JP2004322888A - 空調グリル - Google Patents
空調グリル Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004322888A JP2004322888A JP2003121311A JP2003121311A JP2004322888A JP 2004322888 A JP2004322888 A JP 2004322888A JP 2003121311 A JP2003121311 A JP 2003121311A JP 2003121311 A JP2003121311 A JP 2003121311A JP 2004322888 A JP2004322888 A JP 2004322888A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- conditioning
- grill
- duct
- side fitting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Air-Flow Control Members (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Air Filters, Heat-Exchange Apparatuses, And Housings Of Air-Conditioning Units (AREA)
Abstract
【課題】空調ダクトが嵌合位置から折れ曲がっていても、車室内へ空調風を効率良く吹き出すことができる空調グリルを提供する。
【解決手段】空調グリル１の本体２の後面３１には開口部３２が設けられている。後面３１の外周には発泡シール材３３が本体２の後端部３４に貼着されて設けられており、この発泡シール材３３と本体の後端部３４とによって空調ダクト１００のダクト側嵌合部１０２に内嵌するグリル側嵌合部３５を構成している。このグリル側嵌合部３５において後面３１の中間部には、複数のフィン３６が縦に並んで設けられている。このフィン３６は、グリル側嵌合部３５がダクト側嵌合部１０２に内嵌した状態で、空調ダクト１００から流れてきた上向きの空調風Ｗをダクト側嵌合部１０２よりも後方Ｃで本体２の前後方向Ｄに沿って前方Ｅへ曲げるように傾きが設定されている。
【選択図】 図１
【解決手段】空調グリル１の本体２の後面３１には開口部３２が設けられている。後面３１の外周には発泡シール材３３が本体２の後端部３４に貼着されて設けられており、この発泡シール材３３と本体の後端部３４とによって空調ダクト１００のダクト側嵌合部１０２に内嵌するグリル側嵌合部３５を構成している。このグリル側嵌合部３５において後面３１の中間部には、複数のフィン３６が縦に並んで設けられている。このフィン３６は、グリル側嵌合部３５がダクト側嵌合部１０２に内嵌した状態で、空調ダクト１００から流れてきた上向きの空調風Ｗをダクト側嵌合部１０２よりも後方Ｃで本体２の前後方向Ｄに沿って前方Ｅへ曲げるように傾きが設定されている。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に使用される空調グリルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両には、車室内へ空調風を吹き出すために空調グリルが設けられている。この空調グリルは、例えば車体の車室内側に設けられたインストルメントパネルに取り付ける空調グリルが知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
この空調グリルはインストルメントパネルの内側に配置された空調ダクトに嵌合されている。この空調ダクトは、インストルメントパネルに設けられたグリル挿入穴の奥に一端部がグリル挿入穴に向けて配置されているとともに、他端部が空調風（冷風、暖風）を吹き出す空調ユニットに接続されている。
【０００４】
この空調グリルをインストルメントパネルに取り付ける際にはインストルメントパネルのグリル挿入穴に後端側から挿入し、空調ダクトの一端部に嵌合してグリル挿入穴の周縁部に係止させている。
【０００５】
そして、空調グリルは、空調ユニットから吹き出されて空調ダクトを介して流れてきた空調風を内部に通して車室内へ送っており、空調ユニットから車室内へ空調風を吹き出すことが可能となっている。
【０００６】
【特許文献１】実用新案登録第２５８９５０２号公報（図１）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような空調グリルにおいては、空調ダクトの一端部において空調グリルが嵌合するダクト側嵌合部から他端側が折れ曲がっている場合には空調ダクトから流れてきた空調風は空調グリル内に入っても曲がらないため、空調グリルの前面で片寄った位置から吹き出されてしまい、車室内へ空調風を効率よく吹き出すことができなかった。
【０００８】
本発明は、かかる従来の課題に鑑みてなされたものであり、空調ダクトが嵌合位置から折れ曲がっていても、車室内へ空調風を効率良く吹き出すことができる空調グリルを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明の請求項１記載の空調グリルでは、車体の車室内側に設けられたグリル挿入穴の奥に一端部が前記グリル挿入穴へ向けて配置され、この一端部に設けられたダクト側嵌合部から他端側が折り曲げられて空調風を吹き出す空調ユニットに接続された空調ダクトに、前記グリル挿入穴に後端側から挿入されて前記ダクト側嵌合部に嵌合して前記車体に取り付けられ、前記空調ユニットから前記空調ダクトを介して流れてきた前記空調風を前記車室内へ送る空調グリルにおいて、前記空調グリルに、前記ダクト側嵌合部に嵌合した状態で、前記空調ダクトから流れてきた前記空調風を前記ダクト側嵌合部よりも後方で前記空調グリルの前後方向に沿って前方へ曲げる空調風曲げ手段を設けたものとしている。
【００１０】
かかる構成においては、空調ダクトから流れてきた空調風が空調風曲げ手段により曲げられて空調グリル内を空調グリルと平行に前方へ流れていくため、空調グリルの前面全体から車室内へ空調風を吹き出すことができる。
【００１１】
また、請求項２記載の空調グリルにおいては、前記空調風曲げ手段は、前記空調グリルから後方へ突出して設けられているとともに先細りに形成したものとしている。
【００１２】
かかる構成においては、空調風曲げ手段を空調ダクトの一端部に挿入していくことによりグリル側嵌合部をダクト側嵌合部までガイドさせることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図にしたがって説明する。
【００１４】
図１は本発明の一実施の形態を示す空調グリル１の取付状態の縦断面図である。この空調グリル１は、車体１０の車室内Ｉ側においてインストルメントパネル１１に取り付けられる空調グリルである。
【００１５】
インストルメントパネル１１には、空調グリル１が挿入されるグリル挿入穴１２が設けられており、インストルメントパネル１１の内側には空調グリル１と嵌合する空調ダクト１００が設けられている。
【００１６】
この空調ダクト１００は管状に形成されて一端部１０１がインストルメントパネル１１のグリル挿入穴１２に向けて配置されている。この一端部１０１には一端側に幅広の空調グリル１が内嵌されるダクト側嵌合部１０２が設けられており、ダクト側嵌合部１０２から他端側が下方へ折り曲げられて、別の空調ダクトを介して空調風（冷風、暖風）を吹き出す図外の空調ユニットに接続されている。
【００１７】
一方、空調グリル１は図２にも示すようにインストルメントパネル１１の挿入穴１２（図１参照）に挿入可能な大きさの短筒状に形成されている。空調グリル１の本体２には前面２１に開口部２２が設けられている。
【００１８】
この開口部２２内には複数の横ルーバ２３が縦に並んで設けられている。この横ルーバ２３は左右方向Ａに延在した板状に形成されて左右端が本体２の左右側壁２４、２４に取り付けられており、各横ルーバ２３の中間部は連結部材２４ａにより上下方向Ｂで連結されている。
【００１９】
また、本体２において前面２１の開口部２２の奥には、図１に示すように複数の縦ルーバ２５が横に並んで設けられている。この縦ルーバ２５は、上下方向Ｂに延在した板状に形成されており上下端が本体２の上下側壁２６、２６に取り付けられており、各縦ルーバ２５の前部は連結部材（図示せず）により左右方向Ａで連結されている。
【００２０】
さらに、本体２には、一端側を前面２１の開口部２２から横ルーバ２３、２３間に差し込んで横ルーバ２３の連結部材２４と縦ルーバ２５の前記連結部材とに結合した風向操作ノブ２７が設けられている。
【００２１】
この風向操作ノブ２７は、他端側を上下方向Ｂに操作することによって全ての横ルーバ２３が連動して上下に首を振るようになっており、左右方向Ａに操作することによって全ての縦ルーバ２５が連動して左右に首を振るようになっている。
【００２２】
また、本体２の前面２１の外周には、本体２をインストルメントパネル１１のグリル挿入穴１２に挿入した際にグリル挿入穴１２の外側周縁部１３に当接する当接部２８が前面２１と一体に設けられている。
【００２３】
さらに、本体２において当接部２８のすぐ後ろの左右側壁２４、２４には、インストルメントパネル１１のグリル挿入穴１２の外側周縁面１３に当接部２８が当接した状態でグリル挿入穴１２の内側周縁面に設けられた被係止部（図示せず）に係止する上下一対の係止爪２９、２９が設けられている。また、本体２の各係止爪２９の周りには図３にも示すように当接部２８とで係止爪２９を囲む周壁部３０が設けられている。
【００２４】
また、空調グリル１の本体２の後面３１には開口部３２が設けられている。後面３１の外周には発泡シール材３３が本体２の後端部３４に貼着されて設けられている。そして、この発泡シール材３３と本体２の後端部３４とによって図１に示すように前記空調ダクト１００のダクト側嵌合部１０２に内嵌するグリル側嵌合部３５を構成している。
【００２５】
このグリル側嵌合部３５において本体２の後端部３４を構成している後面３１の中間部には、本発明の空調風曲げ手段として複数のフィン３６が縦に並んで設けられている。
【００２６】
このフィン３６は、グリル側嵌合部３５がダクト側嵌合部１０２に内嵌した際に先端側がダクト１００内に位置するように本体２の後面３１から本体２の後方Ｃへ突出して設けられているとともに先細りとなるように台形板状に形成されている。
【００２７】
さらにフィン３６は、グリル側嵌合部３５がダクト側嵌合部１０２に内嵌した状態で、空調ダクト１００から流れてきた上向きの空調風Ｗをダクト側嵌合部１０２よりも後方Ｃで本体２の前後方向Ｄに沿って前方Ｅへ曲げるように、本体２に対して斜め上方向に傾きが設定されている。
【００２８】
また、本体２の後面３１には、これらのフィン３６を上下方向Ｂで支持する支持部３７が設けられている。この支持部３７は、本体２の後面３１上端と一番上側に位置するフィン３６とを連結するＶ字状の上側連結部材３８と、上下のフィン３６、３６を連結する中間連結部材３９と、本体２の後面３１下端と一番下側に位置するフィン３６とを連結する逆Ｖ字状の下側連結部材４０とから構成されている。
【００２９】
そして、このような空調グリル１をインストルメントパネル１１に取り付ける際には、まずインストルメントパネル１１のグリル挿入穴１２に後端側から挿入し、フィン３６を空調ダクト１００の一端部１０１から内部１０３に挿入してダクト側嵌合部１０２の内周面１０２ａに発泡シール材３３の外周面３３ａを密着させてグリル側嵌合部３５をダクト側嵌合部１０２に内嵌させる。
【００３０】
次に、ダクト側嵌合部１０２にグリル側嵌合部３５が内嵌した状態で、空調グリル１の当接部２８をグリル挿入穴１２の外側周縁面１３に当接させながら係止片２９を挿入穴の内側の前記被係止部に係止させ、空調グリル１をインストルメントパネル１１に取り付けている。
【００３１】
これにより、空調グリル１は前記空調ユニットから吹き出されて空調ダクト１００の内部１０３を流れてきた空調風Ｗを、後面３１の開口部３２から内部１ａに通して前面２１の開口部２２から車室内Ｉへ送ることにより、前記空調ユニットから車室内Ｉへ空調風Ｗが吹き出されるようになっている。
【００３２】
かかる構成においては、空調ダクト１００から流れてきた上向きの空調風Ｗがフィン３６により曲げられて空調グリル１内を空調グリルと平行に前方Ｅへ流れていくため、前面２１の開口部２２から上側に片寄らずに開口部２２全体から車室内Ｉへ空調風Ｗを吹き出すことができる。よって、本実施の形態の空調グリル１においては、空調ダクト１００が嵌合位置から折り曲げられていても車室内Ｉへ空調風Ｗを効率良く吹き出すことができる。
【００３３】
また、フィン３６は、グリル側嵌合部３５がダクト側嵌合部１０２に内嵌した状態でダクト１００内に位置するようにグリル嵌合部３５から後方Ｃへ突出するとともに先細りに形成したことから、このフィン３６をダクト１００の一端部１０１内に挿入していくことにより、グリル側嵌合部３５をダクト側嵌合部１０２までガイドさせることができる。よって、空調グリル１の空調ダクト１００への嵌合作業を容易に行うことができる。
【００３４】
さらに、このフィン３６はグリル側嵌合部３５をダクト側嵌合部１０２までガイドさせるガイド部材として機能するため、別にガイド部材を設ける必要がなく、空調グリル１の嵌合作業を容易に行うためのコストアップも抑えることができる。
【００３５】
また、このフィン３６は支持部材３７で支持されていることからフィンの位置が維持されるので空調ダクト１００から流れてきた空調風Ｗをダクト側嵌合部１０２よりも後方Ｃで空調グリル１の前後方向Ｄに沿って前方Ｅへ確実に曲げることが可能になるため、空調風Ｗを前面２１の開口部２２全体から確実に吹き出すことができる。よって、車室内Ｉの空調効率を高い状態で維持することができる。
【００３６】
なお、本実施の形態の空調グリル１では、インストルメントパネル１１に取り付ける空調グリルについて説明したが、車体において車内側に向けられた他の箇所に取り付ける空調グリルに本発明の空調風曲げ手段を設けた場合であっても本実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【００３７】
またグリル側嵌合部３５にフィン３６を複数設けたが、空調ダクト１００から流れてきた空調風Ｗをダクト側嵌合部１０２よりも後方Ｃでグリル１の前後方向Ｄに沿ってグリル１の前方Ｅへ曲げることが可能であれば、嵌合する空調ダクトの内径の大きさによってはフィン３６の数を一つにしても良い。
【００３８】
また、ダクト側嵌合部１０２から他端側が下方に折れ曲がる空調ダクト１００に嵌合する場合の空調グリル１について説明したが、ダクト側嵌合部から上方や左右方向等いろんな方向へ折れ曲がる空調ダクトに嵌合するグリルに本発明の空調風曲げ手段を設けた場合でも本実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【００３９】
さらに、ダクト側嵌合部１０２に内嵌する空調グリル１に本発明の空調風曲げ手段３６を設けたが、ダクト側嵌合部１０２に外嵌する空調グリルに本発明の空調風曲げ手段を設けた場合でも本実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【００４０】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の請求項１記載の空調グリルにおいては、ダクトから流れてきた空調風が空調風曲げ手段により曲げられて空調グリル内を空調グリルと平行に前方へ流れていくため、空調グリルの前面全体から車室内へ空調風を吹き出すことができる。よって、空調ダクトが嵌合位置から折り曲げられていても車室内へ空調風を効率よく吹き出すことができる。
【００４１】
また、請求項２記載の空調グリルにおいては、空調風曲げ手段を空調ダクトの一端部に挿入していくことによりグリル側嵌合部をダクト側嵌合部までガイドさせることができる。よって、空調ダクトへの嵌合作業を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す空調グリルの取付状態の縦断面図である。
【図２】空調グリルを前方から見た斜視図である。
【図３】空調グリルを後方から見た斜視図である。
【符号の説明】
１ 空調グリル
１０ 車体
１１ インストルメントパネル
１２ グリル挿入穴
３５ グリル側嵌合部
３６ フィン
１００ 空調ダクト
１０１ 一端部
１０２ ダクト側嵌合部
Ｃ 後方
Ｄ 前後方向
Ｅ 前方
Ｉ 車室内
Ｗ 空調風
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に使用される空調グリルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両には、車室内へ空調風を吹き出すために空調グリルが設けられている。この空調グリルは、例えば車体の車室内側に設けられたインストルメントパネルに取り付ける空調グリルが知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
この空調グリルはインストルメントパネルの内側に配置された空調ダクトに嵌合されている。この空調ダクトは、インストルメントパネルに設けられたグリル挿入穴の奥に一端部がグリル挿入穴に向けて配置されているとともに、他端部が空調風（冷風、暖風）を吹き出す空調ユニットに接続されている。
【０００４】
この空調グリルをインストルメントパネルに取り付ける際にはインストルメントパネルのグリル挿入穴に後端側から挿入し、空調ダクトの一端部に嵌合してグリル挿入穴の周縁部に係止させている。
【０００５】
そして、空調グリルは、空調ユニットから吹き出されて空調ダクトを介して流れてきた空調風を内部に通して車室内へ送っており、空調ユニットから車室内へ空調風を吹き出すことが可能となっている。
【０００６】
【特許文献１】実用新案登録第２５８９５０２号公報（図１）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような空調グリルにおいては、空調ダクトの一端部において空調グリルが嵌合するダクト側嵌合部から他端側が折れ曲がっている場合には空調ダクトから流れてきた空調風は空調グリル内に入っても曲がらないため、空調グリルの前面で片寄った位置から吹き出されてしまい、車室内へ空調風を効率よく吹き出すことができなかった。
【０００８】
本発明は、かかる従来の課題に鑑みてなされたものであり、空調ダクトが嵌合位置から折れ曲がっていても、車室内へ空調風を効率良く吹き出すことができる空調グリルを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明の請求項１記載の空調グリルでは、車体の車室内側に設けられたグリル挿入穴の奥に一端部が前記グリル挿入穴へ向けて配置され、この一端部に設けられたダクト側嵌合部から他端側が折り曲げられて空調風を吹き出す空調ユニットに接続された空調ダクトに、前記グリル挿入穴に後端側から挿入されて前記ダクト側嵌合部に嵌合して前記車体に取り付けられ、前記空調ユニットから前記空調ダクトを介して流れてきた前記空調風を前記車室内へ送る空調グリルにおいて、前記空調グリルに、前記ダクト側嵌合部に嵌合した状態で、前記空調ダクトから流れてきた前記空調風を前記ダクト側嵌合部よりも後方で前記空調グリルの前後方向に沿って前方へ曲げる空調風曲げ手段を設けたものとしている。
【００１０】
かかる構成においては、空調ダクトから流れてきた空調風が空調風曲げ手段により曲げられて空調グリル内を空調グリルと平行に前方へ流れていくため、空調グリルの前面全体から車室内へ空調風を吹き出すことができる。
【００１１】
また、請求項２記載の空調グリルにおいては、前記空調風曲げ手段は、前記空調グリルから後方へ突出して設けられているとともに先細りに形成したものとしている。
【００１２】
かかる構成においては、空調風曲げ手段を空調ダクトの一端部に挿入していくことによりグリル側嵌合部をダクト側嵌合部までガイドさせることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図にしたがって説明する。
【００１４】
図１は本発明の一実施の形態を示す空調グリル１の取付状態の縦断面図である。この空調グリル１は、車体１０の車室内Ｉ側においてインストルメントパネル１１に取り付けられる空調グリルである。
【００１５】
インストルメントパネル１１には、空調グリル１が挿入されるグリル挿入穴１２が設けられており、インストルメントパネル１１の内側には空調グリル１と嵌合する空調ダクト１００が設けられている。
【００１６】
この空調ダクト１００は管状に形成されて一端部１０１がインストルメントパネル１１のグリル挿入穴１２に向けて配置されている。この一端部１０１には一端側に幅広の空調グリル１が内嵌されるダクト側嵌合部１０２が設けられており、ダクト側嵌合部１０２から他端側が下方へ折り曲げられて、別の空調ダクトを介して空調風（冷風、暖風）を吹き出す図外の空調ユニットに接続されている。
【００１７】
一方、空調グリル１は図２にも示すようにインストルメントパネル１１の挿入穴１２（図１参照）に挿入可能な大きさの短筒状に形成されている。空調グリル１の本体２には前面２１に開口部２２が設けられている。
【００１８】
この開口部２２内には複数の横ルーバ２３が縦に並んで設けられている。この横ルーバ２３は左右方向Ａに延在した板状に形成されて左右端が本体２の左右側壁２４、２４に取り付けられており、各横ルーバ２３の中間部は連結部材２４ａにより上下方向Ｂで連結されている。
【００１９】
また、本体２において前面２１の開口部２２の奥には、図１に示すように複数の縦ルーバ２５が横に並んで設けられている。この縦ルーバ２５は、上下方向Ｂに延在した板状に形成されており上下端が本体２の上下側壁２６、２６に取り付けられており、各縦ルーバ２５の前部は連結部材（図示せず）により左右方向Ａで連結されている。
【００２０】
さらに、本体２には、一端側を前面２１の開口部２２から横ルーバ２３、２３間に差し込んで横ルーバ２３の連結部材２４と縦ルーバ２５の前記連結部材とに結合した風向操作ノブ２７が設けられている。
【００２１】
この風向操作ノブ２７は、他端側を上下方向Ｂに操作することによって全ての横ルーバ２３が連動して上下に首を振るようになっており、左右方向Ａに操作することによって全ての縦ルーバ２５が連動して左右に首を振るようになっている。
【００２２】
また、本体２の前面２１の外周には、本体２をインストルメントパネル１１のグリル挿入穴１２に挿入した際にグリル挿入穴１２の外側周縁部１３に当接する当接部２８が前面２１と一体に設けられている。
【００２３】
さらに、本体２において当接部２８のすぐ後ろの左右側壁２４、２４には、インストルメントパネル１１のグリル挿入穴１２の外側周縁面１３に当接部２８が当接した状態でグリル挿入穴１２の内側周縁面に設けられた被係止部（図示せず）に係止する上下一対の係止爪２９、２９が設けられている。また、本体２の各係止爪２９の周りには図３にも示すように当接部２８とで係止爪２９を囲む周壁部３０が設けられている。
【００２４】
また、空調グリル１の本体２の後面３１には開口部３２が設けられている。後面３１の外周には発泡シール材３３が本体２の後端部３４に貼着されて設けられている。そして、この発泡シール材３３と本体２の後端部３４とによって図１に示すように前記空調ダクト１００のダクト側嵌合部１０２に内嵌するグリル側嵌合部３５を構成している。
【００２５】
このグリル側嵌合部３５において本体２の後端部３４を構成している後面３１の中間部には、本発明の空調風曲げ手段として複数のフィン３６が縦に並んで設けられている。
【００２６】
このフィン３６は、グリル側嵌合部３５がダクト側嵌合部１０２に内嵌した際に先端側がダクト１００内に位置するように本体２の後面３１から本体２の後方Ｃへ突出して設けられているとともに先細りとなるように台形板状に形成されている。
【００２７】
さらにフィン３６は、グリル側嵌合部３５がダクト側嵌合部１０２に内嵌した状態で、空調ダクト１００から流れてきた上向きの空調風Ｗをダクト側嵌合部１０２よりも後方Ｃで本体２の前後方向Ｄに沿って前方Ｅへ曲げるように、本体２に対して斜め上方向に傾きが設定されている。
【００２８】
また、本体２の後面３１には、これらのフィン３６を上下方向Ｂで支持する支持部３７が設けられている。この支持部３７は、本体２の後面３１上端と一番上側に位置するフィン３６とを連結するＶ字状の上側連結部材３８と、上下のフィン３６、３６を連結する中間連結部材３９と、本体２の後面３１下端と一番下側に位置するフィン３６とを連結する逆Ｖ字状の下側連結部材４０とから構成されている。
【００２９】
そして、このような空調グリル１をインストルメントパネル１１に取り付ける際には、まずインストルメントパネル１１のグリル挿入穴１２に後端側から挿入し、フィン３６を空調ダクト１００の一端部１０１から内部１０３に挿入してダクト側嵌合部１０２の内周面１０２ａに発泡シール材３３の外周面３３ａを密着させてグリル側嵌合部３５をダクト側嵌合部１０２に内嵌させる。
【００３０】
次に、ダクト側嵌合部１０２にグリル側嵌合部３５が内嵌した状態で、空調グリル１の当接部２８をグリル挿入穴１２の外側周縁面１３に当接させながら係止片２９を挿入穴の内側の前記被係止部に係止させ、空調グリル１をインストルメントパネル１１に取り付けている。
【００３１】
これにより、空調グリル１は前記空調ユニットから吹き出されて空調ダクト１００の内部１０３を流れてきた空調風Ｗを、後面３１の開口部３２から内部１ａに通して前面２１の開口部２２から車室内Ｉへ送ることにより、前記空調ユニットから車室内Ｉへ空調風Ｗが吹き出されるようになっている。
【００３２】
かかる構成においては、空調ダクト１００から流れてきた上向きの空調風Ｗがフィン３６により曲げられて空調グリル１内を空調グリルと平行に前方Ｅへ流れていくため、前面２１の開口部２２から上側に片寄らずに開口部２２全体から車室内Ｉへ空調風Ｗを吹き出すことができる。よって、本実施の形態の空調グリル１においては、空調ダクト１００が嵌合位置から折り曲げられていても車室内Ｉへ空調風Ｗを効率良く吹き出すことができる。
【００３３】
また、フィン３６は、グリル側嵌合部３５がダクト側嵌合部１０２に内嵌した状態でダクト１００内に位置するようにグリル嵌合部３５から後方Ｃへ突出するとともに先細りに形成したことから、このフィン３６をダクト１００の一端部１０１内に挿入していくことにより、グリル側嵌合部３５をダクト側嵌合部１０２までガイドさせることができる。よって、空調グリル１の空調ダクト１００への嵌合作業を容易に行うことができる。
【００３４】
さらに、このフィン３６はグリル側嵌合部３５をダクト側嵌合部１０２までガイドさせるガイド部材として機能するため、別にガイド部材を設ける必要がなく、空調グリル１の嵌合作業を容易に行うためのコストアップも抑えることができる。
【００３５】
また、このフィン３６は支持部材３７で支持されていることからフィンの位置が維持されるので空調ダクト１００から流れてきた空調風Ｗをダクト側嵌合部１０２よりも後方Ｃで空調グリル１の前後方向Ｄに沿って前方Ｅへ確実に曲げることが可能になるため、空調風Ｗを前面２１の開口部２２全体から確実に吹き出すことができる。よって、車室内Ｉの空調効率を高い状態で維持することができる。
【００３６】
なお、本実施の形態の空調グリル１では、インストルメントパネル１１に取り付ける空調グリルについて説明したが、車体において車内側に向けられた他の箇所に取り付ける空調グリルに本発明の空調風曲げ手段を設けた場合であっても本実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【００３７】
またグリル側嵌合部３５にフィン３６を複数設けたが、空調ダクト１００から流れてきた空調風Ｗをダクト側嵌合部１０２よりも後方Ｃでグリル１の前後方向Ｄに沿ってグリル１の前方Ｅへ曲げることが可能であれば、嵌合する空調ダクトの内径の大きさによってはフィン３６の数を一つにしても良い。
【００３８】
また、ダクト側嵌合部１０２から他端側が下方に折れ曲がる空調ダクト１００に嵌合する場合の空調グリル１について説明したが、ダクト側嵌合部から上方や左右方向等いろんな方向へ折れ曲がる空調ダクトに嵌合するグリルに本発明の空調風曲げ手段を設けた場合でも本実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【００３９】
さらに、ダクト側嵌合部１０２に内嵌する空調グリル１に本発明の空調風曲げ手段３６を設けたが、ダクト側嵌合部１０２に外嵌する空調グリルに本発明の空調風曲げ手段を設けた場合でも本実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【００４０】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の請求項１記載の空調グリルにおいては、ダクトから流れてきた空調風が空調風曲げ手段により曲げられて空調グリル内を空調グリルと平行に前方へ流れていくため、空調グリルの前面全体から車室内へ空調風を吹き出すことができる。よって、空調ダクトが嵌合位置から折り曲げられていても車室内へ空調風を効率よく吹き出すことができる。
【００４１】
また、請求項２記載の空調グリルにおいては、空調風曲げ手段を空調ダクトの一端部に挿入していくことによりグリル側嵌合部をダクト側嵌合部までガイドさせることができる。よって、空調ダクトへの嵌合作業を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す空調グリルの取付状態の縦断面図である。
【図２】空調グリルを前方から見た斜視図である。
【図３】空調グリルを後方から見た斜視図である。
【符号の説明】
１ 空調グリル
１０ 車体
１１ インストルメントパネル
１２ グリル挿入穴
３５ グリル側嵌合部
３６ フィン
１００ 空調ダクト
１０１ 一端部
１０２ ダクト側嵌合部
Ｃ 後方
Ｄ 前後方向
Ｅ 前方
Ｉ 車室内
Ｗ 空調風
Claims (2)
- 車体の車室内側に設けられたグリル挿入穴の奥に一端部が前記グリル挿入穴へ向けて配置され、この一端部に設けられたダクト側嵌合部から他端側が折り曲げられて空調風を吹き出す空調ユニットに接続された空調ダクトに、前記グリル挿入穴に後端側から挿入されて前記ダクト側嵌合部に嵌合して前記車体に取り付けられ、前記空調ユニットから前記空調ダクトを介して流れてきた前記空調風を前記車室内へ送る空調グリルにおいて、
前記空調グリルに、前記ダクト側嵌合部に嵌合した状態で、前記空調ダクトから流れてきた前記空調風を前記ダクト側嵌合部よりも後方で前記空調グリルの前後方向に沿って前方へ曲げる空調風曲げ手段を設けたことを特徴とする空調グリル。 - 前記空調風曲げ手段は、前記空調グリルから後方へ突出して設けられているとともに先細りに形成したことを特徴とする請求項１記載の空調グリル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003121311A JP2004322888A (ja) | 2003-04-25 | 2003-04-25 | 空調グリル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003121311A JP2004322888A (ja) | 2003-04-25 | 2003-04-25 | 空調グリル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004322888A true JP2004322888A (ja) | 2004-11-18 |
Family
ID=33499920
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003121311A Pending JP2004322888A (ja) | 2003-04-25 | 2003-04-25 | 空調グリル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004322888A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006306150A (ja) * | 2005-04-26 | 2006-11-09 | Nippon Plast Co Ltd | 車両用ベンチレータ |
| GB2456338A (en) * | 2008-01-14 | 2009-07-15 | Ford Global Tech Llc | Air duct for a vehicle air conditioning system |
-
2003
- 2003-04-25 JP JP2003121311A patent/JP2004322888A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006306150A (ja) * | 2005-04-26 | 2006-11-09 | Nippon Plast Co Ltd | 車両用ベンチレータ |
| GB2456338A (en) * | 2008-01-14 | 2009-07-15 | Ford Global Tech Llc | Air duct for a vehicle air conditioning system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100555260B1 (ko) | 작업차 | |
| JP4350054B2 (ja) | 運転キャビン構造 | |
| US8795042B2 (en) | Defroster nozzle | |
| WO2017047493A1 (ja) | 車両用デフダクト構造 | |
| JP2004322888A (ja) | 空調グリル | |
| JP4228824B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JP2009061949A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JP2020158050A (ja) | エアコンユニット用カバー取付構造 | |
| JP4367110B2 (ja) | 車両用空気吹き出し口構造 | |
| JP2009292280A (ja) | 車両空調ユニットの配設構造 | |
| US5579649A (en) | Air conditioning system for a vehicle | |
| JP3747816B2 (ja) | 車両用空調ダクト | |
| JP7261578B2 (ja) | 風向調整装置及び空調装置 | |
| JP2005061745A (ja) | 空調グリルの空調ダクト取付構造 | |
| JP4569364B2 (ja) | 車両の前部構造 | |
| JPH1178506A (ja) | 空気調和装置のエバポレータ取付構造 | |
| JP4534198B2 (ja) | デフロスタダクトの取付構造 | |
| JP7211035B2 (ja) | インストルメントパネル構造 | |
| JP7619785B2 (ja) | 風向調整装置 | |
| JP7286390B2 (ja) | 車両用の空気吹き出し装置 | |
| JP2010111207A (ja) | 車両空調装置用の導風装置 | |
| JP2592532Y2 (ja) | デフロスタ装置 | |
| WO2021044812A1 (ja) | 空調用ダクト装置 | |
| JPH0715767Y2 (ja) | 空調用グリル | |
| JP3873810B2 (ja) | 車両用ダクト構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A625 | Written request for application examination (by other person) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A625 Effective date: 20050609 |
|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20050725 |
|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20051019 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20071012 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071023 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20071109 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080122 |