JP2006082690A - 折畳み収納式自動車用シート - Google Patents

Abstract

【課題】シートのクッション性能に影響を与えることがないように設けられたプルポケット構造体を有する自動車用シートを提供する。
【解決手段】後部側を車体フロアＦに固定されたベースブラケット５に軸承支持することにより旋回自在で、底面前側寄りに支持されたシートレッグ６を車体フロアＦに立設されたストライカＳにストライカロック１８ａ，１８ｂを介して着脱自在に係止させることにより車体フロアＦ上に据付け固定されるシートクッション１と、シートクッション１に対して旋回自在に支持されたシートバック３とを有し、シートバック３をシートクッション１に対して折り畳んで、ベースブラケット５を支点にしてシート全体を後倒しに反転させて車体フロアＦの凹部Ｒ内に収納される自動車用シートにおいて、シートのクッション性に影響を及ぼさないシートクッションフレーム１０又はシートバックフレームの適宜部位にプルポケット構造体７を設けた。
【選択図】図２

Description

本発明は、車内空間を確保するべく、シートクッションとシートバックとを一つに折り畳んで車体フロアに設けた凹部内に収納可能な折畳み収納式自動車用シートに関するものである。

従来、この種の折畳み収納式自動車用シートとしては、シートクッションの底面に取っ手を備えたものが提案されている（特許文献１）。この従来の自動車用シートにおいては、シートクッションとシートバックとが一つに折り畳めるよう構成され、シートクッションがその後部側でベースブラケットを介して車体フロアに軸承支持されていて、これによりシート全体がベースブラケットを支点として後倒しに旋回できるよう構成されている。
このように構成された従来のシートは、シートバックをシートクッションに対して折り畳んだ状態で、ベースブラケットを支点としてシート全体を後倒しに旋回させることにより車体フロアの凹部内に収納される。そのように収納凹部内に収納されたシート全体を凹部から取り出す際には、シートクッションの底面に設けられた取っ手に人が手を掛けてシート全体を持ち上げることにより、シート全体を凹部から取り出すことができる。

ところで、このようにシートクッションに取っ手を設ける場合には、シートクッションのクッションフレームに支持バーを幅方向に掛け渡し固定し、その支持バーに取っ手を装着するよう構成することができる。

然しながら、クッションフレームの幅方向に沿って延びた支持バーをクッションフレームに固定した場合には、その部分に対応したクッションパッドの厚みを必然的に薄くせざるを得ず、そのため、シートのクッション性を低下させることとなる。
特開平１１−３１００６８号

本発明は、シートクッションとシートバックとを一つに折り畳んで車体フロアに設けた凹部内に収納可能な自動車用シートにおいて、シートのクッション性能に影響を与えることがないように設けられたプルポケット構造体を有する自動車用シートを提供することを課題とする。

上記課題を解決する請求項１に記載の発明は、後部側を車体フロアのフロア面に取付け固定されたベースブラケットに軸承支持することにより旋回自在で、底面前側寄りに支持されたシートレッグを車体フロアのフロア面に立設されたストライカにストライカロックを介して着脱自在に係止させることにより車体フロアのフロア面上に据付け固定されるシートクッションと、シートクッションに対して前倒し乃至後倒し自在に支持されたシートバックとを有し、シートバックをシートクッションに対して折り畳んで一つにまとめた状態で、ベースブラケットを支点にしてシート全体を後倒しに反転させて車体フロアの凹部内に収納される自動車用シートにおいて、シートのクッション性に影響を及ぼさないシートクッションフレーム又はシートバックフレームの適宜部位に、人が手を挿入してシート全体を持ち上げるのに資するプルポケット構造体を設けたことを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の構成に加え、前記プルポケット構造体が、前記シートクッションフレームの前側フレーム部の長手方向での略中央部位に固定された略台形帯状の支持体と、略倒Ｌ字状の外郭形状を有すると共にその外郭形状に対応した略倒Ｌ字状の中空部を有し且つ前記中空部の開口縁にフランジを備えた取っ手部とを有し、前記略倒Ｌ字状の取っ手部を、その水平部が前記前側フレーム部と前記支持体との間に配置され且つ前記フランジ部が前記前側フレーム部にあてがわれた状態で、前記支持体に取付け固定したことを特徴とする

請求項１に記載の発明によれば、シートのクッション性に影響を及ぼさないシートクッションフレーム又はシートバックフレームの適宜部位にプルポケット構造体を設けたので、シートのクッション性能を低下させることがない。

請求項２に記載の発明によれば、プルポケット構造体が、シートクッションフレームの前側フレーム部の長手方向での略中央部位に固定された略台形帯状支持体と、略倒Ｌ字状の外郭形状を有すると共にその外郭形状に対応した略倒Ｌ字状の中空部を有し且つ中空部の開口縁にフランジを備えた取っ手部とを有し、その略倒Ｌ字状の取っ手部を、その水平部が前側フレーム部と支持体との間に配置され且つフランジ部が前側フレーム部にあてがわれた状態で、支持体に取付け固定したので、このプルポケット構造体が設けられた部位が着座者の股間部に相当するため、シートのクッション性能に影響を与えることがないばかりでなく、着座者の両股部を支えるシートクッション部分の厚みを大きく取ることができる。

以下、本発明の実施形態について、添付図面を参照して説明する。

図１に示したように、本発明に係る自動車用シートは、シートクッション１と、リクライニング機構２を介してシートクッション１の後部側にシートクッション１に対して前倒し乃至後倒し可能に支持されたシートバック３と、シートバック３の上側部に高さ調節自在に支持されたヘッドレスト４とを有している。

シートクッション１は、後部側でベースブラケット５を介して車体フロアＦに対して後倒しに反転自在に軸承支持されている。また、シートクッション１の底面前側寄りには、後述する如く、シートクッション１の底面に折り畳むことができるようにシートクッション１のクッションフレームに旋回自在に支持されたシートレッグ６が設けられている。

このシートは、シートクッション１とシートバック３とを一つに折り畳んで車体フロアFに設けた凹部R内に収納されるようになっている。より詳述すると、先ず、ヘッドレスト４をシートバック３の上部面と当接するまで押し下げてから、シートバック３をシートクッション１上に折り畳むと共に、シートレッグ６をシートクッション１の底面に折り畳んだ状態で、ベースブラケット５を支点としてシート全体を後倒しすることにより車体フロアFの凹部Ｒ内に収納される。

図２に示したように、シートクッションフレーム１０は、互いに離間配置された両側フレーム部１１と、その両側フレーム部１１の後端部間に掛け渡し配置された後側フレーム部１２と、両側フレーム部１１の前端部間に掛け渡し配置された前側フレーム部１３とにより構成されている。また、両側フレーム部１１間には、二本の横桟部１４，１５が掛け渡し配置されている。

シートレッグ６は、パイプ材を折り曲げて略Ｕ字状に形成されている。クッションフレーム１０の前側フレーム部１３寄りに配置されている横桟部１５には、互いに離間配置された一対の軸受けブラケット１５ａ，１５ｂが装着されている。これら軸受けブラケット１５ａ，１５ｂに略Ｕ字状に形成されたシートレッグ６の両端部を支軸１６ａ，１６ｂで軸承支持させることにより、シートレッグ６は、シートクッション１の底面に折り畳まれるよう旋回可能に構成されている。

略Ｕ字状に形成されたシートレッグ６には、前面プレート１７があてがい固定され、その前面プレート１７の下端部にはストライカロック１８ａ，１８ｂが備え付けられている。図１に示したように、これらストライカロック１８ａ，１８ｂを車体フロアＦのフロア面に立設されたストライカＳに着脱自在に係止させることにより、シート全体が車体フロアーＦ上に据え付け固定されるようになっている。

また、クッションフレーム１０の前側フレーム部１３には、プルポケット構造体７が設けられている。このプルポケット構造体７は、図３に示したように、クッションフレーム１０の前側フレーム部１３の上面に両端を溶接等で固定された正面略台形状の帯状支持体７０と、その支持体７０に対して取付け固定された取っ手部７１とにより構成されている。このプルポケット構造体７は、前側フレーム部１３の長手方向の略中央部分に設けられている。

取っ手部７１は、図４に示したように、略倒L字状の外郭形状に形成された取っ手本体７１ａを有し、その取っ手本体７１ａは、人が手を挿入することができるようにその外郭形状に対応した略倒L字状の中空部７１ｂを有している。この中空部７１ｂの開口縁にはフランジ部７１ｃが一体的に形成されている。この取っ手部７１は、図３に示したように、略倒L字状本体７１ａの水平部７１ａ’をクッションフレーム１０の前側フレーム部１３と帯状支持体７０との間に配置すると共に、フランジ部７１ｃをクッションフレームの前側フレーム部１３にあてがった状態で、略倒L字状本体７１ａの水平部７１ａ’をビス１９ａ，１９ｂで帯状支持体７０に固定することにより、取っ手部７１は支持体７０を介してクッションフレームの前側フレーム部１３に取付けられている。

このように構成された本発明に係る自動車用シートは、図５に示したように、車体フロアＦの凹部Ｒ内に収納され、使用時には、人が取っ手部７１の中空部７１ｂ内に手を挿入して凹部Ｒからシート全体を引き出すことができる。

上述した如く、本発明に係る自動車用シートにおいては、取っ手部７１が、クッションフレーム１０の前側フレーム部１３の長さ方向での略中央位置に固定された支持体７０と前側フレーム部１３との間に配置された状態で、支持体７０を介してクッションフレーム１０に取付け固定されている。従って、このプルポケット構造体７を備えたクッションフレーム１０にクッションパッドを取付ける場合には、プルポケット構造体７に対応するクッションパッドの部分は必然的に厚みを薄くせざるを得ないが、この部分は人が着座した場合にその人の股間部に相当する部分であるから、シートのクッション性能に影響を及ぼすことはない。また、着座者の両股部を支えるシートクッション部分の厚みを大きく取ることができる。

尚、図示実施形態においては、プルポケット構造体をクッションフレームに設けた場合について説明したが、クッション性能に影響を及ぼさないシートバックフレームの適宜部位にこのプルポケット構造体を設けてもよい。

本発明に係る折畳み収納式自動車用シートの側面図である。 図１に示したシートのクッションフレームの平面図である。 図２に示したクッションフレームに取付けられたプルポケット構造体の正面図である。 図３に示したプルポケット構造体の取っ手部を示した仰角斜視図である。 本発明に係る自動車用シートが車体フロアの凹部内に収納された状態を示した側面図である。

符号の説明

１ シートクッション
２ リクライニング機構
３ シートバック
５ ベースブラケット
６ シートレッグ
７ プルポケット構造体
１０ クッションフレーム
１３ クッションフレームの前側フレーム部
７０ プルポケット構造体の支持体
７１ プルポケット構造体の取っ手部
Ｆ 車体フロア
Ｒ 凹部

Claims (2)

1. 後部側を車体フロアのフロア面に取付け固定されたベースブラケットに軸承支持することにより旋回自在で、底面前側寄りに支持されたシートレッグを車体フロアのフロア面に立設されたストライカにストライカロックを介して着脱自在に係止させることにより車体フロアのフロア面上に据付け固定されるシートクッションと、シートクッションに対して前倒し乃至後倒し自在に支持されたシートバックとを有し、シートバックをシートクッションに対して折り畳んで一つにまとめた状態で、ベースブラケットを支点にしてシート全体を後倒しに反転させて車体フロアの凹部内に収納される自動車用シートにおいて、
   シートのクッション性に影響を及ぼさないシートクッションフレーム又はシートバックフレームの適宜部位に、人が手を挿入してシート全体を持ち上げるのに資するプルポケット構造体を設けたことを特徴とする折畳み収納式自動車用シート。
2. 前記プルポケット構造体が、前記シートクッションフレームの前側フレーム部の長手方向での略中央部位に固定された略台形帯状の支持体と、略倒Ｌ字状の外郭形状を有すると共にその外郭形状に対応した略倒Ｌ字状の中空部を有し且つ前記中空部の開口縁にフランジを備えた取っ手部とを有し、前記略倒Ｌ字状の取っ手部を、その水平部が前記前側フレーム部と前記支持体との間に配置され且つ前記フランジ部が前記前側フレーム部にあてがわれた状態で、前記支持体に取付け固定したことを特徴とする請求項１に記載の折畳み収納式自動車用シート。
   
   
   
   
   
   
   

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