JP2007083898A - Automobile interior component - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、ドアトリム、リヤパーセルシェルフ、フロアトリム、ラゲージトリム、トランクトリム、リヤサイドトリム、ピラーガーニッシュ、ルーフトリム等の自動車用内装部品に係り、特に、軽量で、かつ外観意匠性、成形性に優れた自動車用内装部品に関する。 The present invention relates to automotive interior parts such as door trims, rear parcel shelves, floor trims, luggage trims, trunk trims, rear side trims, pillar garnishes, roof trims, and the like. Related to automotive interior parts.
例えば、自動車用内装部品の構成について、ドアトリムを例示して図11,図12を基に説明する。ドアトリム1は、保形性及び車体パネルへの取付剛性を備え、製品面のほぼ全体にいきわたっている樹脂芯材2の表面に、表面外観に優れた表皮3を積層一体化して構成されている。尚、符号2aは、インナーシールを取り付けるためのインナーシール取付用フランジを示す。上記樹脂芯材2としては、タルクを混入したポリプロピレン系樹脂を素材としており、また、表皮3は、それ自体保形性を備えておらず、塩ビシート、サーモプラスチックオレフィン(以下TPOという)シート等の合成樹脂シートが通常使用されている。
For example, the configuration of automobile interior parts will be described with reference to FIGS. 11 and 12 exemplifying a door trim. The door trim 1 has shape retention and attachment rigidity to a vehicle body panel, and is configured by laminating and integrating a
次に、上記ドアトリム1の成形方法における従来例について図13を基に説明する。まず、ドアトリム1を成形する成形金型4は、所定ストローク上下動可能な成形上型5と、成形上型5と対をなす固定側の成形下型6と、成形下型6と接続される射出機7とから大略構成されている。そして、成形上下型5,6を型締めした際、ドアトリム1の製品形状を形造るために成形上型5にはキャビティ部5aが形成され、成形下型6にはコア部6aが設けられている。上記成形上型5を所定ストローク上下動作させるために、昇降シリンダ5bが連結され、成形下型6には射出機7からの溶融樹脂の通路となるマニホールド6b、ゲート6cが設けられている。また、上下動作する成形上型5は、適正姿勢を維持させるために、成形下型6の4隅部にガイドポスト6dが設けられ、このガイドポスト6dに対応して成形上型5にはガイドブッシュ5cが設けられている。
Next, a conventional example of the method for forming the door trim 1 will be described with reference to FIG. First, a molding die 4 that molds the door trim 1 is connected to a molding
従って、成形上下型5,6が型開き状態にある時、表皮3を金型内にセットし、その後、成形上下型5,6を型締めした後、両金型間の製品キャビティ内に射出機7からマニホールド6b、ゲート6cを通じて溶融樹脂Mを射出充填することにより、樹脂芯材2を所要の曲面形状に成形するとともに、樹脂芯材2の表面に表皮3を一体成形している(例えば、特許文献1参照。)。尚、図13では、説明の便宜上、コア部6aの型面にオープン状態で溶融樹脂Mが供給されているが、溶融樹脂Mは成形上下型5,6の型締め後にキャビティ内に射出充填されても良い。
Therefore, when the molding upper and
しかしながら、従来のドアトリム1においては、樹脂芯材2の投影面積が大きいため、材料コストが高く、かつ製品が重量化するという問題点が指摘されている。また、樹脂芯材2の投影面積が大きいことから、成形時における射出圧を高く設定せざるを得ず、高い射出圧に耐え得る金型構造が必要となり、金型の製作費用も嵩み、しかも、大量の溶融樹脂を冷却固化させるため、成形サイクルが長期化することから、生産性を低下させる大きな要因となっている。
However, in the conventional door trim 1, since the projected area of the
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、軽量化を促進でき、かつコストダウンに寄与する自動車用内装部品を製造でき、特に、製品表面の外観見栄え及び手触り感を高めることができる自動車用内装部品を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and can be used to manufacture interior parts for automobiles that can promote weight reduction and contribute to cost reduction, and in particular, enhance the appearance and feel of the product surface. An object of the present invention is to provide automobile interior parts that can be used.
本発明者らは、上記課題を解決するために、鋭意研究の結果、従来から表皮として使用していた発泡樹脂シートに保形性を付与することで、芯材としての機能をもたせ、より以上に剛性が必要な箇所、すなわち製品の周縁部分やパネル、あるいは部品取付箇所並びに荷重が加わる部位には、剛性に優れた樹脂リブを配置して、その他の部分は肉抜き形状としたことで、従来の投影面積の広い樹脂芯材に比べ、軽量でかつコストが廉価な内装トリム部品を提供するとともに、特に発泡樹脂シートの表面側に貼付する加飾材について廉価で、かつ外観性能を高める構成を採用することで本発明を完成するに至った。 As a result of earnest research, the present inventors have given the function as a core material by imparting shape retention to the foamed resin sheet that has been used conventionally as the skin, and more. In places where rigidity is required, that is, peripheral parts and panels of products, parts mounting places and parts where loads are applied, resin ribs with excellent rigidity are arranged, and other parts are made into a hollow shape, Compared to conventional resin cores with a large projected area, it provides interior trim parts that are lighter and less expensive, and are especially inexpensive for decorative materials that are affixed to the surface side of foamed resin sheets and have improved exterior performance The present invention has been completed by adopting.
すなわち、本発明は、所要形状に成形され、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材と、この発泡樹脂基材の裏面に一体化される所定パターン形状の樹脂リブと、上記発泡樹脂基材の表面に貼付される加飾材とからなる積層構造体を全体、あるいは一部に採用してなる自動車用内装部品において、前記積層構造体における加飾材は、トップ層の裏面に基布が裏打ちされ、発泡樹脂基材の素材である発泡樹脂シートの押し出し時に発泡樹脂シートの余熱により加飾材が一体にラミネートされ、加飾材をラミネートした発泡樹脂シートを加熱軟化処理した後、成形金型内に投入し、成形金型の型締めにより、発泡樹脂基材が所要形状に成形されるとともに、成形下型の溝部内に溶融樹脂が射出充填されることで、所要形状の樹脂リブが発泡樹脂基材の裏面に一体化されていることを特徴とする。 That is, the present invention includes a foamed resin base material that is molded into a required shape, is lightweight and has shape retention, a resin rib having a predetermined pattern shape integrated with the back surface of the foamed resin base material, and the foamed resin base material. In an interior part for an automobile, in which a laminated structure composed of a decorative material affixed to the surface of the material is used in whole or in part, the decorative material in the laminated structure is a base fabric on the back surface of the top layer Is molded, the decorative material is laminated integrally by the residual heat of the foamed resin sheet when the foamed resin sheet that is the material of the foamed resin base material is extruded, and the foamed resin sheet laminated with the decorative material is heat-softened and then molded The foamed resin base material is molded into the required shape by putting it in the mold and clamping the molding die, and the molten resin is injected and filled into the groove of the molded lower mold, so that the resin rib of the required shape Is foam resin base Wherein the of being integrated into the back surface.
ここで、自動車用内装部品としては、積層構造体を少なくとも一部に含む構成であれば、その用途は問わず、例えば、ドアトリム、リヤパーセルシェルフ、フロアトリム、ラゲージトリム、トランクトリム、リヤサイドトリム、ピラーガーニッシュ、ルーフトリム等に適用できる。 Here, as an interior part for an automobile, as long as it has a structure including at least a part of a laminated structure, for example, a door trim, a rear parcel shelf, a floor trim, a luggage trim, a trunk trim, a rear side trim, Applicable to pillar garnish, roof trim, etc.
更に、積層構造体は、所望の曲面形状に成形され、軽量で、かつ保形性を有する発泡樹脂基材と、この発泡樹脂基材の裏面に積層一体化される所定パターン形状の樹脂リブと、発泡樹脂基材の表面に貼着される加飾材とから構成されているが、上記発泡樹脂基材は、発泡樹脂シートを加熱軟化処理した後、成形金型内で所要の曲面形状に成形することで、その形状を保持する。尚、ここでいう「保形性」とは、リブ等の補強材がなくても、成形後脱型した時、最低限その形状を保持する程度の剛性を備えていることである。 Furthermore, the laminated structure is molded into a desired curved shape, is lightweight and has a shape-retaining foamed resin base material, and a resin rib having a predetermined pattern shape laminated and integrated on the back surface of the foamed resin base material. The foamed resin base material is formed into a required curved shape in the molding die after heat-softening the foamed resin sheet. The shape is retained by molding. The term “shape retention” as used herein refers to having sufficient rigidity to retain the shape at least when the mold is removed after molding, even without a reinforcing material such as a rib.
上記発泡樹脂シートとしては、熱可塑性樹脂に発泡剤を添加した素材を使用する。尚、熱可塑性樹脂は、1種類の熱可塑性樹脂でも2種類以上の熱可塑性樹脂からなっても良い。好ましくは、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル/ブタジエン/スチレン(ABS)樹脂等が使用できる。また、発泡剤としては、アゾジカルボンアミド等のアゾ化合物、スルホヒドラジド化合物、ニトロソ化合物、アジド化合物等の有機発泡剤、あるいは重炭酸ナトリウム等の無機発泡剤の使用が可能である。上記発泡樹脂シートを加熱軟化処理後、所要形状に成形して得た発泡樹脂基材は、製品の重量と強度とのバランスを考慮した場合、2〜10倍の発泡倍率が好ましい。その時の発泡樹脂基材のセル径は、0.1μm〜2.0mmの範囲であることが好ましく、厚みは0.5〜30mm、好ましくは1〜10mmのものが良い。 As the foamed resin sheet, a material obtained by adding a foaming agent to a thermoplastic resin is used. The thermoplastic resin may be one type of thermoplastic resin or two or more types of thermoplastic resins. Preferably, polyethylene resin, polypropylene resin, polystyrene resin, polyethylene terephthalate resin, polyvinyl alcohol resin, vinyl chloride resin, polyamide resin, polyacetal resin, polycarbonate resin, ionomer resin, acrylonitrile / butadiene / Styrene (ABS) resin or the like can be used. As the foaming agent, an azo compound such as azodicarbonamide, an organic foaming agent such as a sulfohydrazide compound, a nitroso compound or an azide compound, or an inorganic foaming agent such as sodium bicarbonate can be used. The foamed resin base material obtained by molding the foamed resin sheet into a required shape after heat softening treatment preferably has a foaming ratio of 2 to 10 times in consideration of the balance between the weight and strength of the product. The cell diameter of the foamed resin base material at that time is preferably in the range of 0.1 μm to 2.0 mm, and the thickness is 0.5 to 30 mm, preferably 1 to 10 mm.
一方、樹脂リブとして使用する熱可塑性樹脂材料は、広範な熱可塑性樹脂から適宜選択することができる。通常好ましく使用できるものとして、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル/ブタジエン/スチレン(ABS)樹脂等がある。また、これら熱可塑性樹脂中に各種充填剤を混入しても良い。使用できる充填剤としては、ガラス繊維、カーボン繊維等の無機繊維、タルク、クレイ、シリカ、炭酸カルシウム等の無機粒子等がある。また、酸化防止剤、紫外線吸収剤、着色剤、難燃剤、低収縮剤等の各種の添加剤が配合されても良い。 On the other hand, the thermoplastic resin material used as the resin rib can be appropriately selected from a wide range of thermoplastic resins. Usually, those that can be preferably used include polyethylene resins, polypropylene resins, polystyrene resins, polyethylene terephthalate resins, polyvinyl alcohol resins, vinyl chloride resins, polyamide resins, polyacetal resins, polycarbonate resins, ionomer resins, Examples include acrylonitrile / butadiene / styrene (ABS) resin. Moreover, you may mix various fillers in these thermoplastic resins. Examples of the filler that can be used include inorganic fibers such as glass fiber and carbon fiber, and inorganic particles such as talc, clay, silica, and calcium carbonate. Moreover, various additives, such as antioxidant, a ultraviolet absorber, a coloring agent, a flame retardant, and a low shrinkage agent, may be mix | blended.
次に、外観意匠性を高めるために、発泡樹脂基材の表面に加飾材が一体化されている。この加飾材としては、トップ層とその裏面に裏打ちされる基布とから構成されている。トップ層としては、TPO等の熱可塑性エラストマー樹脂、PVC樹脂、合皮(サーモプラスチックウレタン(以下TPUという)樹脂)、クロス、不織布を適用することができる。上記トップ層としては、ソリッド状のTPO樹脂等が表面感触、絞の転写性等の面で好ましい。また、基布としては、不織布、メリヤス布等の使用が可能である。 Next, in order to improve the appearance design, a decorating material is integrated on the surface of the foamed resin base material. As this decorating material, it is comprised from the top layer and the base fabric lined on the back surface. As the top layer, thermoplastic elastomer resin such as TPO, PVC resin, synthetic leather (thermoplastic urethane (hereinafter referred to as TPU) resin), cloth, and nonwoven fabric can be applied. As the top layer, a solid TPO resin or the like is preferable in terms of surface feel, diaphragm transfer property, and the like. As the base fabric, a nonwoven fabric, a knitted fabric, or the like can be used.
上記加飾材の使用形態としては、発泡樹脂シートに予め熱ラミネート処理されて一体化される発泡樹脂シートの押し出し時に、発泡樹脂シートの余熱により加飾材を一体化するのが好ましい。すなわち、トップ層と基布とが予め熱ラミネート工法により一体化され、次に発泡樹脂シートを押出機から押し出す際、発泡樹脂シートの余熱を利用して加飾材をロールにより圧着一体化することができる。 As a usage form of the decorating material, it is preferable to integrate the decorating material by the residual heat of the foamed resin sheet when extruding the foamed resin sheet that is preliminarily heat laminated to the foamed resin sheet. That is, the top layer and the base fabric are integrated in advance by a heat laminating method, and then, when extruding the foamed resin sheet from the extruder, the decorating material is crimped and integrated with a roll using the residual heat of the foamed resin sheet. Can do.
ここで、発泡樹脂基材を所要形状に成形するとともに、発泡樹脂基材の裏面に樹脂リブを一体化するための成形金型は、一対の分割金型と一方側の金型に付設される射出機とから構成されている。例えば、上下動可能な成形上型と、成形上型の下方側に位置する固定側である成形下型と、成形下型に連結される射出機とから構成されている。そして、成形上下型を使用した場合、射出機から供給される溶融樹脂は、成形下型に設けられたマニホールド、ゲート等の樹脂通路を通じて成形下型の型面上、すなわち成形下型の型面に穿設された溝部(樹脂リブ形状に対応する)に射出充填される。 Here, a molding die for molding the foamed resin base material into a required shape and integrating the resin rib on the back surface of the foamed resin base material is attached to the pair of split molds and the one side mold. It consists of an injection machine. For example, it is comprised from the shaping | molding upper die which can be moved up and down, the shaping | molding lower die which is a fixed side located in the downward side of a shaping | molding upper die, and the injection machine connected with a shaping | molding lower die. When the molded upper and lower molds are used, the molten resin supplied from the injection machine passes through resin passages such as a manifold and a gate provided in the molded lower mold, that is, on the mold surface of the molded lower mold, that is, the mold surface of the molded lower mold The groove portion (corresponding to the resin rib shape) drilled in is injected and filled.
また、発泡樹脂基材の素材である発泡樹脂シートは、加飾材とラミネートされた後、ヒーター装置により160〜220℃に加熱軟化処理され、成形金型の型開き時にこの加熱軟化処理した発泡樹脂シート(加飾材付き)を成形金型内に投入し、成形金型の型締めにより製品形状にプレス成形される。この時の成形金型のプレス圧は、0〜40kgf/cm2 であり、従来のモールドプレス成形にかかるプレス圧80±20kgf/cm2 に比べれば、プレス圧を低く設定できる。 In addition, the foamed resin sheet, which is the material of the foamed resin base material, is laminated with a decorating material, and then heat-softened to 160-220 ° C. by a heater device, and this heat-softened foam when the mold is opened A resin sheet (with a decorating material) is put into a molding die and press-molded into a product shape by clamping the molding die. Pressing pressure of the mold at this time is 0~40kgf / cm 2, compared to the pressing pressure 80 ± 20kgf / cm 2 according to the conventional press molding, can be set low press pressure.
そして、本発明に係る自動車用内装部品によれば、積層構造体の構成として、軽量な発泡樹脂基材と、その裏面側に配設される肉抜き形状の樹脂リブと、発泡樹脂基材表面に貼付される加飾材とから構成されているため、従来の重量の嵩む樹脂芯材を廃止することで軽量化を達成できる。 And according to the interior parts for automobiles concerning the present invention, as a structure of a laminated structure, a lightweight foamed resin base material, a hollow resin rib disposed on the back side thereof, and a foamed resin base material surface Since it is comprised from the decorating material affixed on, weight reduction can be achieved by abolishing the conventional heavy resin core material.
更に、発泡樹脂シートの表面側には、加飾材がラミネートされており、この加飾材は、トップ層の裏面に基布が裏打ちされているため、基布は、繊維の絡みによりトップ層と発泡樹脂基材との間の接着媒体として有効に機能するとともに、樹脂リブの成形時には、基布のもつ断熱性により、トップ層に熱的ダメージを与えることがないため、製品外観上、良好な表面風合いを確保でき、樹脂リブ成形時における熱的ダメージが抑えられることから、ゲート点数を低減でき、ゲートの設定位置の制約を緩和できる等、成形金型における設計自由度を高めることができる。 Furthermore, a decorative material is laminated on the front surface side of the foamed resin sheet, and since this base material is lined with the base fabric on the back surface of the top layer, the base fabric is It effectively functions as an adhesive medium between the resin and the foamed resin base material, and when the resin rib is molded, the heat resistance of the base fabric prevents thermal damage to the top layer. Can secure a good surface texture and suppress thermal damage during molding of resin ribs, which can reduce the number of gates and ease restrictions on the setting position of the gate. .
以上説明した通り、本発明に係る自動車用内装部品によれば、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材と、この発泡樹脂基材の裏面に積層一体化される樹脂リブと、発泡樹脂基材の表面に貼付される加飾材とから構成される積層構造体により全体部分、あるいは少なくとも一部が構成されているため、従来の重量の嵩む樹脂芯材を廃止できることから、軽量で低コストの自動車用内装部品を提供できるという効果を有する。 As described above, according to the automotive interior part of the present invention, the foamed resin base material that is lightweight and has shape retention, the resin rib laminated and integrated on the back surface of the foamed resin base material, and the foamed resin The whole or at least part of the laminated structure composed of the decorative material affixed to the surface of the base material makes it possible to eliminate the conventional heavy resin core material. It has the effect that it can provide interior parts for automobiles at low cost.
更に、本発明に係る自動車用内装部品は、その一部、あるいは全体に採用する積層構造体として、発泡樹脂基材の素材である発泡樹脂シートの表面側に加飾材がラミネートされており、この加飾材は、トップ層の裏面に基布を裏打ちした廉価構成であるとともに、この基布が接着媒体として有効に機能するとともに、断熱機能を備えていることから、トップ層における外観意匠性を良好に維持できる。加えて、加飾材の剥離不良等を防止でき、加えて、ゲート点数の低減や、ゲートの設定位置の制約緩和等、金型費用を低減でき、金型の加工自由度を高めることができるという種々の効果を有する。 Furthermore, the interior parts for automobiles according to the present invention are laminated as a part or whole of the laminated structure, and a decorative material is laminated on the surface side of the foamed resin sheet that is the material of the foamed resin base material. This decorative material has a low-cost structure with a base fabric lined on the back surface of the top layer, and since this base fabric functions effectively as an adhesive medium and has a heat insulating function, the appearance design of the top layer Can be maintained well. In addition, it is possible to prevent the decorative material from being peeled off. In addition, it is possible to reduce mold costs such as reduction in the number of gates and relaxation of restrictions on the gate setting position, and the degree of freedom in processing the mold can be increased. It has various effects.
以下、本発明に係る自動車用内装部品の好適な実施例について、自動車用ドアトリムを例示して以下に説明する。尚、念のため付言すれば、本発明の要旨は特許請求の範囲に記載した通りであり、以下に説明する実施例の内容は、本発明の一例を単に示すものに過ぎない。 Hereinafter, a preferred embodiment of an automotive interior part according to the present invention will be described below by illustrating an automotive door trim. Note that the gist of the present invention is as described in the scope of claims, and the contents of the embodiments described below are merely examples of the present invention.
図1乃至図10は本発明の一実施例を示し、図1はツートンタイプの自動車用ドアトリムを示す正面図、図2は同自動車用ドアトリムの構成を示す断面図、図3は同自動車用ドアトリムにおけるドアトリムアッパーの樹脂リブとドアトリムロアを示す正面図、図4は同自動車用ドアトリムにおけるドアトリムアッパーの構成を示す断面図、図5は同自動車用ドアトリムの製造方法の概要を示す説明図、図6は同自動車用ドアトリムにおけるドアトリムアッパーに使用する加飾材を示す説明図、図7は同自動車用ドアトリムにおけるドアトリムアッパーに使用する発泡樹脂シートと加飾材とのラミネート工程を示す説明図、図8乃至図10は同自動車用ドアトリムの製造方法の各工程を示す説明図である。 1 to 10 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a front view showing a two-tone type automobile door trim, FIG. 2 is a sectional view showing the configuration of the automobile door trim, and FIG. 4 is a front view showing a resin rib and a door trim lower of the door trim upper in FIG. 4, FIG. 4 is a sectional view showing the structure of the door trim upper in the door trim for the automobile, FIG. 5 is an explanatory view showing an outline of the manufacturing method of the door trim for the automobile, FIG. FIG. 7 is an explanatory view showing a decorative material used for a door trim upper in the automotive door trim, FIG. 7 is an explanatory view showing a laminating process of a foamed resin sheet and a decorative material used for the door trim upper in the automotive door trim, FIG. Thru | or FIG. 10 is explanatory drawing which shows each process of the manufacturing method of the door trim for motor vehicles.
図1,図2において、ツートンタイプの自動車用ドアトリム10は、積層構造体からなるドアトリムアッパー20と樹脂単体品からなるドアトリムロア30との上下二分割体から構成されている。上記ドアトリム10に装着される機能部品としては、ドアトリムアッパー20にインサイドハンドルエスカッション11、パワーウインドウスイッチエスカッション12が取り付けられている。一方、ドアトリムロア30には、ドアポケット用開口13が開設され、その背面側には、図2に示すように、ポケットバックカバー(樹脂成形体からなる)14が取り付けられており、ドアトリムロア30のフロント側にスピーカグリル15がドアトリムロア30と一体あるいは別体に形成されている。
1 and 2, a two-tone type automobile door trim 10 is composed of an upper and lower divided body of a door trim upper 20 made of a laminated structure and a door trim lower 30 made of a single resin product. As functional components to be mounted on the
ところで、本発明に係る自動車用ドアトリム10は、積層構造体であるドアトリムアッパー20の軽量化を図るとともに、ドアトリムアッパー20の外観性能及び手触り感触を向上させることが特徴である。すなわち、ドアトリムアッパー20は、図2に示すように、所望の曲面形状に成形され、保形性を有する発泡樹脂基材21と、この発泡樹脂基材21の裏面側に積層一体化される補強機能をもつ樹脂リブ22と、発泡樹脂基材21の表面側に積層一体化される加飾機能をもつ加飾材23とから大略構成されている。尚、図中符合16は車体パネルを示す。また、上記発泡樹脂基材21は、保形性を備えるように発泡樹脂シートを加熱軟化処理後、所要形状に熱成形、例えば、所望の型面を有する成形金型でコールドプレス成形されるが、更に高展開率部分については、真空成形により発泡樹脂基材21を賦形しても良い。
By the way, the door trim 10 for automobiles according to the present invention is characterized in that the door trim upper 20 which is a laminated structure is reduced in weight, and the appearance performance and touch feeling of the door trim upper 20 are improved. That is, as shown in FIG. 2, the door trim upper 20 is molded into a desired curved surface shape and has a foamed
上記発泡樹脂シートは、汎用の熱可塑性樹脂に発泡剤を添加した構成であり、熱可塑性樹脂としては、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル/ブタジエン/スチレン(ABS)樹脂等が使用でき、発泡剤としては、アゾジカルボンアミド等のアゾ化合物、スルホヒドラジド化合物、ニトロソ化合物、アジド化合物等の有機発泡剤や重炭酸ナトリウム等の無機発泡剤が使用できる。この実施例では、ポリプロピレン系樹脂に発泡剤として重炭酸ナトリウムを適宜添加した発泡樹脂シートを使用している。また、上記発泡樹脂基材21の発泡倍率は、2〜10倍に設定され、厚みは0.5〜30mm、特に1〜10mmの範囲に設定されている。
The foamed resin sheet has a structure in which a foaming agent is added to a general-purpose thermoplastic resin. The thermoplastic resin includes a polyethylene resin, a polypropylene resin, a polystyrene resin, a polyethylene terephthalate resin, a polyvinyl alcohol resin, a chloride resin. Vinyl resins, polyamide resins, polyacetal resins, polycarbonate resins, ionomer resins, acrylonitrile / butadiene / styrene (ABS) resins, etc. can be used. As blowing agents, azo compounds such as azodicarbonamide, sulfohydrazide compounds Organic foaming agents such as nitroso compounds and azide compounds and inorganic foaming agents such as sodium bicarbonate can be used. In this embodiment, a foamed resin sheet in which sodium bicarbonate is appropriately added as a foaming agent to a polypropylene resin is used. The expansion ratio of the foamed
次いで、樹脂リブ22は、発泡樹脂基材21の裏面側に配設され、特に、図3に示すように、交差状に延びる所定パターンに設定されており、荷重が加わる部位(例えば、クリップ座、ウエスト部上面、アームレスト部上面等)を除いた部分は、肉抜き形状となっている。尚、このパターンは、縦横方向、斜め方向、あるいはその組み合わせ等、交差状であれば任意のパターンが選択されて良い。この樹脂リブ22は、汎用の合成樹脂成形体からなり、通常好ましく使用できる合成樹脂として、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル/ブタジエン/スチレン(ABS)樹脂等から適宜選択されて良く、本実施例では、環境面、リサイクル面を考慮してポリプロピレン系樹脂が使用されている。また、この樹脂リブ22には、上記熱可塑性樹脂中に適宜フィラー、例えば、ガラス繊維、カーボン繊維等の無機繊維や、タルク、クレイ、シリカ、炭酸カルシウム等の無機粒子等の充填剤が混入されていても良い。
Next, the
このように、図1乃至図3に示すドアトリム10は、積層構造体からなるドアトリムアッパー20と、樹脂単体品のドアトリムロア30とから構成され、外観上のアクセント効果により、優れた外観意匠性を備えている。更にドアトリムアッパー20は、保形性を有する発泡樹脂基材21と、発泡樹脂基材21の裏面に積層一体化される樹脂リブ22と、加飾性を有する加飾材23とから構成されているため、従来のように製品の全面に亘り占有していた樹脂芯材を廃止でき、かつ軽量な発泡樹脂基材21を使用する関係で、製品の重量について、従来例に比し軽量化を図ることができるとともに、樹脂材料も節約でき、コストダウンにも貢献できる。更に、発泡樹脂基材21が多孔質構造であるため、ドアトリムアッパー20は吸音性能に優れ、車室内の騒音を低減することができる。
As described above, the door trim 10 shown in FIGS. 1 to 3 includes the door trim upper 20 formed of a laminated structure and the door trim lower 30 of a single resin, and has an excellent appearance design due to an accent effect on the appearance. I have. Further, the door trim upper 20 includes a foamed
また、発泡樹脂基材21の表面に貼付される加飾材23は、本実施例では、トップ層23aと、その裏面に裏打ちされる基布23bの二層構造体から構成されている。具体的にはトップ層23aとしては、ソリッド状のTPO樹脂が使用され、基布23bとしては、ポリエステル不織布(目付10〜100g/m2 )が使用されている。尚、基布23bとしては、不織布の他に織布、編布(例えばメリヤス布)等の生地(目付50〜100本/m2 )を使用することもできる。また、トップ層23aとしては、上述したTPO樹脂以外に、PVC樹脂、TPU樹脂等の熱可塑性樹脂シートや、織布、不織布等を使用することもできる。
Moreover, the decorating
次いで、ドアトリム10の製造方法の概要について、図5を基に説明する。ドアトリム10の成形に使用する成形金型40は、所定ストローク上下動可能な成形上型41と、成形上型41と対をなす固定側の成形下型42と、成形下型42に接続される2基の射出機43a,43bとから大略構成されている。更に詳しくは、成形上型41は、製品形状に合致したキャビティ部411が形成されており、成形上型41の上面に連結された昇降シリンダ412により所定ストローク上下駆動される。また、成形上型41の4隅部には、ガイド機構となるガイドブッシュ413が設けられている。
Next, an outline of a method for manufacturing the door trim 10 will be described with reference to FIG. A molding die 40 used for molding the door trim 10 is connected to a molding
一方、成形下型42には、成形上型41のキャビティ部411に対応するコア部421が設けられている。また、このコア部421の型面に溶融樹脂を供給するために、成形下型42にマニホールド422a,422b、ゲート423a,423bが設けられており、このマニホールド422a,422b、ゲート423a,423bの樹脂通路を経て射出機43a,43bから供給される溶融樹脂M1,M2がコア部421の上面に形成された溝部424内、及びドアトリムロア30を形成するためのキャビティ425内に供給される。また、成形下型42の4隅部には、ガイド機構となるガイドポスト426が突設され、このガイドポスト426は、ガイドブッシュ413内に案内されることで型締め時における成形上型41のプレス姿勢を適正に維持できる。
On the other hand, the molding lower die 42 is provided with a
そして、この成形上型41と成形下型42が型開き状態にある時、発泡樹脂シートSと加飾材23とを型内に投入するが、原反素材Aとして一体物が使用されている。この原反素材Aは、ヒーター装置50により、160〜220℃に加熱軟化処理され、その後、成形金型40内に投入される。ここで、図6,図7に基づいて、加飾材23の形成工程、発泡樹脂シートSと加飾材23とのラミネート工程について、それぞれ説明する。まず、図6において、トップ層23a、基布23bは、それぞれ原反ロール60,61から供給されて、フレーム62で熱軟化されたものを圧着ロール63により圧着処理することで、加飾材23を形成する。次いで、図7に示すように、押出機70から発泡樹脂シートSを押し出すとともに、加飾材23の原反ロール71から供給した加飾材23の基布23bを発泡樹脂シートSの余熱により熱軟化させて、圧着ロール72により圧着して、発泡樹脂シートSの表面側に加飾材23をラミネート圧着処理して原反素材Aが形成される。
When the molding
次いで、図8乃至図10に基づいて、本発明方法をツートンタイプの自動車用ドアトリム10の製造方法に適用した各工程について説明する。まず、図8に示すように、赤外線ヒーター等のヒーター装置50により原反素材Aを加熱軟化し、型開き状態にある成形金型40内に投入する。上述したように、この原反素材Aは、発泡樹脂シートSの一方面に加飾材23がラミネートされている。この発泡樹脂シートSとしては、ポリプロピレン製発泡シート(住化プラステック製、商品名:スミセラー発泡PPシート、発泡倍率=3倍、厚み3mm)が使用されている。また、この原反素材Aのセット位置は、ドアトリムアッパー20対応箇所における成形上型41のキャビティ部411と成形下型42のコア部421で画成されるキャビティの上半部分にセットする。
Next, based on FIG. 8 to FIG. 10, each step in which the method of the present invention is applied to a method for manufacturing a two-tone type automobile door trim 10 will be described. First, as shown in FIG. 8, the raw material A is heated and softened by a
そして、原反素材Aをセットした後、成形上型41の昇降シリンダ412が動作して、成形上型41が所定ストローク下降し、図9に示すように、成形上下型41,42が型締めされて、発泡樹脂シートSが所望の型面形状に沿って賦形され、発泡樹脂基材21が所要形状に成形されるとともに、発泡樹脂基材21の上面に加飾材23が一体化される。この時、成形上下型41,42のプレス圧は、0〜40kgf/cm2 の低圧のプレスで成形が行なわれ、従来のモールドプレス成形のプレス圧80±20kgf/cm2 に比べプレス圧を半減させることができ、成形にかかる負荷を軽減することができる。
Then, after the raw material A is set, the elevating
更に、プレス成形時、低圧であるため、加飾材23のトップ層23aとして絞付樹脂シートを使用した場合、製品表面の絞流れ等の熱変形を可及的に防止できる。また、織布、不織布、編布等の布地シートをトップ層23aとして使用した場合においても、過度の加熱、高圧のプレスにより毛倒れ等が生じるという不具合を有効に解決でき、手触り感及び見栄え上、良好なドアトリムアッパー20の成形が可能となる。
Furthermore, since the pressure is low during press molding, when a squeezed resin sheet is used as the
そして、成形上下型41,42の型締めにより、発泡樹脂基材21と加飾材23を一体プレス成形した後、第1の射出機43aからマニホールド422a、ゲート423aを通じてドアトリムアッパー20における樹脂リブ22を形成するために、溶融樹脂M1が溝部424内に射出充填される。この時、従来の投影面積の大きい樹脂芯材に比べ、肉抜き形状の樹脂リブ22を形成するだけの樹脂を射出するので、樹脂の射出圧を低くすることができ、射出圧に打ち勝つために成形上型41に高いプレス圧をかける必要がなく、発泡樹脂基材21と加飾材23が成形できる程度のプレス圧がかかっていれば良いことからも、加飾材23の熱変形や毛倒れ等が生じるという不具合を有効に解決できる。
Then, the foamed
更に、高温状態にある溶融樹脂M1からの伝熱は、基布23bにより遮断され、加飾材23は熱によるダメージを受けないことも製品の外観性能を良好に保つ上で大きな要因となっている。また、基布23bの断熱作用により、樹脂リブ22のパターン形状を任意に設定することができ、成形金型40の金型自由度を向上させ、かつゲート点数も低減でき、金型費用を低減化できるという利点も備えている。尚、溶融樹脂M1の射出のタイミングは、成形上下型41,42の型締め前に設定することもできる。また、この溶融樹脂M1としては、住友ノーブレンBUE81E6(住友化学工業製ポリプロピレン、メルトインデックス=65g/10分)にタルクが適宜割り合いで混入されているものを使用する。そして、上述したように、発泡樹脂基材21と加飾材23の一体プレス成形後、発泡樹脂基材21の裏面側に樹脂リブ22を一体成形することでドアトリムアッパー20の成形が完了する。
Furthermore, heat transfer from the molten resin M1 in a high temperature state is blocked by the
次いで、図10に示すように、ドアトリムロア30を成形するために、第2の射出機43bからマニホールド422b、ゲート423bを通じてドアトリムロア30成形用のキャビティ425内に溶融樹脂M2が射出充填され、ドアトリムロア30が所要形状に成形される。尚、ドアトリムロア30の素材としての溶融樹脂M2は、本実施例では、住友ノーブレンBUE81E6(住友化学工業製ポリプロピレン、メルトインデックス=65g/10分)を使用しているが、樹脂リブ22の素材に比べドアトリムロア30は製品表面に現出するため、顔料等を混入して所望の彩色を施すか、あるいは表面に絞模様を刻設することで外観性能を高めるようにしても良い。更に、成形サイクルを短縮化するために、溶融樹脂M2の射出時期をドアトリムアッパー20における樹脂リブ22の成形と同時に設定しても良い。
Next, as shown in FIG. 10, in order to mold the door trim lower 30, molten resin M2 is injected and filled into the
また、ドアトリムアッパー20とドアトリムロア30とに分岐して供給される溶融樹脂M1,M2を同一素材として、1基の射出機43から供給することもできる。この場合は、射出機43と連通するメインのマニホールドからドアトリムアッパー20側に供給する溶融樹脂M1の通路となる分岐マニホールドと、ドアトリムロア30側に溶融樹脂M2を供給する樹脂通路の分岐マニホールドとを別個に設定し、時間差を設けてそれぞれ溶融樹脂M1,M2を供給すれば良い。 Further, the molten resins M1 and M2 branched and supplied to the door trim upper 20 and the door trim lower 30 can be supplied from one injection machine 43 as the same material. In this case, a branch manifold serving as a passage for the molten resin M1 supplied to the door trim upper 20 side from the main manifold communicating with the injection machine 43 and a branch manifold for the resin passage supplying the molten resin M2 to the door trim lower 30 side are provided. The molten resins M1 and M2 may be supplied separately, with a time difference.
以上説明した実施例では、上下二分割構造のドアトリム10に本発明を適用したが、ドアトリム10全体を積層構造体で構成しても良く、また、発泡樹脂基材21、樹脂リブ22、加飾材23の積層構造体であれば、リヤパーセルシェルフ、フロアトリム、ラゲージトリム、トランクトリム、リヤサイドトリム、ピラーガーニッシュ、ルーフトリム等、内装部品全般に適用することができる。
In the embodiment described above, the present invention is applied to the door trim 10 having the upper and lower split structures. However, the entire door trim 10 may be formed of a laminated structure, and the foamed
10 自動車用ドアトリム
16 車体パネル
20 ドアトリムアッパー(積層構造体)
21 発泡樹脂基材
22 樹脂リブ
23 加飾材
23a トップ層
23b 基布
30 ドアトリムロア(樹脂単体品)
40 成形金型
41 成形上型
42 成形下型
424 溝部(樹脂リブ成形用)
425 キャビティ(ドアトリムロア成形用)
43a,43b 射出機
50 ヒーター装置
60,61,71 原反ロール
62 フレーム
63,72 圧着ロール
70 押出機
A 原反素材
S 発泡樹脂シート
M1,M2 溶融樹脂
10
21 Foamed
40
425 Cavity (for door trim lower molding)
43a,
Claims (2)
前記積層構造体(20)における加飾材(23)は、トップ層(23a)の裏面に基布(23b)が裏打ちされ、発泡樹脂基材(21)の素材である発泡樹脂シート(S)の押し出し時に発泡樹脂シート(S)の余熱により加飾材(23)が一体にラミネートされ、加飾材(23)をラミネートした発泡樹脂シート(S)を加熱軟化処理した後、成形金型(41,42)内に投入し、成形金型(41,42)の型締めにより、発泡樹脂基材(21)が所要形状に成形されるとともに、成形下型(42)の溝部(424)内に溶融樹脂(M1)が射出充填されることで、所要形状の樹脂リブ(22)が発泡樹脂基材(21)の裏面に一体化されていることを特徴とする自動車用内装部品。 A foamed resin base material (21) which is molded into a required shape and is lightweight and has shape retention, a resin rib (22) having a predetermined pattern shape integrated with the back surface of the foamed resin base material (21), In an automotive interior part (10) formed by adopting, in whole or in part, a laminated structure (20) composed of a decorative material (23) attached to the surface of a foamed resin substrate (21),
The decorative material (23) in the laminated structure (20) is a foamed resin sheet (S) that is a material of the foamed resin base material (21) with the base fabric (23b) lined on the back surface of the top layer (23a). The decorative material (23) is laminated integrally by the residual heat of the foamed resin sheet (S) at the time of extrusion, and the foamed resin sheet (S) laminated with the decorative material (23) is heat-softened, and then a molding die ( 41 and 42), and the molds 41 and 42 are clamped to form the foamed resin base material 21 into the required shape, and in the groove portion 424 of the molded lower mold 42. An interior part for an automobile, wherein the resin rib (22) having a required shape is integrated with the back surface of the foamed resin base material (21) by being injected and filled with the molten resin (M1).
The top layer (23a) in the decorating material (23) is composed of a thermoplastic elastomer resin containing a resin component compatible with the base fiber of the base fabric (23b). The automotive interior part described.
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