JP2005161932A - ヘッドレスト - Google Patents

Abstract

【課題】前面側のヘッドレスト要素が作動位置にあるときでも、両ヘッドレスト要素の間に異物が入り込むことを防止する。
【解決手段】ヘッドレスト本体２０が、前面側のヘッドレスト要素２０Ａと、その背面側のヘッドレスト要素２０Ｂとに分割され、これらの内部に組み込まれた作動機構３０により、前面側のヘッドレスト要素２０Ａを、背面側のヘッドレスト要素２０Ｂに接合させた平常位置と、シート着座者の頭部に近づけた作動位置との間で移動させることが可能なヘッドレストであって、前記両ヘッドレスト要素２０Ａ，２０Ｂの分割部に遮蔽部材（遮蔽側部２１ａ，２２ａ、遮蔽シート２８）が設けられている。この遮蔽部材は、前面側のヘッドレスト要素２０Ａを作動位置に移動させたときに前記両ヘッドレスト要素２０Ａ，２０Ｂの間に生じる隙間を被うように構成されている。
【選択図】 図２

Description

本発明は、車両用シートのヘッドレストに関し、詳しくはヘッドレスト本体が、前面側と背面側との二つのヘッドレスト要素に分割され、車両の後方衝突時に前面側のヘッドレスト要素をシート着座者の頭部に近づけた位置に移動させるように構成された形式のヘッドレストに関する。

この形式のヘッドレスト（アクティブヘッドレスト）は、二つのヘッドレスト要素が個別に構成され、平常時は両ヘッドレスト要素が互いに接合した状態に保持されている。また、両ヘッドレスト要素の内部には、リンクなどを利用した作動機構が組み込まれている。そして、車両の後方衝突時には、作動機構の働きによって前面側のヘッドレスト要素をシート着座者の頭部に近づけた作動位置へ移動させる。

なお、ヘッドレストを前面側と背面側とに分割する点の技術に関しては、例えば特許文献１に開示されている。この技術は、ヘッドレストを下降させてシートバック上面の凹部に収納する際に、ヘッドレストの前後方向の厚みを縮小させてコンパクト化を図るためのものである。
実開平６−３６４４６号公報

アクティブヘッドレストにおける前面側のヘッドレスト要素が作動位置にあるとき、両ヘッドレスト要素の間に異物が入ることがある。
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、前面側のヘッドレスト要素が作動位置にあるときでも、両ヘッドレスト要素の間に異物が入り込むことを防止することである。

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、ヘッドレスト本体が、シート着座者の頭部を支持する前面側のヘッドレスト要素と、その背面側のヘッドレスト要素とに分割され、これらの両ヘッドレスト要素の内部に組み込まれた作動機構により、前面側のヘッドレスト要素を、背面側のヘッドレスト要素に接合させた平常位置と、シート着座者の頭部に近づけた作動位置との間で移動させることが可能なヘッドレストであって、前記両ヘッドレスト要素の分割部に遮蔽部材が設けられている。この遮蔽部材は、前面側のヘッドレスト要素を作動位置に移動させたときに前記両ヘッドレスト要素の間に生じる隙間を被うように構成されている。
このように、前面側のヘッドレスト要素が作動位置にあるときに生じる両ヘッドレスト要素間の隙間が遮蔽部材で被われているため、前面側のヘッドレスト要素を作動位置から平常位置に戻すときに、両ヘッドレスト要素の間に異物が入り込むのを防止できる。また、遮蔽部材が不透明なものである場合は、前面側のヘッドレスト要素が作動位置にあるときに内部の作動機構などが目隠しされた状態となり、ヘッドレスト本体の見栄えがよい。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載されたヘッドレストであって、前記遮蔽部材は前記ヘッドレスト本体の上部においては、両端部が前記両ヘッドレスト要素に対してそれぞれ結合されたシート状の遮蔽部材が使用されている。この遮蔽部材は、前面側のヘッドレスト要素が平常位置にあるときは前記両ヘッドレスト要素の間の内側に収まるように設定されている。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載されたヘッドレストであって、前記遮蔽部材は前記ヘッドレスト本体の両側部においては、前記両ヘッドレスト要素にそれぞれ固定されたプレート状の遮蔽部材が使用されている。これらの遮蔽部材は、前記両ヘッドレスト要素の分割部から相手側に向けて張り出しており、かつ、前面側のヘッドレスト要素が平常位置にあるときは互いに重合するように設定されている。

請求項２，３の構成によれば、ヘッドレスト本体の上部ではシート状の遮蔽部材で、またヘッドレスト本体の両側部ではプレート状の遮蔽部材により、両ヘッドレスト要素の間に生じる隙間を的確に被うことができる。

請求項４に記載の発明は、請求項３に記載されたヘッドレストであって、前記両ヘッドレスト要素にそれぞれ固定されているプレート状の前記遮蔽部材における少なくとも上側の外形状が、相手側のヘッドレスト要素に向かって膨らんだ円弧状にそれぞれ設定されている。
これにより、前面側のヘッドレスト要素が作動位置から平常位置へ移動しているときに、両ヘッドレスト要素におけるプレート状の遮蔽部材が重合している部分の境目の上縁に異物があっても、前面側のヘッドレスト要素と共に移動するプレート状の遮蔽部材が、その円弧状の外形に沿って異物を外側へ押し出すように機能する。

以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
図１は、車両用シートのヘッドレスト（アクティブヘッドレスト）を表した外観斜視図である。図２は、ヘッドレストの内部構造を表した縦断面図である。図３は、ヘッドレストの一部を表した平面図である。図４は、同じくヘッドレストの一部を表した横断面図である。これらの図面で示すヘッドレスト本体２０は、その下面において下向きに突出した一対の脚部３８を備えている。これらの脚部３８は、図１で示すシートバック１０内のフレーム（図示省略）に連結され、それによってヘッドレスト本体２０がシートバック１０の上面に装着される。

ヘッドレスト本体２０は、前面側のヘッドレスト要素２０Ａと、その背面側のヘッドレスト要素２０Ｂとに分割されている。両ヘッドレスト要素２０Ａ，２０Ｂは、その内部空間に組み込まれた作動機構３０を介して互いに連結されている（図２）。この作動機構３０を作動させることにより、ヘッドレスト要素２０Ａをヘッドレスト要素２０Ｂに接合させた平常位置から図２の実線で示す作動位置へ移動させることができる。

図１（ａ）はヘッドレスト要素２０Ａが平常位置にある状態を示し、図１（ｂ）はヘッドレスト要素２０Ａが作動位置にある状態を示している。そして、平常位置から作動位置へのヘッドレスト要素２０Ａの移動は、作動機構３０におけるリンク（Xリンク）の機能に基づき、斜め上方へ向かう円弧状の軌跡を描く。その結果、作動位置でのヘッドレスト要素２０Ａは、平常位置と比べてシート着座者の頭部に大きく近づいて、着座者の頭部を支えることが可能である。

両ヘッドレスト要素２０Ａ，２０Ｂの内部構造は、相互の分割部（接合部）側において樹脂製のプレート２１，２２が位置している。これらのプレート２１，２２の外側には、発泡ウレタンなどで所定の形状に成形されたパッド２３，２４がそれぞれ位置している。これらのプレート２１，２２とパッド２３，２４との接合面は、個々に接着剤などで接着、あるいはプレート２１，２２をパッド２３，２４に嵌合、あるいはプレート２１，２２とパッド２３，２４とを一体成形されている。また、パッド２３，２４の表面は、皮革や布を用いた表皮２５，２６で被われている。このように、両ヘッドレスト要素２０Ａ，２０Ｂは、それぞれ独立した構成になっている。

両ヘッドレスト要素２０Ａ，２０Ｂのプレート２１，２２は、それぞれの両側部から相手側に向けて張り出した遮蔽側部２１ａ，２２ａを備えている。そして、これらの遮蔽側部２１ａ，２２ａは、プレート２１の遮蔽側部２１ａがプレート２２の遮蔽側部２２ａの内側に位置した状態で重合している（図４）。この重なり代は、ヘッドレスト要素２０Ａが作動位置に移動した状態でも、遮蔽側部２１ａ，２２ａの一部が重合して互いの間に隙間ができないように設定されている（図２）。

このように、プレート２１，２２の遮蔽側部２１ａ，２２ａは、本発明における「プレート状の遮蔽部材」に相当する。なお、互いに重合した状態で外側に位置する遮蔽側部２２ａの外面は、ヘッドレスト要素２０Ｂの表皮２６を延長して被われている（図４）。これにより、ヘッドレスト要素２０Ｂについては、プレート２２の遮蔽側部２２ａも含めて外観上は一体的に仕上げられている。

両プレート２１，２２における遮蔽側部２１ａ，２２ａ上部の外形ライン２１ｂ，２２ｂは、互いに相手側に向かって膨らんだ円弧状に設定されている。つまり、このような外形ライン２１ｂ，２２ｂに設定した結果、遮蔽側部２１ａ，２２ａが重なり始める境目に生じるＶ字状の溝（図２）を、より浅く設定できる。また、この外形ライン２１ｂ，２２ｂにより、ヘッドレスト要素２０Ａが作動位置から平常位置へ移動しているとき、仮に上記Ｖ字状の溝部位に手の指先などがあっても、ヘッドレスト要素２０Ａ側の遮蔽側部２１ａの移動によって指先などを外側へ押し出すように機能する。

図１（ｂ）および図２で示すように、ヘッドレスト本体２０の上部においては、樹脂フィルムを用いた遮蔽シート２８が、両ヘッドレスト要素２０Ａ，２０Ｂのプレート２１，２２の間にわたって張り渡されている。この遮蔽シート２８における左右の幅は、プレート２１の遮蔽側部２１ａ間の幅とほぼ同じに設定されている。また、遮蔽シート２８における前後両端部は、プレート２１，２２の上部内面に結合（例えば接着）され、かつ、左右両端部はフリーになっている。

このように遮蔽シート２８は、本発明における「シート状の遮蔽部材」に相当する。なお、ヘッドレスト要素２０Ａが平常位置にあるときの遮蔽シート２８は、両ヘッドレスト要素２０Ａ，２０Ｂの間で内側に折り込まれて収まる。尚、本発明の実施の形態では遮蔽シート２８に樹脂フィルムを用いたが、ヘッドレスト要素２０Ａの作動に追従し、平常位置では両ヘッドレスト要素２０Ａ，２０Ｂの間の内側に折り込まれて収納でき、作動位置では遮蔽側部２１ａ，２２ａの上部の外形ライン２１ｂ，２２ｂに添設できるものであればよい。（例えば金属薄板）

作動機構３０は、二枚の金属製ベース３１，３２を備え、これらのベース３１，３２がヘッドレスト要素２０Ａ，２０Ｂのプレート２１，２２内面に対し、接着によって個別に固定されている（図２）。なお、ベース３１の上部およびベース３２の下部には、個々に縦方向に長いガイド孔３３，３４が形成されている。そして、両ベース３１，３２は、一対のリンク部材３５，３６によって構成されたXリンクで互いに連結されている。すなわち、両リンク部材３５，３６の中間部はピン３７によって回動可能に連結され、両リンク部材３５，３６の両端部は両ベース３１，３２にそれぞれ連結されている。

具体的には、一方のリンク部材３５の上端部は、ピン３５ａによってベース３２に回動可能に連結され、下端部はピン３５ｂによってベース３１に回動可能に連結されている。また、他方のリンク部材３６については、その上端部に固定されたピン３６ａがベース３１のガイド孔３３に対してスライド可能に連結され、下端部に固定されたピン３６ｂがベース３２のガイド孔３４に対してスライド可能に連結されている。

このようなリンク構成において、例えばヘッドレスト要素２０Ｂ側のベース３２に組み付けた電動ユニット（図示省略）の駆動制御により、リンク部材３６のピン３６ｂをガイド孔３４に沿って昇降動作させる。これにより、両リンク部材３５，３６が、パンタグラフのような動きをし、結果としてヘッドレスト要素２０Ａがヘッドレスト要素２０Ｂに対し、すでに述べたように平常位置と作動位置との間を円弧状の軌跡を描いて移動する。なお、ヘッドレスト本体２０の脚部３８は、ヘッドレスト要素２０Ｂ側のベース３２に結合されている（図２）。

車両の後方からの衝突または衝突予測などが検出されると、その検出信号に基づいて作動機構３０の電動ユニットが駆動し、両リンク部材３５，３６の作動によってヘッドレスト要素２０Ａが平常位置から図２の実線で示す作動位置に移動する。このとき、ヘッドレスト本体２０の上面側において両ヘッドレスト要素２０Ａ，２０Ｂの間に生じる隙間は、遮蔽シート２８によって全面的に被われている。また、ヘッドレスト本体２０の両側面においては、プレート２１，２２の遮蔽側部２１ａ，２２ａが、相互の間に隙間ができないように重合している。

この結果、ヘッドレスト要素２０Ａが作動位置に移動した状態であっても、両ヘッドレスト要素２０Ａ，２０Ｂ間の隙間が遮蔽シート２８および遮蔽側部２１ａ，２２ａによって被われており、不注意で内部の作動機構３０に触れるといったことが防止される。なお、遮蔽シート２８の表面あるいは遮蔽側部２２ａの内側に位置する遮蔽側部２１ａの外面については、表皮２５，２６と同じ表皮を接着することで、意匠性が高められるとともに、内部の作動機構３０などが外から見えない状態に保たれる。

また、ヘッドレスト要素２０Ａが図２の実線で示す作動位置から平常位置へ移動している最中に、遮蔽側部２１ａ，２２ａが重なり始める境目のＶ字溝に異物があっても、この異物は、すでに説明したように、移動する遮蔽側部２１ａの外形ライン２１ｂにしたがってＶ字溝から外へ押し出される。

本発明の実施の形態では、作動機構３０は一対のリンク部材３５，３６によってＸリンクに構成しているリンク機構であるが、この限りでなく、前面側ヘッドレスト要素と背面側ヘッドレスト要素のように前後に分割可能な作動機構であればよい。（例えば前面側ヘッドレスト要素を押し出す機構）

車両用シートのアクティブヘッドレストを表した外観斜視図 ヘッドレストの内部構造を表した縦断面図 ヘッドレストの一部を表した平面図 ヘッドレストの一部を表した横断面図

符号の説明

２０ ヘッドレスト本体
２０Ａ 前面側のヘッドレスト要素
２０Ｂ 背面側のヘッドレスト要素
２１ａ，２２ａ 遮蔽側部（プレート状の遮蔽部材）
２８ 遮蔽シート（シート状の遮蔽部材）
３０ 作動機構

Claims (4)

1. ヘッドレスト本体が、シート着座者の頭部を支持する前面側のヘッドレスト要素と、その背面側のヘッドレスト要素とに分割され、これらの両ヘッドレスト要素の内部に組み込まれた作動機構により、前面側のヘッドレスト要素を、背面側のヘッドレスト要素に接合させた平常位置と、シート着座者の頭部に近づけた作動位置との間で移動させることが可能なヘッドレストであって、前記両ヘッドレスト要素の分割部に遮蔽部材が設けられ、この遮蔽部材は、前面側のヘッドレスト要素を作動位置に移動させたときに前記両ヘッドレスト要素の間に生じる隙間を被うように構成されているヘッドレスト。
2. 請求項１に記載されたヘッドレストであって、前記遮蔽部材は前記ヘッドレスト本体の上部においては、両端部が前記両ヘッドレスト要素に対してそれぞれ結合されたシート状の遮蔽部材が使用され、この遮蔽部材は、前面側のヘッドレスト要素が平常位置にあるときは前記両ヘッドレスト要素の間の内側に収まるように設定されているヘッドレスト。
3. 請求項１又は２に記載されたヘッドレストであって、前記遮蔽部材は前記ヘッドレスト本体の両側部においては、前記両ヘッドレスト要素にそれぞれ固定されたプレート状の遮蔽部材が使用され、これらの遮蔽部材は、前記両ヘッドレスト要素の分割部から相手側に向けて張り出しており、かつ、前面側のヘッドレスト要素が平常位置にあるときは互いに重合するように設定されているヘッドレスト。
4. 請求項３に記載されたヘッドレストであって、前記両ヘッドレスト要素にそれぞれ固定されているプレート状の前記遮蔽部材における少なくとも上側の外形状が、相手側のヘッドレスト要素に向かって膨らんだ円弧状にそれぞれ設定されているヘッドレスト。
   

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