JP2005067442A

JP2005067442A - 自転車用簡易取付け雨避け

Info

Publication number: JP2005067442A
Application number: JP2003301115A
Authority: JP
Inventors: Hitoshi Misaka; 仁三阪
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-08-26
Filing date: 2003-08-26
Publication date: 2005-03-17

Abstract

【課題】自転車などの二輪車に携帯でき、雨が降りはじめた時に自由に自転車などの二輪車に装着して雨に濡れることなく自転車などの二輪車に乗れる雨避けを提供する。
【解決手段】自転車などの二輪車のハンドルからリアステー（別名サスアーム）などの後部特定箇所まで伸びた２本の柔軟性及び復元性に富んだ支柱１と、支柱１が通る穴４を保持し、かつ樹脂製うす膜５を結合した横枝３から成り、取付け時は樹脂製うす膜５の前後両端の留め具７を支柱１の固定具８に連結して樹脂製うす膜５を運転手の体の前後に長く、体の横方向に短い形状でかまぼこ状に張った状態で固定する構造を成し、雨上がり時は樹脂製うす膜５の張りを開放して横枝３同士を一箇所に寄せ、装着冶具２を開放して外した支柱１を曲げて束ねて収納袋９に収納し、自転車などの二輪車に携帯できる構造にした。
【選択図】図１

Description

この発明は、これまでにも色々のアイデアが出されてきた自転車などの二輪車に属する分野であり、かつ傘に代表される雨具に属する分野でもある。

従来、自転車用雨具に関しては数多くの特許が出されているが、これまでの出願されたアイデアでは構造や実用性の面で問題があり、実現するまでに至っていない。その為、今でもまだ雨が降れば自転車などの二輪車に乗れない状態にあるのが実情である。

主にこれまで出願されたアイデアを見るとプラスチックを用いたものが多く、運転手の前面から頭上を経て後方へと覆うタイプである為、覆いの上を流れる雨で視界が悪くなったり、プラスチックの支えが不安定だったり、また重くなったりと言った欠点があった。逆に、取り付けが安定しているものは、常備型になり簡単に取り付けられないなど、実用化する上での難しさがあった。
特開２００３−１２７９４２号公報特開平０７−３７８７７号公報特開平０８−１０４２７６号公報特開２００１−５０２６２５号公報

雨が降っている時は自転車などの二輪車に乗れないのが通例であった。敢えて危険を冒して傘を差し片手運転をする者もいるが交通安全上極めて危険であり、好ましくない。自転車などの二輪車が開発されてから長い年月が経過したが、一向に自転車などの二輪車に合う優れた雨具が開発されていないのが現状である。この問題を解決すべく、雨が降りそうな時自転車などの二輪車に携帯でき、雨が降りはじめた時に即座に自転車などの二輪車に装着して雨に濡れることなく自転車などの二輪車に乗れる雨具の開発は、自転車などの二輪車の利用者の自由度を広げると共に、危険な片手運転をなくし交通安全上好ましい結果を生む。

本発明は、自転車などの二輪車に携帯でき、２本の柔軟性及び復元性に富んだ樹脂製または金属製の支柱と、支柱が通る穴を持つリングが付き、かつ折りたためる樹脂製うす膜をもつ２本〜１５本程度の樹脂製または金属製横枝から成る全体が軽くて小さく折りたためる簡単な構造をなし、雨が降っている時に自転車などの二輪車の運転手に雨が当たらないようにするために、運転手の頭上を、簡単にハンドル及びリアステー（別名サスアーム）などの後部特定箇所に取り付けられる運転手の前後に湾曲した２本の支柱を支えに、横枝に張り付いた樹脂製うす膜で覆うようにし、かつ、運転手の体の前後に長く、体の横方向に短い形状で樹脂製うす膜を斜めからの雨の吹き付けを考慮してかまぼこ状に張ることを最も主要な特徴とする。また、使用しない時は、樹脂製うす膜の張りを解放した後、２本の支柱を自転車などの二輪車から外して曲げて輪にして留め、横枝同士を一箇所に寄せて樹脂製うす膜を折りたたみ全体を収納袋に収納し、自転車などの二輪車に携帯することもできる特徴も持つ。

このようにすれば、雨が降り始めた時や降っている時に、簡単に雨避けを自転車などの二輪車に取り付けることが出来、濡れることなく自転車などの二輪車を運転することが出来る。また、樹脂製うす膜を運転手の体の前後に長く、体の横方向に短い状態でかまぼこ状に張ることにより、運転時の上方向のみならず横上方向からの雨の侵入をも抑えることになり、かつ樹脂製うす膜の風によるなびきを抑え、スピード感・スマート感も醸し出すことが出来る。

降雨時に濡れないで自転車などの二輪車の運転を可能にするという目的を、風にも耐える剛性と柔軟を併せ持った２本の樹脂製または金属製支柱と軽量な樹脂製うす膜を結合した樹脂製または金属製横枝とを組み合わせると言うより簡単な構造とより少ない部品点数で自転車などの二輪車のフレームを美味く利用して実現した。

図１は、本発明雨避けの１実施例の外観図であって、２本の支柱１は直径３ｍｍのポリエステル樹脂製の細い棒を用いて作成した。長さは、ハンドルから運転手の頭上約２０ｃｍを通りリアステー（別名サスアーム）に至るように考慮して約２．５ｍにした。そして支柱１のハンドル側及びリアステー（別名サスアーム）側を図２のように曲げた。また、横枝３は上記ポリエステル樹脂製の細い棒を最長８６ｃｍ、最短４８ｃｍまで７通りの長さに切り取り熱加工により両先端部を左右対称に湾曲させた。そして中心から左右１８ｃｍのところに内径６ｍｍの樹脂製リング４を同方向に溶着した。次に各横枝３のリング４に２本の支柱１を通した後２本の支柱１の各両端にハンドル及びリアステー（別名サスアーム）などの後部特定箇所に支柱１を固定する装着冶具２を取り付け、ハンドル側及びリアステー（別名サスアーム）などの後部特定箇所側の曲折部付近に樹脂製うす膜を引っ張り固定する突起した固定具８を溶着した。次に長さ２．０５ｍ幅８８ｃｍで長手方向の両端の２本の支柱の上になる部分を尖った状態に裁断した透明ビニールうす膜の端を２重に折って溶着したものを敷き、その上に横枝３を等間隔に並べ、各横枝３の両端に接する透明ビニールうす膜側に結合端子６を溶着した。また、長手方向の両端の２本の支柱の上になる尖った部分に鳩目を用いて留め具７を設けた。次に透明ビニールうす膜を引っ張り、結合端子６の穴に各横枝３の両端を差し込み横枝３上に透明ビニールうす膜を張った。

次に、出来上がった雨避けの支柱を自転車のハンドル及びリアステー（別名サスアーム）に装着冶具２を開いて取り付けた後、透明ビニールうす膜の前後両端の留め具７を引っ張って固定具８に引っ掛けて固定した。雨の中を走行した結果は、良好で特に濡れることもなく、透明ビニールうす膜が波打つこともなかった。

使用後、雨避けの透明ビニールうす膜の留め具７を固定具８から外して横枝３を１箇所に寄せ、支柱１の装着冶具２を外して支柱１を曲げて輪にして留め内側にたたみ袋に収納して袋を自転車の荷台横に下げて下部も紐でフレームに固定したため自転車を走らせたが、特にぶれることもなかった。

折りたたんだ状態が薄いため自転車などの二輪車に携帯が可能であり、雨の降りそうな時の備えとなる。また、雨が降り出した時に取り付けが簡単に出来、逆に雨が止んだ時に容易に外せるので利用価値が高い。また、折りたたみ方は樹脂製うす膜の張りを開放し、樹脂製うす膜を一箇所に折りたたんだ後、２本の支柱を丸めて留め内側にたたみ、収納袋に入れるだけなので手間も掛からず手軽に使える。

自転車用簡易取付け雨避けの外観図である。（実施例）自転車用簡易取付け雨避けの側面図である。自転車用簡易取付け雨避けの背面図である。自転車用簡易取付け雨避けを上から見た図である。支柱１を固定する装着冶具２の例１である。支柱１を固定する装着冶具２の例１の支柱１連結部断面図である。支柱１上の突起した固定具８の概略図である。樹脂製うす膜５の端に溶着された結合端子６の概略図である。自転車用簡易取付け雨避けを折りたたんだ状態の概略図である。自転車用簡易取付け雨避けを収納袋９に入れようとする概略図である。

符号の説明

１支柱
２装着冶具
３横枝
４リング（支柱１通り穴）
５樹脂製うす膜
６結合端子
７留め具
８固定具
９収納袋

Claims

自転車などの二輪車のハンドル及びリアステー（別名サスアーム）などの後部特定箇所に取り付けられる装着冶具を持った２本の柔軟性及び復元性に富んだ樹脂製または金属製支柱と、支柱が通る穴を保持し、かつ樹脂製うす膜を結合した２本〜１５本程度の樹脂製または金属製横枝から成り、自転車などの二輪車に取付け時は樹脂製うす膜の前後両端に設けられた留め具を支柱の固定具に連結して樹脂製うす膜を運転手の体の前後に長く、体の横方向に短い形状でかまぼこ状に張った状態で固定する自転車用簡易取付け雨避け。
使用しない時は、樹脂製うす膜の前後両端の留め具を支柱の固定具から外し、２本の支柱の各２箇所の装着冶具をハンドル及びリアステー（別名サスアーム）などの後部特定箇所から外した後、横枝を一箇所に寄せるように樹脂製うす膜を折りたたんだ後、２本の支柱を曲げて輪にして固定し全体を袋状の入れものに収納できる自転車用簡易取付け雨避け。