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JP2005016268A - Regenerated asphalt mixture that can be stored at room temperature and method for producing the same - Google Patents

Regenerated asphalt mixture that can be stored at room temperature and method for producing the same Download PDF

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Publication number
JP2005016268A
JP2005016268A JP2003186294A JP2003186294A JP2005016268A JP 2005016268 A JP2005016268 A JP 2005016268A JP 2003186294 A JP2003186294 A JP 2003186294A JP 2003186294 A JP2003186294 A JP 2003186294A JP 2005016268 A JP2005016268 A JP 2005016268A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
asphalt
mixture
aggregate
room temperature
stored
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2003186294A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masanori Sano
正典 佐野
Youichi Sakuhara
陽一 作原
Shoki Fujimori
章記 藤森
Nobutaka Ono
宜孝 大野
Naotake Inaoka
尚毅 稲岡
Eizaburo Hirotsu
栄三郎 廣津
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toa Doro Kogyo Co Ltd
Kindai University
Okumura Engineering Corp
Original Assignee
Toa Doro Kogyo Co Ltd
Kindai University
Okumura Engineering Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toa Doro Kogyo Co Ltd, Kindai University, Okumura Engineering Corp filed Critical Toa Doro Kogyo Co Ltd
Priority to JP2003186294A priority Critical patent/JP2005016268A/en
Publication of JP2005016268A publication Critical patent/JP2005016268A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02WCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
    • Y02W30/00Technologies for solid waste management
    • Y02W30/50Reuse, recycling or recovery technologies
    • Y02W30/91Use of waste materials as fillers for mortars or concrete

Landscapes

  • Road Paving Machines (AREA)
  • Processing Of Solid Wastes (AREA)

Abstract

【課題】常温で保存可能な再生アスファルト混合物を提供する。
【解決手段】廃棄アスファルト舗装から回収再生され、その表面がアスファルト膜で覆われている骨材を有し、前記骨材の表面を被覆するアスファルト膜の外表面にセメント粉が付着されていることを特徴とする常温保存可能再生アスファルト混合物。本発明の再生アスファルト混合物においては、再生骨材の外表面上のアスファルト膜にセメント粉が付着することにより各粒体が団結せず、バラバラの状態に維持されたまま常温で保存可能である。
【選択図】 図1
A recycled asphalt mixture that can be stored at room temperature is provided.
SOLUTION: There is an aggregate that is recovered and recovered from waste asphalt pavement, the surface of which is covered with an asphalt film, and cement powder is adhered to the outer surface of the asphalt film that covers the surface of the aggregate. A regenerated asphalt mixture that can be stored at room temperature. In the regenerated asphalt mixture of the present invention, the cement powder adheres to the asphalt film on the outer surface of the regenerated aggregate, so that the particles do not unite and can be stored at room temperature while being kept apart.
[Selection] Figure 1

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明はアスファルト混合物に関する。更に詳細には、本発明は廃棄アスファルト混合物からリサイクルされた常温で保存可能な再生アスファルト混合物に関する。
【0002】
【従来の技術】
車両及び人間などが通行する道路は、利便性及び安全性を高めるために、一般的に、アスファルト舗装が施される。アスファルト舗装道路はその表面が平滑であり、路面に凹凸がないので、自動車などの重車両ばかりか人間や自転車などの軽車両の通行にも極めて好都合であるため、我が国では道路の殆どがアスファルト舗装されている。
【0003】
アスファルト舗装は、アスファルトと骨材とからなるアスファルト混合物から形成される。アスファルト混合物は、例えば、自然含水状態あるいは含水調整した常温の骨材を用い、所定の混合物粒度に調整した後、ミキサーなどでこれら骨材とアスファルトを混合することにより製造される。ここで製造されたアスファルト混合物は、砕石路盤上や、アスファルト混合物の基層及び/又は表層に施工されてきた。施工は、通常のアスファルト舗装用の施工機械を使用し、路盤上あるいはアスファルト混合物の基層及び/又は表層上に敷き均し、ローラにて締め固めた後、シールコートを施すことにより行われる。
【0004】
アスファルト舗装は供用に伴い経年的に劣化し、舗装面にひび割れ、撓み、不整隆起及び/又は凹陥などが生じる。従って、交通量にも依るが、定期的に舗装の張り替えを行う必要がある。この張り替えに伴って、剥離した廃棄アスファルト舗装は建設廃材として処理される。廃棄アスファルト舗装の発生量は年間で約1500万トン〜2000万トン程度であるが、約半分程度が再生利用され、残りは埋め立てなどで最終処分されている。再生利用率が低い理由の一つは、廃棄アスファルト舗装の処理プラントが不足しているためである。
【0005】
アスファルト舗装に限らずその他の土木工事及び建設工事においても大量の骨材が使用されている。骨材は一般的に、山や川などから自然石を採石し、これを粉砕機で粉砕し、所定のサイズ毎に分級して使用されている。しかし、自然環境保護の観点から山や川などから自然石を採石することは抑制される傾向がある。このため、廃棄アスファルト舗装から骨材を回収して再生利用することの重要性が益々高まっている。
【0006】
廃棄アスファルト舗装の回収再生処理方法は例えば、回収された廃棄アスファルト舗装をクラッシャーで破砕し、破砕混合物中に混在している金属類などの異物を除去し、分級機で所定のサイズ毎に分けて処理プラントで処理して再生骨材とすることからなる。このようにして回収された再生骨材をアスファルトプラントで必要に応じて新たなアスファルトや添加剤と共に混合して再生アスファルト舗装材として使用する。
【0007】
廃棄アスファルト舗装の別の回収再生処理方法は例えば、特許文献1及び特許文献2などに記載されている。これらの方法によれば、回収された廃棄アスファルト舗装を粉砕し、アスファルトプラントにおいて加熱撹拌し、その中にアスファルト回収用の種粉末(例えば、粉末コンクリート、フライアッシュ、粉末人工ゼオライト、原石水洗スラッジ、シラス、炭酸カルシウム、スラグ粉末等)を適量混入させることにより、廃棄アスファルト舗装中のアスファルトを種粉末に吸着させて廃棄アスファルト舗装から粗骨材、細骨材及びアスファルトフィラーに分別して回収する。回収再生された粗骨材及び細骨材はその表面から大部分のアスファルトが種粉末により取り除かれているので、これらの骨材はアスファルト舗装の他に、新規の骨材材料として土木及び建設分野でも使用することができる。
【0008】
【特許文献1】
特許第2547510号公報
【特許文献2】
特許第3093923号公報
【0009】
しかし、前記特許文献に記載された方法で回収再生された骨材を再びアスファルト舗装用骨材として使用する場合、新たなアスファルトと再混合しなければならず、アスファルトの使用量を減らすことはできない。従って、再生骨材の使用は必ずしもアスファルト舗装のコスト低減にはならない。
【0010】
また、再生骨材とアスファルトとからなる再生アスファルト混合物を製造する場合、一般的に、舗装を行う施工現場近くに簡易な小型ミキサーを設置し、その場で製造してその場で舗装施工されるか、又は、比較的施工現場に近い箇所の大型ミキサーなどの製造プラントで製造した後、施工現場までダンプトラックなどを使用して運搬し、現場に搬入して舗装施工される。従って、道路の軽微な補修のためにも、製造プラントなどでアスファルト混合物をその都度わざわざ製造しなければならず、余ったアスファルト混合物は無駄に廃棄されていた。なぜなら、温度の低下につれて、骨材を被覆しているアスファルト同士が結合して団塊を形成するので、余った再生アスファルト混合物を次回の使用まで保存しておくことはできないからである。
【0011】
【発明が解決しようとする課題】
従って、本発明の目的は、廃棄アスファルト舗装から回収再生された骨材に新たなアスファルトを添加することなく製造することができ、しかも、常温で保存可能なアスファルト混合物を提供することである。
【0012】
【課題を解決するための手段】
前記課題は、廃棄アスファルト舗装から回収再生され、その表面がアスファルト膜で覆われている骨材を有し、前記骨材の表面を被覆するアスファルト膜の外表面にセメント粉が付着されていることを特徴とする常温保存可能再生アスファルト混合物により解決される。
【0013】
本発明によれば、回収再生骨材の外表面上のアスファルト膜にセメント粉が付着することにより各粒体が団結せず、バラバラの状態に維持されるので、常温で保存可能な再生アスファルト混合物が得られる。
【0014】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しながら本発明の具体的な実施態様について更に詳細に説明する。
【0015】
図1は本発明の常温保存可能再生アスファルト混合物の概念的断面図である。本発明の常温保存可能再生アスファルト混合物1は、基本的に、再生骨材3と、該再生骨材3の外表面を被覆するアスファルト膜5と、該アスファルト膜5の外表面に付着されたセメント粉7からなる粒体9の集合体である。
【0016】
再生骨材3の外表面を被覆するアスファルト膜5は粘着性なので、セメント粉7と混合すると、アスファルト膜5の外表面にセメント粉7が付着し、アスファルト膜5は非粘着性になる。その結果、セメント粉7の層又は膜の存在により粒体9同士がバラバラな状態のまま維持される。従って、この分離状態のままの粒体9を所定量(例えば、10kg〜30kg)単位で防水性又は防湿性の袋などに充填して密封することにより、本発明の常温保存可能再生アスファルト混合物1を常温で長期間(例えば、3〜12ヶ月間)にわたって保存することができる。
【0017】
本発明の常温保存可能アスファルト混合物1を用いて舗装施工する場合、図2に示されるように、密封袋内から常温保存可能再生アスファルト混合物1を取り出して路盤11上に敷き均し、散布機13から水を散水するか又はアスファルト乳剤を散布し、各粒体9の最外表面に存在するセメント粉層7を湿潤させ、その後ローラ15で転圧する。別法として、密封袋内から常温保存可能再生アスファルト混合物1を取り出し、適量の水又はアスファルト乳剤と混合し、その後、路盤11上に敷き均してからローラ15で転圧することもできる。本発明の常温保存可能再生アスファルト混合物1に水又はアスファルト乳剤を混合することにより、各粒体9の最外表面に存在するセメント粉層7が湿潤化し、この湿潤化したセメント層7が相互に結合し、各粒体9が団結され、強固な舗装体17が形成される。
【0018】
水又はアスファルト乳剤の散布量は、本発明の常温保存可能再生アスファルト混合物100重量部当たり、1重量部〜100重量部の範囲内であることが好ましい。散布量が1重量部未満の場合、セメント粉の湿潤化に不十分であり、100重量部超の場合、セメントが過度に液状化し固化に長時間を要するようになり好ましくない。
【0019】
本発明の常温保存可能再生アスファルト混合物1はセメント層7と骨材3との間にアスファルト膜5が存在するので、前記のようにして形成された舗装体17は従来のコンクリート舗装又はアスファルト舗装に比べて種々の特徴を有する。例えば、セメントと骨材からなる従来のコンクリート舗装に比べて本発明の再生アスファルト混合物から形成された舗装体は強度に比べて曲げ強度が大きく、しかも曲げ歪みが大きい。更に、アスファルトと骨材からなるアスファルト舗装に比べて強度が大きい。
【0020】
図3は図2のようにして形成された舗装体17の概念的な部分拡大断面図である。水又はアスファルト乳剤により湿潤化されたセメント粉7は流動状態になり相互に結合し、固化する。相互に結合した固化セメント層19の結合境界には流動状態のセメントにより埋め切れなかった空洞部21が発生することもある。この舗装体17に加えられる熱応力又は機械的応力などにより、固化セメント層19が膨張と収縮を繰り返して、固化セメント層19にひび割れ23が生じることがある。このようなひび割れ23が発生すると、骨材3の表面に存在するアスファルト膜5が軟化してこのひび割れ23を埋め戻すことができる。この現象はアスファルトのヒーリング効果と呼ばれる。このようなアスファルトのヒーリング効果により、舗装体17は強固な団結状態を長期間にわたって維持することができる。
【0021】
次に、本発明の常温保存可能再生アスファルト混合物の製造方法について説明する。先ず、再生骨材3を準備する。再生骨材3は前記のように廃棄アスファルト舗装から回収される。再生骨材3の回収方法自体は特に限定されない。当業者に周知又は公知慣用の何れかの任意の方法によって回収された再生骨材を適宜使用することができる。但し、本発明で使用される再生骨材3において必要な条件は、骨材表面がアスファルト膜で被覆されたままの状態で回収されることである。アスファルト膜の残存量は骨材自体の重量を基準にして、骨材100重量部に対してアスファルト膜が1重量部〜20重量部程度残存していることが好ましい。アスファルト膜の残存量が1重量部未満では骨材表面の一部にアスファルト膜で被覆されていない露出部分が生じたり、アスファルトによるヒーリング効果も期待できない。一方、アスファルト膜の残存量が20重量部超の場合、過剰量のアスファルトが骨材表面から流下したりするので好ましくない。
【0022】
前記特許文献1及び特許文献2に記載されるような特許発明の方法により再生骨材3を回収する場合、回収されたアスファルト舗装を粉砕し、アスファルトプラントにおいて140℃〜180℃の温度で加熱撹拌し、その中に種粉末(例えば、粉末コンクリート、フライアッシュ、粉末人工ゼオライト、原石水洗スラッジ、シラス、炭酸カルシウム、スラグ粉末等)を適量混合し、3分間〜10分間にわたって撹拌することにより、アスファルト膜で被覆された再生骨材を回収することができる。種粉末との撹拌時間は加熱温度に反比例する。従って、加熱温度が180℃の場合には撹拌時間は3分間程度であり、加熱温度が160℃の場合には撹拌時間は5分間程度であり、加熱温度が140℃の場合には撹拌時間は10分間程度である。所定の加熱温度における種粉末との撹拌時間がこれ以上長くなると、骨材表面のアスファルト膜の残存量が1重量部未満になる可能性があり、好ましくない。アスファルト膜の残存量が1重量部未満の場合、必要に応じて新規にアスファルトを追加することもできる。
【0023】
この特許発明の方法により再生骨材3を回収する場合、再生骨材(粗骨材及び細骨材の両方を含む)3の他に、回収の際に添加された種粉末にアスファルトが付着したアスファルトフィラーも同時に得られる。本発明では、再生骨材3と共に、このアスファルトフィラーが混在していても差し支えない。従って、本発明では、回収方法の如何に拘わらず、廃棄アスファルト舗装の回収物を分級せず、混在状態のまま使用することができる。
【0024】
次いで、再生骨材3を回収するために加熱されている粉砕廃棄アスファルト舗装の温度が110℃から40℃程度にまで低下した段階で、回収アスファルト混合物100重量部当たり、セメント粉を1重量部〜10重量部程度添加し、再生骨材表面のアスファルト膜にセメント粉が均一に付着し、粒体がバラバラの状態になるように混合する。セメント粉の添加量が1重量部未満の場合、再生骨材表面のアスファルト膜にセメント粉を均一に付着させることが困難となり、粒体同士が部分的に結着して団塊化する恐れがある。一方、セメント粉の添加量が20重量部超の場合、アスファルト膜に付着しきれずに残ってしまう量が増大し不経済となる。前記のように、アスファルトフィラーが混在する場合、このアスファルトフィラーもセメント粉で塗され、粘着性を失う。
【0025】
(アスファルトフィラーが混在する場合はこのアスファルトフィラーも含めて)再生骨材3とセメント粉との混合は常用のミキサーなどを用いて容易に実施することができる。別法として、廃棄アスファルト舗装から再生骨材を回収するためのアスファルトプラントにおいて、回収物にセメント粉を直接混合することもできる。
【0026】
本発明の常温保存可能再生アスファルト混合物を製造するために必要に応じて添加される追加アスファルトとしては、例えば、ストレートアスファルト、ブローンアスファルト、セミブローンアスファルト、天然アスファルト、用材脱瀝アスファルト、タール、ピッチなどの瀝青物、A、B及びC重油などがある。これらにSBS、SBR、SIS、EVA、EEA、CR、IRなどを混合した改質アスファルトも使用できる。更に、改質剤としてゴムラテックス、合成高分子ラテックス、合成高分子エマルジョン、水溶性合成樹脂を単体あるいは複数組み合わせて混合したものを乳化剤に添加したり、乳剤製造後に加えることもできる。アスファルトを使用する場合、針入度は10〜300程度のものを使用することが好ましい。瀝青乳剤の蒸発残留分(固形分)は、一般には50〜70%であるが、本発明では、40〜75%濃度のものについて適用できる。
【0027】
本発明の常温保存可能再生アスファルト混合物を製造するのに使用されるセメントとしては、例えば、普通ポルトランドセメント、高炉セメント、早強セメント、超早強セメント、ジェットセメントなどが挙げられる。
【0028】
本発明の常温保存可能再生アスファルト混合物を舗装施工する際に使用する水は上水(水道水)、中水(下水処理水)、天水(雨水)、河川水又は地下水など任意の水であることができる。また、アスファルト乳剤は、アスファルトと水と界面活性剤との混合物であり、使用する界面活性剤の種類により、カチオン系、アニオン系又はノニオン系アスファルト乳剤に分類される。本発明では、カチオン系、アニオン系又はノニオン系アスファルト乳剤の何れも使用できる。アスファルト乳剤は一般的に、日本工業規格JIS・K−2208に記載されている道路用アスファルト乳剤各種の他に、JEAAS規格のゴム入りアスファルト乳剤又は改質アスファルト乳剤(ゴム及び/又は樹脂などで改質したアスファルト乳剤)があり、本発明では何れのタイプのものも使用できる。本発明では、目的及び/又は用途に応じて、公知慣用のアスファルト乳剤を適宜選択して使用することができる。例えば、MK―2、MK―3、PK―1、PK―2、PK―3、PK―4、PKR―S又はPKR―Tなどを目的及び/又は用途に応じて適宜選択して使用することができる。言うまでもなく、その他の公知慣用のアスファルト乳剤も使用できる。
【0029】
本発明の常温保存可能再生アスファルト混合物は歩行者又は車両が通行する舗装路の形成に直接使用することもできるし、あるいは、ブロック舗装用の下地層としても使用できる。本発明の常温保存可能再生アスファルト混合物を、歩行者又は車両が通行する舗装路の形成に使用すると、セメントの速硬性により、施工後比較的短時間の内に交通解放することができるという利点を有する。また、ブロック舗装用の下地層として使用した場合、下地層がフレキシブルなので上面に載置されるブロックがデコボコにならないという利点を有する。
【0030】
【実施例】
以下、実施例により本発明の常温保存可能再生アスファルト混合物の製造及び該混合物による舗装施工について具体的に例証する。
【0031】
実施例1
一般国道のアスファルト舗装の張り替え工事により生じた廃棄アスファルト舗装をクラッシャーで粉砕し、得られた粉砕物中から金属類を取り除き、分級せずにそのままアスファルトプラントに投入し、180℃に加熱しながら3分間撹拌混合した。この段階における骨材表面におけるアスファルト膜の残存量は10重量部であった。この混合物の温度が110℃〜40℃の範囲内の温度にまで低下した段階で、このプラント内に10重量部のセメントを投入し、全体を均一に混合し、再生骨材のアスファルト被膜の外表面全体にセメント粉を塗した。その後、30kg毎に防湿袋に充填、密封し、倉庫に保管した。
このようにして得られた本発明の常温保存可能再生アスファルト混合物を製造から3ヶ月後に、路盤上に厚さ5cmに引き均し、その上から水道水を1m散水し、その後ローラで転圧し、舗装路を形成した。
【0032】
実施例2
一般国道のアスファルト舗装の張り替え工事により生じた廃棄アスファルト舗装をクラッシャーで粉砕し、得られた粉砕物中から金属類を取り除き、分級せずにそのままアスファルトプラントに投入し、このプラントに種粉末としてコンクリート粉末を添加し、180℃に加熱しながら3分間撹拌混合した。この段階における骨材表面におけるアスファルト膜の残存量は5重量部であった。この混合物の温度が110℃〜40℃の範囲内の温度にまで低下した段階で、このプラント内に5重量部のセメントを投入し、全体を均一に混合し、再生骨材のアスファルト被膜の外表面全体にセメント粉を塗した。その後、30kg毎に防湿袋に充填、密封し、倉庫に保管した。
このようにして得られた本発明の常温保存可能再生アスファルト混合物を製造から3ヶ月後に、路盤上に厚さ5cmに引き均し、その上から水道水を1m散水し、その後ローラで転圧し、舗装路を形成した。
【0033】
比較例1
骨材として6号砕石を使用し、骨材100重量部当たり、10重量部のセメントを使用した。骨材とセメントをミキサーに入れ、十分に撹拌混合した。その後、このミキサー内に5重量部の水道水を投入し、全体を均一に混合し、セメント混合物を作製した。
このようにして得られたセメント混合物を路盤上に厚さ5cmに引き均し、セメント舗装路を形成した。本発明のアスファルト乳剤組成物を1リットル/m、7号砕石を0.5m/100m散布した後、60℃で24時間養生したものを供試体とし、
【0034】
比較例2
骨材として6号砕石を使用し、骨材100重量部当たり、10重量部のアスファルト乳剤を使用した。骨材とアスファルト乳剤をミキサーに入れ、140℃に加熱しながら十分に撹拌混合し加熱アスファルト混合物を作製した。
このようにして得られた加熱アスファルト混合物を路盤上に厚さ5cmに引き均し、その後ローラで転圧し、アスファルト舗装路を形成した。
【0035】
前記のようにして形成された各舗装路の曲げ強度、曲げ歪み及び強度を測定した。その結果、本発明の常温保存可能再生アスファルト混合物は製造から3ヶ月間保存された後でも、このアスファルト混合物を用いて形成された舗装路は、従来のセメント混合物から形成されたセメント舗装路よりも曲げ強度及び曲げ歪みが大きく、また、従来の加熱アスファルト混合物から形成されたアスファルト舗装路よりも強度が高いことが確認された。
【0036】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、常温で保存可能な再生アスファルト混合物を得ることができ、しかも、この再生アスファルト混合物は従来のセメント混合物又は加熱アスファルト混合物に比べて舗装施工された際に、曲げ強度、曲げ歪み及び強度に優れた舗装路が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の再生アスファルト混合物の概念的断面図である。
【図2】図1に示された本発明の再生アスファルト混合物を用いて舗装施工する際の模式図である。
【図3】図2のようにして形成された舗装体17の概念的な部分拡大断面図である。
【符号の説明】
1 本発明の再生アスファルト混合物
3 再生骨材
5 アスファルト膜
7 セメント粉
9 粒体
11 路盤
13 散布機
15 ローラ
17 舗装体
19 固化セメント層
21 空洞部
23 ヒビ割れ
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an asphalt mixture. More particularly, the present invention relates to a recycled asphalt mixture that can be stored at room temperature and recycled from waste asphalt mixture.
[0002]
[Prior art]
Asphalt pavement is generally applied to roads on which vehicles and humans pass in order to improve convenience and safety. Asphalt paved roads have a smooth surface and no irregularities on the road surface, so it is extremely convenient for traffic not only heavy vehicles such as automobiles but also light vehicles such as humans and bicycles. Has been.
[0003]
Asphalt pavement is formed from an asphalt mixture consisting of asphalt and aggregate. The asphalt mixture is produced, for example, by using a natural water content or a normal temperature aggregate whose water content has been adjusted, adjusting the particle size to a predetermined mixture, and then mixing the aggregate and asphalt with a mixer or the like. The asphalt mixture produced here has been applied on a crushed stone roadbed or on the base layer and / or surface layer of the asphalt mixture. The construction is performed by using an ordinary asphalt pavement construction machine, laying it on a roadbed or a base layer and / or a surface layer of an asphalt mixture, compacting with a roller, and then applying a seal coat.
[0004]
Asphalt pavement deteriorates over time as it is used, and cracks, deflections, irregular ridges and / or depressions occur on the pavement surface. Therefore, depending on the traffic volume, it is necessary to replace the pavement periodically. Along with this replacement, the separated waste asphalt pavement is treated as construction waste. The amount of waste asphalt pavement is about 15 million to 20 million tons per year, but about half is recycled and the rest is finally disposed of in landfills. One reason for the low recycling rate is the lack of waste asphalt pavement treatment plants.
[0005]
A large amount of aggregate is used not only in asphalt pavement but also in other civil engineering and construction work. Aggregates are generally used by quarrying natural stones from mountains, rivers, etc., pulverizing them with a pulverizer, and classifying them according to a predetermined size. However, quarrying natural stones from mountains and rivers tends to be suppressed from the viewpoint of protecting the natural environment. For this reason, the importance of collecting and reclaiming aggregate from waste asphalt pavement is increasing.
[0006]
For example, waste asphalt pavement can be recovered and reclaimed by crushing the recovered waste asphalt pavement with a crusher, removing foreign substances such as metals mixed in the crushed mixture, and separating the waste asphalt pavement for each predetermined size. It is processed into a recycled aggregate by processing at a processing plant. The recycled aggregate collected in this way is mixed with new asphalt and additives as needed in an asphalt plant and used as a recycled asphalt pavement.
[0007]
Another method for recovering and recycling waste asphalt pavement is described in Patent Document 1 and Patent Document 2, for example. According to these methods, the recovered waste asphalt pavement is pulverized and heated and stirred in an asphalt plant, in which seed powder for recovering asphalt (for example, powdered concrete, fly ash, powdered artificial zeolite, raw water washing sludge, By mixing a suitable amount of shirasu, calcium carbonate, slag powder, etc., the asphalt in the waste asphalt pavement is adsorbed to the seed powder, and separated from the waste asphalt pavement into coarse aggregate, fine aggregate and asphalt filler and collected. Since most of the asphalt is removed from the surface of the recovered and recycled coarse aggregate and fine aggregate by seed powder, these aggregates can be used as a new aggregate material in the civil engineering and construction fields in addition to asphalt pavement. But it can be used.
[0008]
[Patent Document 1]
Japanese Patent No. 2547510 [Patent Document 2]
Japanese Patent No. 3093923 [0009]
However, when the aggregate recovered and regenerated by the method described in the patent document is used again as aggregate for asphalt pavement, it must be re-mixed with new asphalt, and the amount of asphalt used cannot be reduced. . Therefore, the use of recycled aggregate does not necessarily reduce the cost of asphalt pavement.
[0010]
In addition, when manufacturing recycled asphalt mixture consisting of recycled aggregate and asphalt, a simple small mixer is generally installed near the construction site where paving is performed, and it is manufactured on the spot and paved on the spot. Alternatively, after manufacturing at a manufacturing plant such as a large mixer at a location relatively close to the construction site, the product is transported to the construction site using a dump truck and then carried to the site and paved. Therefore, in order to make minor repairs to the road, the asphalt mixture had to be produced every time in a production plant or the like, and the surplus asphalt mixture was wasted. This is because, as the temperature decreases, the asphalts covering the aggregates combine to form a nodule, so that the remaining recycled asphalt mixture cannot be stored until the next use.
[0011]
[Problems to be solved by the invention]
Accordingly, an object of the present invention is to provide an asphalt mixture that can be produced without adding new asphalt to aggregate recovered and recovered from waste asphalt pavement and that can be stored at room temperature.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
The problem is that the aggregate is recovered and recycled from waste asphalt pavement, the surface of which is covered with an asphalt film, and cement powder is attached to the outer surface of the asphalt film that covers the surface of the aggregate. It is solved by a regenerated asphalt mixture that can be stored at room temperature.
[0013]
According to the present invention, the cement powder adheres to the asphalt film on the outer surface of the recovered recycled aggregate, so that the individual particles are not united and maintained in a disjoint state. Therefore, the recycled asphalt mixture that can be stored at room temperature. Is obtained.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.
[0015]
FIG. 1 is a conceptual cross-sectional view of a reclaimed asphalt mixture that can be stored at room temperature according to the present invention. The regenerated asphalt mixture 1 that can be stored at room temperature of the present invention basically includes a regenerated aggregate 3, an asphalt film 5 that covers the outer surface of the regenerated aggregate 3, and a cement attached to the outer surface of the asphalt film 5. It is an aggregate of granules 9 made of powder 7.
[0016]
Since the asphalt film 5 covering the outer surface of the recycled aggregate 3 is sticky, when mixed with the cement powder 7, the cement powder 7 adheres to the outer surface of the asphalt film 5, and the asphalt film 5 becomes non-sticky. As a result, due to the presence of the layer or film of the cement powder 7, the particles 9 are maintained in a disjoint state. Therefore, the regenerated asphalt mixture 1 that can be stored at room temperature according to the present invention is filled by sealing the granules 9 in the separated state in a predetermined amount (for example, 10 kg to 30 kg) in a waterproof or moisture-proof bag. Can be stored at room temperature for a long period (for example, for 3 to 12 months).
[0017]
When pavement construction is performed using the asphalt mixture 1 that can be stored at room temperature of the present invention, as shown in FIG. 2, the regenerated asphalt mixture 1 that can be stored at room temperature is taken out from the sealed bag and spread on the roadbed 11 and spreader 13. Then, water is sprinkled or sprayed with asphalt emulsion to wet the cement powder layer 7 existing on the outermost surface of each granule 9, and then the roller 15 rolls. Alternatively, the recycled asphalt mixture 1 that can be stored at room temperature can be taken out from the sealed bag, mixed with an appropriate amount of water or asphalt emulsion, and then spread on the roadbed 11 and then rolled by the roller 15. By mixing water or an asphalt emulsion with the reusable asphalt mixture 1 that can be stored at room temperature of the present invention, the cement powder layer 7 existing on the outermost surface of each granule 9 is wetted, and the wetted cement layers 7 are mutually connected. The particles 9 are united and united to form a strong pavement 17.
[0018]
The amount of water or asphalt emulsion applied is preferably in the range of 1 to 100 parts by weight per 100 parts by weight of the reusable asphalt mixture that can be stored at room temperature. When the application amount is less than 1 part by weight, it is insufficient for wetting the cement powder, and when it exceeds 100 parts by weight, the cement is excessively liquefied and requires a long time for solidification.
[0019]
Since the asphalt film 5 exists between the cement layer 7 and the aggregate 3 in the room temperature storable recycled asphalt mixture 1 of the present invention, the pavement 17 formed as described above can be used for conventional concrete pavement or asphalt pavement. Compared with various features. For example, a pavement formed from the recycled asphalt mixture of the present invention has a higher bending strength and a higher bending strain than a conventional concrete pavement made of cement and aggregate. Furthermore, the strength is higher than that of asphalt pavement made of asphalt and aggregate.
[0020]
FIG. 3 is a conceptual partial enlarged cross-sectional view of the pavement 17 formed as shown in FIG. The cement powder 7 wetted with water or asphalt emulsion becomes a fluid state, bonds to each other, and solidifies. In some cases, a cavity 21 that is not completely filled with cement in a fluidized state may be generated at the bonding boundary between the solidified cement layers 19 that are mutually bonded. Due to thermal stress or mechanical stress applied to the pavement 17, the solidified cement layer 19 may repeatedly expand and contract, and a crack 23 may be generated in the solidified cement layer 19. When such a crack 23 is generated, the asphalt film 5 present on the surface of the aggregate 3 is softened, and the crack 23 can be backfilled. This phenomenon is called asphalt healing effect. Due to the asphalt healing effect, the pavement 17 can maintain a strong unity state over a long period of time.
[0021]
Next, the manufacturing method of the reproduction | regeneration asphalt mixture which can be stored at normal temperature of this invention is demonstrated. First, the recycled aggregate 3 is prepared. The recycled aggregate 3 is recovered from the waste asphalt pavement as described above. The collection method itself of the recycled aggregate 3 is not particularly limited. Recycled aggregates recovered by any method known to those skilled in the art or known and commonly used can be used as appropriate. However, a necessary condition for the recycled aggregate 3 used in the present invention is that the aggregate surface is recovered with the asphalt film still covered. The residual amount of the asphalt film is preferably about 1 to 20 parts by weight of the asphalt film with respect to 100 parts by weight of the aggregate based on the weight of the aggregate itself. If the remaining amount of the asphalt film is less than 1 part by weight, an exposed part not covered with the asphalt film is formed on a part of the aggregate surface, and a healing effect by asphalt cannot be expected. On the other hand, when the residual amount of the asphalt film exceeds 20 parts by weight, an excessive amount of asphalt flows down from the aggregate surface, which is not preferable.
[0022]
When the recycled aggregate 3 is recovered by the method of the patent invention as described in Patent Document 1 and Patent Document 2, the recovered asphalt pavement is pulverized and heated and stirred at a temperature of 140 ° C. to 180 ° C. in an asphalt plant. Asphalt is obtained by mixing a suitable amount of seed powder (eg, powdered concrete, fly ash, powdered artificial zeolite, raw stone washed sludge, shirasu, calcium carbonate, slag powder, etc.) and stirring for 3 to 10 minutes. Recycled aggregate covered with the membrane can be recovered. The stirring time with the seed powder is inversely proportional to the heating temperature. Therefore, when the heating temperature is 180 ° C., the stirring time is about 3 minutes, when the heating temperature is 160 ° C., the stirring time is about 5 minutes, and when the heating temperature is 140 ° C., the stirring time is About 10 minutes. If the stirring time with the seed powder at a predetermined heating temperature is longer than this, the residual amount of the asphalt film on the surface of the aggregate may be less than 1 part by weight, which is not preferable. When the remaining amount of the asphalt film is less than 1 part by weight, asphalt can be newly added as necessary.
[0023]
When the recycled aggregate 3 is recovered by the method of this patent invention, in addition to the recycled aggregate (including both coarse aggregate and fine aggregate) 3, asphalt adheres to the seed powder added at the time of recovery. Asphalt filler is also obtained at the same time. In the present invention, this asphalt filler may be mixed together with the recycled aggregate 3. Therefore, in the present invention, the collected waste asphalt pavement can be used in a mixed state without being classified regardless of the recovery method.
[0024]
Next, when the temperature of the pulverized waste asphalt pavement heated to recover the recycled aggregate 3 is lowered from 110 ° C. to about 40 ° C., 1 part by weight of cement powder per 100 parts by weight of the recovered asphalt mixture Add about 10 parts by weight, and mix so that the cement powder uniformly adheres to the asphalt film on the surface of the regenerated aggregate and the particles are in pieces. When the added amount of cement powder is less than 1 part by weight, it becomes difficult to uniformly adhere the cement powder to the asphalt film on the surface of the recycled aggregate, and there is a possibility that the particles are partially bonded and aggregated. . On the other hand, when the added amount of cement powder exceeds 20 parts by weight, the amount that remains without being attached to the asphalt film increases, which is uneconomical. As described above, when asphalt filler is mixed, this asphalt filler is also coated with cement powder and loses its adhesiveness.
[0025]
Mixing the recycled aggregate 3 and the cement powder can be easily carried out using a conventional mixer or the like (including this asphalt filler when an asphalt filler is mixed). Alternatively, in an asphalt plant for recovering recycled aggregate from waste asphalt pavement, cement powder can be directly mixed with the recovered material.
[0026]
Examples of the additional asphalt added as necessary to produce the room temperature storable recycled asphalt mixture of the present invention include straight asphalt, blown asphalt, semi-blown asphalt, natural asphalt, material deasphalted asphalt, tar, pitch, etc. Bitumen, A, B and C heavy oil. Modified asphalt in which SBS, SBR, SIS, EVA, EEA, CR, IR, etc. are mixed with these can also be used. Further, a rubber latex, a synthetic polymer latex, a synthetic polymer emulsion, or a mixture of water-soluble synthetic resins alone or in combination may be added to the emulsifier as a modifier, or may be added after the emulsion is produced. When using asphalt, it is preferable to use a penetration of about 10 to 300. The evaporation residue (solid content) of the bitumen emulsion is generally 50 to 70%, but in the present invention, it can be applied to those having a concentration of 40 to 75%.
[0027]
Examples of the cement used for producing the room temperature storable recycled asphalt mixture of the present invention include ordinary Portland cement, blast furnace cement, early strong cement, ultra early strong cement, jet cement and the like.
[0028]
The water used when paving the room temperature storable reclaimed asphalt mixture of the present invention is any water such as tap water (tap water), middle water (sewage treated water), rain water, river water or ground water. Can do. The asphalt emulsion is a mixture of asphalt, water and a surfactant, and is classified into a cationic, anionic or nonionic asphalt emulsion depending on the type of the surfactant used. In the present invention, any of a cationic, anionic or nonionic asphalt emulsion can be used. In general, asphalt emulsions include various types of asphalt emulsions for roads described in Japanese Industrial Standard JIS K-2208, as well as asphalt emulsions with rubber or modified asphalt emulsions (rubber and / or resin, etc.) of JEAAS standards. Any type of emulsion can be used in the present invention. In the present invention, a known and commonly used asphalt emulsion can be appropriately selected and used according to the purpose and / or application. For example, MK-2, MK-3, PK-1, PK-2, PK-3, PK-4, PKR-S or PKR-T should be appropriately selected according to the purpose and / or use. Can do. Needless to say, other known and commonly used asphalt emulsions can also be used.
[0029]
The regenerated asphalt mixture that can be stored at room temperature of the present invention can be used directly for the formation of a paved road through which pedestrians or vehicles pass, or it can be used as an underlayer for block paving. When the regenerated asphalt mixture that can be stored at room temperature according to the present invention is used to form a paved road through which pedestrians or vehicles pass, it has the advantage that traffic can be released within a relatively short time after construction due to the fast curing of cement. Have. Further, when used as a base layer for block paving, the base layer is flexible, so that the block placed on the upper surface does not become uneven.
[0030]
【Example】
Hereinafter, production of a reclaimed asphalt mixture capable of being stored at room temperature and pavement construction using the mixture will be specifically illustrated by examples.
[0031]
Example 1
The waste asphalt pavement generated by the refurbishment work on the general national road asphalt pavement is pulverized with a crusher. Metals are removed from the obtained pulverized product, put into an asphalt plant without classification, and heated to 180 ° C while being heated. Stir and mix for minutes. The residual amount of asphalt film on the aggregate surface at this stage was 10 parts by weight. When the temperature of the mixture is lowered to a temperature in the range of 110 ° C. to 40 ° C., 10 parts by weight of cement is charged into the plant, and the whole is uniformly mixed, and the asphalt coating of the recycled aggregate is removed. Cement powder was applied to the entire surface. Thereafter, every 30 kg, the moisture-proof bag was filled and sealed, and stored in a warehouse.
The thus obtained room temperature storage regenerated asphalt mixture of the present invention thus obtained was averaged to a thickness of 5 cm on the roadbed after 3 months from the production, and then 1 m 3 of tap water was sprinkled on it, and then rolled with a roller. Formed a paved road.
[0032]
Example 2
The waste asphalt pavement generated by the refurbishment work of the general national road asphalt pavement is crushed with a crusher, the metals are removed from the obtained pulverized product, put into the asphalt plant as it is without classification, and concrete as seed powder in this plant The powder was added and mixed with stirring for 3 minutes while heating to 180 ° C. The residual amount of asphalt film on the aggregate surface at this stage was 5 parts by weight. When the temperature of the mixture is lowered to a temperature in the range of 110 ° C. to 40 ° C., 5 parts by weight of cement is charged into the plant, and the whole is uniformly mixed, and the asphalt coating of the recycled aggregate is removed. Cement powder was applied to the entire surface. Thereafter, every 30 kg, the moisture-proof bag was filled and sealed, and stored in a warehouse.
The thus obtained room temperature storage regenerated asphalt mixture of the present invention thus obtained was averaged to a thickness of 5 cm on the roadbed after 3 months from the production, and then 1 m 3 of tap water was sprinkled on it, and then rolled with a roller. Formed a paved road.
[0033]
Comparative Example 1
No. 6 crushed stone was used as the aggregate, and 10 parts by weight of cement was used per 100 parts by weight of the aggregate. Aggregate and cement were put into a mixer and mixed thoroughly. Thereafter, 5 parts by weight of tap water was put into the mixer, and the whole was uniformly mixed to prepare a cement mixture.
The cement mixture thus obtained was smoothed to a thickness of 5 cm on the roadbed to form a cement pavement. After the bitumen emulsion compositions 1 liter / m 2, 7 No. crushed stone of the present invention was 0.5 m 3/100 m 2 sparging, the specimen of those 24 hours aging at 60 ° C.,
[0034]
Comparative Example 2
No. 6 crushed stone was used as the aggregate, and 10 parts by weight of asphalt emulsion was used per 100 parts by weight of the aggregate. Aggregate and asphalt emulsion were put into a mixer and sufficiently stirred and mixed while heating to 140 ° C. to prepare a heated asphalt mixture.
The heated asphalt mixture thus obtained was smoothed to a thickness of 5 cm on the roadbed and then rolled with a roller to form an asphalt pavement.
[0035]
The bending strength, bending strain and strength of each paved road formed as described above were measured. As a result, the pavement formed using this asphalt mixture is more than the cement pavement formed from the conventional cement mixture, even after the room temperature storable recycled asphalt mixture of the present invention is stored for three months from the production. It was confirmed that the bending strength and bending strain were large, and the strength was higher than that of an asphalt pavement formed from a conventional heated asphalt mixture.
[0036]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to obtain a recycled asphalt mixture that can be stored at room temperature, and when this recycled asphalt mixture is paved as compared with conventional cement mixtures or heated asphalt mixtures. Thus, a paved road having excellent bending strength, bending strain and strength can be obtained.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a conceptual cross-sectional view of a recycled asphalt mixture of the present invention.
FIG. 2 is a schematic diagram when pavement construction is performed using the recycled asphalt mixture of the present invention shown in FIG.
FIG. 3 is a conceptual partial enlarged cross-sectional view of the pavement 17 formed as shown in FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Regenerated asphalt mixture 3 Recycled aggregate 5 Asphalt film 7 Cement powder 9 Granule 11 Subbase 13 Spreader 15 Roller 17 Pavement 19 Solidified cement layer 21 Cavity 23 Crack

Claims (4)

廃棄アスファルト舗装から回収再生され、その表面がアスファルト膜で覆われている骨材を有し、前記骨材の表面を被覆するアスファルト膜の外表面にセメント粉が付着されていることを特徴とする常温保存可能再生アスファルト混合物。It is recovered and reclaimed from waste asphalt pavement, and has an aggregate whose surface is covered with an asphalt film, and cement powder is attached to the outer surface of the asphalt film that covers the surface of the aggregate Recycled asphalt mixture that can be stored at room temperature. 再生骨材の外表面上のアスファルト膜にセメント粉が付着することにより各粒体が団結せず、バラバラの状態に維持されたまま常温で保存可能なことを特徴とする請求項1に記載の常温保存可能再生アスファルト混合物。The cement powder adheres to the asphalt film on the outer surface of the recycled aggregate, so that the particles do not unite and can be stored at room temperature while being kept apart. Recycled asphalt mixture that can be stored at room temperature. (a)廃棄アスファルト舗装をクラッシャーで粉砕し、金属類などの異物を除去し、処理プラントで160℃〜180℃に加熱しながら撹拌混合する工程と、
(b)処理プラント内の混合物の温度が110℃〜40℃の範囲内の温度にまで低下した段階で、前記混合物にセメント粉を投入混合し、前記再生骨材表面のアスファルト膜にセメント粉が均一に付着することにより各粒体をバラバラの状態にする工程とからなることを特徴とする常温保存可能再生アスファルト混合物の製造方法。
(A) crushing the waste asphalt pavement with a crusher, removing foreign substances such as metals, and stirring and mixing while heating at 160 to 180 ° C. in a processing plant;
(B) When the temperature of the mixture in the treatment plant is lowered to a temperature in the range of 110 ° C. to 40 ° C., cement powder is introduced into the mixture and mixed, and the cement powder is applied to the asphalt film on the surface of the recycled aggregate. A process for producing a reusable asphalt mixture that can be stored at room temperature, comprising the step of bringing each particle into a disaggregated state by uniformly adhering.
(a)廃棄アスファルト舗装をクラッシャーで粉砕し、金属類などの異物を除去し、粉末コンクリート、フライアッシュ、粉末人工ゼオライト、原石水洗スラッジ、シラス、炭酸カルシウム及びスラグ粉末からなる群から選択される少なくとも一種類の種粉末を添加して処理プラントで160℃〜180℃に加熱しながら撹拌混合する工程と、
(b)処理プラント内の混合物の温度が110℃〜40℃の範囲内の温度にまで低下した段階で、前記混合物にセメント粉を投入混合し、前記再生骨材表面のアスファルト膜にセメント粉が均一に付着することにより各粒体をバラバラの状態にする工程とからなることを特徴とする常温保存可能再生アスファルト混合物の製造方法。
(A) A waste asphalt pavement is crushed with a crusher to remove foreign substances such as metals, and at least selected from the group consisting of powdered concrete, fly ash, powdered artificial zeolite, rough water washed sludge, shirasu, calcium carbonate and slag powder Adding one kind of seed powder and stirring and mixing in a processing plant while heating to 160 ° C to 180 ° C;
(B) When the temperature of the mixture in the treatment plant is lowered to a temperature in the range of 110 ° C. to 40 ° C., cement powder is introduced into the mixture and mixed, and the cement powder is applied to the asphalt film on the surface of the recycled aggregate. A process for producing a reusable asphalt mixture that can be stored at room temperature, comprising the step of bringing each particle into a disaggregated state by uniformly adhering.
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