JP2007145316A - 遮光装置とサンバイザーとサンルーフユニット - Google Patents

Abstract

【課題】光を遮光するエリアを選択したり、そのエリアの広さを調整したりすることのできる車両用遮光装置を提供する。
【解決手段】互いに偏光方向が異なる２つの偏光面３Ａ，３Ｂが並設された並設偏光板３と、この並設偏光板３と対向する位置に配置されるとともにその偏光面３Ａ，３Ｂの並設方向に沿って移動可能な第１移動偏光板４と、並設偏光板３と対向し且つ第１移動偏光板４と異なる位置に配置されるとともに前記並設方向に沿って移動可能な第２移動偏光板５とを備え、第１移動偏光板４の偏光方向と、並設偏光板の一方の偏光面３Ａの偏光方向とが同一方向にされ、第２移動偏光板５の偏光方向と、並設偏光板３の他方の偏光面３Ｂの偏光方向とが同一方向にした。
【選択図】図２

Description

この発明は、室内に入射する光の透過量を調整する遮光装置と、この遮光装置で構成した車両用サンバイザーと、その遮光装置を備えた車両用サンルーフユニットとに関する。

従来から、車室内に入射する太陽の光の透過量を調整するサンバイザーが知られている（特許文献１参照）。

かかるサンバイザーは、可動プレートと固定プレートとを備え、可動プレートおよび固定プレートに互いに偏光方向が９０度異なる２種類の帯状の偏光膜を交互に設けたものである。そして、可動プレートを固定プレートに対して移動させることにより、偏光方向が９０度異なる帯状の偏光膜の重なる部分の幅を変え、これによって車室内に入射する光の透過量を調整するようになっている。
特開昭６２−５０２２２号公報

しかしながら、このようなサンバイザーにあっては、偏光方向が９０度異なる帯状の偏光膜を交互に複数設けているため、可動プレートを移動させることによって固定プレート面の全体に亘って透過量を調整することはできるが、遮光するエリアを選択したり、そのエリアの広さを調整したりすることができないという問題があった。

この発明の目的は、光を遮光するエリアを選択したり、そのエリアの広さを調整したりすることのできる遮光装置とサンバイザーとサンルーフユニットを提供することにある。

この発明は、互いに偏光方向が異なる２つの偏光面が並設された並設偏光板と、この並設偏光板と対向する位置に配置されるとともにその偏光面の並設方向に沿って移動可能な第１移動偏光板と、前記並設偏光板と対向し且つ第１移動偏光板と面直方向で異なる位置に配置されるとともに前記並設方向に沿って移動可能な第２移動偏光板とを備え、
第１移動偏光板の偏光方向と、前記並設偏光板の一方の偏光面の偏光方向とが同一方向にされ、
第２移動偏光板の偏光方向と、前記並設偏光板の他方の偏光面の偏光方向とが同一方向であることを特徴とする。

この発明によれば、２つの偏光面を有する並設偏光板に対して第１，第２移動偏光板を移動可能に設けたものであるから、第１，第２移動偏光板を移動させて重なる偏光板の組み合わせによって、光を遮光するエリアを選択することができ、しかもそれら偏光板の重なる長さに応じて遮光するエリアの広さを調整することができる。

以下、この発明に係る遮光装置を適用した車両用サンバイザーと、その遮光装置を備えた車両用サンルーフユニットの実施の形態である実施例を図面に基づいて説明する。

［第１実施例］
図１および図２に示すサンバイザー１は、ほぼ４角形状の開口２Ａを形成した枠体２と、この枠体２の開口２Ａ内に固定された並設偏光板３と、この並設偏光板３の前面側に且つその開口２Ａ内に配置された第１移動偏光板４と、並設偏光板３の後側に且つその開口２Ａ内に配置された第２移動偏光板５とを備えている。

第１移動偏光板４と第２移動偏光板５とは、それぞれ面直方向（図２の上下方向）で異なる位置に配置されており、それぞれ独立に並設偏光板３に沿って移動可能となっている。

そして、並設偏光板３と第１移動偏光板４と第２移動偏光板５とで遮光装置が構成される。

並設偏光板３は、偏光方向が互いに９０度異なる２つの偏光面３Ａ，３Ｂを有している。偏光面３Ａ，３Ｂは左右に並設されている。

偏光面３Ａは、偏光方向が上下方向（図１において）となっており、上下方向の振動の光を透過し、左右方向の振動の光を遮断する。偏光面３Ｂは、偏光方向が左右方向（図１において）となっており、左右方向の振動の光を透過し、上下方向の振動の光を遮断する。偏光面３Ａと偏光面３Ｂとの境界の位置は並設偏光板３の左右方向の長さのほぼ１／２に設定されている。これにより、並設偏光板３の偏光面３Ａと偏光面３Ｂとは、ほぼ同じ大きさの同一形状に形成されている。

第１移動偏光板４は、枠体２の開口２Ａ内に左右方向に移動可能に取り付けられており、並設偏光板３の偏光面３Ａとほぼ同じ大きさの同一形状に形成されている。また、第１移動偏光板４は、並設偏光板３の偏光面３Ａの偏光方向と完全に同一である上下方向に偏光方向が設定されており、上下方向の振動の光を透過し、左右方向の振動の光を遮断する。

第２移動偏光板５は、枠体２の開口２Ａ内に左右方向に移動可能に取り付けられており、並設偏光板３の偏光面３Ｂとほぼ同じ大きさの同一形状に形成されている。また、第２移動偏光板５は、並設偏光板３の偏光面３Ｂの偏光方向と完全に同一である左右方向に偏光方向が設定されており、左右方向の振動の光を透過し、上下方向の振動の光を遮断する。

なお、本実施例において、第１移動偏光板４は、固定偏光板３の偏光面３Ａの偏光方向と完全に同一であるとしているが、わずかに（例えば５°程度）傾いていてもよい。同様に、第２移動偏光板５も固定偏光板３の偏光面３Ｂの偏光方向と対してわずかに（例えば５°程度）傾いていてもよい。
［使用方法］
次に、上記のように構成されるサンバイザー１の使用方法について説明する。

［全面透過エリア］
先ず、サンバイザー１の全面を透過エリアとして使用する場合、図３および図４（Ａ）に示すように、第１移動偏光板４を枠体２の開口２Ａの左側半分の位置へ移動させ、第２移動偏光板５を枠体２の開口２Ａの右側半分の位置へ移動させる。すなわち、第１移動偏光板４の全面が並設偏光板３の偏光面３Ａに重なるようにし、第２移動偏光板５の全面が並設偏光板３の偏光面３Ｂに重なるようにする。

第１移動偏光板４の偏光方向と並設偏光板３の偏光面３Ａの偏光方向とが同一方向（上下方向）に設定され、第２移動偏光板５の偏光方向と並設偏光板３の偏光面３Ｂの偏光方向とが同一方向（左右方向）に設定されていることにより、図４（Ａ）に示すように第１移動偏光板４および並設偏光板３の偏光面３Ｂに入射する光Ｐ１，Ｐが透過することになる。

このため、図４（Ｂ）に示すようにサンバイザー１の全面Ｓ１は透過エリアとなる。

［全面遮光エリア］
次に、サンバイザー１の全面を遮光エリアとして使用する場合、図５および図６（Ａ）に示すように、第１移動偏光板４を枠体２の開口２Ａの右側半分の位置へ移動させ、第２移動偏光板５を枠体２の開口２Ａの左側半分の位置へ移動させる。すなわち、第１移動偏光板４の全面が並設偏光板３の偏光面３Ｂに重なるようにし、第２移動偏光板５の全面が並設偏光板３の偏光面３Ａに重なるようにする。

第１移動偏光板４の偏光方向（上下方向）と並設偏光板３の偏光面３Ｂの偏光方向（左右方向）とが９０度異なっており、第２移動偏光板５の偏光方向（左右方向）と並設偏光板３の偏光面３Ａの偏光方向（上下方向）とが９０度異なっていることにより、図６（Ａ）に示すように並設偏光板３の偏光面３Ａおよび第１移動偏光板４に入射する光Ｐ１，Ｐ２は遮光される。

このため、図６（Ｂ）に示すようにサンバイザー１の全面Ｓ１を遮光エリアとなる。

［左側遮光エリア］
サンバイザー１の左半分を遮光エリアとして使用する場合、図７および図８（Ａ）に示すように、第１，第２移動偏光板４，５を枠体２の開口２Ａの左側半分の位置へ移動させ、第１，第２移動偏光板４，５と並設偏光板３の偏光面３Ａとが重なるようにする。第２移動偏光板５の偏光方向（左右方向）と並設偏光板３の偏光面３Ａの偏光方向（上下方向）とが９０度異なっていることにより、図８（Ａ）に示すように第１移動偏光板４に入射する光Ｐ１は遮光され、並設偏光板３の偏光面３Ｂに入射する光Ｐ２は透過する（ここで、透過は偏光面２Ｂの偏光方向と同方向に振動する光が透過し、偏光面２Ｂの偏光方向と直交する方向に振動する光は遮光されることを意味する。以下同じ意味として使用する）。

このため、図８（Ｂ）に示すようにサンバイザー１の左半分Ｓ１ａが遮光エリアとなり、右半分Ｓ１ｂが透過エリアとなる。

また、図９および図１６（Ａ）に示すように第１移動偏光板４を右へ移動させることにより、図１６（Ｂ）に示すように遮光エリアの範囲Ｓ１ａ′を右へ広げることができる。

［右側遮光エリア］
サンバイザー１の右半分を遮光エリアとして使用する場合、図１０および図１１（Ａ）に示すように、第１，第２移動偏光板４，５を枠体２の開口２Ａの右側半分の位置へ移動させ、第１，第２移動偏光板４，５と並設偏光板３の偏光面３Ｂとが重なるようにする。第１移動偏光板４の偏光方向（上下方向）と並設偏光板３の偏光面３Ｂの偏光方向（左右方向）とが９０度異なっていることにより、図１１（Ａ）に示すように並設偏光板３の偏光面３Ａに入射する光Ｐ１が透過し（偏光面３Ａの偏光方向と同方向に振動する光が透過し、偏光面２Ｂの偏光方向と直交する方向に振動する光は遮光される。以下同じ意味として使用する）、第１移動偏光板４に入射する光Ｐ２が遮光される。

このため、図１１（Ｂ）に示すようにサンバイザー１の左半分Ｓ１ａが透過エリアとなり、右半分Ｓ１ｂが遮光エリアとなる。

また、図１２に示すように第１移動偏光板４を左へ移動させることにより、遮光エリアの範囲を左へ広げることができる。

［中央部分遮光エリア］
サンバイザー１の中央部分を遮光エリアとして使用する場合、図１３および図１４（Ａ）に示すように、第１，第２移動偏光板４，５を枠体２の開口２Ａの中央部分の位置へ移動させる。第１移動偏光板４の偏光方向（上下方向）と並設偏光板３の偏光面３Ｂの偏光方向（左右方向）とが９０度異なっており、第２移動偏光板５の偏光方向（左右方向）と並設偏光板３の偏光面３Ａの偏光方向（上下方向）とが９０度異なっていることにより、並設偏光板３の偏光面３Ａの右半部のエリアおよび偏光面３Ｂの左半部のエリアに入射する光Ｐ３，Ｐ４は遮光される。他方、並設偏光板３の偏光面３Ａの左半部のエリアおよび偏光面３Ｂの右半部のエリアに入射する光Ｐ５，Ｐ６は透過する。

このため、図１４（Ｂ）に示すようにサンバイザー１の中央部分Ｓ１ｃが遮光エリアとなり、その両側の部分Ｓ１ｄ，Ｓ１ｅが透過エリアとなる。

また、図１５に示すように第１，第２移動偏光板４，５を左右方向へ移動させることにより、遮光エリアＳ１ｃの幅Ｗや位置を変えることができる。

このサンバイザー１では、並設偏光板３を挟む位置に第１，第２移動偏光板を配置したものであるから、第１，第２移動偏光板４，５を移動操作する際、並設偏光板３の前面側および後面側に手を伸ばせば、第１，第２移動偏光板４，５を移動操作することができ、他方の第２，第１移動偏光板５，４が邪魔になることがない。

また、図１９（Ａ）〜（Ｄ）に示すように、第１，第２移動偏光板４，５に操作レバーをＲ１，Ｒ２を取り付けて、該第１，第２移動偏光板４，５の操作性の向上を図った場合であっても、この操作レバーＲ１，Ｒ２と第２，第１偏光板５，４とが干渉してしまうこともない。ちなみに、第１，第２移動偏光板４，５を並設偏光板３の片側に配置した場合、図２０に示すように第１移動偏光板４とレバーＲ２とが干渉してしまう。

上述のように、第１，第２移動偏光板４，５の位置を移動させることによて、遮光エリアを選択することができ、しかもその遮光エリアの幅を調整することもできる。

一方、第１移動偏光板４は、並設偏光板３の偏光面３Ａとほぼ同じ大きさの同一形状に形成されている。これにより、並設偏光板３の偏光面３Ａおよび第１移動偏光板４の前面にわたって上下方向の振動の光を透過することが可能となる。

また、第２移動偏光板５は、並設偏光板３の偏光面３Ｂとほぼ同じ大きさの同一形状に形成されている。これにより、並設偏光板３の偏光面３Ｂおよび第２移動偏光板４の前面にわたって左右方向の振動の光を透過することが可能となる。更に、並設偏光板３の偏光面３Ａと偏光面３Ｂとは、ほぼ同じ大きさの同一形状に形成されているので、並設偏光板３の全面にわたって光の透過や遮光を行うことも可能となる。
［第２実施例］
図１７および図１８は第２実施例のサンバイザー１０の偏光板の構成を示したものである。この第２実施例では、第１，第２移動偏光板４，５の外側に透明な補強プレート１４，１５を貼着し、並設偏光板３の偏光面３Ａの後面（図１７において上面）に透明な補強プレート１３Ａを貼着し，その偏光面３Ｂの前面（図１７において下面）に透明な補強プレート１３Ｂを貼着したものである。

このような構成にすることにより、第１移動偏光板４と並設偏光板３の偏光面３Ｂや第２移動偏光板４と並設偏光板３の偏光面３Ａとで遮光する際、第１移動偏光板４と偏光面３Ｂとの間や第２移動偏光板４と偏光面３Ａとの間に補強プレートが介在しないことになり、光を確実に遮光することができる。

ちなみに、第１移動偏光板４と偏光面３Ｂとの間や第２移動偏光板５と偏光面３Ａとの間に補強プレートが介在してしまうと、例えば第２移動偏光板５を通過した横振幅の光が補強プレートにより乱反射し、このため縦振幅の光ができて偏光面３Ａを透過してしまい、光を確実に遮光することができなくなる。
［サンルーフユニット］
次に、上記の遮光装置を適用したサンルーフユニット１００の実施例について説明する。

図２１はサンルーフユニット１００を設けた自動車（車両）の車体１０１を示す。１０２は車体１０１の車室であり、この車体１０１は、車室１０２の天井側の周縁に沿って設けられた天井支持枠１０４を有する。

この天井支持枠１０４は、図２１，図２２に示したように左右のルーフサイドレール１０５，１０５と、ルーフサイドレール１０５，１０５の車両前後方向の前端部に両端が連設されたフロントサイドレール１０６と、ルーフサイドレール１０５，１０５の車両前後方向の後端部に両端が連設されたリヤサイドレール１０７を有する。そして、天井支持枠１０４上にはルーフパネル１０８が取り付けられ、このルーフパネル１０８には図２１，図２３に示したサンルーフ窓開口１０９が形成されている。

このサンルーフ窓開口１０９には偏光窓板（並設偏光板）１１０が固定されている。尚、図２３では偏光窓板１１０の固定部分を概略的に示している。また、図２１，図２２に示したように、偏光窓板１１０の前側部分には車幅方向に振動する光の透過を遮断する偏光窓板部１１０ａが設けられ、偏光窓板１１０の後側部分には車両前後方向に振動する光の透過を遮断する偏光窓板部１１０ｂが設けられている。

しかも、偏光窓板部１１０ａはフロントシート（図示せず）側の上方に位置し、偏光窓板部１１０ｂはリヤシート（図示せず）の上方に位置している。尚、偏光窓板部１１０ａ，１１０ｂは、透明なガラス板または透明な樹脂板に偏光のためのコーティング（偏光層即ち偏光膜）を施すことにより形成できる。

また、天井支持枠１０４には、図２３に示したように偏光窓板１１０の下方に配設した可動偏光板支持用のレール枠１１１，１１２が取り付けられている。このレール枠１１１，１１２は図２３〜図２５に示したように上下に重なるように配設されている。そして、レール枠１１１の車幅方向両側（左右の部分）には図２３に示したようにガイドレール１１１ａ，１１１ａが形成され、レール枠１１２の車幅方向両側（左右の部分）にはガイドレール１１２ａ，１１２ａが形成されている。

このガイドレール１１１ａ，１１１ａには車幅方向に振動する光の透過を遮断する可動偏光窓板（移動偏光板）１１３の車幅方向両側部が前後動自在に支持され、ガイドレール１１２ａ，１１２ａには車両前後方向に振動する光の透過を遮断する可動偏光窓板（移動偏光板）１１４の車幅方向両側部が前後動自在に支持されている。可動偏光窓板１１３と可動偏光窓板１１４とは共に偏光窓板１１０の下側（片側）であって、面直方向（車両の上下方向）で異なる位置に配置されており、それぞれ独立に偏光窓板１１０に沿って移動可能である。

尚、図２３では図示を省略したが、実際には可動偏光窓板１１３，１１４の車幅方向両側部にはガイドローラが取り付けられている。また、可動偏光窓板１１３，１１４は、このガイドローラ（図示せず）等により上下に振動移動しないようにガイドレール１１１ａ，１１２ａにそれぞれ支持される。

また、レール枠１１１，１１２の車両前後方向後端には図２５に示したような後支持部１１１ｂ，１１２ｂ（図示せず）がそれぞれ設けられている。この後支持部１１１ｂ，１１２ｂには図２５に示したような駆動モータ１１５，１１６がそれぞれ取り付けられ、駆動モータ１１５，１１６には図２７に示したように駆動ギヤ１１５ａ，１１６ａがそれぞれ連動させられている。尚、駆動モータ１１５，１１６は図示しないスイッチで正転、逆転操作ができるようになっている。

この駆動ギヤ１１５ａには図２７に示したように駆動ワイヤ１１５ｂ，１１５ｃが車両前後方向両側部からそれぞれ噛合している。しかも、駆動ワイヤ１１５ｂ，１１５ｃの一端は可動偏光窓板１１３の両側部のブラケット１１３ａ，１１３ａに取り付けられ、駆動ワイヤ１１５ｂ，１１５ｃの他端は自由状態となっている。尚、駆動ワイヤ１１５ｂ，１１５ｃの他端はガイドレール１１１ａ，１１１ａに沿う図示しないガイド部で車両前後方向に進退動可能となっている。

これにより、駆動モータ１１５により駆動ギヤ１１５ａを正転又は逆転させると駆動ワイヤ１１５ｂ，１１５ｃは長手方向に進退移動させられて、図２８に矢印１７，１８で示したように可動偏光窓板１１３が前後方向に進退移動させられるようになっている。このような構造には周知の構成が採用できるので、駆動ギヤ１１５ａと駆動ワイヤ１１５ｂ，１１５ｃとの関係の詳細な図示は省略してある。

また、駆動ギヤ１１６ａには図２７に示したように駆動ワイヤ１１６ｂ，１１６ｃが車両前後方向両側部からそれぞれ噛合している。しかも、駆動ワイヤ１１６ｂ，１１６ｃの一端は可動偏光板１１４の両側部のブラケット１１４ａ，１１４ａに取り付けられ、駆動ワイヤ１１６ｂ，１１６ｃの他端は自由状態となっている。尚、駆動ワイヤ１１６ｂ，１１６ｃの他端はガイドレール１１２ａ，１１２ａに沿う図示しないガイド部で車両前後方向に進退動可能となっている。このような構造には周知の構成が採用できるので、駆動ギヤ１１６ａと駆動ワイヤ１１６ｂ，１１６ｃとの関係の詳細な図示は省略してある。

これにより、駆動モータ１１６により駆動ギヤ１１６ａを正転又は逆転させると駆動ワイヤ１１６ｂ，１１６ｃは長手方向に進退移動して、可動偏光窓板１１４を図２８の矢印１９，２０で示すように前後方向に進退移動させるようになっている。

そして、ルーフサイドレール１０５，１０５と、フロントサイドレール１０６と、リヤサイドレール１０７と、偏光窓板１１０と、レール枠１１１，１１２と、駆動モータ１１５，１１６と、駆動ギヤ１１５ａ，１１６ａと、駆動ワイヤ１１５ｂ，１１５ｃと可動偏光窓板１１３，１１４等とでサンルーフユニット１００が構成される。また、偏光窓板１１０と可動偏光窓板１１３，１１４とで遮光装置が構成される。
［動 作］
次に、上記のように構成されるサンルーフユニット１００の動作について説明する。

［全面透過エリア］
サンルーフ窓開口１０９の全面を透過エリアとして使用する場合には、図２９（Ａ）に示すように、可動偏光窓板１１３をサンルーフ窓開口１０９の前側に移動させ、可動偏光窓板１１４を後側へ移動させる。すなわち、可動偏光窓板１１３と偏光窓板１１０の偏光窓板部１１０ａとが重なるようにし、可動偏光窓板１１４と偏光窓板１１０の偏光窓板部１１０ｂとが重なるようにする。

可動偏光窓板１１３の偏光方向と偏光窓板部１１０ａの偏光方向とが同一方向（前後方向）に設定され、可動偏光窓板１１４の偏光方向と偏光窓板部１１０ｂの偏光方向とが同一方向（左右方向：車幅方向）に設定されていることにより、偏光窓板１１０の偏光窓板部１１０ａ，１１０ｂに入射する光は透過することになる（ここで、透過とは偏光窓板部１１０ａ，１１０ｂの偏光方向と同方向に振動する光が透過し、その偏光方向と直交する光は遮光される。以下同じ意味として使用する）。

このため、図２９（Ｂ）に示すようにサンルーフ窓開口１０９の全面Ｔ１が透過エリアとなる。

［全面遮光エリア］
サンルーフ窓開口１０９の全面を遮光エリアとして使用する場合には、図３０（Ａ）に示すように、可動偏光窓板１１４をサンルーフ窓開口１０９の前側に移動させ、可動偏光窓板１１３を後側へ移動させる。すなわち、可動偏光窓板１１３と偏光窓板１１０の偏光窓板部１１０ｂとが重なるようにし、可動偏光窓板１１４と偏光窓板１１０の偏光窓板部１１０ａとが重なるようにする。

可動偏光窓板１１３の偏光方向と偏光窓板部１１０ｂの偏光方向とが９０度異なっており、可動偏光窓板１１４の偏光方向と偏光窓板部１１０ａの偏光方向とが９０度異なっていることにより、偏光窓板１１０の偏光窓板部１１０ａ，１１０ｂに入射する光は遮光されることになる。

このため、図３０（Ｂ）に示すようにサンルーフ窓開口１０９の全面Ｔ１が遮光エリアとなる。

［前側遮光エリア］
サンルーフ窓開口１０９の前側半分を遮光エリアとして使用する場合、図３１（Ａ）に示すように、可動偏光窓板１１３，１１４をサンルーフ窓開口１０９の前側に移動させる。すなわち、可動偏光窓板１１３と可動偏光窓板１１４と偏光窓板１１０の偏光窓板部１１０ａとが重なるようにする。

可動偏光窓板１１３の偏光方向と可動偏光窓板１１４の偏光方向とが９０度異なっていることにより、偏光窓板１１０の偏光窓板部１１０ａに入射する光は遮光される。

このため、図３１（Ｂ）に示すようにサンルーフ窓開口１０９の前側半分Ｔ１ａが遮光エリアとなり、サンルーフ窓開口１０９の後側半分Ｔ１ｂが透過エリアとなる。

また、可動偏光窓板１１３と偏光窓板部１１０ｂの偏光方向が９０度異なり、可動偏光窓板１１４と偏光窓板部１１０ａの偏光方向が９０度異なっていることにより、可動偏光窓板１１３を図３１（Ａ）に示す位置から後方へ移動させると、遮光エリアの範囲を後方へ広げることができる。

［後側遮光エリア］
サンルーフ窓開口１０９の後側半分を遮光エリアとして使用する場合、図３２（Ａ）に示すように、可動偏光窓板１１３，１１４をサンルーフ窓開口１０９の後側に移動させる。すなわち、可動偏光窓板１１３と可動偏光窓板１１４と偏光窓板１１０の偏光窓板部１１０ｂとが重なるようにする。

可動偏光窓板１１３の偏光方向と可動偏光窓板１１４の偏光方向とが９０度異なっていることにより、偏光窓板１１０の偏光窓板部１１０ｂに入射する光は遮光される。

このため、サンルーフ窓開口１０９の後側半分Ｔ１ｂが遮光エリアとなり、サンルーフ窓開口１０９の前側半分Ｔ１ａが透過エリアとなる。

この場合、図３５に示すように、ヘッドクリアランスＨｄを大きくとることができことになる。

また、可動偏光窓板１１３と偏光窓板部１１０ｂの偏光方向が９０度異なり、可動偏光窓板１１４と偏光窓板部１１０ａの偏光方向が９０度異なっていることにより、可動偏光窓板１１４を図３３（Ａ）に示すように前方へ移動させると、図３３（Ｂ）に示すように遮光エリアの範囲が前方へ広がることになる。

［中央部分遮光エリア］
サンルーフ窓開口１０９の中央部分を遮光エリアとして使用する場合、図３４（Ａ）に示すように、可動偏光窓板１１３，１１４をサンルーフ窓開口１０９の中央部分へ移動させる。可動偏光窓板１１３と偏光窓板１１０の偏光窓板部１１０ｂの偏光方向が９０度異なり、可動偏光窓板１１４と偏光窓板１１０の偏光窓板部１１０ａの偏光方向が９０度異なっていることにより、偏光窓板部１１０ａの後部側と、偏光窓板部１１０ｂの前部側とに入射する光は遮光される。

このため、図３４（Ｂ）に示すようにサンルーフ窓開口１０９の中央部分Ｔ１ｃが遮光エリアとなる。

また、可動偏光窓板１１３と偏光窓板部１１０ｂの偏光方向が９０度異なっており、可動偏光窓板１１４と偏光窓板部１１０ａの偏光方向が９０度異なっていることにより、可動偏光窓板１１３，１１４を前後方向へ移動させることによってサンルーフ窓開口１０９の中央部分Ｔ１ｃの遮光エリアの前後方向の幅を調整することができる。

上述ように、可動偏光窓板１１３，１１４を移動させることによって遮光エリアを選択することができ、しかもその遮光エリアの幅も調整することができる。

偏光窓板１１０および可動偏光窓板１１３，１１４が透明なガラス板または透明な樹脂板に偏光のための偏光膜を施して形成されている場合、偏光窓板１１０の下面に偏光膜を形成し、可動偏光窓板１１３，１１４の上面に偏光膜を形成すれば、第２実施例と同様な効果を得ることができる。

可動偏光窓板１１３と可動偏光窓板１１４とは共に偏光窓板１１０の片側に配置されているので、車両内外の境界となる部位に用いてもガイドレール１１１ａ,１１１ａや駆動モータ１１５,１１６等の配置が容易となる。

この発明は、上記実施例に限定されるものではなく、発明を逸脱しない範囲で種々に設計変更できることは勿論である。

この発明に係るサンバイザーの外観を示した斜視図である。 図１に示すサンバイザーの構成を示した断面図である。 図１に示すサンバイザーの並設偏光板と移動偏光板の位置関係を示した説明図である。 （Ａ）図３に示した並設偏光板と移動偏光板の位置関係を示した斜視図、（Ｂ）透過エリアを示した説明図である。 図１に示すサンバイザーの並設偏光板と移動偏光板の他の位置関係を示した説明図である。 （Ａ）図５に示す並設偏光板と移動偏光板の位置関係を示した斜視図、（Ｂ）遮光エリアを示した説明図である。 図１に示すサンバイザーの並設偏光板と移動偏光板の別な位置関係を示した説明図である。 （Ａ）図７に示す並設偏光板と移動偏光板の位置関係を示した斜視図、（Ｂ）遮光エリアを示した説明図である。 図１に示すサンバイザーの並設偏光板と移動偏光板の別な他の位置関係を示した説明図である。 図１に示すサンバイザーの第1，第２移動偏光板を右に移動させた場合の置関係を示した説明図である。 （Ａ）図１０に示す並設偏光板と移動偏光板の位置関係を示した斜視図、（Ｂ）遮光エリアを示した説明図である。 遮光エリアを広げる場合の並設偏光板と移動偏光板の位置関係を示した説明図である。 並設偏光板に対して移動偏光板を中央部に移動させた状態を示した説明図である。 （Ａ）図１３の移動偏光板と並設偏光板とを示した斜視図、（Ｂ）遮光エリアを示した説明図である。 図１４に示す遮光エリアの幅と位置が変えられることを示す説明図である。 （Ａ）図９の移動偏光板と並設偏光板とを示した斜視図、（Ｂ）遮光エリアを示した説明図である。 第２実施例の構成を示した説明図である。 図１７に示す移動偏光板と並設偏光板と補強プレートとを示した斜視図である。 （Ａ）第１移動偏光板に操作レバーを設けた説明図、（Ｂ）第１，第２移動偏光板に操作レバーを設けたサンバイザーを示した説明図、（Ｃ）操作レバーを設けた第１，第２移動偏光板と並設偏光板とを示した説明図、（Ｄ）操作レバーを設けた第１，第２移動偏光板と並設偏光板とを示した側面図である。 操作レバーを設けた場合に不具合が生じる第１，第２移動偏光板の配置関係を示す説明図である。 この発明に係るサンルーフユニットを備える自動車の概略斜視図である。 図２１の自動車の車体の一部と偏光窓板との関係を示す概略斜視図である。 図２１のＡ１−Ａ１線に沿う断面図である。 図２２の偏光窓板とレール枠との関係を示す概略斜視図である。 図２２のレール枠と可動偏光板との関係を示す概略斜視図である。 図２３の下側のレール枠と可動偏光板との関係を示す概略斜視図である。 図２３の可動偏光板と駆動モータとの関係を示す説明図である。 偏光窓板に対して可動偏光窓板が前後に移動することを示す説明図である。 （Ａ）偏光窓板に対して可動偏光窓板の位置を示した説明図、（Ｂ）透過エリアを示した説明図である。 （Ａ）全面遮光エリアにした場合の偏光窓板に対して可動偏光窓板の位置を示した説明図、（Ｂ）遮光エリアを示した説明図である。 （Ａ）前側を遮光エリアにした場合の偏光窓板に対して可動偏光窓板の位置を示した説明図、（Ｂ）前側の遮光エリアを示した説明図である。 （Ａ）後側を遮光エリアにした場合の偏光窓板に対して可動偏光窓板の位置を示した説明図、（Ｂ）後側の遮光エリアを示した説明図である。 （Ａ）後側の遮光エリアを広げた場合の偏光窓板に対して可動偏光窓板の位置を示した説明図、（Ｂ）広げた後側の遮光エリアを示した説明図である。 （Ａ）中央部を遮光エリアにした場合の偏光窓板に対して可動偏光窓板の位置を示した説明図、（Ｂ）中央部の遮光エリアを示した説明図である。 ヘッドクリアランスを示した説明図である。

符号の説明

３ 並設偏光板
３Ａ 偏光面
３Ｂ 偏光面
４ 第１移動偏光板
５ 第２移動偏光板

Claims (13)

1. 互いに偏光方向が異なる２つの偏光面が並設された並設偏光板と、この並設偏光板と対向する位置に配置されるとともにその偏光面の並設方向に沿って移動可能な第１移動偏光板と、前記並設偏光板と対向し且つ第１移動偏光板と面直方向で異なる位置に配置されるとともに前記並設方向に沿って移動可能な第２移動偏光板とを備え、
   第１移動偏光板の偏光方向と、前記並設偏光板の一方の偏光面の偏光方向とが同一方向にされ、
   第２移動偏光板の偏光方向と、前記並設偏光板の他方の偏光面の偏光方向とが同一方向であることを特徴とする遮光装置。
2. 前記第１移動偏光板の偏光方向と、前記並設偏光板の一方の偏光面の偏光方向とが完全に同一方向であることを特徴とする請求項１に記載の遮光装置。
3. 前記第２移動偏光板の偏光方向と、前記並設偏光板の他方の偏光面の偏光とが完全に同一方向であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の遮光装置。
4. 前記第１移動偏光板は前記並設偏光板の一方の偏光面とほぼ同じ大きさの同一形状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の遮光装置。
5. 前記第２移動偏光板は前記並設偏光板の他方の偏光面とほぼ同じ大きさの同一形状に形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１つに記載の遮光装置。
6. 前記第１移動偏光板は前記並設偏光板の一方の偏光面とほぼ同じ大きさの同一形状に形成され、
   前記第２移動偏光板は前記並設偏光板の他方の偏光面とほぼ同じ大きさの同一形状に形成され、
   前記並設偏光板の一方の偏光面は前記並設偏光板の他方の偏光面とほぼ同じ大きさの同一形状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の遮光装置。
7. 前記第１移動偏光板と第２移動偏光板は並設偏光板を挟み込む位置に配置されていることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか１つに記載の遮光装置。
8. 前記第１移動偏光板と第２移動偏光板とに操作レバーを設けたことを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか１つに記載の遮光装置。
9. 前記第１移動偏光板と第２移動偏光板は共に並設偏光板の片側に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の遮光装置。
10. 前記並設偏光板が透明な補強並設プレートに貼着され、
    第１移動偏光板が透明な第１補強移動プレートに貼着され、
    第２移動偏光板が透明な第２補強移動プレートに貼着されたことを特徴とする請求項１または請求項９に記載の遮光装置。
11. 第１移動偏光板が前記補強並設プレートおよび第１補強移動プレートを介在せずに前記並設偏光板の他方の偏光面に対向可能とされ、
    第２移動偏光板が前記補強並設プレートおよび第２補強移動プレートを介在せずに前記並設偏光板の一方の偏光面に対向可能となっていることを特徴とする請求項１０に記載の遮光装置。
12. 請求項１ないし請求項１１のいずれか１つに記載の遮光装置で構成されることを特徴とする車両用サンバイザー。
13. 請求項１または請求項１１に記載の車両用遮光装置を備えていることを特徴とする車両用サンルーフユニット。

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