JP2007090967A - 車両用表示システム - Google Patents

Abstract

【課題】 ユーザに見やすい地図情報等を提供する車両用表示システムを提供する。
【解決手段】 車載用ナビゲーション装置と車両用メータ装置を含む車両用表示システムにおいて、車載用ナビゲーション装置は、車載用ナビゲーション装置に含まれる表示器に表示するためのナビデータを作成するナビデータ作成手段と、ナビデータの表示サイズを変更してメータ表示用ナビデータとする表示サイズ変更手段と、メータ表示用ナビデータを車両用メータ装置に送る送信手段とを有し、車両用メータ装置は、送信されてきたメータ表示用ナビデータを受信する受信手段と、メータ表示用ナビデータを表示するためのナビデータ表示領域を有することを特徴とする車両用表示システムとして提供可能である。
【選択図】 図９

Description

本発明は、車両用表示システムに関するものである。

近年、車両の計器パネルの表示装置として、従来の機械式メータの他に液晶等の画像表示装置も用いられている。この画像表示装置には、表示のデザインやレイアウトを自在に設定できるという利点がある。

そこで、従来のメータ表示に加えて、この画像表示装置において車載用ナビゲーション装置の画面表示を行なう車両用表示装置が考案されている。そして、単に車載用ナビゲーション装置の画面表示を行なうだけではなく、停車時に必要な情報をＬＣＤ（Liquid Crystal Display）表示装置中に小画面で表示する停車用モードと、走行時に必要な情報をＬＣＤ表示装置中に大画面で表示し、地図、自車位置、経路誘導時には誘導路を含むナビゲーション案内画像をＬＣＤ表示装置中に小画面で表示する走行用モードとを、車両の速度に応じて切り換える経路誘導装置が考案されている（特許文献１参照）。

特開平１１−０５１６８６号公報

特許文献１の地図表示装置では、メータパネル内にナビゲーション案内画像を表示しているが、メータの表示を制御するメータＥＣＵとの連携動作を行なうわけではなく、ＬＣＤ表示装置を有効利用しているとはいえない。また、車両の速度に応じて表示画面を切り換えることで、ユーザが知りたい情報が表示されないという問題も起こる。

さらに、ユーザは「表示画面のどの位置にどんな情報が表示されるか」を覚えていて、例えば車両の速度を知りたい場合は、「速度計を探す」のではなく「速度計の表示される位置を見る」という動作を行なう。しかし、自動車の速度に応じて表示画面が切り換えられると、「速度計を探す」のに手間取り必要な情報を得ることができないこともある。

上記問題を背景として、本発明の課題は、ユーザに見やすい地図情報等を提供する車両用表示システムを提供することにある。

課題を解決するための手段および発明の効果

本発明は、上記課題を解決するための車両用表示システムを提供するものである。すなわち、請求項１によれば、車載用ナビゲーション装置と車両用メータ装置を含む車両用表示システムにおいて、車載用ナビゲーション装置は、車載用ナビゲーション装置に含まれる表示器に表示するためのナビデータを作成するナビデータ作成手段と、ナビデータの表示サイズを変更してメータ表示用ナビデータとする表示サイズ変更手段と、メータ表示用ナビデータを車両用メータ装置に送る送信手段とを有し、車両用メータ装置は、送信されてきたメータ表示用ナビデータを受信する受信手段と、メータ表示用ナビデータを表示するためのナビデータ表示領域を有することを特徴とする車両用表示システムとして構成される。

上記構成によって、メータの表示を制御するメータＥＣＵとの連携動作を行なうことが可能となり、メータの表示装置を有効利用することができる。そして、ナビデータの表示サイズを変更することで、ユーザに見やすい地図情報等を提供することが可能となる。また、車両の速度に応じた表示画面の切り換えを行なわないので、ユーザが知りたい情報が表示されないという問題は起きない。さらに、情報が表示される位置が変わらないため、ユーザは表示領域をくまなく見渡す必要もなく短時間で必要な情報を得ることができる。

また、請求項２によれば、上記課題を解決するための車両用表示システムは、車載用ナビゲーション装置と車両用メータ装置を含む車両用表示システムにおいて、車載用ナビゲーション装置は、車載用ナビゲーション装置に含まれる表示器に表示するためのナビデータを作成するナビデータ作成手段と、作成されたナビデータを車両用メータ装置に送る送信手段とを有し、車両用メータ装置は、送信されてきたナビデータを受信する受信手段と、ナビデータの表示サイズを変更してメータ表示用ナビデータとするメータ用表示サイズ変更手段と、メータ表示用ナビデータを表示するためのナビデータ表示領域を有することを特徴とする車両用表示システムとして構成される。

上記構成によっても、メータの表示を制御するメータＥＣＵとの連携動作を行なうことが可能となり、メータの表示装置を有効利用することができる。そして、ナビデータの表示サイズを変更することで、ユーザに見やすい地図情報等を提供することが可能となる。また、車両の速度に応じた表示画面の切り換えを行なわないので、ユーザが知りたい情報が表示されないという問題は起きない。さらに、情報が表示される位置が変わらないため、ユーザは表示領域をくまなく見渡す必要もなく短時間で必要な情報を得ることができる。加えて、車両用メータ装置で表示サイズを変更可能とすることで、ナビデータ表示領域の大きさに応じた適切な表示サイズにすることが可能となる。

また、請求項３によれば、上記課題を解決するための車両用表示システムは、車載用ナビゲーション装置と車両用メータ装置を含む車両用表示システムにおいて、車載用ナビゲーション装置は、車載用ナビゲーション装置に含まれる表示器に表示するためのナビデータを作成するナビデータ作成手段と、ナビデータの表示サイズを変更して送信用ナビデータとする表示サイズ変更手段と、送信用ナビデータを車両用メータ装置に送る送信手段とを有し、車両用メータ装置は、送信されてきた送信用ナビデータを受信する受信手段と、送信用ナビデータの表示サイズを変更してメータ表示用ナビデータとするメータ用表示サイズ変更手段と、メータ表示用ナビデータを表示するためのナビデータ表示領域を有することを特徴とする車両用表示システムとして構成される。

上記構成によっても、メータの表示を制御するメータＥＣＵとの連携動作を行なうことが可能となり、メータの表示装置を有効利用することができる。そして、ナビデータの表示サイズを変更することで、ユーザに見やすい地図情報等を提供することが可能となる。また、車両の速度に応じた表示画面の切り換えを行なわないので、ユーザが知りたい情報が表示されないという問題は起きない。さらに、情報が表示される位置が変わらないため、ユーザは表示領域をくまなく見渡す必要もなく短時間で必要な情報を得ることができる。加えて、車両用メータ装置でも表示サイズを変更可能とすることで、ナビデータ表示領域の大きさに応じた適切な表示サイズにすることが可能となる。

請求項４によれば、本発明の車両用表示システムにおける車両用メータ装置は、同一表示画面上にナビデータ表示領域とメータ表示領域とを含む構成をとることができる。

上記構成によって、例えばＬＣＤのような一画面で構成される表示器の表示領域を有効利用することが可能となる。また、メータの表示を制御するメータＥＣＵとの連携動作を一層緊密に行なうことが可能となる。

請求項５によれば、本発明の車両用表示システムにおける車両用メータ装置は、メータ表示領域における未表示領域をナビデータ表示領域として含む構成をとることができる。

上記構成によって、一定の面積で表示領域を分割する方法に比べて、ナビデータ表示領域を大きくすることができ、表示可能な情報量も多くすることができる。また、表示器の表示領域を有効利用することが可能となり、表示内容によらずメータ表示領域とナビデータ表示領域との境界が常に同じという不自然さも解消される。

請求項６によれば、本発明の車両用表示システムにおける車両用メータ装置は、メータ表示領域における未表示領域がメータ表示に使用される場合、ナビデータ表示領域は当該領域をナビデータ表示領域として含まない構成をとることができる。

上記構成によって、メータ表示を優先するという条件付きではあるが、ナビデータ表示領域を極力広くすることができ、表示可能な情報量も多くすることができる。また、メータ表示に使用される場合はナビデータ表示を行なわないため、メータ表示とナビデータ表示が重なって表示が見づらくなってしまうこともない。

請求項７によれば、本発明の車両用表示システムは、車両の現在位置を検出する位置検出手段を有し、表示サイズ変更手段は検出された車両の現在位置に応じてナビデータの表示サイズを変更する構成をとることができる。

上記構成によって、例えば、目的地までの経路案内を実施しているときに、車両の現在位置が予め設定された目標となる建物や右左折する交差点等の案内ポイントに接近した場合、該案内ポイントを拡大表示することで、ユーザに案内ポイントに接近したことをいち早く気付かせることができる。

請求項８によれば、本発明の車両用表示システムは、車載用ナビゲーション装置に対して入力操作を行なう入力操作手段と、入力操作を検出する入力操作検出手段とを有し、表示サイズ変更手段は検出された入力操作に応じてナビデータの表示サイズを変更する構成をとることができる。

上記構成によって、例えば、目的地までの案内経路を検索する場合等のようなユーザが入力操作を行なう場合、入力操作を行なう場合は車両が停止しているはずであるのでメータ表示はあまり変化せず、ナビデータの表示サイズを大きくすることができる。そして、ユーザは操作画面が大きく表示され見やすくなるので、各種操作を快適に短時間で行なうことが可能となる。

請求項９によれば、本発明の車両用表示システムは、外部機器からの情報を取得する外部情報取得手段を有し、表示サイズ変更手段は取得された情報に応じてナビデータの表示サイズを変更する構成をとることができる。

外部機器としては車両に搭載された他の制御装置や、通信手段を介してデータの遣り取りを行なう車両の外部に設置された機器がある。上記構成によって、例えば重要度の高い情報は表示サイズを大きくして表示することで、ユーザの注意を喚起することが可能となる。

請求項１０によれば、本発明の車両用表示システムにおける表示サイズ変更手段はナビデータの表示内容に応じてナビデータの表示サイズを変更する構成をとることができる。

ナビデータの表示内容は、地図データの他に各種設定画面，走行経路付近の観光案内，交通情報，天候情報など多岐にわたる。これらを一律の表示サイズで表示すると、ユーザにとって重要な情報を見逃してしまうこともある。上記構成によって、車両が走行中あるいは停車中以外にも表示状態を変更することで、ユーザにとって有用な情報を、ユーザが気付きやすく認識しやすい適切な表示サイズで表示することが可能となる。

請求項１１によれば、本発明の車両用表示システムは、表示サイズの変更の対象となる条件および表示サイズ変更データを記憶する表示サイズ記憶手段を有し、表示サイズ変更手段は表示サイズ記憶手段の記憶内容に基づいてナビデータの表示サイズを変更する構成をとることができる。

上述のように、表示サイズの変更の対象となるナビデータあるいは条件は数多くあり、これら条件に対応する表示サイズをその都度求めることは、表示サイズ変更時の処理負荷の増大につながる。上記構成によって、ナビデータの表示サイズを変更するための時間を短縮することが可能となる。

請求項１２によれば、本発明の車両用表示システムは、車両の現在位置を検出する位置検出手段を有し、メータ用表示サイズ変更手段は検出された車両の現在位置に応じてナビデータあるいは送信用ナビデータの表示サイズを変更する構成をとることができる。

上記構成によって、例えば、目的地までの経路案内を実施しているときに、車両の現在位置が予め設定された目標となる建物や右左折する交差点等の案内ポイントに接近した場合、該案内ポイントを拡大表示することで、ユーザに案内ポイントに接近したことをいち早く気付かせることができる。

請求項１３によれば、本発明の車両用表示システムは、車載用ナビゲーション装置に対して入力操作を行なう入力操作手段と、入力操作を検出する入力操作検出手段とを有し、メータ用表示サイズ変更手段は検出された入力操作に応じてナビデータあるいは送信用ナビデータの表示サイズを変更する構成をとることができる。

上記構成によって、例えば、目的地までの案内経路を検索する場合等のようなユーザが入力操作を行なう場合、入力操作を行なう場合は車両が停止しているはずであるのでメータ表示はあまり変化せず、ナビデータの表示サイズを大きくすることができる。そして、ユーザは操作画面が大きく表示され見やすくなるので、各種操作を快適に短時間で行なうことが可能となる。

請求項１４によれば、本発明の車両用表示システムは、外部機器からの情報を取得する外部情報取得手段を有し、メータ用表示サイズ変更手段は取得された情報に応じてナビデータあるいは送信用ナビデータの表示サイズを変更する構成をとることができる。

外部機器としては車両に搭載された他の制御装置や、通信手段を介してデータの遣り取りを行なう車両の外部に設置された機器がある。上記構成によって、例えば重要度の高い情報は表示サイズを大きくして表示することで、ユーザの注意を喚起することが可能となる。

請求項１５によれば、本発明の車両用表示システムにおけるメータ用表示サイズ変更手段はナビデータあるいは送信用ナビデータの表示内容に応じてナビデータあるいは送信用ナビデータの表示サイズを変更する構成をとることができる。

ナビデータの表示内容は、地図データの他に各種設定画面，走行経路付近の観光案内，交通情報，天候情報など多岐にわたる。これらを一律の表示サイズで表示すると、ユーザにとって重要な情報を見逃してしまうこともある。上記構成によって、車両が走行中あるいは停車中以外にも表示状態を変更することで、ユーザにとって有用な情報を、ユーザが気付きやすく認識しやすい適切な表示サイズで表示することが可能となる。

請求項１６によれば、本発明の車両用表示システムは、表示サイズの変更の対象となる条件およびメータ表示サイズ変更データを記憶するメータ表示サイズ記憶手段を有し、メータ用表示サイズ変更手段はメータ表示サイズ記憶手段の記憶内容に基づいてナビデータあるいは送信用ナビデータの表示サイズを変更する構成をとることができる。

上述のように、表示サイズの変更の対象となるナビデータあるいは条件は数多くあり、これら条件に対応する表示サイズをその都度求めることは、表示サイズ変更時の処理負荷の増大につながる。上記構成によって、ナビデータの表示サイズを変更するための時間を短縮することが可能となる。

ユーザに見やすい地図情報等を提供する車両用表示システムを提供するという目的を、車載用ナビゲーション装置で表示する画面の表示サイズを表示内容に応じて変更し、その変更された表示サイズで車両用メータ装置で表示する構成により実現した。

以下、本発明の実施の形態を、図面に示す実施例を参照しながら説明する。図１に本発明の車両用表示システムの全体構成を示す。車両用表示システムは、メータＥＣＵ４０およびメータ５０，車載用ナビゲーション装置（以下、ナビゲーション装置と略称する）１００を含んで構成されている。メータＥＣＵ４０とナビゲーション装置１００とは車内ＬＡＮ（Local Area Network）２７によって接続されている。また、データの内容によって車内ＬＡＮ２７を介さず専用のケーブルによってデータを伝送する構成としてもよい。

図２はメータＥＣＵ４０およびメータ５０の構成を示したブロック図である。メータＥＣＵ４０は、制御部４１と、その制御部４１に入出力回路であるＩ／Ｏ４２を介して接続される、描画部４３，ＬＡＮ Ｉ／Ｆ４４，外部メモリ４５を含んで構成される。

制御部４１は周知のＣＰＵ４１ａ，ＲＯＭ４１ｂ，ＲＡＭ４１ｃ，および図示しないＡ／Ｄ変換回路等の周辺回路を含んで構成される。ＲＯＭ４１ｂにはメータＥＣＵ４０で行なわれる各種処理を実行するためのメータ制御プログラム４１ｐおよびデータが記憶されている。

本発明のメータ用表示サイズ変更手段である描画部４３は、車内ＬＡＮ２７等から取得したメータ表示に必要なデータに基づいて、メータ５０に表示させるためのメータ表示用データを生成するもので、表示用のデータや表示色のデータも記憶されている。取得するデータは、例えばエンジン水温，エンジン回転数，車速，シフトポジション，走行距離，日時，残燃料等である。

本発明の受信手段であるＬＡＮ Ｉ／Ｆ４４は車内ＬＡＮ２７とのデータの遣り取りを行なうためのインターフェース回路である。

本発明の表示サイズ記憶手段である外部メモリ４５はＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable ＆ Programmable Read Only Memory：電気的消去・プログラム可能・読出し専用メモリ）やフラッシュメモリ等の書き換え可能な半導体メモリによって構成され、メータＥＣＵ４０の動作に必要な情報およびデータが記憶されている。なお、外部メモリ４５は、メータＥＣＵ４０がオフ状態になっても、記憶内容が保持されるようになっている。

メータ５０はマイク５１，スピーカ５２，ＬＥＤ５３，表示器５４を含んで構成され、メータＥＣＵ４０からのメータ表示用データを表示する。

マイク５１は例えば、ナビゲーション装置１００の音声入力装置の一部として使用する。マイク５１に入力された音声データは車内ＬＡＮ２７を介さず直接ナビゲーション装置１００に送られる構成としてもよい。

スピーカ５２は各種車載機器からの音声メッセージを送出するもので、ナビゲーション装置１００の音声メッセージも送出される。なお、スピーカ５２とナビゲーション装置１００とは車内ＬＡＮ２７を介さず直接接続される構成としてもよい。図４の例では、スピーカ５２はメータ近傍のメータフード５５内に取り付けられている。

ＬＥＤ５３は方向指示灯，動作モニタ灯や警告灯などの、主に不定期で表示が行なわれるものに用いられる。

表示器５４は周知のカラー液晶表示等のパネル５４ａ，バックライト５４ｂ，および液晶表示制御を行なうための図示しないドライバ回路を含んで構成されている。ドライバ回路は、例えば、画素毎にトランジスタを付けて目的の画素を確実に点灯させたり消したりすることができるアクティブマトリックス駆動方式が用いられ、メータＥＣＵ４０から送られる描画指令および描画データ（メータ表示用データ)に基づいて表示を行なう。また、表示器５４として有機ＥＬ（ElectroLuminescence：電界発光）表示器，プラズマ表示器を用いてもよい。

図４にメータ５０の断面図を示す。表示器５４，ドライバ回路等が含まれるメータ基板５８，ＬＥＤ５３（図示せず）等がケース５７に収納されダッシュパネルの所定の位置に取り付けられる。ケースの上下は、主として光の反射や映り込みを抑制してメータ５０の視認性を向上させるためのメータフード５５で覆われている。また、表示器５４の前面には運転者が見やすい適切な倍率で表示させるためのレンズ５６が取り付けられている。

図３はナビゲーション装置１００の構成を示すブロック図である。ナビゲーション装置１００は、位置検出器１，地図データ入力器６，操作スイッチ群７，リモートコントロール（以下リモコンと称する）センサ１１，音声案内などを行なう音声合成回路２４およびスピーカ１５，不揮発メモリ９，表示器１０，ハードディスク装置（ＨＤＤ）２１，これらの接続された制御回路８，リモコン端末１２を備えている。

本発明の位置検出手段である位置検出器１は、周知の地磁気センサ２，ジャイロスコープ３，距離センサ４，および衛星からの電波に基づいて車両の位置を検出するＧＰＳ受信機５を有している。これらのセンサ等２，３，４，５は各々が性質の異なる誤差を持っているため、複数のセンサにより各々補完しながら使用するように構成されている。なお、精度によっては前述したうちの一部のセンサで構成してもよく、さらに、ステアリングの回転センサや各転動輪の車輪センサ例えば車速センサ２３等を用いてもよい。

操作スイッチ群７は、例えば表示器１０と一体になったタッチパネル２２もしくはメカニカルなスイッチが用いられる。タッチパネル２２は、表示器１０の画面上にガラス基盤と透明なフィルムにスペーサと呼ばれる隙間を介してＸ軸方向、Ｙ軸方向に電気回路が配線され、フィルム上をユーザがタッチすると、押された部分の配線がショートして電圧値が変わるため、これを２次元座標値（Ｘ，Ｙ）として検出する、いわゆる抵抗膜方式が広く用いられる。その他に、透明な導電性基盤のガラス面に電気信号を受ける物質を塗布し、指をガラス面に近づけると静電容量の変化を電気信号としてセンサで検知する、いわゆる静電容量方式を用いてもよい。メカニカルスイッチの他に、マウスやカーソル等のポインティングデバイスを用いてもよい。

また、マイク３１および音声認識ユニット３０を用いて種々の指示を入力することも可能である。これは、マイク３１から入力された音声信号を、音声認識ユニット３０において周知の隠れマルコフモデル等の音声認識技術により処理を行ない、その結果に応じた操作コマンドに変換するものである。これら本発明の入力操作手段である操作スイッチ群７、リモコン端末１２、マイク３１によって、種々の指示を入力することが可能である。また、メータ５０のマイク５１を用いてもよい。

本発明の外部情報取得手段である送受信機１３は、例えばＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communication System：道路交通情報通信システム）センタ１４から道路交通情報を受信するための装置である。

また、ＥＴＣ（自動料金収受システム，ＥＴＣ：Electronic Toll Collection）車載器１６と通信することにより、ＥＴＣ車載器１６がＥＴＣ路上器（図示せず）から受信した料金情報などを本ナビゲーション装置１００に取り込むことができる。また、ＥＴＣ車載器１６によって外部ネットワークと接続し、ＶＩＣＳセンタ１４等との通信を行なう構成をとってもよい。

本発明の入力操作検出手段である制御回路８は通常のコンピュータとして構成されており、周知のＣＰＵ８１，ＲＯＭ８２，ＲＡＭ８３，入出力回路であるＩ／Ｏ８４およびこれらの構成を接続するバスライン８５が備えられている。ＣＰＵ８１は、ＨＤＤ２１に記憶されたナビプログラム２１ｐおよびデータにより制御を行なう。また、ＨＤＤ２１へのデータの読み書きの制御はＣＰＵ８１によって行なわれる。Ａ／Ｄ変換部８６は周知のＡ／Ｄ（アナログ／デジタル）変換回路を含み、例えば位置検出器１などから制御回路８に入力されるアナログデータをＣＰＵ８１で演算可能なデジタルデータに変換するものである。ＲＯＭ８２に、ＨＤＤ２１が故障した場合にナビゲーション機能のうちで必要最低限の動作を行なうためのプログラムを記憶しておいてもよい。

本発明のナビデータ作成手段，表示サイズ変更手段である描画部８７は、ＨＤＤ２１等に記憶された表示用のデータや表示色のデータから表示器１０あるいはメータ５０のナビデータ表示領域６６（図８，図９参照）に表示させるための描画データを生成する。

本発明の表示サイズ記憶手段でもあるＨＤＤ２１には、ナビプログラム２１ｐの他に位置検出の精度向上のためのいわゆるマップマッチング用データ、道路の接続を表した道路データを含む地図データ２１ｍが記憶される。地図データ２１ｍは、表示用となる所定の地図画像情報を記憶するとともに、リンク情報やノード情報等を含む道路網情報を記憶する。リンク情報は、各道路を構成する所定の区間情報であって、位置座標、距離、所要時間、道幅、車線数、制限速度等から構成される。また、ノード情報は、交差点（分岐路）等を規定する情報であって、位置座標、右左折車線数、接続先道路リンク等から構成される。また、リンク間接続情報には、通行の可不可を示すデータなどが設定されている。

また、ＨＤＤ２１には経路案内の補助情報や娯楽情報、その他にユーザが独自にデータを書き込むことができ、ユーザデータ２１ｕとして記憶される。これらのユーザデータ２１ｕは、操作スイッチ群７，タッチパネル２２およびリモコン端末１２の操作あるいはマイク３１からの音声入力によって内容の書き換えが可能である。また、ナビゲーション装置１００の動作に必要なデータや各種情報をデータベース２１ｄとして記憶してもよい。

また、地図データ２１ｍおよびユーザデータ２１ｕは、地図データ入力器６を介して記憶媒体２０からそのデータの追加・更新を行なうことが可能である。記憶媒体２０は、そのデータ量からＣＤ−ＲＯＭやＤＶＤを用いるのが一般的であるが、例えばメモリカード等の他の媒体を用いてもよい。また、外部ネットワークを経由してインターネットサーバ等の情報センタからダウンロードしてもよい。

不揮発メモリ９はＥＥＰＲＯＭやフラッシュメモリ等の書き換え可能な半導体メモリによって構成され、ナビゲーション装置１００の動作に必要な情報およびデータが記憶されている。なお、不揮発メモリ９は、車両のアクセサリスイッチがオフ状態すなわち、ナビゲーション装置１００がオフ状態になっても、記憶内容が保持されるようになっている。

また、不揮発メモリ９の代わりにナビゲーション装置１００の動作に必要な情報およびデータをＨＤＤ２１に記憶してもよい。さらに、ナビゲーション装置１００の動作に必要な情報およびデータを不揮発メモリ９とＨＤＤ２１に分けて記憶してもよい。

表示器１０は周知のカラー液晶表示器で構成され、ドット・マトリックスＬＣＤおよびＬＣＤ表示制御を行なうための図示しないドライバ回路を含んで構成されている。ドライバ回路は、例えば、画素毎にトランジスタを付けて目的の画素を確実に点灯させたり消したりすることができるアクティブマトリックス駆動方式が用いられ、制御回路８から送られる表示指令および表示画面データ（ナビデータ）に基づいて表示を行なう。また、表示器１０として有機ＥＬ（ElectroLuminescence：電界発光）表示器，プラズマ表示器を用いてもよい。

スピーカ１５は制御回路８のＩ／Ｏ８４に接続される周知の音声合成回路２４に接続され、ナビプログラム２１ｐの指令によって不揮発メモリ９あるいはＨＤＤ２１に記憶されるデジタル音声データを音声合成回路２４においてアナログ音声に変換したものが送出される。なお、音声合成の方法には、音声波形をそのままあるいは符号化して蓄積しておき、必要に応じて繋ぎあわせる録音編集方式などがある。また、メータ５０のスピーカ５２を用いてもよい。

車速センサ２３は周知のロータリエンコーダ等の回転検出部を含み、例えば車輪取り付け部付近に設置されて車輪の回転を検出してパルス信号として制御回路８に送るものである。制御回路８では、その車輪の回転数を車両の速度に換算して、車両の現在位置から所定の場所までの予想到達時間を算出したり、車両の走行区間毎の平均車速を算出する。

本発明の送信手段であるＬＡＮ Ｉ／Ｆ２６は車内ＬＡＮ２７とのデータの遣り取りを行なうためのインターフェース回路である。また、ＬＡＮ Ｉ／Ｆ２６を介して車速センサ２３からのデータ取り込み、あるいはＥＴＣ車載器１６との接続を行なってもよい。

このような構成を持つことにより、ナビゲーション装置１００は、制御回路８のＣＰＵ８１によりナビプログラム２１ｐが起動されると、ユーザが操作スイッチ群７，タッチパネル２２、リモコン端末１２の操作あるいはマイク３１からの音声入力によって、表示器１０上に表示されるメニューから目的地経路を表示器１０に表示させるための経路案内処理を選択した場合、次のような処理を実施する。

すなわち、ユーザが地図上の任意の地点あるいは施設検索や住所検索、ユーザが設定した登録地などから地点を選択して目的地として設定すると、位置検出器１により車両の現在位置が求められ、該現在位置から目的地までの最適な案内経路を求める処理が行われる。そして、表示器１０上の道路地図に案内経路を重ねて表示し、ユーザに適切な経路を案内する。このような自動的に最適な案内経路を設定する手法は、ダイクストラ法等の手法が知られている。また、表示器１０およびスピーカ１５の少なくとも一方によって、操作時のガイダンスや動作状態に応じたメッセージの報知を行なう。

図５を用いて、メータ５０で表示するための表示サイズ変更処理について説明する。なお、本処理はナビプログラム２１ｐに含まれ、ナビプログラム２１ｐの他のプログラムとともに繰り返し実行される。まず、位置検出器１によって検出された車両の現在位置に基づいて地図データ２１ｍから車両の現在位置周辺の地図情報を取得し（Ｓ１）、ナビゲーション装置１００の表示器１０に表示するためのナビ用地図描画データを作成する（Ｓ２）。なお、これらのステップＳ１，Ｓ２は、ナビゲーション装置１００においては周知のものである。

次に、車内ＬＡＮ２７を介してメータＥＣＵ４０（図５ではメータ）がナビ表示すなわちナビ用地図描画データを要求しているかを調べる。車内ＬＡＮ２７を介してメータＥＣＵ４０から送られてくるデータはＲＡＭ８３の所定の領域に格納される。ナビ表示の要求の有無は該データに含まれるナビ表示要求フラグによって表され、ナビ表示の要求がある場合はナビ表示要求フラグがセットされる。

ナビ表示の要求がある場合（Ｓ３：Ｙｅｓ）、データベース２１ｄに記憶されているメータ表示サイズテーブルを参照し、ステップＳ２で作成されたナビ用地図描画データの表示サイズをメータ５０で表示するための表示サイズに変換して、メータ用地図描画データを作成する（Ｓ５）。

また、車内ＬＡＮ２７を介して他の車載制御機器から取得した情報，ＶＩＣＳセンタ１４等の外部機器から取得した情報で、ステップＳ２で作成されたナビ用地図描画データよりも優先して表示した方がよいものがある場合は、該取得した情報を基としてナビ用地図描画データを作成する。例えばタッチパネル２２、リモコン端末１２の操作あるいはマイク３１からの音声入力によってユーザが設定操作を行なっている場合は、その設定画面がナビ用地図描画データとなる。

図７にメータ表示サイズテーブルの一例を示す。各表示項目毎にＩＤ番号が設定され、それぞれ表示サイズが定義されている。表示サイズの定義の基準は例えば以下のようになっている。
（１）ユーザの設定操作を円滑に行なうため、機能設定を行なう画面の表示サイズは大きくする。
（２）ユーザが情報を見落とす可能性が低いため、同じ情報を長時間表示する場合は表示サイズを小さくする。
（３）ユーザに情報をいち早く認識させたい情報の表示サイズは大きくする。

図７の例では、通常の地図表示や、高速道路走行時に各種情報を表示するハイウェイモードは、情報の変化が少ないので表示サイズを小さくしている。メニュー画面は、ユーザの設定操作を円滑に行なうため表示サイズを大きくしている。メイン画面とサブ画面を同時に表示する二画面モードでは、例えばメイン画面のようにいずれか一方の画面を中くらいの表示サイズとしている。交差点拡大図のような所定の地点を拡大して表示する場合は、ユーザに情報をいち早く認識させたいため表示サイズを大きくしている。なお、拡大の度合いは拡大率として記憶される。

作成されたメータ用地図描画データは車内ＬＡＮ２７を介してメータＥＣＵ４０に送られる（Ｓ６）。また、ナビゲーション装置１００の表示器１０には、ステップＳ２で作成されたナビ用地図描画データが表示される（Ｓ４）。

一方、ナビ表示の要求がない場合（Ｓ３：Ｎｏ）は、ナビゲーション装置１００の表示器１０にはステップＳ２で作成されたナビ用地図描画データが表示される（Ｓ４）。

メータＥＣＵ４０にメータ用地図描画データを送るタイミングは、ナビ表示の要求があるようなイベント起動型の他に、ナビ表示の要求の有無を条件に用いず、一定周期のような所定のタイミングでメータＥＣＵ４０へ送信する方法としてもよい。

図６を用いて、メータＥＣＵ４０におけるメータ表示用データの描画処理について説明する。本処理はメータ制御プログラム４１ｐに含まれ、メータ制御プログラム４１ｐの他のプログラムとともに繰り返し実行される。まず、メータ５０でナビ表示が必要かどうかを調べ、ナビ表示が必要な場合（Ｓ１１：Ｙｅｓ）には、ナビゲーション装置１００（ナビ）に地図情報すなわちメータ用地図描画データを要求するナビ表示の要求を車内ＬＡＮ２７を介して送る（Ｓ１２）。

ナビゲーション装置１００では、図５のステップＳ５，Ｓ６の処理が行われ、メータ用地図描画データが送られてくるのでこれを取得する（Ｓ１３）。そして、描画部４３において取得したメータ用地図描画データを車速計等の他の描画データと合わせてメータ表示用データを作成してメータ５０に送る。メータ５０はメータＥＣＵ４０から送られてきたメータ表示用データを表示する（Ｓ１４）。

図８，図９は本発明の構成によるメータ５０における表示例である。メータ５０では、メータ表示領域に含まれる水温表示領域６１，車速表示領域６２，エンジン回転数表示領域６４，燃料計表示領域６５と、ナビデータ表示領域６６等が含まれている。図８は通常の地図表示を行なっている状態で、表示サイズは小さくなっている。メータ表示領域に距離計やシフトポジションを表示してもよい。

図９は経路案内時に交差点を左折する案内を行なう状態である。表示サイズは大きくなっていて、車速表示領域６２，エンジン回転数表示領域６４の未使用領域にまで地図が拡大表示されている。

地図等のメータ用地図描画データを拡大表示する場合には、ナビデータ表示領域６６以外の表示領域（メータ表示領域）と表示が重ならないように拡大率あるいは拡大範囲を定める。また、図９のような拡大表示時に、例えばエンジン回転数が上昇するとエンジン回転数表示領域６４のメータ指針６４ａがナビデータ表示領域６６の地図表示と重なる可能性がある。この場合、メータ指針６４ａや目盛６４ｂ等のメータ表示が行なわれている領域から所定の距離（例えば表示ドット数）をおいてメータ用地図描画データを拡大表示すればよい。また、車速表示領域６２のメータ指針６２ａについても同様である。

エンジン回転数表示領域６４の例では、メータ指針６４ａに重ならない限り目盛６４ｂの数字の内側まで拡大表示可能である。メータ指針６４ａが図９の位置から高回転側に移動した場合、その移動につれてメータ指針６４ａが接近した領域の地図は表示されなくなる。そして、エンジン回転数が下がって図９の位置に戻った場合には、メータ指針６４ａの低回転側への移動につれてナビデータ表示領域６６が拡がって地図が表示されていく。

（変形例１）
メータＥＣＵ４０で表示サイズ変更処理を行なう構成を用いてもよい。本構成の場合、ナビプログラム２１ｐでは図５のステップＳ５は行なわれず、ナビ用地図描画データがそのままメータＥＣＵ４０へ送られる。メータ制御プログラム４１ｐにおいて、図６のステップＳ１３の後に、ナビプログラム２１ｐでは行なわれない図５のステップＳ５に相当するメータ用地図描画データ作成処理が実行され、ナビ用地図描画データの表示サイズ変更が行なれ、メータ用地図描画データが作成される。また、メータ表示サイズテーブルは外部メモリ４５に記憶される。

（変形例２）
ナビゲーション装置１００とメータＥＣＵ４０との両方で表示サイズ変更処理を行なう構成を用いてもよい。本構成の場合、メータ制御プログラム４１ｐにおいて、図６のステップＳ１３の後に、図５のステップＳ５に相当するメータ用地図描画データ（送信用ナビデータ）の作成が実行され、ナビゲーション装置１００から送られてきた表示サイズ変更済みのメータ用地図描画データ（送信用ナビデータ）の表示サイズ変更が再度行われ、新たなメータ用地図描画データが作成される。また、メータ表示サイズテーブルは外部メモリ４５にも記憶される。

なお、メータＥＣＵ４０で表示サイズ変更処理を行なう場合、ナビゲーション装置１００において、車内ＬＡＮ２７を介して他の車載制御機器から取得した情報，ＶＩＣＳセンタ１４等の外部機器から取得した情報，タッチパネル２２、リモコン端末１２の操作あるいはマイク３１からの音声入力によるユーザの設定操作内容は、必要に応じてナビ用地図描画データとともにメータＥＣＵ４０に送られる。また、メータＥＣＵ４０において他の車載制御機器や外部機器から情報を取得してもよい。

以上、本発明の実施の形態を説明したが、これらはあくまで例示にすぎず、本発明はこれらに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。例えば、目的地までの案内経路を検索する場合等のようなユーザが入力操作を行なう場合、ナビデータの表示サイズを図８、図９の表示器１０の全表示領域の全体に拡大することでも勿論よい。また、ナビ画面の各種メニュー画面を表示する表示サイズも同様に表示器１０の全表示領域全体とすることでもよい。

車両用表示システムの全体構成を示す図。 メータＥＣＵおよびメータの構成を示すブロック図。 車載用ナビゲーション装置の構成を示すブロック図。 メータの断面を示す図。 車載用ナビゲーション装置における表示サイズ変更処理を説明するためのフロー図。 メータＥＣＵにおける描画処理を説明するためのフロー図。 メータ表示サイズテーブルの一例を示す図。 本発明の構成によるメータの表示例を示す図。 本発明の構成によるメータの別の表示例を示す図。

符号の説明

１ 位置検出器（位置検出手段）
７ 操作スイッチ群（入力操作手段）
８ 制御回路（入力操作検出手段）
１０ 表示器
１２ リモコン端末（入力操作手段）
１３ 送受信機（外部情報取得手段）
２１ ハードディスク装置（表示サイズ記憶手段）
２２ タッチパネル（入力操作手段）
２３ 車速センサ
２６ ＬＡＮ Ｉ／Ｆ（送信手段）
２７ 車内ＬＡＮ（送信手段，受信手段）
３１ マイク（入力操作手段）
４０ メータＥＣＵ
４１ 制御部
４３ 描画部（メータ用表示サイズ変更手段）
４４ ＬＡＮ Ｉ／Ｆ（受信手段）
４５ 外部メモリ（表示サイズ記憶手段）
５０ メータ
５４ 表示器
８７ 描画部（ナビデータ作成手段，表示サイズ変更手段）
１００ 車載用ナビゲーション装置

Claims (16)

1. 車載用ナビゲーション装置と車両用メータ装置を含む車両用表示システムにおいて、
   前記車載用ナビゲーション装置は、
   前記車載用ナビゲーション装置に含まれる表示器に表示するためのナビデータを作成するナビデータ作成手段と、
   前記ナビデータの表示サイズを変更してメータ表示用ナビデータとする表示サイズ変更手段と、
   前記メータ表示用ナビデータを前記車両用メータ装置に送る送信手段とを有し、
   前記車両用メータ装置は、
   前記送信されてきたメータ表示用ナビデータを受信する受信手段と、
   前記メータ表示用ナビデータを表示するためのナビデータ表示領域を有することを特徴とする車両用表示システム。
2. 車載用ナビゲーション装置と車両用メータ装置を含む車両用表示システムにおいて、
   前記車載用ナビゲーション装置は、
   前記車載用ナビゲーション装置に含まれる表示器に表示するためのナビデータを作成するナビデータ作成手段と、
   前記作成されたナビデータを前記車両用メータ装置に送る送信手段とを有し、
   前記車両用メータ装置は、
   前記送信されてきたナビデータを受信する受信手段と、
   前記ナビデータの表示サイズを変更してメータ表示用ナビデータとするメータ用表示サイズ変更手段と、
   前記メータ表示用ナビデータを表示するためのナビデータ表示領域を有することを特徴とする車両用表示システム。
3. 車載用ナビゲーション装置と車両用メータ装置を含む車両用表示システムにおいて、
   前記車載用ナビゲーション装置は、
   前記車載用ナビゲーション装置に含まれる表示器に表示するためのナビデータを作成するナビデータ作成手段と、
   前記ナビデータの表示サイズを変更して送信用ナビデータとする表示サイズ変更手段と、
   前記送信用ナビデータを前記車両用メータ装置に送る送信手段とを有し、
   前記車両用メータ装置は、
   前記送信されてきた送信用ナビデータを受信する受信手段と、
   前記送信用ナビデータの表示サイズを変更してメータ表示用ナビデータとするメータ用表示サイズ変更手段と、
   前記メータ表示用ナビデータを表示するためのナビデータ表示領域を有することを特徴とする車両用表示システム。
4. 前記車両用メータ装置は同一表示画面上に前記ナビデータ表示領域とメータ表示領域とを含む請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車両用表示システム。
5. 前記車両用メータ装置は前記メータ表示領域における未表示領域をナビデータ表示領域として含む請求項４に記載の車両用表示システム。
6. 前記車両用メータ装置は前記メータ表示領域における未表示領域がメータ表示に使用される場合、前記ナビデータ表示領域は当該領域をナビデータ表示領域として含まない請求項４または５のいずれか１項に記載の車両用表示システム。
7. 車両の現在位置を検出する位置検出手段を有し、
   前記表示サイズ変更手段は前記検出された車両の現在位置に応じて前記ナビデータの表示サイズを変更する請求項１，３ないし６のいずれか１項に記載の車両用表示システム。
8. 前記車載用ナビゲーション装置に対して入力操作を行なう入力操作手段と、
   前記入力操作を検出する入力操作検出手段とを有し、
   前記表示サイズ変更手段は前記検出された入力操作に応じて前記ナビデータの表示サイズを変更する請求項１，３ないし７のいずれか１項に記載の車両用表示システム。
9. 外部機器からの情報を取得する外部情報取得手段を有し、
   前記表示サイズ変更手段は前記取得された情報に応じて前記ナビデータの表示サイズを変更する請求項１，３ないし８のいずれか１項に記載の車両用表示システム。
10. 前記表示サイズ変更手段は前記ナビデータの表示内容に応じて前記ナビデータの表示サイズを変更する請求項１，３ないし９のいずれか１項に記載の車両用表示システム。
11. 前記表示サイズの変更の対象となる条件および表示サイズ変更データを記憶する表示サイズ記憶手段を有し、
    前記表示サイズ変更手段は前記表示サイズ記憶手段の記憶内容に基づいて前記ナビデータの表示サイズを変更する請求項１，３ないし１０のいずれか１項に記載の車両用表示システム。
12. 車両の現在位置を検出する位置検出手段を有し、
    前記メータ用表示サイズ変更手段は前記検出された車両の現在位置に応じて前記ナビデータあるいは前記送信用ナビデータの表示サイズを変更する請求項２ないし６のいずれか１項に記載の車両用表示システム。
13. 前記車載用ナビゲーション装置に対して入力操作を行なう入力操作手段と、
    前記入力操作を検出する入力操作検出手段とを有し、
    前記メータ用表示サイズ変更手段は前記検出された入力操作に応じて前記ナビデータあるいは前記送信用ナビデータの表示サイズを変更する請求項２ないし６，１２のいずれか１項に記載の車両用表示システム。
14. 外部機器からの情報を取得する外部情報取得手段を有し、
    前記メータ用表示サイズ変更手段は前記取得された情報に応じて前記ナビデータあるいは前記送信用ナビデータの表示サイズを変更する請求項２ないし６，１２，１３のいずれか１項に記載の車両用表示システム。
15. 前記メータ用表示サイズ変更手段は前記ナビデータあるいは前記送信用ナビデータの表示内容に応じて前記ナビデータあるいは前記送信用ナビデータの表示サイズを変更する請求項２ないし６，１２ないし１４のいずれか１項に記載の車両用表示システム。
16. 前記表示サイズの変更の対象となる条件およびメータ表示サイズ変更データを記憶するメータ表示サイズ記憶手段を有し、
    前記メータ用表示サイズ変更手段は前記メータ表示サイズ記憶手段の記憶内容に基づいて前記ナビデータあるいは前記送信用ナビデータの表示サイズを変更する請求項２ないし６，１２ないし１５のいずれか１項に記載の車両用表示システム。
    

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