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JP2004055040A - Disk drive mechanism of on-vehicle disk player - Google Patents

Disk drive mechanism of on-vehicle disk player Download PDF

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JP2004055040A
JP2004055040A JP2002211452A JP2002211452A JP2004055040A JP 2004055040 A JP2004055040 A JP 2004055040A JP 2002211452 A JP2002211452 A JP 2002211452A JP 2002211452 A JP2002211452 A JP 2002211452A JP 2004055040 A JP2004055040 A JP 2004055040A
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JP
Japan
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disk
guide member
chassis
lock
roller
Prior art date
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Pending
Application number
JP2002211452A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hiroshi Kawase
川瀬 裕志
Ichiro Kato
加藤 市郎
Kazunari Kato
加藤 一成
Keisuke Abe
安部 圭介
Toshiyuki Fukushima
福島 俊之
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alpine Electronics Inc
Original Assignee
Alpine Electronics Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alpine Electronics Inc filed Critical Alpine Electronics Inc
Priority to JP2002211452A priority Critical patent/JP2004055040A/en
Publication of JP2004055040A publication Critical patent/JP2004055040A/en
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide the disk drive mechanism of an on-vehicle disk player in which a guide member can be manufactured at a low cost while attaining thinning of the guide member by adopting a movable guide member. <P>SOLUTION: In the disk drive mechanism of the on-vehicle disk player which is constituted so as to drive a disk by holding it between the guide member 3 being at a lowered position and a roller 4 and so as to make the guide member 3 and the roller 4 separate from the disk by raising the member 3 and also lowering the roller 4 at the time of playing, compound material on whose surface of a metal plate a resin layer is preliminarily coated is used as the member 3 and the resin layer of the member 3 which is formed by carrying out the press processing of the compound material is made to be opposed to the roller 4. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、CD(コンパクトディスク)やDVD(デジタルバーサタイルディスク)等のディスクを記録および/または再生する車載用ディスクプレーヤのディスク搬送機構に係り、特に、ガイド部材との間にディスクを挟持したローラを回転駆動することにより該ディスクの搬入や搬出を行う車載用ディスクプレーヤのディスク搬送機構に関する。
【0002】
【従来の技術】
一般的に、この種の車載用ディスクプレーヤは、ターンテーブルやクランパ等が搭載されたドライブユニットをシャーシに対してロック/アンロック状態にするロック機構や、ディスクをプレイ位置とイジェクト位置との間で自動搬送するディスク搬送機構等を備えている。このディスク搬送機構は、シャーシの前面側(ディスク挿入口側)における上端部に固定されたガイド部材と、このガイド部材の下面に近接または離反するように対向配置されたローラとで構成されており、ローラはモータを駆動源として正逆両方向へ回転されるようになっている。
【0003】
このように概略構成された車載用ディスクプレーヤにおいては、ガイド部材とローラとの間にディスクを挟持した状態でローラを回転駆動することにより、ディスクがプレイ位置とイジェクト位置との間で自動搬送される。かかるディスクの搬送時にドライブユニットはシャーシに対してロック状態とされており、また、クランパとターンテーブルは互いに離反してディスク搬送経路を確保している。一方、ディスクがターンテーブルの真上まで搬送されると、クランパを下降させることにより、ディスクはプレイ位置でターンテーブルとクランパとの間にチャッキングされる。かかるプレイ位置でドライブユニットはシャーシに対してアンロック状態とされ、プレイ中に外部から振動や衝撃が加わっても音飛び等が発生しないようになっており、また、ローラを下降させてガイド部材から離反させることでディスクの回転を妨げないようにしている。
【0004】
以上の説明から明らかなように、この種の車載用ディスクプレーヤでは、搬送中のディスクとの干渉を回避するためにクランパとディスク上面との間に所定の空隙が必要であり、また、プレイ中にドライブユニットをアンロック状態にすることを考慮すると、クランパの上方に上下方向の振動を許容できる空隙が必要となるが、上記のごとくガイド部材をシャーシの上端部に固定した場合、このガイド部材よりもさらに上方位置にクランパを配置しなければならないため、シャーシの高さ寸法が大きくなって車載用ディスクプレーヤの薄型化が妨げられていた。
【0005】
そこで従来より、例えば特開2002−117602号公報に記載されているように、ガイド部材を昇降可能にして薄型化を図るようにしたディスク搬送機構が提案されている。同公報に開示されたディスク搬送機構は、シャーシに昇降可能に配設されたガイド部材と、ガイド部材の下面に近接または離反可能に対向配置されたローラとで構成されており、このガイド部材はディスクの搬送時に下降位置にあるが、プレイ時には上昇位置へ移動するようになっている。このようなディスク搬送機構を採用した車載用ディスクプレーヤでは、下降位置にあるガイド部材によってディスク搬送経路が規定されるため、ディスク搬送経路の上方に必要とされるクランパの配置スペースを含めたシャーシ全体の高さ寸法を短くすることができ、その分、車載用ディスクプレーヤの薄型化を促進することができる。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前述したようにガイド部材を可動(昇降可能)タイプとしたディスク搬送機構の場合、ガイド部材をシャーシに固定したタイプのディスク搬送機構に比べると、ガイド部材に要求される機械的強度が格段に大きくなるため、通常、可動タイプのガイド部材には合成樹脂よりも剛性の高い金属板が使用されている。この場合、金属板のみでガイド部材を形成すると、ディスクの搬送時にディスク表面に傷が付きやすくなるため、ディスク表面の傷付きを防止する手段を講じる必要がある。
【0007】
従来より、かかる傷付き防止手段の一例として、ガイド部材の基体を金属板で形成すると共に、この金属板の一部に合成樹脂材をアウトサートしたものが知られている。このように構成されたガイド部材は、全体の剛性を金属板によって確保しつつ、ディスクに接触する部分にのみ形成された合成樹脂材によってディスク表面の傷付きを防止できるが、アウトサート成形工程を必要とするため製造コストが高騰するという問題があった。また、他の従来例として、金属板の表面に摩擦係数の低い樹脂フィルムを貼り付けたガイド部材や、金属板の表面に摩擦係数の低い塗料を吹き付け塗装したガイド部材も提案されているが、これらガイド部材は金属板のプレス加工後に樹脂フィルムの貼り付けや塗料の吹き付けという別工程を必要とするため、製造コストが高騰するという問題があるばかりでなく、高温多湿環境下で樹脂フィルムや塗料が剥離しやすいという問題もあった。
【0008】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、可動タイプのガイド部材を採用して薄型化を図りつつ、該ガイド部材を安価に製造することができる車載用ディスクプレーヤのディスク搬送機構を提供することにある。
【0009】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ディスク搬送機構に備えられる可動タイプのガイド部材として、金属板の表面に予め樹脂層がコーティングされた複合材料からプレス加工したものを用いることとする。このようなガイド部材を用いると、可動タイプのガイド部材に必要とされる剛性を金属板によって確保しつつ、該金属板のディスク接触面にコーティングされた樹脂層によってディスク表面の傷付きを防止でき、しかも、複合材料をプレス加工するだけでガイド部材を製造できるため、製造工程を簡略化してコストダウンを図ることができる。
【0010】
【発明の実施の形態】
本発明による車載用ディスクプレーヤのディスク搬送機構では、シャーシに対して昇降可能に配設されたガイド部材と、このガイド部材の下面に対し近接離反可能に対向配置されたローラとを備え、ディスクの搬送時には下降位置にある前記ガイド部材と前記ローラとで該ディスクを挟持し、ディスクのプレイ時には前記ガイド部材を上昇させると共に前記ローラを下降させることにより、これらガイド部材とローラとを該ディスクから離反させる車載用ディスクプレーヤのディスク搬送機構において、前記ガイド部材は金属板の表面に予め樹脂層がコーティングされた複合材料からプレス加工で形成されており、前記樹脂層を前記ローラに対向させた。
【0011】
このように構成された車載用ディスクプレーヤのディスク搬送機構にあっては、ガイド部材がシャーシに対して昇降可能に配設されているため、シャーシ内の空間を有効利用して薄型化を促進することができ、しかも、可動タイプのガイド部材が金属板の表面に予め樹脂層がコーティングされた複合材料からプレス加工したものからなるため、ガイド部材に必要とされる剛性を金属板によって確保しつつ樹脂層によってディスク表面の傷付きを防止できるという機能を持ちながら、複合材料をプレス加工するだけでガイド部材を製造でき、ガイド部材の製造工程を簡略化してコストダウンを図ることができる。
【0012】
上記の構成において、樹脂層としてナイロンやPET等の樹脂を用いることも可能であるが、樹脂層として摩擦係数の低いフッ素系樹脂フィルムを用い、このフッ素系樹脂フィルムを金属板の表面に熱溶着することが好ましい。
【0013】
また、上記の構成において、ガイド部材のローラと対向する部分に下面から上面に向かって突出する逃げ部を絞り加工すると、テーパ形状のローラを使用した場合でも、ローラの小径部分がガイド部材から大きく離れてディスクの挟持力が低下するという不具合を生じることはない。なお、かかる逃げ部の絞り加工は複合材料のプレス加工と同時に行うことができるため、この点でもガイド部材の製造工程を簡略化することができる。
【0014】
【実施例】
実施例について図面を参照して説明すると、図1は実施例に係る車載用ディスクプレーヤの平面図、図2は該ディスクプレーヤからトップシャーシを取り除いて示す斜視図、図3は該ディスクプレーヤからトップシャーシとガイド部材を取り除いて示す斜視図、図4は該ディスクプレーヤに備えられるドライブユニットとガイド部材およびスライド部材等の分解斜視図、図5は該ディスクプレーヤに備えられるリンク機構の斜視図、図6はイジェクト時における該リンク機構の平面図、図7はプレイ時における該リンク機構の平面図、図8は該ディスクプレーヤに備えられるスライド部材のイジェクト位置における説明図、図9は該スライド部材のハーフロック位置における説明図、図10は該スライド部材のプレイ位置における説明図、図11はイジェクト時における該スライド部材の斜視図、図12はハーフロック位置における該スライド部材の斜視図、図13はプレイ時における該スライド部材の斜視図、図14は該ディスクプレーヤに備えられるディスク位置決め機構の平面図、図15は該ディスク位置決め機構の正面図、図16は該ディスク位置決め機構の右側面図、図17は小径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の平面図、図18は小径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の正面図、図19は大径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の平面図、図20は大径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の正面図、図21は大径ディスクの位置決め動作を示す該ディスク位置決め機構の平面図、図22は該ディスクプレーヤに備えられるガイド部材の断面図である。
【0015】
本実施例に係る車載用ディスクプレーヤは、直径8cmと直径12cmの大小2種類のディスクDを共に使用できるようになっており、以下、必要に応じて直径8cmの小径ディスクに符号SDを付し、直径12cmの大径ディスクに符号LDを付すことがある。
【0016】
図1〜図3に示すように、この車載用ディスクプレーヤは装置本体を形成するシャーシ1とトップシャーシ2を備えており、これらシャーシ1とトップシャーシ2は金属板を折り曲げ加工したものからなる。シャーシ1の前方に設けられた前面板1cにはその上部が切り欠かれてスリット状の挿入口1dが開設されており、ディスクD(SD,LD)はこの挿入口1dから装置本体に挿入/排出される。トップシャーシ2はその中央部分が大きく切り欠かれて枠状に形成され、シャーシ1の上面にネジ止め固定されており、このトップシャーシ2の下側にディスク搬送機構を構成するガイド部材3とローラ4が配設されている。
【0017】
図4に示すように、ガイド部材3は平板部3aと該平板部3aの左右両側に折曲形成された一対の側板部3bとを有し、これら側板部3bには片側で2つ、合計で4つの駆動ピン3cが植設されている。平板部3aの下面は左右略中央部から両側板部3bに向かって下方に傾斜する緩やかなテーパ形状であるが、その左右両側部分には下面から上面に向かって突出する一対の細長形状の逃げ部3dが形成されており、また、平板部3aの前面側と後面側の縁部には上方に向かって突出する折曲部3eが形成されている。なお、各駆動ピン3cは後述する左右一対のスライド部材に形成されたカム溝にそれぞれ係合しており、これら両スライド部材が前後方向へ同期して移動すると、ガイド部材3がシャーシ1に対して平行な状態を保って昇降動作するようになっている。
【0018】
図22に示すように、このガイド部材3は金属板3Aの表面に予め樹脂層3Bをコーティングした複合材料をプレス加工したものからなり、このプレス加工によって前述した側板部3bと逃げ部3dおよび折曲部3eを形成するようにしている。金属板3Aはガイド部材3に必要とされる機械的強度を確保できる剛性があれば良く、また、樹脂層3BはディスクDをガイド部材3とローラ4とで挟持して搬送する際にこのディスクDの表面の傷付きを防止できる滑性を有していれば良い。本実施例の場合は、金属板3Aとして3価クロムによるクロメート処理が施された厚さ1mmの鋼板を用いると共に、樹脂層3Bとして厚さ20μmのフッ素系樹脂フィルム(ETFE:エチレン/テトラフルオロエチレン共重結合)を用い、このフッ素系樹脂フィルムを予め鋼板に接着して複合材料としている。また、一般的にETFEは他部材に接着しにくい性質を有するため、ETFEのフィルム片面をプライマー処理し、加熱によりプライマーとフィルムを化学結合させ、且つプライマーと鋼板を溶着するという熱溶着により、樹脂層3Bとしてのフッ素系樹脂フィルムを金属板3Aとしての鋼板に接着している。このような手法で樹脂層3Bを金属板3Aに熱溶着することにより、その後プレス加工によって逃げ部3dや折曲部3eを絞り・曲げ形成したときに、樹脂層3Bが金属板3Aから剥離することがない。なお、樹脂層3Bは金属板3Aの上下両面にコーティングされていても良いし、ローラ4と対向する下面のみにコーティングされていても良い。
【0019】
ローラ4はその直径が中央部から両端に向かって次第に大きくなるテーパ形状に形成されており、図示せぬモータからの動力によって正逆両方向へ回転駆動される。ローラ4はローラブラケット5の一端部に回転可能に支持されており、このローラブラケット5の他端部はシャーシ1の底面に折り曲げ形成した左右の係止板1b(図3参照)に回動自在に支持されている。なお、このローラ4の両端部も後述する両スライド部材のカム溝にそれぞれ係合しており、これら両スライド部材が前後方向へ同期して移動すると、ローラブラケット5が係止板1bとの係合部を支点に回動してローラ4を昇降動作させるようになっている。これによって挿入口1dから挿入されたディスクDをガイド部材3の下面とローラ4とで挟持することができ、その際、ローラ4の大径部分をガイド部材3の両逃げ部3dに対向させることにより、ガイド部材3とローラ4とでディスクDの中央部分を確実に挟持できるようになっている。
【0020】
図2と図3に示すように、シャーシ1の底面には一対の検知レバー6が回転可能に支持されると共に、これら検知レバー6の下方に回路基板7(図11乃至図13参照)が固定されている。各検知レバー6の先端には検知ピン6aが立設されており、これら検知ピン6aの上端はトップシャーシ2に穿設された円弧状のガイド孔2aにそれぞれ挿入されている(図1参照)。各検知レバー6は図示せぬスプリングによって両検知ピン6aが互いに近づく方向へ付勢されており、図示左側の検知レバー6の後端には駆動部6bが形成されている。また、回路基板7上には図示せぬスイッチが実装されており、挿入口1dから挿入されたディスクDの外周縁部が少なくとも一方の検知ピン6aに当接して検知レバー6が外側へ所定角度だけ回転すると、この検知レバー6の回転に伴ってスイッチが動作して前述したローラ4の駆動用モータを始動させるようになっている。
【0021】
装置本体の内部にはドライブユニット8が配設されており、このドライブユニット8は金属板を折り曲げ加工したドライブシャーシ9を有している。このドライブシャーシ9は複数のダンパー10(図6,7参照)や図示しないコイルスプリング等の弾性部材によってシャーシ1の底面上に弾性支持されており、その左右両側にそれぞれロックピン9a,9bが突設され、また右側面にはガイドピン9cが突設され、さらに下面にも図示せぬロックピンが突設されている。ドライブシャーシ9には光ピックアップ11やスピンドルモータ12等が搭載されており、スピンドルモータ12の回転軸にはターンテーブル13が固着されている(図15参照)。また、ドライブシャーシ9上にアームクランプ(クランパ支持部材)14が配設されており、このアームクランプ14はその左右両側面に形成されたガイド溝14a,14aがドライブシャーシ9のロックピン9aとガイドピン9cに係合して上下方向へ平行移動可能に支持されている。また、アームクランプ14の左側面には図示しない突片が一体に折曲形成されていると共に、右側面には前後に一対の駆動ピン14b,14bが突設されている。このアームクランプ14にはクランパ15が回転自在に支持されており、また、アームクランプ14の駆動ピン14b,14bは駆動アーム16のカム孔16b,16b(図16参照)が係合している。この駆動アーム16はドライブシャーシ9の右端部に前後方向へスライド可能に支持され、スプリング17によって挿入口1dの方向へ弾性付勢されている。なお、駆動アーム16に設けられた係合突起16aは後述する右側のスライド部材の突部に係脱可能に対向している。
【0022】
図14〜図16に示すように、ドライブシャーシ9上には一対の位置決め部材18,19が回転可能に支持されており、これら位置決め部材18,19は直径の異なるディスクSDまたはディスクLDの中心孔をそれぞれターンテーブル13に対して位置合わせする機能を有する。左側の位置決め部材18は、後端に歯部18aを有する合成樹脂製のアームレバー18bと、アームレバー18bの先端に片持ち状に固定された板ばねからなる規制アーム18cとで構成されており、この規制アーム18cの自由端(先端)はアームクランプ14の下面に弾接している。右側の位置決め部材19は、後端に歯部19aを有する金属板製のアームレバー19bと、アームレバー19bの先端に片持ち状に固定された板ばねからなる規制アーム19cとで構成されており、この規制アーム19cの自由端(先端)もアームクランプ14の下面に弾接している。両位置決め部材18,19は互いの歯部18a,19aが噛合することで同期回転するようになっており、図示せぬスプリングによって互いの先端側の距離が近づく方向へ付勢されている。
【0023】
また、ドライブシャーシ9には第1エンド検知レバー36が回転可能に支持されると共に、ロックレバー20が左右方向へ移動可能に支持されている。第1エンド検知レバー36は直径8cmのディスクSDの外周縁に当接可能な当接部36aを有しており、この当接部36aは両アームレバー18b,19bの中央に位置している。位置決め部材18のアームレバー18bと第1エンド検知レバー36は図示せぬピンと長孔を介して連結されており、左側の位置決め部材18が外側へ回転すると、それに連動して第1エンド検知レバー36がドライブシャーシ9の奥側へ回転するようになっている。さらに、当接部36aと反対側の第1エンド検知レバー36の端部に図示せぬ中継部材が連結されており、第1エンド検知レバー36の回転がこの中継部材を介して後述する第2エンド検知レバーに選択的に伝達されるようになっている。ロックレバー20の後端部に形成されたロック部20aは左側の位置決め部材18のアームレバー18bと係脱可能となっており、このロックレバー20は図示せぬスプリングによってドライブシャーシ9の左側方へ付勢されている。ロックレバー20の前端側には前述した左側の検知レバー6の駆動部6bと対向する押圧部20bが設けられており、直径12cmのディスクLDが挿入された時に、駆動部6bが押圧部20bを押圧してロックレバー20を右方へ移動させ、上記ロック部20aによる位置決め部材18の拘束を解除するようになっている。
【0024】
前述した両スライド部材はシャーシ1の左右両側板1aの内側に配設されており、以下、必要に応じて左側のスライド部材を第1スライド部材と称して符号21を付し、右側のスライド部材を第2スライド部材と称して符号22を付すことがある。両スライド部材21,22はいずれも合成樹脂で成形されており、シャーシ1に前後方向へ移動可能に支持されている。
【0025】
図6と図7に示すように、シャーシ1の底面の左奥部には第2エンド検知レバー37が回転可能に支持されると共に、第1スライド部材21の駆動源であるモータ23が設置されている。第2エンド検知レバー37は直径12cmのディスクLDの外周縁に当接可能な当接部37aを有しており、図示せぬスプリングによって時計回り方向へ付勢されている。また、モータ23の動力は歯車列を介して最終段の歯車38に伝達されるようになっており、この歯車38に対向するラック24が左側の第1スライド部材21の底板部上に前後方向へ所定距離だけ移動可能に支持されている。ラック24は図示せぬスプリングによって歯車38から離れる後方へ付勢されているが、第2エンド検知レバー37が反時計方向へ回転し、この第2エンド検知レバー37の当接部37aと反対側の端部によって前方へ押圧されると歯車38に噛合するようになっている。その後モータ23の動力によりラック24が所定距離前方へ移動すると、ラック24の移動力が第1スライド部材21に伝達され、第1スライド部材21の底板部に形成されているラック部21hが歯車38に噛合する。これによってモータ23の動力が歯車38を介して左側の第1スライド部材21に伝達され、この第1スライド部材21の動きがリンク機構25を介して右側の第2スライド部材22に伝達されるようになっている。
【0026】
図5に示すように、このリンク機構25は第1リンクレバー26と第2リンクレバー27とで構成されており、これら第1および第2リンクレバー26,27はそれぞれシャーシ1の底面に回転可能に支持されている。第1リンクレバー26の左端部は第1スライド部材21の後端部に回転可能に連結され、第2リンクレバー27の右端部は第2スライド部材22の後端部に回転可能に連結されており、第1リンクレバー26の右端部に植設されたピン26aは第2リンクレバー27の左端部に穿設されたカム孔27aに挿入されている。したがって、第1スライド部材21の前後進移動に伴って第1リンクレバー26が回転すると、ピン26aがカム孔27a内を移動することにより第2リンクレバー27が回転し、第2スライド部材22を第1スライド部材21と同方向へ前後進させることができる。すなわち、第1スライド部材21はモータ23を駆動源として動作される駆動側であり、第2スライド部材22は第1スライド部材21に同期して動作される従動側である。
【0027】
また、シャーシ1の左側板1aの内側にロックレバー28が回転可能に支持されおり、このロックレバー28は第1スライド部材21の前後進によって回転動作され、それに伴ってドライブシャーシ9の左側に設けられたロックピン9aの係脱動作が行われる。一方、シャーシ1の右側板1aの内側にロックスライド部材29が前後方向に移動可能に支持されると共に、リンクアーム30が回転可能に支持されている。このリンクアーム30は第2スライド部材22の前後進によって回転動作され、それに伴ってロックスライド部材29が第2スライド部材22と逆方向へ移動するようになっている。このロックスライド部材29にはロック孔29aが穿設されており、このロック孔29aによってドライブシャーシ9の右側に設けられたロックピン9bの係脱動作が行われる。さらに、シャーシ1の底面にはロックアーム31aを有するセンターロックレバー31が回転可能に支持されており、このセンターロックレバー31は第1リンクレバー26に連動して回転し、それに伴ってドライブシャーシ9の下面中央部に設けられた図示せぬロックピンの係脱動作が行われる。
【0028】
図8〜図13に示すように、左側の第1スライド部材21の内面には複数のカム溝21a〜21eが形成されると共に、その内底部には第1駆動部21fと第2駆動部21gが一体に形成されている。また、第1スライド部材21の内面にはカム形状の押圧片21jが形成されている。この押圧片21jはアームクランプ14に形成された上記突片に対してその下方へ潜り込ますことができる位置にあり、これによってアームクランプ14を昇降する力を発揮する。一方、前述した回路基板7には第1検出スイッチ32と第2検出スイッチ33が実装されており、第1検出スイッチ32のアクチュエータ部32aは回路基板7の左側面から突出し、第2検出スイッチ33のアクチュエータ部33aは回路基板7の上方へ突出している。第1検出スイッチ32は第1スライド部材21の前進時に第1駆動部21fがアクチュエータ部32aを押圧することによって動作され、これら第1駆動部21fと第1検出スイッチ32は後述するハーフロック位置を検知可能な位置検出手段として機能する。第2検出スイッチ33は第1スライド部材21の前進時に第2駆動部21gがアクチュエータ部32aを押圧することによって動作され、これら第2駆動部21gと第2検出スイッチ33はロードエンド検出手段として機能する。右側の第2スライド部材22にも複数のカム溝22a〜22cが形成されており、その上面には突部22dが形成されている。なお、図8〜図10は各スライド部材を装置本体の内側から見た状態を示している。
【0029】
このような第1および第2スライド部材21,22に対して、ローラ4の両端部が両スライド部材21,22のカム溝21a,22aに係合し、ガイド部材3の左右2つずつの駆動ピン3cが両スライド部材21,22のカム溝21b,22bと21c,22cにそれぞれ係合している。また、ドライブシャーシ9の左側のロックピン9aが第1スライド部材21のカム溝21dに係合し、ロックレバー28に植設されたピン28aが第1スライド部材21のカム溝21eに係合している。さらに、駆動アーム16の係合突起16aが第2スライド部材22の突部22dに係脱可能に対向し、カム孔16b,16bにはアームクランプ14の駆動ピン14b,14bが挿入されている。また、リンクアーム30を介して第2スライド部材22と逆方向に移動するロックスライド部材29のロック孔29aにドライブシャーシ9の右側のロックピン9bが係合している。したがって、第1および第2スライド部材21,22が同方向へ前後進すると、それに伴ってローラ4とガイド部材3が昇降動作されると共に、ドライブシャーシ9のロック/アンロックの切り換え動作や、アームクランプ14の昇降動作が行われる。
【0030】
このように、本実施例ではアームクランプ14の駆動ピン14b,14bおよび突片と、第1スライド部材21の押圧片21jと、駆動アーム16とにより、アームクランプ14をドライブシャーシ9に対して接離する昇降方向へ動作させて、クランパ15とターンテーブル13との間でディスクDを挟持/挟持解除するクランプ機構が構成されている。また、ドライブシャーシ9のロックピン9a,9bおよび下面のロックピンと、第1スライド部材21のカム溝21d、ロックレバー28、ロックスライド部材29、リンクアーム30およびセンターロックレバー31により、ドライブユニット8をシャーシ1に対してロック/アンロックするロック機構が構成されている。さらに、第1および第2スライド部材21,22とリンク機構25により、上記クランプ機構およびロック機構の切り換え動作を行わせる切り換え機構が構成されている。
【0031】
また、図3に示すように、シャーシ1の左側板1aには位置決め孔34が穿設されており、図示せぬが、第1スライド部材21にも同様の位置決め孔または位置決め凹部が形成されている。そして、シャーシ1の左側板1aの外方から仮止めピン35をこれら位置決め孔34または位置決め凹部に挿入・係止することにより、後述するハーフロック位置で第1スライド部材21がシャーシ1に対して移動しないようになっている。なお、第1スライド部材21の位置決め凹部をネジ孔とし、仮止めピン35をネジによって構成することで、仮止めピンを凹部にネジ込んで第1スライド部材21を強固に固定するようにしても良い。
【0032】
次に、上述のごとく構成された車載用ディスクプレーヤの動作を説明する。
【0033】
ディスクD(SD,LD)が装置本体内に挿入されていないイジェクト時(待機状態)において、第1および第2スライド部材21,22はシャーシ1の最も奥側の後退位置にある。図8に示すように、かかるイジェクト時において、ローラ4の両端部はカム溝21a,22aの手前側の上段位置にあり、ガイド部材3の各駆動ピン3cはカム溝21b,22bとカム溝21c,22cの手前側の中段位置にある。したがって、ガイド部材3は挿入口1dに対応する下降位置に保持され、ローラ4はガイド部材3の下面に圧接された上昇位置に保持されている。また、ドライブシャーシ9の左側のロックピン9aが第1スライド部材21のカム溝21dとロックレバー28によって前後方向から拘束されると共に、右側のロックピン9bがロックスライド部材29のロック孔29aの内縁に係止され、かつ、ドライブシャーシ9の下面の図示せぬロックピンがセンターロックレバー31のロックアーム31aに係止されることにより、ドライブユニット8はシャーシ1に対して前後左右および上下方向に固定的に支持されたロック状態となっている。さらに、駆動アーム16の係合突起16aが第2スライド部材22の突部22dに押圧され、この駆動アーム16も後退位置にあるため、図16に示すようにアームクランプ14の駆動ピン14b,14bが駆動アーム16のカム孔16b,16bに沿って上昇し、且つ第1スライド部材21の押圧片21jがアームクランプ14の突片の下側に潜り込んでこの突片を上方へ持ち上げているため、アームクランプ14はドライブシャーシ9から離れる上昇位置に保持されている。よって、図15に示すように、クランパ15はターンテーブル13の真上に待機してディスクDの挿入空間を確保している。このとき、両位置決め部材18,19の規制アーム18c,19cはアームレバー18b,19bからクランパ15に接近する方向に延びてアームクランプ14の下面に弾接しており、また、ロックレバー20のロック部20aはアームレバー18bに係止して位置決め部材18の回転を拘束している。
【0034】
このような待機状態において、ディスクD(小径のディスクSDまたは大径のディスクLD)が挿入口1dの略中央から装置本体内に挿入し始めると、ディスクDの挿入方向における先端側の外周縁が両検知レバー6の検知ピン6aに当接し、ディスクDの挿入力によって両検知レバー6が外側へ拡がるように回転する。そして、少なくとも一方の検知レバー6が所定角度だけ回転したことを図示せぬスイッチが検知すると、同じく図示せぬモータを始動してローラ4が回転する。そしてディスクDをさらに押し込むと、ディスクDの挿入方向の先端部がガイド部材3の下面とローラ4とで挟持され、ローラ4の回転力によってディスクDは装置本体内へと搬送される。この間、ドライブシャーシ9はロック状態に維持されており、アームクランプ14はこのドライブシャーシ9の上方の待機位置に保持されているため、ドライブシャーシ9とアームクランプ14との間(ターンテーブル13とクランパ15との間)にディスクDの搬送経路が確保されている。なお、ディスクDの挿入が上記スイッチで検知された時点で、シャーシ1内の左奥部に設置されたモータ23も回転を始動している。
【0035】
ここで、挿入されたディスクDが直径8cmの小径なディスクSDである場合、両検知レバー6の外側への拡がり角度が小さいため、ディスクSDの搬送中にロックレバー20の押圧部20bは検知レバー6の駆動部6bと当接せず、両位置決め部材18,19は所定の開き角度に拘束されたロック状態となっている。あるいはディスクSDが挿入口1dの左側から挿入された場合には、一旦、検知レバー6の駆動部6bによりロックレバー20が右方向へスライドするが、ディスクSDが奥方へ移動する途中で検知レバー6が初期状態に復帰するので、ディスクSDの中心孔がターンテーブル13の真上となる位置までディスクSDが搬送された時点では、両位置決め部材18,19はロック状態に戻っている。したがって、ディスクSDがドライブシャーシ9とアームクランプ14の間を通って奥側へ搬送されると、図17と図18に示すように、ディスクSDの搬送方向における先端側の外周縁2箇所が両アームレバー18b,19bの先端に当接し、ディスクSDの中心孔がターンテーブル13に対して正しく位置合わせされる。その際、両位置決め部材18,19の規制アーム18c,19cがそれぞれアームレバー18b,19bの先端から延びてアームクランプ14の下面に弾接しているため、外部から振動や衝撃が加わったとしても、搬送中のディスクSDが両アームレバー18b,19bの上方を通過してしまうことはなく、規制アーム18c,19cにガイドされて両位置決め部材18,19によってディスクSDを確実に位置決めすることができる。
【0036】
また、このようにしてディスクSDがターンテーブル13に対して位置合わせされた時点で、搬送中のディスクSDの先端が当接部36aに接触して第1エンド検知レバー36が反時計方向へ回転するため、図示せぬ中継部材を介して第2エンド検知レバー37も反時計方向へ回転してラック24を歯車38に噛合させる。そしてラック24が第1スライド部材21の底板部上を移動限界位置まで移動すると、ラック24と第1スライド部材21が実質的に一体化されるので、第1スライド部材21が前方へ移動し始め、ラック部21hが歯車38と噛み合う。その結果、モータ23の回転動力が歯車38を介して左側の第1スライド部材21に伝達されると共に、この第1スライド部材21の動きがリンク機構25を介して右側の第2スライド部材22に伝達され、第1および第2スライド部材21,22がシャーシ1の最も奥側の後退位置から前進位置へと移動を開始する。さらに、ディスクSDがターンテーブル13に対して位置合わせされた時点で、両検知レバー6はディスクSDから離れて初期位置に復帰するため、これを前記スイッチで検出してローラ4の回転を停止させる。あるいは、第2エンド検知レバー37の回転を図示しないスイッチで検出することにより、ローラ4の回転を停止させるようにしても良い。
【0037】
一方、挿入されたディスクDが直径12cmの大径のディスクLDである場合、両検知レバー6の外側への拡がり角度がディスクSDの時に比べて大きくなるため、ディスクLDの搬送中にロックレバー20の押圧部20bが検知レバー6の駆動部6bに押圧されてロックレバー20が右方へ移動し、両位置決め部材18,19はロックレバー20のロック部20aによる拘束が解除された状態となる。したがって、ディスクLDがドライブシャーシ9とアームクランプ14の間を通って奥側へ搬送されると、図21(a)〜(d)に示すように、ディスクLDの搬送方向における先端側の外周縁2箇所が両アームレバー18b,19bの先端に当接した後、両位置決め部材18,19はディスクLDの搬送力によって互いの開き角度が拡がる方向へ回転し、それに伴って両規制アーム18c,19cはアームクランプ14の下面を摺動する。そして、両位置決め部材18,19が図示せぬストッパによって所定の開き角度で停止すると、図19,20と図21(d)に示すように、ディスクLDの中心孔がターンテーブル13に対して正しく位置合わせされる。この場合も両位置決め部材18,19の規制アーム18c,19cがそれぞれアームレバー18b,19bの先端から延びてアームクランプ14の下面に弾接しているため、外部から振動や衝撃が加わったとしても、ディスクLDの搬送方向先端側が規制アーム18c,19cにガイドされるので、搬送中のディスクLDが両アームレバー18b,19bの上方を通過してしまうことはなく、両位置決め部材18,19によってディスクLDを確実に位置決めすることができる。
【0038】
なお、前述したように第1エンド検知レバー36と位置決め部材18のアームレバー18bとは図示せぬピンと長孔を介して連結されているため、第1エンド検知レバー36は位置決め部材18と連動してその当接部36aがディスクLDから逃げるように回するがし、第1エンド検知レバー36の回転力は中継部材によって遮断されて第2エンド検知レバー37には伝達されない。ただし、ディスクLDがターンテーブル13に対して位置合わせされた時点で、搬送中のディスクLDの外周縁が当接部37aに接触して第2エンド検知レバー37を回転するため、ラック24が第2エンド検知レバー37に押圧されて歯車38と噛合する。その後は前述した小径ディスクSDと同様に、モータ23の回転動力が歯車38を介して左側の第1スライド部材21に伝達され、第1および第2スライド部材21,22がシャーシ1の最も奥側の後退位置から前進位置へと移動を開始する。また、ディスクLDがターンテーブル13に対して位置合わせされた時点でローラ4の回転を停止させる。
【0039】
このようにしてディスクD(ディスクSDまたはディスクLD)がターンテーブル13に対して位置合わせされた後、モータ23の回転動力が左側の第1スライド部材21に伝達されると、前述したように第1スライド部材21の動きがリンク機構25(第1リンクレバー26と第2リンクレバー27)を介して第2スライド部材22に伝達されるため、左右の両スライド部材21,22は後退位置から前進位置までほとんど位相ずれを生じることなく図6の矢印E方向へ同期して移動する。
【0040】
第1および第2スライド部材21,22が図8の後退位置から図9に示す位置に移動する間に、ローラ4の両端部はカム溝21a,22aの上段位置から下段位置へ移動し、ガイド部材3の各駆動ピン3cはカム溝21b,22bとカム溝21c,22cの中段位置から下段位置を通って傾斜部の中段位置へと移動する。その結果、ガイド部材3は上記下降位置から一旦最下段位置へさらに下降した後に再び上昇して下降位置に戻り、ローラ4は下降位置へ移動してディスクDの下面から離反する。また、ロックピン9aはカム溝21d内を移動するが、ロックレバー28のピン28aがカム溝21eの平行部を移動するため、ロックピン9aはロックレバー28に係止されたままとなる。同様に、第2スライド部材22がリンクアーム30の姿勢を変化させない範囲で移動しているため、ロックスライド部材29は停止したままであり、よって、ロックピン9bもロックスライド部材29のロック孔29aに係止され、また、ドライブシャーシ9の下面の図示せぬロックピンもセンターロックレバー31のロックアーム31aに係止されたままとなるため、ドライブユニット8はシャーシ1に固定的に支持されたロック状態を維持する。一方、第2スライド部材22の突部22dが前進することにより、駆動アーム16の係合突起16aが突部22dに当接したまま、スプリング17の付勢力によって駆動アーム16が所定距離前進する。このため、アームクランプ14の駆動ピン14b,14bが駆動アーム16のカム孔16b,16bに沿って下降する。同時に、第1スライド部材21の前進により、押圧片21jがアームクランプ14の突片から離れる。よって、アームクランプ14がドライブシャーシ9と近接する方向へ下降する。その結果、アームクランプ14に支持されたクランパ15がターンテーブル13に近接し、ディスクDの中心孔の周囲がターンテーブル13とクランパ15との間にチャッキングされる。ディスクDが搬送高さからターンテーブル13に載置されるまでの間、ガイド部材3もカム溝21b,21cとカム溝22b,22cのカム形状によりディスクDの上面に接触したままクランパ15と一緒に下降するため、両位置決め部材18,19によって位置合わせされたディスクDをターンテーブル13とクランパ15との間に確実にチャッキングすることができる。また、両位置決め
部材18,19の規制アーム18c,19cは、下降するアームクランプ14の下面に弾接したまま自身の弾性によって変形する。
【0041】
以上の説明から明らかなように、第1および第2スライド部材21,22が図9に示す位置まで移動すると、ディスクDをターンテーブル13とクランパ15との間でチャッキング(挟持)しながらドライブユニット8がシャーシ1に固定的にロックされた状態となり、この位置を以下の説明ではハーフロック位置と称することとする。
【0042】
第1および第2スライド部材21,22が図9に示すハーフロック位置から図10に示すようにシャーシ1の最も手前側の前進位置まで移動する間に、ローラ4の両端部はカム溝21a,22aの奥側の下段位置へ移動し、ガイド部材3の各駆動ピン3cはカム溝21b,22bとカム溝21c,22cの傾斜部の中段位置から上段位置へと移動する。その結果、ガイド部材3が下降位置から上昇位置へ移動してディスクDの上面からさらに離反し、ローラ4もディスクDの下面から離反した下降位置に保持されるため、これらガイド部材3とローラ4との間にディスクDの回転を妨げない広い空間が確保される。また、ロックピン9aがカム溝21dから外れる位置まで相対的に移動し、ピン28aがカム溝21eの平行部から傾斜部へ移動してロックレバー28が回転するため、ロックレバー28によるロックピン9aの係止が解除される。さらに、第2スライド部材22の図9の位置から図10の位置への移動に伴って、リンクアーム30が回転してロックスライド部材29がシャーシ1の奥側へと移動するため、ロックスライド部材29によるロックピン9bの係止が解除され、同時に第1リンクレバー26に連動してセンターロックレバー31が大きく回転する(図7参照)ため、センターロックレバー31によるドライブシャーシ9下面のロックピンの係止も解除される。その結果、ドライブシャーシ9がダンパー10等によってシャーシ1に弾性的に支持されることになり、ドライブユニット8はロック状態からアンロック状態へと切り換わる。
【0043】
このようにしてプレイ状態となり、このプレイ状態でスピンドルモータ12が回転駆動されると、ターンテーブル13とディスクDおよびクランパ15が一体的に回転し、光ピックアップ11によってディスクDに対する情報の記録および/または再生動作が行われる。なお、両スライド部材21,22がシャーシ1の最も奥側の後退位置にあるイジェクト時において、図11に示すように、第1スライド部材21の第2駆動部21gは第2検出スイッチ33のアクチュエータ部33aから離れているが、両スライド部材21,22がシャーシ1の最も手前側の前進位置まで移動してプレイ状態になると、図13に示すように、第2駆動部21gがアクチュエータ部33aに当接して第2検出スイッチ33がオン動作される。したがって、この第2検出スイッチ33から出力される信号をロードエンド信号としてモータ23の回転を停止すれば、両スライド部材21,22はシャーシ1の最も手前側の前進位置まで移動したプレイ位置で停止する。なお、前述したディスクDの搬入動作が完了した時点ではローラ4の回転を停止させず、第2検出スイッチ33のオン動作に伴ってローラ4の回転を停止させるようにしても良い。再生等が完了したディスクDを装置本体の外部へ排出する場合は、図示せぬイジェクト釦を操作すると、モータ23が逆方向へ回転を開始して上記と逆の動作が行われ、第1および第2スライド部材21,22は前進位置から後方へ移動して図8に示す後退位置に戻る。
【0044】
また、本実施例に係る車載用ディスクプレーヤは、その組立工程中あるいは最終検査終了後の出荷前に、両スライド部材21,22をハーフロック位置に停止させることができるようになっている。すなわち、両スライド部材21,22が図8の後退位置から図9のハーフロック位置まで移動すると、図12に示すように、第1スライド部材21の第1駆動部21fがアクチュエータ部32aに当接して第1検出スイッチ32をオン動作させるため、この第1検出スイッチ32の動作信号に基づいてモータ23を停止させれば、両スライド部材21,22をハーフロック位置で確実に停止させることができる。そして、図3に示すように、このハーフロック位置で仮止めピン35をシャーシ1の外方から位置決め孔34に挿入し、その先端部を第1スライド部材21に形成された図示せぬ位置決め孔または位置決め凹部に係止すれば、仮止めピン35を抜き取らない限り、シャーシ1と第1スライド部材21をハーフロック位置で互いに移動しないように連結しておくことができる。
【0045】
したがって、組立完了後の車載用ディスクプレーヤに例えばナビゲーション用のCD−ROMやDVD等のディスクDを装填した状態で工場から出荷・輸送する場合に、ハーフロック位置でディスクDをチャッキングしながらドライブユニット8のロック状態を維持しておけば、輸送中にディスクプレーヤに外部から強い振動や衝撃が加わったとしても、装填状態のディスクDがシャーシ1やこのシャーシ1に固定されている部材等に衝突して損傷することを確実に防止できる。また、ディスクプレーヤの組立最終段階でディスクDを回転駆動しながら光ピックアップ11から出射されるレーザ光の傾き調整を行う場合にも、ハーフロック位置でディスクDをチャッキングしながらドライブユニット8のロック状態を維持しておけば、光ピックアップ11が搭載されたドライブシャーシ9をロック状態にしたままディスクDを回転駆動できるため、かかる調整作業を簡単に行うことができる。なお、ディスクプレーヤの納入先で仮止めピン35を抜き取ればシャーシ1と第1スライド部材21の連結状態が解除されるため、ディスクプレーヤを車内の所定場所に設置して使用する場合、両スライド部材21,22はハーフロック位置で停止することなく前後進し、これらスライド部材21,22によってクランプ機構やロック機構の切り換え動作を行うことができる。なお、ディスクプレーヤの納入後、初期電源投入時に、両スライド部材21,22をハーフロック位置から図10に示すプレイ位置へ移動するように、CPU等に予めプログラミングしておけば良い。また、この仮止めピン35はシャーシ1と第1スライド部材21(および第2スライド部材22)をハーフロック位置で仮止めする連結手段として機能するものであるが、仮止めピン35の代わりに接着テープやクリップ等を用いても良く、あるいはこれらを併用しても良い。なお、図9に示すハーフロック位置では、第1スライド部材21のラック部21hが歯車38に噛み合っているため、モータ23と連結された状態にある。よって仮止めピン35は必ずしも使用する必要はない。ただし、このような仮止め手段を設けることで、より強い衝撃が加わった場合でもハーフロック状態を確実に維持できる。
【0046】
図23はハーフロック位置を検知可能な位置検出手段の変形例を示す要部斜視図である。同図に示すように、第1スライド部材21の上面に第1の目印として例えば突起39を一体形成すると共に、シャーシ1の上部に固定されたトップシャーシ2に第2の目印として例えば溝40を形成し、これら突起39と溝40がハーフロック位置で一致するようにしておけば、第1検出スイッチ32を用いなくてもハーフロック位置を目視によって容易に認識でき、この位置で第1スライド部材21を確実に停止させることができる。この場合、モータ23に通電して第1スライド部材21をハーフロック位置まで移動させてからモータ23の通電を解除しても良いが、第1スライド部材21および第2スライド部材22を手動によってハーフロック位置まで移動することもできる。また、ハーフロック位置の位置検出手段としての目印についても、突起39や溝40に限らず、印刷等のマーキングや刻印等であっても良い。
【0047】
なお、上記実施例では、本発明によるディスク搬送機構を大小2種類のディスクSD,LDを共に使用できる車載用ディスクプレーヤに適用した場合について説明したが、1種類のディスク(例えば大径のディスクLD)のみを記録および/または再生可能な車載用ディスクプレーヤに適用できることはいうまでもないことである。
【0048】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【0049】
シャーシに対して昇降可能に配設されたガイド部材とローラとでディスクを挟持して搬送するようにしたので、シャーシ内の空間を有効利用して薄型化を促進することができると共に、可動タイプのガイド部材が金属板の表面に予め樹脂層がコーティングされた複合材料からプレス加工したものからなるため、ガイド部材に必要とされる剛性を金属板によって確保しつつ樹脂層によってディスク表面の傷付きを防止できるという機能を持ちながら、複合材料をプレス加工するだけでガイド部材を製造でき、ガイド部材の製造工程を簡略化してコストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】実施例に係る車載用ディスクプレーヤの平面図である。
【図2】該ディスクプレーヤからトップシャーシを取り除いて示す斜視図である。
【図3】該ディスクプレーヤからトップシャーシとガイド部材を取り除いて示す斜視図である。
【図4】該ディスクプレーヤに備えられるドライブユニットとガイド部材およびスライド部材等の分解斜視図である。
【図5】該ディスクプレーヤに備えられるリンク機構の斜視図である。
【図6】イジェクト時における該リンク機構の平面図である。
【図7】プレイ時における該リンク機構の平面図である。
【図8】該ディスクプレーヤに備えられるスライド部材のイジェクト位置における説明図である。
【図9】該スライド部材のハーフロック位置における説明図である。
【図10】該スライド部材のプレイ位置における説明図である。
【図11】イジェクト時における該スライド部材の斜視図である。
【図12】ハーフロック位置における該スライド部材の斜視図である。
【図13】プレイ時における該スライド部材の斜視図である。
【図14】該ディスクプレーヤに備えられるディスク位置決め機構の平面図である。
【図15】該ディスク位置決め機構の正面図である。
【図16】該ディスク位置決め機構の右側面図である。
【図17】小径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の平面図である。
【図18】小径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の正面図である。
【図19】大径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の平面図である。
【図20】大径ディスクの装着状態を示す該ディスク位置決め機構の正面図である。
【図21】大径ディスクの位置決め動作を示す該ディスク位置決め機構の平面図である。
【図22】該ディスクプレーヤに備えられるガイド部材の断面図である。
【図23】ハーフロック位置の位置検出手段の変形例を示す要部斜視図である。
【符号の説明】
1 シャーシ
1a 側板
1c 前面板
1d 挿入口
2 トップシャーシ
3 ガイド部材
3A 金属板
3B 樹脂層
3a 平板部
3b 側板部
3c 駆動ピン
3d 逃げ部
3e 折曲部
4 ローラ
5 ローラブラケット
6 検知レバー
7 回路基板
8 ドライブユニット
9 ドライブシャーシ
9a,9b ロックピン
10 ダンパー
11 光ピックアップ
12 スピンドルモータ
13 ターンテーブル
14 アームクランプ
15 クランパ
18,19 位置決め部材
18a,19a 歯部
18b,19b アームレバー
18c,19c 規制アーム
20 ロックレバー
21 第1スライド部材
21a〜21e カム溝
21f 第1駆動部
21g 第2駆動部
22 第2スライド部材
22a〜22c カム溝
22d 突部
23 モータ
25 リンク機構
28 ロックレバー
29 ロックスライド部材
30 リンクアーム
31 センターロックレバー
32 第1検出スイッチ
33 第2検出スイッチ
34 位置決め孔
35 仮止めピン
36 第1エンド検知レバー
37 第2エンド検知レバー
39 突起
40 40
D ディスク
SD 小径ディスク
LD 大径ディスク
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a disk transport mechanism of a vehicle-mounted disk player for recording and / or reproducing a disk such as a CD (compact disk) and a DVD (digital versatile disk), and in particular, a roller holding a disk between a guide member. The present invention relates to a disk transport mechanism of an in-vehicle disk player for loading and unloading the disk by rotationally driving the disk.
[0002]
[Prior art]
Generally, this type of in-vehicle disk player includes a lock mechanism for locking / unlocking a drive unit equipped with a turntable, a clamper, and the like with respect to a chassis, and a disk mechanism between a play position and an eject position. It has a disk transport mechanism for automatic transport. This disk transport mechanism is composed of a guide member fixed to the upper end on the front side (disk insertion port side) of the chassis, and rollers arranged so as to face or separate from the lower surface of the guide member. The rollers are rotated in both forward and reverse directions by using a motor as a drive source.
[0003]
In the thus-configured vehicle-mounted disk player, the disk is automatically conveyed between the play position and the eject position by rotating the roller while holding the disk between the guide member and the roller. You. When the disk is transported, the drive unit is locked with respect to the chassis, and the clamper and the turntable are separated from each other to secure a disk transport path. On the other hand, when the disc is transported to a position directly above the turntable, the disc is chucked between the turntable and the clamper at the play position by lowering the clamper. In this play position, the drive unit is unlocked with respect to the chassis, so that sound skipping does not occur even if vibration or impact is applied from the outside during play, and the roller is lowered to guide from the guide member. By separating them, the rotation of the disk is not hindered.
[0004]
As is apparent from the above description, in this type of in-vehicle disk player, a predetermined gap is required between the clamper and the upper surface of the disk in order to avoid interference with the disk being transported. When the drive unit is considered to be in the unlocked state, a gap is required above the clamper to allow vertical vibration, but when the guide member is fixed to the upper end of the chassis as described above, the guide member is In addition, since the clamper must be disposed at a further upper position, the height of the chassis is increased, which hinders the thinning of the in-vehicle disk player.
[0005]
Therefore, conventionally, as described in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-117602, there has been proposed a disk transport mechanism capable of raising and lowering a guide member so as to reduce the thickness. The disc transport mechanism disclosed in the publication includes a guide member disposed on the chassis so as to be able to move up and down, and a roller disposed so as to approach or separate from the lower surface of the guide member, and the guide member is It is at the lowered position when the disk is transported, but moves to the raised position during play. In a vehicle-mounted disk player employing such a disk transport mechanism, since the disk transport path is defined by the guide member at the lowered position, the entire chassis including the space required for disposing the clamper above the disk transport path is provided. Can be shortened, and the thickness of the in-vehicle disk player can be reduced accordingly.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the case of the disk transport mechanism in which the guide member is movable (movable up and down) as described above, the mechanical strength required of the guide member is much higher than that of the disk transport mechanism in which the guide member is fixed to the chassis. In general, a metal plate having higher rigidity than a synthetic resin is used for the movable type guide member. In this case, if the guide member is formed only of the metal plate, the surface of the disk is easily damaged when the disk is transported. Therefore, it is necessary to take measures to prevent the surface of the disk from being damaged.
[0007]
Conventionally, as an example of such a scratch preventing means, a guide member formed of a metal plate and a part of the metal plate outsert with a synthetic resin material is known. The guide member thus configured can prevent the disk surface from being damaged by the synthetic resin material formed only at the portion that comes into contact with the disk while securing the overall rigidity by the metal plate. There is a problem that the production cost rises due to the necessity. Further, as another conventional example, a guide member in which a resin film having a low coefficient of friction is adhered to the surface of a metal plate, and a guide member in which a paint having a low coefficient of friction is spray-painted on the surface of the metal plate have been proposed. These guide members require a separate process of applying a resin film and spraying paint after pressing the metal plate, which not only raises the cost of manufacturing but also raises the cost of the resin film and paint in a hot and humid environment. However, there is also a problem that the particles are easily peeled off.
[0008]
The present invention has been made in view of such a situation of the related art, and an object of the present invention is to adopt a movable type guide member to reduce the thickness and to manufacture the guide member at low cost. To provide a disk transport mechanism for a disk player.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
According to the present invention, a movable type guide member provided in the disk transport mechanism is formed by pressing a composite material in which a surface of a metal plate is coated with a resin layer in advance. By using such a guide member, the rigidity required for the movable type guide member can be secured by the metal plate, and the disk surface can be prevented from being damaged by the resin layer coated on the disk contact surface of the metal plate. Moreover, since the guide member can be manufactured only by pressing the composite material, the manufacturing process can be simplified and the cost can be reduced.
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
The disk transport mechanism of the vehicle-mounted disk player according to the present invention includes a guide member disposed to be able to move up and down with respect to the chassis, and a roller disposed so as to be able to approach and separate from the lower surface of the guide member. At the time of conveyance, the disc is sandwiched between the guide member and the roller at the lowered position, and at the time of playing the disc, the guide member is raised and the roller is lowered so that the guide member and the roller are separated from the disc. In the disk transport mechanism of the in-vehicle disk player, the guide member is formed by pressing from a composite material in which a surface of a metal plate is coated with a resin layer in advance, and the resin layer is opposed to the roller.
[0011]
In the disk transport mechanism of the vehicle-mounted disk player thus configured, since the guide member is disposed so as to be able to move up and down with respect to the chassis, the space in the chassis is effectively used to promote the reduction in thickness. In addition, since the movable type guide member is formed by pressing a composite material in which the surface of the metal plate is coated with a resin layer in advance, the rigidity required for the guide member is secured by the metal plate. The guide member can be manufactured only by pressing the composite material while having the function of preventing the disk surface from being damaged by the resin layer, and the manufacturing process of the guide member can be simplified to reduce the cost.
[0012]
In the above configuration, it is possible to use a resin such as nylon or PET as the resin layer. However, a fluorine resin film having a low coefficient of friction is used as the resin layer, and this fluorine resin film is thermally welded to the surface of the metal plate. Is preferred.
[0013]
Further, in the above configuration, when a relief portion protruding from the lower surface to the upper surface is drawn in a portion facing the roller of the guide member, even when a tapered roller is used, the small diameter portion of the roller is larger than the guide member. There is no problem that the gripping force of the disk is reduced apart. In addition, since the drawing of the relief portion can be performed simultaneously with the pressing of the composite material, the manufacturing process of the guide member can be simplified also in this regard.
[0014]
【Example】
FIG. 1 is a plan view of an on-vehicle disk player according to an embodiment, FIG. 2 is a perspective view of the disk player with a top chassis removed, and FIG. 3 is a top view of the disk player. FIG. 4 is an exploded perspective view showing a drive unit, a guide member, a slide member and the like provided in the disc player, and FIG. 5 is a perspective view of a link mechanism provided in the disc player. FIG. 7 is a plan view of the link mechanism at the time of ejection, FIG. 7 is a plan view of the link mechanism at the time of play, FIG. 8 is an explanatory view of a slide member provided on the disc player at an eject position, and FIG. FIG. 10 is an explanatory view at a lock position, and FIG. 1 is a perspective view of the slide member at the time of ejection, FIG. 12 is a perspective view of the slide member at a half lock position, FIG. 13 is a perspective view of the slide member at the time of play, and FIG. 14 is a disk positioning provided in the disk player FIG. 15 is a front view of the disk positioning mechanism, FIG. 16 is a right side view of the disk positioning mechanism, FIG. 17 is a plan view of the disk positioning mechanism showing a mounted state of a small-diameter disk, and FIG. FIG. 19 is a front view of the disk positioning mechanism showing a mounted state of a disk, FIG. 19 is a plan view of the disk positioning mechanism showing a mounted state of a large-diameter disk, and FIG. 20 is a front view of the disk positioning mechanism showing a mounted state of a large-diameter disk. FIG. 21 is a plan view of the disk positioning mechanism showing the positioning operation of the large-diameter disk, and FIG. Is a cross-sectional view of a provided are guide member Reya.
[0015]
The in-vehicle disc player according to the present embodiment can use both large and small discs D having a diameter of 8 cm and a diameter of 12 cm. Hereinafter, a small-diameter disc having a diameter of 8 cm is denoted by a symbol SD as necessary. , A large-diameter disc having a diameter of 12 cm may be denoted by the symbol LD.
[0016]
As shown in FIGS. 1 to 3, the on-vehicle disk player includes a chassis 1 and a top chassis 2 forming an apparatus main body. The chassis 1 and the top chassis 2 are formed by bending a metal plate. A front plate 1c provided in front of the chassis 1 has a slit-shaped insertion opening 1d formed by cutting out an upper portion thereof, and a disk D (SD, LD) is inserted into the apparatus main body from the insertion opening 1d. Is discharged. The top chassis 2 is formed in a frame shape with its center portion largely cut out, and is fixed to the upper surface of the chassis 1 with screws. A guide member 3 and a roller which constitute a disk transport mechanism are provided below the top chassis 2. 4 are provided.
[0017]
As shown in FIG. 4, the guide member 3 has a flat plate portion 3a and a pair of side plate portions 3b bent on both left and right sides of the flat plate portion 3a. , Four drive pins 3c are implanted. The lower surface of the flat plate portion 3a has a gently tapered shape inclined downward from the substantially right and left central portions toward the two side plate portions 3b, and a pair of elongated reliefs projecting from the lower surface to the upper surface on both left and right portions. A portion 3d is formed, and a bent portion 3e protruding upward is formed on the front and rear edges of the flat plate portion 3a. Each drive pin 3c is engaged with a cam groove formed on a pair of left and right slide members, which will be described later, and when these slide members move in the front-rear direction, the guide member 3 moves relative to the chassis 1. To move up and down while maintaining a parallel state.
[0018]
As shown in FIG. 22, the guide member 3 is formed by pressing a composite material in which the surface of a metal plate 3A is coated with a resin layer 3B in advance, and the side plate 3b, the relief 3d and the folding A curved portion 3e is formed. The metal plate 3A only needs to have a rigidity enough to secure the mechanical strength required for the guide member 3, and the resin layer 3B is used when the disk D is sandwiched between the guide member 3 and the rollers 4 and transported. It suffices if it has lubricity that can prevent the surface of D from being damaged. In the case of the present embodiment, a 1 mm thick steel plate subjected to chromate treatment with trivalent chromium is used as the metal plate 3A, and a 20 μm thick fluorine-based resin film (ETFE: ethylene / tetrafluoroethylene) is used as the resin layer 3B. This fluorinated resin film is bonded to a steel sheet in advance to form a composite material. In addition, since ETFE generally has a property of being difficult to adhere to other members, a resin treatment is performed by heat-treating one side of the ETFE film with a primer, chemically bonding the primer and the film by heating, and welding the primer and the steel plate. The fluorine resin film as the layer 3B is bonded to a steel plate as the metal plate 3A. By thermally welding the resin layer 3B to the metal plate 3A by such a method, the resin layer 3B peels off from the metal plate 3A when the relief portion 3d and the bent portion 3e are drawn and bent by pressing. Nothing. The resin layer 3B may be coated on both upper and lower surfaces of the metal plate 3A, or may be coated only on the lower surface facing the roller 4.
[0019]
The roller 4 is formed in a tapered shape whose diameter gradually increases from the center toward both ends, and is driven to rotate in both forward and reverse directions by power from a motor (not shown). The roller 4 is rotatably supported by one end of a roller bracket 5, and the other end of the roller bracket 5 is rotatable by left and right locking plates 1 b (see FIG. 3) formed by bending the bottom surface of the chassis 1. It is supported by. Both ends of the roller 4 are also engaged with cam grooves of both slide members to be described later, and when these slide members move synchronously in the front-rear direction, the roller bracket 5 engages with the locking plate 1b. The roller 4 is moved up and down by rotating about the joint as a fulcrum. As a result, the disc D inserted from the insertion slot 1d can be held between the lower surface of the guide member 3 and the roller 4, and at this time, the large diameter portion of the roller 4 is opposed to both the escape portions 3d of the guide member 3. Thus, the central portion of the disk D can be reliably held between the guide member 3 and the roller 4.
[0020]
As shown in FIGS. 2 and 3, a pair of detection levers 6 are rotatably supported on the bottom surface of the chassis 1, and a circuit board 7 (see FIGS. 11 to 13) is fixed below these detection levers 6. Have been. Detecting pins 6a are provided upright at the end of each detecting lever 6, and the upper ends of the detecting pins 6a are inserted into arc-shaped guide holes 2a formed in the top chassis 2 (see FIG. 1). . Each detection lever 6 is urged by a spring (not shown) in a direction in which the two detection pins 6a approach each other, and a driving portion 6b is formed at the rear end of the detection lever 6 on the left side in the figure. A switch (not shown) is mounted on the circuit board 7. The outer peripheral edge of the disk D inserted from the insertion slot 1d abuts on at least one of the detection pins 6a, and the detection lever 6 is moved outward by a predetermined angle. When the detection lever 6 rotates, the switch operates in accordance with the rotation of the detection lever 6 to start the driving motor for the roller 4 described above.
[0021]
A drive unit 8 is provided inside the apparatus main body, and the drive unit 8 has a drive chassis 9 formed by bending a metal plate. The drive chassis 9 is elastically supported on the bottom surface of the chassis 1 by elastic members such as a plurality of dampers 10 (see FIGS. 6 and 7) and a coil spring (not shown), and lock pins 9a and 9b project from left and right sides thereof, respectively. A guide pin 9c protrudes from the right side surface, and a lock pin (not shown) protrudes from the lower surface. An optical pickup 11, a spindle motor 12, and the like are mounted on the drive chassis 9, and a turntable 13 is fixed to a rotating shaft of the spindle motor 12 (see FIG. 15). An arm clamp (clamper support member) 14 is provided on the drive chassis 9. The arm clamp 14 has guide grooves 14 a, 14 a formed on both left and right side surfaces thereof and guides the lock pin 9 a of the drive chassis 9 with the guide pin 14. It is engaged with the pin 9c and supported so as to be able to move in parallel in the vertical direction. A projection (not shown) is integrally formed on the left side of the arm clamp 14, and a pair of drive pins 14b is provided on the right side thereof. A clamper 15 is rotatably supported by the arm clamp 14, and drive pins 14b, 14b of the arm clamp 14 are engaged with cam holes 16b, 16b (see FIG. 16) of the drive arm 16. The drive arm 16 is supported by the right end of the drive chassis 9 so as to be slidable in the front-rear direction, and is elastically urged by a spring 17 in the direction of the insertion slot 1d. The engagement protrusion 16a provided on the drive arm 16 is detachably opposed to a protrusion of a right slide member described later.
[0022]
As shown in FIGS. 14 to 16, a pair of positioning members 18 and 19 are rotatably supported on the drive chassis 9, and these positioning members 18 and 19 are provided in the center holes of the disks SD or LDs having different diameters. Have the function of aligning them with the turntable 13, respectively. The left positioning member 18 includes an arm lever 18b made of a synthetic resin having a tooth portion 18a at a rear end thereof, and a regulating arm 18c formed of a leaf spring fixed to a tip of the arm lever 18b in a cantilever manner. The free end (tip) of the regulating arm 18 c is in elastic contact with the lower surface of the arm clamp 14. The positioning member 19 on the right side is composed of a metal plate arm lever 19b having a tooth portion 19a at the rear end, and a regulating arm 19c formed of a leaf spring fixed to the tip of the arm lever 19b in a cantilever manner. The free end (tip) of the regulating arm 19 c also elastically contacts the lower surface of the arm clamp 14. The positioning members 18 and 19 are configured to rotate synchronously with each other when the teeth 18a and 19a mesh with each other, and are urged by a spring (not shown) in a direction in which the distance between the distal ends of the positioning members 18 and 19 is reduced.
[0023]
A first end detection lever 36 is rotatably supported on the drive chassis 9, and a lock lever 20 is supported movably in the left-right direction. The first end detection lever 36 has a contact portion 36a that can contact the outer peripheral edge of the disk SD having a diameter of 8 cm, and the contact portion 36a is located at the center of both arm levers 18b and 19b. The arm lever 18b of the positioning member 18 and the first end detection lever 36 are connected to a pin (not shown) via a long hole, and when the left positioning member 18 rotates outward, the first end detection lever 36 Are rotated to the rear side of the drive chassis 9. Further, an unillustrated relay member is connected to an end of the first end detection lever 36 on the opposite side to the contact portion 36a, and rotation of the first end detection lever 36 is controlled by a second member to be described later via the relay member. It is selectively transmitted to the end detection lever. A lock portion 20a formed at the rear end of the lock lever 20 is detachable from the arm lever 18b of the left positioning member 18, and the lock lever 20 is moved to the left side of the drive chassis 9 by a spring (not shown). Being energized. At the front end side of the lock lever 20, a pressing portion 20b facing the driving portion 6b of the left detection lever 6 described above is provided. When the disk LD having a diameter of 12 cm is inserted, the driving portion 6b turns the pressing portion 20b. When pressed, the lock lever 20 is moved rightward to release the restriction of the positioning member 18 by the lock portion 20a.
[0024]
The above-mentioned two slide members are disposed inside the left and right side plates 1a of the chassis 1. Hereinafter, the left slide member will be referred to as a first slide member and denoted by reference numeral 21 as necessary, and the right slide member will be hereinafter referred to. Is referred to as a second slide member and may be denoted by reference numeral 22. Both of the slide members 21 and 22 are formed of synthetic resin, and are supported by the chassis 1 so as to be movable in the front-rear direction.
[0025]
As shown in FIGS. 6 and 7, a second end detection lever 37 is rotatably supported at the rear left portion of the bottom surface of the chassis 1, and a motor 23 which is a driving source of the first slide member 21 is installed. ing. The second end detection lever 37 has a contact portion 37a that can contact the outer peripheral edge of the disk LD having a diameter of 12 cm, and is urged clockwise by a spring (not shown). The power of the motor 23 is transmitted to the last gear 38 via a gear train, and the rack 24 facing the gear 38 is placed on the bottom plate of the first slide member 21 on the left side in the front-rear direction. To be movable by a predetermined distance. The rack 24 is urged rearward away from the gear 38 by a spring (not shown). However, the second end detection lever 37 rotates counterclockwise, and the second end detection lever 37 is opposite to the contact portion 37a. When pressed forward by the end of the gear 38, the gear 38 meshes with the gear 38. Thereafter, when the rack 24 moves forward by a predetermined distance by the power of the motor 23, the moving force of the rack 24 is transmitted to the first slide member 21, and the rack 21 h formed on the bottom plate of the first slide member 21 is driven by the gear 38. Mesh with. Thus, the power of the motor 23 is transmitted to the first slide member 21 on the left side via the gear 38, and the movement of the first slide member 21 is transmitted to the second slide member 22 on the right side via the link mechanism 25. It has become.
[0026]
As shown in FIG. 5, the link mechanism 25 includes a first link lever 26 and a second link lever 27, and the first and second link levers 26 and 27 are rotatable on the bottom surface of the chassis 1 respectively. It is supported by. The left end of the first link lever 26 is rotatably connected to the rear end of the first slide member 21, and the right end of the second link lever 27 is rotatably connected to the rear end of the second slide member 22. The pin 26a implanted at the right end of the first link lever 26 is inserted into a cam hole 27a formed at the left end of the second link lever 27. Therefore, when the first link lever 26 rotates with the forward and backward movement of the first slide member 21, the pin 26a moves in the cam hole 27a, so that the second link lever 27 rotates, and the second slide member 22 is moved. It can be moved back and forth in the same direction as the first slide member 21. That is, the first slide member 21 is a drive side operated by using the motor 23 as a drive source, and the second slide member 22 is a driven side operated in synchronization with the first slide member 21.
[0027]
A lock lever 28 is rotatably supported inside the left side plate 1 a of the chassis 1. The lock lever 28 is rotated by the forward and backward movement of the first slide member 21, and provided on the left side of the drive chassis 9 accordingly. The locked operation of the lock pin 9a is performed. On the other hand, a lock slide member 29 is supported inside the right side plate 1a of the chassis 1 so as to be movable in the front-rear direction, and a link arm 30 is rotatably supported. The link arm 30 is rotated by the forward and backward movement of the second slide member 22, and the lock slide member 29 moves in the opposite direction to the second slide member 22 accordingly. A lock hole 29a is formed in the lock slide member 29, and a lock pin 9b provided on the right side of the drive chassis 9 is engaged and disengaged by the lock hole 29a. Further, a center lock lever 31 having a lock arm 31a is rotatably supported on the bottom surface of the chassis 1. The center lock lever 31 rotates in conjunction with the first link lever 26, and accordingly, the drive chassis 9 Of the lock pin (not shown) provided at the center of the lower surface of the device.
[0028]
As shown in FIGS. 8 to 13, a plurality of cam grooves 21 a to 21 e are formed on the inner surface of the first slide member 21 on the left side, and a first driving unit 21 f and a second driving unit 21 g are formed on the inner bottom thereof. Are formed integrally. A cam-shaped pressing piece 21j is formed on the inner surface of the first slide member 21. The pressing piece 21j is located at a position where the pressing piece 21j can sink below the projecting piece formed on the arm clamp 14, thereby exerting a force to move the arm clamp 14 up and down. On the other hand, the first detection switch 32 and the second detection switch 33 are mounted on the circuit board 7 described above, and the actuator section 32a of the first detection switch 32 projects from the left side surface of the circuit board 7, and the second detection switch 33 Actuator section 33a protrudes above the circuit board 7. The first detection switch 32 is operated by the first drive unit 21f pressing the actuator unit 32a when the first slide member 21 advances, and the first drive unit 21f and the first detection switch 32 are moved to a half-lock position described later. It functions as a detectable position detecting means. The second detection switch 33 is operated by the second drive unit 21g pressing the actuator unit 32a when the first slide member 21 advances, and the second drive unit 21g and the second detection switch 33 function as load end detection means. I do. A plurality of cam grooves 22a to 22c are also formed on the second slide member 22 on the right side, and a protrusion 22d is formed on the upper surface thereof. 8 to 10 show a state where each slide member is viewed from the inside of the apparatus main body.
[0029]
With respect to the first and second slide members 21 and 22, both ends of the roller 4 are engaged with the cam grooves 21 a and 22 a of the slide members 21 and 22, and the guide member 3 is driven left and right by two. The pin 3c is engaged with the cam grooves 21b, 22b and 21c, 22c of the slide members 21, 22 respectively. The left lock pin 9a of the drive chassis 9 is engaged with the cam groove 21d of the first slide member 21, and the pin 28a implanted in the lock lever 28 is engaged with the cam groove 21e of the first slide member 21. ing. Further, the engagement protrusion 16a of the drive arm 16 is detachably opposed to the projection 22d of the second slide member 22, and the drive pins 14b, 14b of the arm clamp 14 are inserted into the cam holes 16b, 16b. A lock pin 9b on the right side of the drive chassis 9 is engaged with a lock hole 29a of a lock slide member 29 that moves in a direction opposite to the second slide member 22 via the link arm 30. Therefore, when the first and second slide members 21 and 22 move forward and backward in the same direction, the roller 4 and the guide member 3 are moved up and down accordingly, and the lock / unlock switching operation of the drive chassis 9 and the arm The raising / lowering operation of the clamp 14 is performed.
[0030]
As described above, in this embodiment, the arm clamp 14 is connected to the drive chassis 9 by the drive pins 14 b, 14 b and the projecting piece of the arm clamp 14, the pressing piece 21 j of the first slide member 21, and the drive arm 16. A clamp mechanism is configured to operate in the lifting direction to separate the disk D between the clamper 15 and the turntable 13 and to release the clamping. Further, the drive unit 8 is formed by the lock pins 9a and 9b of the drive chassis 9 and the lock pin on the lower surface, the cam groove 21d of the first slide member 21, the lock lever 28, the lock slide member 29, the link arm 30, and the center lock lever 31. A lock mechanism that locks / unlocks the lock mechanism 1 is configured. Further, the first and second slide members 21 and 22 and the link mechanism 25 constitute a switching mechanism for switching the clamp mechanism and the lock mechanism.
[0031]
As shown in FIG. 3, a positioning hole 34 is formed in the left side plate 1 a of the chassis 1. Although not shown, a similar positioning hole or positioning recess is formed in the first slide member 21. I have. Then, by inserting and locking the temporary fixing pins 35 into the positioning holes 34 or the positioning recesses from the outside of the left side plate 1a of the chassis 1, the first slide member 21 is moved relative to the chassis 1 at a half lock position described later. It does not move. The positioning recess of the first slide member 21 is formed as a screw hole, and the temporary fixing pin 35 is formed of a screw, so that the temporary fixing pin is screwed into the concave portion to securely fix the first slide member 21. good.
[0032]
Next, the operation of the in-vehicle disk player configured as described above will be described.
[0033]
When the disc D (SD, LD) is not inserted into the apparatus main body at the time of ejection (standby state), the first and second slide members 21 and 22 are at the rearmost positions on the innermost side of the chassis 1. As shown in FIG. 8, at the time of such an ejection, both ends of the roller 4 are located at upper positions on the front side of the cam grooves 21a and 22a, and the drive pins 3c of the guide member 3 are connected to the cam grooves 21b and 22b and the cam groove 21c. , 22c in the middle position. Therefore, the guide member 3 is held at the lowered position corresponding to the insertion slot 1d, and the roller 4 is held at the raised position pressed against the lower surface of the guide member 3. The lock pin 9a on the left side of the drive chassis 9 is restrained from the front-rear direction by the cam groove 21d of the first slide member 21 and the lock lever 28, and the lock pin 9b on the right side is the inner edge of the lock hole 29a of the lock slide member 29. The drive unit 8 is fixed to the chassis 1 in the front-rear, left-right and up-down directions by locking a lock pin (not shown) on the lower surface of the drive chassis 9 to the lock arm 31a of the center lock lever 31. It is in a locked state where it is supported. Further, the engagement protrusion 16a of the drive arm 16 is pressed by the projection 22d of the second slide member 22, and the drive arm 16 is also at the retracted position, so that the drive pins 14b, 14b of the arm clamp 14 as shown in FIG. Rises along the cam holes 16b, 16b of the drive arm 16, and the pressing piece 21j of the first slide member 21 goes under the protruding piece of the arm clamp 14 to lift this protruding piece upward. The arm clamp 14 is held at a raised position away from the drive chassis 9. Therefore, as shown in FIG. 15, the clamper 15 waits directly above the turntable 13 to secure a space for inserting the disk D. At this time, the regulating arms 18c and 19c of the positioning members 18 and 19 extend from the arm levers 18b and 19b in a direction approaching the clamper 15 to elastically contact the lower surface of the arm clamp 14, and the locking portion of the lock lever 20. Reference numeral 20a locks the arm lever 18b to restrict the rotation of the positioning member 18.
[0034]
In such a standby state, when the disk D (small-diameter disk SD or large-diameter disk LD) starts to be inserted into the apparatus main body from substantially the center of the insertion slot 1d, the outer peripheral edge on the distal end side in the insertion direction of the disk D is changed. The two detection levers 6 are brought into contact with the detection pins 6a of the detection levers 6 and rotated by the insertion force of the disc D so that the detection levers 6 expand outward. When a switch (not shown) detects that at least one of the detection levers 6 has rotated by a predetermined angle, a motor (not shown) is started to rotate the roller 4. When the disk D is further pushed in, the leading end of the disk D in the insertion direction is sandwiched between the lower surface of the guide member 3 and the roller 4, and the disk D is transported into the apparatus main body by the rotational force of the roller 4. During this time, the drive chassis 9 is maintained in the locked state, and the arm clamp 14 is held at the standby position above the drive chassis 9, so that the space between the drive chassis 9 and the arm clamp 14 (the turntable 13 and the clamper 15), a transport path for the disk D is secured. At the time when the insertion of the disk D is detected by the switch, the motor 23 installed in the inner left portion in the chassis 1 has also started to rotate.
[0035]
Here, when the inserted disk D is a small-diameter disk SD having a diameter of 8 cm, since the outward spread angle of both the detection levers 6 is small, the pressing portion 20b of the lock lever 20 moves during the conveyance of the disk SD. 6, the positioning members 18 and 19 are in a locked state in which the positioning members 18 and 19 are restricted to a predetermined opening angle. Alternatively, when the disk SD is inserted from the left side of the insertion slot 1d, the lock lever 20 slides rightward by the drive unit 6b of the detection lever 6 once, but the detection lever 6 is moved while the disk SD moves to the back. Are returned to the initial state, and when the disk SD is transported to a position where the center hole of the disk SD is directly above the turntable 13, the positioning members 18, 19 have returned to the locked state. Therefore, when the disk SD is transported to the back side through the space between the drive chassis 9 and the arm clamp 14, as shown in FIG. 17 and FIG. The center holes of the disc SD are correctly aligned with the turntable 13 by abutting the ends of the arm levers 18b and 19b. At this time, since the regulating arms 18c and 19c of the positioning members 18 and 19 extend from the distal ends of the arm levers 18b and 19b and are in elastic contact with the lower surface of the arm clamp 14, even if vibration or impact is applied from the outside, The disc SD being transported does not pass above the arm levers 18b, 19b, and the disc SD can be reliably positioned by the positioning members 18, 19 while being guided by the regulating arms 18c, 19c.
[0036]
When the disk SD is aligned with the turntable 13 in this manner, the leading end of the disk SD being transported contacts the contact portion 36a, and the first end detection lever 36 rotates counterclockwise. Therefore, the second end detection lever 37 also rotates counterclockwise via a relay member (not shown) to mesh the rack 24 with the gear 38. When the rack 24 moves on the bottom plate portion of the first slide member 21 to the movement limit position, the rack 24 and the first slide member 21 are substantially integrated, and the first slide member 21 starts to move forward. The rack portion 21h meshes with the gear 38. As a result, the rotational power of the motor 23 is transmitted to the left first slide member 21 via the gear 38 and the movement of the first slide member 21 is transmitted to the right second slide member 22 via the link mechanism 25. Then, the first and second slide members 21 and 22 start moving from the most retracted position of the chassis 1 to the advanced position. Further, when the disk SD is aligned with the turntable 13, the two detection levers 6 separate from the disk SD and return to the initial position. This is detected by the switch and the rotation of the roller 4 is stopped. . Alternatively, the rotation of the roller 4 may be stopped by detecting the rotation of the second end detection lever 37 with a switch (not shown).
[0037]
On the other hand, when the inserted disc D is a large-diameter disc LD having a diameter of 12 cm, the outward spread angle of the two detection levers 6 becomes larger than that of the disc SD, so that the lock lever 20 is transported during the conveyance of the disc LD. The pressing portion 20b is pressed by the driving portion 6b of the detection lever 6, and the lock lever 20 moves rightward, and the positioning members 18, 19 are released from the restraint by the lock portion 20a of the lock lever 20. Therefore, when the disc LD is conveyed to the far side through the space between the drive chassis 9 and the arm clamp 14, as shown in FIGS. After the two positions come into contact with the tips of both arm levers 18b and 19b, both positioning members 18 and 19 rotate in the direction in which the opening angle of each other increases due to the conveying force of the disc LD, and accordingly both regulating arms 18c and 19c. Slides on the lower surface of the arm clamp 14. When the positioning members 18 and 19 are stopped at a predetermined opening angle by a stopper (not shown), the center hole of the disc LD is correctly positioned with respect to the turntable 13 as shown in FIGS. Aligned. Also in this case, since the regulating arms 18c and 19c of the positioning members 18 and 19 extend from the distal ends of the arm levers 18b and 19b and are in elastic contact with the lower surface of the arm clamp 14, even if vibration or impact is applied from the outside, Since the leading end side of the disc LD in the conveying direction is guided by the regulating arms 18c, 19c, the disc LD being conveyed does not pass above the arm levers 18b, 19b. Can be reliably positioned.
[0038]
As described above, since the first end detection lever 36 and the arm lever 18b of the positioning member 18 are connected via a pin (not shown) and a long hole, the first end detection lever 36 is interlocked with the positioning member 18. The contact portion 36a is rotated so as to escape from the disk LD, but the rotational force of the first end detection lever 36 is interrupted by the relay member and is not transmitted to the second end detection lever 37. However, when the disk LD is aligned with the turntable 13, the outer edge of the disk LD being transported contacts the contact portion 37 a to rotate the second end detection lever 37. It is pressed by the two end detection lever 37 and meshes with the gear 38. Thereafter, similarly to the small-diameter disk SD described above, the rotational power of the motor 23 is transmitted to the first slide member 21 on the left side via the gear 38, and the first and second slide members 21 and 22 are moved to the innermost side of the chassis 1. Starts moving from the retracted position to the advanced position. The rotation of the roller 4 is stopped when the disk LD is aligned with the turntable 13.
[0039]
After the disk D (the disk SD or the disk LD) is aligned with the turntable 13 in this manner, when the rotational power of the motor 23 is transmitted to the first slide member 21 on the left side, as described above, Since the movement of the one slide member 21 is transmitted to the second slide member 22 via the link mechanism 25 (the first link lever 26 and the second link lever 27), the left and right slide members 21 and 22 move forward from the retracted position. It moves synchronously in the direction of arrow E in FIG. 6 with almost no phase shift to the position.
[0040]
While the first and second slide members 21 and 22 move from the retracted position in FIG. 8 to the position shown in FIG. 9, both ends of the roller 4 move from the upper position to the lower position in the cam grooves 21a and 22a, and are guided. Each drive pin 3c of the member 3 moves from the middle position of the cam grooves 21b and 22b and the cam grooves 21c and 22c to the middle position of the inclined portion through the lower position. As a result, the guide member 3 once lowers from the lowering position to the lowermost position and then returns to the lowering position, and the roller 4 moves to the lowering position and separates from the lower surface of the disk D. The lock pin 9a moves in the cam groove 21d, but the pin 28a of the lock lever 28 moves in a parallel portion of the cam groove 21e, so that the lock pin 9a is kept locked by the lock lever 28. Similarly, since the second slide member 22 moves within a range that does not change the attitude of the link arm 30, the lock slide member 29 remains stopped, and therefore, the lock pin 9b is also locked in the lock hole 29a of the lock slide member 29. And the lock pin (not shown) on the lower surface of the drive chassis 9 also remains locked by the lock arm 31a of the center lock lever 31, so that the drive unit 8 is fixedly supported by the chassis 1. Maintain state. On the other hand, when the protrusion 22d of the second slide member 22 advances, the drive arm 16 moves forward by a predetermined distance by the urging force of the spring 17 while the engagement protrusion 16a of the drive arm 16 is in contact with the protrusion 22d. For this reason, the drive pins 14b of the arm clamp 14 descend along the cam holes 16b of the drive arm 16. At the same time, as the first slide member 21 advances, the pressing piece 21j separates from the projecting piece of the arm clamp 14. Therefore, the arm clamp 14 descends in a direction approaching the drive chassis 9. As a result, the clamper 15 supported by the arm clamp 14 approaches the turntable 13 and the periphery of the center hole of the disk D is chucked between the turntable 13 and the clamper 15. Until the disk D is mounted on the turntable 13 from the transport height, the guide member 3 is also kept in contact with the upper surface of the disk D together with the clamper 15 by the cam shapes of the cam grooves 21b and 21c and the cam grooves 22b and 22c. Therefore, the disc D positioned by the positioning members 18 and 19 can be reliably chucked between the turntable 13 and the clamper 15. The regulating arms 18c, 19c of the positioning members 18, 19 are deformed by their own elasticity while being in elastic contact with the lower surface of the descending arm clamp 14.
[0041]
As is apparent from the above description, when the first and second slide members 21 and 22 move to the positions shown in FIG. 9, the drive unit while chucking (pinching) the disk D between the turntable 13 and the clamper 15. 8 is fixedly locked to the chassis 1, and this position is referred to as a half-lock position in the following description.
[0042]
While the first and second slide members 21 and 22 move from the half-lock position shown in FIG. 9 to the forward position of the chassis 1 as shown in FIG. 10, both ends of the roller 4 are cam grooves 21a and 21a. The drive pin 3c of the guide member 3 moves from the middle position to the upper position of the cam grooves 21b, 22b and the inclined portion of the cam grooves 21c, 22c. As a result, the guide member 3 moves from the lowered position to the raised position and further separates from the upper surface of the disk D, and the roller 4 is also held at the lower position separated from the lower surface of the disk D. And a large space that does not hinder the rotation of the disk D is secured. Further, since the lock pin 9a relatively moves to a position where the lock pin 9a is disengaged from the cam groove 21d, the pin 28a moves from the parallel portion to the inclined portion of the cam groove 21e, and the lock lever 28 rotates. Is released. Further, with the movement of the second slide member 22 from the position shown in FIG. 9 to the position shown in FIG. 10, the link arm 30 rotates and the lock slide member 29 moves to the rear side of the chassis 1, so that the lock slide member 29, the lock of the lock pin 9b is released, and at the same time, the center lock lever 31 largely rotates in conjunction with the first link lever 26 (see FIG. 7). The lock is also released. As a result, the drive chassis 9 is elastically supported on the chassis 1 by the damper 10 and the like, and the drive unit 8 switches from the locked state to the unlocked state.
[0043]
When the spindle motor 12 is driven to rotate in this play state, the turntable 13 and the disk D and the clamper 15 rotate integrally, and the optical pickup 11 records and / or records information on the disk D. Alternatively, a reproducing operation is performed. As shown in FIG. 11, when the two slide members 21 and 22 are ejected at the rearmost position on the innermost side of the chassis 1, the second drive unit 21 g of the first slide member 21 is actuated by the actuator of the second detection switch 33. Although it is separated from the portion 33a, when the two slide members 21 and 22 move to the forwardmost position on the front side of the chassis 1 to enter the play state, as shown in FIG. The second detection switch 33 is turned on upon contact. Therefore, if the rotation of the motor 23 is stopped by using the signal output from the second detection switch 33 as a load end signal, the two slide members 21 and 22 stop at the play position where the chassis 1 has moved to the forwardmost forward position. I do. Note that the rotation of the roller 4 may not be stopped when the loading operation of the disk D described above is completed, and the rotation of the roller 4 may be stopped with the ON operation of the second detection switch 33. When ejecting the disc D after completion of the playback or the like to the outside of the apparatus main body, when the eject button (not shown) is operated, the motor 23 starts to rotate in the reverse direction, and the reverse operation is performed. The second slide members 21 and 22 move rearward from the forward position and return to the retracted position shown in FIG.
[0044]
In addition, in the vehicle-mounted disk player according to the present embodiment, both the slide members 21 and 22 can be stopped at the half lock position during the assembly process or before the shipment after the final inspection. That is, when both slide members 21 and 22 move from the retracted position in FIG. 8 to the half lock position in FIG. 9, the first drive unit 21f of the first slide member 21 contacts the actuator unit 32a as shown in FIG. Therefore, if the motor 23 is stopped based on the operation signal of the first detection switch 32, the slide members 21 and 22 can be reliably stopped at the half-lock position. . Then, as shown in FIG. 3, the temporary fixing pin 35 is inserted into the positioning hole 34 from the outside of the chassis 1 at this half-lock position, and the tip end thereof is inserted into the positioning hole (not shown) formed in the first slide member 21. Alternatively, if locked in the positioning recess, the chassis 1 and the first slide member 21 can be connected so as not to move at the half lock position unless the temporary fixing pin 35 is pulled out.
[0045]
Therefore, when shipping / transporting from a factory in a state where a disk D such as a CD-ROM or a DVD for navigation is loaded into a vehicle-mounted disk player after completion of assembly, the drive unit is chucked at the half-lock position while chucking the disk D. If the locked state of the disk 8 is maintained, even if a strong vibration or impact is applied to the disk player from the outside during transportation, the loaded disk D collides with the chassis 1 or a member fixed to the chassis 1 or the like. It can be reliably prevented from being damaged. Also, when the inclination of the laser beam emitted from the optical pickup 11 is adjusted while rotating the disk D at the final stage of assembling the disk player, the locked state of the drive unit 8 while chucking the disk D at the half lock position. Is maintained, the disk D can be driven to rotate while the drive chassis 9 on which the optical pickup 11 is mounted is kept in a locked state, so that such adjustment work can be easily performed. If the temporary fixing pin 35 is pulled out at the delivery destination of the disc player, the connection state between the chassis 1 and the first slide member 21 is released. Therefore, when the disc player is installed at a predetermined location in the vehicle and used, both slides are required. The members 21 and 22 move forward and backward without stopping at the half lock position, and the switching operation of the clamp mechanism and the lock mechanism can be performed by these slide members 21 and 22. Note that, after delivery of the disc player, the CPU and the like may be programmed in advance so that the slide members 21 and 22 are moved from the half-lock position to the play position shown in FIG. The temporary fixing pins 35 function as connecting means for temporarily fixing the chassis 1 and the first slide member 21 (and the second slide member 22) at the half-lock position. A tape or a clip may be used, or these may be used in combination. In the half-lock position shown in FIG. 9, the rack portion 21h of the first slide member 21 is engaged with the gear 38, and is in a state of being connected to the motor 23. Therefore, it is not always necessary to use the temporary fixing pin 35. However, by providing such a temporary fixing means, the half-lock state can be reliably maintained even when a stronger impact is applied.
[0046]
FIG. 23 is a perspective view of a main part showing a modification of the position detecting means capable of detecting the half lock position. As shown in the figure, for example, a projection 39 is integrally formed as a first mark on the upper surface of the first slide member 21, and a groove 40 is formed as a second mark on the top chassis 2 fixed on the upper portion of the chassis 1. If the projection 39 and the groove 40 are formed so as to coincide with each other at the half-lock position, the half-lock position can be easily recognized visually without using the first detection switch 32, and the first slide member can be recognized at this position. 21 can be reliably stopped. In this case, the motor 23 may be energized to move the first slide member 21 to the half lock position, and then the energization of the motor 23 may be released. However, the first slide member 21 and the second slide member 22 may be manually half-engaged. It can also be moved to the locked position. Also, the mark as the position detecting means of the half-lock position is not limited to the protrusion 39 or the groove 40, but may be a marking or an engraving such as printing.
[0047]
In the above embodiment, the case where the disc transport mechanism according to the present invention is applied to an in-vehicle disc player which can use both large and small discs SD and LD has been described. It is needless to say that the present invention can be applied to an in-vehicle disc player capable of recording and / or reproducing only the data recorded in (1).
[0048]
【The invention's effect】
The present invention is implemented in the form described above, and has the following effects.
[0049]
The disc is nipped and transported by a guide member and rollers that can be raised and lowered with respect to the chassis, so the space inside the chassis can be effectively used to promote thinning, and the movable type Since the guide member is made of a composite material in which the surface of a metal plate is coated with a resin layer in advance by pressing, the rigidity required for the guide member is secured by the metal plate while the disk surface is scratched by the resin layer. The guide member can be manufactured only by pressing the composite material while having the function of preventing the occurrence of the problem, so that the manufacturing process of the guide member can be simplified and the cost can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view of an on-vehicle disk player according to an embodiment.
FIG. 2 is a perspective view showing the disc player with a top chassis removed.
FIG. 3 is a perspective view showing the disc player with a top chassis and a guide member removed.
FIG. 4 is an exploded perspective view of a drive unit, a guide member, a slide member, and the like provided in the disc player.
FIG. 5 is a perspective view of a link mechanism provided in the disc player.
FIG. 6 is a plan view of the link mechanism at the time of ejection.
FIG. 7 is a plan view of the link mechanism during play.
FIG. 8 is an explanatory diagram of a slide member provided in the disc player at an eject position.
FIG. 9 is an explanatory view of the slide member at a half lock position.
FIG. 10 is an explanatory view at a play position of the slide member.
FIG. 11 is a perspective view of the slide member at the time of ejection.
FIG. 12 is a perspective view of the slide member in a half lock position.
FIG. 13 is a perspective view of the slide member during play.
FIG. 14 is a plan view of a disc positioning mechanism provided in the disc player.
FIG. 15 is a front view of the disk positioning mechanism.
FIG. 16 is a right side view of the disk positioning mechanism.
FIG. 17 is a plan view of the disk positioning mechanism showing a mounted state of a small-diameter disk.
FIG. 18 is a front view of the disk positioning mechanism showing a mounted state of a small-diameter disk.
FIG. 19 is a plan view of the disk positioning mechanism showing a mounted state of a large-diameter disk.
FIG. 20 is a front view of the disk positioning mechanism showing a mounted state of a large-diameter disk.
FIG. 21 is a plan view of the disk positioning mechanism showing a positioning operation of a large-diameter disk.
FIG. 22 is a sectional view of a guide member provided in the disc player.
FIG. 23 is a perspective view of a main part showing a modification of the position detecting means at the half lock position.
[Explanation of symbols]
REFERENCE SIGNS LIST 1 chassis 1a side plate 1c front plate 1d insertion slot 2 top chassis 3 guide member 3A metal plate 3B resin layer 3a flat plate portion 3b side plate portion 3c drive pin 3d relief portion 3e bent portion 4 roller 5 roller bracket 6 detection lever 7 circuit board 8 Drive unit 9 Drive chassis 9a, 9b Lock pin 10 Damper 11 Optical pickup 12 Spindle motor 13 Turntable 14 Arm clamp 15 Clamper 18, 19 Positioning members 18a, 19a Teeth 18b, 19b Arm lever 18c, 19c Regulator arm 20 Lock lever 21 1 slide member 21a to 21e cam groove 21f first drive unit 21g second drive unit 22 second slide member 22a to 22c cam groove 22d protrusion 23 motor 25 link mechanism 28 lock lever 29 lock slide member 30 phosphorus Arm 31 Center lock lever 32 First detection switch 33 Second detection switch 34 Positioning hole 35 Temporary fixing pin 36 First end detection lever 37 Second end detection lever 39 Projection 40 40
D disk SD Small diameter disk LD Large diameter disk

Claims (3)

シャーシに対して昇降可能に配設されたガイド部材と、このガイド部材の下面に対し近接離反可能に対向配置されたローラとを備え、ディスクの搬送時には下降位置にある前記ガイド部材と前記ローラとで該ディスクを挟持し、ディスクのプレイ時には前記ガイド部材を上昇させると共に前記ローラを下降させることにより、これらガイド部材とローラとを該ディスクから離反させる車載用ディスクプレーヤのディスク搬送機構において、
前記ガイド部材は金属板の表面に予め樹脂層がコーティングされた複合材料からプレス加工で形成されており、前記樹脂層を前記ローラに対向させたことを特徴とする車載用ディスクプレーヤのディスク搬送機構。
A guide member disposed so as to be able to move up and down with respect to the chassis, and a roller disposed so as to be able to approach and separate from the lower surface of the guide member; and In the disk transport mechanism of an in-vehicle disk player that holds the disk and raises the guide member and lowers the roller when playing the disk, thereby separating the guide member and the roller from the disk.
The guide member is formed by press working from a composite material in which a surface of a metal plate is coated with a resin layer in advance, and the resin layer is opposed to the roller. .
請求項1の記載において、前記樹脂層がフッ素系樹脂フィルムからなり、このフッ素系樹脂フィルムが前記金属板の表面に熱溶着されていることを特徴とする車載用ディスクプレーヤのディスク搬送機構。2. The disk transport mechanism according to claim 1, wherein said resin layer is made of a fluorine-based resin film, and said fluorine-based resin film is thermally welded to a surface of said metal plate. 請求項1または2の記載において、前記ガイド部材の前記ローラと対向する部分に下面から上面に向かって突出する逃げ部が絞り加工されていることを特徴とする車載用ディスクプレーヤのディスク搬送機構。3. The disk transport mechanism for a vehicle-mounted disk player according to claim 1, wherein a relief portion protruding from a lower surface to an upper surface is drawn in a portion of the guide member facing the roller.
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