを装着するバーティブラ装着溝と、
前記基部の長手方向の一端部に設けられ、前記一対のバーティブラの一端部を連結する第１の連結部材を収容する第１の収容部と、
前記基部の長手方向の他端部に設けられ、前記一対のバーティブラの他端部を連結する第２の連結部材を収容する第２の収容部と、
前記バーティブラ装着溝に装着された一対のバーティブラと、
前記第１の収容部に収容され、前記一対のバーティブラの一端部を連結する第１の連結部材と、
前記第２の収容部に収容され、前記一対のバーティブラの他端部を連結する第２の連結部材と
を具備することを特徴とするワイパーブレード。
前記第１の連結部材と前記第２の連結部材のうちの少なくとも一方は、前記一対のバーティブラと着脱可能な連結部材であることを特徴とする請求項５記載のワイパーブレード。
前記第１の連結部材と前記第２の連結部材のうちの少なくとも一方は、前記一対のバーティブラに固着された連結部材であることを特徴とする請求項５又は６記載のワイパーブレード。
前記固着は、スポット溶接又はかしめ結合によりなされたことを特徴とする請求項７記載のワイパーブレード。
前記第１の連結部材と前記第２の連結部材のうちの少なくとも一方は、前記一対のバーティブラと一体の連結部材であることを特徴とする請求項５又は６記載のワイパーブレード。
前記一対のバーティブラの端部のうち、前記固着された連結部材側の端部がワイパー動作時に外周側となることを特徴とする請求項７又は８記載のワイパーブレード。
前記一対のバーティブラの端部のうち、前記一体の連結部材側の端部がワイパー動作時に外周側となることを特徴とする請求項９記載のワイパーブレード。
前記一対のバーティブラの幅方向側面は、長手方向に亘って前記基部から幅方向へ突出しないことを特徴とする請求項５乃至１１のいずれか一項に記載のワイパーブレード。
ワイパーアームを接続するための接続部が前記基部に装着されていることを特徴とする請求項５乃至１２のいずれか一項に記載のワイパーブレード。
前記接続部は、前記基部の長手方向の略中央部に装着されていることを特徴とする請求項１３に記載のワイパーブレード。
請求項５に記載のワイパーブレードの製造方法であって、
一端部が前記第１の連結部材で連結された一対のバーティブラを準備する第１の工程と、
前記一対のバーティブラの他端部から、前記一対のバーティブラを前記バーティブラ装着溝に挿入して前記第１の連結部材を前記第１の収容部に収容する第２の工程と、
前記基部の弾性を利用して前記第２の収容部から前記一対のバーティブラの前記他端部を前記基部の長手方向端部より外側に露出させる第３の工程と、
前記露出した前記一対のバーティブラの前記他端部を前記第２の連結部材で連結する第４の工程と、
前記第２の連結部材を前記第２の収容部に収容する第５の工程と
を具備することを特徴とするワイパーブレードの製造方法。
前記第１の連結部材は、前記一対のバーティブラに固着された連結部材又は前記一対のバーティブラと一体の連結部材であることを特徴とする請求項１５記載のワイパーブレードの製造方法。
請求項５に記載のワイパーブレードの製造方法であって、
前記一対のバーティブラの一端部から、前記一対のバーティブラの一部を前記バーティブラ装着溝に挿入する第１の工程と、
前記一対のバーティブラの他端部を前記第１の連結部材で連結する第２の工程と、
前記第１の連結部材を前記第１の収容部に収容する第３の工程と
前記基部の弾性を利用して前記第２の収容部から前記一対のバーティブラの前記一端部を前記基部の長手方向端部より外側に露出させる第４の工程と、
前記露出した前記一対のバーティブラの前記一端部を前記第２の連結部材で連結する第５の工程と、
前記第２の連結部材を前記第２の収容部に収容する第６の工程と
を具備することを特徴とするワイパーブレードの製造方法。